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【交强险最高赔偿多少】保费见涨 只买交强险的“裸奔车”猛增4倍 车辆出险理赔别自作主张
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　　来源：四川新闻网-成都商报
　　“不好意思，由于你去年出险6次，今年你的车险将不能打折。”近日，一些车主发现，由于自己在上一年度有多次保险理赔，今年车险续保时明显涨价了，“拿车价10多万的车来说，如果上一年出险4次以上，今年的保费将上涨1000元左右。 ”一位车险顾问介绍说。
　　而为节省保费，不少车主开始在减少险种上打起了主意。来自商众车险的调查显示，最近一段时间，只购买交强险的所谓“裸奔车”比例增长了400%。殊不知，这将为今后的理赔埋下极大隐患。
　　上年出险8次 今年可能遭拒保
　　记者获悉，此轮车险保费的调整，源于成都各家财险公司从4月1日起严格执行车险费率浮动的办法，对商业车险费率浮动机制进行规范。而调整的一个关键点，就是车险保费将更加严格地与上一年客户的出险记录挂钩：即出险越多，次年保费越高，充分体现商业车险“奖优罚劣”的原则。
　　保险业人士表示，新规并未改变原来保险公司对客户的优惠政策，只是更提倡严格执行原有的规定，“该给的优惠还是会给客户，原来的情况是，少数公司为抢业务，不该给的优惠也给了，由此造成车险市场的混乱。”据悉，上述新做法，旨在打击之前一些代理人的违规操作，他们在争抢客户时习惯用折扣作为吸引，所以很多出险大户通过变换投保公司，也可以进入优质客户名单，购买更低价格的保费，这给保险公司的车险经营造成了巨大风险。
　　记者在上周获得的一份《私家车客户投保折扣一览表》(详见表格)上看到，针对续保客户，目前保险公司执行的政策是“上一年理赔1次，次年保费可以打7.7折;理赔3次以上，次年保费8.5折;而理赔5次及以上，不仅不能打折，还将在标准保费上略有上浮……”不仅如此，记者还获悉，如果一名客户一年内出险次数达到8次及以上，或者上一年理赔金额远远超过保费，那么还将遭到“顶级处罚”：商业险拒保!在此情况下，车主就只能购买交强险。
　　总之，保险业此次强调执行的态度，对广大车主明显传递出这样一个信号：车主要想享受优惠费率，惟一的办法就是遵章守法，安全驾驶!
　　保费上涨 裸奔车多了400%
　　上周五，在城南某4S店门口，记者遇到刚刚购买了车险的凯越车主孙先生，“我去年理赔了4次，都是小擦挂，今年续保要4000多，整整多了将近一千。我对自己的驾驶技术有信心，干脆今年商业险不买了，先买个交强险再说!”孙先生说。
　　4月保险政策调整后，未购买全险的车主明显增加(全险这里指：车损、三者、不计免赔、盗抢险、划痕险、玻璃险、座位险)，而像孙先生这样仅仅购买交强险的所谓“裸奔车”也并非个案。
　　记者上周联合专业车险机构———商众车险对4月1日前后投保的总计400辆车进行了一项抽样调查(3月1日～3月15日投保的200辆，4月1日～4月15日投保的200辆)。调查显示，保险政策调整后，未选择全险的车主由4月前的22辆(占11%)上升到100辆(占50%)，而“裸奔车”的比例由4月前的3辆(占1.5%)上升到15辆(占7.5%)，增长达400%;值得关注的是，由于多数客户未购买全险，导致车均保费有所下滑：从4月前的4150元下降到目前的3600元，降幅13%。
　　“4月保险政策调整后，部分低端车的车主在购买车险时只选择交强险，另外，今年车主弃保划痕险、盗抢险、玻璃破碎险等险种的现象比较普遍。”车险顾问告诉记者，“我的一位奔驰客户更夸张，100多万的车都买了，车险竟然只买交强险……”
　　不过，针对孙先生这类“裸奔族”，商众车险专家也善意提醒：由于交强险针对财产的赔偿限额仅有2000元，其实存在很大安全隐患。如果继续上路，孙先生本人和路上行人的利益都将无法保障，这种贪图小利的做法绝对不是长久之计，甚至可能得不偿失。“举个简单例子，孙先生看到奔驰、宝马等好车，今后估计只有绕道走，因为一旦与这些好车相撞，2000元的限额肯定不够，所以三者险肯定是不能省的……”
　　盛大车险的车险顾问邓小姐也提醒说，像途胜、雅阁等易盗车型，盗抢险最好不要省;而车主如果开的是老旧车型，则可考虑投保三者险多一些。本报记者 刘锋
　　比一比 哪种组合适合您?
　　根据对近万名车主投保情况进行分析，以下4种车险方案最为常见。哪一种对您更有借鉴意义，您不妨照搬：
　　1、全面型：交强险+商业三责险(30万元)+车损险+车上人员责任险+盗抢险+玻璃单独破碎险+不计免赔特约+车身划痕损失险。
　　约20%的车主选择此类型组合。适合于新车新手及需要全面保障的车主。
　　2、常规型：交强险+商业三责险(20万元)+车损险+车上人员责任险+盗抢险+不计免赔特约。
　　约60%的车主选择此类组合。适合于有长期固定人员看守的停放场所停放的车辆，也适合于有一定驾龄、愿意自己承担部分风险的车主。
　　3、经济型：交强险+商业三责险(10万元)+车损险+不计免赔。
　　约15%的车主选择此类型组合。适用于车辆使用较长时间以及驾驶技术娴熟、愿意自己承担大部分风险的车主。
　　4、风险型：只购买交强险。交强险只赔付事故中第三方(受伤害一方)，人员伤亡最高赔付11万元，住院医疗1万元，财产损失2000元。并且，自己的车损或被盗需自己承担。因此，此搭配风险极大。
　　约5%的车主选择此类型组合。保险专家一般不建议选择此项。
　　另外，车险险种中还有“自燃险”。专家建议，如果汽车使用年限过长，机件老化，可以购买“自燃险”。本报记者 刘锋
　　车辆出险理赔别自作主张 以免为理赔买下隐患
　　来源：四川新闻网-成都商报
　　黄先生夜间驾车，由于视线不好，不慎将一位骑电动车过马路的中年妇女撞伤。经交警认定，黄先生承担主要责任。由于被撞中年妇女家境不佳，黄先生出于同情，在调解书中承诺承担所有医疗费用，并每天补贴100元的误工费。
　　事后，黄先生向保险公司提出理赔时，却被告知不能按他所承诺的金额全额理赔，特别是误工费更是超出保险公司的范围。黄先生认为，购买保险的目的就是为了转嫁风险，调解书上的约定赔偿理应由保险公司全额承担。
　　专家点评
　　发生后，交警开具责任认定书，在此基础上，双方可共同协商达成赔偿多少的调解书。但保险公司理赔时，并非要按照调解书的约定全额理赔，而是有着自己的一套理赔标准。通常以每年4、5月份当地政府及相关部门颁布的当地当年消费水平、收入标准、工伤赔偿费用等作为依据。在标准线以内的可以赔偿，超过标准线的不予赔付。也就是说，黄先生只能从保险公司得到按规定可获得补偿部分的理赔款，剩余部分将由他个人承担。
　　盛大车险理赔专员表示，黄先生碰到的问题反映出长久以来保户与保险公司缺乏沟通。一般说来，驾车过程中如果不幸出险，倘若是轻微事故，可选择双方协调解决。尽管如此，也要在第一时间联系保险公司;如果无法判断事故严重程度，最好通过客服热线，联系保险公司获取建议。
　　如果事故比较严重，特别是涉及到人员伤亡，大部分条款要求48小时内向保险公司进行报案，一旦超过这个约定时间，从合同法角度来说，保险公司可以不受理。这里特别提醒车险投保人，向保险公司报案越早越好。通常的做法是，一旦出险，在保护现场的同时，马上向交警报案，之后与保险公司取得联系，请他们速来现场勘察定损并协助处理。切忌个人私自达成协议，这会给以后的理赔埋下隐患。另外，车辆一旦出现问题，由于未及时修理导致损失扩大，扩大的部分损失保险公司也是不负责赔偿的。(以上案例由成都盛大车险超市提供)
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国家信息产业部备案 鲁ICP备号 【济南市公安局网警支队备案：20】保费见涨 只买交强险的“裸奔车”猛增4倍
日09:36　　来源：
第1页:上年出险8次 今年可能遭拒保
第2页:保费上涨 裸奔车多了400％
比一比 哪种组合适合您？</
　　比一比 哪种组合适合您？
　　根据对近万名车主投保情况进行分析,以下4种车险方案最为常见。哪一种对您更有借鉴意义,您不妨照搬:
　　1、全面型:交强险+商业三责险（30万元）+车损险+车上人员责任险+盗抢险+玻璃单独破碎险+不计免赔特约+车身划痕损失险。
　　约20%的车主选择此类型组合。适合于新车新手及需要全面保障的车主。
　　2、常规型:交强险+商业三责险（20万元）+车损险+车上人员责任险+盗抢险+不计免赔特约。
　　约60%的车主选择此类组合。适合于有长期固定人员看守的停放场所停放的车辆,也适合于有一定驾龄、愿意自己承担部分风险的车主。
　　3、经济型:交强险+商业三责险（10万元）+车损险+不计免赔。
　　约15%的车主选择此类型组合。适用于车辆使用较长时间以及驾驶技术娴熟、愿意自己承担大部分风险的车主。
　　4、风险型:只购买交强险。交强险只赔付事故中第三方（受伤害一方）,人员伤亡最高赔付11万元,住院医疗1万元,财产损失2000元。并且,自己的车损或被盗需自己承担。因此,此搭配风险极大。
　　约5%的车主选择此类型组合。保险专家一般不建议选择此项。
　　另外,车险险种中还有“自燃险”。专家建议,如果使用年限过长,机件老化,可以购买“自燃险”。3
【作者：刘锋 来源：】
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总价63500元的7座MPV车,[交强险十第三责任险十车损险十盗抢险十不计免赔险十车上责任险]共
首付3成，请各位高人帮我算一下首付款对不对,贷款44000元3年还完完5794元？月供应付多少，首付款为41421元,[购置税5427元十路桥2300元十上户800元十Vip500元]共计9027元？谢谢
前置后驱，另外一汽森雅M80的地盘高，一汽森雅M80油耗（城市用）差不多在7-8个左右5-7万的mpv车型里，你如果不担心，动力操控都非常好，要说性价比的话，灵活多变的组合也创造了多用途的可能，建议考虑一汽森雅M80吧。最值得说的应该就是发动机了，全铝原装日本进口丰田大发发动机确实很给力，不管是家用还是商用都够用，而且座椅可以自由拆解，但是最近由于五菱宏光恶意加价售车，和普通家用轿车差不多，车子性能也好可以，搞得口碑也很差，也得综合考虑，另外也可以看看五菱宏光，路况不好时候它好于一般轿车（它离地间距相当于一般的SUV，也可以去关注下现在油价太贵，在这个级别的车型里是唯一一款搭载进口发动机的，一般破土道石子道都没问题），很多车主订车后提不到车，发动机的好坏也直接影响到油耗，性价比最高的就是一汽森雅M80一汽森雅M80空间大
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第三责任险即为商业险中的第三者责任险，是指保险车辆因意外事故致使第三者遭受人身伤亡或财产损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。第三者责任保险实施强制保险（交强险实施后成为非强制性）。类&&&&型商业险是否强制非强制性
因为交强险在对第三者的财产损失和医疗费用部分赔偿较低，可考虑购买第三者责任险作为交强险的补充。[1]被保险人或其允许的驾驶人在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人依照《》和保险合同的规定负责赔偿。但因事故产生的善后工作，保险人不负责处理。
⑴被保险人允许的驾驶人，这里有两层含义：一是被保险人允许的驾驶人，指持有驾驶执照的被保险人本人、配偶及他们的直系亲属或被保险人的雇员，或驾驶人使用保险车辆在执行被保险人委派的工作期间、或被保险人与使用保险车辆的驾驶人具有营业性的租赁关系。二是合格，指上述驾驶人必须持有有效驾驶执照，并且所驾车辆与驾驶执照规定的准驾车型相符。只有“允许&和“合格&两个条件同时具备的驾驶人在使用保险车辆发生保险事故造成损失时，保险人才予以赔偿。保险车辆被人私自开走，或未经车主、保险车辆所属单位主管负责人同意，驾驶人私自许诺的人开车，均不能视为“被保险人允许的驾驶人&开车，此类情况发生肇事，保险人不负责赔偿。
⑵意外事故：使用保险车辆过程：保险车辆作为一种工具被运用的整个过程，包括行驶和停放。例如，保险吊车固定车轮后进行吊卸作业，可称&使用保险车辆过程&。
在，道路交通事故一般由交通管理部门处理。但对保险车辆在非道路地点发生的非道路事故，公安交通管理部门一般不予受理。这时可请出险当地政府有关部门根据道路交通事故处理规定研究处理，但应参照《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定计算保险赔款金额。事故双方或保险双方当事人对公安交通管理部门或出险当地政府有关部门的处理意见有严重分歧的案件，可提交法院处理解决。
⑶第三者：在保险合同中，保险人是第一方，也叫第一者；被保险人或使用保险车辆的致害人 第三者责任保险是第二方，也叫第二者；除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员遭受人身伤亡或财产损失，在车下的受害人是第三方，也叫第三者。同一被保险人的车辆之间发生意外事故，相对方均不构成第三者。
⑷人身伤亡：指人的身体受伤害或人的生命终止。
⑸财产的直接损毁：指保险车辆发生意外事故，直接造成事故现场他人现有财产的实际损毁。
⑹依法应当由被保险人承担的经济赔偿责任：指按道路交通事故处理办法和有关法律、法规，被保险人（或驾驶人）承担的事故责任所应当支付的赔偿金额。
⑺保险人负责赔偿：保险人依照保险合同的规定给予补偿：
1．保险合同的规定：指基本险条款、附加险条款、特别约定以及保险批单等保险单证所载的有关规定。
2．保险人并不是无条件地完全承担&被保险人依法应当支付的赔偿金额&，理赔时还应剔除保险合同中规定的不赔部分。
⑻善后工作：是指民事赔偿责任以外对事故进行妥善料理的有关事项。如保险车辆对他人造成伤害所涉及的抢救、医疗、调解、诉讼等具体事宜。[2]例1：甲厂和乙厂的车在行驶中相撞。甲厂车辆损失5000元，车上货物损失 10000元，乙厂车辆损失4000元，车上货物损失5000元。公安交通管理部门裁定甲厂车负主要责任，承担经济损失70%，为16800元；乙厂车负次要责任，承担经济损失30%，为7200元。试计算双方的应获得的赔款。
解：甲厂应承担的经济损失=（甲厂车损+乙厂车损+甲厂车上货损+乙厂车上货损）×70%=（000+5000）×70%=16800元
乙厂应承担的经济损失=（甲厂车损+乙厂车损+甲厂车上货损+乙厂车上货损）×30%=（000+5000）×30%=7200元
甲、乙厂的车都投保了车辆损失险（按新车购置价确定保险金额）和第三者责任险，由于第三者责任险不负责本车上货物的损失，所以，保险人的赔款计算与公安交通管理部门的赔款计算不一样，其赔款计算应如下：
甲厂自负车损=甲厂车损5000元×70%=3500元
甲厂应赔乙厂=（乙厂车损4000元+乙厂车上货损5000元）×70%=6300元
保险人负责甲厂车损和第三者责任赔款=（甲厂自负车损3500元+甲厂应赔乙厂6300元）×（1-免赔率15%)=8330元
乙厂自负车损=乙厂车损4000元×30%=1200元
第三者责任保险
乙厂应赔甲厂=（甲厂车损5000元+甲厂车上货损10000元）×30%=4500元
保险人负责乙厂车损和第三者责任赔款=（乙厂自负车损1200元+乙厂应赔甲厂4500元）×（1-免赔率5%)=5415元
结果，此案甲厂应承担经济损失16800元，得到保险人赔款8330元；乙厂应承担经济损失7200元，得到保险人赔款5415元。这里的差额部分即保险合同规定不赔的部分。
⒉　经保险人事先书面同意，被保险人给第三者造成损害而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的仲裁或者诉讼费用以及其他费用，保险人负责赔偿。赔偿的数额在保险单载明的责任限额以外另行计算，最高不超过责任限额的30%。[3]1）保险车辆造成下列人身伤亡或财产损失，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人均不负责赔偿：[4]
⑴被保险人及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产的损失。
被保险人或其允许的驾驶人所有或代管的财产：包括被保险人或其允许的驾驶人自有的财产，或与他人共有财产的自有部分，或代替他人保管的财产。
对于有些规模较大的投保单位，“自有的财产&可以掌握在其所属各自的财产范围内。例如，某运输公司下属甲、乙两个车队各自独立核算，由运输公司统一投保第三者责任险后，甲队车辆撞坏甲队的财产，保险人不予负责，甲队车辆撞坏乙队的财产，保险人可予以负责。
第三者责任险在财产损失赔偿上掌握的原则是：保险人付给受害方的赔款最终不能落到被保险人手中，但碰撞标的均投保了车辆损失险的可酌情处理。
如：甲、乙两车被保险人在同一个单位，而且在财务核算上也是同一核算单位。两车均单独投保第三者责任险，甲、乙两车相撞造成两车不同程度损坏，保险人不予赔偿。
又如：甲、乙两车被保险人都是同一个单位，而且在财务核算上也是同一核算单位。甲车投保了车辆损失险及第三者责任险，乙车单保第三者责任险，两车碰撞。甲车损失10000元、乙车损失5000元，甲车负主要责任（承担70%的责任）、乙车负次要责任（承担30%的责任）。赔偿方式是：保险人赔偿甲车的车辆损失险7000元，乙车的一切损失及应承担甲车的30%的经济责任一概不予赔偿。
⑵本车驾驶人及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产的损失。私有车辆、个人承包车辆的被保险人或其允许的驾驶人及其家庭成员，以及他们所有或代管的财产。具体有以下4种情况：
①私有、个人承包车辆的被保险人家庭成员，可根据独立经济的户口划分区别。例如：父母、兄弟多人，各自另立户口分居，家庭成员指每户中的成员，而不能单纯按是否直系亲属来划分。夫妻分居两地，虽有两个户口，因两者经济上并不独立，实际上是合一的，所以只能视为一个户口。
本条应遵循一个原则：肇事者本身不能获得赔偿，即保险人付给受害方的赔款，最终不能落到被保险人手中。
②私有、个人承包车辆的被保险人及其家庭成员所有或代管的财产。指被保险人或其允许的驾驶人及其家庭成员自有的财产，或与他人共有财产的自有部分，或他们代替他人保管的财产。
③私有车辆：车辆所有权属于私人的车辆。如个人和私营企业等的车辆。
④个人承包车辆：以个人名义承包单位、他人的车辆。
⑶本车上其他人员的人身伤亡或财产损失。
本车上的一切人员和财产：指意外事故发生的瞬间，在本保险车辆上的一切人员和财产，包括此时在车上的驾驶人。这里包括车辆行驶中或车辆未停稳时非正常下车的人员，以及吊车正在吊装的财产。
2）保险车辆拖带未投保第三者责任保险的车辆（含挂车）或被未投保第三者责任保险的其他车辆拖带。
保险车辆拖带车辆（含挂车）或其他拖带物，二者当中至少有一个未投保第三者责任险。无论是保险车辆拖带未保险车辆，还是未保险车辆拖带保险车辆，都属于保险车辆增加危险程度，超出了保险责任正常所承担的范围，故由此产生的任何损失，保险人不予赔偿（公安交通管理部门的清障车拖带障碍车不在此列）。但拖带车辆和被拖带车辆均投保了车辆损失险的，发生车辆损失险责任范围内的损失时，保险人应对车辆损失部分负赔偿责任。
3）下列损失和费用，保险人不负责赔偿：
⑴保险车辆发生意外事故，致使被保险人或第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通信中断的损失以及其他各种间接损失。保险车辆发生保险事故受损后，丧失行驶能力，从受损到修复这一期间，被保险人停止营业或不能继续运输等损失，保险人均不负责赔偿。
保险车辆发生意外事故致使第三者营业停止、车辆停驶、生产或通讯中断和不能正常供电、供水、供气的损失以及由此而引起的其他人员、财产或利益的损失，不论在法律上是否应当由被保险人负责，保险人都不负责赔偿。
⑵：指因保险事故引起的、无论是否依法应由被保险人承担的任何有关精神损害的赔偿。第三者责任险每次事故的是保险人计算保险费的依据，同时也是保险人承担第三者责任险每次事故赔偿金额的最高限额。
1）每次事故的责任限额，由投保人和保险人在签订保险合同时按5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上不超过1000万元的档次协商确定。第三者责任险的每次事故的最高赔偿限额应根据不同车辆种类选择确定。确定方式如下：
⑴在不同区域内，摩托车、拖拉机的最高赔偿限额分4个档次：2万元、5万元、 10万元和20万元；摩托车、拖拉机的每次事故最高赔偿限额因不同区域其选择原则是不同的，与《汽车保险费率规章》有关摩托车、拖拉机定额保单销售区域的划分相一致。即、福建、、江苏4省，直辖市（、上海、、重庆），计划单列市（、厦门、宁波、、大连），各省省会城市，各首府城市属于A类，最低选择5万元，其他区域属于B类，最低选择2万元。
⑵除摩托车、拖拉机外的其他汽车第三者责任险的最高赔偿限额分为6个档次：5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和 100万元以上，且最高不超过1000万元。例如，6座以下客车分为5万元、10万元、20万元、50万元、100万元及100万元以上不超过1000万元等档次，供投保人和保险人在投保时自行协商选择确定。
2）主车与挂车连接时发生保险事故，保险人在主车的责任限额内承担赔偿责任。发生保险事故时，挂车引起的赔偿责任视同主车引起的赔偿责任。保险人对挂车赔偿责任与主车赔偿责任所负赔偿金额之和，以主车赔偿限额为限。
注意：挂车投保后与主车视为一体，是指主车和挂车都必须投保了第三者责任险，而且是主车拖带挂车。无论赔偿责任是否是由挂车引起的，均视同是由主车引起的，保险人第三者责任险的总赔偿责任以主车赔偿限额为限。主车、挂车在不同保险公司投保的，发生保险事故后，被保险人应向承保主车的保险公司索赔，还应提供主车、挂车各自的保险单。两家保险公司按照所收取的保险单上载明的第三者责任险保险费比例分摊赔偿。根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，保险人在保险单载明的责任限额内，按下列免赔率免赔：
⑴负全部责任的免赔率为20%，负主要责任的免赔率为15%，负同等责任的免赔率为10%，负次要责任的免赔率为5%。
⑵违反安全装载规定的，增加免赔率10%。[5]保险事故发生后，保险人按照《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的约定在保险单载明的责任限额内核定赔偿金额。
未经保险人书面同意，被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人有权重新核定。不属于保险人赔偿范围或超出保险人应赔偿金额的，保险人不承担赔偿责任。⑴保险车辆发生第三者责任事故时，应当依据中国现行《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定处理。
⑵根据保险单载明的责任限额核定赔偿金额。
①当被保险人按应负的赔偿金额超过责任限额时：
赔款=责任限额×（1-免赔率）
②当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额低于责任限额时：
赔款=应负赔偿金额×（1-免赔率）
⑶自行承诺或支付的赔偿金额：指不符合《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定，且事先未征得保险人同意，被保险人擅自同意承担或支付的赔款。赔款金额经保险人与被保险人协商确定后，对被保险人追加的索赔请求，保险人不承担赔偿责任。汽车第三者责任险应遵循一次性赔偿结案的原则，保险人对第三者责任险保险事故赔偿结案后，对被保险人追加受害人的任何赔偿费用不再负责。被保险人获得赔偿后，保险合同继续有效，直至保险期限届满。第三者责任险的保险责任为连续责任。保险车辆发生第三者责任保险事故，保险人赔偿后，无论每次事故是否达到保险责任限额，在保险期限内，第三者责任险的保险责任仍然有效，直至保险期满。第三者责任险与第三者的区别
车辆第三者强制险即为日开始实施的，并不是商业险中的第三者责任险，两者间存在着很多明显的不同。根据国家规定，车辆第三者强制险保费针对六座以下的私家车保费定为950元，当车主一旦发生交通意外的时候，保险公司的赔付基本满足交通事故受害人的保障需要。而第三者责任保险是投保人和保险人在平等互利、协商一致的基础上，根据第三者责任险条款规定的每次事故赔偿限额分以下八档，由投保人与保险人在协商签订保险合同来实现的一种保险，并在保险单上载明金额，具有自愿性。“第三者责任强制保险”具有公益性，主要是国家为了减轻交通事故肇事方的经济负担，有利于道路交通事故受害人获得及时的经济保障和医疗救治，弥补交通事故中第三者遭受的损失，保护受害人的权益而设立的，所以车辆第三者强制险保费不是以盈利为目的。根据《》规定：“无论受损害的第三者对交通事故是否有责任，都应该由保险公司在机动车第三者责任保险责任限额内赔偿第三者的损失。”因此，被保险的机动车无论在法律上是否应当对第三者承担赔偿责任，除受害人的故意造成之外，平安车险公司都必须在保险责任限额范围内承担赔偿责任，与车辆第三者强制险保费的金额多少无关。《》规定：“责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。”因此保险公司承担保险责任必须满足一个条件，就是机动车对第三者依法应当承担经济赔偿责任。如果机动车对第三者在法律上不负有经济赔偿责任，那么保险公司也就不需要对被保险人承担保险赔偿责任。机动车在发生交通事故后造成第三者损失的，根据车辆第三者强制险规定，保险公司将直接对遭受损失的第三者进行赔偿，从而及时、快捷地维护受害人的利益；而“第三者责任保险”对受损害的第三者只能向责任人索赔，保险公司再依据保险合同对被保险人承担赔偿责任。为了通过经济手段提高驾驶员守法合规意识，促进道路的交通安全，车辆第三者强制险保费根据国家规定与被保险机动车违法行为。交通事故记录相联系。而第三者责任险保费金额则需要投保人根据选择事故赔偿限额而定。保险知识普及 认清“第三者”理赔不犯愁
又俗称三者险，被很多车主归为商业的必保险种之一，可购买的普及却并不意味着理赔的顺利。在一些车险理赔案例中，不少车主因为对“第三者”的界定范围存在模糊认识，不仅妨碍了保险赔偿的顺利进行，有时甚至损害了车主的自身利益。因此，准确认识和判明哪些财产及人员属于“第三者”尤为重要。
焦点1：乘客下车算不算“第三者”？
2009年11月，上海车主陈先生驾车带着两位朋友刘某、赵某去外地办事。到达目的地的后，陈先生在刘某尚未完全下车时，便将车辆启动，使得正在下车的刘某跌落车外，造成重伤；而未关闭的车门又将另一位已下车朋友赵某带倒，造成其手臂骨折。
事故发生后，陈先生赶紧将伤者送往医院，并为此先后支付了近6万元的医疗费。交警部门现场勘查后认定，陈先生对此次事故负全部责任，承担所有医疗费用及其他相关费用。
由于马先生为自己的车辆投保了车损险和第三者责任险两个险种，于是马先生向提出理赔申请。但保险公司经过研究认为，由于伤者与车主同为车上人员，所出的保险事故应当属于的理赔范围，而不属于第三者责任险的理赔范围。但马先生并未投保，所以保险公司不予赔付。
对于保险公司的说法，陈先生无法接受，于是将保险公司告上法庭。法院受理后认定，赵某受伤属于三责险的理赔范围，保险公司应予理赔；而刘某受伤并不在三责险理赔范围内，其损失应由车主自行承担。
专家解疑：
在此案例中，出现了两个伤者，但却只有一个获得保险理赔。而造成这种情况的原因就是对两名伤者“第三者”身份的认定。对于赵某来说，虽然其在发生事故之前乘坐陈先生驾驶的车辆，但这并不影响其“第三者”的身份。当他在陈先生车上时，是属于车上人员；下车之后，就应当是“第三者”了，而不属于“本车人员”。因此法院判决保险公司应当按照第三者责任险的条款给予赔付。然而伤者刘某属于“车辆行驶中或车辆未停稳时非正常下车的人员”，因此属于三责险理赔范畴之外。
提示：在机动车三责险中，原则上把肇事车辆看成“第二者”，这把被保险人、其雇佣的司机、其允许的驾驶人员，以及车上的人员财产、车辆行驶中或车辆未停稳时非正常下车的人员，吊车正在吊装的财产等都包括在内。除此之外的人和物才是“第三者”理赔的范围。[6]
焦点2：紧急避险造成伤害能否理赔？
张先生在一路口转弯时车辆从车道左侧压过黄线超车，恰在此时，迎面驶来了一辆小轿车。眼看就要相撞，小轿车司机李某猛打方向避让张先生驾驶的车辆，结果导致自身车辆侧翻，车身严重受损，副驾驶位的乘客受伤。交警部门现场勘查后认定，张先生在此次交通事故中承担全部责任。经协商，张先生一次性赔付李某4万多元。
后，张先生以第三者责任损失为由向保险公司报案。但是保险公司在事故勘察认定后，以事故中双方车辆没有发生碰撞，第三者损失不属于直接损失以及紧急避险超过必要限度为由拒绝赔付，双方遂引起纠纷。后经法院审理，认定事故中“紧急避险”成立且未超出必要限度，因此保险公司应按照三责险相关条款予以理赔。
专家解疑：
对于因紧急避险问题而引发的第三者责任损失索赔，应首先了解“紧急避险”的定义。根据《刑法》第21条规定，“紧急避险”是指为了国家、公民利益、本人或他人的人身财产和其他受正在发生的危险不得已采取的突发性行为。
在这个案例中，李某实施紧急避险行为是由于被保险人张先生在道路急弯处占据了一定的路面，在即将发生碰撞危险时不得已而采取的突发性行为。虽然两车并未直接碰撞，但如果李某不采取紧急避险则极可能造成车辆受损和人员伤亡的严重交通事故，李某的行为属紧急避险。根据《民法通则》第129条规定：“因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担民事责任”。因此，李某因紧急避险所造成的车倾人伤损失应由引起险情的张先生承担责任。在这次事故中，李某应视为“第三者”。在交警部门认定张先生承担事故全部责任的情况下，保险公司必须予以赔偿。
提示：法律并不以车辆是否碰撞来划分保险责任，保险合同中也未将紧急避险造成伤害列为免责范围。此外，车主并非只要进行紧急避险，就由肇事车辆全部承担事故责任。紧急避险的产生应具备三个条件：1、险情必须客观存在；2、为避险不得已采取突发性行为；3、紧急避险不能超过必要限度。要注意的是，在行驶中遇到险情，最好的办法就是按照交通法规，制动停驶，切不可加速避让，导致扩大。
Tips：第三者责任险4点事项应注意
按照各保险公司现行的车险条款规定，第三者责任险的保险责任是指车主或其允许的合格在使用过程中发生意外事故，致使“被保险人及其财产和上所有人员与财产以外的他人、他物”遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由车主承担的经济赔偿责任，并由保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予第三人经济赔偿。
“第三者”的范围：是指被保险人及其财产和保险车辆上所有人员与财产以外的他人、他物。所谓“所有人员”，即指车上的驾驶员、售票员、装卸工、乘客、搭客等，这些人不属于第三者，但下车后除驾驶员外，均可视为第三者。私人车辆的被保险人及其家属成员都不属于第三者。至于保险车辆上的财产，是指被保险人及其驾驶员所有或其代管的财产，这些财产均不属于第三者责任。
保险车辆要求：第三者责任险的保险车辆种类不受限制，也就是说各种机动车辆或专业用途车辆均可投保，但无照驾驶汽车除外。保险车辆的使用包括车辆行驶和停放的过程。
碰撞责任归属：保险车辆与未保险车辆相撞，致使未保险车辆上的司机、乘客伤亡或车上装载的货物损坏，应属第三者赔偿责任。如果相撞双方均属保险责任，那么双方的损失均按第三者责任险处理。保险车辆撞毁第三者的车辆或其它财产时，一般需经保险公司进行查勘、拍照、鉴定经济损失价值后，才可以处理。
赔偿限额：的第三者责任一般不规定赔偿限额。通常在发生第三者责任事故时，保险公司按照出险地公安、交通部门的规定或赔偿裁决，经保险公司核定后确定赔偿金额。[7]
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