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股市火爆！车市低迷！多家车企大降价无人问津！
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股市火爆！车市低迷！多家车企大降价无人问津！
股市成资金黑洞吞噬车市：折扣多大人们都不愿买
<font color="#15年06月08日 08:04&&华尔街见闻
　　在对中国人钱包的争夺战中，股票经纪商完胜汽车销售商。
　　在过去一年中，中国股市翻了一倍还多，这也让不少消费者延迟了大宗消费，将钱投入股市。
　　一年前，北京居民张先生手握30万现金，纠结于到底应该是买别克还是买帕萨特，但牛市来临后，他毫不犹豫地一头扎进股市。这显然是个明智的选择，如今他的30万已经变成了80万。
　　据彭博，26岁的张先生表示：“我觉得自己很擅长(炒股)，我还可以赚更多。如果母鸡还能下更多的蛋，我有什么理由杀掉它？我大可以晚点再买车。”
　　张先生只是众多消费者的一个代表。截至今年5月22日，中国股民的股票开户数已经超越过去四年的总和。而与此同时，作为全球最大的汽车销售市场，中国上个月的汽车销量增速创下两年多最差。
　　彭博援引中国乘用车联席会副秘书长崔东树评论称：“股市就像是抽水机，吸干了所有的钱。无论折扣有多大，人们都不愿买车。人人都希望把钱放在股市里。”
　　华尔街见闻上周曾提到，今年五月，多家车企在华销量均出现明显下滑。上周，据通用汽车官网公告，该公司及其中国境内合资公司在五月份共计销售25.2567万辆汽车，同比下滑4%，为连续第二个月销量下滑。
　　一汽大众销售情况同样不佳。就在几天前，业内有传言称一汽大众五月前三周销量仅6万辆，同比降幅高达45.7%。《第一财经日报》3日援引一汽-大众内部人士数据报道称，该企业五月实际销量为129637辆，同比下滑19.9%。
　　此外，北京现代、东风日产等汽车企业均出现了不同程度的销量下滑，情况较好的上海大众也只是维持了原地踏步走的节奏。
　　与车市遇冷形成鲜明对比的，是股市的热火朝天。过去12个月，上证综指暴涨了近150%，年内涨幅也超过50%。创业板更是从年初开始疯长了超160%。
　　相比于车企的落寞，券商的业绩则异常抢眼。上市券商前5月累计综合收益、净利润已超过2014全年。华尔街见闻上周曾介绍，已披露数据20家券商，五月单月共实现营业收入261.38亿元，环比降7%，同比升435%；净利润127.51亿元，环比亦降7%，同比增597%。
中国车市大半身陷入危机：今年产能或达4000万辆
日 01:45&& & & & &
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　　4000万产能下的中国车市：5月开启衰退周期？
　　李溯婉
　　与热火朝天的股市迥然不同，中国车市在传统旺季遇冷，连今年以来增速一度来势汹汹的(23.23, 0.49, 2.15%)(000625.SZ)也难以抵御寒流，5月产量首现负增长，销量增速也大幅放缓。
　　即使旗下合资企业长安福特降价促销依然难挽狂澜，长安福特当月销量下滑8.93%。与此同时，国内乘用车企业销量排名前五的上海大众、一汽-大众、上海通用、东风日产以及北京现代在5月的销量均出现下跌。有专家认为，中国汽车市场已经大半个身体陷入了危机之中。
　　主流车企遭遇“黑5月”
　　长安汽车日前发布5月份产销快报，当月该企业产销汽车分别为21.70万辆和21.81万辆，同比分别下降3.65%和微增0.34%，尽管长安汽车旗下自主品牌产销量当月分别增长26%和24%，但由于合资品牌长安福特、长安铃木以及自主品牌中的悦翔系列的产销量皆出现较大幅度的下降，长安汽车整体销量在5月显现出疲态。此前几个月，长安汽车在车市上表现得“生龙活虎”，今年1~4月产、销量为98.38万辆和103.20万辆，同比分别增长11%和16%，逼退一汽集团进入四大汽车集团前三，甚至在今年2月单月还超过(11.92, 1.01, 9.26%)排名第二。但是，随着中国车市放缓，长安汽车难以独善其身，5月产销业绩不容乐观。
　　2015年，长安的产销预期目标是超过290万辆，产量和销量的增幅目标分别是10.37%和13.99%，而由于5月业绩拖着后腿，该企业1~5月产、销同比增幅分别为8.03%和13.14%，均略低于目标值，今年下半年经营压力开始上升。长安这次产量首次下降，被业内视为是该企业及时对市场做出调整，减缓经销商压力而求稳。
　　今年是“十二五”规划的收官之年，就在各大汽车集团纷纷要交出这一阶段性的成绩单时，遭遇中国车市减速，产能过剩矛盾激化，有业内人士分析指出，今年我国汽车产能可能达到4000万辆，假如今年中国汽车的销量增长7%左右，约为2500万辆，这意味或将有千万辆的产能被闲置。而事实上，市场比预期的还糟糕，据中国工业协会统计的数据，今年1~4月，汽车产销828.08万辆和814.48万辆，同比增长4.12%和2.77%，比一季度回落1.14个百分点和1.13个百分点，比上年同期回落4.87个百分点和6.30个百分点。从目前多家车企公布的数据情况来看，5月情况未有好转，排名汽车集团销量榜首的(26.24, 1.03, 4.09%)，今年1~5月销量出现6年来首降。
　　众多主流车企已提前嗅到市场的困窘，多年来价格坚挺的上海大众率先放下身段，在4月主动宣布降价，长安福特、北京现代、一汽-大众纷纷加入降价潮中，但依然无济于事。受整体车市减速以及速腾断轴等多重因素困扰，一汽-大众目前的市场表现最为令人担忧，有消息传一汽-大众5月甚至出现“断崖式”下滑，前三周实际销量下滑45.7%，一汽-大众迅速公布官方数据辟谣，5月销售整车13.73万辆，同比下滑了14.5%。尽管这一数据粉碎了“断崖式”下滑的论调，但一汽-大众市场表现不佳依然是不争的事实，在主流合资车企中跌幅最大，上海大众和上海通用5月的销量也分别同比下降1%和10%，昔日合资车企销量前三的，集体在今年5月旺季走进负增长的阵营。
　　中国汽车流通协会发布数据也显示出我国车市持续低迷，今年5月，全国经销商库存预警指数为57.3%，虽然较4月下降了3.2个百分点，但同比上升8%，继续处于警戒线之上。紧接下来的6月至8月的传统淡季，被业界认为车市面临极大挑战。
　　衰退周期来临？
　　市场需求放缓以及车企产能过剩，正在合力将中国汽车产业推入“危机周期”。汽车分析专家张志勇接受《第一财经日报》记者采访时称，中国汽车市场已开始从微增长陷入危机周期。按照国际方面的定义，当一个经济体连续半年持续出现经济下降的时候，就被称为经济衰退。依照这种定义，当前中国汽车市场已经有大半个市场陷入了危机之中。
　　这有数据支撑，据中国汽车工业协会统计的数据，从2014年10月到2015年4月，商用车连续7个月产销同比下降，这意味着商用车市场已经陷入危机。从下降幅度来看，交叉型乘用车市场的下降幅度甚至比商用车市场还要大，同样，交叉型乘用车市场与商用车一样，未来的下滑趋势基本不可避免，持续下降连续7个月的交叉型乘用车市场，也已经陷入危机。而同期，尽管轿车市场的数据相对交叉型乘用车、商用车的市场好看，在这七个月的时间跨度内，有两个月出现了正向增长，但继2015年2月之后又延续去年10月、11月的下降态势，而且目前仍然没有摆脱长期下降的噩梦。
　　“按照往年的市场增长规律，每年的7月、8月是一年市场中增长的低谷，轿车市场将至少在随后的三四个月的时间内呈现下降的局面，可以说轿车市场也基本陷入了危机周期。目前保持较快增长的只有SUV和MPV这两大细分市场，但随着大量车企扎堆涌入这两大细分市场，SUV和MPV增速也会放缓以及掀起价格战。”张志勇认为，中国汽车市场已经大半个身体陷入了危机之中。进入危机周期之后，车企进行降价、减产以及裁员等调整在所难免。
　　不过，目前中国车市并非一片哀鸿，本田、丰田、马自达等日系车企和长安汽车、(49.92, 1.95, 4.07%)以及东风汽车的自主品牌车企近几年经过产品等多方面调整，当下在中国车市低迷的情况下依然实现较快的增长。广汽丰田有限公司副总经理黄永强6日在深港澳车展上接受《第一财经日报》等媒体采访时称，1~5月，广汽丰田销售实现17%增长，增速好于整个乘用车市场。其中，表现较为抢眼的是自3月下旬上市的新一代汉兰达SUV车型，截至5月底已销售超过3万辆，尽管整体乘用车市场环境不佳，但广汽丰田仍将坚持原定的40.6万辆的年度销售目标。
　　中国汽车流通协会会长沈进军在不久前接受《第一财经日报》记者采访时一直强调的是，中国汽车市场正在从卖方市场向买方市场转移，深入市场调查摸清消费者需求显得尤为重要，汽车厂家需要与经销商共同努力开拓潜在的市场需求，这是化解产能过剩的有效途径之一。
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沃尔沃S60低功率豪华都卖22万了，销售一天一个电话催我啥时候买 22万！早几年宝来还25万呢
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???他们丫的信用得有多差啊?银行都不给贷款?没法分期买车??? 汽车市场确有点饱和了！
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22万！早几年宝来还25万呢 看论坛说低版本的才19万，见面还有的聊
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沃尔沃S60低功率豪华都卖22万了，销售一天一个电话催我啥时候买 比迈腾都便宜？
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比迈腾都便宜？ 那破玩意儿就不该贵过MT去
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那破玩意儿就不该贵过MT去 正经B级车啊，还是号称豪华品牌
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美股行情中心：独家提供全美股行业板块、盘前盘后、ETF、权证实时行情 　　华尔街日报援引俄罗斯欧洲企业协会(AEB)周二发布报告称，因经济萎缩和卢布通胀加剧，今年2月俄罗斯新车销量下降38%，创下自2009年以来最大降幅，远逊于市场预期。　　AEB主席Joerg Schreiber说：“市场正进入一个非常困难的阶段，二月只是开始。整个产业将在接下来的几个月面临更严峻的考验，何况市场底线尚未探明。”AEB早先预测2015年汽车销量将会下降24%，但就今年前两个月的表现来看，销量总共下降32%。 Schreiber表示虽然目前业绩不容乐观，但希望市场参与者保持耐心。　　路透援引普华永道在报告中称，2015年俄罗斯汽车销量预计仅为152万辆至175万辆，降幅达10%。在俄罗斯组装生产的外国汽车，销量也将下降33%；再者，2016年俄罗斯的进口汽车数量也将下降55%。　　报告还指出，俄罗斯车市颓势归结于西方政治经济制裁、油价波动和市场调节。地缘政治形势、原油价格、卢布汇率变化、贷款条件和国家政策扶持将是影响车市2015年销量的主要因素。卢布贬值可能会鼓励更多的汽车制造商在俄罗斯进行本地化生产。　　“汽车制造商因卢布汇率变化而将价格提高10%至40%。”俄罗斯最大汽车经销商主管Tatyana Lukovetskaya在接受华尔街日报采访时如是说。她认为影响销售最主要原因是俄罗斯的经济状况。　　俄罗斯经销协会会长Vladimir Mozhenkov说：“俄罗斯经济变得萧条，人民的生活水平正在下降。市场仍在寻找底线避免进一步下跌，但政府的经济刺激计划能在未来的几个月里帮助扭转这个趋势。”　　虽然俄罗斯目前汽车销量低迷，但豪华车市场却没受太大影响。Mozhenkov说：“很多客户愿意用美元或欧元来买豪华车，这样就不会受到太多经济下滑的影响。”
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网易财经4月23日讯 沪深两市今日双双高开，沪指报4414.48点，上涨0.36%，站上4400点，深成指报14842.21点，涨0.63%；创业板报2656.18点，涨0.81%。板块方面，互联网、多元金融、核电核能、电气设备、传媒娱乐、汽车、电力、房地产、券商等涨幅居前；船舶、有色、石油等跌幅居前。外围市场方面，由于强劲的财报与好于预期的二手房销售数据提振市场信心，纳指连续三个交易日上涨，逼近历史收盘纪录。道指上涨88.68点，涨幅为0.49%；标普500上涨10.67点，涨幅为0.51%；纳斯达克则上涨21.07点，涨幅为0.42%。由于有关希腊救助谈判的担忧情绪仍挥之不去，且企业财报表现令人失望。泛欧斯托克600指数下跌0.03%，报408.09点。金价周三下跌1.4%，报1186.9美元/盎司。油价周三下跌0.85%，报56.16美元/桶。今日消息面：坚定不移推进亚非合作推进一带一路建设；上周证券保证金净流入7814亿，连续四周净流入；环渤海动力煤价格收报442元/吨连跌15周；吉祥航空等4公司首发申请过会；将允许台资RQFII投资大陆资本市场；证监会积极推进启动深港通和完善沪港通；人工智能论坛22日召开 医疗等服务型机器人增长最；6-8台核电机组将于年内开工，核电设备企业受益需求井喷；银行卡清算市场开放；特斯拉下周公布电池计划，储能行业关注度提升。进入本周以来，除了周一高开低走大幅巨震之外，周二和周三连续两个交易日呈现井喷，均走出了百点长阳行情，并且连续突破等整数关口，且每一日都在打破新高记录，市场不可谓不气势如虹、牛气冲天，就是一个字“热”。各大指数纷纷再创新高，各大板块纷纷“比赛上涨”。分析认为，两市继续逼空上涨，强烈上攻信号明显，虽然不排除在大盘继续上涨的过程中，来自盘中的巨震或将会随时到来，但是谁都无法判定这个时间点何时来临。因此，把握现阶段的投资机会依然是第一要务。短期展望来看，技术分析已经完全失效，涨到多少点，全看“官媒”，只要官媒继续“唱多”，只要市场“赚钱效应”依然强烈，那就继续做多。建议投资者可积极关注近期有效调整和滞涨的板块，如酿酒、环保、计算机、信息等！对于后市，机构普遍认为，如此强劲的走势说明多头具有强大的盘面引导能力。在看到市场人气已经平息的大背景下，再度发动小市值品种，尤其是小盘高价股，如此极大提振多头的激情，也打开了股价的想象空间。受此影响，A股市场节节走高。短线A股仍有进一步的上涨空间，至少拥有惯性上涨空间，有望突破4500点大关。
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公司名称：上海汽车集团股份有限公司
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发行价：7.02元
更名历史：上海汽车,G上汽
注册地：上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼509室
法人代表：陈虹
总经理：陈志鑫
董秘：王剑璋
公司网址：
电子信箱：.cn
联系电话：021-
上汽前5月销量6年来首降 市场寒冬到降价也没用
　　轿车。
　　即便是在此背景下，各大车企扩充产能的势头并没有止息。在5月下旬，上海大众长沙工厂建成投产，年规划产能达到30万辆。。
　　当市场寒冬真正到来，车企惯常使用的“价格杠杆”似乎并不那么好使了。
　　6月4日晚间，集团(25.21,0.35,1.41%)公布了5月销量数据显示，集团5月汽车销量43.44万台，同比减少4.51%；1~5月，集团累计销售汽车241.57万台，同比减少0.96%。
　　在2009年~2014年，随着车市高速增长，集团的销量也一直处于快速上升期。第一财经客户端记者查阅集团的数据显示，、以及2010年的1~5月，集团销量增速分别达到12.7%、15.4%、11.3%、13.8%和48%。2009年，虽然没有单独公布前5月销量情况，但上半年增速也高达23.7%。由此可见，2015年前5月销量的下降应该是自2009年6年来集团同期销量的首次下降。
　　细分来看，5月两大合资公司销量都出现同比下滑之势。其中，上海大众和上海通用降幅分别为1%和10%，而自主品牌同比降幅更是超过了28%。前5月，上海大众0.23%的增长几乎可以忽略不计，而上海通用和自主品牌则分别下降6%和34%。
　　6月3日，一汽大众对外发布的5月销量数据显示，5月一汽大众销量为13.73万辆，同比2014年同期的16.05万辆下滑14.5%。
　　这样的情况并非不在车企的预料之中。因此，早在前两月，为抢夺市场，包括上海大众、通用、一汽大众、福特等主流合资企业已经纷纷采取各种降价方式，以赢得更多的市场订单。
　　但是，从5月上述三家企业的普遍表现看，以前“百发百中”的手段现在新一轮的车市寒流中俨然失效。“以前降价有用，是因为市场的需求还在，而现在，市场总的增量需求已经十分有限，因此价格促销带来的作用也不那么明显了。”一家自主品牌经销商人士认为。
　　市场需求有限，但各大汽车厂商的产能却处于逐年提升的状况。随之而来的产销矛盾也将越突出。以集团发布的数据为例，2015年5月，汽车产量较销量多出近4.5万辆，前5月产量较销量高出12.77万辆；反观2014年，5月产量仅超出销量1.3万辆，前5月销量更是较销量多6.75万辆。
　　即便是在此背景下，各大车企扩充产能的势头并没有止息。在5月下旬，上海大众长沙工厂建成投产，年规划产能达到30万辆；在此之前，上海通用武汉工厂以及长安福特杭州工厂也宣布建成投产。在杭州工厂外，长安福特还在2015年内正式收购了长安集团旗下的哈飞工厂，拟进一步扩大产能。
　　虽然一个工厂从计划选址到最终落地并投产，需要一定的审批时间和建设周期，所以并不能将上述企业的扩产认为是与市场趋势相违背的行为，但在车市下行的背景下，车市产能过剩的风险其实已经在发酵。在此之前，福特汽车[微博]承认其已经缩减了在华产能，而有消息称，宝马[微博]汽车也对其工厂的工人生产节奏进行了调整，以避免产销矛盾进一步扩大。
　　据中国汽车流通协会的统计数据显示，5月份经销商库存预警指数为57.3%，虽然较4月下降了3.2个百分点，但仍然处于警戒线水平以上。
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汽车市场降价预期加大 部分日系车销量骤降近四成
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8月骄阳似火，而广州消费者的购车热情却似乎随着汽车行业反垄断调查的不断加强迅速冷却。连日来，羊城晚报记者走访广州各大汽车市场了解到，近期广州车市销量大降。一些日系汽车专卖店，销量甚至大降近四成。
随着行业反垄断调查逐步深入，羊城晚报记者调查发现，越来越多品牌加入降价阵营，但降价并未带来人气市场降价预期加大8月骄阳似火，而广州消费者的购车热情却似乎随着汽车行业反垄断调查的不断加强迅速冷却。连日来，羊城晚报记者走访广州各大汽车市场了解到，近期广州车市销量大降。一些日系汽车专卖店，销量甚至大降近四成。有业内人士分析认为，此次反垄断调查不仅波及豪车品牌、合资品牌及其经销商，更将震撼整个车市场格局，最终或连自主品牌也难幸免。近两月销量跌入冰点羊城晚报记者连日在黄石路、黄埔大道和机场路等汽车专卖店走访发现，除了极少数品牌的市场销量与上半年保持一致外，大部分品牌专卖店的销量都处于下滑通道，其中日系车销量下滑最明显。上周五，羊城晚报记者来到广州最大的汽车销售旺地——位于机场路的广物汽车城，发现前来的人寥寥无几。在汽车4S店，有工作人员表示，今年上半年该店最少的一个月也卖了百余台车，7月只卖出80多台。同比也下降了一成。“最近车市‘惨淡’无比，我们店7月销量较6月环比下滑了两成。”广物汽贸汽专卖店的一销售顾问直言。在广汽专卖店内，只看到几个工作人员。该店一位工作人员向记者介绍，该店今年上半年每个月都能卖出120-130台车。但进入下半年销量瞬间跌入冰点。“7月只卖了七八十辆，8月情况更糟，有时一天都看不到几个消费者进店看车”。在黄石路、黄埔大道、广州大道和中山大道，不少日系品牌专卖店相关销售人员亦纷纷表示，7月车市销量环比下滑三到四成。“与往年相比，今年的日子特别难熬。”东风一车商称，“在2012年刚限牌时，压力都没这么大。”车价越降越没人买？对于近期广州车市销量骤降，有不少业内人士分析认为，除了受传统销售淡季因素的影响外，反垄断调查也是重要原因。“这两个月，捷豹、、、、和一些日系品牌先后宣布降价，虽然现在降价的基本都是配件和高配置整车，但相信随着反垄断调查的深入，不少车型都会大幅降价。”专家丁杰分析认为，这也是消费者选择观望的重要原因。“现在车市的优惠和上个月相比已明显增加，但还是不敢买。”已摇到车牌且在车市“闲逛”了一个多月的市民许先生坦言：“担心买了之后，在反垄断的打压下汽车厂商会再次大降，反正我的车牌有效期还有三个多月，打算等等再说。”值得注意的是，受反垄断调查的影响，价格战的战火已燃至广州合资品牌车。广汽丰田一汽车专卖店为扭转销售颓势，开始采取大幅度的优惠促销吸引客户。最惹眼的是竖在店里最畅销车型上的一块广告牌，上面写着“直降4万元”；在一专卖店，不少展车车厅上都打出“特价车”的牌子，其中第八代索纳塔最高直降38000元，对于拍牌购车者还可获额外补贴5000元。调查终将波及自主品牌此次调查的第一个影响，是豪车品牌的维修和整车价格下降。国内著名汽车评论员张志勇表示，目前豪车品牌已开始出售价格在20万元左右的汽车，虽然这些汽车价格相对较低，但不少消费者还是因为其高昂维修费用“望而却步”。反垄断调查降低了豪车的维修成本，使得有意向购买的车主能安心购买，最终挤占普通合资品牌的市场份额。对于普通合资品牌而言，要想继续稳住市场份额。唯一的办法就是再降价，从而抢占自主品牌的市场。“多米诺骨牌最终倒下时，压住的其实是自主品牌。”张志勇认为，对豪车进行的反垄断调查，从长远来看，或将冲击自主品牌的市场份额。“豪车反垄断调查对于自主品牌而言，既是机会也是挑战。”东风启辰品牌一负责人表示，豪车降价无疑会形成“挤占效应”，但也促进自主品牌通过自主创新、提升产品质量和售后服务来抢夺市场。
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