【图】- 东莞虎门装修公司讲解客厅玄关灯具风水禁忌 - 东莞工装装修 - 百姓网
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客厅玄关是人们进入家里后第一眼就看到的地方，玄关的装修离不开灯光的衬托与装饰，对于比较注重家居风水的业主来讲，玄关灯具选择还是有讲究的，玄关选择什么灯具好呢？东莞虎门别墅装修公司现在为你分享一些家居玄关灯具风水知识吧。
一、红色灯尽量少用
红色灯光易令人产生烦躁、不安、紧张，不宜在家居中使用，东莞虎门别墅装修公司提醒特别是卧室，更是最好不用，尽量选择一些温馨柔美的灯光。
二、形状怪异的灯饰不宜安装
客厅玄关的灯饰造型尽量以圆形、方形为佳，形状怪异的灯饰则会在风水上产生不好的寓意，对主人产生不利的影响。
三、玄关可以设置一盏&长明灯&
家居中留一盏彻夜亮着的灯，既可以在夜间出入照明之用，又可补充家居中的能量；夜间人们入睡后，家中的活力降低，长明灯则可提振生气，但是玄关在安装&长明灯&时，尽量的选择灯光柔弱的灯具，不能令其灯光太过于明亮，否则会令家居人们睡眠不安。
四、睡床上方不可安装吊灯
有些玄关是紧挨着卧室的，因此在装修时，睡床正上方若有吊灯，不仅让睡在床上的人精神不容易放松，还会形成光煞，让人睡眠不好，易造成神经衰弱等病症，女性则容易引发妇科疾病。
五、灯饰的数量以单数为佳
客厅玄关的灯具个数尽量以单数为佳，这是因为灯饰主要在晚间发挥作用，夜晚属阴，灯光属阳，单数也为阳，以灯饰的阳性来缓和一下夜晚的阴性，尽量阴阳平和一些。
东莞市标典装饰工程有限公司成立于1998年，前身为诚盛装饰，1998年已跻身东莞装修公司行列的标典装饰，是一家集装修设计与施工为一体的专业化东莞装修公司。公司专业从事别墅装修、办公室装修、酒店装修、厂房装修、店铺装修、餐厅装修、等设计和施工服务，是高、中、低档全面装修设计、施工服务的优秀装饰企业
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汽车前置前驱有什么好处
提问者采纳
大家可能还记得，前不久一汽丰田锐志上市以来，就一直以“FR（前置后驱）轿车”为其最大卖点。到底前驱轿车和后驱轿车有多大区别呢？今天，汽车探索就与大家探讨一下前轮驱动和后轮驱动技术，为需要买车的朋友做个参考。　　后轮驱动（RWD）的定义　　后轮驱动，英文全称Rear Wheel Drive，是一种比较传统的驱动形式，其动力自发动机经由传动轴传递到后轮上，后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责转向，形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮，带动车辆行进。采用前置后驱的车辆，其发动机一般纵向放置，发动机产生的纵向转动的力借由传动轴，传递至后驱动轴，再转化为横向转动的动力，从而驱动后轮转动。宝马5系为典型的前置后驱车，图为其结构透视图 　　后轮驱动的优点　　1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；同时，因为一些组件从车辆前部移至后部，使整车的前后配重比可以接近或达到50：50的完美比例，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性，所以操控性更加优异，这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因；　　2、起步加速表现好，舒适度高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；　　3、维修容易，前置后驱的安排使发动机、离合器和变速器等部件更接近驾驶室，简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。宝马广告，通过骏马与青蛙来形象的说明后驱的优势所在 　　上面两张图片是宝马在国外的一个广告，原文是“That's why we don't have front wheel drives.”，意为“这正式为什么我么没有前驱车的原因。”，很明显骏马和青蛙应该后腿比前肢要强壮才显得协调，正是寓意了前驱的不足和后驱的优势所在。　　后轮驱动的缺点　　1、成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。由于增加了传动轴，因此需要占去一定的车身空间，影响车内空间的布置分配，但是随着后轮独立悬挂系统的改进，后驱车的空间可能有很大的提高余地；　　2、牵引力不足、转向过度：尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮与地面接触点）的作用力越大，牵引力作用越稳定，因此牵引力不足一直是后驱车存在的问题。后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”　　3、动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。前轮驱动（FWD）的定义　　前轮驱动，英文全称Front Wheel Drive，是指动力无需经过传动轴直接传递到前轮上，前轮即负责驱动车辆又负责转向，也就是前进时，前轮“拖动”后轮，带动车辆前进的驱动方式。一般来说，前置前驱的车辆，其发动机多采用横置于发动机舱内的排布，因为这样发动机横向转动的动力可以直接传递到前轮，无需额外的转换装置，减小了能量的损耗。但是也有例外，奥迪的前置前驱车型发动机采用纵置排列，需要将纵向传递的动力经过齿轮等装置转换成横向转动的动力才能传递到前轮上。 大众帕萨特B6（迈腾）除4-Motion四驱版外，都采用的是前置前驱方式 　　前轮驱动的优点　　1、造价低、效率高：厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价，前驱相对后驱来说，不论设计和生产都比后驱费用低。前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱，传动系统和后驱有所不同，变速器和差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。　　2、减轻重量：同样排量和功率，汽车的自重越轻，加速越容易，刹车距离越短，也越省油。前驱车的机械组件相对于后驱车少而且简单，所以能减轻不少重量，而且因为发动机和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮上，有助于增加车辆的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。　　3、增加内部空间：这可以说是前驱车对后驱车最大的优势之一了，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地，同时前驱车没有后差速器，行李箱的空间也增大不少。　　前轮驱动的缺点　　1、操控性差：这是前驱车最大的缺点之一，由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，因此前驱车前后配重比多大于50：50，并且因为车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。　　2、转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。　　3、前桥负荷过大，影响舒适性：前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。　　前轮驱动与后轮驱动优缺点对比　　看了以上的介绍，相信您对前轮驱动和后轮驱动已经有了大致的了解，那么到底有哪些是前驱车、哪些车是后驱车呢？下面，汽车探索就为您大致总结一下市场上国产车型的驱动方式。市场上采用后轮驱动的国产车　　如前边所说，后驱车的成本比较高，所以市场上采用后轮驱动的国产车大多在中型车以上的车型，数量并不多。丰田锐志一直以“FR前置后驱”为其最大卖点 宝马全系均采用后轮驱动方式 　　除了文章开头提到的丰田锐志外，国产后驱车还有：丰田皇冠、宝马3系、宝马5系、奔驰E级、凯迪拉克CTS、SLS赛威、克莱斯勒300C、别克林荫大道等。前面提到的宝马和锐志，是后驱车操控出色特点的集中体现。然而，行驶稳定、舒适度高也是其优点之一，因此大多数的豪华车都采用了前置后驱的方式，可以看到奔驰E级、凯迪拉克SLS赛威、克莱斯勒300C、别克林荫大道、丰田皇冠等都是代表。在豪华车的用户开来，行驶稳定、乘坐舒适的优点要比操控性好更为重要，但是后驱豪华车一定要解决空间排布的问题，这可是其一大缺点，当然相对耗能较大、较废油的缺点对豪华车来所就更加捉襟见肘了。
众多豪华车都采用后驱方式，尽现后驱车行驶稳定、舒适度高的优点 　　市场上采用前轮驱动的国产车　　前驱车因为其成本低、性价比高，而且省油的特点，所以市场上大部分轿车均采用了前轮驱动的方式。如我们熟知的本田雅阁、丰田凯美瑞、马自达6、福特福克斯、奥迪A4及奥迪A6的部分车型等等。目前国内卖的相当好的车都是前驱车，主要是性价比高、省油 　　编后语　　总之，前驱与后驱的优劣之争难以定论，因为两者是对立的两端，此之优点既是彼之缺点，反之亦然，所以可谓是各有所长，难分伯仲。　　您在选购汽车的时候，可以根据自身需要或驾驶习惯来选择合适的驱动方式的车辆。假设您想拥有出色的操控感受，那您可以多考虑后驱车；如果您更看重车辆的油耗和经济性，那您可多考虑前驱车
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其他1条回答
因为和后驱和四驱比少了很多传动轴和差速器等器件
可 以更好的利用车的空间，你想想如果后置发动机后备箱就没了，所以跑车没后排或后排空间很小而且只能做2个人。
前置前驱的相关知识
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出门在外也不愁职位描述：
岗位职责：1、负责产品工装、专机开发及评审,能够将工装、专机先进理念引入；2、负责产品开发阶段组装工艺性评审，并提出高防错工装对产品设计阶段的要求；3、负责对现有工装、专机提出改进方案并实施。任职资格：1、标杆灯具公司（海拉、法雷奥、三立、斯坦雷等）工装开发8年以上工作经验；
2、能够独立完成灯具工装、专机开发（有设计经验者优先考虑），了解灯具工装、专机开发先进理念，熟知灯具相关标准，熟知五大质量工具。
其他信息：
所属部门：商品技术部
专业要求：不限
汇报对象：无
下属人数： 0人
性别要求：不限
企业介绍：
公司成立于2009年7月，隶属于长城汽车股份有限公司，公司位于河北保定长城汽车部件园东区工业园内，是一家集灯具设计研发、生产制造、售后服务为一体的汽车灯具配套厂家，现有员工1300余人，产品涵盖长城汽车全系车型、全车灯具。2014年公司累计配套供给主机厂70万台整车灯具，实现年度销售额11亿。为满足集团未来高端车型生产需要，灯具事业部将于2016年在徐水整车生产基地投资建造百万产能的世界级灯厂，新工厂将引入大量高科技装备，制造高品质产品，为整车的腾飞提供强有力的臂膀。
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【冰城芥末】低调实用派---阿特兹大灯改装作业
哥开的不是车，是寂寞…
财产: 2264 爱卡币
来自: 黑龙江省|哈尔滨市
【冰城芥末】低调实用派---阿特兹大灯改装作业
hello，大家好，我是冰城芥末，说好的改大灯作业在这个美好的午夜0:00出现啦。
本次为大家带来的是实用派大灯改装！
没有花哨的泪眼、没有绚丽的日行灯，完全实用为主！
配置为：海拉5透镜+飞利浦XV氙气灯+欧司朗D1S安定器。
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本文导读：1、简介透镜、氙灯、安定器。
& && && && && & 2、选择配置高清细节大图！（好东西就要高清！）
& && && && && & 3、改装进行时。。。
& && && && && & 4、夜晚实际改装与原车（2.0）大灯效果对比。
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潘恳桓觯皇亲ㄒ低娉档闹鞫朱鄙兜囊院舐窗桑还磺钠遥裁磺槐慊钊兜模补颂ㄌ脚缗缏朱钡哪昙停裕裕浴！！！！
好吧，春暖花开了，躁动的心开始付之行动。
提车开始就安奈不住的改灯，因为我就喜欢亮！从之前的全车氙灯到这蜡烛灯，落差实在太大了，以至于适应了好久，自己跟一个半瞎差不多。
（不过这里要说一句，原车的蜡烛灯跑夜路高速的时候还真就没想到那么差，看的挺远也挺亮的，嘿嘿）
好吧，进入正题。
ps：本文中知识点意在用最通俗明了的话帮助对此类知识一点不懂的车友快速的粗略普及。
并非专业权威言论，欢迎各位老师指正错误，大神请无视我的小儿科
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1、确定需求：氙灯，亮
2、选择改装原件。
透镜主要有两个思路：使用原车透镜；改装双光透镜。
使用原车透镜的好处就是改动小，不用拆大灯灯罩；但是缺点就是改动效果不大，一方面原车近光切线不满意，第二就是对光线的焦点汇聚感觉一般般，关键是都决定要改了，还不换透镜是不是很low？（哈哈开玩笑）所以原车透镜pass。
改装透镜。
目前对于大灯透镜改装，国内主流改装有以下几种：
a、杂牌透镜
优点：便宜
缺点：质量差，一般没啥质保，一锤子买卖
这个杂牌杂到什么程度，各位自己按照国内各行业的山寨市场自行脑补吧。
我觉得汽车用的一般就是年头多的破旧车或者摩托车或者其他有所需的人群。
优点：便宜
缺点：透镜镜片的设计、结构设计、电路以及器件做工还是差那么点意思，质量看运气。
所谓的自主品牌，其实也只能说是大厂做的有规模点的杂牌？但是在品牌和创新等上还是有一些自主的地方。
我觉得代表作是海迪。海迪透镜有1、2、3代，现在出到几代我也不清楚了。
不过要赞扬一点是，所有反光碗大灯进行透镜改装的时候基本都需要切割反光碗，而海迪生产了一系列免切割的透镜，还是挺不错的，而且透镜上直接集成天使眼恶魔眼之类，质量上把握的也挺不错的。
c、系列透镜
优点：口碑较好，拿得出手的透镜，近光切线完美！预算不足又想改透镜的首选。
缺点：远光光型不好，远光亮度和高度一般，焦点汇聚一般。
说到Q5透镜，大家一定比较耳熟能详。这也是改装透镜中比较拿得出手的中最廉价也是性价比最高的透镜，也是奸比较容易混淆视听，利润较大的一款透镜。该透镜的最大优点就是近光切线完美，
这就是Q5的近光切线，干净利落。
好了，下面我讲一下为什么叫“Q5系列”透镜。
其实最早的Q5透镜，是指原车大灯透镜的拆车件。但是这种件少之又少，加上流行了这么多年，其实随着Q5的改款，透镜也已经改款。早几年市面上所谓的Q5透镜，普遍是指上海小糸灯厂生产的透镜。这么多年过去了，现在市面上的Q5透镜，好的是小糸的，剩下的就是仿品了。
因为以前因为Q5透镜的近光光型很独特，因此很多大神还是可以根据光型和做工来分辨真假，不过Q5流行了至少有5年了，本来就是一个国产货科技含量一般，加上中国人仿造的能力这么牛逼，光型什么的已经做的很逼真了，所以目前鱼目混珠很严重，而且这透镜价格本来就不高，安装该透镜的人大多也都不去讨论到底是什么货了，也没有讨论的意义和价值，自己还添堵。
安装这款透镜，其实完全看店铺口碑和JS的良心了，其实无非就是挣多挣少的问题。
所以改灯的时候，说Q5透镜，千万别理解成奥迪Q5的透镜。只是一类透镜的名字罢了。
d、博世透镜
博世，大品牌，其汽车配件广泛用于各大豪华品牌汽车。
博世透镜其实是好东西，不过相对于其他几个热门的，改的还是较少，原因我觉得么，
第一相对货少，进口的都是拆车件，国产的不了解。
第二价格相对海拉也不便宜。
第三博世的透镜相对尺寸都比较大，对车灯的尺寸要求较高，通用度不高。
第四产品相对单一，款式较老。（也可能是中国改装市场内的博世透镜更新太慢）
该品牌我见的改的较少，因此没啥发言权。。。
e、海拉透镜
优点：近光漂亮，远光牛逼！射程远，聚光度好，焦点正。
缺点：仿品较多，水深，价格偏贵
也是世界大品牌，在汽车灯光方面比较牛逼。
该品牌透镜是目前改装透镜市场炙手可热也是相对最高端的。
简单普及一下，
海拉透镜目前市面上见得到的有以下几种：
1：海拉2（早些的老款拆车最多，部分A8L等等）
2：海拉3（5系 卡宴 途锐 GTI X5 X6等等）现在车型也都改款了
3：海拉4（EVO）
4：海拉5（最新的A6L，有的也叫新款海拉3）
5：海拉6（进口途欢 奥迪Q3）
市面上流通的主流的就是海拉3 5 和6了.
海拉3透镜出现在2010年左右，目前最具改装性价比，都是拆车件。
目前改装效果最好也是最顶级的为海拉5
因为3和5的整体效果优于其他，
在这里就不介绍各类透镜的远光、近光以及真假鉴别了。帖子太多，大家感兴趣可以百度。
B、氙气灯泡
氙气灯泡是一种内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，通过高压击穿氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光的灯泡。优点就是亮度高，寿命长，能耗小。缺点是发光没有卤素灯泡的指向性，成散射状。因此使用氙灯最好是配合透镜使用，更好的汇聚光线，使自己看的清楚的同时对对面来车减小刺激。
氙灯的品牌有很多，国产的山寨杂牌三五十元就能搞定一对。国内品牌较好的有雪莱特等。国际知名大品牌主要为飞利浦和欧司朗。
还有一个色温问题。
所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色，温度越低，色温光会偏红，反之则偏蓝，而在6000K左右的光色正好是最白且略微开始转蓝的色温，也最接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性也间接有所助益。所以不能简单认为色温越高亮度就越高，当色温达到25000K，光线就变成纯蓝的。
常用的色温可以简单理解：
3000K 黄金光
4300K 白光， 穿透力比较强
6000K 白光，接近正午的太阳光，人眼最舒适
8000K 白光带一丝蓝
10000K 蓝的比较明显
安定器的作用：刚开启氙气灯电源的一瞬间，安定器将车上的12V电压瞬间升压到23000V，利用此高强度的电压激活HID灯泡在两极之间产生发出强光，使灯泡达到高亮度照明。
通俗的说，也就是HID灯的电子启动器。
当然了，安定器由最开始的单一化，也发展到了现在遍地开花的状态，从50元左右到600元左右跨度相当大。（中国市场的现状。。。）
好的安定器具有安全，稳定，启动速度快，寿命长的特点。当然价格也贵。反之。
这玩意，还是一分钱一分货吧。
以前改海拉3的时候，没舍得用飞利浦或者欧司朗的安定器，而选用的国产的所谓快启的，亲身感受证明，还是贵的东西效果牛逼。。。。
对了，安定器可以视为HID的导火索，质量的好坏直接影响氙气灯的使功能与寿命，别因眼前的价格诱惑而因小失大。
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好，废话不多说，既然是新车，也就下了血本。
体验了一次土豪的配置，也可以算上是当前最好的配置了吧。透镜上或许有人会说还有海拉6等等，
但是hid灯泡和安定器上目前是最顶级的了。
对比飞利浦XV和欧司朗CBI的实际测评，大家可以百度，有一篇文章写得非常清楚和专业！
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本次主角：
海拉5+飞利浦XV+欧司朗D1s安定器。
本次主角：
飞利浦顶级氙灯XV+欧司朗D1S安定器，进口原装全新
欧司朗安定器，意大利制造
开苞！真空包装
正品商业包装，拒绝所谓工装货
精致的接口，触点金属全新，各种条码齐全
飞利浦XV灯泡，全新原封，商业包装，德国制造
一对装。包装字迹印刷清晰。烫金字。
背部有二维码和激光防伪贴
开苞，晶莹剔透
瓷柱纯白毫无瑕疵，球泡晶莹剔透
这是飞利浦XV与飞利浦普通HID灯泡对比，左为XV。
很多店铺为了利益，会在改装时着重透镜，而灯泡会告诉你是飞利浦的氙灯，一带而过，或者偷梁换柱。
价格相差一倍左右。
左为飞利浦XV，右为飞利浦普通D1S口氙灯。主要区别还是在于陶瓷柱颜色。
海拉5透镜。整箱来货。检查过外箱的货运贴，一路漂洋过海到哈尔滨。
这三样东西的封条都是牛皮纸，外箱这种封条里面会有棉线。符合国外的包装要求。
我从美亚海淘的快递就是这种封条。
全新海拉5透镜
电磁阀。清晰的logo
挡光板上的字迹，清晰完美
二维码+出厂信息
海拉5特征，歪屁股
侧面的印迹
另外一侧的
金黄的电磁铁线圈
开动，开始干活！
大灯就这么进烤箱了760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/club/Post/img/smiles/6.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />拷出来能吃吗？？760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/club/Post/img/smiles/23.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
这是第一次被拆的豁牙漏齿的小兹。。。。
（神马换水箱啊啥的都是后来的事情了。。。。）
传说中的1W多的超级电容！
警示标志还挺多
店里生意还是超级好的，
大灯烤好了！开吃，哦不对，开拆。760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/club/Post/img/smiles/50.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
拆下来的原车透镜，上海小糸的
师傅们在清理胶
师傅已经装好了新透镜。
因为安装过程进行了改良，未直接使用线束。因此过程属于保密，未能拍照。
避免使用中出现接触不良的问题，尽可能保证质量。
店家的用心还是很赞的！
上车调节透镜角度
师傅在调整焦点
新眼珠子！
师傅在擦拭清灰，准备封灯
帅呆的切线，搞定！！！
改后的近光，4800K色温，保证行车安全
远光，2氙灯+2卤素，4远
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晚上邀来车友会车友，对比一下，对比拍摄均为相同拍摄参数下（同光圈，同快门，同色温，同iso，手动测光）
近光，左2.0原车，右海拉5+飞利浦XV，
改后近光（照射范围变宽）
地库里的近光切线
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使用2个月感受：
近光和远光较原车有质的飞越。
之所以保留的原车卤素远光，考虑2方面，1是卤素在白天晃灯的时候响应快（实际感觉牛逼的欧司朗安定器来的比卤素快）2是雨天雾天穿透性还是比氙灯要好。
整体亮度没有以前改的海拉3+6000K氙灯亮。视觉效果还是明显的，但是6000K确实下雨下雪，和稍微有雾的天气，一开真是眼前一片白啊，不利于行车安全。
长途效果还没有测试。
总体来说，还是以实用为主，包括亮度，远度，高度。不能说是最亮最牛逼的，但是绝对是最利于驾驶的。
最后感谢哈尔滨漫步者大灯改装升级店。认真负责，名不虚传！
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谢谢欣赏！
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哥开的不是车，是寂寞…
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感谢版主大大
大家好，我是冰城芥末！
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
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