中国北车股价连续下跌 6天蒸发3800亿_新浪佛山
中国北车股价连续下跌 6天蒸发3800亿
每日经济新闻评论
　　◎每经记者 赵阳戈
　　复牌后的中国中车(21.58, -2.40, -10.01%)，给牛市中的股民上了一堂生动的投资风险课。6月9日涨停板抢入的追涨投资者，目前已经浮亏近40%。中车复牌当日，本报头版头条曾提醒投资者“追涨千万悠着点”，当日的无量涨停，让本报的呼声显得势弱而又有点刺耳，但接下来的走势不禁让人瞠目，也让编者感到无比心痛。
　　“问君能有几多愁，恰似满仓48元中石油……”2007年流行A股市场的段子犹在耳畔，复牌后的中国中车，又狠狠地教训了中国股民——原本高高在上的“神车”，走势就像是“过山车”。
　　6月8日复牌以来，中国中车(601766，SH)大玩心跳游戏，首日先是“一字涨停”，次日则从涨停价掉头俯冲，之后便是一路狂跌。截至昨日(6月16日)，中车在复牌后的7个交易日内已累计下跌26.72%。若从6月9日的最高价算起，6个交易日中车市值就蒸发了3838.38亿元，而合并前中国北车的市值大约为3306.52亿元。也就是说，中车复牌一周多的时间就把整整一个北车跌没了！
　　数千亿市值快速蒸发
　　中国中车无疑是近期最受投资者瞩目的标的，甚至在其复牌之前，还一度引发了铁路基建股的躁动。然而其最终的走势，却令人大跌眼镜。
　　6月8日，中国中车复牌，当日便“一字涨停”，完全无视中国中铁(17.03, -1.59, -8.54%)、中国铁建(19.22, -2.14, -10.02%)、时代新材(32.01, -2.57, -7.43%)等其他铁路基建股“见光死”的影响，这多少令中国中车的持有者感到心安。不过，当日中国中车港股的走势，却为其A股市场后来的走势埋下了伏笔。中国中车港股6月8日最高涨幅冲至13.07%，随后迅速回落，最终收盘涨幅仅4.53%。
　　6月9日，则是中国中车投资者噩梦的开始。盘面显示，6月9日中国中车最高成交在35.64元，而后暴跌并一度跌停；6月10日，中国中车再次险些跌停，并引发大量交投；直至6月15日，中国中车股价才稍有起色，当天收了一个红十字星。但好景不长，昨日在大盘重挫的背景下，中车再度跌停收盘。
　　总体来看，在复牌后的7个交易日中，中国中车罕见地持续保持高换手，累计成交额达到2063亿元，日均消耗294.71亿元的市场“弹药”。而在这个过程中，中国中车每股下挫7.87元，对应市值高达2148.51亿元，日均蒸发306.93亿元，区间换手率达34.66%。《每日经济新闻》记者注意到，若以6月9日最高价算起，6天时间中国中车市值蒸发更是高达3838.38亿元之巨，而在合并前，中国北车A股市值为3035.8亿元，港股市值为270.72亿元，合计约3306.52亿元，显然中国中车数日内的市值蒸发都超过了这个数目。
　　86亿融资还在等“风”
　　有意思的是，在这种行情下，中国中车仍然时候受到众多融资客的青睐。
　　数据显示，截至6月5日，中国中车的融资余额还处于63.85亿元的位置。6月8日复牌当天一字板，融资客并没有找到介入的机会，当天融资买入额为零；6月9日，融资客尝试介入，当天买入额18.77亿元。而就在这之后的每一天，中国中车的融资余额都维持在十几亿甚至超二十亿的水准，6月15日的单日融资买入额为25.32亿元。在融资客的追捧下，很快中国中车的融资余额便上升到了85.92亿元的高度，较6月5日的63.85亿元，有34.57%的增幅。不过从目前来看，这批融资客还在场内继续等“风”。
　　需要指出的是，在连续暴跌之下，一些机构专用席位也与融资客“风雨同车”。
　　从龙虎榜的情况来看，6月9日暴跌开始，当天就有4家机构跻身中车买入前五席位，买入金额22.62亿元；6月11日也类似，在买入前五席位中，又有3家机构现身，合计金额20.89亿元。
　　这些机构专用席位或许和一些基金有关。记者注意到，近期鹏华高铁分级(160639)的上市时间刚好为中车复牌前的6月5日。中车复牌以来，高铁分级的净值出现了明显的异常：从6月5日的1.068元一路下跌到6月15日的0.882元，下跌幅度17.42%；高铁B(150278)的走势跟中车走势如出一辙：6月8日一字涨停，次日冲高后一泻千里，7个交易日累计跌幅22.48%，这或许正是与其配置了中车有关。中车股价暴跌-中国学网-中国IT综合门户网站
昨日，中国中车发布重大合同公告。这是南北车合并过后，公司首度以中国中车的名义发布公告。公告显示，公司近期签订若干项重大合同，合计金额约159亿元人民币。但这并未能阻止中国中车股票高开低走、继续下跌，午后中车跳水，临近收盘跌幅收窄，尾盘有拉升趋势。截至收盘，股价跌至25.94元/股，跌幅达到2.19%，成交1226.67万手，成交额达到318.96亿元。
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　　3天市值锐减1479亿元
　　6月8日，中国中车亮相资本市场首日拿下第一个涨停板，而后股价持续下跌，截至昨日收盘，3个交易日内A股市值锐减1479亿元。不少股民在中国中车官方微博上发出抱怨。有股民也担忧中国中车会成为中石油第二。&周二从涨停到跌停，我们可以忍耐一下罢了，但是这一切是在中车复牌后的第二天，且在南北车重组停牌期间大盘上涨了近千点所发生的。&有股民不满地表示。
　　中车回应&理解大家心情&
　　面对股民的抱怨，前晚11时多，中国中车在其官方微博称&今天被骂惨了&。不过，中国中车也表示：&理解大家的心情，也愿意做大家的出气筒。&公司还表示，坚定看好中国中车的未来，但也提示股民&股市有风险，投资需谨慎&。
　　对于中国中车股价近两日的表现，有私募对记者表示，跟公司重组期间股价涨幅过大、股价估值较高有一定关系，不过&重组后公司实力明显增强，业绩稳定增长可期，后市可高看一线。&北京高华在研报中表示，中国中车A/H股目前对应的2016年预期市盈率为53.3倍/21.7倍，A股估值偏高、H股估值也已较充分。
　　&神车&砸在游资手里？
　　记者注意到，前日中车的龙虎榜上，国信证券大连和平广场证券营业部共计卖出11.65亿元，占中车当日全部成交的2.65%。如此大的出货量，来自一家游资席位，确实引人注目。
　　除了游资砸盘，龙虎榜上显示出机构&对决&的一幕。从前日买入榜来看，前五席中出现了第一到第四均被机构所占据，买入金额分别约为7.85亿元、5.8亿元、5.79亿元和3.18亿元。
　　在卖方前五席位中，机构卖出力度也不容忽视，三个机构席位分别卖出5.26亿元、3.5亿元和3.14亿元，累计卖出近12亿元。从买入金额上分析，机构买入的力度明显大于卖出，显示出在目前的价位上，不乏依旧看多中国中车的机构。
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中车股价暴跌真相竟是这般！ 起底中车股价暴跌事件详情始末
编辑说：【中车股价暴跌】闪亮登场的中国中车(601766，收盘价26.52元)，以“一”字涨停强势回归，投资者可谓“笑开了花”。然而，当数十亿资金怀揣赚钱美梦于本周二(6月9日)集合竞价阶段以涨停价匆匆上车之后，迎来的...
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【中车股价暴跌】闪亮登场的中国中车(601766，收盘价26.52元)，以“一”字涨停强势回归，投资者可谓“笑开了花”。然而，当数十亿资金怀揣赚钱美梦于本周二(6月9日)集合竞价阶段以涨停价匆匆上车之后，迎来的却是令人谈之色变的“一字断魂刀”。当日，中国中车股价盘中一度砸至跌停，最后收盘下跌9.32%。600)this.width=600" alt="中车股价暴跌真相竟是这般！ 起底中车股价暴跌事件详情始末" src="/uploadfiles//20/170122.jpg" />中车股价暴跌真相竟是这般！ 起底中车股价暴跌事件详情始末昨日(6月10日)，中国中车股价依旧萎靡不振，全天下跌9.73%，跌幅位居两市第二。如此表现，令大批追高买入的资金欲哭无泪。不过，今天，中国中车一纸总金额高达159亿元的重大合同突然来袭，让处于泥潭中的投资者看到了一丝股价反弹的希望。600)this.width=600" alt="中车股价暴跌真相竟是这般！ 起底中车股价暴跌事件详情始末" src="/uploadfiles//20/174453.jpg" />中车股价暴跌真相竟是这般！ 起底中车股价暴跌事件详情始末机构从博弈到单方砸盘昨日，中国中车回归后的第三个交易日，公司A股成交量达11.89亿股，成交额达320.1亿元，当日跌幅达9.73%。两个交易日下来，其A股市值已经缩水超过1600亿元。龙虎榜数据显示，中国中车昨日遭到了机构的大举抛售。卖方前五席中有三席为“机构专用”，其卖出金额合计为7.79亿元。此外，中信证券上海黄浦区西藏中路卖出了2.03亿元。买方席位方面，以国信证券深圳泰然九路营业部为首的游资则在大肆抢筹，买方前五席位合计买入中国中车9.45亿元。这份龙虎榜的出炉，着实让人心头一凉。对比本周二，虽然中国中车股价暴跌，但龙虎榜数据显示，机构在买卖之间博弈。当日买入前五席中的前四均被机构所占据，买入金额分别为7.85亿元、5.8亿元、5.79亿元和3.18亿元，累计买入近23亿元。卖方前五席中也有机构身影，3个机构席位分别卖出5.26亿元、3.5亿元和3.14亿元，累计卖出近12亿元。从买入金额上分析，机构买入力度明显大于卖出力度，显示出在当时的价位上，不乏依旧看多中国中车的机构。两日龙虎榜景象的巨大差异，难免让人对中国中车未来的走势忧心忡忡。
闪亮登场的中国中车(601766，收盘价26.52元)，以“一”字涨停强势回归，投资者可谓“笑开了花”。然而，当数十亿资金怀揣赚钱美梦于本周二(6月9日)集合竞价阶段以涨停价匆匆上车之后，迎来的却是令人谈之色变的“一字断魂刀”。当日，中国中车股价盘中一度砸至跌停，最后收盘下跌9.32%。昨日(6月10日)，中国中车股价依旧萎靡不振，全天下跌9.73%，跌幅位居两市第二。如此表现，令大批追高买入的资金欲哭无泪。不过，今天，中国中车一纸总金额高达159亿元的重大合同突然来袭，让处于泥潭中的投资者看到了一丝股价反弹的希望。机构从博弈到单方砸盘昨日，中国中车回归后的第三个交易日，公司A股成交量达11.89亿股，成交额达320.1亿元，当日跌幅达9.73%。两个交易日下来，其A股市值已经缩水超过1600亿元。龙虎榜数据显示，中国中车昨日遭到了机构的大举抛售。卖方前五席中有三席为“机构专用”，其卖出金额合计为7.79亿元。此外，中信证券上海黄浦区西藏中路卖出了2.03亿元。买方席位方面，以国信证券深圳泰然九路营业部为首的游资则在大肆抢筹，买方前五席位合计买入中国中车9.45亿元。这份龙虎榜的出炉，着实让人心头一凉。对比本周二，虽然中国中车股价暴跌，但龙虎榜数据显示，机构在买卖之间博弈。当日买入前五席中的前四均被机构所占据，买入金额分别为7.85亿元、5.8亿元、5.79亿元和3.18亿元，累计买入近23亿元。卖方前五席中也有机构身影，3个机构席位分别卖出5.26亿元、3.5亿元和3.14亿元，累计卖出近12亿元。从买入金额上分析，机构买入力度明显大于卖出力度，显示出在当时的价位上，不乏依旧看多中国中车的机构。两日龙虎榜景象的巨大差异，难免让人对中国中车未来的走势忧心忡忡。600)this.width=600" alt="中车股价暴跌真相竟是这般！ 起底中车股价暴跌事件详情始末" src="/uploadfiles//17/527168.jpg" />中车股价暴跌真相竟是这般！ 起底中车股价暴跌事件详情始末
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