昆明中国国际旅行社有限公司_百度百科
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昆明中国国际旅行社有限公司，原名：昆明中国国际旅行社，于2011年8月上市后正式更名为“昆明中国国际旅行社有限公司，由云南世博旅游控股集团有限公司与中国国际旅行社总社有限公司在昆签署合作协议，共同出资整合重组昆明国旅，设立昆明中国国际旅行社有限公司。总部地点云南成立时间2011年原&&&&名昆明中国国际旅行社注册资本1500万
公司注册资本为1500万元，国旅总社占总股本的66.67%，世博旅游集团占总股本的33.33%。
中国国际旅行社有限公司以用心至深的优质服务意识为游客带来舒适；以用情至真的线路设计满足每一个旅游团队的个性化需求；我们的奉献让您在彩云行、天地美的旅游中，感悟到昆明中国国际旅行社有限公司名牌品质的与众不同。中国国旅logo
昆明中国国际旅行社8700万元,全社员工中除了经验丰富的销售,计划调配和其他相关业务人员外,还拥有获得国家旅游局资格认证的英.法.德.日.泰.越.意.粤语.普通话等语种的优秀翻译导游。为中国国际旅行社集团成员，隶属于云南旅游集团，是云南省规模最大、实力最强、信誉最好的国际旅行社，是云南省两家中国公民的旅行社之一。历年来，我社各项经济指标均名列云南省同行业首位，98年名列全国旅行社百强第25名，云南省第一名，同年被昆明市政府评为“争创优秀旅游城市先进单位”。99年被省、市政府和旅游局授予“世博工作先进接待单位”的光荣称号.系中国旅行社协会副会长单位、云南省旅游业协会分会会长单位。
昆明中国国际旅行社有限公司本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
昆明国旅主要经营的业务范围：组织外国公民..港澳台居民来华旅游,并负责接待。中国公民出境旅游业务和等业务，年接待国内外旅游者22万人。 　昆明国旅总部设在云南省昆明市环城南路1118号,在云南省的大理.丽江有投资控股的旅行社分公司（大理国旅、丽江国旅）；在泰国有参股的云泰（泰国）旅游有限公司；还有自己投资的旅游汽车公司（昆明国旅汽车公司）。1、昆明中国国际旅行社有限公司总部设在：云南省昆明市环城南路1118号（原285号省旅游局院内）
昆明国旅环城南路社：主要负责云南人出境旅游线路，包括东南亚、欧洲、美洲、台湾、香港澳门台湾
等及签证护照代办等。
优势：这里是整个昆明国旅的行政中心，加上是最早的办公地点，所以老昆明人基本都认识。
2、昆明中国国际旅行社有限公司永胜分公司设在：云南省昆明市北京路99号总装宾馆2号楼二楼三楼
昆明国旅永胜分公司：主要云南人出境旅游线路以及外客人至云南旅游线路以及云南人赴北京、上海、福建、海南、湖南、重庆等国内旅游。
优势：办公环境优雅，停车方便。是凭借交通及地理优势（距离火车站约0.8公里，距离机场约30公里）市内公交乘坐914路 83路 80路 68路 59路 32路 31路 3路 2路至终点站下车折回100米即到赢得了广大游客的赞赏。
3、昆明中国国际旅行社有限公司北京路分公司设在：云南省昆明市北京路83号国旅大厦(三叶饭店)　4楼
昆明国旅北京路社：主要负责省外客人至云南旅游线路以及云南人赴北京、上海、福建、海南、湖南、重庆等国内旅游。
优势：北京路社虽然起步比较晚，但是凭借交通及地理优势（距离火车站300米，距离机场约29公里 ）也赢得了广大游客的赞誉。
市内公交乘坐914路 80路 68路 59路 32路 31路 3路 2路至终点站下车折回100米即到.
4、昆明中国国际旅行社有限公司春城路分公司设在：云南省昆明市春城路219号东航投资大厦（4楼接待部，5楼财务部，会议厅）
优势:今年年初装修完毕投入运营办公环境优雅，停车方便。（距离火车站约1公里，距离长水国际机场约30
公里）市内公交车可以乘坐914路 A2路 67路 52路到春城路下车即可。
5、昆明中国国际旅行社有限公司永安分公司设在：
云南省昆明市永安路70号云南大酒店8,9楼12年初装修完毕投入运营办公环境优雅，停车方便。（距离火车站约300米距离长水国际机场约30公里）市内公交乘坐914路 80路 68路 59路 32路 31路 3路 2路至终点站下车折回100米即到。昆明中国国际旅行社有限公司多年来一直荣获：全国国际旅行社百强和云南省10强国际社第一名。2006年4月份更是从云南省众多旅行社中凭借国旅最高的诚信度与国旅的优越品质脱颖而出，荣获：云南省五星级诚信旅行社第一名的荣誉，这反映出： “诚信第一、服务至上、拼搏奉献、永争第一”的国旅精神在昆明中国国际旅行社有限公司一代新人身上的体现。历年来，昆明中国国际旅行社有限公司各项经济指标均名列云南省同行业首位，98年名列全国旅行社百强第25名，云南省第一名，同年被昆明市政府评为“争创优秀旅游城市先进单位”。99年被省、市政府和旅游局授予“世博工作先进接待单位”的光荣称号.系中国旅行社协会副会长单位、云南省旅游业协会国际旅游分会会长单位。昆明中国国旅多年来一直荣获全国国际旅行社百强和云南省20强国际社第一名。经营规模及知名度多年来一直占据云南旅行社之首。
昆明中国国旅在历史上留下了光辉的足迹，曾接待过：英国女皇伊丽沙白二世、美国水仙花选美小姐、美国飞虎队、新加坡前副总理李显龙、英国皇家花卉协会考察团、法国花卉植物考察团等重要团体；组织过：中泰自驾车拉力赛；承办过：瑞士银行金融投资风险会议、“壳”牌机油全国定货会、默沙东杭州（中国）总部制药厂会议、法国鳄鱼中国国内定货会、中国图书节会议、中国首届民营企业交易会会议、中国“好孩子”集团全国供销工作会议、北极高峰论坛周ASSW、2004环球小姐中国赛区昆明预选赛、佳能全国销售大会、花旗银行贸易活动等重要活动。2010全国百强旅行社。日
在周恩来总理的亲自关怀下，中国国际旅行社总社在北京正式成立。同年，在上海、天津、广州等12个城市成立了分支社。成立之初，国旅总社是隶属国务院的外事接待单位。当时，全国还没有专门管理旅游业的行政机构，国旅总社实际上代行了政府管理职能。1957年底
国旅在全国各主要大中城市设立19个分支社，国旅的接待业务网络初步形成。在这一时期主要以政治接待为主。
根据当时我国调整中央和地方的关系，决定国旅各地分支社一律划归当地省（市）人民政府直接领导，国旅总社对分支社由原来垂直领导关系，变为业务指导关系。国旅系统在对外宾开放城市增设了分支机构，增加了旅游线路，扩大旅游者的游览、参观范围，到1958年底发展到35个分支社。
中国旅行游览事业管理局（国家旅游局的前身）成立，中国旅游业的管理体制进入了一个新的时期。这个时期实行的是政企合一的体制，国家旅游局和国旅总社是“两块牌子，一套人马”。对外招徕用国旅总社的牌子，对内行业管理行使国家旅游局的职能。至1966年，国旅系统发展到46个分支社。昆明中国国旅组织来华的日本客人
国旅总社与国家旅游局开始按“政企分开”的原则，分署办公和经营。
国家旅游局批准国旅总社为企业单位。从此，国旅总社从原来归口外事工作转为独立经营、自负盈亏的大型旅游企业。
国家旅游局批准中国国际旅行社集团成立。1992年，国家经贸委批复同意成立中国国旅集团，国旅总社为集团核心企业。
国旅总社被国务院列为“百户现代企业制度试点企业”。
国旅总社被列入520家国家重点企业。
国旅总社与国家旅游局脱钩，进入中央直接管理的企业。
2000年　国旅总社成功地通过ISO9001国际质量体系认证；并加入世界旅游组织（WTO）；国家工商向国旅总社颁发了中国国旅集团证书
2001年　国旅总社被国家统计局列入“中国企业500强”第219名，旅游业第1名，并分别进入营业收入增长率、利润增长率、人均营收、人均利润前100名。
国旅总社被国家统计局列入“中国企业500强”第243名，旅游业第1名。
国旅总社成为国有资产监督管理委员会管理的中央企业。
底国旅总社与中免总公司企业重组。
世界品牌实验室（WBL）和世界经济论坛（WEF）举办的《2004年世界品牌大会》暨《中国500最 具价值品牌》，“国旅”品牌名列第53名，旅游服务类第1名，品牌价值达88.81亿元。
向印度洋地震海啸灾区人民捐款20万元。
在美国纽约举行的由美国《蒙代尔》杂志社举办的“全球企业领袖年会”和“蒙代尔全球旅游业500强颁奖典礼”活动评选中，国旅总社进入“2006年蒙代尔全球旅游业500强”入选企业之列。
国旅总社荣获北京市首批5A级国际旅行社。
全国百强旅行社排名第二
8月上市后正式更名为“昆明中国国际旅行社有限公司。1958年1月，根据当时中国调整中央和地方的关系，以进一步发挥地方积极性，决定国旅各地分支社一律划归当地省（市）人民政府直接领导，国旅总社由原来垂直领导关系，变为业务指导关系。为了满足各国旅行者的要求，国旅在对外宾开放城市增设了分支机构，增加了旅游线路，扩大旅游者的游览范围，到1958年底发展到35个分支社。周恩来会见日本客人
1964年7月，中国旅行游览事业管理局（1978年3月更名为中国旅行游览事业管理总局、1982年3月为国家旅游局）成立，中国旅游业的管理体制进入了一个新的时期。这个时期实行的是政企合一的体制，国家旅游局和国旅总社是“两块牌子，一套人马”。对外招徕用国旅总社的牌子，对内管理行使国家旅游局的职能。这种局社合一的体制，在当时使中国的旅游业有了较快的发展，至1966年，国旅发展到46个分支社。改革开放以前国旅总社的发展是中国国际旅游发展的缩影，1978年以来中国的改革开放，旅游体制的改革，给国旅总社带来了新的发展机遇。1982年国旅总社与国家旅游局开始按“政企分开”的原则，分署办公。1984年，国家旅游局批准国旅总社为企业单位。从此，国旅总社从原来归口外事工作转为独立经营、自负盈亏的大型旅游企业。
1989年国家旅游局批准成立国旅集团，1992年国务院生产办公室正式批准成立国旅集团。1994年国旅总社被国务院列为“百户现代企业制度试点企业”。1998年底国旅总社与国家旅游局脱钩，进入中央直接管理的企业。
经过几代国旅人的奋斗，“CITS”已经成为国内外知名的中国驰名商标，已在世界60多个国家和地区注册。国旅总社的贡献和知名度使其成为WTO（世界旅游组织）在中国的第一个企业会员，中国旅行社协会会长单位，同时还先后加入了PATA（太平洋亚洲旅行协会）、IATA（国际航空运输协会）、ASTA（美国旅行代理商协会）、WTO(世界旅游组织)等国际组织。2001年，国旅总社通过了ISO9001国际质量体系认证。国旅总社在国内外知名度越来越高
目前国旅总社与世界上一百多个国家和地区的一千多家旅行商社建立了业务合作关系，并在美国、日本、澳大利亚、法国、瑞典、丹麦、香港、澳门等国家和地区设立了14家境外公司，有1400余家稳定的客户；在国内有150多家子公司、联号经营企业，形成了稳定的销售网络和完整的接待网络。国旅总社是中国520家国家重点企业之一，是中国旅行社业的龙头企业，也是中国非贸易创汇的主要企业，带动了一批旅游企业和相关行业的发展。
历年来，国旅总社经营业绩优秀，自国家旅游局对旅游企业进行排名评比以来，国旅总社主要经营指标始终位于榜首，蝉联“中国旅行社百强第一名”、“最佳企业奖”、“旅行社最高创汇奖”、“旅行社最高外联人数奖”等奖项。、2003年度连续被国家统计局列入中国500强企业（排名为219/243/372名，旅游业第1名），并被财政部评价为国有资产保值增值优良的中央企业。　2003年，国旅总社成为国务院国资委管理的中央企业，2003年底与中免总公司企业重组。在新的形势下，国旅总社将继续努力，再创辉煌，为我国的旅游事业做出更大的贡献。“中国国旅 天下一家”
“中国国旅，天下一家”作为中国国旅企业的形象口号，对外具有感召力和亲和力，对内能够形成凝聚力和向心力，体现了中国国旅包容博大的企业气质、高质量的服务理念及国旅人孜孜不倦的追求。诠释了“中国国旅CITS”作为世界知名品牌的意义。昆明中国国际旅行社，英文名称：China International Travel Service Head Office，缩写：CITS，成立于1954年，它的成立标志着中国国际旅游业的开始。，“CITS”已经成为国内外知名的中国驰名商标，已在世界60多个国家和地区注册。国旅总社的贡献和知名度使其成为WTO（世界旅游组织）在中国的第一个企业会员，中国旅行社协会会长单位，同时还先后加入了PATA（太平洋亚洲旅行协会）、IATA（国际航空运输协会）、ASTA（美国旅行代理商协会）、WTO(世界旅游组织)等国际组织。2001年，昆明中国国际旅行社通过了ISO9001国际质量体系认证。诚信为本、服务至上、拼搏奉献、永争第一昆明国旅一贯秉承“诚信服务”的经营理念，以“4P旅游新理念”为企业发展的行为准则。昆明国旅以用心至深的优质服务意识为游客带来舒适；以用情至真的线路设计满足每一个旅游团队的个性化需求；我们的奉献让您在彩云行、天地美的旅游中，感悟到昆明国旅名牌品质的与众不同.
4P 旅游新概念
Public 服务大众：
1.集入境旅游、出境旅游和国内旅游为一体的专业旅游服务运营商。
2.满足社会各阶层人士的不同旅游需要。
Professional 专业精湛：
1.规范化的操作流程和高素质的业务团队。
2.覆盖观光、休闲、商务、考察、探险等多种类旅游产品。
Passional 充满激情：
1.开拓性地运作每一个团队，使行程精彩纷呈。
2.全情投入，用心服务。
Perfect 追求完美
1.注重每个细节的操作与控制，力求旅游尽善尽美。
昆明中国国际旅行社CITS
许可证号：YN-GJ-00002昆明中国国旅多年来一直荣获全国国际旅行社百强和云南省20强国际社第一名。经营规模及知名度多年来一直占据云南旅行社之首。能够经营出入境旅行社、投诉最少的综合旅行社、消费者放心满意旅行社荣获云南省旅行社10强荣誉证书、荣获全国旅行社100强荣誉证书、中国旅行社协会会员单位、昆明市第八届优秀企业、云南省五星级诚信旅行社第一名、中国质量万里行定点单位、中国最具竞争力旅行社100强！
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主要经营国际线路、国内线路、东北旅游、会议接待。公司继承了原黑龙江省中国国际旅行社所有业务，是中国国旅集团常务理事、中国旅行社协会常务理事，国家旅游局授权办理港澳通行证，特许经营中国公民自费出国旅游，以其历史久、实力强、信誉好被国家旅游局、省旅游局授予中国百强旅行社和省五强旅行社称号。
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中国国旅---特许经营的连锁免税零售商
601888中国国旅---特许经营的连锁免税零售商
在我国，免税业一直以来由国家特许经营，目前只有四家公司获得授权，其中三家公司仅授权在个别区域进行免税经营，而中国国旅旗下的中免公司拥有全国范围内的免税经营权。　　根据中免公司统计，2008年我国免税业收入已经达到60亿元人民币，而中免公司的销售额约占国内免税品零售总额的40%，远高于境内其它免税运营商。
旅游从长远看是很好的产业，全世界中等发达以上的国家，旅游收入占GDP的11%、12%以上。旅游作为支柱产业的国家大约能占20%，但我国旅游收入只占4%，这个比例太小了，也证明有很大的增长空间。
中国国旅2009 年营业收入60.7 亿元，同比增长4.2%，净利润3.13 亿元，同比增长41%。2010 年1 季度，营业收入17.19 亿元，同比增长49%，净利润达1.09 亿元，同比大幅增长82%，远远超出预期。
而公司免税业务（中免）所具有的独特垄断优势、以及行业可预期的持续高速成长空间，应享有估值溢价。2010 年1 季度的业绩高成长印证了公司业务模式竞争优势和成长性的判断。
2009 年收入和盈利增长主要来自免税店业务。2009 年，中国国旅实现营业收入60.7 亿元，其中，国旅总社收入约为37.47 亿元，中免集团收入22.8 亿元，可见，中免集团是中国国旅营业收入实现增长的主要驱动力量。全年，中国国旅实现净利润约3.13 亿元，同比增长41%，两个子公司中，国旅总社实现净利润2653 万元，其中，2009 年下半年实现净利润2545 万元，是全年贡献利润的大部分，也显示去年下半年，旅行社行业的盈利能力较上半年要大大改善；中免集团全年实现净利润4.19 亿元，其中，下半年实现利润1.9 亿元，这体现了免税店业务相对稳定增长、抗跌的一面。根据我们的测算，扣除少数股东损益，中免集团贡献给上市公司股东的权益净利润约为2.96 亿元，约占2009 年净利润的95%，表明中免集团贡献了09 年业绩的绝大部分。旅行社的利润贡献几乎可以忽略不计。
如果2010年相关政策顺利出台，海南免税购物有望给公司2011年业绩带来EPS0.1元贡献，而入境免税政策的全面放开将使免税业务在现有基础上有望提升50%。
董事长在接受采访时说：
募资有两个方向。一个是旅行社，一个是免税。　　我们要给国旅总社建成一个很大的网络。旅行社是一个网络经济、规模经济，国旅总社在全世界是比较大的旅行社，国内也是最大的，有40亿的营业额，但是规模还是太小。募资投资之后我们要达到两个网络，一个是国内网络，一个是国外网络。　　你看英国Thomas Cook，他们公司有六百多个公司，两千个网点，规模非常大。这次金融危机他们受到影响只有5%，抗风险能力非常强。　　我们还要建一个网站，跟携程、艺龙网不同的是，我们不是一个简单机票酒店或者旅游产品的组合，而是提供所有的旅游产品，既提供B2B，也有B2C。有实地网络支撑，有接待体系，还有呼叫中心。比芒果网的国内实体网络更全面。估计投资1亿多。　　最后一块是建立免税网络，包括口岸免税店和市内免税店等。国内要扩张到一百多个机场，市内免税店也准备在北京、大连、上海、厦门等地落户。三亚的市内免税店已经在9月1日开张了，在亚龙湾、海棠湾我们都准备建分店。
在中国国旅的新闻发布会上，中国国旅总裁张建华也透露，继今年国务院批准海南成为国际旅游岛后，中免公司向国务院提交的“国人离岛免税”政策已经获得了原则批准。中国国旅董事长盖志新也表示，今后该公司将会以每年5家的速度开建免税店。
张建华同时预计，“国内居民赴欧旅游回国入境后，在国内的机场免税店购物可以实现退税”的业务将为中国国旅带来约50亿美元的营收。但他并未透露该营收实现的时间表。
但是从中免公司经营和介绍的经销产品目录看，主要又以海外名牌商品和奢侈品为卖点。据记者向税务专家了解，以上产品进入国内市场通常征收不同程度的重税。那么50亿美元免税产品可能同样意味着高昂税收的减少，如目前我国对于洋酒的税率尚有10%-30%，进口烟草税率高达45%。
而此次IPO计划募集的17亿资金中，将投向中免公司资金近8亿，接近募款总额的一半。
新成立的国旅运通合资公司的注册资本为2500万元人民币，国旅占51％的股份，美国运通占49％，预计5年后，合资公司将回报3500万元人民币。在干部、员工的本土化方面，由于运通在管理方面非常有经验，因此除了负责经营的总经理和一些董事会成员由运通高级管理人员担任外，国旅运通的干部将实现本土化，进人和培训标准都将以符合国旅运通的需要来衡量。　　新成立的合资公司将融入美国运通的客户系统、供应系统和信息网络系统，同时采用先进的电脑预定系统、电话呼叫系统、后台管理系统，从而将使合资企业的技术水平、管理水平与国际接轨。　　国内商务旅行是国内一个新的、刚刚起步的市场。成立后的合资公司将商务旅行作为主营业务，作为国旅新的业务增长点。与美国运通联手拓展商务旅行市场不仅将使国旅的业务结构进一步多元化、专业化，也将有效地规避传统旅游市场的经营风险
中免公司：市场份额独占鳌头 年均增长速度接近30％受惠于中国免税业的高速成长，作为免税行业的开创者，中免公司经过25年的发展，不但成为国内当之无愧的免税业龙头，并已跻身世界免税运营商前15强。中免公司已在全国26个省、市、自治区以及香港和台湾地区的100多个口岸开设了控、参股免税店107家，占全国免税店数量的2/3，涵盖了机场、机上、供船、客运、陆路口岸和市内等六大类型，已发展成为世界上免税店类型最全、单个国家零售网点最多的免税运营商。 　　我国免税业增速快于同期全球免税业，在中国免税业企业中，中免公司的成长速度又快于行业平均增速。招股书显示，2007年和2008年中免公司营业收入分别达16.2亿元和19.7亿元，同比增速分别为33.42％和21.54％。同时，由于2008年起我国对出境口岸免税店销售的免税商品不再按照销售额征收4％的增值税，以及供应商促销等原因，中免公司业务毛利率也呈继续上升态势。 　　数据显示，2008年，中免公司免税品批发收入为8.87亿元，约占免税品销售收入的45％；免税零售销售收入为10.85亿元，约占免税品销售收入的55％。免税品批发业务是指中免公司在统一向供应商采购免税商品后，向中免系统免税店批发各类免税商品的业务，免税品零售业务是指中免公司下属免税商店向出境旅客销售各类免税商品的业务。目前，中免公司的免税商品涵盖了烟草、酒水、化妆品、精品、国产品及食品、小家电等多个品类。 　　在全球免税业向旅游零售业转型的背景下，中免公司为实现向有税商品市场的渗透和扩展，近年来在有税业务领域进行了积极的探索，取得了良好的经营成果。目前，中免公司的旅游零售有税业务主要分为特许经营业务（中免公司是北京奥组委批准的最早一家在口岸和机场开展奥运产品特许经营的零售商，目前已经取得2010年上海世博会特许产品的机场、口岸等渠道特许经营权）、自有品牌开发业务（目前拥有“千步廊”、“熊猫家”和“力乐门”等三个自有品牌共200多个单品）、品牌代理业务（目前代理10余个免税商品品牌，包括韩国烟草、DE RIGO太阳眼镜、TIMEX手表、ZIPPO 打火机等有税商品）。 　　此外，除进口免税商品的采购，中免公司也正在积极拓宽国产免税品的采购渠道。近年来，国家陆续出台了扩大免税店国产产品经营范围和简化国产产品退税手续等一系列策，为中免公司国产免税业务的发展提供了难得的发展机遇。我国国产产品资源丰富，国产免税品经营业务具有广阔的发展空间，中免公司正在依托经营网络优势，积极发掘具有地方特色的、市场潜力较大的名、特、新、优商品，以实现行业内国产产品资源共享，并为中免公司免税业务多元化发展提供支持。
中国国旅调研纪要
时间： 2010 年 6 月 22 日星期二 调研对象：中免公司副总 王轩
一、关于政策（国人离岛免税政策、入境店、澳大利亚提货模式） 问：您认为海南的免税市场有多大？ 答：这方面我们没有做过测算，我们只是做过市场调研，当时委托了两家公司（第一太平戴维斯和戴德梁行），同一个课题，为了保险起见，两家当时同时做调查，测算之后，最后实际上没有一个明确结论，道理其实比较简单，因为最后的实施细则怎么限，会影响到最后的结论。现在我们只是有一些客户的偏好、收入等数据，但对店的销售收入预测是没有的。
问：对国人离岛免税政策带来的免税业规模，限制的关键变量是多少？ 答：一个是对免税商品的购买限量，我们之前做的调查是几千块钱左右的水平能涵盖大部分人的购买需求，一个是品类，哪些是中国人喜欢的牌子，然后是定价，这些是取决于最后的细则的。
问：国人离岛免税政策是中免公司独享的吗？ 答：这个真不知道。我们也还得根据卫书记的发言来推测。他说年底前可以经营，肯定有他自己的考虑，一个是政策要批，另一个是店面的各项准备要做好。一个市内店从决定、选址到装修、品牌引进，一般是两到三年，而目前在海南的市内免税店只有中免一个，国人离岛免税政策出台，比较大的可能是先在三亚试点，其他地方的免税店更可能先做传统的免税店。总体上三亚市政策还是比较支持的，我们三亚店从选址到开店，只用了一百天，应该说方方面面的支持是很大的，没有他们的大力支持，一百天是绝对完不成的。
问：三亚店现在算上三期也只有 7000 平方米，会不会比较少，从而限制最后的销售收入？另外，能不能在三亚机场的国内厅也设一个免税店？ 答：韩国济州机场的免税店，面积只有 1000 多平方米，限制店内单件商品没有超过 500 美元的，一年的销售就是 2 个多亿美元，因此，面积并不是一个必然的限制因素。 另外，国人离岛免税政策是指市内店，机场免税店不在政策适用范围内。市内店的好处是，你做成多大的面积、多大的层高，都可以自己把握，而机场免税店的硬件条件受限比较大。
问：目前来说，三亚店卖些什么东西？ 答：我们卖的香水、化妆品涵盖了世界上几乎所有的一线品牌，这是一类。再往里，是太阳镜，品牌也全了。手表的话，有浪琴、天梭、卡地亚、肖邦等，还有一些二线的。箱包的话，品牌也比较全。三期的话是十多个专卖店，是店中店的形式，像 Coach, Gucci 等这类一线品牌，这些店中店的形式全是我们原产地采购，由中免经营。 三亚这个店，我们最开始的策划就是按国人免税来做的，其实外国人购买的话有个 100-200 平方米就够了，但我们为什么做这么大呢？实际上外国人的需求不是我们的主要目标。另外，包括营销，我们也没有在外国人身上投这个钱。就是说不值得你去这么做。实际上，在三亚购买免税品的入境游客比较少，购买有两个限制条件，一个是入境游客，一个是本市离境，这样来看，香港人来一般不买免税，日韩来得少，俄罗斯人很多是先飞东北再转机，也不能买。
问：三亚的市内免税店为什么不卖烟酒？ 答：通差来说，市内店不做烟酒。中国目前市内店不允许出现烟酒，国外是允许，但也不大出现烟酒，因为在市内店做烟酒，这个销售比较少。这是有点奇怪的现象。
问：不夜城项目目前进行到什么地步？ 答：目前在稳步推进。但有一些东西是媒体爆出来的，实际情况有些差异。
问：未来三亚免税店这个项目，中免是否会与国旅有一些旅行社线路上的合作？ 答：应该会。我们对未来政策出台之后的情况还是比较乐观的。现在有的旅行社甚至把三亚免税店作为线路的一个站点。我们要求店内的销售人员，对国内的游客不能卖，但必须回答问题，有兴趣的留下电话号码，一方面也可作为市场调查用。
问：国人免税政策对购买商品有限额，那名表是不是不能摆出来？ 答：国人免税政策里面，上十万的名表，不见得不能卖。举日本冲绳的例子，有限制，但也能卖大额产品，日本的做法是超额的部分由免税公司补税，所以顾客感受不到，公司少赚一点。
问：以后国人离岛免税政策会不会助长黑市？ 答：我们原来也想过这个事情，但是，例如，香港是全岛免税，大陆人也可以自由买，深圳的商业也非常发达，其实受影响不大。
问：入境店的潜力有多大？中免是如何看的？前几年国家为什么不让做入境店？ 答：北京机场日上免税店的入境店是在奥运会之后开的，到现在已经占到出境店的一半了。从国际上的数据来看，有入境店的那些国家，入境店占 30% 左右。 几年前，国家为了规范行业，采取一刀切的方式，所有都不做入境店。但从去年起，国家为了调结构、保增长，而且社科院等调研，中国人的免税品购买排世界第二，随着这些数据出台，很多人也呼吁入境店出台。居民买奢侈品要么在国外买，要么在入境店买，为什么不能设立入境店？
问：广州等地的入境店何时会获批？ 答：入境免税店是我们一直在说的，现在在争取，需要国务院批。我们判断会批，但什么时间不好说。正常的程序打报告，是由省政府打给国务院，国务院征求相关部委的意见，这一个过程是公司不能控制的。
问：广州入境店如果批准的话，多久能开出来？ 答：用不了半年。如果烟酒的话，一个多月就好了。香化长一些。香化的装修有一点特殊，如果香化的店是明年开，我们会要求供货商出钱装修，因为在当年他们会报预算，我们会签协议一方出一半。但如果是当年开，他们可能暂时没有预算，就先由中免出钱装修。
问：厦门店入境店的情况怎么样？ 答：入境店销售比例能到 30% 。不过我们还是鼓励游客出境时买好，入境时提货，因为在企业在看有一些差别，多了一块 4% 的增值税。
二、关于对系统内门店的整合 问：中免公司从批发到零售经历了一个怎么样的转变？ 答：中免成立的时候是纯批发， 96 年的时候，盖志新董事长提出中免要从批发转变到零售，那时开始建自己的零售终端。从那时开始，有一些新的口岸，中免以合作股份形式来开新店，已有的店就通过股权收购建立资本关系，直到今天为止，一直在这么做。实际上，（在转变之前，）原来 100 多个店，中免公司与其纯粹是一个供货的关系，到现在，变成了资本的控参股关系，而没有股权关系的店越来越少，这不单是数量的减少，而且销售规模大一点的，我们都作为重点的控参股目标。 我们希望最后所有的终端，和中免公司从供货关系，都能变成有资产关系。终端口岸就这么多，有新的店我们肯定自己做，老的店我们也希望投资、收购。 这样的话，对终端的控制力就增强了，包括统一的管理、标准，连锁化就能提高效率。
问：中免在向零售转型的过程中，必然要收购一些股权，在与口岸或机场谈判的时候，是否会比较难？ 答：也不一定会很难，比如说，以前沈阳机场免税店是机场自己经营，一年销售额 400 多万，而在我们接收之后，（年销售额）就达到了 4000 多万，机场收的租金就相当于原来一年的营业额。广州机场也是如此，机场把香化免税业务交给中免来经营，去年我们做到 6000 多万，而之前他们自己做是只有 1000 多万。有这种示范效应，才能使一些包括扩建的机场能够主动地找我们，有一些已有的也放弃经营，让中免来做。 因此，公司进行股权的收购、整合，难度也在减小。
问：公司对中免系统内的零售终端整合，有没有具体的时间表？ 答： 关于收购的时间表，我们有一个，希望一年新开的、加收购的店，接触的不少于 10 家， 但是具体的时间点有很多因素，不是全控制在我们这方的，需要去谈判。
问：现在没有股权关系的有 40 多家，这里面有多大的整合空间？ 答： 凡是没有股权关系的，我们都要想办法，能控股的控股，不行先参股也行。 新建的更加了，我们只要有可能的，都争取。 成都、南京、昆明这几家，马上要扩建或启用了，所以我们今年要重点谈下来，扩建之后就可以立马上马。 济南店我们不会去谈，客流量不足以支撑，太小。 上面我们讲的客流量，也是要综合客源结构来看的。比如说都是 10 万出境的，分中国人、韩国人、日本人、俄罗斯人占大头的，比如说韩国人，可能在店里卖对应的酒，日本人为主的话，香化可能就会卖兰寇等。像杭州店里面，我们会放一部分丝绸和茶叶，因为日本人喜欢在杭州购买这些产品。而同样是日本人，可能在西安就不会买丝绸。 郑州的话，希望让我们像杭州一样做商业集成。 大连、哈尔滨的情况比较复杂，当然也在谈判。
三、一些单体免税店的最新情况 问：能否介绍一下杭州等机场店的情况？ 答：杭州机场将于这个月 26 号开业，它的国际厅所有商业将全部由中免公司来做，其中，不光包括免税的香化、烟、酒、精品等，还包括有税的餐饮、零售，还有国内一些标段的香化、精品、黄金等，也交给中免来管理，这是一个商业集成的概念。已有的广州机场免税品是交给中免来做，有税零售使用的是我们的有税品牌“力乐门”。深圳机场、广州、厦门机场主要以香化、精品为主。
四、销售结构、利润水平 问：单独看免税这一块，毛利率前几年提升非常快，从大致 30% 提升至 37% ，为什么？ 答：这个跟企业的经营策略有关，我们不知道其他企业的机密数据，从我们的感觉来看，中免的采购成本，应该可以做到亚洲最低。因此，毛利提高。跟人民币的升值也有一定关系。另外，由于通货膨胀，供应商每隔一段时间要提一次价，而中免议价能力比较高，因此提价的幅度可能就低些，也就保证了毛利。
问：渠道这一块，机场、口岸等销售的占比各是多少？ 答：边境占零售的 50% ，机场 30% 左右，其他 20% 。未来的发展重心是在机场和市内店等。
问：公司免税品的销售结构如何？因为香化的毛利更高一些，是否能把香化的销售比例提高一些？ 答： 中免的免税商品收入里，有 70% 的是烟酒， 20% 香化，剩下就是精品、小电器、保健品等。现在的变化不是很大。 香化产品的毛利的确是比较高的，比烟酒要高。但是商品的销售结构必须和终端的实际情况相匹配。我们也做过一个分析，香化销售受制于两大因素：一个是硬件，就是经营场地，像很多口岸原来没为商业留面积，没法做香化，二是供应商对店面形象、客流有要求，这两个因素制约了在机场、大客流的地方才能做香化。像上海、广州、北京、厦门、大连这些地方比较认可，其他地方你要做，供应商不一定同意做。在口岸也是，一线品牌不同意做，特别是面积，有的口岸才 100 多平方米。于是，你们就看到现在烟酒就有 70% 。我们在有条件的店里面，烟酒、香化的比例是与国际差不多的。我们在深圳口岸免税店也主要是烟酒，也是因为这地方没有香化的客源，人?会在这买香化。 香化的采购不是问题，包括经营的能力也不是问题。像三亚店，已有的品牌，国际上很多品牌，还有 DFS 等也去看了，中免将这么多品牌运作进免税店的能力，是全世界数一数二的。
问：具体来说，香化比烟酒的毛利率能够高多少？ 答：香化、烟酒的毛利率差别：香化比烟酒要高 5-10 个百分点，比如烟酒 40% 左右，可能香化就在 50% 左右，当然，这也跟品牌有关系，品类内不同品牌是差别很大的。我们都是在原产地采购，香化、精品我们大品类有 3000 个，小品类有上万个， 98% 是原产地采购。像同一个牌子，在亚洲、欧洲都有生产，我们也保证在欧洲采购。
问：我们除了交给国家的特许经营费之外，交给机场的特许费和租金占收入的比例是多少？这一块以后的趋势是怎么样的？会不会采用合资等手段加强与机场的合作，从而降低这一块费用？ 答：实际上交机场，一般来说就是租金，只不过有的机场拆成两块，一块叫租金，一块叫特许费或管理费，说白了是一个税的问题，总体上， 公司所有免税店交给机场或口岸的特许费、租金占收入的比例约为 4-5% ， 但各个机场的模式不一定一样，有的是扣流水的，有的是固定租金，跟客源和商品有关，像经营土特产、工艺品，扣的比例很高，甚至高达 60-70% ，因为它撑得住，但像贵金属，租金扣得就比较低一些，因为这类商品毛利率较低。 你说的几种手段都会用，有一些机场是合资的，那么租金全是固定的，有一些机场，像杭州机场，我们是全资来经营的，那么需要谈租金。 各个机场不一样，关键是测算哪种更合算。从机场来说，肯定是租金越高越好，但是去年有的事情搞得机场很狼狈，招的标很高，但到后面一分钱没收到，最后机场被迫主动提出来降租金。
五、对总体增速、增长点的判断 问：硬件的条件对免税的发展很重要，往后看三年左右，硬件的拓展是不是有两大方面，一个是海南岛的开拓，一个是机场的情况，像北京、上海的拿标，还有杭州这样的新店能有什么量极的增长？ 答：存量的扩张呢，我们自已是比较乐观的。主要有几个原因，在这之前，举个例子，我们黑河店 96 年销售额只有 500-600 万，而现在有
万，得益于口岸持续改造，两年前的改造我们是直接介入的，在设计规划时要求把商业面积由 100 扩大到上千平方米之后，这样香化、精品、手表、食品等品类都全能进去，对营收的拉动是非常大的，像这种口岸，随后像去年满洲里又是从 150 平方米扩大到上千平方米，现在也是把手表等专柜也都引进去，所以它的销售也是呈现一个快速增长趋势。按现在的分析来说，像黑河、满洲里这些，边境口岸一块，也都是在扩大。因此， 只要是口岸，免税店的面积在扩张，在客流没有变化的情况下，往往能直接带动销售翻番增长。 另外，一些供应商也在逐渐改变态度，一些品牌原先比较注重形象，我们在像黑河等店扩张面积之后，一些品牌能销到量，这样这些供应商也愿意进去。这个趋势是毫无问题的。机场也是存在改扩建的机遇，而且也不存在形象的问题。 外供这一块，实际上不适合做这些（扩建门店），募集资金中我们有八千万的项目也在专门稳步推进。中免公司在中国几乎所有港口都有免税店，有控股关系的接近 100% ，然后我们利用已有的终端来整合这个，在总部搭一个平台，那么外供这一块是一个大的市场。这一块不是免税品，主要是一些船供的物料上，比如说雷达这种高付加值、高科技含量的产品。这个我们正在推进。 市内店这一块，我们刚才谈到三亚，也是一个很重要的渠道。我们在招股书中承诺了改变一下提货方式，我们都在做努力。 从目前的趋势看，整体是非常好的，我们做过的很多项目都成功，很有示范效应，后面做的难度就小。我们印象中沈阳机场就非常艰苦，但现在做成功之后，就有一些机场主动找上门。
问：不考虑国人离岛免税政策的因素，中免公司的增速趋势如何？ 答：从几个大方面说，一个是有税的营收，看今年这一块的贡献我估计不会很大，但从国际上看，旅游零售的概念这一块的潜力很大。而且我们现在按计划推进得很顺，很快，空间是很大的，不应该是一个亿两个亿的概念。就算我们刚起步，有税在今年的增长也不应该只是 50% 的概念，增长是比较快的。从目前的发展态势，包括上市之后资金的支持都是非常乐观的。 免税业务方面，存量这一块，光恢复性的增长，刚才谈到，机上渠道，去年受的影响的确很大，今年的趋势来看，顾客的购买力、人数都有强劲的回升，恢复的幅度相比去年是比较大的，增量这一块的话，新的像杭州的机场、新的口岸扩建等，我们也都把握这个机会在做，从第一季度的报告来看，能够体现出这一点。
问：未来三年中，我们存量的免税面积会有一个什么的增长？ 答：按目前的趋势，我个人估计，商业这一块，机场也越来越意识到这一块，规划中的商业面积会越来越大，陆路口岸也是这种情况，在规划时会比较超前，也会预留商业面积， 我们认为，未来三年的经营面积扩大甚至不止一倍。
问：免税业的收入会与面积同步增长吗？ 答：不一定，也要看客源，像某机场免税店如果主要针对韩国客源的话，那它去年就会比较差，而如果针对俄罗斯客源的话，那就会比较强。只是理论上说，面积扩大了，商品品种增加了，可能原来只有烟酒，现在有香化了，也不能说面积扩一倍，收入就扩一倍。
六、非核心业务（有税、机上、供船等） 问：有税业务是如何推进的？ 答：有税业务，我们先做的是广州，有税我们提供一部分，然后是深圳、厦门，这一次是杭州，杭州也不是全部，是分标段的。然后，一些二线机场，在做商业规划的时候就咨询我们的意见，事先做规划做好了，之后改扩建就不用再花钱去修、拆。
问：请问有税店的成功要素在哪里？ 答：有税店的成功很重要的因素是规模，你做一个机场，毛利可能只有 10% ，但做到十个机场就可能达到 15% ，而且广告收入也上来了。
问：机上这一块比重是不是太小了？有没有空间？ 答：机上这一块我们目前没有并表，实际上收入不小，好的公司也能卖个
万。收入上，东航好于国航，好于南航。成本的话，机上在配送时，地面有一些成本，还有空乘提成，还多一块损失，就??信用卡坏帐。机上的净利润率在 15% 左右。 机上店的销售受制于机型、仓位。飞机首先要确保配餐，所以为免税品提供的空间有限，供应的免税品种类也较少，比如香化可能就提供主打的一些品种，还有一些首饰之类的。像大韩航空，一年销售额有 1.7 亿美元，是对飞机做了改造。实际上，大韩航空飞的国际航线并不多。咱们国家的航空公司无所谓这一块收入，所以没有特别去做。
问：中免已经获得免税燃料油船供的资格，以后如何考虑？ 答：是这样，我们的募投里面，提到船供业务，在里面有过披露。光汇石油这个公司这两三年做得很大了，现在船加一次油，几千吨，这个绝对值是非常大的。船供是包括这一块的。这个市场我们肯定是不会放弃。这个我们做过调研，确实中国这个免税油这个市场非常特别，港口又多，国际油价波动比较大，整体上还的确是比较复杂。现在总部这里的系统都搭好了，现在就是要做下面的具体的实施。
七、其他问题 问：中免门店内的免税店价格与国外对比是否具有优势？ 答：我们免税品的价格与国外基本持平，有的低一些。也跟经营策略有关系。像香化， 40-50% 的毛利，你可以选 40% 、 50% ，甚至 60% 。但中免这边还是比较注重经济效益，把价格全降下来，也会影响毛利。如果说经营策略需要，我把价格降下来是没有问题的。
问：国家在新设免税店方面，是不是需要一定是中免来申请？ 答：机场是可以申请的，和中免一起打报告。理论上它可以独资，但现在很多机场也看到交给中免来运作更专业，更符合经济效益。
问：国际上做得成熟的店，渗透率大约 30% ，那么中免公司各店的渗透率在什么水平上？ 答：我们也做过统计，比较好的店是有 30% 的。
问：迪拜机场免税店为什么能做到 10 亿美元的规模？ 答：我看了一下迪拜的店，它的采购能力不能我们，价格也比我们高，主要的原因就是机场能够提前 24 小时办票，这为旅客留下了充裕时间进行购物，国内的机场是留下 2 小时办票，时间很匆忙，也限制了免税品的购买，在以后改扩建之后，这是有提升余地的，当然如果候机面积有限，机场不大敢放。
问：澳大利亚提货模式是怎么样操作的？ 答：澳大利亚模式是一个密封袋系统。它有一个第三方公司，叫保安公司。保安公司是所有外国人，在澳大利亚的商店都可以买免税品，有两种标价，一种是有税价，一种是免税价，你要愿意可以当场就买有税价的，当场就可以走，要买免税的烟酒等商品，往往重点做为监管，跟店员说是外国人，接下来就是用一个袋把商品封了，帖几张发票，自已拿走，在机场，保安公司的雇员会问买免税品了吗，由他们把商品的票收集起来交给海关，再由海关与店的销售收入对比，对得上就可以走，对不上可能要求免税店补税。这种模式的好处是，开放的不光是免税店，其他的一些商店都可以申请经营免税商品，两种标价，谁都可以买。澳大利亚提货模式也是我们在争取的一个政策，但在优先顺序上要低于国人离岛免税政策和入境店。来源：(.cn/s/blog_4a78b4ee0100jtk1.html) - 国信证券（旅游－廖绪发、刘智景）中国国旅调研纪要_但斌_新浪博客
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