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中国邮政跻身于世界500强，却在政府补贴之外，仍向快递企业伸手要钱。 （CFP/图）
邮政普遍服务基金即将出台的消息，令快递企业如坐针毡。这个消息意味着，中国邮政在多年来享受政府补贴之后，开始向诸多快递企业伸手要钱。但已经进入世界500强行列、赢利颇丰的中国邮政集团公司为何还需要强收&份子钱&？过去所获的巨额政府补贴究竟花在了什么地方？
日，美国《财富》杂志发布2013年世界500强排行榜，中国邮政集团公司（以下简称&邮政集团&）营业收入位列第196位。从2011年邮政集团第一次入选《财富》500强，排名逐年上升：343位、258位、196位。
当亚太速递商论坛中国区首席代表雍虎看到邮政集团杀入前200名的消息，多少有些无奈。亚太速递商论坛是美国联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS），以及欧洲DHL和TNT这四大国际快递巨头的行业协会，总部在新加坡。
雍虎与多家中国大陆民营快递企业正在热烈讨论一个&传闻&：邮政普遍服务基金（以下简称&普遍基金&）将在2013年国庆期间&强推&出来。这个消息尚未得到印证，不过2013年2月，各家快递企业曾被召集参与讨论收取这项基金的最终版草案。
邮政的普遍服务，是指政府为了保障公民的基本通信权，承诺以一种相对较低的邮资，保障公民在全国范围内任何一个地区的邮递需求。从全球范围来看，这些邮递需求多半以信件寄递为主。
在中国，邮政普遍服务的内容既包括信件、单件重量不超过五千克的印刷品、单件重量不超过十千克的包裹以及邮政汇兑业务，还包括机要通信、国家规定报刊的发行以及义务兵平常信函、盲人读物和革命烈士遗物的免费寄递等特殊服务业务。
普遍服务的资费，2007年12月至今没变。比如信函，本地是0.8元-1.2元，外地是1.2元-2元，明信片全国统一0.58元。
而一直在讨论中的普遍基金，将向所有快递企业收取。但有关这项基金的公开信息很少，业界只知道最新的意见稿里提到，普遍基金的收取标准是，每递送一件同城快递，将被收取0.1元，异地快递收0.2元，港澳台快递每件收1元，国际快递每件收2元。
之所以说是&强推&，是因为普遍基金不被业内接受。&民营企业比较怕政府，希望少收一点，但外资快递则认为一分钱也不应该收。&雍虎对南方周末记者说。
令快递企业感到不解的是，邮政集团既然已经连续三年进入世界500强行列，为何还需要通过普遍基金来补贴？该公司过去三年的利润分别是13.069亿美元、30.58亿美元以及40.82亿美元。
一个原因是邮政集团多年来一直负责着中国的邮政普遍服务业务。不过，财政部每年都会对负责邮政普遍服务业务的邮政集团进行数十亿元的补贴。
普遍服务每年的亏损额到底是多少？在进行财政补贴的同时为什么还需要征收普遍基金？这是业界的普遍质疑所在。
这些问题也是泰和泰（北京）律师事务所律师吴飞所关心的问题。日，他以公民身份，就普遍基金向国家邮政局和财政部同时发出信息公开申请。吴飞的主要诉求是要求公开《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》（征求意见稿）（以下简称&意见稿&）。
但吴飞告诉南方周末记者，日国家邮政局回复他说，此事应该找财政部。6月24日，财政部回复说，上述信息不在公开范围内。
一旦普遍服务基金开征，快递企业将损失二成利润。 （CFP/图）
解密&意见稿&
截至2011年底，国家邮政局发放了快递业务经营许可证7500个。2013年可以征收10亿元，2015年可以征收20亿元。
从一位快递业人士处，南方周末记者获得了那份意见稿，以及一份起草说明。
据这位人士透露，这份意见稿是在2013年2月，各家快递企业被召集在国家邮政局参与最终版草案讨论时发下来的，但会后即被收走。
意见稿规定，&普遍基金&的征收范围是中华人民共和国境内取得快递经营许可的企业（包括邮政集团旗下快递企业）。但是，从业人员20人以下或者营业收入200万元以下的经营快递业务的企业免征。
向国家邮政局申请快递业务经营许可的前提是，在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币二百万元。
来自国家邮政局的数据是，截至2011年底，国家邮政局发放了快递业务经营许可证7500个。按照这份意见稿的规定，一旦实施之后，这些企业在每月15日之前，要报送上个月投递业务量申报表，并将上个月应缴的基金全额缴入财政部为邮政管理机构开设的中央财政汇缴专户。
基金的征收标准，实行从量定额计征的办法。即根据快件量来收取普遍服务基金。意见稿里提供的估算结果是，快递业务平均单价，国内同城7.7元每件，国内异地18.80元每件，国内港澳台88.2元每件，国际快递155.7元每件。意见稿认为，可以按照平均单价的1%-1.5%征收普遍基金。具体则是同城快递每件1毛钱，国内异地快递每件2毛钱。港澳台1元一件，国际快递2元一件。
国家邮政局的统计数据显示，截至2011年底，中国快递业务量36.7亿件（仅含中华人民共和国境内的快件），实现业务收入758亿元。按照上述标准测算，2013年可以征收10亿元，2015年可以征收20亿元。
意见稿透露，目前中央财政对邮政普遍服务的补贴，主要是用于乡镇邮政局所的管理和运营，而村邮站、信报箱等邮政普遍服务基础设施的建设和运营缺乏资金。
因此，普遍基金将重点用于邮政普遍服务基础设施建设和必备的设备购置，以及农村村邮站运营补助。其次是补助产权单位不清或破产等原因而无法实施的城镇居民楼信报箱补建。最后是邮政普遍服务安全、监管、科技和信息基础设施建设，这块的费用不得超过普遍基金总支出的5%。
意见稿还载明，普遍基金的收支将纳入政府性基金预算管理。邮政普遍服务收入全额上缴中央国库，实行以收定支，专款专用，并接受财政、审计部门的监督检查。
基金从何而来
一旦开征，快递提价在所难免。甚至有的企业老板已经想好了出路，即把公司拆分成多个20人以下或者年营业额200万元以下的小公司，这样可以不用被征普遍基金。
国家邮政局政策法规司前任司长达瓦告诉南方周末记者，中国在2001年之前，对于普遍服务是否应该纳入到公共服务范畴内，尚有诸多争议。2001年发生的&9&11事件&以及背后的信件安全问题，结束了上述争议。2003年达瓦参与起草邮政法时，普遍基金开始进入他们的视野，但对于具体征收的细则没有过多讨论。
直到2009年，&开征普遍基金&被写进了当年实施的新邮政法。邮政法提到，国家要出台邮政专营和普遍基金的细则。但这两个细则都没有出台。其中，专营权的细则草案在2009年便已出台，但遭到了民营快递企业的激烈反对，搁浅至今。
2011年9月，财政部提出了按照每单5毛钱的征收标准开征普遍基金，遭到业内反对。2012年，财政部和国家邮政局的调研组，在广东和甘肃做了一轮调研。据雍虎透露，调研组在广州找了一些民营企业的地方分公司负责人座谈。这些分公司的负责人以为收费势在必行，在座谈会上跟调研组进入讨价环节，比如草案提出国内快递每件收1毛，这些分公司负责人提出收5分钱。
2012年年底，财政部再次举行研讨会，与中国物流协会、申通物流有限公司、广东港中能达物流有限公司、顺丰速运集团等多家快递企业进行了座谈，并对办法进行了调整，最终形成了意见稿。
2013年2月，包括顺丰、宅急送等二十多家企业在国家邮政局参与了最终版草案的讨论会。
&10亿元是整个中国民营快递业20%的利润。&中国交通运输协会快运分会秘书长刘建新对南方周末记者表示。日营业税改增值税将在全国范围推开，物流快递行业在这项税制改革中将会很吃亏，因为用工成本占据总成本一半以上，却没法进行增值税的抵扣。&如果再被征收普遍基金，将有一大批企业倒下。&
过去几年，中国快递业发展迅猛。据国家邮政局的统计，2009年至2011年，全国规模以上快递企业分别实现业务收入479.0亿元、574.6亿元、758.0亿元，同比增幅分别达17.3%、20.0%和31.9%。
&这是因为2009年邮政法里提到的两个重要问题，专营范围和普遍基金的事情都被搁置了，没有出细则，所以才给了民营快递的发展机遇期。&一位要求匿名的某直营制快递企业负责人对南方周末记者说。
不过，虽然行业这几年在高速发展，但是利润并不高。
中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉南方周末记者，目前大部分的民营快递的净利润在5%-10%之间。例如，北京同城快递的配送价格在6-7元左右，基本上也就0.5元左右的利润。如果不提价，按照普遍基金的征收标准，征走0.1元，意味着利润损失20%。
徐勇跟全国排名前十名的民营快递公司的老板们一一讨论了普遍基金的问题，大家纷纷表示，一旦开征，快递提价在所难免。甚至有的企业老板已经想好了出路，即把公司拆分成多个20人以下或者年营业额200万元以下的小公司，这样可以不用被征普遍基金。
&不让我们做，还要收我们的钱&
差不多20年过去了，除了意大利，欧盟没有一个国家真正开征普遍服务基金；美国建立了普遍服务基金，可是没有向UPS和联邦快递征收普遍服务基金，而是由美国政府补贴。
意见稿一开始就提到，选择快递企业征收普遍服务基金是国际通行做法。例如，美国邮政普遍服务基金的资金以财政拨款为主，还包括邮政业务、邮政债券收入等。德国、意大利等国规定，持有许可证的非邮政企业，或进入邮政市场及经营邮政业务的经营者要交纳一定数额的普遍服务基金（意大利称为普遍服务补偿金）。
不过，国家邮政局政策法规司前任司长达瓦对南方周末记者透露，欧盟在1990年代颁布了&邮政指令&，提出如果普遍服务亏损，可以征收普遍服务基金。但差不多20年过去了，除了意大利，欧盟没有一个国家真正开征普遍服务基金。
雍虎介绍，意大利是全球唯一真正开征了普遍服务基金的国家。但是意大利是在开放普遍服务业务之后，才开征的。开放市场以后，非邮政企业也可以申请普遍服务许可证，然后缴纳基金。据雍虎透露，2000年到2004年，欧洲主要国家开放以后，通过开放竞争，它的业务收入、利润率不断上升，递送率、服务质量也不断上升。
&很多人愿意申请做普遍服务，是因为通过提升效率，普遍服务也能赚钱。&雍虎对南方周末记者说。
意见稿认为，之所以向快递企业征收，是因为中国快递企业集中在有盈利的城市和线路上，广大农村、偏远和经济欠发达地区依然由邮政企业提供普遍服务。
但快递企业认为，并非他们不愿意进入这些偏远地区，而是目前邮政法规定，普遍服务业务归邮政集团负责。中国民营快递企业在几年前就申请过承包邮政集团的普遍服务业务，但被拒绝。
达瓦介绍，开放的效果有两种，一种是非邮政企业替代邮政企业，成为普遍服务的主力军，且通过提升效率等解决了亏损问题。另一种是开放后依然是邮政企业主导普遍服务业务，比如德国邮政，成功解决了普遍服务亏损的问题。
中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉南方周末记者，美国建立了普遍服务基金，可是没有向UPS和联邦快递征收普遍服务基金，而是由美国政府补贴。而且，考虑到信件寄递等普遍服务的需求量在全球范围内的萎缩趋势，美国邮政通过每周减少一天派送的方法，减少了普遍服务的亏损。
FedEx联邦快递一位内部人士则说得更加直白：&外资不允许经营信件，普遍服务让外资做的可能性也比较小，不让我们做，但是还要收我们的钱，我们觉得难以接受。&
雍虎告诉南方周末记者，欧盟已经连续好几个月询问中国财政部关于普遍服务基金的问题，并提出了&贸易是否对等&的质疑，但中国财政部没有回应。
各种各样的补贴
各地都把信函的普遍服务放在次要位置，主要精力都放在利润较大的储蓄、速递、集邮、物流等业务上。
国家对邮政系统的补贴持续了几十年。但财政补贴是被用来扭亏的，而不是改善普遍服务水平。具体做法是，各地都把信函的普遍服务放在次要位置，主要精力都放在利润较大的储蓄、速递、集邮、物流等业务上。
&只要你去问问地方邮政部门是否收到过财政补贴，就什么都明白了。&一位接近邮政集团的匿名行业人士对南方周末记者说，早在1998年之前，中央财政就对邮政系统进行补贴，但&补贴的资金并没有被用到普遍服务上，而是用来发展新业务电信&。于是邮政的亏损在很长一段时间内，是由电信补贴的。
1998年邮电分营之后，邮政亏损凸显，当年亏损160亿元。为此，财政部制定了&8531&补贴计划，从1999年到2002年，每年补贴邮政80亿元、50亿元、30亿元和10亿元。2001年，中国邮政业务收入达到470亿元，利润达6000万元，实现了扭亏目标。
上述匿名人士透露，扭亏靠的是邮政储蓄。1999年后，邮政储蓄额增长迅猛，到2002年末邮储余额已达7364亿元。达瓦也对南方周末记者证实，2003年，中国邮政总收入的三成来自储蓄。并且邮政储蓄业务至今依然对邮政集团有着补贴，数额不详。
2003年，补贴计划结束，邮政继续跟财政部要钱。达瓦透露，当时邮政拿出的普遍服务资金需求申请额是两百多亿元，这个数字不被财政部认可。双方讨价还价后，最终在2005年左右，邮政和财政两个部门达成共识，即财政部每年对普遍服务的补贴原则上不超过59亿元的上限。
2006年，邮政获得了税收上的支持。当年，财政部联合国家税务总局发布关于邮政普遍服务和特殊服务免征营业税的通知，对国家邮政局及其所属邮政单位提供邮政普遍服务和特殊服务业务（具体为函件、包裹、汇票、机要通信、党报党刊发行）取得的收入免征营业税。达瓦透露，每年的税收减免大概在30亿元左右。
从2010年开始，邮政普遍服务亏损财政补贴预算制度得以建立。
南方周末记者从财政部网站上查询得知，2010年中央本级支出决算表，邮政支出52.3亿元，其中邮政普遍服务和特殊服务支出50.41亿元。其他邮政业支出只有0.05亿元。
2011年，中央财政有92.2亿元进入邮政业的支出里。其中，邮政普遍服务和特殊服务的花费是50亿元，其他邮政业支出40.23亿元。这里的&其他邮政业支出&具体内容不得而知。
2012年的数据尚没有公布，应该是略有减少。因为财政部的网站信息显示，2012年，交通运输支出331.11亿元，完成预算的82.7%。低于预算主要是据实结算的邮政普遍服务补贴支出减少。
此外，邮政还获得很多隐性补贴。比如，浙江、青海、云南、江西、贵州等省政府部门出台了部分和全部减免邮车通行费的政策，为邮政运输减轻了压力。上述匿名人士透露，国家发改委每年也会补贴邮政好几亿元，主要是负责邮政网点30%的建设资金。
一波三折的普遍服务基金
全国人大常委会法工委经济法室巡视员何永坚今天在全国人大常委会办公厅举行的新闻发布会上表示，邮政普遍服务基金怎么征收、怎么使用，还有一系列规定要制定。
&&日，《法制日报》
国家邮政局局长马军胜昨日表示，国家将建立普遍服务基金，当经营普遍服务的邮政企业收入弥补不了成本时，新邮政法规定政府要对其进行补贴。
&&日，《第一财经日报》
《中华人民共和国邮政法》公布，自日起施行。
邮政法第十七条规定，国家设立邮政普遍服务基金。邮政普遍服务基金征收、使用和监督管理的具体办法由国务院财政部门会同国务院有关部门制定，报国务院批准后公布施行。
&&日，中国政府网
国家邮政局与财政部近日组成了联合调研组，在各地开展关于征收邮政普遍服务基金的调研。
&&日，《第一财经日报》
10月9日，北京，国家邮政局局长马军胜在第42届世界邮政日致辞中表示，&十二五&时期，将推动设立邮政普遍服务基金，继续推进邮政普遍服务业务和竞争性业务分业经营、分账核算。马军胜同时透露，&十二五&时期，将加快邮政速递物流改制上市步伐，建立现代企业制度。
&&日，《东方早报》
国家邮政局向快递企业征收邮政普遍服务基金的计划遭遇阻力。20日，中国交通运输协会快运分会发布《关于暂缓征收&邮政普遍服务基金&的呼吁书》，明确提出在多数快递企业经营困难的情况下，征收邮政普遍服务基金不符合国务院关于为物流企业减税减负的政策要求。
&&日，《北京日报》
曾引起轩然大波的邮政普遍服务基金（邮政&份子钱&）破题在即。昨日，北京商报记者从多个渠道了解到，邮政&份子钱&可能会于年内起征收，快递企业将因此损失四成净利。
&&日，《北京商报》
记者昨天从国家邮政局获悉，讨论3年之久的《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》已起草完毕，并于前日组织部分快递企业征求意见。
&&日，《新京报》
（南方周末实习生王双红 根据公开资料整理）
普遍服务欠账真相
邮政多年来实行的是混业经营，这意味着其可以用财政补贴普遍服务的钱，来发展邮政其他业务。
云南省是中国普遍服务亏损最严重的省份之一。云南邮政局官网披露的数据是，该省农村邮政支局（所）普遍服务亏损总额每年2.5亿元左右。
即使按照中国内地31个省级政府每个省的普遍服务亏损都以2.5亿元计算，财政部每年接近60亿元的补贴也足够填补普遍服务的窟窿了。
但实际情况是，国家邮政局的数据显示，截止到2011年底，中国城镇居民信报箱安装率不足40%，在农村这个安装率更低。这一数字远远没有达到《邮政普遍服务标准》的基本标准。
财政部每年都补贴邮政的普遍服务亏损。按理说，这些钱应该被用来建立村邮站、补建信报箱等基础设施投入。但实际上目前普遍服务基础设施的建设中，一直是地方政府在唱主角。
以浙江余杭为例。财政部网站信息显示，余杭地区每个村邮站建设资金标准为6000元，其中省邮政公司补助1200元，其余4800元由区财政与镇乡（街道）按6∶4比例分别承担。村邮站日常运行经费及村邮员薪酬由区、镇、村三级分担，其中区财政对每个村邮站每年定额补助5000元，其他经费由镇、村按规定统筹安排。
巨额补贴的背后是普遍服务的高投诉率。徐勇的调查数据是，普遍服务投诉率连年居高不下，其中2012年比上年上升80%多。100封平信发出去，大概只有79封能被收到。
那么每年补贴的钱被用到哪里去了？
目前邮政集团下面两块，一是竞争性的速递物流，一是普遍服务业务。
中邮速递物流（EMS）的招股书信息显示，截至日，该公司2011年营收是258.85亿元，归属母公司的净利润是9.02亿元。招股书还显示，2011年，EMS的国内速递业务收入在全国排名第一，占全国规模以上快递业务国内业务总收入的29.46%。
多年来，邮政实际上实行的是混业经营。这也意味着可以用财政补贴普遍服务的钱，来发展邮政其他业务。徐勇透露，比如，很多地方规定邮车在路上停车不收钱，但这些车跑的是竞争性的业务快件。
此外，并非所有的普遍服务业务都是亏损的。
云南邮政局的网站信息显示，在普遍服务中，亏损的是党报党刊，传递成本居高不下。其次是机要文件必须是专车双人押送，不计成本。此外，农村汇兑业务也是亏损的。云南省外出打工人数多，每年通过邮局汇入的打工款，邮局要支付运钞费等。
不过，国家还允许邮政在开展普遍服务业务的同时，代办很多业务。徐勇的调研数据是，11项主要的普遍服务业务中，只有4个是亏损的。邮政储蓄、水电气缴费、保险和机票等代办业务是盈利的业务。
达瓦认为，最好的办法是开放普遍服务的经营主体限制；次优的办法是放弃向快递企业收钱，把目前的财政补贴和免税收入结合起来，将这笔近百亿元的补贴，统一作为普遍基金。
&但目前最迫切的事情，是公开普遍服务的真实亏损情况。&
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顾策 助理编辑 温翠玲 实习生 石晓霞
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费时16毫秒，缓存： 11:31:16　　尊敬的王总裁：　　您好！很抱歉，您在百忙之中，来打扰您。　　我是山东省莱芜分部新泰点部的徐勤波，工号146288，现已离职。写这封信是想跟您反应下，请您就我的事情做出一个合理满意的答复。　　我家是山东省新泰市的，今年32岁，出生在一个农民家庭。接触到顺丰是源于我的客户，没入职前我在一家工艺品厂做销售，08年的时候有个北京的客户要样品必须第二天就收到，客户让发顺丰快递说第二天会收到的，那时我还没有听说过顺丰，不相信能这么快，当时新泰市还没有顺丰，只能坐车到泰安市发，寄件时我还问怎么不在新泰设个点，新泰的经济又不是差，给我的答复是公司直营不设代理加盟。回到家后我在就考虑顺丰在新泰干一定很有市场，我就又去了泰安分部，找到了当时的泰安分部经理郑正翔，跟我说不设代理公司直营，我说：自己买车新泰--泰安自己送货，费用全算我自己的，公司这样也省费用。怎么说也不行。我就又回来，我想不能就这样放弃了，没过几天我又去泰安，再次找郑经理，给我的答复说，新泰如果开也要明年了。我就问：那我就先入职，等新泰开了我再回去干行吗，他说可以。我就把入职资料交上了，那会我的心里还是不甘心，又打听到新泰开点部可能是莱芜开，因为新泰离莱芜近，于是我又把入职资料交到莱芜分部。　　经过两个多月的等待08年8月13日我正式入职，当时入职时我就跟莱芜分部的经理说明了我的意思开通新泰，经理就安排我跑钢城区的业务，（钢城距离新泰就20多公里了，这样离自己的目标更近了）那时钢城就我自己一个人跑，区域大，业务少，一个月才发2000多点，除了油钱（油补根本不够用的，公司只算分部到工作区域中心点的距离，不算区域内跑的，钢城范围20平方公里），租房子，吃饭，几乎剩不下什么了，为了做宣传我把面包车上贴上大广告布，您到莱芜时还见了一次说我也想弄成公司的一样的车吗。在钢城跑业务时还发生了交通事故，撞了一个骑摩托车的，人家要1万多的赔偿，最后协商赔了几千块钱，把我的面包车扣押在交警那，40多天才把车开回来，扣车的这段时间我自己背着货坐公交莱芜--钢城的赶。开面包车在路上经常被交通稽查查住，一查住就是罚款元，理由是客货混装。那时我问公司有什么帮助吗，回复是：没有！我儿子在08年11月出生了，我只在家待了3天就回来上班了。莱芜的同事说我：老徐，你太执着了，顺丰不是你想的那么好，人情味很淡的，你今天给公司赚十万，明天犯一千块钱的错误，照样把你开除了，根本不会想你的付出，你自己多考虑考虑吧！”那会我想既然选择了就把他干下去，直到成功，再苦再难都要坚持！　　功夫不负有心人，公司在2009年初推出代办政策，“让自有员工代办，员工自主创业”。这对我来说是一个莫大的福音。于是我积极准备代办所需的材料，顺利通过了公司的审批。　　新泰号试运营，2010年1月份正式开通，在未开通前根本没有什么业务，到件没有几票，区外的件根本发不过来因为新泰代码与目的地不同，外区的同事一查服务范围就到不了，不收件。导致有的客户都怀疑我是不是真的顺丰快递，寄件也收不了几个，顺丰价格贵，在新泰这样的小县城不好接受。为了我开拓业务我雇了3个人跑，还购买了三辆电动三轮车，印发名片、传单、贴广告，打114查询快递只报顺丰快递的电话，这属于独家买断。未开通前我一个月才发两千到三千的工资，除了三个人的工资还有房租，水电费，税务还要赔好几千块钱，在我心里坚信万事开头难，只要坚持努力，一定会有好的收获，我坚持着！　　2010年1月正式开通了，但是由于代码与目的地不符的原因到件量还是不大，收件也没有什么增长，我就又印制了不干胶贴在往外发的快件上提示外区的同事新泰开通了，还在顺丰论坛上发帖子，以提高到件量。　　10年3月份我开车面包车到莱芜分部拉货，在回来的途中发生了意外为躲避骑三轮车的车翻到深沟里了，车滚了5圈被一棵树挡住，翻车的霎那间想自己的生命就此结束了，老天爷对我厚爱没有让我离开这个世界，但自己身体多出受伤，车也已经完全报废，（这种滋味谁能体会呢！）就把车处理了，但是还要拉货呀，怎么办呢，当时自己手里根本就没有钱买车了，就先买了一辆三轮摩托车用着，莱芜新泰的来回拉货往返一趟100多公里，刮风下雨也照样跑，但这样不是长久之计，就东凑西借的凑了个首付4.2万买了一辆金杯车，车每个月要还1700多元的车贷，当时我的工资7000多，这时已经雇4个人，一个人的工资是1800元，还雇了一个司机新泰-莱芜来回送货，月工资2000元除了发工资，还要支付房费（一年的房费是18000元），油费、水电费、电话费、税费、还车贷，一个月下来自己要赔几千块钱在里面。　　由于代办合同是一年一签的，到六月份就到期了，公司的意思是收回直营，对于我个人没有任何的补偿，我所有的投资都算我自己的与公司无关，到最后公司允许续签一年的。到10年底，我借的钱没有还一分，反而增加了几万块钱的外债，我还是咬牙坚持着，我相信我的选择没有错。
　　到了11年业务量经过不断的努力有所提高了，派件从几十票到了一百多票，收件也从二三十票提高到六七十票，又增加了3个人，这时又借了两万块钱，购买了两辆电动三轮车，一辆电动车，打印机，扫描仪等各种所需用品。　　经营当中遇到各种困难，自己的雇员送货途中被车撞，把别人的车剐蹭一下，都要我自己出钱去处理。工商税务检查、邮政部门查件、交管部门查车、同行欺压、社会闲散人员的扰乱，想方设法的把这些关系处理好，以便自己能顺利的工作。　　付出总有回报，到了11年的10月份，总部对于代码与目的地不符的城市做了调整，全部按照城市所在区号写大头笔，这样新泰的到件量增加了，顺丰在新泰的知名度也越来越大了，业务量又上了一个新的台阶，让人甚是欢喜，让我看到了希望！　　虽然业务量增加了，但是自己除去开销，还是负的收入！到11年底自己还是负债，所有的借款没有还一分，反而又增加了负债。　　12年2月份的时候，因为店里要资金周转，一时迫不得已，用自己的信用卡在公司POS机上刷卡了，后来公司知道后通知我解除代办合同，当时我很懊恼，我还不是为了想把店做好才这样做的吗，再说我也没有给公司带来任何的损失。自己辛辛苦苦付出了三年，经历了那么多的磨难，把一切都理顺了，却是这样的结果，我很想不通，难道顺丰就真的这样没有人情吗？到了3月份家里出了事，为了不给公司带来什么麻烦，我就选择辞职了。　　说实话，如果我自己干的一个小区域，不让干就算了，自己没有多少损失，但是我代办的是一个城市！我想在全网络代办员工里面很少有比我付出多的吧，我付出了太多太多太多，我接受不了。　　现在新泰点部的业务量发展的很好，员工们都收入好几千元，公司也盈利很多，试问下没有我前三年的铺垫现在的新泰顺丰会一开始就这么好吗，公司开辟一个市场是不是公司也要赔很多钱在里面?我现在负债三十多万,有20多万是赔在了顺丰！本想能从顺丰发家致富的，可是现在是这种境况，让人如何接受？现在的我也是上有老下有小的人了，生活压力很大。　　新泰的业务是我一手开发出来的，客户及市场我很熟悉，现在只想公司能给我一个好的区域，让我能有个收入养家糊口并把外债还了。　　男人都想有自己的一番事业，自从在顺丰工作后，我就把顺丰当做毕生的事业去做！因为我始终相信顺丰是个让人信赖，给人无限发展空间的信誉公司！　　我离职一年了，从去年八月份我就找过莱芜分部的崔军经理如果公司不给我赔偿那么我就再入职，结果他一拖再拖说公司不需要人等等理由，而他却把自己的老婆安排在新泰点部上班，还安排自己的亲戚朋友在新泰点部上班，公司不允许这样做吧。我之前在公司干的时候他隔三差五就跟我要钱物（大约有3000多）说要去区部跟主任吃饭，买了车让我给他按座垫，防盗器。还跟我要泰山石送给济南区的区总冯兵，我花了2600给他买了，还说我找人威胁他，他花了2000块钱处理事情让我给他，我为了自己的工作能顺利干我就又给了。还有平时过年过节给他的东西。　　今年3月份我又去找他问招人嘛，她老婆却在点部里拿刀砍我。我看他是不想让我进公司是因为进去了会影响他的利益。我就去找了济南区的区总冯兵，他安排了人资主任赵卓跟我谈话，结果这个主任说不到三句话就说不舒服，济南区的人力资源情况很差很差，分部经理的直系亲属都在公司上班了她却不管不问，又安排了一个文员跟我谈话，让我回去等消息，结果我一等又是两个月，最后给我的答复是我不能入职公司，公司也不会给我补偿，我反映的新泰点部人员情况也没有处理。　　下面是给我答复后我给济南区总冯兵发的邮件：　　冯总:　　您好！　　我是新泰徐勤波，关于我的事情上周五赵主任给我打电话了。（因为我奶奶前几天住院我没有跟您联系）给我的答复是：我现在不能进公司，因为我扣的分太多，我想说明下在代办新泰的三年时间里全都是用的我一个人的工号，只要出问题就是扣我的分。工作中谁不会出现错误，况且在一个发展期的点部，各方面都不健全。三年的时间新泰顺丰的业务从一无所有发展到现在如此好的业务量，经历了多少的曲折，你们这些管理层知道吗，了解过吗，关心过吗，只知道出了问题就处罚，管理层只看表面，只看数据，有真正的了解过实际情况吗？　　还说我跟别人合伙经营别的快递，那是为了帮助我的发小干点事，我为他牵头帮忙，到最后他失败并且跑路了，最后人家找我算账，我把责任承担了起来。我是个重情的人，人这一生不是为了钱活的，钱没了可以再赚，但是情没了，有再多的钱都买不来！但是这件事情我没有损害公司的任何利益！
　　还说我威胁崔军，呵呵，很可笑。在我的工作中他帮了我的忙，我很感谢他。但是帮忙没有白帮的吧，我逢年过节的没有忘记他，他有什么需要帮忙的我也在所不辞。去年的时候他说有人给他打恐吓电话，他找到我头上来了，还说他为这事花了2000块钱，可笑，男子汉大丈夫，做事光明磊落，有话当面讲，我不会去做这种小人之事。让我把他花的2000块钱让我给他，要东西不至于用这种方式吧，好，为了工作我认栽了，我给了他。再就是我想问下经理的直系亲属能在一个分部工作吗？经理跟收派员索要东西合理吗？　　下面的这封邮件是崔军发给您的，请您再看下，　　发件人:崔军(cuijun634)-济南区 　　发送时间: 日 21:25　　收件人: 冯兵(fengb)-济南区　　主题: 莱芜分部新泰代办制定附加协议　　冯总您好：　　新泰代办员工徐勤波，代办合同6月30日到期，该员工前期投诉资金过大，该员工前期投入金杯车一辆，门头一年租金30000，并给自己员工配备交通工具，考虑该员工思想压力过大并结合分部实际情况，无法在短时间内进行区域拆分和人员补充，由于还有三天合同到期为降低劳动风险和考虑新泰市场能平稳发展，故申请该员工继续代办（一年），合同到期后将区域收回，并按照点部进行操作，为了能掌控市场，分部特制订了一份附加协议，新泰和莱芜属于两个地区，所以新泰按照点部操作时，需办理营业执照和税务登记证，并储备人员，所以请冯总批示。　　这封邮件还是权衡了公司的利益之后，再做的决定吧。新泰顺丰我为之付出的心血与财力及物力，有谁能考虑到我的感受，考虑过我的处境！！！谁做生意不想赚钱啊，我脑子进水了吗，投入这么多成本还没有收回来就因为出了点问题，让公司接手干了，而我什么也没有得到，试问下没有我前三年的铺垫，公司过来开点部，要赔很多钱吧，不会是一开始就会盈利吧。我给公司这三年所带来的这个无形的市场又能用什么去衡量呢。因为我当时看好顺丰，才义无反顾的代办，想尽一切办法去干起来。公司现在渔翁得利了，不管我的处境了吗？我现在离异带着孩子，父母都是农民60多岁了，本来他们对我满怀期望的，而我现在却连给父母跟儿子基本的生活保障都无法保证！我父亲因为我没有收入了，现在都去劳务市场给人家做零工，人心是肉长的，看到60多岁的父亲还要去干活，我心里那种滋味谁能体会！！！　　我干新泰顺丰的三年里，没有给公司带来任何的负面影响，给公司带来的是良好的市场。公司就这样白白的接过去，一点说法也不给吗，我的投资跟心血公司就一点也不顾及吗？我就是做生意不干了，转让给别人还会有个转让费！我在新泰干顺丰是为了赚钱养家糊口，不是给公司做铺垫的。　　冯总，咱们换位思考下，如果这件事发生在您的身上，您会怎样呢？我希望公司给我一个公平合理的解决办法。　　我给冯兵总经理发邮件后他一直没有回复，我就到区部找了他一次，他跟我谈了，他说：进公司不行了，要赔偿也不可能。他也不是吃素的，让我有本事闹就是了。 　　王总裁，我只是一个平凡的老百姓跟顺丰这样的大公司无法比，但是天下总有说理的地方吧，我当初这么信任顺丰，义无反顾的投入到顺丰来的，现在却弄的一无所有，生活艰辛。我现在只想公司给我一个补偿。您是一位仁义，宽厚的老板，麻烦您对我的事情最后做一个明确的答复！如果您有时间我可以去总部跟您面谈一次，谢谢您！　　此致　　敬礼　　山东省新泰市徐勤波　　邮箱:　　手机：　　各位亲爱的网友，以上是我写给顺丰总裁的信，快半年了没有回复！去顺丰总部找顺丰总裁被保安人员恐吓！我只是一个平民百姓，本想靠着顺丰快递这个品牌实现自己的人生理想，可是自己付出了那么多后，一点回报也没有！　　在2008年经济不景气的情况下，顺丰快递为了节约成本推出了代办政策，代办合同是一年一签的，我当初因为看好顺丰快递，没有考虑太多就签了代办合同，总共续签了三年，因为自己出了点问题，顺丰快递以此为借口取消我的代办资格！顺丰快递，现在在我开发的市场卸磨杀驴，渔翁得利！　　顺丰快递还我40万血汗钱！
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　　你啊太执着了，顺丰没有你想的那么好。顺丰人都捞钱的多，你倒好，贴钱
　　顺丰专欺负好欺负的！不知不觉就把工人工资给抹杀了！
　　现在顺丰不是又要搞代办了吗？他妈的又做一些坑人的勾当 什么玩意啊
同仁们要小心了
　　顺丰太大了，恶人勾结欺上瞒下
　　可恶的顺丰！去法院告他！去电视台曝光他！去劳动局　　
　　看着心酸，前辈了，我是2开头的。现在乡镇搞代理点，很想一试，看后怕怕。。
　　创业难呀！人情淡呀！　　
　　顺丰的客户是上帝，顺丰的一线员工是奴隶。鉴证完毕！
　　1，我是2011年入职14年9月离职~原因是个人在老家出点意外~住院不到一月点部主管说不能超过一个月，区域被划掉给别人安排我进小组~其实是工资最低又是最累的事~我说为什么 他说公司规定，我没去。后来我调查才知道原来本点部员工和上面经理有关系才这样安排的，这！！就是顺丰，　　2，之前我得知~这个经理经常拿别人的钱为人办事~烟
钱~还有大公鸡，对了还有　　对于一个新入职的人每月可以拿到1万以上的工资《其实是分给他的大客户》~我们进顺丰几年也没拿过6000以上的工资，进顺丰区域就300米2条路还经常有人惦记着，后来明白又是这位高大的经理安排的~！ 这就是顺风！　　3，恶人勾结欺上瞒下，上有政策下有对策~利用自己职务便利占利己有。每次开会都骂人肮脏话就从领导开始！还所谓的价值观。核心价值。今天我所说的话句句属实~　　4，每年节日的时候经理主管就威胁我们给公司卖月饼 ，粽子，年货，每人都有销售额，如果卖不出去还让我们自己买~草~这就是顺丰~　　5，进顺丰自己还要买电瓶三轮车~经常被交警查去还要自己出钱~这就是顺丰　　6。以上说的话全是我在顺丰看到的，感受到的。要说工资高我没拿过，因为我没有关系。 以后我不想再看到顺丰，如果有人想进顺丰我就把我的感受认真的给他们说~
　　为何同样的事！整个上海区处罚不一样！既然上海一百多个点部！不都处罚过重！　　你拆了就不错！我是出现言行举止不当！按道理来说拆分！上海区！公文规定！出现言行冲突(说白了就是辱骂～肢体冲突)才可以换区域！没办法公司领导想搞你！现在顺丰全凭关系！领导说你行就行！不行也行！像我几个月操作类！都是零！五星级员工！业务正分30多分！因为没关系！不一样换去派件！在看看！我那个区！都扣满40分了！还到我的地盘收件！你说这里面什么东西！不说大家都明白！还有我们点！几个月没来上过一天班！一样拿了好几个月的工资！上海区！监管不利！还是什么！感觉现在的顺丰领导！已经没有为公司考虑！只为以为的看谁不爽！就准对谁！看下你们换过来的兄弟！业务完成了！问题比以前多了多少！有多少客户已经选择其它公司了！有部分的领导做着的事！简直就是违背公司的价值观！难道不来上班！就可以白领工资的吗？
　　我一直喜欢顺丰，现在看了这么多顺丰的帖子，才知道顺丰内部多么的黑暗，顺丰的领导不是人那！听说无锡区的一样啊！
　　我也是因为出了一个错标就要调我区域，别人出违禁品都没事，我准备到劳动局仲裁
　　起诉顺丰快递呀，和他们打官司
　　向法院直接起诉。
　　我也是曾经的顺丰员工，中国人缺少的是维权意识，法律意识，拿起法律的武器哦，，我也正和顺丰公司打官司
　　@魂灵大米叉
16:18:47　　顺丰太大了，恶人勾结欺上瞒下　　-----------------------------　　说的太好了，顺风真的很黑的。
　　@人在旅途821022
朋友啊不你为顺丰付出多少总有被干掉的一天。。。。。说白了顺丰外面说起来多牛逼自己看起来还不如别的快递呢
顺丰没有人性的
　　顺丰快递图标的颜色已经说明了一切　　还说王卫是个信佛的人
我就呵呵了
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