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宝贝被降权，一直是做淘宝的人最关心的话题，牵动着每一个卖家的神经。
而网上疯传的“隐形降权”一直甚嚣尘上，有的人支持，有的人反对，有的人直接无视。实际上淘宝官方给出的答案是没有隐形降权的说法，但是在大家做的时候确实发现了流量下滑，排名降低，但是宝贝体检的时候却没有问题。
隐形降权这个理论，则更加扑朔迷离。以至于出现了非常多的隐形降权查询软件，可以直接查询宝贝是否降权。大家都知道，淘宝搜索排名算法是非常多的程序模型组成的，并且也不会是一成不变的，各个因素的影响对于淘宝宝贝权重的排名都不一样。大大小小的因素中，一般销量，转化率是淘宝权重较高的。
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宝贝降权如何处理？解决这个问题之前，我们首先要知道宝贝是否被降权！
判断降权，最简单的方法就是， 第一步：打开淘宝首页，在搜索框里输入宝贝全称，如果宝贝能搜索到，则表示宝贝并没有被淘宝屏蔽；但如果搜索不到，则很有可能是被屏蔽或者下架了。
要想进一步确认宝贝是否被降权了，这时就得进入第二步审查。&
第二步：在输入框内输入关键词时，去掉一个，或者两个关键词，进行搜索，最好是出现少量的宝贝（宝贝数大于等于2），这样方便寻找你自己的宝贝，若你发现你的宝贝还是存在的，然后点击按销量排序，却发现你的宝贝不见了，那就说明你的宝贝被降权了。 当面临宝贝降权了怎么办？
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宝贝降权，一直是淘宝卖家心中的痛。一旦宝贝贝认定降权之后，基本上就没有办法获取搜索流量了，对于店铺的打击是致命性的。
宝贝降权是淘宝实行新规后的一项处罚措施,意思是宝贝按关键词搜索时可以搜索到,但在同词条宝贝的排名最后，基本上买家是搜索不到的，简单的说就是被淘宝屏蔽了，这对店铺的打击是非常大的。
一般来说，单个宝贝降权了，对整个店铺没有十分明显的影响，所以一般被处罚的宝贝直接可以通过删除宝贝来操作。
淘宝宝贝降权的原因有哪些？导致宝贝降权的因素有很多。基本上所有不规范的操作，都会被降权。例如：炒作信用、刷销量、故意堆砌关键词、广告商品、价格作弊、重复铺货、邮费虚假等。惩罚力度也各有不一样，目前最长的是从最后一次不规范的操作开始计算，30天左右结束。被降权还有一种是连带惩罚。如果整个店铺中被识别为作弊的商品过多，那么对整个店铺的商品都有影响，基本上所有的商品都会被降权。例如：炒作信用严重的。
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淘宝类目排名优化这个专题，到这里就已经讲完了。
本质上来说，淘宝排名是一个系统的机制，淘蓝海去把排名分拆为类目排名优化，综合排名优化，，是为了让大家从更多细节去了解排名的因素。因为我们调查发现，淘宝依然存在非常多的卖家对排名一知半解，没有办法系统化体系化。
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什么是淘宝人气排名？
顾名思义，就是宝贝的人气值，越火的宝贝排名越高。
在前面的文章中其实我们已经总结了，人气排名实际上是宝贝综合排名的一个部分，人气排名做的好对综合排名是有促进作用的。
和综合排名不一样的是，宝贝人气排名最大的权重就是销量，销量越高往往人气值也会越高，所以为什么很多资深淘宝卖家都比较注重刷单这个手段。实际上很多的效果比做活动或者直通车更有价值！
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淘宝买家进入淘宝，进入类目进行筛选的人占据的流量不是很大，类目排名的竞争实际上就是属性精准定位的竞争，尽可能多的属性描述，尽可能准确的描述你的宝贝，才有概率被潜在客户搜索到。
，相对来说就是比较简单的。
下面淘蓝海来和大家一起来谈谈淘宝综合排名优化，实际上就是搜索排名优化，也叫做淘宝SEO。2014年淘蓝海发布了一套《》，为了更加直观的学习，大家可以去！
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本系列的专题，我们分三篇文章来重点和大家探讨一下关于排名这个话题；说到排名主要的就是类目排名，综合搜索排名以及人气排名。
这3块的流量都是因买家的购买意愿主动产生的，所以它的质量是非常高的，非常精准的，相对其他卖家推介买家被动接受的方式带来的流量（例如广告、站外流量等），其转化率要更高。而且，最最重要的，它是免费的，而且还是主动进来的。
这3块是淘宝免费流量的基础，也是最最重要的，一个健康良性发展的店铺，它应该占到一半左右，而对于新店铺，它的比例更高，可以达到70%左右。它是店铺的生命，没有了它就等于店铺失去了生命，失去了生存的基础。
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什么是上下架？想必每一个做淘宝的店主都比较了解这个概念。
上下架优化的本质其实是对上架时间的控制，这一点非常关键；那么对于我们来说如何进行科学的上架呢？
利用淘宝官方给出的宝贝上下架原理来阐述，我们可以得出一个简单的结论，淘宝平台通过上架时间来调节宝贝排名，也就是权重。
目前很多理论认为，淘宝上下架时间优化根据流量来调节，这个说法未免有失偏颇。他们认为，我们应该在流量大的时间段去布局下架时间，然后我们宝贝可以抢占更多流量，这种说法无可厚非，但是没有考虑到一个问题，就是竞争度。假设你的对手很强大，及时你下架的时候，权重最高，也不见得排名上去。
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前面的8个课程，我们从各个侧面给大家分析了淘宝SEO优化的技术。
这些因素，构成了淘宝SEO的主体纲要，大家在优化的时候一定要抓住这个大体框架，在许可的范围之内去操作，才会步步为营，取得良好的效果。
本次课程我们将给大家总结一下做好淘宝SEO的几个方面。
首先就是了解淘宝排名规则，知道哪些影响因素是最大的；其次就是顺应规则来优化宝贝。航空：布局淡季，迎接旺季_ 研究报告正文 _ 数据中心 _ 东方财富网
航空：布局淡季，迎接旺季
-3.13% -3.59% -4.98%
净流入(万)
9568.05 13759.07 20107.41
航空供给增速持续下行。 从上游制造端看，不同于航运等周期行业，民航供给端的上游，即制造端是垄断的，波音和空客两家独大。而从其产能跟踪看，运力投放周期预计在 2 年，考虑到订单延期和置换等因素，实际周期在 2.5-3 年。 中国航空公司上一波订单高峰在 2010 年，而投放高峰在 2013 年，同年，中国订单的比重下降至 1%。预计今年开始国内航空运力增速将逐年下行。需求稳中有升、国际高增长、旅游需求爆发。 受反腐形势和经济增速不佳影响， 2014年两舱需求持续下降，到 2014 年末客座率跌无可跌，水分挤干到经济舱。进入到2015 年，两舱需求已触底反弹，一季度两舱周转量呈逐周增加的趋势，客座率水平也开始回升。另一方面，国内旅游需求呈现明显的脉冲态势，每逢春节、五一、十一等长假都会迎来阶段性的需求高点，具体表现为 RPK 和客票收入的增加。近几年，国际线需求始终处在高速增长的状态，以一季度数据为例， 2014 年一季度 RPK 较上年增长 16.9%， 2015 年一季度较上年增长 23%，远高于同期国内线需求增速14.3%和 11.2%。国际线需求的抗周期增长的强劲动力来自于百姓消费水平升级，出境游逐渐成为普通百姓的度假首选，国际线持续火爆的大趋势不可逆转。油价反弹并未反转，行业成本大幅改善。 油价自去年 4 季度开始暴跌，目前在 60美元附近徘徊，同比跌幅超过 40%。 油价走势受多重因素左右，难以有效判断。剔除投机因素，基本面供需关键、流动性预期、通胀预期等角度暂不支撑油价出现反转。若油价均值同比变动 10%，对三大航盈利的静态敏感性分析显示（假设其他因素如客座率、运力规模等不变），南航盈利改善的弹性最大。航空投资策略： 布局淡季，迎接旺季更大向上空间。 从供需角度，行业 2015 年仅为过去 4 年恶化后，周期反转向上的第一年，收入端（供需关系）预期刚刚开始，并为形成充分共识。现阶段可布局二三季度盈利弹性很快的标的C 东航；中长期看好春秋航空清晰的成长逻辑。不确定因素。 经济复苏进程不达预期。
文中涉及到的个股
航天航空最新研究报告
航天航空热门个股评级一览
机构投资评级（近六个月）
航天航空个股未来3年盈利预测
0.7130.8991.126 0.6170.7620.924 0.5000.8201.050 0.4970.6170.770 0.4260.5520.678 0.3520.4220.518 0.2730.4830.683 0.2600.3000.340 0.2430.3320.423 0.2410.3620.489 0.2290.3490.463 0.2150.2890.358 0.1600.1800.240 0.1400.2050.280 0.0000.7500.907
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餐饮业开店选址要诀
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餐饮经营者只有先明确所选商铺的详细信息与法律风险，才能解决商铺长远发展的后顾之忧。涉及到具体餐饮商铺的选址上，由于餐饮业有着自己的行业特色和要求，不同地段的特征对餐饮业的要求不同。有六大地段可考虑餐饮店铺选址，当然，不同的地段经营的方式大不相同。
[本文由老家特产招商网－特产招商效果最好的编辑整理]&&&&经营者只有先明确所选商铺的详细信息与法律风险，才能解决商铺长远发展的后顾之忧。涉及到具体餐饮商铺的选址上，由于餐饮业有着自己的行业特色和要求，不同地段的特征对餐饮业的要求不同。有六大地段可考虑餐饮铺选址，当然，不同的地段经营的方式大不相同。&&&&1.&如果经营者选择在车站附近经营，其主要顾客群便是来往的乘客，包括上班职工、学生等。在此地段最适合开设快餐店，并慎重处理的是定价问题，要分不同对象而有所不同。如成都、丽华快餐等。&&&&2.&如果商铺开在集中区，最主要的顾客为上班职工，其光临的目的不外乎洽谈生意或聊天。因此，开在此处的餐饮商铺如何应付午餐高峰时期的顾客以及如何处理假日及周末生意清淡时的局面成为选择该地段要考虑的重点。如九州渔港（茶餐厅）、湘鄂情、上岛咖啡等中高档兼备。&&&&3.&如果选择在学校街道经营餐饮，学生便是此地段的主要顾客。商铺一天中没有明显的高峰与清淡时段的差异，但季节性的差异却相当大。学生利用餐饮店的动机，除了聊天、消遣之外，还有同学聚会或看书等。所以必须注意桌椅移动的便利，并准备书报杂志。如小土、麦当劳、肯德基等。&&&&4.&如果选择在商业闹市区经营餐饮，此地段是约会、聊天、逛街、休息的场所，当然是开店最适当的地点。该地段无论对什么类型的店都较适合，但要有自己的特色。如星巴克、麦当劳及各类西餐厅等。&&&&5.&如果选择在住宅区开餐饮店，必须明确体现亲切温暖感及提供新鲜美味的餐饮性。如设置布告栏，主办交友、比赛等趣味性活动。如天外天店，好利来蛋糕等。&&&&6.&如果选择在市郊路段经营餐饮，在该地段餐饮店必须设有停车场，并且要有醒目引人的广告招牌。如果是专供便宜聚餐的大型餐厅，提供有特色的餐饮将是此地段的营业重点。如大宅门中式店、树吧等各类农家院及主题休闲餐饮场所。&>>更多特产商业信息请点击：&&&&&&
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昨日，食药监总局65批次不合格食品通告显示，肉及肉制品不合格样品有8批次，其中临沂新程金锣肉制品集团有限公司兴隆分公司生产的猪后臀尖被检出含有禁止使用的西马特罗....
“金线莲1单，销往厦门；红菇1单，销往梅州；灵芝1单，销往莆田。”日前的一个上午，位于武平县电商创业园的武绿宝农业发展公司，工作人员一边忙着在电脑上“下单”，一....
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七星区域旺季启动会议，迎来销售新突破
来源：中国财经网　&&&
作者：佚名&&&
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　　作为一个冉冉升起的新星，七星品牌以其优良的产品品质、健全的售后服务、快速推进的网点建设，在白电行业披荆斩棘，迅速成长为三、四级市场的领军品牌。面对2015年的白电市场，七星提出了“千县万镇”的网点开发策略，继续对渠道精耕细作。而作为2015年行业开局的3月，七星在总部刚刚召开完的营销会议上，把3月份代理商的旺季启动大会作为近期的核心工作，要求所有代理商必须召集分销商召开会议，抢先一步占领渠道分销商市场。3月份各区域代理商召开的旺季启动大会，是七星与代理商、分销商的一个年度品牌盛典，作为今年旺季启动大会的主题“凝心聚力 共赢未来”，体现了七星在2015年与代理商进一步加强互信合作的决心。各区域代理商召开旺季启动会议，把所有七星人召集在一起，通过宣贯七星的营销策略、培训和观看新品、成功经验的交流分享，把大家的心聚在一起，打造了一个共同提升的平台。
　　会议现场会议现场
　　从三月初开始，区域代理商的旺季启动大会相继在邵东、邯郸、长春、兰州、无锡、昆明等地顺利召开，会议现场气氛热烈，分销商也是信心满满，现场打款、订货屡创新高，超额完成公司预定目标。而会议现场的抽奖、演艺等活动，让分销商们收获了一个个惊喜，将会场气氛推向了高潮。2015年开局，七星通过成功的会议营销策略，把公司资源下放给到分销商，把有市场竞争力的新品投放市场，不仅凝聚了各区域的分销商队伍，提升了他们操作七星品牌的信心，同时又开发了一批优质的分销客户，实现了各区域代理商销售回款的迅速增长。而这还只是刚刚开始，各区域代理商的旺季启动会议还在不断的进行当中，这一场场成功的会议，为七星在2015年实现销售的新突破打下了坚实的基础。
　　产品展示
　　产品展示观看新品
责任编辑：cnfol001
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&&&&8月份汽车销量略超预期.中国汽车工业协会公布8月汽车销售164.89万辆,环比增长8.7%,同比增长10.3%,好於我们的预期。在连续四个月环比下跌後,汽车销量环比出现反弹,这符合历史的季节性规律。其中,乘用车的反弹幅度略超出预期,1-8月份汽车累计销售1394.76万辆,同比增长11.8%。其中乘用车销售增长13.1%,商用车增长6.8%。&&&&8月乘用车终端销售旺盛。8月份乘用车销售135.32万辆,环比增长9.3%,同比增长11.0%,和乘联会的批发数基本一致。而且根据乘联会的数据,8月份终端销量同比增长13.3%,显示出实际销售较爲旺盛,这使得当月的库存月数也出现下降。根据乘联会数据,我们自己的推算,8月份经销商库存增加约7866辆左右,经销商库存月数从1.45下降至1.44个月。8月份乘用车销售较旺主要原因可能与经济企稳有关,8月份PMI数据51.0%,环比回升0.7个百分点。&&&&SUV继续保持高增长.分品类来看,SUV行业领跑各细分子行业,8月份SUV销售24.0万辆,同比增长高达46.1%,轿车销售89.91万辆,同比增长4.0%;MPV销售10.56万辆,同比增长162.4%,微客同比下降27.7%。8月份3大豪华车品牌集体出现高增长,其中宝马销售3.42万辆,同比增长34.6%;奥迪销售4.28万辆,同比增长22.9%;奔驰销售1.81万辆,同比增长27.3%。&&&&车系来看,自主品牌份额开始反弹,日系份额下滑最多。分车系来看,除日系车外,其余各车系环比出现不同程度的增长,其中自主品牌环比回升幅度最大。8月份自主品牌销量环比增长18.1%,市场份额上升2.8个百分点至38.0%,这符合我们的预期,通常自主品牌在淡季份额下降,而淡季结束之际会出现份额反弹。德系环比增长10.8%,仅次於自主品牌,市场份额上升0.26个百分点至21.66%。韩系的市场份额也略有上升。其余车系的市场份额出现不同程度下降,法系和美系分别下降0.09和0.52个百分点。日系份额下滑最多,8月下滑2.39个百分点至15.21%。&&&&8月份商用车需求恢复常态。8月商用车销售29.57万辆,环比增长6.1%,而同比增长7.0%,商用车逐步摆脱6月份的透支影响,开始恢复常态。重卡相关的品类中,半挂车环比增长25.4%,货车非完整车辆环比下降4.2%。根据第一商用车网,8月份重卡合计销售4.8万辆,环比下降1.8%,同比增长25.4%,重卡需求中物流车相对较好,经济结构转型使得工程相关的车辆表现更差。&&&&汽车补贴政策预期9月出台。近期媒体报道新能源汽车补贴政策将於9月份出台,新补贴政策有四个亮点:一是补贴将以功率作爲标准;二是新的补贴将延续到2015年;三是新能源政策不再强制地方给予补贴,而由中央财政统一发放补贴;四是新政策范围将扩大到全国。我们认爲若按照市场报道所言,补贴新政策有望打破地方保护主义限制。由於新能源汽车的采购仍主要来自於公共机构,因此客车仍然是首先受益的,另外补贴若以功率作爲标准,混合动力车或最受益。&&&&维持行业“领先”投资评级。整体来看,乘用车需求较爲旺盛,而商用车逐步恢复常态。&&&&我们预计未来随着淡季的逐渐结束未来乘用车需求仍有可能提升,而且由於去年9月份基期较低,预计9月份环比和同比均有较高增长,我们仍维持行业领先的投资评级。&&&&个股方面,维持对以下个股买入评级:整车个股:、、华晨汽车;经销商个股:及宝信汽车。
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