海关退运货物的船1300吨，将要把船交给托运公司托运。要与船舶托运公司签订合同，那船主要在签合同的过程注

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-03 06:53 标签： 出口退运货物
　　今日热点“萨拉托加”号航母数据　　舰长：324米 舰宽：39.6米 吃水：11.3米　　标准排水量：6.1万吨 满载排水量：8.1万吨　　航速：35节 舰载机：70至90架 耗资：2亿美元　　据美国媒体报道，美国海军8日表示已与ESCO船舶公司商定，后者以1美分的价格拆解并回收功勋航母“萨拉托加”号。ESCO船舶公司将负担把“萨拉托加”号从罗得岛纽波特海军基地拖走并将其拆解的费用，转而通过出售废金属获利。　　　　今日热点　　海军将监督拆解工作　　据美国福克斯新闻网报道，ESCO船舶公司将以1美分的代价，将满载排水量高达8.1万吨的“萨拉托加”号航母拖到布朗斯维尔进行拆解出售，同时承担托运及拆解费用。　　据悉，“萨拉托加”号航母的拆解工作将持续18个月。美国海军海洋系统司令部官员表示，由于军方难以负担高昂的运输和拆解成本，才廉价出售“萨拉托加”号。“萨拉托加”号在被拆解期间仍将归海军所有，海军人员将到场监督拆解工作。　　“萨拉托加”号航母协会秘书萨米·金表示，“萨拉托加”号航母协会已经募集了数百万美元，希望将这艘昔日的功勋航母改造成一座博物馆，但由于缺乏资金，不得不看着海军决定拆解并出售这艘航母。　　并非首艘被甩卖航母　　“萨拉托加”号是第二艘“福莱斯特”级航母，也是美国自二战后建造的第二艘航空母舰。于1952年12月动工建造，1956年入役，1994年退役，共有6万名船员曾在“萨拉托加”号上服役。　　在38年的服役生涯中，“萨拉托加”号屡立战功。上世纪60年代古巴导弹危机期间,“萨拉托加”号航母被部署在关塔那摩湾；越南战争期间，它曾前往东京湾参战；“萨拉托加”号上的舰载机群还曾参加“沙漠盾牌”行动。1985年，“萨拉托加”号航母上的战机曾协助生擒在地中海劫持意大利“阿基利·劳罗”邮轮的恐怖分子。　　“萨拉托加”号不是第一艘被廉价甩卖的美国航母。2013年10月，美国海军以1美分的“吐血价”将“福莱斯特”级航母首舰“福莱斯特”号抛售给美国一家金属公司。　　　　今日热点　　退役航母去向　　二手买卖　　二手航母在武器市场上是抢手货。印度对其尤为热情。1957年，印度购买了英国航母“赫克利斯”号，将其更名为“维克兰特”号。1986年，印度再次以5000万英镑的价格购买了英国退役轻型航母“竞技神”号，将其改名为“维兰特”号。2004年，印度与俄达成协议购买俄军“戈尔什科夫海军上将”号退役航母。　　废品回收　　“皇家方舟”号航母曾是英国海军实力的象征，但由于英国财政紧张，“皇家方舟”号航母在2010年提前退役。2012年，英国国会宣布将“皇家方舟”号以290万英镑的价格“贱卖”给土耳其一家拆船厂。有消息称，这家拆船厂计划将“皇家方舟”号裁成一块块废铁转卖，有可能被用作制造剃刀刀片和易拉罐。　　主题公园　　1975年服役的“基辅号”航母曾是前苏联太平洋舰队的旗舰。苏联解体后，俄海军无力负担“基辅”号航母的维护使用费用，1993年6月“基辅”号正式退役。2000年，天津市政府作为废钢铁从俄罗斯购入“基辅”号航母，并将其改造成航母主题公园对公众开放。　　变博物馆　　美国拥有多家航母博物馆，其中最有名的便是CV41“中途岛”号航母博物馆。“中途岛”号航母曾是美国海军的一个标志，于1945年下水服役，1997年正式退役。2004年，这艘航母的最终休息地被安排在圣地亚哥海军栈桥附近，由非盈利机构接管并开放成为博物馆。（来源新华网福建频道-)A公司系某船公司，根据合同承运了某货代公司B的一批货物，提单由货代公司签发，然而A公司将该批货物按期运_百度知道
A公司系某船公司，根据合同承运了某货代公司B的一批货物，提单由货代公司签发，然而A公司将该批货物按期运
货代公司B和出口人C，根据合同承运了某货代公司B的一批货物A公司系某船公司，请分别分析当如何处理，却迟迟没有收货人前来提货，作为船公司A，提单由货代公司签发，然而A公司将该批货物按期运抵目的港后
这是个牵一发动全身的费时费力的工作，与船方和货主咋签的合同。出口人要看货款咋收了。总之，但按航运界的规矩也不是随便变卖的，收到款的话麻烦就少些，有一系列程序。货代公司需要看是代理谁的，不好一概而论船公司可以变卖货物
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其他3条回答
般货的价值远大于运费，真是洋垃圾也值不少钱呢，不然谁费劲运废物呢，这是常识
运费是到付还是预付啊？船公司找货代，货代找出口人，出口人找收货人，只有他们两两之间才有合同关系
A 这实际情况
没人提货的话
问发货人要不要退运 办理退运手续，如果发货人也不要就要变卖了。 B
货代是无船承运人 责任已经到了，可以帮你们协调。C 一面联系收货人的同时，一面看看要不要这货了。实际损失的是C 。
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　　案情简介：
　　A公司向加拿大B公司出口一批货物，双方约定由A公司向船公司交货取得正本提单并通知B公司后，B公司电汇货款后由A公司向B公司寄出正本提单。A公司按照约定交货取得提单后，迟迟未得到B公司的付款，经过一番查证后发现B公司已凭提单复印件加保函之类的方式提货。A公司与B公司多番交涉后，B公司仍然无意支付，A公司面临着一个&钱货两空&的局面。后A公司以承运人(船公司)、签发提单的承运人代理商、货运代理、实际收费的运输企业为共同被告提起诉讼。
　　涉及的法律问题：
　　1、诉讼对象的选择
　　根据本案案情，A公司可以基于B公司违反双方的买卖约定，对B公司提起违约之诉;A公司也可以基于与船公司的运输合同关系和船公司未凭正本提单放货的行为，对船公司提起海上运输合同的违约之诉(即无单放货诉讼)或侵权之诉。本所在考虑到A公司与B公司之间的买卖约定不完善，B公司提货的情形难以查证，B公司在中国境内没有可供扣押财产等实际因素，遂建议A公司以船公司为被告提起诉讼。
　　2、案由的选择
　　船公司实施无单放货行为，一般可以从两方面对其追究。第一，基于其违反与托运人达成的海上货物运输合同而实施交货，追究其违约责任。第二，基于其未凭正本提单放货而侵害了A公司的货物所有权，追究其侵权责任。由于追究船公司侵权责任除证明其无单放货事实外，还要证明其主观过错，考虑到举证的便利性，本所代理时建议A公司提起违约之诉。
　　诉讼结果：
　　此案件并没有经过完整的审理程序结案。原因是作为被告的船公司在收到法院的诉讼通知后，基于其商业信誉和避免财产查封等考虑，主动协调B公司对A公司进行支付，A公司在收到货款后向法院申请撤诉，法院批准。A公司的货款损失通过提起诉讼而得到迅速解决。
　　法律提示：
　　1、与外商达成交易协议时，要做到约定充分、明确，签订书面买卖合同;尽量了解交易对象的资信状况;没有进出口经营权的企业或缺乏出口经验的企业应选择与信誉卓著、经验丰富的出口代理公司合作。
　　2、在外商还没有按照约定方式支付货款的情况下，不要轻易向船公司发出放货指示(即一般所称&电放&)，或者将正本提单寄出给收货人，原因是正本提单仍在托运人手中是证明船公司违约的最有利证据。
　　3、在贸易过程中，妥善保存双方的合同、来往传真、电子邮件等书面文件，一旦纠纷发生，这些将是体现双方交易状况的重要证据。
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乘船怎样办理船舶行李托运过海
　　使用船舶托运行李、包裹比较经济，托运范围也比较广，因此船舶托运是一种比较好的托运办法。
　　船舶托运行李、包裹的计算办法是按品种不同而定。所以在托运时，行李、包裹最好不要将不同性质的物品混合包装，以免增加托运费用。其每件行李、包裹的重量不能大于50公斤，长度不能超过2.5米，体积 不能超过0.5立方米。
　　托运行李、包裹时，需到乘船港行李房办理手续，每张传票只能托运一次。托运时，可先向行李员讲明行李、包裹的性质、数量，待行李员对行李、包裹进行检查认为符合规定后，可填写托运单，办理交款手续。提醒如果旅客需要自带行李、包裹时，应预先讲明，行李员将填好的&自带行李、包裹运费收据&交个人所带，座位自带行李、包裹乘船的凭证。同时，托运行李、包裹时还不准夹带违章物品。行李、包裹必须包装完整牢固，防止途中松散、损坏。如果所托运的行李、包裹需要变更时，应及时向港口提出。没装船时，可取消托运；装船后，需办理返回行李的托运手续。
　　行船到港后，旅客可凭行李、包裹提单和号码相符的传票到行李房提取。无传票托运的行包到港后，可等客运站的通知，斥单位介绍信和行李单领取。

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