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中国南车集团公司前身是经国务院批准，从原中国铁路机车车辆工业总公司分离重组于2000年9月组建成立的国有独资大型集团公司，2010年经同意和国家工商行政管理总局核准，自日起更名为中国南车集团公司，原名称终止使用。中国南车集团公司主要从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造，在我国轨道交通装备行业中具有重要的行业地位和行业影响力。中国南车集团公司下属27个子企业，分布在全国10个省、市，2006年末资产总额为323亿元，员工9万人，2006年实现销售收入271亿元，控股上市公司中国南车股份有限公司，控股中国南车集团襄阳牵引电机有限公司等公司，主要核心资产已经注入中国南车股份有限公司。日，中国南车、及其南车旗下上市公司时代新材均发布公告称，因有重要事项未公告，公司股票停牌。此次停牌或于上层要求两家公司合并重组有关，公司会于今晚公告停牌原因和进展。[1]日晚，中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后新将采用新公司的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。日晚间，中国南车股份有限公司(以下简称“公司”)发布公告称，国务院国有资产监督管理委员会原则同意中国南车和中国北车进行合并的方案。 [2]总部地点北京成立时间2000年9月公司性质央企年营业额271亿（2006年）员工数9万
1897年 中国最早的机车车辆制造厂。
1949年 铁道部厂务局成立。
1966年 改组成为铁道部工厂总局。
1975年 组建成为铁道部工业总局。
1986年 组建成立中国铁路机车车辆工业总公司（以下简称“中车”）。
2000年 中车与铁道部脱钩后，分立组建中国南车集团公司。
2002年 中国南车集团正式注册成立。
2007年 中国南车股份有限公司成立。
日，中国南车集团公司和中国北车股份有限公司在第十二届中国国际铁路装备展上进行合并工作，周末消息发布。[3]
日晚，中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后新公司将采用新的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。
中国南车株洲所旗下子公司南车时代电气股份有限公司与从事深海机器人和海底工程机械制造的英国SMD公司股东签署股权收购协议，根据协议内容，南车时代电气拟斥资约12亿元，收购该公司100%的股权。[4]（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR），是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于日。2008年8月实现A+H股上市。截至2009年底有16家全资及控股子公司，分布在全国10 个省市，员工8万余人。
中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。按照《国际标准产业分类》划分，属于机械制造业中的交通运输装备制造业。
中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。公司拥有中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁路货车研发制造基地，三家城轨车辆国产化定点企业，以2008年新签合同总额计，本公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。同时，南车利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展延伸产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。
公司还拥有变流技术、国家高速动车组工程实验室和5家国家认定技术中心、4个博士后工作站，公司的技术研发和制造水平已达到或接近世界同行业先进水平，主要产品向着“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术目标不断迈进，不仅服务于中国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口。
中国南车是国家科技部、国务院国资委、中华全国总工会授予的“创新型企业”，拥有变流技术国家工程中心、高速列车系统集成国家工程实验室、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、高速动车组总成国家工程技术研究中心等4个国家级研发与实验机构、6个国家认定企业技术中心、7个经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心、6个博士后工作站，并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心，在英国成立了功率半导体研发中心。公司的技术研发和制造水平已达到世界同行业先进水平，不仅满足中国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口。中国南车以高速动车组、大功率机车为代表的一批具有自主知识产权的高性能产品技术已经达到国际领先水平，企业综合实力跨入世界轨道交通装备制造业前列。
面对新时期轨道交通运输业的机遇与挑战，力图创新的中国南车积极适应经济全球化的发展要求，将资源配置、市场开拓、技术创新、用户服务向世界延伸，以更加开放的胸襟与视野，在合作共赢中加快中国轨道交通装备的现代化进程，以一流的技术生产一流的产品，向用户提供最有价值的绿色产品，努力打造最具社会责任的行业先锋和国际化的跨国公司。
、、南车资阳机车有限公司、、、、、、、、、、、、南车株洲电机有限公司、、中国南车（香港）有限公司、中国南车国际贸易分公司、杭州南车城市轨道交通车辆有限公司、中国南车广州电力机车有限公司。公司总经理兼党委副书记、中国南车股份有限公司董事长：。
中国南车集团公司党委书记、中国南车股份有限公司副董事长、总裁：。
中国南车集团公司总经理助理、中国南车股份有限公司监事会主席：。董事会办公室、办公室、战略和发展部、运营管理部、财务部、部、审计和风险部、科学技术部、法律事务部、部、监察部、信息技术部、机车事业部、客车事业部、货车事业部、城轨事业部、新产业事业部、等等。日，在中国企业联合会、中国企业家协会主办，四川省人民政府协办、成都市人民政府承办的2011中国企业500强发布暨中国大企业高峰会上，中国南车集团公司以6680286万元的营业收入位居2011中国企业500强第120位。
日，由中国企业十大新闻评选委员会主办的2010年度“中国企业十大新闻”暨“最具影响力企业”揭晓，中国南车荣获2010年度最具影响力企业。
日，在第六届中国国际论坛上，中国南车当选“2010最具责任感企业”，这是中国南车继2009年后再次当选最具责任感企业。
日，中国南车申报的《大型轨道交通装备企业打造核心竞争力的战略决策与实施》荣获第十七届国家级创新成果一等奖。
日，“2010香港公司管治卓越奖”评选结果揭晓，中国南车（HK.1766）荣获其中“评奖委员嘉许奖”。
日，在中国上市公司研究中心主办的“第五届中国投资者关系年会”上，中国南车获得“年度投资者关系管理百强”和“最佳舆情能力”两个奖项。
日，在2010中国企业自主创新TOP100评价发布暨第二届中国企业自主创新高峰论坛上，中国南车获中国企业自主创新TOP100工业企业第八位，并获中国企业“自主创新研发创造奖”。
日，、发布了、中国制造业企业500强名单，中国南车位居2010中国企业500强第131位，中国制造业企业500强第58位。
日，在人民网举办的年度创新论坛暨“低碳中国”系列奖项颁奖典礼上，中国南车荣获2010“低碳中国·领军品牌”奖。
日，在“2010第四届贡献中国高峰会”上，中国南车荣获“中国百优（优质增长）公司”称号。
日，中国南车获中央企业年任期科技创新特别奖和效益进步特别奖两项大奖。
日，在和《中国企业报》社共同组织发起的中国第二届绿色产业经济论坛上，中国南车荣获“2009中国节能减排功勋企业”称号。
日—15日，在第六届城市轨道交通国际峰会上，中国南车荣获“轨道交通企业自主创新·2009年度50强企业”，“CRH2型时速350公里高速动车组”、“网络控制与牵引传动系统”两项产品分别荣获“轨道交通企业自主创新·2009年度十大产品”。
日，英国品牌价值咨询公司Brand Finance发布全球最有价值500品牌排行榜，中国南车以品牌价值19.87亿美元，首次上榜，排名第476位，是我国唯一上榜的重大装备制造企业。
2012年，中国企业联合会、中国企业家协会按照国际惯例连续第八次推出了中国制造业企业500强。中国南车集团以8263113万元名列第59位。[5]南车企业文化的内核是“责任”。对国家、对社会、对股东、对用户、对员工，南车都持有一份不可推卸的责任。
南车品牌的内核也是“责任”。对用户提供舒适（comfort）、安全（safety）、可靠（Reliability）的产品 就是中国南车的庄严承诺。
中国南车（CSR）、企业社会责任（CSR）与南车品牌的“内核”（CSR）不仅是字面上完全的巧合重叠，更是公司从形式到内核的一致性。理想境界：振兴装备制造业，赶超行业世界一流。
核心价值观：饮水思源，股东利益至高无上；用户第一，客户需求永远是我们前进的动力；以人为本，每位员工与中国南车共享成功。人的价值高于物的价值——我们的企业能够创造高质量的产品，更能够创造高素质的人才。
社会的价值高于利润的价值——企业的最高境界是她存在的社会价值，而不单纯是利润。
用户的价值高于生产的价值——企业一切运作的活力均来源于用户的需求。
团队的价值高于个人的价值——公司的成功就是员工个人事业的成功。积极倡导诚信、敬业、创新、超越的企业精神。
诚信：老老实实做人，诚诚恳恳待人，不说假话，不做虚事，实实在在。
敬业：已经入了这个行，就把它做到极致，分分秒秒不得怠慢，时时刻刻如履薄冰。
创新：不要把过去积累的经验当成包袱，不断挑战自己，善于接受新事物。
超越：不断树立新的标杆，然后去超越，要记住新的标杆永远是自己设定的。南车是一个年青的企业，在二十一世纪初经重组整合而设立，充满着活力，充满着朝气。南车是一个历史悠久的企业，100多年前诞生于大江南北，是中国工业文明摇篮，百年的经营积淀了丰富的内涵。总结、提炼、充实百年的经营理念， 既传承优良的传统，又与时俱进。
我们的经营理念，引导企业走正确的路，干正确的事。中国南车集团旗下南车株洲电力机车有限公司是中国首家电力机车整车出口企业，也是止唯一一家保有出口业绩的电力机车整车企业。自1979年开始出口伊朗电力机车以来，已累计获得伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国电力机车订单一百三十余台。2009年，先后获得新加坡十四台地铁工程维护车和土耳其伊兹密尔三十二辆轻轨车订单，成为中国首家将整车产品打入发达国家市场和欧洲市场的企业。2010年，公司地铁车辆和动车组分别出口印度和马来西亚，该两类产品在国际市场上的突破。
日，中国南车株洲电力机车有限公司获签印度3亿元地铁车辆及维保服务订单，不久后，印度新孟买地铁1号线将迎来中国南车株机公司自主研制的高端不锈钢地铁车辆。这是继2010年中国南车株机公司获得印度新德里地铁项目及后续增购订单后，第三次向印度市场提供优质的地铁车辆，基于此，中国南车株机公司也将在孟买建立轨道交通维保服务基地，实现中国轨道交通“4S”店首次开进南亚市场。南车吸收合并北车 新公司简称“中国中车”
机构普遍认为，南北车合并有望将中国高铁产品和标准带出国门，在国内也可以在一定程度上避免在各地重复投资设厂，从而抑制产量过剩。
知名经济学家宋清辉指出，南车北车的合并将带来三方面的影响：一是合并有助于降低高铁成本，组建的核心研发团队可以研发出更具自主知识产权的高铁；二是合并有利于应对国际竞争；三是高铁就是升级版的丝绸之路，国家此举意在把两车合并上升到国家战略。他并表示，当今全球轨道交通装备市场中，排在前七位的分别是北车、南车、加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE、日本川崎。南车北车两家合并后，累计合计销售收入几乎相当于其他5家的总和。[6]
中国南车、中国北车日晚间发布合并预案，两公司将采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并。合并预案显示，中国南车将向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码。本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股。[7]
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