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老马夜聊论剑(8.27老马更新于4799页)
马航失联客机最新消息：我国调动海空卫星等多方力量赶往疑似地点进行搜救
马航失联客机最新消息：马航客机MH370失联已超80小时。在这80小时里，我国调动海、空、卫星、气象等力量，全方位地对失联客机进行搜救。<font color="#日17时各船概位（图片来源：《中国交通报》）海：9艘船舰共同搜救目前，中国方面已经陆续派出“海巡31”、“南海救101”、“南海救115”、 中国海警3411、海军528“绵阳”号导弹护卫舰、998“昆仑山”船坞登陆舰、999“井冈山”船坞登陆舰、171“海口”号导弹驱逐舰开赴海上搜救区域，中远“泰顺海”轮也抵达疑似海域开展搜救。到3月12日凌晨，将有9艘中国救援船舰共同开展搜救工作。<font color="#月9日，“南海救101“上的应急救助队队员在吊装设备1、中国海警时30分，中国海警3411船抵达马航客机疑似失联海域中心位置。9日13时12分，“中国海警3411”船已与中国籍商船“泰顺海”号取得联系。截至9日19时，在搜救范围内航行60海里，搜索面积约200平方公里，尚未发现可疑物。2、南海救115：8日16时，“南海救115”已分别从西沙出发向马航失联客机疑似坠落海域援救。3、南海救101：8日16时，“南海救101”轮从海口出发向马航失联客机疑似坠落海域援救。4、海巡31：8日21时，“海巡31”从广东茂名港出发，经过10多个小时的航行于3月9日13时许抵达海南三亚，随后进行出发前准备工作。5、绵阳舰：10日凌晨3时50分，经过约700海里航行后，我国海军导弹护卫舰“绵阳”号抵达马航370航班失联海域展开搜救。6、昆仑山舰：昆仑山舰是两栖船坞登陆舰，9日17时从湛江军港启航。7、井冈山舰：井冈山舰是海军两栖登陆舰，9日凌晨3时，从湛江军港紧急起航赶赴失联海域参与救援。8、海口舰：海口舰为导弹驱逐舰，9日16时15分从三亚启航。9、泰顺海：“泰顺海”轮为中远集团拥有的商船，应海上搜救中心请求，中远集团在8日紧急调动附近区域的“泰顺海”轮进行搜救。井冈山舰“南海救101”轮空：伊尔-76与两架图154伊尔-76：据央广网中国之声今日15时45分报道，中国空军已经派出一架伊尔-76飞机抵达海南三亚，即将执行马航飞机搜救任务。伊尔-76运输机两架图154：中国空军11日紧急出动2架图154，从三亚凤凰机场起飞，赴马航失联海域执行搜救任务。卫星西安卫星测控中心在第一时间启动应急机制，调动近10颗卫星配合地面搜救人员开展搜救行动。西安卫星测控中心紧急调动海洋、风云、高分、遥感等4个型号，近10颗卫星为地面搜救行动提供技术支持世界各国对马航MH370进行的救援（图片来源：搜狐军事）气象播报国家海洋环境预报中心也为搜救及时地提供信息。国家海洋环境预报中心3月9日下午发布预测，未来72小时，失联海域以偏东风4级-5级为主，同时受热带云团影响，有短时阵性降水。失联海域附近有1米-1.5米的轻浪到中浪，海水温度约为26℃~28℃，适合人体生存并保存体力。但相关海域海流流向复杂，受东北季风影响，失联海域附近海流以偏西-西南方向为主，流速为每秒0.2米-0.3米，预计落水人员及救生筏的漂移方向偏西南。
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来源：新华网等 | 责任编辑:董佳宁
这个也转过了，唉！&
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人家美国不是一有事就问我们的航母在哪里，我们也应该学习。和平时期航母走出国门锻炼的时间少。好容易赶上这么个机会，不用可惜。
这次政协闭幕仪式上，习总面色严峻，脸黑得吓人，是不是跟这次事件有关&
没有形成战斗力没有关系，这次执行的是救援搜索，属于和平任务，又不是战斗任务。&
呵呵..现在我们的航母毕竟没有形成战斗力，如果去了反而适得其反的效果！！&
我们的卫星在天上&
卫星、看不见摸不着的，不用说出来。那东西没什么威慑力。&
现在该问的是：我们的卫星在哪里？&
本帖最后由 冷眼看海 于
08:17 编辑
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&货运飞船将随天宫二号上天研制成功后发射将成常态
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &日 来源：京华时报
京华时报讯（记者陈荞）昨天，全国人大代表、中国航天科技集团第五研究院载人空间站工程载人飞船系统总设计师张柏楠介绍，货运飞船目前研制进展顺利，将随天宫二号发射上天，主要负责运输推进剂、航天生活物资、科学实验设备以及航天垃圾等。他表示，现在货运飞船还处于试验阶段，试验成熟后，上天会成为常态。
& & 张柏楠介绍，货运飞船主要承担推进剂、航天生活物资、科学实验设备等运输工作，包括航天员用过后的废弃物、垃圾等，也都会由货运飞船带回来。“它现在还处于试验阶段，一段试验成熟后，就会和神舟飞船一样，执行上下行的运输任务。”张柏楠说，以后货运飞船的上天也会成为常态。
& & 昨天，张柏楠还告诉记者，他在两会上提交了关于航天立法的议案。据他介绍，目前我国的法律体系已基本建成，但对于一些战略新兴领域的法律还不是很完备，比如说海洋、航天、网络等，尤其在航天方面，还没有一套健全完备的法律。
& & 张柏楠说，随着我国大的改革进一步展开，我国的军工等部门也会加快社会化发展，向社会开放。
& & “以前这些部门都是国家的国有企业，有自己的管理渠道，但社会化后，一些问题就会出来，比如怎么去规范商业性的航天行为，这就需要立法语义明确，而不能仅仅依靠行政管理了。”张柏楠建议，国家要加紧对航天的立法，规范整个航天的活动，履行国际的义务，也进一步保护我国的航天权益。
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本帖最后由 冷眼看海 于
08:32 编辑
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &中国空军组织空战比武 第一师大比分惨遭淘汰
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&& 10:09 环球网
& && && & 据解放军报3月12日报道，去年深秋，空军在西北大漠组织的第三届对抗空战竞赛性考核，成为空军航空兵某师再次走向辉煌的崭新“路标”——
　　7顶“金头盔”，4个被收入囊中;5个“空战优胜单位”，3个参赛团全部赫然在列。
　　其实，在他们纵横驰骋的对抗空战赛场，曾经却是他们的“滑铁卢”“伤心地”。
　　两年前，首届对抗空战比武中他们“爆冷”出局，从此开始了刻骨铭心的反思与探索。
　　广阔蓝天，那一场场惊心动魄的巅峰对决，见证了该师在战斗力建设历程中走过的一段“V”型发展曲线，让我们更加真切地感受到这支英雄部队的勇敢与智慧、责任与担当。
　　59:166，前所未有的冲击
　　——昨天的辛劳，为何没能换回今天的功劳
　　2011年秋，空军一场重大比武考核在华北腹地激烈进行。
　　这是人民空军历史上规模最大、对抗性最强、实战化程度最高的空战比武考核。10余支歼击机部队的百余名尖子飞行员齐聚一堂，首次进行空战对抗比武。
　　对于这场空军上下关注，含金量十足的空战对抗比武，空军航空兵某师官兵信心满满、志在必得。
　　要知道，这是一支屡创辉煌战绩的英雄部队——
　　他们是人民空军组建较早的航空兵部队，在抗美援朝作战中首创空军战机击落敌机纪录，被中央军委授予“空军第一师”荣誉番号。
　　要知道，这是一支拥有精兵利器的空中劲旅——
　　他们领先改装、任务先行，拥有国产最新型的先进战机，装备性能明显占优，而参赛的每名飞行员都是多次参加重大战备、演练和联训任务的尖子选手。
　　然而，就是这样一支部队，在首轮即大比分惨遭淘汰。
　　“还能不能保住第一师这个番号？还能不能续写第一师的光荣传统？国家一旦有战事，‘一师人’还能不能上得去、打得赢？”空军军事训练会议上，一位领导“三个能不能”的反问，让该师每名官兵羞愧难当。
　　是他们不努力吗？显然不是。该师的训练强度之大全军知名，特技飞行、极限训练在这里如同家常便饭，飞行中大荷载机动，让不少人大腿上密布出血点。
　　昨天的辛劳，为何没有换回今天的功劳？在先辈用鲜血汗水铸就的辉煌历史面前，该师的党委班子在反思，机关干部在反思，飞行人员在反思，机务人员也在反思……
　　一个细节，透露对抗败因
　　——未对抗就丧失制信息权的空战，岂有不败之理
　　在该师战术演练评估中心，一部《对抗失利反思教育片》，将记者带进那场败仗后的反思现场。
　　输得太窝囊了!空战时，发现了却截获不了，截获了却又打不出弹，大家很难获得有效攻击机会，就像牛掉井里——有劲使不上。
　　面对不明不白的失利，更多的人并不服气。有人埋怨“雷达坏了”，有人怪罪“对手使诈”。总结讲评会上，叹气声、抱怨声、质疑声交织在一起……
　　为此，该师党委进行了一次全面的复盘检讨，邀请军队和地方院所的电抗、雷达、航电等领域专家和空战对手，帮助他们查找败因。
　　反复回放空战视频，一帧一秒分析原因，失败的症结渐渐浮出水面：对手全程施放电子干扰，致使雷达无法有效锁定目标。反观自己，一些飞行员竟然很少调用电子战设备。
　　他们的对手，时任空军某团副团长刘伟坦言，空军航空兵某师的失利早露端倪。对抗前，刘副团长去该师“串门子”时了解到一个细节，保障比武的几十名机务人员中，居然没有一名懂电抗专业的。
　　一个细节，透露对抗败因。咀嚼失利的痛苦，如今已重回巅峰的该师官兵更加深刻地认识到：在信息化战场上，胜的动因是信息，败的根源也是信息。该师政委刘梦友深有感触地告诉记者，一场未对抗就丧失制信息权的空战，岂有不败之理？
　　提出一个问题，荣立二等功
　　——学习研究不深透，怎能深刻认识信息化空战的制胜机理
　　有些不同寻常的举动，常常会带来意想不到的转机。
　　2012年初，该师某团机务大队航电主任周勇根据空战训练中一个偶发现象，对某新型战机雷达工作情况进行认真分析后，发现相关软件对应关系出错。
　　根据他所反映的问题，厂家很快就对软件进行了修改，堵住了漏洞。师党委当即作出决定，给予周勇隆重表彰，并向上级为其报请二等功。全师为之震动。
　　两年过去，当大家再度品味此事，才真正读懂师党委班子的良苦用心：周勇虽然只提出了一个问题，但却解决了制约信息作战能力提升的重大隐患。更为宝贵的是，他身上的这种问题意识正是部队加速转型所急需的。
　　某雷达研究所总工曾谈到，到该师调研了解部队对产品的需求时，身处一线、天天与信息系统装备打交道的官兵却很少能提出问题。而在此前的“金头盔”比武前夕，该师的对手却围绕信息对抗梳理出上百个问题，并联合研究院所进行针对性的研究，采取了一系列实用管用的应对措施。
　　学习研究不深透，怎能深刻认识信息化空战的制胜机理？该师党委透视“问题缺失症”后意识到：脑袋里不装着问题去飞，再先进的武器也难显威力!
　　为此，一场“创建学习型飞行大队，争当学习型飞行人员”的“双学”活动在该师展开。他们以问题牵引信息化建设，先后聘请百余名专家到部队授课，开办各级各类信息化集训100多期，掀起了一场学习信息化、钻研信息化的“头脑风暴”。
　　去年底，该师从“金头盔”对抗比武赛场凯旋归来时，师里没有开庆功会，而是组织大家召开了一个问题研讨会。
　　新的战训观念，演绎蓝天活剧
　　——时刻与战场对表，不断探求“制胜之策”
　　“这场战斗应该没有悬念。”
　　目送该师两架战机升空对抗，现场观战的记者认为，胜负就像“秃子头上的虱子——明摆着”：一方是飞行2000多小时的“金头盔”飞行员，而另一方是只有800多小时的新手，两者似乎不是一个“重量级”。
　　然而，记者预言“一边倒”的场景并没有发生，双方在天空打得难解难分。
　　“雏鹰”与“老鹰”争锋，正是该师党委转变训练效益观的结果。“别看这些新飞行员的飞行小时不长，但都是‘身经百战’的‘优秀猎手’。”一名飞行员告诉记者，“以往组训施教，大家追求的是时间、架次和场次。如今，紧盯飞行效益施训，使新飞行员快速成长。”
　　紧盯效益，他们创新了“114”空战对抗训练法——
　　“飞行的结束，才是训练的开始。”该师领导告诉记者，为了及时掌握对抗训练效果，深入分析问题症结所在，他们自主研发了《某型机空战效果评估系统》，并以此为基础创新出地面协同准备1小时、空中对抗1小时、检讨评估4小时的“114”训练法。
　　紧盯效益，他们制订出“多科目组合训练”方案——
　　记者看到，该师战机飞赴训练空域途中，开展了山谷突防、低空超低空飞行等课目，训练返航时又展开了异常空勤处置训练，并和刚刚升空训练的战机进行了突防与拦截对抗。飞行员们感慨地说，训练不再“单打一”，一举多得。
　　这正是该师党委时刻与战场对表，不断探求“制胜之策”的生动注脚。
　　“与打仗无关的风险一分也不担，与打仗有关的风险，再大也要练。”以往，战机降落时习惯于先通场、加入起落航线等着陆步骤。现在，除了新飞行员改装初期，所有飞行均按实战要求快速着陆。
　　新的战训观念，演绎蓝天活剧。去年空军对抗空战比武赛场上，该师一架长机机载雷达突发严重故障无法工作。按演习规则，他们完全可以向导演部申请退出。“这是在打仗，防御接敌!”该师原师长王刚一声令下，两人立即根据空中态势灵活应变，合理运用战术战法，最终取胜对手。(张科进 张力 王军)
单纯从老8爷的气动外形，机动能力，航电配置以及任务功能架构相对比较落后来看，为何能取得0封对手这样强悍的战绩呢？这里面除了袁星精湛的驾驶技术，战术思维和敢打敢拼的精神外，我们聪明的军工人，对8爷自身弱点&
专家：玉兔号设计寿命将至 或可超期服役
资料图：玉兔号月球车原标题：航天三院院长：玉兔号设计寿命将至 或可超期服役中新社北京3月12日电(记者 万淑艳)“‘玉兔’现在状态很好，预计还可以超期服役很长时间。”全国政协委员、中国航天科工集团第三研究院院长魏毅寅12日在北京接受中新社记者采访时透露。玉兔号是中国首辆月球车，设计寿命是三个月。日，嫦娥三号的着陆器与玉兔号月球车分离，“玉兔”顺利驶抵月球表面。当晚23时45分，完成玉兔号围绕嫦娥三号旋转拍照，并传回照片。今年1月25日凌晨，嫦娥三号月球车在进入第二次月夜休眠前，月球车的机构控制出现异常，2月10日，第一次玉兔号唤醒失败，2月12日夜，玉兔号月球车已全面苏醒，状态趋于好转，但是出现问题的“机构”仍然有待进一步恢复。魏毅寅告诉记者，尽管“玉兔”的设计寿命将至，但是它现在状态很好，此前生病但已经被唤醒，预计使用寿命将比设计寿命长很多。其实，“玉兔”向地球传回照片的照相机就是魏毅寅所在的航天三院研发的，因此，提起这只坚强的“小兔子”，魏毅寅感觉很欣慰。魏毅寅所在的航天三院，主要使命是研发航天技术的应用装备。据他透露，除“玉兔”的照相机外，航天三院承担过许多重大的航天使命：如“天宫一号()”和“天宫二号”的运动传感器研制、探月工程返回飞行器以及着陆探测器的研制等。今年全国上，李克强总理作政府工作报告时提及“神舟十号遨游太空、嫦娥三号成功登月”等创新科技成果，这让魏毅寅感觉很振奋。他说：“以航天科技为代表的创新科技产业近年来发展迅速，科技创新带来社会全面进步、改善生活结构、带动经济发展，并且提升了中国在全球的战略地位。”在魏毅寅看来，航天科技的研发成果将带来巨大影响力。以航天三院为例，魏毅寅介绍，“十二五”期间，航天三院平均利润增速达20%。除了为人们熟知的航天科技研发项目，三院的产业链也越来越“接地气儿”，在一些高精尖技术民用转化方面做了许多工作。“如机器人、钢骨架复合管道、无人机、微燃气轮机电站、汽车电子、车联网等，这几年发展都很快。”魏毅寅说，以无人机为例，已在很多领域得到应用，比如电力巡灾、地震救援、森林防火、海洋监测等。但魏毅寅认为，这些创新还远远不够，未来仍需继续推动科技创新和高精尖技术民用成果转化步伐，解决深层次的改革问题，尤其在科技创新管理体制上的问题。(完)/a/090.htm
玉兔就像千千万万的小白兔，即使受尽磨难，但是总是百折不挠！并且都会笑到最后！&
呵呵！made in china&
中国制造，质量杠杠的，没有不超期服役的&
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中国航天单位完成首次高超声速风洞颤振试验
来源：中国航天报
近日，由中国航天科技集团公司十一院1所设计的高超声速颤振试验完成了首次吹风试验。这是我国首次开展的高超声速风洞颤振试验，填补了国内相关技术的空白，结束了国外对此类试验技术长达60多年的垄断。此次试验对于我国新型高超声速飞行器设计研究、特种试验技术发展具有重要意义。
高超声速飞行器受到高超声速流场特性、气动加热、控制等影响，其气动弹性问题比较复杂，国外从上世纪五六十年代开始就进行了大量的气动弹性试验研究，研究了几何外形、结构形式、气动参数、热等因素对舵翼面颤振特性的影响。由于高超声速条件下，试验模型受到气动加热、高动压气流的综合影响，试验装备设计要求较高，我国一直没有开展过此类试验。
十一院相关研究人员经过多年的研究，连续攻克了“高超声速试验模型设计”、“风洞启动动压对模型产生破坏性冲击”、“试验模型固定和激励”、“试验装置阻塞度要求”等多项技术难点，并提出了相应的解决方案，申请了多项技术专利。
高超声速风洞颤振试验技术的开发成功，对于我国高速飞行器的气动弹性性能预测、特种试验技术发展以及新型高速飞行器的设计和研究，都具有重要的意义。（侯英昱）
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自控所首个3D打印航空零件试制成功
本报讯　近日，中航工业自控所首个3D打印导航产品零件生产成功。这一成功，使零件加工周期成倍缩短，总体工作量仅为传统方式的五分之一，为3D打印在航空产品中的应用探索出一条新路。
近两年来，随着美国振兴制造业计划及美军技术发展战略地平线的提出，增材制造技术（3D打印）概念被瞬间引爆，各个国家与领域纷纷大力投入人力物力。同时随着国内外航空领域增材制造成功案例的不断涌现，该技术已经展现出广泛的应用前景。
自控所持续跟踪3D打印技术的发展，继2013年在某复杂传感器外壳的再制造实验研究中获得了成功后，再接再厉于2014年开始了某型惯导台体3D打印的生产加工。接到任务后，自控所成立了专项攻关团队，采取并行作业的方式，一方面积极联系某公司，对产品形状、材料、热处理状态、加工精度等进行分析和沟通；另一方面，对工艺、工装、刀具提前并行准备。他们通过内联外合的工作方式，集智攻关，聚力克难，最终首个3D打印导航产品零件于近日生产成功，后续经过28小时数铣，整个零件加工完成，加工周期成倍缩短，总体工作量仅为传统方式的五分之一。
该项目的顺利完成，为3D打印在航空产品中的应用探索出一条新路，同时也为今后零件的快速试制提供了新的生产模式。
（王敏　郝奇）
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失联疑团：解放军多兵种出动搜救马航客机
简介：马航客机失联之后，中国先后调动近10颗卫星为搜救行动提供技术支援，美国等国卫星也拍摄了相关区域大量照片。
海军能远洋航行的大船还是太少了，有种捉襟见肘、拆东墙补西墙的感觉。&
没说两山登陆舰去不去。看来要从亚丁湾抽兵了，那儿也该轮换了。绵阳舰看来还是要转回到南沙做保安。&
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中国军售出口跻身世界第四 印度进口第一
瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所3月17日发布了新版世界常规武器交易报告。报告中指出，中国在武器出口贸易方面已经超过法国，排名世界第四，居于美国、俄罗斯、德国之后。此外，报告同样指出全球军购最多的5个国家全部居于亚洲，分别为印度，巴基斯坦、中国（并列），阿联酋、沙特（并列），这显示出亚洲国家之间严重的相互不信任情绪。其中印度的军购量是中巴两国军购量的3倍。这份8页的报告概述了2009年至2013年世界武器进口和出口的重要动向，并与上个5年（2004年-2008年）的数字进行了对比。进口方面，亚洲和大洋洲过去5年武器进口量占全球的47%，比上个5年增加了7个百分点；欧洲的比例持续下降，从21%降为14%。其中，最大的武器进口国仍为印度，占武器进口总量的14%，其次是中国和巴基斯坦，均为5%，阿联酋和沙特各占4%。出口方面，美国（29%）、俄罗斯（27%）和德国（7%）仍然占据前三位，中国（6%）超越法国（5%）名列第四。中国提供各类先进地面主战装备出口，并可以选择灵活的支付方式精确制导炮弹这类高精尖武器已经出现在中国武器出口菜单上“亚洲继续领跑全球武器进口”是17日很多媒体报道的标题。日本共同社称，武器进口排名前五的国家分别是印度、中国、巴基斯坦、阿联酋和沙特，不断推进装备现代化的两个海湾国家此次跻身全球前五。法国《诺曼底新闻》称，印度2009年至2013年比此前5年间武器进口量增长111%，同期巴基斯坦武器进口量增长119%，占世界武器进口量比例从2%升至5%。报道认为，上述数据表明：印巴这对积怨深厚的南亚国家间的军备竞赛依然激烈，中国如今是堪与英法平起平坐的军工大国。奥地利《新闻报》分析说，欧洲防务开支下降，亚洲却在迎头赶上，这个地区经济的快速发展和面临的安全风险，使得各国掀起军购热。“德国之声”称，中国军备大规模升级，不仅体现在自身力量上，也体现在把武器卖给其他国家上，特别是亚洲国家。对亚洲而言，未来安全即使不失控，确实也会带来风险。报告显示，世界重型军事装备，如舰船、潜艇、飞机、坦克和导弹系统正在全球交易，而亚洲是重要市场。亚洲的武器升级与很多未解决的领土冲突有关，这也给亚洲地区埋下潜在危机。德国《南德意志报》17日说，德国武器总出口量下降，但亚洲军事升级或对德国出口有利。出口巴基斯坦的枭龙战斗机是中国外贸空中武器的明星在郑明看来，通过经济和科技发展，包括中国、印度在内的亚洲国家自身有需要并且也有能力来发展、采购新国防装备，这是无可非议的，西方应该慢慢习惯亚洲各国在国防能力上的发展。他表示，这些年亚洲国家军事采购费用上升，主要是填补过去留下的与发达国家在军事能力上的差距，是在“补课”，“这种差距西方帮不了我们”，只能对外采购引进或靠自己努力。
中国武器出口增加也是外界关注的焦点。美国《商业周刊》17日称，一年前，中国超过英国，60年来首次跻身全球军火出口前五名。而现在，中国又超过了法国，位居全球军火出口国第四位。斯德哥尔摩国际和平研究所的报告称，2009年至2013年间与2004年至2008年间相比，中国主要武器装备出口增长212%，中国占全球武器出口比重从2%提升到6%。2009年至2013年间，中国向35个国家（主要是中低收入国家）供应武器装备，近3/4出口到巴基斯坦、孟加拉国和缅甸。报告说，中国军事科技的快速发展是其武器出口发展的一大原因。2013年，北约成员国土耳其在选购地对空导弹系统时没有选择欧洲、俄罗斯和美国系统而首选中国。出口尼日利亚的近海巡逻舰是近期的一大新闻俄罗斯媒体心态复杂。俄罗斯军工综合体网站称，中国武器出口的数量优势很难转化为质量优势。中国国防工业虽然能够生产相当多武器，但在尖端军事装备方面仍然不足。而俄新网认为，中国的武器出口量排名升至全球第四，可见其在武器出口领域的影响力在不断增强。《华尔街日报》分析说，过去中国出口的武器主要是低端产品，如今，这个国家的武器生产商在高端武器装备上正与受经济危机影响的欧美同行较劲。德国《商报》称，即使武器出口“中国也行驶在快车道上”，不久就会超越德国。《柏林日报》甚至认为，中国已经稳稳地跨入“世界先进武器俱乐部”。中国不久前公布的军费增速再次被拿来讨论。法国《周末报》称，亚洲近年来一直是全球军备和武器进口的热点地区，一方面是因为这里历来是地缘政治的博弈地带，存在许多长期的矛盾和争端，另一方面，中美在该地区的竞争日趋激烈，中国军事预算自1992年至今增加了6倍，也刺激了周边国家进口更多武器装备。澳大利亚《对话》杂志建议“更理智地分析有关数据”。文章称，今年中国军费名义增长与去年增长差不多，实际上低于2000年以来的平均年度增幅（15%）。这么说并不是否认中国作为军事大国的崛起，但重要的是，至少目前看来，中国军费还未出现加速发展或军事野心加强的迹象。年增幅12%对美国、日本或澳大利亚来说是巨大数字，但对中国是正常情况。2010年后在军购榜上高居榜首的印度，其国内舆论对这种“坐上电梯的军事现代化”更多的是尴尬，有人试图戳破该国羸弱国防工业体系的泡沫。一些宣称未来几年东西方军力“此长彼消”的评论人士似乎再次找到明证，而中国首次进入全球武器出口国前四名也被拔高到“稳稳进入先进武器俱乐部”。对亚洲来说，这份榜单不像是福音，除了显示自己“不差钱”外，互不信任的残酷现实难以回避。亚洲能挣脱军备竞赛困境吗？外界正盯着亚洲的一举一动。“亚洲和全球最大军火买家不是中国”。菲律宾“InterAksyon”网站以此为题聚焦报告的印度部分。文章说，过去5年来印度武器采购量是紧随其后的中国和巴基斯坦的3倍。不过，印度舆论却高兴不起来。印度地缘政治学者纳拉帕特17日告诉媒体称，军购增长既反映了印度的大国雄心，同时也折射出了印度军工体系薄弱的可悲现实。再加上腐败官员借军购捞油水，军购激增难免。《纽约时报》文章称，印度军购激增，中国总是印度舆论对比和关联的对象。文章援引新德里战略计划论坛主任阿伦&#8226;萨加尔的话说，印中两国常规军事力量差距越拉越大，主要原因是中国经济实力强而且军事现代化方面具有明确的目标。印度报业托拉斯报道说，2010年，印度取代中国成为全球最大武器进口国。印度为赶上装备更精良的中国军队、应对多变的周边环境正大把花钱投资。《印度时报》文章说，印军现代化进程仍然跌跌撞撞，印度长期地缘政治目标缺乏战略规划是根源。印军战机、潜艇、直升机严重短缺，印度空军为了应对巴基斯坦和中国的双重挑战需要至少44个战机编队，但目前只有34个。印度的确尝试了各种方式来降低自身对进口军火的依赖，比如与俄罗斯合作研制布拉莫斯反舰导弹、设计制造国产阿琼MKII坦克、建造国产航母等措施，但是因为本国技术储备缺乏，且军事工业发展计划过度追求“大干快上”，致使工期拖延、武器装备不达指标，反而加剧了印度军队对进口武器的依赖。印度的阿琼Mk.II坦克，阿琼坦克工期拖沓的主要原因是指标定的过高，难以实现印度人民党德里地区一名负责人对媒体称，印度当务之急是发展经济，提高人民生活水平，不应该将过多资金用于军事采购。原中国海军装备部部长郑明17日接受采访时表示，作为亚洲乃至世界人口最多的两个国家，印度没必要以中国为借口，积极发展军事力量。印度也不需要将中国当做假想敌。此次全球军购报告作者、斯德哥尔摩国际和平研究所全球武器交易项目研究员威茨曼17日表示，中国、俄罗斯和美国对南亚武器的供应都受到政治考虑影响，特别是中国和美国，显然试图利用提升亚洲的武器交易量，以强化在该区域的政治影响力。而在德国《世界报》看来，亚洲国家都有自己的目标：中国要成全球超级大国，军事强国是其中的一个指标；日本希望要成为全球玩家；印度也希望成为世界强国。增加军备的背后是各国仍缺乏安全感。德国电视二台评论说，亚洲军备竞赛是一个致命的链式反应和“可怕势头”，使它成为一个巨大冲突地区。德国新闻电视台称，亚洲军事升级“让人嗅到一战的危险”，100年前欧洲发生的惨剧与军事升级有很大关系。纳拉帕特认为，21世纪的亚洲各国必须避免重复19世纪欧洲的历史，不能因为争吵升级而爆发战争。要想让21世纪成为亚洲世纪，亚洲各国就必须避免战争。
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来源：环球时报 | 责任编辑:朱海舟
三哥菊花jin&
上天真的很眷顾中国！再给我们中国人努力二十年.亚洲就呵…呵…呵…！&
中国加油！&
阿三, 你老关注我们干什么? 你那些世界第一我们决不和你抢!&
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中国开始研究核动力破冰船 或为核航母“打前站”
据中国核工业集团公司网站消息，3月14日，中核集团总经理、党组副书记钱智民在上海出席破冰船研发战略研讨会，联合各方加快推进中国极地开发破冰船项目，会上提出了初步技术方案。俄罗斯“北极”级核动力破冰船，同级破冰船共建造7艘随着海洋战略的实施，极地考察工作越来越重要，而破冰船作为极地考察不可缺少的工具，急需发展。目前，中国只有一艘极地科考船，破冰能力有限，科考能力有限，研发破冰能力强、科考综合性能优良的破冰科考船非常迫切。钱智民强调，研发破冰船有利于提升极地考察能力，有利提升核行业水平，有利于提高造船工业水平，有利于加强军民结合，是实现海洋强国梦的重要举措。中核集团将全力以赴推动破冰船研发项目。国防科工局核应急安全司、中国核动力研究设计院、中国船级社、中国船舶工业集团第708研究所、中国船舶重工集团第711研究所等单位出席会议。会议由国防科工局核应急安全司司长姚斌主持。会上，核动力院院长罗琦重点介绍了破冰船具有的动力、机动性、后勤补给、空间布置及环保等优势，并根据国内的现实情况，提出了初步技术方案。美国1955年研制的第一艘核动力商船“萨凡纳”号（从上到下）美国核动力驱逐领舰“班布里奇”号、核动力巡洋舰“长滩”号，核动力航母“企业”号据悉，由于水面舰船的核动力系统与核潜艇要求不同，直接将核潜艇的动力系统移植到核航母上并不合适。法国“戴高乐”号核航母就由于直接使用潜艇反应堆遇到一系列问题，影响了该舰的战斗力。冷战时代，美国在研制“企业”级核动力航母前，先后研制了“萨凡纳”号核动力货轮、“班布里奇”号核动力驱逐领舰和“长滩”号核动力巡洋舰，为在大型水面舰艇上使用核动力积累了大量经验。而苏联也从50年代后期研制了“列宁”号核动力破冰船，此后又先后建造了2型9艘核动力破冰船。这既为苏联研制大型水面舰的核动力系统积累了经验，也满足了苏联北极地区航行的需求。苏联解体前，已经开始建造“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母。中国目前只有一艘“雪龙”号破冰船，但“雪龙”原为苏联在乌克兰境内建造的一艘具有破冰能力的货轮，虽经中国改造破冰能力、续航力都不能与苏联的核动力破冰船相提并论。
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来源：中新网 | 责任编辑:堵开源
中国南北车拿下南非机车大单 591辆创出口最大订单记录
“鼓励通信、铁路、电站等大型成套设备出口，让中国装备享誉全球。”“两会”中李克强总理的话尚在人民大会堂余音绕梁，昨日（17日）中国机车出口就创下了591辆的最大订单记录。南非国有运输集团1064台机车订单签约仪式17日在南非经济中心约翰内斯堡市举行，中国南车集团公司与中国北方机车车辆工业集团公司(中国北车)分别拿下359台电力机车和232台内燃机车大单，创下中国机车出口订单记录，而中国内燃机车将首次进入南非市场。据南非国有运输集团方面的数据，中国南车集团和加拿大庞巴迪公司共同中标599台电力机车项目，中国北车则与美国通用电气公司中标465台内燃机车项目，两家中国公司中标机车数量超过总量的一半。中国南车株机公司获签南非Transnet公司价值超过20亿美元的电力机车大单。这是目前我国高端轨道交通装备整车最大的出口订单。18日，中国北车也公告称，近日签订合同共计88.4亿元（约14.3亿美元——观察者网注）。包括：中标香港沙中线（一期）新车采购项目，合同总金额约8.99亿元人民币；签订埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴东西线和南北线（一期）轻轨EPC项目车辆及相关服务出口合同，签约金额约5.34亿元人民币；与哈姆斯利铁矿签订总计约3.5亿元人民币的矿石车出口销售合同等。中国首台出口非洲南非的交流传动货运电力机车。该型电力机车为双流制四轴交流传动货运电力机车，功率为3000千瓦，最高时速100公里。 中国机车行业签下最大出口订单南非是非洲铁路系统最发达的国家，现有铁路约3.06万千米，电气化线路超过1万千米。据悉，目前南非超过50%的电力机车平均使用寿命超过35年。“南非近年来加大了在铁路基础设施方面的投资”，南非国有运输集团总裁莫勒弗表示，1064台机车项目在南非历史上是绝无仅有的，铁路基础设施的完善对南非经济、社会发展具有重要意义。“中国和南非同为金砖国家，两国间有着很好的合作”，南非国有运输集团货运铁路事业部总裁加马向本报记者表示，中国公司很有能力，中国人总能履行承诺。“此次中国公司签下的机车数量超过总数的一半，体现了中国不断增长的活力，说明中国工业制造水平很高。”加马指出，4家中标企业从激烈的国际竞争中脱颖而出，南非无疑将得到高质量的产品和服务。“今天签署的机车出口大单是中国机车对外出口的重要突破”，中国驻南非大使田学军向本报记者表示，“中国和南非的合作潜力很大，这次合作就是一个重要的标志。”日，中国南车旗下核心企业南车株洲电力机车有限公司(株机公司)一举击败8家竞争对手，与南非国有运输集团签署了95台电力机车的供应合同。日，两台双流制普货电力机车先期抵达。据中国南车(南非)有限公司总经理王国军介绍，之前中国南车中标的95台电力机车项目已有9台机车运抵南非，在95台机车的基础上，公司又拿到南非方面增购100台机车的合同。中国南车总裁刘化龙在致辞中表示，此次项目将在首批四轴机车的成熟技术平台上，采用功率更强大、技术更先进的六轴模式。“中国和南非发展历程有很多相似之处，中国方面能理解南非的需要和期盼。”据了解，新机车将填补南非六轴多流制机车的空白，将在南非全境铁路上主要用于煤炭和矿石运输。在安哥拉、尼日利亚、莫桑比克等非洲国家都可以看到中国的内燃机车，而中国内燃机车走进南非尚属首次。中国北车集团大连机车车辆有限公司技术开发部副部长邱新元向本报记者表示，此次中标的内燃机车将全部由中国北车集团大连机车车辆有限公司设计、制造，在合同正式生效后，公司将在18个月内交付两台样车，最后一辆机车将于2018年交付。“我们设计生产的将是窄轨最大功率的交流传动内燃机车”，邱新元表示，“南非内燃机车一般功率都在3000千瓦以下，但中国北车的机车功率将达到3300千瓦，这将会使行驶速度相对较快。”南非机车市场比较成熟，要求也相对较高，邱新元说，南非以前最常使用的内燃机车主要来自美国通用电气公司，中国内燃机车成功开进南非，将对中国机车走进南部非洲其他国家大有帮助。部分中国机车在南非制造“中国机车很棒”，在签约仪式现场，南非《商业日报》记者普勒兴奋地对本报记者说，中国的两家公司将成为南非很好的合作伙伴。南非国有运输集团员工沙巴则向本报记者表示，他很高兴部分机车能在南非生产，“中国机车南非造，这将会极大带动南非当地就业。”株机公司董事长、总经理周清和介绍，根据合同，项目电力机车的本地化率将超过60%，通过技术转让，将提高南非铁路车辆的制造和维保技术能力。据悉，359台电力机车中，首批40台将在中国生产，然后出口到南非，15台电力机车将散件运抵南非后在当地组装，余下机车将实现除重要部件外全部在南非生产。中国北车方面则指出，232台内燃机车里，第一批20台机车全部在中国国内整车生产后运至南非，第二批15台机车散件运到南非组装，余下197台机车50%的部件在南非生产。中国装备走出去“走出去”积极拓展海外市场已成为中国高端装备制造业新的发展路径。凭借高品质的轨交产品，高效的项目执行能力，目前，中国南车株机公司仅在南非、马来西亚、土耳其三国相继拿到的订单总额就超过了200亿人民币， 此外还分别在以上三国建立了生产基地，辐射东盟、欧洲、非洲等市场，实现了由输送“产品+服务”向“产品+服务+技术+投资”的海外发展的“转型升级”。中国南车株机公司成为我国同行业内获得海外订单最多，海外发展经验最丰富的企业，是中国高端轨道交通装备制造业的“出海升级典范”。综合《人民日报》、《中国证券报》等报道
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来源：人民日报等 | 责任编辑:晓丹
下面这位十年一觉犹在寐&
日本空有高精尖，就是做不出实用的东西…呵…呵…呵！&
这就是不折腾, 牢记发展是硬道理的好处.&
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中国新式中型坦克首次公开清晰照片 性能压倒日本10式
今天，新华网公开一组中国新式中型坦克的照片，首次清晰展示该坦克车体正面细节。尽管其炮塔仍罩着伪装网，但已可清晰辨认其主炮为国产125毫米滑膛炮。该型坦克的照片从2012年就已在网络流传，照片显示它已经在青藏高原和中国南方进行过试车。但当时照片不甚清晰，各大媒体都认为这是一种装备105毫米线膛炮的轻型山地坦克。但从目前的清晰照片来推断，这种说法低估了新型坦克的装甲、火力性能。国产新中型坦克清晰图片，可见其车体正面的附加装甲和125毫米主炮中国新中型坦克的图片从2012年开始在网络流传，当时该坦克被装在火车上运上青藏高原进行试验。由于当时照片中看该型坦克的主炮并未安装热护套，且炮管抽烟装置较靠近炮尾，因此当时媒体认为这型坦克安装的是105毫米线膛炮。并因此认为这是一种用于替代国产62式轻型坦克的新轻型坦克，适合部署在高原、山地以及南方水网稻田地带，总体性能类似美国“魟鱼”或XM8轻型坦克。装在平板拖车上运输的新中型坦克新中型坦克运输途中，可见其尾部排气格栅细节新型坦克样车炮塔未罩伪装网的罕见图片，可见其炮塔上的炮长瞄准镜和车长周视镜，意味着它拥有猎歼式火控系统从新华网公布这张照片显示的细节来看，35吨坦克上安装的显然是一门125毫米滑膛炮。媒体此前的解读可能有误，也有可能该车后期更换了主炮。结合关于该坦克战斗全重35吨的信息来看，这是一种新式的中型坦克，其重量和59式中型坦克类似。其性能要超过绝大多数轻型坦克，实际上更合适的比较对象应是战斗全重40吨左右的日本10式（40吨）、波兰“安德斯”（33.5吨）、瑞典CV-90-120（35吨）等，这些坦克都安装了与现代主战坦克口径相近的大口径坦克炮，防护力也比战斗全重25吨以下的轻型坦克（如韩国K-21）强了一截。因此不太适合称为轻型坦克，更接近于曾经兴盛一时的中型坦克概念。与上述三种国外中型坦克相比，中国新中型坦克的主要优势是穿甲弹穿深和防护力，国产穿甲弹技术目前居于世界领先水平，德国的穿甲弹弹芯也是从中国进口材料毛坯制造。以公开的出口型炮弹（各国自用型穿甲弹的穿深数据处于保密状态）穿深数据来看，中国的穿甲弹性能远超俄罗斯炮弹，与德国最新出口型弹药基本接近。据国际军火出口记录，韩国和瑞典引进了德国DM33穿甲弹，而日本从未有进口此型炮弹，由此推断其国产新型穿甲弹也仍不过是德国DM13穿甲弹的仿制品，属上世纪80年代水平的产品。一张经过去色处理的新中型坦克照片，当时其主炮未安装热护套，看起来类似105毫米炮。但从车体与火炮比例来看，这是一门125毫米炮国产中型坦克铁路运输新中型坦克的“足迹”已经遍布青藏高原和东南地区防护力方面，从战斗全重来看，国产新中型坦克与日本10式防护力可能接近。值得一提的是日本坦克发动机功率重量比与世界先进水平有很大差距，因此很大的重量浪费在动力系统上，因此多出几吨重量并不表示其防护力更强。据日本自卫队公开的数据，该坦克经受了美国30毫米机关炮的直接射击未被击穿，但并未公开其遭到更大口径火炮射击的记录（日媒曾吹嘘该坦克能经受德国120毫米炮近距离射击）。即使按照最乐观的估计，其防护力与90式坦克相当，也无法防御中国现代的125毫米穿甲弹。而中国的装甲技术近年来曾经受实战检验，至少有一辆巴基斯坦使用的经现代化改装的59式坦克在与塔利班分子交战中遭到攻击，其中一辆被反坦克导弹和火箭筒击中十余次，并遭到自爆摩托撞击，乘员幸存。这一事件说明中国坦克防护技术已达世界先进水平，与59式坦克重量相近且属全新设计的新中型坦克防护力显然要比59式改进型强大得多。坦克传统“三大性能”中的机动性方面，中国新中型坦克采用了液气悬挂系统，这与日本10式类似。两者的发动机功率推测也相近，均为1200马力，战斗全重上国产坦克更轻一些，因此在功率重量比上占较大优势。瑞典CV90-120中型坦克日本10式坦克目前新轻型坦克的车载电子设备尚无法进行推测，但从公开照片分析，该车装有炮长瞄准镜和车长周视镜，显然具备“猎歼”火控系统。新中型坦克的重量、尺寸可以适应在我国南方水网稻田地带和丘陵山地，以至于青藏高原山区的使用要求，其液气悬挂系统使这一特性更加突出。而该坦克的火力和防护性能足以与周边国家装备的第三代主战坦克对抗，远不是以前推断只能抗衡二代坦克的水平。由此可以推断，该坦克将取代所有现役的62式轻型坦克乃至部分96式坦克（96式坦克已经服役十余年，虽经现代化改装，但仍不能算是一种现代化程度很高的坦克），此外我军许多部队尚在使用的59式坦克也可能被这种坦克取代。
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来源：新华网 | 责任编辑:堵开源
由此推断其国产新型穿甲弹也仍不过是德国DM13穿甲弹的仿制品，属上世纪80年代水平的产品。这句话前后是不是矛盾啊？不明白&
总是有下面两个那样自己没睡醒的却来教训清醒者的&
这款最新的轻坦测试样车，是咱们专门为满足未来在类似南方水网稻田，以及高原山区地形作战而设计的，是专门替代已经过时的老62系列的换代装备，
这款坦克设计之初呢，是特别严谨的借鉴了目前各国所有主流装备，以及&
我憎恨日本鬼子，但也要实事求是，你哪里判断的咱家的这轻坦强过10式了？&
楼下的，你觉得日本还是中国一个层面的竞争对手吗，在军工上它已经是一个二流国家了，军工上大阴帝国都比这小日本强得多&
性能压倒10式是胡扯，最多部分压倒，不要用这种咋呼的标题，自己都觉得不现实&
液气悬挂不错。&
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辽宁舰女兵集体亮相 遍布全舰各作战岗位(高清组图)
3月18日，中国军网刊登了我国首艘航母辽宁舰上女舰员的照片，引起媒体广泛关注。本月初，辽宁舰新年度的试验训练任务如期展开。辽宁舰现有女官兵90余名，分布在航海、航空、作战等各作战岗位。所有女舰员跟男舰员一样，在世界上“最危险的4.5英亩”的甲板上保障飞行。她们的口号铿锵有力：我们首先是军人，其次才是女人！辽宁舰女舰员在进行队列训练她们身披七彩马甲，战风斗浪，在大洋上书写新一代共和国女军人的奋斗航迹；她们悄悄咽下苦涩的泪水，洒下拼搏的汗珠，在深蓝航迹上擎起“半壁晴空”。作为第一代航母女舰员，她们用青春铺路，用生命奉献，共同见证着我国航母建设发展的历史进程。目标　追寻中华民族的百年梦想这一幕，气象工程师刘寒终生难忘——日，辽宁舰歼-15舰载战斗机首次着舰起飞，举世瞩目。刘寒和战友们共同迎接英雄试飞员凯旋。塔台上，凯旋的试飞员给了刘寒一个热烈拥抱，现场顿时响起经久不息的欢呼和掌声。作为准确预测可飞行日、精心保障各型号舰载机飞行训练的气象工程师，刘寒再次用精湛的专业技能证明了自己。39岁的刘寒是女舰员们的“老大姐”。每次出海训练，当指挥员问：“刘寒，明天能飞吗？”她真切地感受到自己岗位的重要和投身航母事业的价值，一种光荣与骄傲在心中油然而生。同时，与之相伴而生的是压力和责任。每次舰载机飞行训练时，她绷紧神经实时观看气象变化，生怕有丝毫闪失，直到最后一名试飞员安全挂锁着舰，才如释重负。“航母让我的人生变得精彩而厚重！”刘寒一语道出舰上许多女舰员的心声。飞行前气象值班女舰员进行风力参数测定航海部门副航海长韦慧晓是辽宁舰第一位女博士军官。2012年12月，即将从中山大学地球科学系博士研究生毕业的她，主动给海军有关部门寄去了一封自荐信。信中说：“尊敬的海军首长，我在新闻上看到海军培养舰艇初级指挥军官队伍中出现了女学员的飒爽英姿，即将毕业的我备受鼓舞。请给我一个能到部队服役的机会，我定当矢志不渝，精忠报国！”一腔热血投身军营并不是韦慧晓的一时冲动。她出生于革命老区广西百色，大二时就光荣加入了党组织。毕业后以突出业绩为国内某知名企业带出“最佳团队”，个人被评为“金牌员工”；攻读博士学位期间，她曾去西藏志愿支教两年。入伍前，韦慧晓的人生履历里不缺精彩和价值。是什么信念和力量让她选择了军营，选择了航母？“是英雄梦！我在这里找到了为之奋斗终生的梦想！”韦慧晓经过一年多的军营历练，更加坚信自己的选择是正确的。采访时，即将去大连舰艇学院参加舰艇指挥专业培训的她再次掷下豪言：“我的事业在海上！”话务女舰员在机房值班所有航母官兵都是为了梦想而来。“女儿不展深蓝志，空负满腔航母情。”这是航空部门弹药统计员郭瑾瑜的励志感言。弹药舱，这听起来更像是男兵的“领地”。但这个看起来文静清秀的女兵，却日复一日地和弹药“亲密接触”，成为辽宁舰第一个穿“红马甲”的弹药女兵。10多米深的弹药底舱，她手持弹药信息终端，录信息、查资料、做登记，干得认真细致。为了弄明白弹药信息系统的每一个数据，有段时间她除了值更，就扎进舰上资料室，把跟弹药有关的书籍读了个遍。“现在，弹药就像我的亲人、朋友，我爱它如生命。”对专业懂得越多，了解得越透彻，就越能发现其中的问题。郭瑾瑜每次都认真地将发现的问题和提出的建议以书面形式交给中队长，其中“软件系统屏蔽”“弹药储存分系统优化”等多项技术改进意见，被科研院所和工业部门的专家们一一采纳。弹药女舰员登记撤收训练弹药挑战　为共和国航母建设而奋斗被誉为海上“流动城市”的航母，对于常人来说简直就是迷宫。可对于监察中队监察兵李婷婷来说，这里的一切都太熟悉了。监察兵的职责，要求她熟悉全舰的每一个角落。只要给出舱室代号，马上能确定具体位置；6分钟之内，能从航母上任何一点赶到指定现场。安全监察值班员排查危险物航母上下共有20多层，不算上各层之间的直梯，光每层通道距离总计就超过6公里。要练就6分钟内赶到航母任何一个角落的过硬本领，第一条就是体能绝对要好。李婷婷至今还难忘，为了增强体能素质，2012年12月入伍后，她同舰上其他21名女兵一起在大连舰艇学院经历的魔鬼式训练：每天晨跑3公里、托举杠铃数百次，每日100个俯卧撑、100个仰卧起坐……5个多月后，包括李婷婷在内的21名女兵发生了脱胎换骨的改变，她们3000米成绩均在13分钟以内，全部达到男兵的考核标准。体能素质过关，只是取得了上舰资格证。要想通过岗位资格认证考核，则需要大量专业理论的学习。辽宁舰上的女舰员一起学习专业知识操纵兵吴晓的岗位，在指控平台。如今的她能够熟练地判定区域内飞机和舰艇态势，能对执掌的装备进行各种内部检测。然而，毕业于大专财务专业的她，曾面对高等数学、计算机硬件和软件等岗位资格认证培训课程，简直如读天书。“在军人的字典里，没有后退与后悔。决不能被淘汰！”吴晓开始向艰深的专业课程发起冲击，5个月的培训，仅学习笔记就记了8大本、20万字，最终以优异成绩通过岗位资格考核。穿上消防服的女舰员张明珠与男兵一起值班舰上所有作战岗位向女舰员敞开，全部战位可以竞争上岗。女舰员袁华本来是学安全消防专业的，可当时消防岗位不缺人，重新选择专业时，看到机电兵有空缺，她干脆地说：“就选机电兵吧！”海军有句俗语：“当兵不当机电兵”。高温高湿高噪音的作业环境，令许多男兵都“望而生畏”，更别说对女兵有多大的挑战。“我就是要挑战男兵，超越自我！”正是这股不服输的精神，让袁华坚定地成为一名机电部门损管兵。袁华敢于挑战机电兵，是有底气的。2013年4月，袁华在海军工程大学安全系进行安全消防专业培训时，3000米考核以11分半的成绩稳居第一。全舰3000多个舱室，管路遍布各个角落。独立值更后，袁华和男兵们一样上夜班、下机舱，一起摸管路，排故障。特别是下深舱，光线黑暗，没有灯光，每一次爬行，总免不了磕磕碰碰，身上经常青一块、紫一块；每次从管道中钻出来，白净的脸上满是油污，但她乐此不疲。如今，袁华骄傲地说：“现在，我隔着厚厚的铁板，就知道下面是什么管道，在哪儿拐了个弯，向哪个方向延伸……”电工女舰员检查设备女舰员在机电集控室里值班坚守　扎根航母诠释无悔抉择春节过后刘寒休假，兴冲冲地赶回家，想陪爱人徐国志好好过个元宵节。推开家门，刘寒愣了：房间里到处是厚厚的灰尘。刘寒放下行李，二话没说，开始打扫房间。缺了女主人的家不像个家。一边是牵挂的丈夫，一边是挚爱的工作。那一刻，刘寒心里特别纠结。爱人安慰她：“你能从事自己热爱的事业，我为你高兴。一个人的日子我已经习惯了。”除了刘寒，舰上还有3名已婚女舰员，她们长期与爱人孩子分隔两地，都得到了家人无条件地支持。航母甲板作业女舰员航母某部门工程师张玉玲的爱人管旭军为了支持妻子，研究生毕业后主动申请到海军工作，如今夫妻两人共同奋斗在航母第一线。令张玉玲难忘的，莫过于去年休完产假回到部队的那段日子。因为驻地没有宿舍，她又经常出海执行任务，没有条件把孩子带在身边，只好把孩子托付给兄嫂。“骨肉分离”撕心裂肺，战友们劝她调整到工作家庭能兼顾的舰船上去，她也曾动摇过。可一想到要离开热爱的航母战位，她总是舍不得。“我们首先是军人，然后才是女人。”张玉玲说：“既然选择了航母，注定要舍弃很多。”辽宁舰女舰员任颖琦参加战伤救护演练对于女兵来说，最难的是面临走留选择。大学生士兵、通信部门信号兵吴冬燕是辽宁舰首位女上士。入伍6年来，她苦练手旗、灯光和旗号灯等专业技能，第一个拿到岗位资格证书，3年收发报文上万组无差错，还发挥英语专业特长，为部门翻译了4万多字的技术资料，是个难得的人才。作为骨干，舰上领导两次报她提干，但两次都未能如愿。去年年底，吴冬燕中士服役期满，面临走留，她毅然决定留下来。起飞之前女舰员忙沟通信号女舰员在进行旗语训练记者采访时，吴冬燕正在海军某士官学校进行为期两个多月的国际信号培训。记者拨通电话，她动情地说：“第一次义务兵服役期满留下来，我不犹豫；第二次中士期满留下来，我不后悔。作为一名信号兵，我有我的自信和骄傲。”深蓝大洋，一名航母信号兵的自信代表着这艘舰的自信，而这艘舰的自信代表着中国海军的自信……女舰员在维护装备下班后欢乐的“彩虹女舰员”获奖多多的三八红旗手女舰员群体合影（观察者综合中国军网、解放军报报道）
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来源：中国军网 | 责任编辑:陈佳静
期待我国的航母驰骋在广阔的太平洋上。&
呵呵，黄色信号服的是维吾尔的女战士吧。很威武！&
中华儿女奇志 不爱红装爱武装&
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“东伊运”支持昆明暴恐：将用自动武器对抗中国
　　【环球军事报道】据法新社18日报道，位于的国际恐怖组织搜索情报集团(SITE)当天表示，“突厥斯坦伊斯兰党”的组织(即“东伊运”)对本月1日发生在云南昆明的暴恐袭击表示支持。　　“东伊运”在网站发布支持昆明暴恐袭击的视频，并将袭击描述为令北京付出“昂贵代价”，使其重新考虑在新疆的政策。但是视频没有明确表明，该组织对昆明暴恐袭击事件负责。
　　“东伊运”领导人 曼苏尔还叫嚣：“如果东突的战士们现在用刀剑、槌子战斗，那么不久就会让我们有机会用自动武器与中国战斗。”
SITE表示，去年11月曼苏尔曾上传天安门金水桥暴恐事件的视频，称其为“**行动”，并称实施者为“**者”。 (张旺)
建议保留这个网站的截屏做证据，美国都扭扭捏捏承认这是恐怖主义，东伊运还支持，岂不是他们自己承认是恐怖分子了。将来我们打击东突，证据可是刚刚的。&
这用的是新款762狙？&
从源头上消灭之！ 要发动群众&
让这伙人早死早投胎吧！&
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背后 定 大阴谋&
不评论了，等消息&
马航飞机失联事件很诡异。&
到这个时候，还相信人机都在，那只能说是美好的愿望！现实就这样残酷，不管你信不信&
澳大利亚找到符合美鬼的一贯特点，干儿替干爹遮掩真是应该，我方不能让他蒙蔽。&
忽悠吧，看最后如何收场&
最新消息：澳大利亚好像找到了疑似飞机残骸&
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中国成功研发锂离子电池隔膜 打破国外技术垄断
来源：中国航天报/mil/2/detail_/.shtml龙腾网
锂电池隔膜（资料图）龙腾网
近日，中国乐凯集团有限公司成功研发了面向电动汽车领域的高性能锂离子电池隔膜，填补了我国战略性新兴产业中新材料和新能源在该领域的空白。龙腾网
中国乐凯从2006年开始关注锂离子电池隔膜项目，经过广泛的市场调研和深入分析，依托公司过去几十年来积累的高分子薄膜加工技术和精密涂布技术，开发了国内领先、主要性能接近国际同类产品水平的高性能锂离子电池隔膜。该产品专有技术申请国家专利3件，其中2件已获得授权。
该产品的研制成功将改变我国目前高性能锂离子电池隔膜依赖进口的局面，打破国外公司对该类产品和技术的垄断，全面实现对进口产品的替代，有力提升我国高性能电池的国际竞争力。（朱海河）
锂电池内部示意图（资料图）
电动汽车专用电池（资料图）
锂电池（资料图）
电池隔膜市场占有率（资料图）
争取早日全面铺开电动汽车减少污染降低对石油依赖&
搞彩色胶卷出身的，搞锂电池原材料也是为动力锂电池降价做点贡献吧，但对价格影响太大不太可能。&
乐凯，好样的。&
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美国人早就知道坠毁位置（终于浮出水面）
接着忽悠。有脑力的人都知道没必要拐这么个大弯往南极洲飞，想死也没必要费那么大劲隐藏行踪。中国要做的就是看住了就不放手，要是还不老实交代，就放它的血。&
你看清楚，是下落，不是坠毁，也不是解体，除非你把他拆了&
美国是早就知道MH370的下落，而且正在盘算怎么能糊弄你&
现在还不确定呢，要不传谣，不信谣。&
言之尚早。虾大的忠告是有道理的。纵观13天来的总总猜测、各种分析，大多是脸红的结果。静等官方正式公告吧&
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在严寒中突破新技术
——中航工业动力所压气机攻关传佳音
本报通讯员　李晶雪
08:59:00严寒，给人们带来体感的不舒适，可对于中航工业动力所开展的发动机压气机试验来说，却机不可失。抢时间，决不错过严寒！由于该压气机设计压比指标高，温升比超过了试验器设计的承受值，试验时形成的排气压力和温度都会对试验器带来巨大的考验。为控制试验件排气温度，最好在很低的进气温度条件下进行试验，因此试验件的设计条件决定了试验窗口期在每年冬季春节前后的一个月，错过了，就意味着该技术的验证要再等上365天。试验一定要抓住窗口期，在严寒中突破新技术！“一定要在春节前，让试验件转起来。”一道命令从副所长、项目主管李孝堂发出。军令如山，各方云动。科研项目主管、生产主管、装配主管、试验主管每天通报加工、装配的进展，及时协调出现的问题，不遗漏一个环节；各部门密切配合，随叫随到，不让一个零件落地；设计人员跟装配室的同志一起加班到深夜，副所长、副总师每天都到装配现场查看。压气机试验在某种程度上要比整机试车更复杂，压气机加上动力燃机相当于一台半发动机在运作，不仅需要控制油门杆，还需要控制排气节气门，控制引气、控制轴向力……需要叶片光纤监控、脉动监控……从试验前的试验件检查、测试检查、仪表检测，采集系统检测到试验结束需要十几个小时，尤其该试验的特殊性，每次都安排在低温窗口期的凌晨，其艰苦不言而喻。2月13日已是通宵试验的第4个夜晚，在整个试验验证过程中，副所长李孝堂、副总师高凤树和徐朋飞与参试人员一同战斗在第一线，通宵参加试验。听，试验开始了，传来了试验台台长范政健的声音：“各岗位请注意监控，马上要录取1.03转速工作点……”；试验进行中，副台长、油门杆操控员才双彦及时报道：“试验件转速已稳定，请注意采点……”，声音此起彼伏。春节期间的4场压气机试验如同4场没有硝烟的战斗，尽管大家的脸上写满了疲惫，但是各个岗位的工作都是那么的有条不紊，那么的精力集中。凌晨1时13分，随着试验总指挥武卉的一声令下，压气机试验器动力拉停，动力所自主改进设计的某压气机阶段性试验验证工作全面完成。试验结果表明：该压气机在全转速范围内满足设计指标要求，效率和喘振裕度高于设计指标。参研人员终于得到了满意的全部试验结果，成功的喜悦再一次盈满了试验厂房。每次试验后，主试验员高飞龙和其他技术人员凌晨才由基地返回所里，来不及休息，早早的就会来到工作岗位进行试验数据处理。正是因为他们的忘我工作，保证了试验数据以最快的速度反馈给设计人员，及时进行试验数据分析工作。测试计量中心的陆军，在基地加班期间孩子因碰伤出现呕吐，他坚持一轮试验完成后才带孩子去医院。当孩子病情刚刚稳定，他就将生病的孩子交给了妻子，晚上10时又返回了工作岗位。主设计孟德君，大年初二就放弃了休假，开始进行试验数据整理，将试验数据与设计参数对比分析，进行试验预案规划。在短短的18天之内，全体参试人员完成4次通宵试验。因为试验分析透彻，试验预案精准，每一次试验均取得较大进步，试验件4次开车即高效优化并录取了全转速20条完整试验特性及其他转速工作点性能。压气机试验结果表明，全转速范围内性能全面达到并超过设计指标，实现了压气机设计和试验验证技术的新突破，达到国内领先水平。该次试验还创新采用旁路排气节气门逼退喘的试验方法，各项指标均创压气机试验记录。某压气机试验任务的圆满完成，标志着动力所压气机技术研究迈上了新台阶，增强了动力所的核心竞争力，殷实了技术储备，为航空发动机和燃气轮机的技术发展开辟了新路。
http://114.113.227.14/epaper/zghkb//A03/story/378018.shtml
减少雾霾 中国新型钍熔融盐核反应堆开发提前15年
今日（20日），《环球时报》摘录香港《南华早报》3月18日文章，原文中提到，为了努力降低对产生雾霾的燃煤电厂的依赖，中央政府要求研发出新型核电厂即钍基核电站（钍熔融盐核反应堆——观察者网注）的最后期限已被提前15年。在3月5日举行的全国人大会议上，国务院总理李克强表示政府要向污染宣战，并采取措施治理污染问题，例如关闭燃煤电站。燃煤电站的高污染现状和公众对核电站的强烈反感另当局进退两难。据政府数据显示，去年中国约70%的电力产自燃煤电厂，核电比例勉强超过1%。但自从2011年福岛核电站事故之后，中国已经停止批准新核电站，连已经投建的核电设施发展也陷入停滞。美国里德大学的核反应堆。（资料图）减少雾霾 新型核电开发提速15年研究人员称，上海某科学家团队最初被要求用25年研发出世界上首座使用放射性元素钍的核电厂，但如今被告知仅剩下10年时间。参与该项目的黎忠教授表示，以前政府因能源短缺而对核电感兴趣，如今的雾霾令其兴趣倍增。今年1月中科院在上海成立卓越创新中心，旨在在国际上首先实现钍基熔盐堆的工业化应用。目前中国所有正运行或在建的商业核电厂都使用铀燃料，但中国的铀矿已匮乏且依赖进口。理论上看，钍基熔盐堆技术释放的热量数倍于当前的反应堆。该技术的潜在优势还包括，专家认为中国拥有至少能排进前三的庞大钍储量，产生的放射性废物较少等。黎表示，中国的雾霾危机令该研究获得巨大推动力，“煤炭问题已显而易见。若人均能源消费翻番，中国将被污染空气窒息而死。核电已成为大规模取代煤炭的唯一解决之道，而钍被寄予厚望。”核反应堆工作原理图，钍基核电站核心是灌满氟化钍溶液的管道。（图中1压缩机/2涡轮机/31000兆瓦发电机/4热交换器/5核安全壳/6反应堆芯。）技术挑战十分艰巨研究人员称正承受空前的“战争般”压力，他们面临的某些技术挑战十分艰巨，甚至无法在短时间内解决。他们还可能面临来自公众以及与煤炭产业利益相关的官员的反对。难题之一是熔盐会产生极具腐蚀性的化学物质。这类核电站须在极高温下运行也引发安全担忧。此外，研究人员对钍的使用也了解有限。黎说：“短时间内需应对如此之多的问题。”项目难度曾令西方国家放弃该技术，但近年来美法日等国又兴趣重燃。“这绝对是场竞赛”，黎说，中国“面临来自海外的激烈竞争，成为首个成功的国家绝非易事。”中国在升级核电项目伤得努力，并不仅仅体现在对钍反应堆的研究上。位于安徽省的中国科学院合肥物质科学研究院，上月建成全球最大的加速器反应堆实验平台，该平台利用强大的粒子加速器燃烧核燃料。（指的中科院核能安全技术研究所建成世界上最大的多功能液态铅铋综合实验平台，该设备为铅基反应堆技术及液态重金属技术进一步研究奠定了基础——观察者网注）一处实验快堆也在北京运行（我国快中子增殖反应堆将在年内满功率运行——观察者网注），此外，山东省石岛湾一处高温气冷堆核电站示范项目也已开建。（位于山东省威海市荣成石岛湾，是全球首座将四代核电技术成功商业化的示范项目——观察者网注）外界担忧阻碍核电发展核能专家顾忠茂表示，发展核电部分阻力来自一部分公众。许多人担心，相对于燃煤电站产生的污染，核电站会造成更严重污染。水利部等政府部门也反对在内陆地区兴建核电站，担心放射性废弃物会令河流污染更严重。与法国等国家相比，中国核电站利用率微乎其微。中国如今拥有约20处核反应堆，在建的近30处。法国核电站发电量占全国发电量75%。顾忠茂认为，若中国的核电比例达到5%至10%，雾霾天气会明显减少。“若我们像法国和日本那样建造许多核电站，将像他们一样享受蓝天和清洁空气。”背景资料：钍矿石（资料图），世界上已知的钍元素储量可以至少为世界提供1万年的能源支持。钍（Thorium）的名字源于挪威雷神，是一种银白色金属。它只有微弱的放射性；你甚至可以装一块在自己的口袋里，也不会对健康构成危害。在元素周期表上，它和其他高密度，具有放射性的物质———包括铀和钚———一起位于最底部一排，统称锕系元素。和天然铀相比，钍要多3至4倍，并且通常见于表层沉积，更容易开采，也更便宜。而世界上已知的钍元素储量可以至少为世界提供1万年的能源支持。钍基熔盐核反应堆就是用钍为核燃料，以熔融盐（液态氟化物）为冷却剂，以石墨为中子慢化剂的核反应堆。由于用熔融盐做冷却剂所以可以把温度提到很高约800度（熔融盐沸点为1400度）这样一方面可以尽可能地充分地燃烧核料，另一方面可以极大地提高汽轮发电机或汽轮推进机的输出功率，由于熔融盐沸点很高，所以就不用考虑高压供给问题，在正常大气压下完全就可以工作了。因此在制造核反应堆外壳和管路时，只需考虑材料的耐高温性能就行了，而这种材料较容易做到（普通钢材都可承受700－1000度），而耐压指标只需做通常的考虑就行了，这样反应堆外壳体积就可以大幅度降低。制造这种反应堆还有很多技术问题需要解决。例如，要在大功率状态下发电运行，所有用于主回路的部件、管道的材料在承受高温的同时是否耐腐蚀、耐辐照，就显得非常重要。在作为反应堆燃料使用后，钍只留下极少量的废料。而且这些废料只需要储存几百年。相比之下，其他核副产品则要储存上几十万年。
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来源：环球时报 | 责任编辑:庞加
中国确实需要大大加强核电站的应用！&
提前15年说法夸张，按2011年制定的规划，2030前建成钍基熔盐堆工业示范堆，实现工业化目标，如今是2024年，最多提前五六年。&
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中国首艘052D舰入列 吴胜利司令亲自授旗（视频）
来源:央视国际& & 发布: 16:33:00
驱逐舰是正团级单位，副团担任舰长那说明这人水平应该很牛 马上就会提上一级的&
军衔的内涵，深呀！大好！&
政委是正团，可见副团级舰长的技能不一般&
以后驱逐舰大型化，通用化，智能化，信息化，驱逐舰巡洋化&
055巡洋舰？什么时候的事啊&
怎么今年也要造个十七、八艘吧，不然怎么对得起12%的军费增长呢&
这就正常了，过去我们没有大舰，所以人多舰少，只有让资历最高的做舰长了！现在，大舰越来越多，我们的人才反而有点紧张了！所以，驱逐舰长中校，护卫舰张少校，艇上尉，航母大校，055巡洋舰上校是正常的了！&
毕竟是首舰呀。不过，接旗的居然只是个中校，估计是技术流派，高技能、高学历、年资稍浅。也不排除，目前舰艇多起来了，驱向中校靠拢、护向少校靠拢、两栖甚至将来航母级别就是上校。&
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