安庆到蚌埠的火车k8588经过长丰县哪能几个站？哪个站下站离长丰北城中学最近？到这个站大概几点？_百度知道
安庆到蚌埠的火车k8588经过长丰县哪能几个站？哪个站下站离长丰北城中学最近？到这个站大概几点？
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往右拐进蒙城北路，到达与北二环交口：在火车站沿着站前路往西走。长丰现在在修高铁、朱巷等，太远了坐中巴车，往右拐，往左拐进北二环，暂时不通火车，到达与龙湖北路交口，然后一直往北走十几公里我就是长丰本地的，一直向西走到与蒙城北路交口：建议不要坐了，北城中学就在那了，然后坐到长丰乡镇的中巴车，比如下塘。坐公交：在火车站坐114路等到新亚汽车站下，到达与新蚌埠路交口（其实那交口准确一点是凤台路与新蚌埠路交口）。你现在只有做火车到合肥站下车咯如果你开车的话，估计十月份就可以通车咯
k8588停靠合肥后，就一站直达蚌埠，中途的水家湖站不停车，你要是到长丰县境内，只有在合肥下车，到新亚汽车站坐汽车。
这班火车目前不停靠长丰县境内。未来，随着水家湖站和北城站投入使用，可能会停靠上述两站。北城站离北城中学最近（水家湖站在长丰最北边，靠近淮南，离合肥市区70KM） 。北城站离合肥站大概20KM，快的话10分钟就到了（火车）
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　日，安徽合肥长丰县双墩镇双凤里小区，一个在建的铁路高架桥从居民楼顶经过。据悉，该高架桥是经过双墩镇的合蚌高铁客运专线，目前部分居民楼已确定要拆除。
　双墩镇政府宣传委员陶岗在向主管部门了解情况后给出回应：横跨居民楼房顶的高架桥是合蚌客运专线，是铁道部与安徽省政府共同出资的重点项目。
　&去年4月份通知我们在红线范围内区域、老城区等地要拆迁。&陶岗说，双墩镇政府几乎全部完成了拆迁任务，但作为商品房的双凤里小区情况特殊，至今还在商议。
　合肥市发改委铁路办主任顾晓地介绍，合蚌客运专线的规划晚于双凤里小区。&合蚌客运专线去年才确定最终走向。&顾晓地说，目前铁路办正在协同其他部门做好拆迁业主的安置工作。
　　新华社消息&&& &正在施工中的合蚌高铁竟然有一段桥架在居民楼顶上？！&8月9日，网友&幸运的幽忧&在一网站微博上发布了一张照片：一座在建的高架桥下面，4栋7层的居民楼与高架桥靠在一起，其中两栋楼竟然就在高架桥的垂直下方，支撑桥面的巨大水泥柱就插在两栋楼之间。
　　&中国网事&记者就此事采访了解到，高铁和小区规划&打架&导致84户居民入住1年多即面临拆迁。在居民不满拆迁补偿迟迟不肯搬迁情况下，高铁工程为了赶工期而先建了横跨居民楼的高架桥。
　　&最牛高架&跨楼而建引发网友热议
　　8月9日，微博网友&幸运的幽忧&发布了一组图片：正在施工的高铁高架桥从一小区居民楼横跨而过，并称：&这是位于安徽省合肥市长丰县双墩镇一个在建的高架桥，从小区居民楼的房顶上过的，堪称史上最牛高架桥。&这一微博立即引来众多网友围观。长丰县有关部门回应，小区先于高铁规划，目前为了高铁给让道，部分居民楼已确定拆除。
　　网友&兔子在路上&认为，出现这种情况都是规划的错。并称自家的新房住了几年，就说要建高架，条件还没谈，工程已开工，脚手架和安全网就擦着楼上居民的阳台。
　　知道些&内情&的网友静轩听雨说：&这些房子都是商品房，先于规划而建。在建高架之前政府就动员他们拆迁了，现在双墩镇已经与大部分业主谈妥了，但还有部分业主没有谈好，所以至今没有拆迁。现在之所以高架跨在楼顶是因为高铁有工期限制，今年底就要试通车，所以只有先架桥，拆迁的事由政府继续与业主商洽。&
　　不少网友纷纷表示：&这样的房子有谁敢住？！不光高铁的噪音影响生活，头顶上就是飞驰的火车，谁敢保证安全？！&
　　居民不满拆迁补偿致未能按时拆迁
　　8月11日，记者走进长丰县双墩镇的双凤里小区，看见该小区西边2至6栋的居民楼与巨大的高架桥交错。其中2栋、3栋、4栋、5栋的3单元、4单元都几乎在高架桥的垂直下方。据了解，房顶离高架桥最近的有8米左右。3栋和4栋之间还矗立着20多米高的水泥柱子，支撑着高架桥。
　　1栋2单元住户蒋先生说，他家的房子购于2008年夏天，2009年底入住，当时的房价是3000元一平米，仅装修他就花费了6万元。&买房的时候根本不知道高铁要从这儿过，现在说要拆迁，但是我们还不属于拆迁范围。以后怎么能受的了火车那么吵！我家楼上的住户装修材料都买回来了，但现在放弃装修了。&蒋先生说。
　　记者在小区内看到，不少房子的塑钢窗已经被拆走。居民们说，那些都是签定了拆迁协议的住户，但是还有些业主决定坚守在高架桥下的楼内。
　　&政府说让我们搬迁，但是每平米才补偿4100元，这两年房价涨得多快！这里的房子贷款还没有还完，现在让我们搬走，我们哪有能力再买房子？！如果是这个标准，我们不会搬的。&4号楼3单元的住户顾义翠说。
　　双凤里小区的开发商合肥三锋房地产开发公司副总经理黄守应介绍，该小区的2栋至5栋早在2009年元月就已经建好，日正式交付业主。他们手续齐备、规划许可和房产证、土地证一应俱全，但是在2010年4月份，6号楼施工时，他们收到了长丰县发来的停建通知书。在此之前，三锋公司从未收到高铁规划在该小区范围内的消息。
　　&我们公司为了给高铁让道，更改了相关规划，原本的1号楼是小高层，现在已经不建了，6号楼原本是48户，基础已经打好了，但两个单元不能建了，只剩下24户。&黄守应说。&如果我们事先得到通知，不会做原先设计的。&
　　高铁和小区规划有冲突 为赶工期先架桥再拆迁
　　对此，长丰县双墩镇新闻发言人陶岗说：&穿过双凤里小区的高铁是合蚌高铁专线的枢纽线，比较复杂，最终的线形直至2010年4月份才确定下来，因此出现了规划冲突的情况。&
　　&目前我们有两套补偿方案，一是在本小区内安置，另一方案给予每平方米4100元的补偿，装修另算。但是部分住户不能接受。现在小区还有29户没有签订协议。因为合蚌高铁今年底就要通车试运行，工期很紧张，所以只能先架桥后拆迁。&陶岗介绍。
　　&合蚌铁路最终选择从双凤里小区走，是设计单位经过了反复论证的，因为拆迁量相对较小，且土地利用率较高。&安徽省发改委副主任张天培说：&由于有部分住户拆迁补偿问题一直没有谈拢，所以这一段的建设停滞了很长时间。作为合福县的联络枢纽，全盘考虑到高铁施工的进度，因此最终只能选择了先架桥后拆迁。在业主没有搬迁之前，所有的桥上施工都会停止，保障住户的安全。&(完)
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| &规划围绕北城高铁站建设占地亩的商贸物流区域 &
上海到吉林物流合肥站到北城只要13分钟，到水家湖只要23分钟，而且这条铁路枢纽向北四通八达，可以想见，人流会给长丰带来无法估量的经济活力。　　长丰县规划局局长王健在接受采访时表示，该县规划围绕北城高铁站建设占地3000亩的商贸物流区域，围绕水家湖站建辐射淮南的大型城市综合体。
　　记者了解到，结合高铁站的建设，长丰县按高标准打造高铁站前广场：上海到吉林物流计划将位于长淮北路以西、下塘路以北、吴山北路以东的“三角区”全部拆迁改造成一流的站前广场。“站前广场2万平方米，目前我们已完成周边8万平方米的征地拆迁，计划在此建设大型城市商业综合体。”王健介绍，这个商业综合体将成为老城区的商业副中心，未来交通也很便捷，公交线路从高铁站延伸到县城各个区域。
　　上海到吉林物流而围绕年发送旅客850万的北城站，长丰县更是高起点规划。“在商贸物流区域可进行电子结算的网络交易，也能进行小商品批发，它的体量可以辐射华东片区。”王健介绍。目前，已完成了10000多平方米北城高铁站广场、2400平方米停车场及近千米的进场道路建设工作。
　　同时，记者了解到，合肥市规划局已有规划要在省城北面建立北城换乘中心，初步选址位于凤棱路与稽三路交口，将与北城高铁站对接。
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内容提要：青阳路站、西园路站、长丰南路站、金寨路站、宿州路站、东一环路站和铜陵路站，长江路上的地铁2号线“人气站点”将于6月16日24:00正式动工。...
（）06月06日讯：&
　　青阳路站、西园路站、长丰南路站、金寨路站、宿州路站、东一环路站和铜陵路站，长江路上的2号线“人气站点”将于6月16日24:00正式动工。　　　　6月5日，合肥城市有限公司发布消息，宣布2号线共计7站8区间的第二批土建工程将于下周日晚24：00正式启动施工。　　　　继潜山路站开工建设之后，即将开工建设的2号线第二批土建工程共计7站8区间，占2号线全线长度的近三分之一。不仅占了2号线近三分之一的长度，即将开工的这一段也位于合肥的最“人气”区域。从潜山路到五里墩、从三孝口到四牌楼、从小东门到大东门、从东一环到铜陵路，工程正好横穿合肥市最为繁华的中心城区。　　　　按照本报最初报道的消息，第二批地铁2号线建设工程是原定6月初开工建设的，为何延迟到6月16日？合肥轨道公司解释说，其实在6月初的时候，这一段预备开工的区域已经做好准备、具备开工条件了。但是，工作人员发现，这段时间正好与中、高考“撞车”。　　　　“考虑到备受市民关注的中、高考日益临近，特别是施工范围内的长江路沿线不仅有诸多居民小区、考生家庭，同时还布设了近10个中、高考考点，工程一旦开工建设其施工噪声以及对局部路段的交通封闭势必对大量考生迎考、出行产生直接影响。”于是，合肥城市公司联合环保、交警、等部门以及工程设计单位，对工期计划进行调整顺延，经市政府批准，将开工时间改在两考结束后的6月16日24:00正式开工建设，这比具备开工建设条件日期推迟了约一周的时间。　　　　施工期间道路如何封闭？目前，开工后具体的交通组织方案正在向市政府报批中，下周将公布。按照先前的设计方案，施工期间，长江路上至少能保障双向4车道，车流密集的长江中路均能保障双向6车道。位于三孝口的金寨路站，施工工期最长，拆除天桥、地铁站施工总共工期为32个月，不过初步设计方案中，将能保障长江中路方向双向6车道+2人行道，金寨路保持原车道数。初步设计中，青阳路站、西园路站、长丰南路站、金寨路站、宿州路站均计划保障长江西路双向6车道+2慢车道，东一环路站保障长江东路双向4车道+2慢车道，铜陵路站保障长江东路双向5车道+2慢车道。　　　　
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