宁允展哪里人每个月的工资是多少?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-08 00:34 标签： 每个月工资怎么分配
宁允展：高铁研磨师扎根一线24年炼就绝技 让中国制造成“优质制造”
&&&&&>>&身边好人&>>
高铁研磨师扎根一线24年炼就绝技 让中国制造成&优质制造&
宁允展，男，1972年出生，中共党员，南车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称南车四方股份）车辆钳工高级技师，中国南车技能专家，被誉为高铁首席研磨师。
宁允展是南车四方股份公司的一名生产工人，主要从事转向架研磨、装配工作。从1991年进入公司以来，他扎根一线24年，立足本职岗位刻苦钻研，爱岗敬业，他用自己精湛的操作技能和高度的责任心，帮助公司攻克了动车组转向架多道制造难题；他所制造的产品创造了10余年无次品的纪录，为高铁列车的顺利生产做出了突出贡献；他发明的工装每年可为公司节约创效近100万元。
2004年，南车四方股份公司引进时速200公里高速动车组。产品进入试制阶段，转向架上的&定位臂&成了困扰转向架制造的拦路虎。转向架是高速动车组九大关键技术之一。如果把高铁列车比作一位长跑运动员，转向架就是它的&腿脚&，高铁跑得&又快又稳&关键看它。&定位臂&则是转向架上构架与车轮之间的接触部位，相当于&脚踝&。
普通机客车对定位臂的接触面精度要求不高，但高速动车组以200多公里时速飞奔时，不足10平方厘米的接触面，承受的冲击力达到二三十吨，要求定位臂与轮对节点必须&严丝合缝&，否则会影响到行车安全。按要求，必须保证75%以上的接触面间隙小于0.05毫米，相当于&插不进一根头发丝&。
这要靠纯手工研磨来实现。研磨精度磨小了，精度达不到要求，稍有不慎磨大了，动辄十几万的构架就会报废。宁允展主动请缨，挑战这项难度极高的研磨技术。不到一个星期就出了师。他研磨出的定位臂，连外方专家都啧啧称奇，向他竖起大拇指。
高速动车组大批量制造后，转向架研磨跟不上生产进度。凭借多年的研磨经验，宁允展意识到，按照外方的研磨工艺，不仅效率低，而且精度难保证，他将目光瞄向研磨工艺。经过两个多月的摸索和试验，宁允展发明了《风动砂轮纯手工研磨操作法》，采用分层、交错、叠加式研磨，像绣花一样，将接触面织成一张纹路细密、摩擦力超强的&网&。宁允展的这项&绝活&，使原来的研磨效率提高了1倍多，精度也大为提高，很快被纳入工艺文件应用到现场生产中，破解了生产&瓶颈&难题。&
常年来，宁允展如同一名&画师&，用他魔术师般的手，以钢铁为画板，打磨机为笔，在细如发丝的空间里施雕作画。而他对自己的&作品&，有着严苛的要求。工艺标准上75%的贴合率，宁允展总会研磨到90%以上。他研磨的定位臂，创造了连续十多年无次品的纪录。同事们常说，出自宁允展手里的定位臂，不啻为艺术品。
宁允展也是一位全面型技能操作人员，在焊接方面也是造诣颇深。针对转向架检修时精度要求高的加工部位损伤后难以修复问题，他发明了精加工面缺陷焊修方法，能够有效还原加工部位的完整光洁，该方法被评为中国南车绝招绝技。
绝招绝技在身，自然有其用武之地。也因为此，几乎很少在研磨班看到他的身影，而是被请到了不同工序&救急&。每次现场解决问题的同时，宁允展还兼顾着传授技艺的重任，只要别人愿意学，他都会不厌其烦地讲、手把手地教。&帮助年轻员工成长成材是我的责任。&宁允展言语不多，但字字真诚。
今年5月4日，中央电视台播出&五一&劳动节专题片《大国工匠&&高铁研磨师宁允展》，专题报道宁允展的人物事迹。
宁允展作为车间里高铁研磨的第一把手，当上了研磨班的班长。但几年后，他主动找到领导说不当班长，要在一线一心一意搞技术。宁允展说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。
为了练手艺，他甚至自己购置了家用车床和电焊机等操作设备，将家中院子改造成&&工厂&，以方便把想法变成实物。通过刻苦钻研、不断创新，宁允展练就了很强的工装工具设计制作能力。
平凡中铸就伟大。多年来他发明制作了多套工装工具，多项技术革新获得公司表彰。制作动车组、地铁排风消音器，提升构架加工内腔铁屑一次性清除率获公司QC攻关课题一等奖；制作动车攻丝引头工装和地铁差压阀组焊工装，获公司级技术革新二等奖；制作制动夹钳开口销开劈工具和动车组刻打样冲组合工装与划线找正工装，获公司技术革新三等奖&&其中两项获得国家专利。这些发明在生产中发挥了极大效用，成了许多班组离不开的&好帮手&，每年能为公司节约创效近100万元。
宁允展在不断提升自身技能的同时，毫不吝啬将自己的工作经验和技巧传授给他人。在他的指导下，有1人成长为高级技师，1人成为技师，多人取得高级工职业资格，现都已成长为生产一线骨干。
宁允展坚守生产一线24年，他说，工匠就是凭实力干活，实事求是，想办法把手里的活干好，这是本分。他说，要把这份手艺继续干下去，干到自己干不动为止。
如果每一件中国制造的背后，都有这样一位追求极致完美的工匠，中国制造就能够跨过&品质&这道门槛，跃升为&优质制造&，让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒。
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日 20:12:30
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　　央视网消息(新闻联播)：CRH380A型列车曾以世界第一的速度试跑京沪高铁，首家获得美国商标专利局颁发给中国高铁的自主知识产权认证,是中国向全世界推销高铁的一张国际名片。今天的《大国工匠》我们就来认识，打造这张名片的一个不可或缺的人物---高铁首席研磨师&&宁允展。
　　486.1公里，这是380A在京沪高铁跑出的最高时速，它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。
　　如果把高铁列车比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。
　　每片转向架的体重有1。1吨，定位臂落在四个车轮的节点上，每个接触面不足10平方厘米，当列车以时速300公里运行时，接触面承受的冲击力有二三十吨。缝隙大了，车轮可能会松脱;如果完全焊死，转向架就无法再打开，影响列车检修。
　　宁允展负责的这道工序，不只在中国，全世界所有高铁生产线上，都要靠手工研磨。留给手工的研磨空间只有0。05毫米左右。磨小了，转向架落不下去，磨大了，价值10几万元的主板就报废了。
　　宁允展这双魔术师般的手，传承了父亲的基因。他的父亲是村里的铁匠，宁允展小时候经常跟着父亲帮乡亲们打磨家具，也因此从小就喜欢上了学手艺。
　　初中毕业后，宁允展考上了铁路技校。2006年，成为第一位学习380A型列车转向架研磨技术的中国人，宁允展对技术的掌控和精准把握，让日本专家都竖起了大拇指。
　　宁允展成了高铁研磨的第一把手，很快还当上了班长。可是，没过多久，他却找到领导说不想当班长，还是让我干活吧。
　　宁允展的家，距离工厂有近半个小时的车程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因为一到家，他又开始忙了。在这个三十多平米的小院里，大部分地盘都是宁允展的，这些磨具，是他自费在网上买的，不是为了别的，而是为了练手艺。一开始，妻子并不理解。
　　六岁的孩子有着自己的世界，宁允展说，他理解女儿的想法，就像当初，正是因为父亲尊重自己的选择，他才如愿考进了铁路技校。
　　2010年，是380A准备冲高速的关键时刻，这一年，身患白血病七年的父亲第三次入院，宁允展虽然意识到，和父亲在一起的时间不多了，可是他不能天天陪在身边。得到父亲去世的消息，是在下班的路上。
　　随着380A冲刺高速成功，宁允展投入到了更高速度列车的生产，并在工作中不断地研发新项目，新工艺，先后获得5项国家级技术专利。
　　一心一意搞技术，不当班长不当官，宁允展似乎与当下很多人有着不同的追求。宁允展说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。如果每一件中国制造的背后，都有这样一位追求极致完美的工匠，中国制造就能够跨过&品质&这道门槛，跃升为&优质制造&，让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒!
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