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当然可以体现，我就是**。只是体现时间会比较慢。
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日 13:38&&&出处：&& 作者:广州分站&& 编辑:广州分站
　　嘀嗒拼车成立于2014年，隶属于北京畅行信息技术有限公司，是全国最大也是成长最快的P2P在线拼车平台。嘀嗒拼车专注于互助出行，通过一趟顺路车只拼乘一人的创新做法，让车主和乘客无论是在沟通上还是使用便捷程度的体验上都大幅度的提高。　　那么，要想体验嘀嗒拼车带来的畅快体验，需要哪些操作呢?下面就是一份拼车攻略，对嘀嗒拼车进行详尽的介绍。打开嘀嗒拼车APP，选择上下班，马上预约顺路私家车;之后设置家、工作地、出发时间、即刻下单;车主抢单后，15分钟内完成支付，行程预定成功，还有免费赠送的20万拼车保险;上车后，点击“确认搭乘”，车费自动转账给车主;搭乘完成后，及时提交15字以上的内容评价，会赠送一张拼车优惠券。嘀嗒拼车约车操作简单，但是要提高约车成功率还是需要拼车秘笈的。首先，要成功拼车的第一步就是要约车成功，添加感谢费能提高拼车成功率，最好能提前一小时以上预约，让车主有充足的准备时间，约车成功后，出门等车主也需要一定的技巧，可以等车主到了再出门，尽可能避免在室外受到恶劣天气的伤害，APEC蓝不常有。拼车时如果遇到不喜欢的车主，一键拉黑，即可马上屏蔽Ta。　　为了保证乘客和车主双方能够互助搭乘更愉快，嘀嗒拼车设有“车主公约”和“乘客公约”，保障双方的利益。“车主公约”明确规定，车主收到顺路合乘请求时，查看详情，明确对方起始地点和时间再应答;如遇特殊情况不能及时或不能拼送，请及时和乘客协商;车内有同行亲友且不超过1人，需提前征得顺路乘客同意;行程中，大家可以愉快畅聊，但要体谅小部分不善言谈或疲惫乘客的感受;同时为了进一步规范，作为认证车主，需要理解并支持积分管理公约。积分管理公约具体如下：积分总额为12分，违反公约扣减相应分数，分数扣减至0分，则取消认证车主资格15-90天，累计两次扣减至0分，则永久取消认证车主资格。相应的，“乘客公约”也对乘客做出明确要求，上下车主动问候和告别，对车主的顺路接送表示感谢;都是顺路的好邻居，如车内有私人物品请谅解;上下班是每日高峰期，由于堵车等情况导致迟到，请多多谅解;爱护车内设施，不吸烟、不吃零食，保持车内清洁卫生;如多人一起搭车，请提前和车主说明，以保证有足够空座;若车内有车主1名同行亲友，乘客可视情况接受或婉拒;若携带超出车辆行李箱容积物品，车主可以拒载;请在发车前一小时，保持畅通，方便与车主与乘客沟通;任何意见或建议，请在侧栏客服选项处吐槽。　　嘀嗒拼车整个流程非常简单快捷，预约下单，乘客需要至少提前30分钟预约下单，然后就是等待车主抢单;车主抢单，顺路车主收到乘客预约后，可以抢单;先到先得;车主抢单成功后，乘客会收到车主抢单信息，此时乘客就需要付款了，在15分钟内完成支付，逾期未支付，订单自动取消;车主服务，车主根据订单需求接送乘客;车主收款，乘客点击&确认搭乘&后，车主将在次日12点后收到全额款项;并可以随时提现;双方评价，车主和乘客均可在拼车后评价对方。　　通过嘀嗒拼车进行的拼车出行，乘客和车主都需要遵守一定的规则，以便提高拼车带来的便捷体验。嘀嗒拼车为乘客和车主提供了一定的规则，即守时规则，车主和乘客均需按照订单时间前后十分钟完成搭乘;如有特殊情况，需要提前沟通;文明拼车，双方均需遵守文明规范，共建和谐社会;本平台倡议无烟行车;如果有宠物搭乘，需要提前说明;车主有权拒绝未经申请的宠物搭乘;违反本规则的车主和乘客，平台有权取消注册会员资格，并追究可能导致的损失;真实拼车，拒绝舞弊行为：嘀嗒拼车将采取技术手段监控运营数据，平台有权按照自己的判断标准取消舞弊车主或用户的拼车补贴，对于情节严重者暂停接单2周，甚至取消平台资格。其中作弊订单是指实际未发生拼车行为。亲友间使用本软件拼车，取消订单补贴。所有作弊订单将不予结算，嘀嗒拼车有权追究其法律责任。以上规则能够有效的保障拼车双方的利益，打造高效高品质拼车平台。人性化的嘀嗒拼车对于取消订单及退款也做出了明确的规定，原则上车主和乘客均不能取消订单;距发车时间大于30分钟，乘客如行程有变，可以与车主沟通一致后，自助取消订单。距发车时间小于30分钟，不得取消;车主或乘客如有特殊情况，请致电客服申请协商处理;车主未能按照本规则服务，乘客可以在12小时内致电客服申请退款。　　可能有人没有过拼车体验，会认为车主是一个陌生人，对车主情况不了解，会有顾虑，嘀嗒拼车的车主都是经过嘀嗒拼车严格审核的，要成为嘀嗒拼车认证车主，需要满足一下条件：拥有自有的车辆，车况良好;拥有有效的车辆证明;持有有效驾照，驾龄超过1年;3年内无酒后驾驶、危险驾驶、吊销驾照记录。关于费用问题，是很多乘客和车主关心的问题，嘀嗒拼车对费用问题也做出了明确而合理的说明，拼车费用计算，根据《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》，按照合乘所发生的油费，车辆损耗，人力成本等进行合理分摊如下：(一)接送费+1元/公里，其中北京、上海10元接送费，广州、深圳8元接送费，其他城市5元接送费(特别说明：嘀嗒拼车服务区域―北京市，上海市、广州市、天津市、深圳市);拼车费用总价不超过99元。(二)乘客可以选择增加感谢费。(三)如果发生过路过桥费用，由乘客另行支付。(四)平台前期，为了帮助订单达成，可能会对需要绕路接送乘客的车主提供服务补贴，无需乘客负担。　　作为嘀嗒拼车的认证车主，通过拼车得到一定的油费的同时，也要履行一对一服务，车主每次仅服务一个拼车订单，不得中途接送他人;点对点接送，车主需要按照乘客设定的上下车地点和时间准时接送乘客;停靠点选择，车主按照乘客指定停靠点拼车;请乘客尽量设置方便车主停靠的地点;车主可以拒绝停靠交通规则禁止的地点;车辆规范，车主需要驾驶经过认证的车辆，并保持车内整洁干净，无杂物;载客人数，车主需要至少保持至少3个空座，供乘客乘坐;不得超载;行李放置，车主需要保持车辆可以放置至少一个标准行李箱;乘客如有超大行李，需要提前说明;文明驾驶，遵守交通规则。　　嘀嗒拼车，为帮助城市交通，促进绿色出行，研发本平台，推出本规则，对车主和乘客双方均不收取任何费用;为拼车双方提供实时客服，秉承公平合理的原则，协调处理合乘中的纠纷和意见;为拼车服务提供支付中介服务，确保拼车双方可以顺畅便捷地分摊拼车费用;由中国人寿(601628,股吧)保险公司提供的拼车保险保障，为乘客和车主双方护航全程。　　嘀嗒拼车通过共享互助思维，利用互联网科技，一定程度上解决了拼车行业搭乘难的问题，从用户体验出发，满足用户需求，为用户提供一种便捷时尚出行方式。　　知识拓展：　　嘀嗒拼车CEO―宋中杰　　宋中杰先生历任中国副总裁、中国惠普营 销和服务部总经理、普元科技COO、谷歌中国大中国区销售总监、嘀嗒团创始人兼总裁、嘀嗒拼车创始人兼总裁。宋中杰先生于2006年加入谷歌中国，是谷歌中国本地唯一的总监级商务高管，一手打造了谷歌代理商渠道，成绩斐然，被业界誉为&谷歌渠道之父&。 宋中杰先生于2010年7月创建限时团购网站&嘀嗒团&，近4年的时间里，积累的丰富的O2O市场经验2014年3月份宋中杰先生带领4位创业伙伴共同创建了基于共享经济的嘀嗒拼车，打造中国本地特色的共享出行网络。
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弱弱的问一句，周二提现周几支付宝可以到帐
弱弱的问一句，周二提现周几支付宝可以到帐。我只想知道双休的情况下，周二提周几到，周五提周几到。软件写了支付宝两天到，贴吧又说审核后三天，短信说3-7天，一个公司标准都不统一吗？
我的周二支付宝没有到
支付宝是三个工作日到账，银行卡是3-7个工作日到账，建议耐心等待，感谢您对嘀嗒拼车的支持！
我也关注这个问题, 所以 ., +1
都已经过了三个工作日，我周二发起提现，到现在还没到账
同楼上，周二提现，今天还没到账。
他们是不是从基金里提钱打给车主
咱们提现的流程分2步：1、财务审核。2、财务打款。爱卿们会在财务审核通过后收到这条短信，后续财务会统一打款。希望众爱卿能多多体谅哦
4月3号提的。4月10号接到无法提现的短信说信息不符，打了半小时客服电话，最后结果是故意把我名字写错。当天名字核实了，又绑定了银行卡，总不会再错了吧？！现在除了等还是等好多人都遇到故意把名字写错这回事，真是不要脸了。做不起这买卖，就别干这行当。无敌鄙视，那都是一单单挣的钱，妹的。要是真坑了钱，不得好死！！！
8天。星期2提款要到下个星期3才到账
5月19提现的，至今未到账，垃圾嘀嗒
周一到 双休日不算进去的 反正我是这样的 周一傍晚到账的
一般10天，我到了2次
内&&容:使用签名档&&
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或拼车行业淘汰战打响：“爱拼车”首被淘汰,上海嘀嗒拼车司机被查,嘀嗒拼车被封怎么提现,嘀嗒拼车刷单被查,嘀嗒拼车司机补贴,嘀嗒拼车合法吗
拼车行业淘汰战打响：“爱拼车”首被淘汰
时间： 15:30:00 来源：中证网-中国证券报
原标题：拼车行业淘汰战打响：“爱拼车”首被淘汰
　　“早起的鸟有虫吃”，这句谚语在拼车行业似乎并不适用。　　5月25日，爱拼车发布停止服务的通知显示，当日15时爱拼车已经关闭了新用户注册，将于6月1日关闭发布路线与抢单服务，6月5日关闭服务器。同时，在终止服务前，爱拼车已由系统推送加短信通知方式告知账户中仍有金额的用户进行余额提现申请操作。　　据公开资料显示，爱拼车成立于2013年9月，原名为多诺拼途，主要面向私家车主及乘客提供同路线拼车服务。爱拼车方面曾表示，已经在全国范围内开拓了23个城市，用户数超过2000万人次，去年春节前夕，“爱拼车”成功完成了三轮融资。　　因此，对于爱拼车突然宣布停运，一时众说纷纭。　　有分析人士认为，爱拼车此次停止服务很可能是因为资金方面受到了限制。　　但是，爱拼车联合创始人、副总裁杨洋表示称，并非钱的原因，是因为拼车市场的格局已经确定。　　“一般来说，拼车服务要想融资的话，需要有成熟的商业模式，未来发展的规划和一定的用户数，这是投资人比较看重的。”易观智库分析师张旭在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。　　从市场份额来看，根据易观智库发布的《中国互联网拼车行业专题研究报告》最新数据显示，今年4月，国内互联网拼车App日均活跃用户覆盖率占比中，前三名分别是嘀嗒拼车、51用车与天天用车，分别占比59.88%、21.71%及15.27%。51用车和天天用车的日均活跃用户覆盖率比较接近，并大幅低于嘀嗒拼车。　　作为拼车市场的第一批创业者，爱拼车显然并没能把握时机抢占市场。反观入场不久的嘀嗒拼车、天天用车等应用关键，颇有后来居上的态势，相较之下，作为先行者的爱拼车却已经“英雄迟暮”。　　从融资层面来看，拼车市场随着资本雄厚的行业巨头不断入局，倒逼其他拼车项目掀起新一轮融资，今年4月，天天用车、51用车先后获得百度、红杉资本数千万美元的C轮融资；嘀嗒拼车则在1个月后拿到了1亿美元的C轮融资，创下拼车应用最高融资记录。而爱拼车的融资消息却没有任何音讯。　　值得注意的是，有业内投资人分析称，目前投资领域对于拼车企业的投资已接近饱和，几家市场占有率高的拼车软件已经把这个领域能拿到的融资几乎都已经融完了。尤其是在BAT和国际巨头Uber加入竞争情况下，拼车领域的融资风险过高，回报率较低。加之滴滴快的先后推出“快车”以及即将上线的“顺风车”服务，并进行大规模补贴。拼车领域逐渐成为巨头们战场。　　那么爱拼车的离开，对未来拼车服务市场的发展趋势有着怎样的预示？　　张旭认为，提供拼车服务产品的企业目前在国内市场有很多家，爱拼车的离开既不是开始，更不可能是结束。　　“在它之前就有老牌的拼车产品转型或者更改服务模式，在他之后将会有更多离开。”张旭告诉记者。　　对于未来发展趋势，张旭表示，拼车服务还处在发展过程中，大家都在摸索商业模式，相较于其他的城市交通O2O服务来说，由于进入门槛低，导致大量团队和企业进入该领域，而实际上，以当前市场的规模容纳不了。　　“我们预计今年年初开始，到明年年底，还会有其他的拼车企业陆续推出，最后市场上大概会留下2-3家优势企业竞争，这是未来一个比较合理的格局。”他补充道。　　作者：冷万欣来源中国产经新闻报)
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