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电商布局移动互联网 第三方服务商借&微店&圈地(正文)
电商布局移动互联网 第三方服务商借&微店&圈地
作者： 孙然
伴随着微信商业化，微商渐成气候。帮助企业在微信开微店成为了第三方服务商紧盯的一块大“蛋糕”。
日前，京东发布“微店计划”，宣布将为开放平台的商家提供微店建店服务。用京东集团副总裁侯艳萍的话来说，微店是京东商户从PC向无线的一个延伸。
不过，介入微店市场，京东并非先行者，在此之前微店服务领域已经有60多家服务商，口袋通、微盟等早入场者都已经建立了一定的先发优势。
凭借着与腾讯的亲缘关系，京东希望获得流量优势，通过导流帮助微商快速地聚集粉丝，弥合去中心化的局限性。
裹挟着原先中心化入口累积的庞大流量和客户群，京东的介入或将冲击微店服务商的竞争格局。
中心化与去中心化之争
微店是以微信平台为载体的移动电商，主要通过朋友圈分享、熟人推荐等方式，进行粉丝营销，实现销售目的。微店主要的营销方式是社会化营销，因此具备了去中心化的特征。
11月27日，京东微店频道在微信购物页面正式上线。有别于其他微店第三方服务商，京东提出将中心化入口与微店生态的去中心化理念相结合。
按照微盟创始人孙涛勇的分类，目前市场上的微店第三方服务商，可分为以京东微店为代表的B2C模式和以微盟、口袋通为代表的C2C模式。表面看来，两者的区别在于是否具有中心化平台入口，而根本上则透视出对移动互联网时代消费行为的不同理解。
传统的中心化平台聚合了所有的商家及流量，消费者通过少数几个入口，采用类目搜索等方式来寻找商品。为了从海量的竞争者中脱颖而出，平台上的商家不得不采取竞价排名、集中宣传等方式打广告，由此也带来了大量的营销成本。被海量信息淹没的商家也不在少数。京东、淘宝、天猫等电商平台，是中心化入口的典型代表，它们通过为商家分发流量获取盈利。但问题在于，基于搜索的消费方式，很难使消费者对某个品牌产生忠诚度，或成为粉丝，进行重复消费。而商家也并不能与粉丝直接沟通，获得真正属于自己品牌的流量。中心化入口由此饱受诟病。
在这样的背景下，微店服务商诞生了。市场普遍认为，去中心化就是其天然的商业逻辑，微盟和口袋通正是这一理念最早的践行者。
“微盟一直保持去中心化思维，最终是没有入口的。我们提供工具和平台，帮助商家把线下门店、线上、广告的流量都聚合起来，最终打造全渠道的客户聚合，将流量都聚集在微信平台上，而微信则提供客户沉淀。最终这些都会是商家自己组的流量，并积累起属于自己的粉丝。”孙涛勇说。
而在去中心化的观念里，中心化入口的搜索购物模式，迟早将被个性化推荐或来自熟人的分享所代替。“我们认为未来基于搜索的消费行为，预计会降低至20%以内，大部分的消费将通过生活发现和口碑推荐达成，粉丝营销是一切的核心。”口袋通公关负责人那竞丹称。
目前，口袋通和微盟并没有一个集成页面来呈现所有商品和店铺，进入微店的主要路径是朋友圈分享。所以在早期，难以导流、涨粉速度慢也是去中心化平台无法回避的尴尬。因此，融合中心化入口与去中心化理念，也成了京东微店上线后拿出的杀手锏。侯艳萍指出，“中心化所带来的订单，平均来说是去中心化的七倍，甚至更多。入口和微店互相拉动，可以为商家的起步带来第一桶金。”
孙涛勇认为，对于当前去中心化平台上缺少流量的商家来说，京东能提供一个流量入口是有益的，但这种优势也未必能够长久地保持下去。“我们目前没有任何流量，所以也给不了商家中心化入口，但是从长远来看，商户还是喜欢去中心化的流量，因为这种流量价格很低，或者不要钱。而中心化流量不可能永远免费。”
无论是微盟还是口袋通，都认为中心化会和去中心化销售模式共存很长一段时间，不过微店最终的方向，还是会基于去中心化的商业逻辑发展。
大战之前的圈地运动
京东的入场，是否会加剧微店服务商的竞争，威胁到公司的市场份额？对此口袋通和微盟显得颇为淡定。
“其实不存在什么竞争，中心化在很长一段时间会保持中流砥柱的地位，大部分产品还是将主流销售渠道放在这里。但现在它的成本太高了，于是商家慢慢摸索去中心化的方式。”那竞丹告诉《中国经营报》记者。
事实上，由于自身特点和资源不同，现阶段以上三家服务商面向的主要商户群体，存在一定差异。京东微店的整个系统后台搭建在京东PC端上，两个平台紧密相连，因此要成为该平台的微店商家，必须同时在PC平台上运营。口袋通微店面向整个零售业，其中线上商户占大部分比重。而微盟的目光则聚焦在传统的线下零售业。目前三大服务商都在各自的领域，开拓出了稳定的商户群，且商户多为具有一定品牌知名度的企业。
由于市场很庞大，所以目前还未迎来竞争激烈的状况，“大家都在圈地，经营自己的客户，尽管现在的竞争也会有所重合，但还没有到你死我活的地步。”孙涛勇表示。
但伴随着扩张需求的增长，第三方服务商都在筹划着开拓商户群体，引入更多类别：微盟明年计划引入个人以及淘系电商商家，口袋通将进一步扩展线下零售业，预计将比重再提高近40%，达到70%，同时更多向个人商户开放。
每家都在扩大规模，必然会有交集。据孙涛勇判断，明年微店市场的竞争就将趋于白热化。
根据公开资料，目前微盟和口袋通平台各有60万商家。而京东微店第一期开放平台的五万余商户中，已有三万名建立了微店。绑定微信服务号的商家，也在一个月内从3000家迅速涨到了7600家。
布局分销和O2O
传统的PC电商花费了十余年才构建出完整的生态体系，相比之下微店的生长速度十分惊人。经过去年一年的发展，第三方平台传统的服务业务，已经难以满足微店商家的需求。前有市场需求的推动，后有新入场者的冲击，为了在下一步的竞争中抢得先机，微盟、口袋通等服务商纷纷将目光锁定了完善分销和O2O平台上，而这也将极大地解决去中心化平台的痛点——流量不足的问题。
分销平台的概念类似于一个批发市场，可以在供货商和经销商之间架起桥梁、串通资源，在帮助供货商散货的同时，也解决了一些商家缺少货源的问题。
而在平台的构建上，各家也有所不同。以微盟的SDP社会化分销平台为例，系统将把代理体系和分销体系整合起来，分销商将商家的微信公众号分享到朋友圈，或推荐给好友，消费者看到后就可以通过关注公众号购买。而后台会显示推荐路径，从而进行相应的分成。孙涛勇告诉记者，分销绝对是以后的趋势，而通过这种方式，粉丝的增长速度极快。
目前微盟、口袋购物、口袋通的分销平台都已经相继开展内测或上线。
除了分销，O2O也是下一块兵家必争之地。“我们的O2O商户比重占到30%，按照现在的发展速度，估计明年会涨到70%。”那竞丹表示。未来口袋通纯线上商家的比例将缩小，从目前的60%降至20%左右，并主要服务于淘宝第二梯队商户。
而专注于线下零售业的微盟，已经开始用SDP模式推动线上线下购物一体化。举例来说，在实体店中，每个导购都会领到一个二维码，邀请顾客关注。而通过系统后台可以看到二维码对应的粉丝及订单信息，从而进行销售分成。
孙涛勇告诉记者，现在线上零售只占整体零售的8%，最核心的是怎么把线下流量导入。随着线上线下一体化，整个购物模式都会改造，可能以后线下就是体验店的形式。
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&互联网+&火了：突破要从O2O开始
摘要: 2015年注定成为“大众创业，万众创新”元年。春节甫过，年度热词便接二连三出现，从娱乐界的“duang”到媒体界的“穹顶之下”，再到科技界乃至国家层面的“互联网+”。当然，最炙手可热的非“互联网+”莫属。3月5日 ...
2015年注定成为“大众创业，万众创新”元年。春节甫过，年度热词便接二连三出现，从娱乐界的“duang”到媒体界的“穹顶之下”，再到科技界乃至国家层面的“互联网+”。当然，最炙手可热的非“互联网+”莫属。3月5日上午，今年的政府工作报告中提出：政府将制定“互联网+”行动。至此，这个最早由易观国际提出，并由全国人大代表、腾讯董事会主席兼CEO马化腾发扬光大的词汇正式被纳入政府工作报告，上升为国家意志。但“互联网+”更多地集中在战略层面，其落地实践仍离不开“O2O+”。“互联网+”，即互联网与传统行业创新融合，具体指的是互联网借助于其信息透明化、降低交易成本、促进分工深化和提升劳动生产率等功能特点，推动各行各业转型升级。在实践层面，“互联网+”具体通过何种模式落地生根？答案就是盛行于创业者群体中的“O2O+”。“‘互联网+’：从O2O的突破开始”“‘互联网+’，从O2O的突破开始。”人民邮电报曾如是评价道。去年8月18日，支付宝宣布与上海市第一妇婴保健医院共同搭建移动医疗服务平台，推出“未来医院”计划。人民邮电报对此评论：互联网企业和传统企业在摆脱了对O2O理解的误区之后，找到了新的打造“互联网+”商业模式的突破口。这个误区就是，片面地认为O2O的边界具有天然局限性。事实上，近年来O2O已经从原来的零售和餐饮等本地化生活服务全面扩展到整个第三产业，形成了诸如互联网金融、互联网交通、互联网医疗、互联网教育等新业态，而且正在向第一和第二产业渗透。日，中石化宣布，中石化覆盖全国的加油站便利店网络将与顺丰速运的物流网络相互连接，联手拓展O2O等新兴业务。根据协议，双方将主要在O2O业务、油品销售、物流配送、交叉营销等领域开展三方面业务合作。O2O的边界不断扩张表明，“O2O+”不仅具有强大的落地可操作性，更是互联网改造传统产业的一把利器，即“互联网+”的突破口。一方面，“互联网+”强调把传统行业与互联网衔接起来，通过互联网强大的组织效率与创新能力改造传统行业，尤其是制造业，将互联网并与工业，商业，金融业等服务业的全面融合，实现创新驱动。另一方面，传统产业在面临“互联网+”大潮时，普遍面临着把硬件变成服务，把功能变成体验，把用户变成粉丝的艰难转型。“O2O+”则为“互联网+”有效落地提供了一种思路：通过强调用户至上、线下体验和在线支付，O2O成功地把客户变为用户，进而变为粉丝，同时借助于粉丝经济和在线支付，通过软硬结合和追求极致体验，又为硬件服务化提供了可能性，如小米手机则是典型案例。O2O与“O2O+”关于O2O（Online To Offline），相关论述已经很多。一般认为，O2O是指将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的前台。那么，何为“O2O+”？顾名思义，“O2O+”即O2O模式与其他模式的有机结合，包括B2C、C2B、P2P以及F2C等模式。本文认为，两大原因决定了在实践过程中很难出现纯O2O模式企业，而只能是“O2O+”混合模式企业：首先，O2O更多地是一种线上线下一体化思维，而非成熟商业模式。商业模式是一种包含了一系列要素及其关系的概念性工具，用以阐明某个特定实体的商业逻辑。它描述了公司所能为客户提供的价值以及公司的内部结构、合作伙伴网络和关系资本等用以实现（创造、推销和交付）这一价值并产生可持续盈利收入的要素。与B2C、C2B、C2C以及P2P不同，O2O没有明确的目标市场、营销定位、交易结构等必备要素，仅强调线上线下一体化，在线支付以及线下户体验等思维。其次，通常在实践层面，单一模式并不适用。爱康国宾集团董事长兼CEO张黎刚认为，特别是在中国的情况下，单一的商业模式对公司有很大的风险。以P2P为例，由于国内征信体系不健全以及由此衍生出的信息披露、金融监管、平台责任与风险等问题，导致线上网贷资质审核的风险不成熟性，包括视频认证、查看银行流水账单、身份认证等。这也决定了以Lending Club 为代表的纯线上网贷模式不适用于国内，而线上线下相结合的“P2P+O2O”混合模式则更为实际。混合模式“O2O+X”关于混合模式“O2O+X”，本人之前曾多有论述（参见钛媒体文章：《“O2O+ B2C”混合模式，生鲜电商的未来在这里么？》和《“P2P +O2O”的混合模式,或许才是下一个风口》）。与宏观性的“互联网+”不同，“O2O+” 更具微观性，多被广大中小创业者公司所青睐。虽然混合模式“O2O+X”在创业者群体中极为盛行，并得到普遍应用，却很少引起社会广泛关注。借助于“互联网+”这一东风，本文试图再次对这一混合模式进行梳理归纳，同时期待“O2O+”也能够被提升为一项基本战略，抑或是一种商业模式：“O2O+B2C”有人认为，O2O始于零售业。O2O对传统零售业的改造作用不仅体现在其巨大的破坏性冲击力量上，更体现在电商巨头们纷纷入侵线下零售的“O2O+B2C”模式。这也解释了部分人士对O2O的质疑，即认为O2O是个伪命题，因为零售商的终极目标是泛渠道。随着2014年京东、阿里等电商巨头相继上市，传统百货零售业进一步式微，并且日益面临着被前者渗透蚕食的危机。去年年初，阿里、京东以及腾讯等巨头均密集发布O2O战略，即“O2O+B2C”战略：刘强东将O2O看作是京东2014年最重要的五件事之一，寻求与线下超市便利店合作；腾讯电商CEO吴宵光坦言PC端流量已日薄西山，腾讯将借助于，通过切入信息流和资金流将O2O作为一种生态来打造；阿里也整合多个项目小组切入O2O，同时与线下银泰百货实体店进行更紧密合作。苏宁则早在2013年就推出“苏宁云台”，开放店面、金融、IT等资源服务，实现将苏宁实体店铺平台、电子商务平台和物流数据等底层平台打通开放，将B2C与O2O融合创新，推动线上线下零售缝结合。“O2O+ B2C”也适用于在其他行业。在汽车保养和旅游租赁行业，途家网和途悦网均通过与线下实体店合作，采用统一管理的方式，不断摸索着“O2O+ B2C”混合模式。“O2O+C2B”关于“O2O+ C2B”混合模式，本人在《“O2O+ B2C”混合模式，生鲜电商的未来在这里么？》一文中早有论述（题目为编辑错误，应为“O2O+ C2B”）。由于农业电商发展迟缓以及生鲜产品的特殊性，国内生鲜市场坐拥千亿市场，却几乎普遍亏损。生鲜保质期短、保存不易、用户消费习惯多样化、对物流配送的条件要求严格等特点，令生鲜市场短时间内难以实现纯线上标准化规模化发展。在现有物流与冷藏技术等前提条件下，生鲜电商，乃至整个农产品电商发展的突破口可以集中到聚焦用户需求上，将创新方向从B端转移到C端，即“O2O+ C2B”混合模式，代表案例有美国生鲜电商“Farmigo”、英国超市Argos、国内的日日鲜、康品汇等。“O2O+ C2B”混合模式适用于用户需求多样化、定制化明显，强线下体验性，并在短时间内无法在线上实现标准化规模化效应，需要借助于线上线下一体化的行业领域。例如，尚品宅配在个性化需求明显的家具行业也对“O2O+ C2B”进行了卓有成效的应用。“O2O+P2P”“O2O+P2P”混合模式在本人在钛媒体发表的《“P2P +O2O”的混合模式,或许才是下一个风口》一文中有详细论述。需要说明的是，P2P（Peer to Peer），源自技术名词，为点对点、对等网络之意。在国内商业中，P2P不仅被应用于互联网金融，更被广泛盛行于租车、旅游、房产等诸多领域，有时则被冠之以“C2C”、“众包”，甚至“共享经济”之类名词。由于国内外社会发展的巨大差异以及国内信用体系的不完善，纯线上的P2P模式并不适用于国内，“P2P +O2O”混合模式才是最切合实际之选。具体内容参见上述文章，此处不再赘述。“O2O+LBS”LBS（Location Based Service），即基于位置的服务，是指通过电信移动运营商的无线电通讯网络或外部定位方式，获取移动终端用户的位置信息，在GIS平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务。LBS由移动通信网络和计算机网络结合而成，两个网络之间通过网关实现交互，在娱乐游戏、旅游、生活服务以及社交中应用广泛。LBS不仅与O2O存在天然共性，更将O2O服务带入移动互联时代。LBS覆盖率高和定位精准的特性，恰恰弥补了O2O模式目标市场模糊、营销定位不精准等不足。目前，“O2O+LBS”混合模式已经形成清晰的盈利模式：平台上的广告、分销并通过差额交易获得营收、从团购商家获得分成以及与团购网站分成等四大稳定的盈利途径。未来，“O2O+LBS”混合模式将会逐渐向社交领域渗透。另外，“O2O+LBS”混合模式也是中外LBS模式的主要区别之一。LBS鼻祖Foursquare初期盈利主要通过两大途径：商业广告收入和统计信息销售收入，完全集中在线上层面。作为一个世界级平台，尽管Foursquare累积数以亿计的信息和用户，却从未把如何拓展和经营线下商户资源放在战略重心过；而国内LBS企业及其业务则主要是基于开发O2O与线下业务，如大众点评网，百度地图、微信等。“O2O+F2C”F2C （Factory to customer），即从工厂到消费者，指的是厂商直接面向消费者，产品可以直接从生产线送到消费者。由于没有了中间的渠道商，质量保证的同时，价格比同类型产品便宜不少。做到回馈于消费者，服务于消费者。品质和价格这两方面的优势是其他平台无法比拟的。由于服务优质、前景广阔，F2C模式借助于互联网与在线支付的迅速流行。但受发展阶段所限，F2C模式厂商还无法提供并保障完美的用户体验，因而短时间内还无法完全离开加盟商和实体店，同时消费者也需要进行线下体验，并要求厂商进行一系列线下认证、银行信用担保、保险公司风险担保等。这决定了现阶段国内“O2O+F2C”混合模式的必然性。由于服务优质和用户体验一流，目前“O2O+F2C”较多地流行于品牌公司，如欧丽莱、魅族、北斗星手机网、宜家、迪卡侬、乐豪斯、ZARA、H&M等。据悉，欧宝丽与陆续与中国各大银行紧密合作实现信用担保。TDiam钻石则提供购钻双重保障。　
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我国轮胎产业靠什么&松绑&? 专利保护意识有待提高
&&作者：依文&&来源：知识产权报&&文字大小：【】【】【】
　　4年前发生的中美&
轮胎特保案&给国内轮胎企业带来的阵痛至今令人记忆犹新，正当国内企业加速转型升级，逐渐从阴影中走出时，美国国际贸易委员会（ITC）的一纸判令再次令我国轮胎企业遭受重创。2013年，日本东洋橡胶株式会社以美国进口及在美国市场销售的轮胎产品侵犯其专利权为由，向ITC提出&337调查&请求，该调查共涉及20多家企业，其中有7家中国企业。经过近半年的调查，近日，ITC向山东潍坊顺福昌橡塑有限公司、山东
玲珑轮胎股份有限公司等6家中国企业发出了禁售法令和赔偿决定。这意味着6家中国企业不仅将原有市场份额拱手相让，还将面临一笔高额的经济赔偿。　　近年来，我国轮胎产业不断壮大，产品出口量增长迅速。数据显示，截至2013年底，国产轮胎的销售量几乎占据全球轮胎市场的半壁江山。然而与此同时，国内轮胎企业由于在核心技术方面与国外企业存在一定差距，加之缺乏相应的专利预警，国外竞争对手正试图通过&专利大棒&遏制我国轮胎企业的海外扩张。　　对此，有关专家表示，我国轮胎企业应不断加强技术研发力度，加快轮胎产品结构调整，充分重视专利保护，不断提高应对专利纠纷的能力和国际竞争力。　　销量占据半壁江山 技术水平尚存差距　　近年来，我国汽车工业的迅猛发展带动了轮胎产业的快速崛起，轮胎产销量呈现快速增长态势。相关报网最新发布的《2014年至2018年中国轮胎行业调查及发展前景分析报告》显示：截至2013年底，我国规模以上轮胎制造企业为565家，全年实现销售收入5118.44亿元，约为839.51亿美元，而当年全球轮胎市场规模大约1800亿美元，国内轮胎销量已占世界轮胎总销量的45%。　　&从综合竞争力来看，抢食国内市场的轮胎生产企业已形成了三个梯队。第一梯队是以普利司通、米其林、固特异等为代表的跨国巨头，他们牢牢占据高端轿车、轻卡车子午胎市场；第二梯队是杭州中策、玲珑橡胶、风神股份、双钱股份等本土知名轮胎企业，产品定位于中端轿车、轻卡车子午胎等；第三梯队为国内大量的中小轮胎生产企业，其技术水平较低，凭借低廉的成本占据了部分低端轮胎市场。&中商情报网产业研究院行业研究员马思明在接受中国知识产权报记者采访时介绍说，目前，跨国大型轮胎企业凭借资金、技术等优势，牢牢占据高端产品市场，如在轿车轮胎市场，外资企业占有70%的市场份额，国产轮胎主要集中在替换胎市场，几乎没有进入原配胎市场。　　通过加快轮胎引进技术的消化吸收和创新进度,我国轮胎生产技术不断走向成熟。但不可否认的是，我国中小轮胎企业众多，产业集群度不高，很多企业面临市场挑战时，没有足够的能力参与竞争，导致整个行业的发展受到限制。　　马思明告诉记者，目前国内轮胎企业在技术上仍和国外顶尖公司存在较大差距，米其林等国外公司已纷纷开发出新技术，且无论是在轮胎工艺方法，还是在轮胎设计理论等方面都加强了创新，已将轮胎结构设计从经验、半经验阶段推向了数学化、理论化阶段。我国虽然也开展了这方面的研究工作，取得了一定的进展，但基础软件的核心技术仍掌握在国外企业手中，在预测技术通过试验验证方面也有所欠缺。　　外观设计专利居多 保护意识有待提高　　从&轮胎特保案&到此次遭遇的&337调查&，中国轮胎生产企业似乎一直很被动，除了不熟悉国际规则、缺乏专利侵权纠纷的应诉经验等原因外，核心技术缺乏、研发创新能力不足也是国内轮胎企业无法&挺直腰杆说话&的根本原因所在。　　国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心机械部审查员李红梅及其团队曾对轮胎领域国内外企业中国专利申请状况做过研究，她们通过专利文献检索发现，截至2014年3月，在华专利申请量最多的申请人分别为米其林、住友橡胶、普利司通3家外国公司，他们在华的专利申请总量达到5305件，且70%为发明专利申请，其中绝大多数是通过《专利合作条约》（PCT）途径提交的。　　相比之下，国内轮胎企业的专利申请总量较少，专利申请量排在前6位的企业分别是厦门正新、山东玲珑、三角轮胎、风神轮胎、杭州中策以及上海橡胶轮胎，这6家企业的专利申请总量为1597件，其中77%是外观设计专利申请，且尚未提交PCT国际专利申请。　　&从专利申请量和授权量来看，我国轮胎企业的技术水平与国外主要轮胎企业存在一定的差距。&谷佳运是该研究团队中的成员，她在接受本报记者采访时指出，国外三大轮胎企业在华发明专利申请均涵盖了产品和方法，即对新产品及其生产方法均进行了专利布局，这说明国外主要轮胎生产企业的专利保护意识非常强，注重专利链和专利网的构建，而国内轮胎企业往往仅对产品构思申请专利。　　苦练内功寻求突破 加强预警进军海外　　随着轮胎产品国际化竞争的加剧，一些发达国家纷纷利用知识产权规则遏制我国企业参与国际竞争。事实也证明，知识产权已成为打击竞争对手、抢占市场优势的主要手段之一，我国轮胎企业只有加强知识产权的运用和保护，才能突破国外竞争对手的封锁。　　在中投顾问高级研究员李宇恒看来，国内企业更需苦练内功，不断提高自身实力，增强应对挑战的底气和勇气。&国内企业参与国际竞争，不仅要了解国外相关法律法规，还应熟悉行业内的知识产权保护，并在技术上寻找突破口，规避原有相似设计，追求差异化创新，以防落入竞争对手布下的&专利陷阱&。&李宇恒在接受本报记者采访时表示，国内轮胎企业应以市场为导向，以科技进步为动力，以品种、质量和效益为中心，加快轮胎产品结构调整，强化科技开发与创新，提高生产技术和管理技术水平；提高行业集约化程度，实现经济规模，增强企业竞争力。　　马思明也表达了相同的观点，他认为，国内外轮胎行业的竞争，终究是技术水平的较量，国内轮胎企业要想赶超国外先进水平，获得稳定的全球市场份额，必须坚持技术创新，改进轮胎的设计、制造工艺与装备，不断加强产学研结合，研发出更多具有自主知识产权的核心技术和产品，以促进轮胎技术的进步以及产品的升级换代。此外，轮胎企业要及时掌握最新的市场信息和技术动态，通过全球化研究、本土化设计，使轮胎产品更适合市场需求，更具有国际竞争力。　　在应诉&337调查&方面有着丰富经验的美国美科律师所合伙人、律师梅雷则认为，&337调查&中国企业的败诉率远高于世界平均值，其中一个重要的原因在于企业的知识产权意识淡薄、应对国际专利纠纷经验不足、缺乏专业化的团队管理。　　梅雷建议，中国企业在走出去的过程中应做好专利预警分析，避免落入他人的专利圈套。若遭遇专利诉讼，应分析对方的起诉目的，结合自身情况制定详细策略，以便作出有效应对。
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