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开心签到天数: 44 天连续签到: 1 天[LV.5]常住居民I
马云说未来赚钱的行业_利润最高的不起眼行业
2014年8月，马士基航运发布其上半年财务报告，称上半年盈利额达到11亿美元，同比增长55%。马士基航运是世界上最大的集装箱航运公司，短短一年内变化如此显著，震惊了各界分析人士。毕竟，全球需求量增势并不显著，运费率也基本持平，甚至隐隐有下降趋势。油价下滑、收入增长、航速降低或为原因？
　　答案绝非如此！马士基自2012年起便稳步呈现盈利状态，所以任何短期措施都不足以成为其盈利的原因。相反，一些专业人士认为，马士基的成功大部分源于其在运营方式上形成的长期的文化转变及组织变革，这些变化使得马氏基远远超越许多其他竞争对手，摆脱集装箱承运人亏损的局面。
　　为了实现文化上的巨大转变，马士基集团将其一贯形成的以地区为基础的高度分散的企业管理模式转变为自上而下等级分明的制度。当今全球集装箱运输业连续多年运力过剩，运费有可能长期处于下滑趋势，因此马士基在战略上将降低成本放于首要地位。这场数十年前就开始的转变终于在今天收获了丰厚的果实。
　　2012年1月，施索仁接任马士基航运首席执行官一职，他才是这场实现承运人扭亏为盈转变的最重要原因。施索仁向美国商务日报（Journal of Commerce）表示：“我们长期致力于合理调配船舶运力，极尽所能降低成本，因为我们清楚在当前这种大环境下，这是唯一的趋势，我们只能降低成本。在我看来，成本达到最低，我们就成功了。”
　　2014年，马士基航运第二季度盈利5.47亿美元，同比增长25%，占全球比重增长6.6%。全球集装箱贸易额为59亿美元，增长2.9%。
　　马士基的单位成本降低了4.4%，为每40尺集装箱（FEU）2585美元。
　　尽管马士基预定的20艘Triple E级18,000-TEU集装箱船订单中有10艘还未交付，且截至2015年年中，所有船舶将完成交付。马士基仍对船舶运力的调配显得很谨慎，争取做到不浪费分毫。“我们对运力调配保持一如既往的谨慎，”施索仁说道，“我们比市场调配的运力要小，这样我们的利用率就增大了，这对我们的盈亏底线和成本结构来说无疑是让人兴奋的。”
　　他还说道，上一次Triple E级集装箱船交付之际，马士基已将目光投向更远处，但暂时还不准备预定更多船舶。“我们的战略是跟着市场走，”施索仁表示，“这意味着所有的Triple E级都交付成功之后，我们需要获得新运力。显而易见，到那时这是我们需要考虑的事情。”
　　马士基调配运力中其中60%来自其集装箱舰队的运力，另外40%为租用船舶运力。至所有Triple E级船舶交付完成，其自身运力所占比重将增至65%。
　　尽管并购活动小有波动，Hapag lloyd与CSAV合并以及Hamburg Sud对CCNI进行收购，但马士基航运公司的转向很明显，很可能会重新遇到1999年和2004年在收购Sea-Land 和 P&O Nedlloyd时遇到的问题 “我想说此时此刻我们并不期待收购,“Skou说道:“我们认为,我们仍然有机会改进我们当前的商业模式。”
　　公司的重点项目转换需要一个过程，尤其是将重点放到成本和盈利上。马士基航运公司的CEO们在过去的十年里逐步推动这个过程，直到它成为公司的核心文化。“这是长期努力的一部分，现在正是回报的时候，”Lars Jense说，他是马士基航运公司的前高管，并且也是位于哥本哈根的SeaIntel Maritime Analysis的合伙人兼首席执行官。
　　他指出这样一个事实：尽管马士基认为它们在第二季度成功削减了成本归因于降低船用燃油价格，与其他运营商相比，他们已经减少了大部分成本。”如果你将马士基航运公司和其他大部分运营商比较，你可以看到马士基航运公司的单位成本持续下降的速度比石油价格下降的还要快。所以他们所产生的成本节约不仅仅是油价下跌，而是非常显著的总体成果。在许多同行看来，油价和自身的单位成本之间是一一对应的。”他说。
　　特别是,燃料成本在2014年第二季度较2013年同期相比平均降低了7.2%。高硫燃料价格在第二季度较上年同期下降了8%，而同期低硫燃料率增长了5.2%。
　　该运输公司的上半年业绩表明他们的努力已悄然改变公司文化。文化变革在纸上写写很容易。在纸上你可以计划事情应该怎么做，但是难点在于让人们在实践中去遵循。这需要一个思想的转变。这点就是马士基所完成的。”Jensen在哥本哈根的一次电话采访中说道。
　　“他们必须不断地重新设计整个公司的文化，而不是让很多有主动性的人分散在世界各地，使公司转变为完全由最有效的做事方法驱动的公司，无论你作为个人是否乐意去做。”
　　Jensen写过一本书叫“马士基航运的文化冲击”，详尽阐述了它的转变，称“文化变革是一个长期而艰巨的过程，这一话题在该公司1999年收购Sea-Land Service后不久第一次被内部讨论，并由那时的联席CEO Knud Stubkjaer和TommyThomsen在2004年马士基收购P&O Nedlloyd之后发起。”
　　从2006年到2012年，在Eivind Kolding的领导下公司的思想开始改变，这位首席执行官组织启动了大规模的转型战略，作为被称为“蒸汽管”战略的一部分。“他们解雇数千人，这完全是闻所未闻的，”詹森说。
　　2012年初Skou接手马士基航运公司时，许多员工希望公司能回到昔日的经营模式。“Skou被视为是一个具有老式航运思想的家伙，而Kolding被视为擅长算计的家伙，”Jensen说。“他们认为Skou会回到旧的经营方式，但他们发现恰恰相反。Skou继续Eivind Kolding所启动的计划并加速发展它。”
　　“如果让我来看马士基航运公司为了实现其文化转变所经历的历程，我想说他们比大部分的竞争对手要提早三四年，”Jensen说。他说他和许多在文化转变期间离开该公司的前高管聊到此处时，他们都认为马士基做了能够使它在这种环境下赚钱的必要措施。
　　Skou表示，马士基航运公司不能再回到昔日的经营模式，因为全球需求的下降将在近几年挑战集装箱航运行业的盈利能力。“我们必须认识到增长值已经降了下来，需求量也已经降了下来，我们曾经是一个以年10%增长的行业，现在我们在全球的增长最好的情况为4%至5%，”他说。“接下来，当然我们在能力的发展上也受到影响。同样，当你订太多的船会发生什么呢？与4%到5%的速度增长相比，当年增长为10%时你会更容易摆脱一个绝境。”
　　面对增长率下降，Skou说船公司所面临的唯一选择是削减成本。“如果你研究一下运费在过去的5年、10年或15年里的发展方式，你会发现是绝对值下降的趋势，”他说。
　　他的结论？“我认为在削减成本方面，坦率地说，我们必须继续在马士基航运公司以及整个行业缩减成本。”他认为该行业作为一个整体可以形成效率，并以低利率的形式传递给他们的客户。“我认为过不了多久我们就不再需要消减成本了，”Skou说。
　　马士基航运公司计划采用的成本削减战略之一是船只共享协议—2M，希望明年实现与地中海航运有限公司之间的互补。
　　“我得说“如果”实现了互补，但由于我们还要获得美国监管部门的审批，我不想预先讨论这件事，”Skou说。
　　施索仁重申马士基集团全球首席执行官安仕年（Nils Andersen）的观点，他说道，2M不是在中国注册的公司，因而不需要中国政府的审批。
　　此前，马士基集团同地中海航运有限公司（MSC）、法国达飞海运集团（CMA-CGM）一起组建的P3航运联盟，拥有共同的操作中。作为合资公司，P3联盟必须获得中国批准，但中国政府认为其在亚欧航线贸易的市场份额太高。
　　施索仁表示，2M只是合作协议，并没有操作中心，其结构就像现有的G6联盟。他还说道，“如果2M仅仅是‘船舶共享协议’，则只需向中国交通部报备，而不必经过审批环节，只是备案性质。”
　　丹麦海事咨询公司SeaIntel通过对承运人联盟船舶运力和效率的分析表明，一旦2M联盟计划投入运营，其单位成本为两者中最低。但有意思的是，中国监管机构否决P3联盟的决定反倒引起了亚欧航线上其他“船舶共享协议”之间更加激烈的竞争。今年9月，达飞海运（CMA CGM）、中海集团（CS）同阿拉伯轮船（UASC）签署了“Ocean Three”船舶共享协议。
　　Jensen表示，“若CMA CGM加入P3联盟，并且P3联盟得以投入运营，必会为中海集团和UASC带来巨大的挑战。”但是，CMA CGM本月宣布将协同中海集团、UASC共同成立OS联盟，成为亚欧航线上继2M之后单位航运成本第二低的船舶共享协议，G6联盟和CKYHE联盟位列其后。
　　“可能正因为如此，中国才并未对2M的成立加以阻挠，因为，中海集团可能突然成为最强大的联盟的一员。” Jesen说道。
　　一些分析人士认为，一些小的承运人不可能像马士基这般大规模削减成本，但施索仁认为已经有些公司做到了。“确实，想削减成本，公司规模很重要。但我一定要指出的是已经有不少你们所认为的规模较小的承运人却表现的相当好。”他举例说道，万海航运和东方海外已经实现同马士基集团相当水平的盈利。
　　“因此，这不仅仅是公司规模的问题。”他说道。
　　施索仁认为马士基集团还可更大程度削减成本。“船舶越来越大，仅仅这一点就意味着单位成本在降低。”他说，“我们同时还在做其他方面的努力，尤其是降低燃料的使用量。没错，我们将利用一切机会继续降低我们的成本。”
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感觉电子商务只是方便而已，高利润是因为没有了实体店的费用吗？
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TA的文库&&
无聊签到天数: 161 天连续签到: 3 天[LV.7]常住居民III
论坛好贴推荐自从阿里巴巴9月上市之后，马云就一直春风得意，加上双十一天猫销售额达到历史性的571亿，更是让业内外人士赞叹不已。枪打出头鸟，在世界互联网大会上，京东CEO刘强东就将了马云一军，暗指淘宝卖假货，而马云立刻还击，称淘宝假货多全是因为买家贪便宜，25块钱买到的劳力士，用脚指头想都不会是真的。
马云的这番话说得并没错，只不过是不是把淘宝的责任推卸得太干净了点？淘宝上假货泛滥是人尽皆知的事情，睁眼说瞎话可是要被打脸的。
国人的劣根性就不用再多说了，贪图小便宜这种事情，没见过几千次也有几百次了，特别是在淘宝这种鱼龙混杂的电商平台，买到假货的事情更是每天都会发生。刨去那些被花言巧语蒙骗的，在淘宝买到假货的用户里，有很大一部分就是觉得&有便宜不占王八蛋&才落入不良商家陷阱。
2000块的苹果iPhone 5，1500块的数码单反，原价20000，现价2000的Gucci手提包，随便在淘宝上搜一下相关产品，就会蹦出一大堆打着超低价旗号的商品，稍稍有点智商的人都不会上当，可是偏偏有那么些人觉得卖得便宜肯定是有什么不能说的原因，不买才是傻子，于是乎乖乖把钱送上，等到收到假货的时候又要跳脚骂娘，对此只想说俩字：活该。
当然，淘宝假货多，也不能全怪买家图便宜，毕竟是在淘宝你这儿买的东西，即便你淘宝说自己不是电商是平台，可是你让卖假货的商家进了你这个平台，这就是你的不对了，买家之所以愿意在你这儿买东西，是因为你这儿的商家多，价格便宜，可是你这里的商家卖假货，你也不管管?
虽然马云在互联网大会上表示，淘宝已经花了很多钱在治理卖假货的问题之上，也取得了一定的成效，可是，事实是在淘宝上卖假货的商家&野火烧不尽，春风吹又生&，不能连根拔起，淘宝封再多的店也是没用的。
因为淘宝准入的门槛低，所以淘宝才能成为中国乃至世界数一数二的电商平台，可是，有些事情如果淘宝不认真管管的话，就像人生病一样，一开始以为没多大关系，到后面可能就危及生命。买家图便宜买假货不假，可是淘宝治理力度不够也是事实，马云要把责任全推到买家身上，估计买家们也不会愿意背这个黑锅。
作者：易拥
编辑：CherLee
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阅读下面的材料，按要求作文。（60分）阿里巴巴总裁马云说：“我们没法学习比尔·盖茨，也没法学习李嘉诚，因为他们实在太强大了，你也不知道应该怎样去学。真正的榜样一定在你附近。如果你刚开始开小饭馆，你的榜样应该在你斜对面的那个饭馆。他的饭馆为什么门口排队的人那么多，而我的店里服务员却比顾客多？他是你学习的榜样，榜样是一点一滴学上去的。如果你愿意从今天开始改变自己，一点一滴去做，那成功就不是浮云。什么是伟大的事？伟大的事就是无数次的平凡、重复、单调、枯燥地做同一件事。我们既要有像兔子一样的速度，又要有像乌龟一样的耐力。”读了上面这段文字，你有什么感悟和思考，写一篇不少于800字的文章。要求：立意自定，标题自拟，除诗歌之外的文体不限，文体特征鲜明。
题型：写作题难度：偏易来源：不详
平凡成就伟大什么是伟大？是干一番轰轰烈烈的大事？不，真正的伟大是从平凡的事中体现出来的。5月14日，天空阴沉沉的，下着雨，一个男孩在风雨中站了近一个小时，他不为别的，只为给眼前这位被车撞了，躺在地上昏迷不醒的老人遮风挡雨。据我所知，他是一个平时连杀猪都不敢看，听见猪惨痛的叫声就会无比惧怕的人，可他面对倒在地上的老人，并没有因为害怕的心理而袖手旁观。走过的旁人熟视无睹，并没上前伸出援助之手。只有他，一个只有十几岁的小男孩，拿起伞，战胜自己的内心，用自己的臂膀给予老人最真诚的温暖。雨打在他的身上，他却不曾后退过，坚持在风雨中，不肯离去。结局是悲惨的，老人还是不幸去世了。如果那位老人倒在我的脚下，我会上前帮助他吗？现在我一定会说一定，可是在这之前我却不一定有那个勇气。我是一个胆量特小的人，在那种情况下，就连走过的路人都没上前帮忙，而我一个孩子一定会向恐惧低头，视而不见。从他的身上让我知道了什么是勇敢，与他相比我自愧不如。在我们每个人现在看来，这只是一个小小的善举，不能用伟大这种字眼来形容，而我却不这么认为，因为这个小善举包含了这个人“美”的心灵。老人死后，他的女儿专程带着礼前来感谢他，他却显得很平淡，觉得自己只做了一件力所能及的小事，别人这样的感谢受之有愧，而且自己并没帮到老人什么。老人的离去他很难过，但我觉得老人在九泉之下一定不会孤单，因为那股暖流将一直温暖着他的心灵。这件事发生了两天了，他不曾向任何老师、同学提起，要不是记者前来采访，我们可能永远也不会知道身边有这么一位勇敢的小英雄，这不禁让我想起了“雷锋精神”：做好事不让他人知道，不要别人一句的赞扬，不要别人任何一句的感谢。他外表平凡，衣着朴素，可是他拥有一颗善良勇敢的心。在紧急关头舍弃自己帮助他人，不求任何回报，这种精神品质是值得每一个人学习的。那位逃跑的司机应该觉得羞愧，自己的责任应该自己来担，逃跑只会让别人瞧不起甚至鄙视。试想如果世上每个人都能像这位勇敢的少年一样，那这个世界将会有多么美好呀！这位美德少年 就是谢子敏。试题分析：解读上述材料的内容，可以从下面几个方面来审题立意：此则材料作文的核心立意是做人做事要选定身边的榜样，从点滴提高自己做起；反对的是好高骛远，不切实际。立足文中的核心词语，可以这样表述立意：(1)平凡成就伟大；(2)点滴积累，终成飞跃；(3)脚踏实地，执著前进。
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据魔方格专家权威分析，试题“阅读下面的材料，按要求作文。（60分）阿里巴巴总裁马云说：“我们没..”主要考查你对&&材料作文&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
材料作文：是根据所给材料和要求来写文章的一种作文形式。材料作文的特点是要求考生依据材料来立意、构思，材料所反映的中心就是文章中心的来源，不能脱离材料所揭示的中心来写作，故材料作文又叫“命意作文”，属于自命题。命题作文与材料作文：材料作文，一般是指出题者只给出一些文字或图画材料，要求应试者根据所给文字或图画的内容自己命题进行写作。材料作文是只给材料不给题目，题目的确定，完全是靠应试者自己对所给材料的理解与把握而定。从命题的角度看，命题作文实际上是他命题，而材料作文则是自命题，这就是二者的主要区别。写作策略：
①引：恰当地引用材料，开头既要引述材料，在论证时还要回扣材料(不能全部照抄)，对材料进行分析后，或摘要或概述，三言五语即可。
②议：是对材料中提供的信息进行分析议论，对人物关系的分析，对结果的预测，对原因的追问等，目的是为了提出观点做铺垫，这部分不能太长，百字左右即可。
③提：提出论点（或观点），文字简炼，一两句话就可以，观点明确。
④联：这是文章的关键，可由材料推开去，可联系历史人物、历史故事，可联系现实生活，今人今事；可以正面举例也可以反面证明；可以摆事实，也可以讲道理。最少要举两个例子，一古一今或一正一反，多角度多侧面得把中心论点阐述得深刻有力，三四百字即可。
⑤深：深入分析。怎样深入分析？？分析原因，说明好处（或危害），找出症结。
⑥结：收敛全篇，总结全文，宜对论述的问题有所深化，不要故作惊人之语，强调精炼有力，不要画蛇添足。&&&
在话题作文出现之前，材料作文是中考试卷中经常出现的一种作文考查形式，在话题作文中，材料只是提出话题的背景，材料与文章是一种疏远的关系；而材料作文中的材料则是作文观点的重要载体，是写作内容选择和立意的依据，考生必须从材料中提炼出一个观点进行写作，离开了材料就是离题，文章与材料是一种很亲密的关系。由此可见，写作材料作文，必须针对其“材料重要性”特点，采取有效的写作的策略，才能更好地写出高质量的考场作文，具体来说要特别注意以下三个方面：
一、读懂材料，全面把握读懂材料是材料作文写作的重要前提，没有读懂材料必然会模糊作文，以致出现偏题或者离题的现象，读懂材料必须全面把握，切不可断章取义，执其一端，而要抓住重点，明白内容，理清关系，理解中心，为立意奠定一个较好的审题基础。全面把握材料和理解材料，不可从某一局部入手，只抓住片言只语不放，否则容易跑题。但是要抓住材料中的关键词语或语句，深刻理解其本质意义，这对于把握材料的中心很有帮助。
二、立意求准，力求新颖材料作文也是“命意作文”，立意好坏直接影响到作文的深刻与否和创新程度，因此，写材料作文，在读懂材料的基础上，要尽量在立意上求准求新。所谓求准，就是要把握住材料的内容，牢记主题必须从材料中得来，切不可脱离材料，否则就容易写出失败之作。所谓求新，就是要努力突破思维定势，超越一般人的惯常思路，应该发人之所未发，言人之所不能言，力争做到“人无我有，人有我优”，在“新”字上下功夫，这样写成的文章才有希望焕发出创造的光彩。
三、使用材料，恰当巧妙在材料作文中，材料在文章中的使用，也是一个不可忽视的问题。一般来说，引用材料有两种形式，即直接引用和间接引用（化用）。根据文体的不同，使用材料也有不同，一般而言，写成议论文，开头最好引述材料，以便更好地提出自己的观点；其他文体也不能完全脱开材料，要在恰当的地方直接和间接引用一下材料，否则容易造成于材料疏远的感觉。材料的类型：
故事型梗概、片断、寓言……
论说型名言警句、哲理、议论文段……
事例型名人事例、凡人小事……
情景型生活场景、特别的细节……
图表型一幅漫画或一个图表……
审题就是领悟题旨，是一种思维取向过程，也是写好作文的第一步。如果是写提供文字材料的作文，那么必须要正确全面地把握文字材料的意思。
方法：首先要透视文题的字面意义，即显性要求；然后再深入把握其内在的关系，即隐性要求。对显性要求要全面、完整地理解文字材料的内容；对隐性要求要明了文字材料的情感意向，即材料所指的人或事、现象或问题所表现出来的肯定或否定的态度。
误区：1．误把材料作文的材料，当作话题作文的材料。2．误把材料作文的材料，看作命题作文的提示。材料作文的材料是命题的有机组成部分，往往很具体，有完整意思，命题从材料中来，作文内容又离不开材料。而命题作文有时附有的提示，一般来说，或说明或阐述，并不含有具体内容。有时附了二或三则材料，必须抓准材料之间的联系点或对比点，不能只看一则材料而不及其余。有时材料蕴含了比喻义，要求类比阐述，如“‘回声’的启示”所附的小孩和小山的对话，如果就事论事地谈文明礼貌而不去阐述人与自然或人与他人的关系，就在理解上发生了偏差。
发现相似题
与“阅读下面的材料，按要求作文。（60分）阿里巴巴总裁马云说：“我们没..”考查相似的试题有：
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从阿里巴巴上市马云没敲钟说说阿里上市这件事
　　北京时间9月22日早间消息，美国前总统比尔&克林顿(Bill Clinton)表示，阿里巴巴创纪录的IPO(首次公开招股)将给其创始人马云带来关注度和资源，从而解决当前中国最迫切的一些环境和社会问题。
　　克林顿在接受电话采访时表示：&每周有3亿人通过阿里巴巴做生意。马云有很大的机会改变中国，使中国变得更好。马云有机会彻底改变整个现状。对中国来说，这是一个非常重要的时刻。&
　　而阿里巴巴上市，首先改变的就是阿里巴巴本身。我们来八一八阿里上市这件事机器带来的影响吧。
　　1、马云 & 陆兆禧缺席纽交所敲钟
　　是的，你没看错。阿里巴巴的一号人物和二号人物都缺席了该公司在纽交所敲开市钟活动，这项活动历来被各公司管理层、投资人乐于参与。
　　难道他们发生什么事情了？当然不。
　　阿里巴巴选择由他们的八位客户代表敲开市钟，这八位客户分别是：
　　劳丽诗：店主，前奥运冠军
　　黄碧姬：云客服，90后大学生
　　何宁宁：淘女郎、自闭症儿童教师
　　王志强：农民店主
　　王淑娟：海归回国，带动青川地震灾区电商创业
　　菲报道：拥有「淘宝博物馆」的10年用户
　　窦立国：快递员，边送快递边为贫困地区收集旧衣旧书，建立两座乡村图书馆
　　Peter VERBRUGGE（皮特 维尔布鲁格）：美国农场主，通过天猫将车厘子卖到中国
　　这八位阿里巴巴客户，涵盖了该公司各项业务的典型客户。这年头，营销已经不稀奇了，重点是秀情怀。
　　2、马云讲话：运气和感恩
　　在开盘之前，阿里巴巴董事会主席马云进行了约 700 字的发言，对阿里巴巴上市的状况进行了简短的介绍和总结，两大关键词：运气和感恩。
　　今天阿里是一家很运气的公司，我们这家公司的运气来自于客户，运气来自于互联网，运气来自于中国，运气来自于我们每个人的努力。所以未来的15年，未来的87年，我们坚持要感恩这个时代、感恩互联网、感恩中国、感恩中小企业。
　　最后我也希望大家能够坚持把我们的生态系统做得更加完善、更加好，我们相信今天我们说不完的感恩，唯一做好最佳的感恩就是用行动去做、做得更好。
　　3、持续两个半小时的开盘价较劲
　　阿里巴巴集团指定巴克莱银行担任做市商，做市商负责根据买卖方交易兴趣调整和确认开盘价格，高盛将担任稳定市场经理人(stabilization agent)，管理早期场内交易。
　　由于这是一个规模较大的 IPO 案，所以直到开市钟敲响后的两个半小时，克莱银行才给出 92.7 美元的开盘价。较发行价上涨 36.3%。
　　照此计算，阿里巴巴集团市值达 2383.32 亿美元，筹资额可能将达 218 亿美元，如果承销商行使超额配售权，阿里巴巴集团的筹资额则将达 250 亿美元。
　　4、阿里上市，马云成中国新首富
　　按照 92.7 美元开盘价计算，阿里巴巴创始人、董事会主席马云身价达到 212.12 亿美元，超过大连万达创始人王健林，成为中国新首富。
　　马云的财富或将跻身全球富豪榜单 30 名左右，超过微软公司联合创始人鲍尔默、印度裔亿万富翁拉克希米e呼尔。
　　5、，全球第二大互联网公司
　　按照 92.7 美元开盘价计算，阿里巴巴集团市值为 2383 亿美元。这一市值仅次于 Google，这意味着阿里巴巴成为全球市值第二大的互联网公司。
　　阿里巴巴集团总股本 25.71 亿股，本次纽交所上市发行 3.2 亿股占总股本的 12.4%，阿里巴巴本次或将完成 217.7 亿美元募资，成为美股历史上最大规模 IPO。
　　同时，从市值上计算阿里巴巴也力压腾讯、百度，成为中国最大的互联网公司。
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