陕汽奥龙二手车慢桥5.262怎么改5.92

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-11 22:15 标签： 陕汽奥龙驾驶室
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“双降临门”陕汽德龙、奥龙自卸车让利促销
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近日小编了解到，目前陕西尊龙实业有限公司有两款自卸车让利促销，分别是陕汽奥龙6x4自卸车型号为SX和陕汽德龙6x4自卸车型号为SX。数量有限，有兴趣的车友赶紧看看去。
　　降价促销，西安、奥龙自卸车降价优惠。目前购车分别可享受2.7万元、2.9万元不等的优惠，优惠后在送精美礼品，数量有限，欲购从速。
　　促销为陕汽6x4自卸车型号为SX，采用奥龙中长半高顶驾驶室，12.00R20钢丝胎，380L铁油箱;车身外观颜色为公爵黄色。搭载潍柴WP10.310EGR发动机，功率为310马力，法士特9JS150A/9档变速器，16T STR后桥/5.73速比。
　　此款促销6x4自卸车型号为SX，采用F3000中长平顶驾驶室，车身外观颜色为公爵黄色。搭载潍柴WP10.340E32发动机，功率为340马力、310马力。法士特10JS140/10档变速器，16T MAN后桥/5.92、5.262速比。货箱尺寸为5.8x2.3x1.13+0.37米，重曼卡大厢：底12边8、海沃172前举、田字格、套装梁、四纵梁，举升机构为海沃172前举。
　　这两款车型，是陕汽在重卡领域主打车型，不管是配置还是上装设计都及其合理，属于经济、实惠、适用车型。在这次促销活动中两款车分别降价2.7万元和2.9万元。另送精美品，有需要的朋友赶快拿起电话，致电经销商吧。
　　更多详情请咨询当地经销商
　　车 型：6x4自卸车 陕汽奥龙6x4自卸车
　　联系 电话：029-
　　销售 人员：王经理
　　经销商名称 陕西尊龙实业有限公司
　　经销商地址 陕西省西安市高泾河工业园陕汽大道
　　活动时间日&日
关键词：陕汽德龙，陕汽奥龙，自卸车，德龙自卸车，奥龙自卸车
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20.68万 江西27.6万 浙江7万 浙江72万 浙江5.98万 福建19万 浙江59万 浙江42万 天津18.3万 江西18.7万 山东18万 江西15万 江西潍柴310 EGR 法士特10JSD140 16TMAN桥 速比5.262 和 潍柴290 EGR 法士特10JSD120 16TMAN桥 速比5.92 谁给_百度知道
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德龙F2000系列产品配置说明
2011年，德龙F2000产品再次升级，大量的产品性能改进和产品品质提升都是与德龙F3000同步的，如全新改进的美国VISTEON新内饰、整体式仪表台、新卧铺、驾乘舒适性极高的新型气囊座椅等，并将空调、子午线轮胎作为标准配置，不但继承了原有产品性能，而且在舒适性、精细化方面均有大幅提升。2011年德龙F2000产品最大的变化为取消德龙F2000牵引车系列产品，性价比更高的德龙F3000牵引车全面对其进行替代。
一、驾驶室
N――德龙加长高顶驾驶室。基本配置：美国VISTEON新内饰；钛合金质感的整体式仪表台；新结构双卧（带床罩）；封闭式窗帘导轨系统；步进电机仪表(潍柴共轨发动机)；美观实用的水杯座；24V带USB接口的收放机（可读MP3/U盘/移动硬盘中的音乐文件）；多功率省油开关（潍柴共轨发动机）；四点液压弹簧减震，载货车标配新型气囊主座椅（带扶手），自卸及专用车为液压座椅；上下、前后4向可调式真皮方向盘（450小幅方向盘）；安全带；双后窗；手动天窗；电控自动恒温空调；豪华DC遮阳罩；遮阳帘（国内独家采用）；驾驶室后悬置带液压锁止机构；同色保险杠及翼子板（自卸车标配铁保险杠）；铝合金防滑登车梯。
J――德龙加长平顶驾驶室。基本配置：单卧铺，其他同高顶驾驶室。
D――德龙中长平顶驾驶室。基本配置：单卧铺，其他同高顶驾驶室。
德龙F2000驾驶室由德国MAN F2000驾驶室模具冲压成型，并且全面采用德国MAN F2000驾驶室的焊接工艺和涂装工艺，从而拥有了和MAN F2000驾驶室一样的舒适性和安全性。其高顶驾驶室改用金属高顶后，更加坚固耐用，特殊工艺确保其具有一流的隔热保温性能。德龙系列驾驶室全部通过欧洲ECE-R29标准碰撞试验，坚固安全。
二、发动机及进排气
1、发动机
同德龙F3000发动机配置，但德龙F2000车型不提供康明斯发动机。
2、进排气系
1）自卸车和水泥搅拌车标配沙漠空气滤清器。
2）水泥泵车标配空滤器中置。
3）其他车型标配带旋流的进气扁管+普通空滤。
4）6*4自卸车可选油浴式空滤器，其余车型暂不可选油浴。
注：进气系统不可指定品牌。
三、车桥
陕汽汉德13吨级斯太尔双级减速桥（军用），是国内承载能力最强的双级减速驱动桥。抗冲击载荷试验131.8万次不断裂（国家标准为80万次），轮间差速锁设计可确保车辆独步恶劣路况应付各种险情。速比有4.42、4.8、5.73、6.72。
陕汽汉德13吨级MAN技术单级减速桥，全部MAN技术开发，技术国内领先；桥壳采用有限元分析，并进行了优化设计，保证了桥壳整体承载能力；轴头焊接采用美国、德国真空电子束焊先进工艺，保证桥壳的可靠性。MAN技术单级桥较斯太尔双级桥具有更高的传动效率（节油），有着最佳的速度（车速高）和油耗表现。速比有3.364、3.7、4.11、4.625。
陕汽汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥，全部MAN技术开发，技术国内领先；承载16吨，承载能力更强，更适合目前市场对重卡的要求；输入扭矩大，整桥重量与斯太尔双级桥相当，制动性能可靠，总成故障率低，使得其适用性更广。对于运行在矿山等环境复杂、工况恶劣的用户，应引导其选装汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥，可提供的速比有3.866、4.266、4.769、5.262、5.92。
1）载货车：加强版标配汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥，速比为4.769，可选5.92，不加价。标准版标配汉德13吨级斯太尔双级减速桥，速比为4.8，可选4.42、5.73或6.72速比双级桥，不加价。仓栅和厢式车车桥配置同载货车。
载货、仓栅和厢式车可选汉德16吨级MAN技术铸造双级桥（限850mm车架），加价1500元/根。
2）自卸车：标配汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥，速比为5.92、5.262或4.769。
3）专用车：标配汉德13吨级斯太尔双级减速桥，速比为4.8或5.73，可选6.72速比双级桥。（不含仓栅和厢式车）。可选汉德16吨级MAN技术铸造双级桥，加价1500元/根。
4）各地须特别注意，在签订购车合同时，无论用户要求的发动机、变速箱及车桥（速比）与标准配置一致与否，都须在合同中注明型号。
四、底盘系统加强板簧
1.加强板簧
1）载货车及公路专用车：4*2、6*4车型可选加强板簧（前、后）；8*4车型不可选加强前板簧，可选加强后板簧。
载货车不建议选装加强板簧；若载货车改装为专用车时，建议选装加强板簧。
2）自卸车：6*4车型中K32、K35不可选加强后板簧，可选加强前板簧；其他车型不可选加强板簧（前、后）；
3）搅拌车：6*4车型可选加强板簧（前、后）；8*4车型不可选加强前板簧，可选加强后板簧。
4）除6*4搅拌车加强前板簧时为片数增加（部分车型暂无公告），其他车型加强板簧时均为厚度增加。
5）不允许指定板簧品牌。
2、取力器及远程油门控制装置
1）自卸车：标配QH50取力器。
2）搅拌车：标配发动机全功率取力器。
3）粉粒物料车和散装水泥车：标配QH70取力器。
4）其他专用车（不含仓栅车和厢式车）：注明需要取力器的专用车标配QH50取力器。在销售专用车底盘时，合同中必须注明取力器型号，若不注明则不装取力器，减价800元。
5）水泥搅拌车、散装水泥车、粉粒物料车、随车起重运输车（限装配潍柴电控共轨发动机的车型）标配远程油门控制装置。其他车型（限潍柴电控共轨发动机的车型）若选装该装置，须加价1000元/辆。
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17:09:05【 转载互联网】 作者： &&|&责编：李强
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主要采用宽体加长MAN F2000，达到欧II排放标准、320，280、宽体高顶加长MANF2000驾驶室德龙F2000T系列车型、405大马力绿色环保发动机、360
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