中航证券佣金是多少报备的佣金

中国证券报记者从业内获悉,由中航工业集团、中国直升机产业发展协会等参与组织的
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中国证券报记者从业内获悉,由中航工业集团、中国直升机产业发展协会等参与组织的“中国民用直升机发展论坛”于6月25日在京召开,通航概念有望再次受到关注。
据悉,会议将探讨低空空域放开对中国直升机市场的影响、中国民用直升机市场政策和法规更新、中国民用直升机市场和需求预测、中国民用直升机飞行员和人力资源市场展望以及中国民用直升机制造创新、保养和地面维修基地配套等话题。届时,来自政府机关、直升机制造商、海油业务服务商、融资供应商与主要直升机行业解决方案提供商等300多名与会者将就上述议题展开讨论。
另据中国证券报记者了解,备受关注的《低空空域管理使用规定》等政策正在调整修改之中,调整方向利好低空空域开放,相关政策有望今年下半年出台。
业内人士认为,相关政策的出台将极大利好通用航空产业链,带动通用航空制造、运营、维修、培训等环节的发展,相关上市公司主要有哈飞股份(中航工业唯一直升机制造平台)、伊立浦(直升机、无人机制造)、中信海直(海上直升机运营)、海特高新(通航飞机维修、培训)等。
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券商揽客备战沪港通 佣金率下行趋势难改
&&来源:&&作者:佚名&&责任编辑:陈娟娟
  沪港通渐行渐近,不少券商加速客户积累步伐。一些券商为招揽客户,给客户经理制定硬性指标,有券商要求每位客户经理需完成预约50个以上客户的任务。
  目前,不少券商已制定内地投资者交易港股佣金费用标准。佣金率均高于当前投资者交易A股的佣金率,有券商甚至将佣金率定到万分之十八。
  出招揽客户
  “公司自上周拿到试点资格后便给每位客户经理制定招揽客户任务。”某券商营业部客户经理向中国证券报记者透露,按公司规定,27日前,每位客户经理需完成预约客户数50户以上,现在所有客户经理都在忙着招揽客户。
  沪港通制定了投资者适当性管理制度,明确个人证券账户及资金账户余额合计不低于人民币50万元的准入门槛。上述客户经理表示,从预约开户数量看,投资者对开通港股通比较踊跃。从接到通知到现在,短短3天时间,很多客户经理已完成任务量,预约开户客户还在增加。
  这位客户经理透露,目前开通港股通的投资者基本是原有客户。为增加港股通开户数,27日前客户可到营业部办理预约开通手续。待沪港通落地后,营业部将直接帮客户开通港股账户,客户无需再去营业部办理。
  上海证券交易所日前公布首批获沪港通业务资格的券商名单,爱建证券、申银万国、、银河证券等89家内地券商榜上有名。为招揽客户,券商各出“奇招”。有券商专门开通网上预约开通港股通业务,方便客户开户。为介绍港股投资经验,有券商将根据前期投资者问卷调查结果,专门组织公司研究部、香港全资子公司港股专家团就投资者关心的港股投资策略、A/H股溢价投资机会等问题开展全国巡回演讲。
  佣金标准初定
  交易费用标准是投资者关心的问题之一。有关部门尚未出台港股通交易佣金的具体规定。
  平安证券分析师缴文超表示,港股通佣金一般会高于传统业务,但高多少很大程度上与券商提供的服务有关。
  港股通佣金将给券商业绩做出多大贡献?业内人士分析,试点阶段监管层给予港股通的额度为2500亿元人民币,若按佣金率2%。粗略估算,可为证券业贡献佣金5亿元,相当于2013年全行业佣金收入的3.87%。短期看,沪港通推出会令内地券商日均交易额提升5%至10%,券商行业有望新增收入40亿元以上。
  佣金率下行趋势难改
  对于未来两地佣金费用问题,有券商表示,受交易方式不同的影响,在沪港通推出后估计两地佣金费率不会拉平,可能会出现同时买卖等额的同一只股票时佣金费率不同的情况。
  东方证券分析师唐子佩认为,考虑到券商经纪业务竞争激烈,佣金率下行趋势难以扭转。港股通交易佣金在初期可能保持稳定,长期将出现类似于A股佣金率整体下滑的趋势。
  目前有22家中资券商在香港拥有经纪业务牌照(子公司),沪港通推出后,参与内地客户港股经纪业务的中资券商将增至106家,竞争加剧将影响佣金率。“目前已进入香港市场的中资小券商推出万分之八至万分之十的佣金率抢夺客户资源,万分之十八的港股交易佣金率能否维持有待观察。”一位券商经纪业务高管称,如沪港通业务资格全线放开,不排除内地券商为争夺用户开打佣金战的可能。
  唐子佩认为,在港股通经纪业务市场占有率方面,互联网券商有望继续发挥优势,市场占有率可能会逐步上升。沪港通将带来股市成交量提升,利好券商经纪业务实现以量补价。除增加经纪业务收入,沪港通还有可能带动其他业务发展,如将投行、并购业务交给内地券商去做。
  华宝证券报告认为,内地与香港证券业务互联互通将使内地券商提供的中介服务越来越多,直接拓宽内地券商盈利渠道。
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