快递拒签快递会怎么样是什么?

含电池的灯笔寄到国外 快递拒收 有什么其他办法 - 出口交流 -
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& 含电池的灯笔寄到国外 快递拒收 有什么其他办法
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含电池的灯笔寄到国外 快递拒收 有什么其他办法
我有一个英国的客户 要在我这里买100支样品灯笔 货值100美金
本来打算快递到付寄给他的 但是应为含电池 快递说不能寄(我这个灯笔是那种敲一下就会闪烁的那种)
论坛里的各位大侠 有什么其他好的办法没
坐等各位大侠的高见
单证代理QQ:
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来自 产地证/商会认证/使馆认证
10:46 发表
我有一个英国的客户 要在我这里买100支样品灯笔 货值100美金
本来打算快递到付寄给他的 但是应为含电池 快递说不能寄(我这个灯笔是那种敲一下就会闪烁的那种)
论坛里的各位大侠 有什么其他好的办法没
坐等 ... 可以找代理走国际快递
(大眼晶——外贸代理)
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来自 宝森,非一般的代理!
把电池去掉再快递
国际快递也都是航空运输,电池、易燃易爆的液体都是不可以的
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让他在英国当地配电池呗。
(专业进出口代理)
宁波服务业百强企业
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把电池去了- -
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回复 #3 JennyKatrina 的帖子
我确实是这么跟客户说的 他现在还没恢复我
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已经有一个代理在联系了 貌似可以 多谢指教
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来自 shenzhen of china
将电池放在产品里面一起走就是,没有什么的,这类货物操作多了,什么发光等,发光手镯,迷你小手电筒,教学激光笔等里面都带有纽扣电池,直接走快递就是
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来自 Shenzhen
可以走的 只是你没有找到合适的货代罢了&&平板电脑 我都直接寄到国外去了
(国际检测认证)
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除了锂电池,一般的给份MSDS报告就可以了。
(咖啡色的思念)
外贸独行侠
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来自 浙江诸暨
貌似要出什么证书的吧 应该可以出去的呢
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发ems& &x详细咨询球:二八
东莞信测检测机构
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走代理& &我在东莞
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回复 #8 zlx746 的帖子
是不是有可能被查出来,然后货给你退回来的情况?
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电池是违禁品,正规渠道是不给寄的,你可以问问广州深圳等地,那边应该有一些特殊渠道可以出
当前时区 GMT+8, 现在时间是
Powered by D1scuz! && 2001-部分快递公司已拒收快件
临近春节,快递行业也迎来了&春运期&。往年,这本该是快递公司最忙碌、最赚钱的时候。不过,今年春节前激增的网购快件却已经让他们吃不消了。记者调查发现,部分快递公司开始主动放弃接单,并表示将在春节期间休业,甚至有些地区从本周开始停止收件。在新浪微博上,搜索&快递&有将近69万条消息。其中近期发布的多为&希望快递不要提前休息&之类的博文。网友&毕业三年半&发博说:&14日寄了票快 递,承诺是3天左右即可寄到,今儿21日,我的快递俨然没了音信,只能在网上查找线索。&除了日常邮件,淘宝件是现在网友最关心的问题。
  记者看到,淘宝一家网店在网页上挂出公告,&由于快递公司停止运营,本店正式停止销售,期间所有销售订单在2月10日统一发货。&店主告诉记者,因为快递公司不再收件,只好紧急挂出公告,停止买家下单,以免造成订单延误,影响自己的信誉度。
  在一间大型公司工作的李女士最近也向记者抱怨,她从天津寄往承德的一个快件,足足用了4天才送到,让她很&上火&。
   &之前我一直选择一家快递公司,现在都不敢找这家公司发送因公文件了,他们淘宝的订单太多了,特别耽误事儿。&李女士说,快递变&慢递&,耽误时间不 说,而且没有任何索赔机制,快递员唯一的解释就是件太多了,送不过来。甚至有快递公司的快递员主动劝说李女士找同行寄快件。
  放弃接单实属无奈
  快递公司对眼下的处境也始料不及。申通速递的快递员小陈对记者说:&我们现在已经不收公司文件了,主要是节前快件数量激增,尤其是来自淘宝的快件太多,投递压力过大,导致大量邮件积压。&
   据了解,顺丰速递虽然承诺不停运,但是大量的投件压力,使投递速度受到了影响。同城快递原本一天可到,现在已经不敢承诺了。据顺风速递一名投递员介绍, 他所在区域的配送点在年底雇了20多个临时工人,加班加点拨件,还是不能满足庞大的投递量,快递俨然变&慢递&。另外,春节员工休假和南方的天气问题,也 是春节前快递业务受阻的原因。
  为了缓解投递压力,多家快递公司小幅上调运价,记者从中通速递公司了解到,1月10日起,中通速递已将快 件服务收费标准上调,每公斤上调1-2元左右。顺丰、宅急送等也开始了小幅提价。顺丰快递同城首重由10元调整至12元,天津至北京的价格也由10元调整 至15元,继重收费也上涨了1元。
  物流成网商发展之痛
  物流配送,俨然已经成为网商的&命门&。去年年底,淘宝商城 光棍节促销大战,导致很多快递公司&爆仓&。&大家拼的已经不再是价格,而是物流&,这已经得到B2C行业的一致认同。京东商城CEO刘强东在2011年 采购签约发布会上曾对记者表示,目前物流配送能力是制约京东发展的最大瓶颈。正是考虑到此制约因素,京东不得不把2011年的销售额控制在260亿元。若 物流配套建设能够跟上,则2011年销售额将达300亿-350亿元,2012年可达500亿元。
  业内人士表示,目前国内物流业已经无法满足高速发展的B2C行业服务需求。如果物流行业无法提供以客户体验服务为首位的增值服务,未来有一定规模的B2C企业都将自建物流体系,确保运营环节的效率最大化。新报记者 张琦 见习记者 耿雅新
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