铁路跑运输赚钱吗如何做好赚钱和服务两者平衡?

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物流服务与成本平衡的物流配送中心选址的研究.doc57页
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上海交通大学
硕士学位论文
物流服务与成本平衡的物流配送中心选址研究
申请学位级别:硕士
专业:物流工程
指导教师:陆志强;尹庆强
上海交通大学工程硕士学位论文
物流服务与成本之间存在效益悖反。它们之间呈非线性关系,必须寻找到平衡
点,才能解决在较低物流成本的条件下,完成高水平的物流服务。
送货时间是衡量物流服务水平的标准之一,运输成本和库存成本是物流成本的关
键指标。物流配送中心的科学合理布局可以有效地缩短送货时间,提高物流服务水
平,同时保持低库存,并降低运输费。
论文首先对本文研究的背景和意义进行了阐述,指出科学合理的物流配送中心选
址是平衡物流成本和服务水平的重要手段。文中论述了物流配送中心的概念、分类,
以及影响选址的原则、因素和选址方法。结合惠氏公司物流配送中心分布的现状对公
司现有物流配送中心选址存在的问题进行分析,提出论文需要解决的问题。针对上述
问题运用选址方法对于物流配送中心进行计算和确定。首先运用层次分析法对于备选
地点进行筛选,在此基础上通过整数规划法确定进口口岸和数量,最后通过服务与成
本模型得出符合要求的方案。论文最后将得到的方案运用到实际中,并对实际应用效
果进行分析与验证。同时,论文也指出文中研究的不足和未来研究的可行方向。
本论文的研究结果表明,使用单一的选址方法无法科学合理解决物流配送中心的
选址问题,需要运用多种不同的方法才能比较全面地得到较佳方案。物流配送中心的
科学合理布局是平衡物流成本和物流服务水平的关键因素之一,在实际工作中具有重
要的作用。
关键词:服务水平,物流成本,物流配送中心, 选址
上海交通大学工程硕
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我国铁路运输定价问题研究.pdf45页
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管理学硕士学位论文
我国铁路运输定价问题研究
学位申请人: 韩学锋
于强剐教授
申请学位级别: 管理学硕士
学科、专业: 会计学
答辨 日期:
2004年12月
授予学位单位:
铁路定价是铁路行业乃至全社会都比较敏感的问题,由于铁路在国民经济中
的重要地位而受到国家特别的重视。中国经历了从计划经济向市场经济转变的过
程,因而定价问题更显得重要和复杂。本文主要从企业角度出发,对现行铁路定价
问题进行了论述。
中国铁路运价一直实行国家定价制,管理权限高度集中,运价缺乏灵活机制
和基于企业的科学依据。由于作为企业的铁路不是制定运价的主体,作为政府的
国家却成为运价的决定者,铁路运价成为国家宏观调控的工具,从而忽视了铁路
的企业特性,影响了企业的现代经营管理。由于运价不符合市场规律,没有起到
市场经济下经济杠杆的调节作用,现行铁路运价与现代企业市场运作的矛盾越来
本文从分析铁路定价现状出发,阐述了目前铁路定价问题的缺陷,即与市场
经济相矛盾,与企业经营相矛盾,提出了放松国家管制和建立以铁路为主体的市
场定价机制的观点,并从理论和实践的角度进行了论证。在此基础上,通过阐述
定价的一般原理 平均成本定价论、边际成本定价论、负担能力定价论、供求关
系定价论 、铁路成本的有效管理 成本理论、成本对
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