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独轮车代理的利润怎么样
这是一家“赚爆了”的极客公司――销量品牌爱尔威Airwheel。 尽管这家公司打造的也是“可穿戴”概念，但所属的市场完全一片荒芜，既没有机械手表做铺垫，也没有珠宝首饰养成用户习惯。一句话，它不是基于某类传统产品的一次互联网革命，而是本身就没有传统可
独轮车代理的利润怎么样
　　这是一家“赚爆了”的极客公司――销量品牌爱尔威Airwheel。
　　尽管这家公司打造的也是“可穿戴”概念，但所属的市场完全一片荒芜，既没有机械手表做铺垫，也没有珠宝首饰养成用户习惯。一句话，它不是基于某类传统产品的一次互联网革命，而是本身就没有传统可言。所以，它叫“ 爱尔威火星车”。
　　尽管软硬结合可穿戴在2013年是最受VC追捧的领域之一，但真正赚钱的没几家，甚至大部分公司都不断的研发，不断的跳票的砸钱阶段。有的忙于媒体作秀，有的疲于测试、生产，而这家神奇的司成立不到8个月，在没有任何推广的情况下，已实现盈利过千万!
　　尽管爱尔威火星车的价格只是美国相似同类产品的五分之一，但绝对价格在国内可穿戴设备中仍属于高端价位，均价3000元左右的产品甚至比“互联网硬通货”还要贵。不过，它依然是Tianmao、Taobao上最受土豪用户青睐的可穿戴设备之一。
　　爱尔威品牌独轮车的发展
　　2012年底，在朋友的介绍下，左国刚拿着刚研发出的“爱尔威火星车”跑去找雷军谈投资。雷当场“试驾”了一次，但没能骑上去。这位大佬对这款刚走出实验室、仍有bug的“风火轮”，并未表现出浓厚的兴趣。
　　在雷军那碰壁后不久，左国刚朋友介绍，结识了合力投资的投资合伙人李论，双方一拍即合，达成投资协议。李论曾是新东方最早的一批GRE、GMAT老师，创业成功后转做投资，他的投资项目中有春水堂、好贷网等等。投资之时，李论就很看好这个极客团队，但令李论自己都没想到的是，这款很多人看不懂的智能独轮车，在投资后的8个月内，这个产品就卖掉8万多台。如今，公司销售额达 7000万元，占全球自平衡车市场70%的份额。
　　除了研发独轮车外，爱尔威还在不断的把老产品以每个月一版的速度迭代，并不断的研发新的产品。2014年已经发布了新一代独轮车，新产品的核心卖点是80%的人只需要简单练习五分钟左右，就能学会。未来三个月还将陆续推出其他升级功能的新版智能独轮车，除了能实现基本的行驶、轻越野、音乐、通话、遥控等基本功能外，还会加入更多炫酷的附加功能。
　　合力投资的李论一直关注可穿戴设备，2012年花费大半年时间，几乎看遍在这一领域中国有一定知名的创业者。最后的结论是：基本不敢投。具备品牌能力、渠道能力和产品力三要素的创业者匮乏。在他看来，尽管有不乏产品力不错的团队，但却难以看到有能卖爆潜力的产品。
　　直到遇到左国刚。李论说“这是见过的最具极客精神、对产品狂热、又有很强大生产和供应链管控能力的团队，他们拥有真正的极客血液。”李论经常看到左国刚与另外两个合伙人守着3D打印机做模型，打手板，写软件。“爱琢磨、爱颠覆，所有软件都是自己写。”这是左国刚给李论的印象。这个团队一直以研发为核心，并在研发、设计、生产、销售等环节，已经磨合了六七年时间。
　　这是左国刚第二次创业。之前他在深圳做手机ODM和OEM。帮品牌机做代工的同时，经营的自主品牌也出口到国外。2010年时，左国刚感觉手机行业似乎到了尽头，公司遭遇瓶颈。“当时就传言说阿里、QQ、盛大等大佬们快杀入手机行业。“行业到达一定程度，就像传统家电一样，要靠规模化作业取胜”。
　　尽管当时公司有4亿销售额，但左国刚果断选择退出。核心团队几位成员解散后，花费一年多时间，每天看书、补习管理等方面的功课。这又是一段回归极客的日子。中间他们琢磨过做房车、游艇、口罩等很多产品，也做过市场调查。尽管这些领域在外行看起来似乎跟手机行业风马牛不相及，但在左国刚看来，不管哪种产品模式，最核心的还是研发能力，而他对自己和自己团队在芯片控制系统的开发、软硬件适配等领域的能力，非常有信心。在他眼里这些电子设备间彼此都是相通的，无非是“主板+软件”，完后套一个壳。。
　　一次和朋友聊天过程中，左国刚无意中想到当年自己曾经琢磨过美国的赛格威电动平衡车。“尽管中国交通法有规定：两个轮子不能上路，为什么不能做一个轮子?中国人基本都会骑自行车，学会骑独轮应该难度不大，而这个产品在中国属于空白地带。”左很快就拉队伍干起来了。跟很多可穿戴设备相比，爱尔威的外观称不上性感，功能也算不够炫酷。甚至很多人认为，这种产品极容易被模仿。左国刚清楚，他们的最大杀手锏是他们对产业的理解，所以产品的价格比其他竞争对手更合理，有绝对“杀伤力”。爱尔威的价格多在元。市面上最便宜的电动平衡车价格也在8000― 9000元左右。有抄袭爱尔威的产品一般卖到1万多元，最便宜的也要卖到3000多。早期阶段，左国刚没急于砸钱做推广，而是学习小米打造自己的粉丝级核心用户，完全靠产品和口碑说话。如果在Taobao或Tianmao页面中检索，会看到一些同质类产品。爱尔威的产品有如下特点：
　　1、成本比竞争对手低25%左右。就产能来看，人均单位的产出是竞争对手的3倍，也相当于成本降低。因为，占用的场地变小，组装人员变少等等各方面，都能造成成本的降低。
　　2、从研发角度讲，爱尔威的产品能骑得更稳更平，一般人用五分钟就能学会。
　　3、增加保护措施等细节，让产品更人性化。比如，车轮悬空，能自动关闭电源，保护路人和骑车人。因为，很多人下车后，习惯悬空提车，经常忘记关电源。在有动力的情况下，很容易伤及他人及骑车人。再比如，行驶速度超过12公里，能自动报警，提醒降速。
　　他们一直拿手机的研发模式做独轮车。可穿戴设备属于新兴的行业，很多规则和技术门槛不确定。但手机的研发模式已经比较成熟。“独轮车主板的精密程度和成本，都是按照手机的标准来考量。把成本尽可能降低，又得保证稳定性非常高。整个工艺有近百个环节需要检测，从采购过来的器件，到生产过程中、制成后等每个环节都有检测，以保证产品安全。目前车的综合故障率在控制在千分之二以内。因为有大生产的背景，他们从开始项目立项时，就会充分考虑到生产环节、售后、售后物流运输等问题。开始设计时，就考虑模具、主板、元器件等多个因素：
　　1、是否是通用件?
　　2、必须有多家供应商
　　3、供应商的能力如何，是否随时有不错的备选者?
　　4、怎样让元器件的组装和生产环节更简单等等。
　　左国刚透露，一款成熟的车型，从立项、设计、验证、开模、采购、生产，再到小批量出货，一般只需要60天左右的时间。光做模具一道环节就要占45天。 “如果没做过大生产的人，想象不到后期环节的复杂性。执行起来效率必然降低，成本也会抬高。很多硬件工厂一个工人做很多事情，换一个操作工难以搞定。我们尽可能把产线拉开，20-30个人一条生产线，每个人做一道工序，流水线作业，速度很快，成本又低。” 现在，大量的硬件公司出现“跳票”，产品不能按时出货，就是因为硬件做不出来。爱尔威做产品时，会提前考虑使用兼容性比较强的元器件，留有备选方案。比如，2013年7月份，爱尔威采购空国内外三洋动力电芯后，转手采购索尼索尼和松下作为备用。
　　爱尔威定位在代步工具和时尚、运动器材，想做交通最后3公里的解决方案。公司成立一年时间以来，左国刚带领团队每天疲于研发、疲于生产。加上团队人员不足，可谓让营销放任自流。但左国刚擅长渠道搭建和管理。做手机时，管理过200多百家代理商。他一点都不担心代理商的管控问题。左国刚坦言，作为即将爆发的产品，现在出货量太少，市场占有率还是太低。这次做独轮车，并未利用之前的渠道资源，而是重新开辟新代理商。产品足够好，价格足够有诱惑力，代理商会主动上门。“如果产品缺乏竞争力，只能上门求代理商”。爱尔威大部分代理商都是先通电话，然后再前往爱尔威公司看产品。他们都有代理过运动、时尚类产品。
　　左国刚不会禁止代理商售卖同质类产品，只要专卖店的门头有爱尔威的LOGO便可。他甚至支持代理商卖竞争对手的产品。“因为没有对比就没有销售。爱尔威价格低，骑起来又更容易上手”。他希望消费者要尽可能货比三家后再购买。
　　左国刚的渠道管控能力过关。1月8号，爱尔威第200家专营店成立。2/3的销售靠做代理商渠道。经销商帮爱尔威解决地面推广、形象展示、培训等问题，爱尔威则把大部分利润让给经销商。经销商的毛利率非常高，2013年，90%的经销商赚了钱。而爱尔威的主要利润来自线上Tianmao、Taobao的销量和国外市场。尽管每个月花不超过5000元在Taobao上引流量，也能做到400万左右的营业额。细节的改进和加强非常重要。比如，曾经有一家公司出现几台产品爆炸，给公司形象造成负面影响。就是因为充电器、电源等的细节未做到位。左国刚并不满意现在的产品。“如果爱尔威产品有80分，其他产品可能只有60-65分，很多细节都未处理。”李论说。其实，改进产品的过程有一定挑战。最让左国刚苦闷的是，眼看调试接近成功时，却又不得不再花费七个夜晚，加班调整。团队一直在做软件的升级，他们始终在考虑改进目前算法，让人骑着更舒服。但车一旦骑行舒服起来，又得考虑急刹车、急加速时，人的安全性。安全、性能、骑行体验这三者间需要不断平衡。如李论所说，左国刚的供应链管理能力、研发能力、渠道管理能力等各方面做得都比较到位。但至于能否成为非常牛的创业者，还需要有很强的营销能力，说白就是用互联网的玩法来做品牌，怎样用互联网的方式卖好产品，是团队目前需要提高的。
　　“在电动智能车这个细分领域迅速做大，做到绝对的老大，积累足够的团队经验、资金、品牌和忠实粉丝用户，那时候他一定会进军电动汽车、飞机等其他领域。” 左国刚说，爱尔威已经有一个团队在尝试将现有的操作系统移植到飞行器上，这种载人飞行器研发已经开始半年，希望未来卖到3万块钱以内。
　　爱尔威Airwheel【官方网站】：
　　Tel:86-519-00
　　Email：
　　爱尔威官方微信：
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张经理　　好马配好鞍，适合自己代理的智能独轮车品牌才是最好的品牌。随心驭智能独轮车在选择代理商的时候，都会全面考量每位代理商的综合素质，而不会轻易把市场让给平庸的代理商去经营。所以，厂商在合作的时候，必须要做到互相认同。
　　拥有好的智能独轮车品牌就是代理商最好的名片，做代理商要想做大做强，好的品牌是前提与基础。随心驭智能独轮车作为中高端领域里的领导品牌，也是代理商长期发展，做大做强的有力保障。
　 总之，如果拥有超强的资源整合能力、拥有足够的团队组建、管理能力、拥有超强的渠道控制力和做品牌的概念，那么这样的智能独轮车代理商要想做不大都不可能!
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什么品牌的独轮车代理比较好
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责任主编：
日期： 13:29:14（原创文章,禁止转载）
　　一个轮子的电动独轮车，看起来是很难驾驭，但在勇于挑战新鲜事物的国外人眼里，没有不可能。电动独轮车最先在国外诞生，之后被广泛应用，然后传到了中国。电动独轮车并不是简单的玩具，当全世界都发现，原来独轮车已经越来越多的可以运用在日常生活中，它在娱乐性之外，还增加了很多的实用性，电动独轮车越来越多的被运用到生活中，上学、上班，出游，因为独轮车应用电能，再加上体积小巧方便携带，流行全球似乎不是意外之外的事。
　　追逐时尚是不分年龄的，高科技产物也不是只有年轻人才有资格享用。就算是八十岁的老太太，一样可以轻松驾驭。图中老太太在试驾的是爱尔威电动独轮车。说到电动独轮车就不得不提爱尔威这个牌子。目前全球的电动独轮车品牌简直已经多的数不过来了，可是做的全球知名的真的不多，数来数去就这么几个，爱尔威算其一。
　　爱尔威电动独轮车之所以深受全世界人们的喜爱，究其原因无非就是以下几个：
　　知名电池 续航能力极强
　　玩过爱尔威独轮车的人都知道，爱尔威的电池续航能力极强，那是必须的，爱尔威所有智能车的电池用的都是索尼动力锂电池，众所周知，索尼电池是全球最强的电池，可循环使用无数次，并且安全。电动独轮车作为代步工具，电池的续航能力很重要，没有人喜欢隔三差五就给车子充电。
　　强大电机 使用寿命保证
　　爱尔威的智能车一律采用磁悬浮电机，运行过程中绝对静音，与老式的电机相比，磁悬浮电机磨损度可以忽略不计，高速运转过程中无声耐磨损，普通电机如果可以用5年，爱尔威的磁悬浮电机可以延长到至少8年。
　　外壳坚硬 抗摔抗撞耐用
　　爱尔威智能车外壳材质一律都是使用的高科技纳米塑料材质，坚固耐摔耐磨损，经得起反复的碰撞。尤其对于一开始学车的新手来说，爱尔威独轮车坚固的外壳才能HOLD的住骑行过程中反复多次的碰撞，再加上踏脚板的坚固铝合金，最大承重达到了120kg。
　　外观时尚 总有一款适合你
　　作为出行工具，光有好的外观而没有好的性能是不会有人买的，反过来，如果性能无比的好但是长的太丑，同样也是不会有人买。最好的独轮车是既有好的外观，又有强大的性能。爱尔威的专业技术小组在了解当下时尚潮流的基础上，不断创新设计出了符合当下时尚风潮的独轮车。
　　爱尔威电动独轮车应该是目前世界上最值得购买的独轮车了，如果你想要好看，骑出去拉风，爱尔威是最佳的选择，如果你要性能好，耐用且性价比高，爱尔威更加是当之无愧。
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教你如何做好独轮车代理
如今市场上的独轮车越来越多，独轮车市场鱼龙混杂，独轮车代理商怎么样才能更好的分一杯羹？下面教你如何做好独轮车代理。
一、了解市场
首先要了解独轮车这个市场处于什么状态。现在市场可以用非常混乱来形容，品牌多，贴牌更多，价格更是恶性竞争，那些动辄标价几百的，真不知道他们是怎么做出来的，关键的是，骑这样的车子最后会是什么结果？可能他们真的是掌握了什么先进的技术！拿别人的生命安全开玩笑是不可取的愚蠢行为。
二、了解产品
想做代理就要好好的了解一下各个厂家的产品，独轮车做的好的，做的大的，就是那几家，大部分都是近几年新涌现出来的。如果说哪个是正宗名牌，还真不好定义哪家是，看不出谁是在裸泳。产品很多都是工模，有自己特点和自己专利技术的很少，这也是中国商家的一个通病。至于里面的控制器，电池等关键部件，国产的和进口的质量，性能，价格等相差很大，一分钱一分货是有道理的。所以，各位在挑选产品时，就要多花点功夫了解清楚。
三、制定好计划
了解完产品，这个时候你不能着急，要冷静下来，再仔细分析分析。那么多厂家，给的条件也是千差万别，但是有一点是不变的，就是他们都希望赚代理的钱，只是有多有少不同方法不同而已。上千上万的代理费加进货款，还有实体店的投入，算上你的宣传等费用，你要结合好自己当地的消费水平，什么时候能回本什么时候能盈利你要有一个清楚的计划，看一看可不可行，再去采取行动，不要认为自己捡到了金元宝，天上没有白掉的馅饼。还有没有代理费加盟费要求，却又首次进货量的要求，这个你也要看好了，首次需要进多少，你能不能承担，价格怎样，利润怎样，售后服务怎么样，有什么扶持政策，你都要考虑清楚，和官网客服或者是销售代表沟通，几句话你是看不出来什么的。对于想做资金又不是可以大把大把扔的人来说，比较可行的一种方式就是先少拿几台车子实验市场，如果市场好的话，再加大投入完全来的及。所以还是那句话：入行需谨慎，投资有风险。
四、场地选择
取得代理，不是说你就可以赚钱了，这是一个新兴的市场，需要你投入大量的时间和精力去开拓。想做好，必须要有实体店的支撑，没有实体店，给人的感觉就是江湖郎中，不可靠。电视上那些在广场上就能把车子卖掉的情况完全是胡诌，你把客户当小孩呀，花了几千块就在地摊一样的地方买了？店子要选好，地址也很关键。太偏了客流量小的地方肯定不行，太繁华的地方资金又太贵不一定能收回成本，所以你要好好斟酌你的实体店的位置。你可以在选择店铺之前好好的实地计算人流量等等各种因素。
五、建立宣传团队
你的宣传和定位，决定着你的销售成绩。现在宣传方式多种多样，线下线上也各显神通，起码你要利用好各种网络平台，关键是你要组建好自己的宣传团队，能现场给大家演示，以实力行动勾起大家的购买欲望。宣传团队的组建也是有技巧的，你要各个年龄段的人都要有，这样更有说服力，不只是年轻人，小孩，老人也要有，当然了，这是在他们愿意并且是有能力去学的前提下。否则都是年轻人去宣传，给人的感觉就是这个东西只能是年轻人用，其他人都用不来。
关于售后。我们做代理的，售后特别重要，一般需要做的是换换轮胎电池什么的消耗件，里面的控制器等出了问题，你是没办法解决的，必须返厂由厂家来负责。其实，通过售后我们能很好的检验一个厂家是不是以客户为中心，服务态度好不好，解决问题拖不拖延，产生的运费怎么处理，等等。如果你能在厂家那里体验到了有做了上帝的感觉，你就选择到了好的企业。
总的来说，现在对于独轮车感兴趣的人也越来越多，社会也越来越开放，现在市场还远没有达到饱和的地步，才吸引了大量的厂家和代理商涌入这个市场进行淘金。
本文章转载自：/?article-36.html独轮车代理：不是每个人都能吃到螃蟹
最近不断的看到网上有的朋友表示，想代理独轮车售卖，确实近两年国内独轮车厂家增长确实很多，现在也有不少的厂家在招商，放眼望去现在的有关绿色交通展会参展的企业独轮车占了很大一部分，大家都想招商，也有一些厂家给出了优惠的条件，但独轮车代理真的那么好做吗？以现在的市场来看不是所有的人都能吃到螃蟹。需求量并不高现在国内的独轮车还没有大规模的流行起来，还是在小范围内流行的，虽然厂家那么多，当然这还说有些滥竽充数的作坊式厂家，产出的独轮车较以前增长很多，但有不少的车子都囤积在经销商那里。某些厂家的地区总代理一个月也就能卖个位数的数量，如果是淡季那就是惨不可言，好多的独轮车经销商一到冬天就开始冬眠了。门槛低，但前期投入并不低虽然门槛在业界来讲并不高，但是成本也是不容小觑的。智驾君（smartrides） 以前采访过一位经销商，他是这样描述的：像我的那个店面搞下来，将近要5万左右。装修费要1到2万，还有房租交三个月的，加起来要8到9万了。还要摆样，至少要1台大的车子，要1万左右的，滑板车摆2台，1台滑板车也要3到4千块，独轮车摆上3到4台，1台也要2到3千块，加起来要2到3万的进货。生意好的时候每天都进货，每次大约进5台左右，现在是淡季，一个月才进一次货。动辄好几万的代理费这里所说的代理费是指想做品牌的厂家所收的代理费用。这里就不在叙述那些所谓的不要任何代理费的厂家，话说回来那样的厂家你敢去代理吗？感觉没有任何的保障，不论是产品的质量还是售后。虽然现在人们的生活水平的提高了，但不是任何人都能一下子拿出好几万的代理费用投入进来。当然品牌的厂家你交了代理费之后，厂家还是会保证你的利益，代理费交了之后，你所在的地区以后也就从你这拿货了。与口碑的树立不易现在像那些有名气的厂家还算好一点，会有消费者知道，但除此之外还存在大量的厂家根本就没有什么名气，没有自己的客户群。你要想在当地树立起品牌与口碑也不是那么容易的事，谁都知道做品牌是要砸钱的。目前的独轮车牌子很多时候是靠玩家们口口相传，不像其他的行业有些大公司天天可以做广告，除了那些资金比较雄厚的厂家，其他的厂家还没有更多的资金去做市场推广。总之，还是想告诫想做独轮车代理的各位，要想清楚，不要什么都不明白就闯了进来，因为不是每个人都能吃到螃蟹。
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这个作者太任性,随意黑!