三进重工和威海三进船业招聘是一个公司吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-07 00:32 标签： 中船重工船业有限公司
威海三进船业
威海三进船业单位介绍
威海三进船业是一家机械及行业设备的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。主营船用油，公司位于中国山东威海市威海市崮山镇皂埠村。威海三进船业本着“客户第一，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。
威海三进船业地址设在东方好望角、亚细亚太阳启升的威海，中国 山东 威海市 威海市崮山镇皂埠村，主要经营船用油，单位注册资本未知基本资料主营产品船用油
单位注册地址 中国 山东 威海市 威海市崮山镇皂埠村
邮政编码264200
电话86-
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注册资金未知网址/weihai/co/28220.htm
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威海三进船业宣布破产重整
又​一​家​船​厂​破​产​了​,​又​一​家​韩​国​独​资​船​厂​倒​下​了​。
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威海三进船业有限公司招聘设计助理
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招聘职位：设计助理
威海三进船业有限公司
公司规模：1000人以上
公司性质：外商独资．外企办事处
公司行业：机械制造·机电·重工&&
职位性质：全职
发布日期： &&&&&&&&截止日期：
工作经验：不限
学历要求：本科以上
招聘人数：4人
语言能力：英语/熟练
职位月薪：2000～2999
简历语言：中文
工作地点：威海
职位类别：船舶工程师(机械·仪器仪表类)
职位类别详述： 职位描述：
船体工法，主要从事造船设计前的协调工作。
联系方式：
地址：威海经区崮山镇 威海三进船业有限公司
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韩资三进船业的控制权已落入中方手中
10:23:00 tradewinds
导读:近期，三进船业面临的困境更是导致包括Bocimar以及德国Oldendorff Carriers在内的多家船东公司遭到拖累。
　　近期，面临的困境更是导致包括Bocimar以及Oldendorff&Carriers在内的多家船东公司遭到拖累。最新消息显示，该船厂的韩资所有人已失去对它的控制权，省市政府已经介入并将逐步接管。
　　Bocimar在三进订的是12艘3.6万吨级的灵便型散货船，交付期定于今年至2016年。继撤销首批4艘船后，该船东已为余下8艘船设置最后交船期限，但估计它们也难逃被撤单的命运。
　　该公司董事Benoit&Timmermans称，“撤销首批4艘船的时候，我们不得不和船厂方面约法三章，为余下的船划定一个撤单期限。”
　　一位消息人士解释称，“三进面临现金流问题已有逾一年时间。原因是造船市场崩溃后，它在航运业处于低谷时期，以很低的价格接了不少订单，结果导致其陷入财务困境不能自拔。”
　　知情人士透露，目前三进设于首尔的办公处已基本名存实亡，只留下一名市场营销员以及几名会计“收拾残局”。据他们估计，这个办公处离关门大吉已经不远。
　　三进船业本身设于威海，目前拥有约50名韩国籍以及275名中国籍工人，而在高峰时期，它旗下的工人数目曾一度高达5000名左右。目前威海船厂正在打造1艘3年前承接的5000标箱船，船体编号为4001。
　　至于Oldendorff委建的1艘船体编号为1058的灵便型散货船，据悉部分区段已经造完，但现已停工。此外，该船厂还暂停了1艘6700车位的汽卡车专用船（PCTC）的建造工程。据悉该船是由Siem&Car&Carriers于去年订造。
　　“三进如今只专注建造那艘集装箱船，”一位消息人士透露。“其它船型，包括灵便型散货船以及汽卡车专用船等通通已被叫停。”
　　“其实这艘集装箱船也已被船东撤单，只是鉴于已接近完工，所以中国政府希望他们先把它造完。三进的目标是在今年10月完工，然后把它放到公开市场出售。”
　　据伦敦经纪行―克拉克森研究公司（Clarksons）提供的数据，三进目前的手持订单数为52艘，其中包括汽卡车专用船、灵便型散货船、集装箱船、中程成品轮以及小型成品轮/化学品船；委建的航运公司则包括Horst&Zeppenfeld、Techmarine、Ultranav&Naviera以及NK&Shipping等。
　　此外，上述船体编号为1058的船其实也已被Oldendorff撤销。这是该船东在三进订造的4艘船之一，目前它正要求对方退回预付款。
　　消息人士称，因威海市政府尚未推出具体的救援方案，所以“三进会被如何处置暂时还不得而知。”
　　三进船业原本由商人YI&Kang于1990年代成立，最初主要为大宇造船（DSME）建造船体分段。2006年市场鼎盛时期，Kang把它转型成一家造船企业。
　　与此同时，另一家韩资船厂估计也很快将被中国企业接手。据当地媒体报道，大连船舶重工（DSIC）将会收购专营修船业务的大洋船舶&(Daeyang&Shipyard)，且相关工作已进入收尾阶段。
　　据悉大洋船厂在过去3年间也一直面临财务困境，只是它仍能勉强维持经营。
　　该船厂拥有2个干船坞，分别可建造30万吨级以及10万吨级以下的船，另有5个泊位。据统计，大洋每年能修理150到180艘船。
　　据悉大连船舶重工计划将它改建成一家专门承建LNG船以及军用船的基地。
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刚刚过去的2月份对许多航运企业来说并不好过。极度过剩的运力是航企破产的最主要原因。2010年，大宗散货海运..
1995年，航运巨头马士基订造了首批TEU集装箱船，这批大船在2007年交付。自此，航运市场..您好，国泰君安欢迎您
Techmarine招募三进船业投资者
来源：钢联资讯　　
韩国Techmarine（株）正在进行山东威海三进船业有限公司（下称三进船业）的收购项目而开始招募投资者。
去年12月，Techmarine为了收购三进船业举行了投资者第一届IR（为招股招债而举行的企业介绍会），而计划在3月2日，在韩国首尔举行第二届IR。
三进船业的法律管理人及中国当地银行的有关人士也参与此次第二届IR活动。
三进船业因资金困境，而去年进入中国法院的重整程序。日，威海市中级人民法院根据申请人中国工商银行股份有限公司威海环翠支行的申请，裁定被申请人威海三进船业有限公司破产重整。

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