福田奥铃加油车仪表盘线路

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未上市暂无报价奥铃汽车仪表盘中有个栅栏形状的标识是什么意思_百度知道
奥铃汽车仪表盘中有个栅栏形状的标识是什么意思
奥铃汽车仪表盘中有个栅栏形状的标识是冷却液指示灯,冷却液缺少就会点亮这个指示灯报警。奥铃轻卡在驾驶员座椅下有一个水壶,添加防冻液就可以了。
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冷却液指示灯,冷却液缺少就会点亮这个指示灯报警。奥铃轻卡在驾驶员座椅下有一个水壶,添加防冻液就可以了。
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福田奥铃皮卡系列高压共轨电控柴油机
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轻卡悍将 与奥铃CTX第一次亲密接触
轻卡悍将 与奥铃CTX第一次亲密接触 (2)
&&作者:黄飞 朱振江&&来源:中国卡车网测评组&&文字大小:【】【】【】
  驾驶室宽敞、明亮,可以轻松并排坐三人,丝毫感觉不到拥挤,可以看出福田奥铃CTX在考虑人性化设计上下足了功夫。奥铃CTX厢式车定位高端市场,城际运输常需要两名驾乘人员协同装卸货物,能同时轻松容纳三人的座椅给乘坐人员带来舒适感。奥铃CTX厢式轻卡后座还带着一个卧铺,值得注意的是,中间的座椅可以自由调整,当平躺时,后背以硬质塑料为材质,设计成一个茶几餐桌造型,方便乘坐人员休息饮茶。座椅更是采用豪华座椅面料,全车采用轿车化软包内饰,为长途驾驶人员提供舒适,不疲劳的乘坐环境。奥铃CTX在功能上也体现轿车理念,一体化的触摸屏提供导航、影音、娱乐等功能,为长途行驶的人员提供便捷与娱乐。
福田奥铃CTX在妙峰山试驾
  试驾当天天气炎热,当记者进入驾驶室后,打开空调,冷气风劲大、制冷时间很短,让人顿时感到驾驶室内、外面完全是两个不同的世界。吹着冷气,开动车子,气刹的设计一时让只开过低端车的记者有些不适应,不过练习了一两把之后,极为喜欢上了气刹设计,要不然技术水平&菜鸟级&的记者如何面对试驾山路场地,能不惧怕才怪,事实证明,气刹确实让记者逃过&劫难&,逃过了险些冲去河里的危险,也逃过了急转弯迎面来车的危险。对于司机而言,奥铃CTX气刹的设计也能保障行车途中安全,灵敏地应对突发事故,减少伤害。
  动中奥铃:完美黄金组合征服险路
  记得有人说过,一款完美的卡车不光需要非常的负重能力,更要有轿车般的舒适和越野车般的通过性和动力性。而这也是奥铃CTX轻卡的长项所在。
  握住方向盘,准备出发。奥铃CTX轻卡的方向盘极为轻便灵巧,少了其他轻卡的笨重感,减轻了手握方向盘的吃力感,再加上奥铃CTX康明斯动力轻卡的离合器在设计上能让司机轻而易举的松压离合,离合结合点感应明显,整个试驾离合器也没有半点&为难&我们。同组试驾的媒体告诉记者,他试驾过其他品牌轻卡中,有些轻卡在离合器设计上颇费力道,脚部不能放松,一趟下来,仿佛干了一场体力活。
奔驰而过的福田奥铃CTX
  康明斯发动机:第一动力第一省心。 &轻轻一踩,速度立马就提上去&是此次试驾记者最深的感受,特别是记者试驾所处山脚下,频繁的转弯、上下坡对动力要求很高,身在奥铃CTX轻卡驾驶室中,这些都不是问题,康明斯发动机的强劲动力在山路上下坡表现的淋漓尽致,康明斯ISF3.8L轻型发动机采用最新一代康明斯涡轮增压系统,功率达到125KW,最大扭矩达600N&m,升功率达到33kw/L,是同类产品的1.5倍。为了体现扭矩大优势,在空车少油门的状态下,挂入四档就可以轻松起步。起步后稍微加大油门,车速依然能迅速提升,没有出现&拖档&现象,并能明显感受到,只要轻轻一踩油门,速度就能立马提上去,也让试驾的上下坡路况格外地轻松自由通过。
福田奥铃CTX搭载的康明斯发动机
  其实,说怪不怪。作为中国轻卡第一动力的康明斯3.8L发动机采用模块化设计,零部件仅为同类产品的70%,稳定易维护,关键零部件从全球知名配套商博世、马勒等公司采购;而且奥铃CTX康明斯动力轻卡整车历经160万公里耐久性试验和&三高&极限验证,稳定耐久,保障高效出勤;集成故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控功能,保护发动机及车辆免受损坏。
福田奥铃CTX仪表盘
[责任编辑:大飞]
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