据说是京东商城快递人员的工资单 比一般白领高啊
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据说是京东商城快递人员的工资单 比一般白领高啊
一个北京的快递员月薪6293元，而我们这些IT民工呢，大多数也就3到4千吧，还被冠上白领的头衔，真的是蜗居啊，一声叹息。。。
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发挥狼群精神（*——*）
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汗~~比我工资都多
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做人要做懒羊羊，娶妻就娶红太狼
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什么世道呀
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沉沦在温柔乡
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楼主，你当过快递员吗？！你们知道快递员的辛苦吗？！人家干的是体力活，你干的什么?!你们在家里喝茶看电视悠哉的时候人家还在栉风沐雪的送快件了！这能具有可比性吗？！我不是快递员！不要以为我是托！但是我看到人家的辛苦了，尤其是北方的快递员，冬天外面的冷那是无法形容的。
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那个应该是开车送大家电的
不是一般淘宝那种快递的
但送货员辛苦是没的说的
不要看到人家工资比你高点就不平衡
有本事自己赚去
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你怎么不去当快递员，怕被人看不起被，比知道快递有多辛苦吗？风里来雨里去，一天才休息几个小时，出国去当民工，一年能挣20万，40多度高温下施工，你去吗。
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是的，快递员很辛苦！才6K多，我觉得太少了！不要什么东西都说别人拿的高，那是别人的事。其实，你一样可以拿到那么高，甚至更高的，只是你没有努力！或者努力不够！记住，哈佛大学的博士文凭本身不会产生任何价值的！
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你不想想他们有多辛苦？？？？
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光看见人家领工资了，没看见人家受罪！
雪再大都能看见快递员的身影，风在急他们为了客户的重托都一直顶风前行！冰天雪地你在房间里看电视，他们却只能在满是积雪的路上前行！
网易论坛，天天相伴
事不三思总有败，人能百忍自无忧。
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白领怎么了，就该坐着吹空调拿高工资吗？谁肯吃苦，谁就应该拿高工资~
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我是送货的不是快递 月工资才1500
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恩，辛苦了就该拿到钱，不能按文凭说话
凭双手吃饭的都是可敬的
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快递那个是多做多得的啦。工资高那个也挺辛苦的。不过也算是很好下的一个职业啦。
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【回复 5楼 网易火星网友 】:
楼主，你当过快递员吗？！你们知道快递员的辛苦吗？！人家干的是体力活，你干的什么?!你们在家里喝茶看电视悠哉的时候人家还在栉风沐雪的送快件了！这能具有可比性吗？！我不是快递员！不要以为我是托！但是我看到人家的辛苦了，尤其是北方的快递员，冬天外面的冷那是无法形容的。
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说的是！快递员是比较辛苦的！在保证产品不被弄坏的前提下还要保证限时送达！挺辛苦的！
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只有一个工资单呀，并不能说明最终所得是多少,农民员工们从来没有想过送货的成本是什么，Z国人多是取偏之人...所以只是一个小员工...
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【回复 16楼 广东东莞网友 】:
凭什么白领就要高
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大家都去送快递啊！这个是世纪电器网的快递人员http://www.bokee.net/tg.jsp?code=econea
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快递员就该低人一等么？？你脑子进水了啊！
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不要得红眼病，他们应该多拿。
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楼主，你当过快递员吗？！你们知道快递员的辛苦吗？！人家干的是体力活，你干的什么?!你们在家里喝茶看电视悠哉的时候人家还在栉风沐雪的送快件了！这能具有可比性吗？！我不是快递员！不要以为我是托！但是我看到人家的辛苦了，尤其是北方的快递员，冬天外面的冷那是无法形容的。
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恩，辛苦了就该拿到钱，不能按文凭说话
凭双手吃饭的都是可敬的
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凭双手吃饭的都是可敬的
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深圳快递员有很多都一个月都拿一万多的
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绝对是在炒作。
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呵呵，在深圳有些快递月收入一万左右是正常的，当然是像顺丰类的公司，按提成算的，碰上大的客户，每天快递在200件以上，2.5元一件，26天，200*2.5*26=13000吧，在算上基本工资，超过一万也是可能的。
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按提成的，不会每个月都这么多，而且没说明车和油钱是公司出还是个人包干。
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那些唧唧歪歪说快递挣得多，你们可以试试去送快递！
我这正好招工！！有兴趣来试试！
经常遇到是干不到一天就不干的主，干得好一个月1万
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一分付出一分收获！
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让你全市范围内一天送3台电视,1台冰箱,1台洗衣机试试
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你怎么不去当快递员，怕被人看不起被，比知道快递有多辛苦吗？风里来雨里去，一天才休息几个小时
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现在物流公司又累工资又低，我就是学物流的，其实送快递的工资很低，一万多的也太夸张了！！
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别人快递员还要自己出车费这些你不算啊？
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很正常的呢,发达地区的快递员工资一般在6千以上的,广东顺丰快递员收入月上万很平常的,但快递员的确很辛苦.也算是应得的吧.
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很正常，我认识一个顺丰的，一个月也是6000多，我是青岛的
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这个工资表根本就不是快递员的！一个快递员一个月才送这么一点货？脑残吧！
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下次自动登录专访德邦物流公司老总 崔维星
【崔维星】大家好！我是德邦物流崔维星，很高兴来到这里！
【主持人】我们崔总非常的平和！
首先，我们想介绍一下崔总。崔总现在是德邦物流有限公司的总经理，凭借着自己的睿智，刚开始创业是&四个人、八平米&，到现在拥有近万名员工。到现在，德邦物流也是成为了全国的物流行业中一个非常响亮的品牌。
崔总，我们在看您的介绍的时候，知道您是山东人，而且大学里面念的是会计专业，在中国最美的大学&&厦门大学里面念书；工作，也是到了广东国旅，当时是一个很好的单位，但是听说您是放弃了铁饭碗，转向了物流行业，可能在当时大家看来这个放弃挺大的，当时的眼光看来作出这个决定是非常的难。那么，您当时为什么会把自己的铁饭碗给砸了，然后做了这样一个事情？
【崔维星】这个可能首先是跟我的性格有关系，我做会计，当时读书的时候是很认真的，我也很快就考了注册会计师，但是记帐工作天天对着帐本，好像没什么经济效益，没什么价值，就想做业务。当时国旅有一个策略，叫&主业精、富业兴，发展第三产业&当时我就做了申请，去货运公司里面做业务，这个货运公司是国旅下属一个部门。去了之后两年就出来创业了。
【主持人】这放弃铁饭碗不是一个简单的过程，能不能给我们描述一下当时的过程是怎么样的？
【崔维星】当时我去货运公司负责开展业务，这个公司是在中山，业务匆匆就开始了，虽然匆匆开始但我还是非常的努力，我一定要把这业务做起来。到了那个地方之后，我要跑业务，怎么跑呢？就找电话黄页，从第一个电话打到最后一个电话，当时打了有东升镇、小榄镇，还有几个镇，但是业务不多。后来又骑自行车，去看路边档口的牌子，牌子上面有电话的，什么厂、什么电话号码，抄了很多电话号码来又打，又打之后效果也不是很理想；后来偶尔看到一个&中国飞利浦指定销售商&，当时那个公司是做飞利浦刮胡须到的全国代理商，然后跑到一点业务回来。经过很多努力，下了好大工夫，业务有一些起色。到了2006年8月份的时候货量特别多，就说明生意好起来了，但是那个时候中国的交通还是有所限制，就是渠道，交通高速公路很少，速度很慢。
【主持人】对，当时都是一级公路、二级公路、三级公路比较多。
【崔维星】当时飞机也比较少，运不出去。运不出去我又很急，还掉眼泪，跑了一年的业务货出不去，我就着急。到8月份之后一盘点亏了一点，为什么有点亏？因为货走不出去，价格就很贵，收的价格比较贵，走的也比较贵，所以就没赚多钱。没赚到钱，我们的领导可能有点意见，觉得旺季来了你还没赚到钱，那么我就关门吧。就关了，我付出了一年的劳动，下了很大的工夫，觉得很心痛，那我就自己创业了。其实我也没觉得做了很艰难的选择，也没觉得是一个很难的事情，就这样自然而然地来了。其实这个创业的问题，对于很多人来说并不见得是艰难的选择。
【主持人】是快乐的选择？
【崔维星】嗯，可能是快乐的选择，可能是一种解脱。
【主持人】您就觉得说，像做会计可能不大适合您的性格，可能做业务的话，多个人打交道、多交流，这样可能更适合您。所以对于您来说，您不觉得这是一个很艰难的选择，反而觉得这是一件很高兴的事情？
【崔维星】是。那时候我每天搬货，比一般搬运工搬的货还多啊，我每天搬一吨货是正常的，我以前多的时候，我算过以前搬到10吨、8吨，我觉得还很快乐，人家讲：&你看，这个是重点大学的会计毕业的，而且还是本科&那时候本科很少的，那时候一年的本科毕业可能是现在的十分之一都不到，好像觉得有点天之骄子的味道，搬货还浪费了、白读大学了，但我觉得很快乐，我觉得这个搬的就可以产生效益。
【主持人】从您的这种经历我们可以看出，其实对于一些在创业的人来说，最重要的是要享受创业中的快乐，而不是老想这个有多难，而是尽量地把一些困难转化为自己快乐的源泉。
【崔维星】对。如果觉得难，就成功不了。为什么？你觉得很难的事情，你还要去做，怎么成功啊？人家觉得很快乐的事情，人家去做了；你觉得很难的事情，你又去做，你肯定做得比人家差。
【主持人】刚才崔总也说了，在以前货物很难运出去，因为在中国的公路，还有货运的条件有所限制，但是随着时代的发展，现在公路也建好了，很多的高铁也正在建设，包括航空货运路线也很齐全，那么我们国家的货运条件也逐步完善了。作为物流业，现在已经转变为国家需要振兴的行业了，那么在这个过程中，您觉得物流行业它扮演什么样的角色？包括我们德邦物流，在这其中又扮演什么样的角色呢？
【崔维星】物流行业是服务行业的一个重要部分，我觉得它应该占到国民生产总值的10%左右，非常重要，也是国家竞争力的一个重要的表现，我们的码头如果好、铁路如果好、高速公路如果好，我们的货柜流通比较快，为企业的运作提高效率，这个国家的竞争力就会强。所以，它是国家竞争力重要的一方面。
【主持人】国家竞争力非常重要的一方面。我们也可以知道，像一些贵重的金属，它的价格波动是非常大的，假如它的运输时间越快，可能它会减免很多的损失？
【崔维星】对、对。
【主持人】您刚才说到了物流行业在国家中占的一个地位。那我想问一下，德邦物流作为我们全国物流行业的领头羊，应该算是响当当的一个招牌，那么您觉得在这里面又扮演什么样的角色？
【崔维星】我们是做了物流行业的一小块，相对于比较专业，我们是做零担物流。零担物流，我们把我们比较核心的地方定位于30公斤&1吨的货量，30公斤以下的可能快递公司就更专业，1吨以上的可能是做整车运输的，或者服务大客户的人做更专业。我就把30公斤&1吨这种比较零散的货物的运输作为我们的一个专长，因为我们不做国际的，就做国内的。为什么要做国内的？我觉得我们在跟外资竞争中，我们做国内的话，我们有我们的优势。
【主持人】有什么样的优势呢？
【崔维星】就是我们对中国比较了解，对中国的运费也比较了解，我们对中国的公路、空中运输也比较清楚，那么就可以更专业地为客户提供服务。
【主持人】也就是说德邦物流在这其中是扮演一个专业化的角色？
【崔维星】可以这么说。在零担市场里，算是领头羊。
【主持人】作为一个民营企业，发展是非常重要的。那么，在物流行业中购置车辆的成本非常的高，所以很多的物流行业都是把货外包给一些运输公司，但是据我了解，德邦物流是拥有自己的车辆，您花了那么多成本来购置车辆，当时出于什么样的考虑？
【崔维星】我们有统计，因为我们自己的车辆运输货物准确的应该是98%，但是外包的运输货物，准时到达率开始是50%左右，后来我们经过跟车主很长时间的沟通，提高到70%左右，那么要提高准确的服务是我们对客户的承诺，也是未来物流的方向。那么，要提高准确的服务，必须达到98%、99%以上的准确率，所以要达到这个准确率，在中国现阶段自己购置车辆应该说是唯一的选择。
【主持人】但是，为了达到这个准确率，可能要付出很多的代价，比如说要养司机，那么作为物流行业它是目前劳动力比较密集的一个行业，我们现在又涉及到人员管理，我们可以谈一下这个方面。人员流动可能会比较大，德邦物流在人力资源上是怎么样来管理的？比如说是人才，你怎么样来留住他，使他们拥有跟公司一样的价值观，为公司服务？
【崔维星】人啊，我们有个二元理论，可能跟中国的二元文化一脉相承。搬运和司机，他们的文化相对于来说要低一点。那我们搬运和司机之外，在营业员方面我们都是大专本科，我们现在有1万名员工了，搬运可能2500人左右，司机2500人左右，大专生2500人左右，本科生2500人左右，基本上是这样子的。
【主持人】各个层面的人才配比都差不多。
【崔维星】我们的人在全国各地，要做到比较好的管理，企业文化是很重要的一方面，也要懂得关心员工，我们推出了一个叫&亲情1+1&的服务，这个还是比较有效，就是说公司每月出100元，员工如果你乐意，你就拿100元放在这里，然后我每月寄给你的父母，现在员工都很乐意，因为他拿100元、公司给他100元，就是200元，每月把这钱寄给父母，这样父母很高兴啊，为什么啊？
【主持人】我的孩子找到了一个很好的企业，不仅我的孩子给我生活费，我孩子的企业也给我生活费。
【崔维星】对、对。这也是他一生的第一次，作为父母来讲，有的时候&&
【主持人】所以也会非常的感动，鼓励孩子在这里继续地奉献。
【崔维星】有的时候，可能是有原因，可能是帐户的原因，也可能是银行的原因，也可能是我们的原因，汇款晚了一点，那么父母有的时候也会打电话给这孩子：&你还在不在那个公司工作啊？你就在那干喔！&&我还在那里干，还干！&他也想啊，我这孩子不干，我就没有工资发了，这100看了不多，但是我们是1万人，每月出100万元，一年有1200万元。
【主持人】这不是一个小数字。
【崔维星】这个还是下了很大的本钱。
【主持人】您刚才也说作为一个物流公司，最主要的一个就是时效性一定要保证，那么时效和安全也是消费者所追求的。我之前看德邦物流有一个广告词是这样说的：&承载信任、助力成功&，这个广告词当时是怎么想的？
【崔维星】因为我们对客户经过调查了，就发现了，我们这个零担行业，能够为客户做最多的，就是能够帮助他把生意做强，能够准时、安全把货做到，把他的生意做强。他们为什么来跟我们做？就因为信任我们，才把货交给我们。所以我们就提出这个口号叫&承载信任，助力成功&，而且我们在实践中也扎扎实实来贯彻这个。像我们的货物要怎么样准时出发，每天早上8点钟什么什么车出发、9点钟什么什么车出发，6点钟什么车出发，车准时出发，然后准时什么时候到达，准时什么时候送到客户手里，各个时间点都有一个准确时间的设计，这样的话对客户来说就安全感强一点，对他自己的工作也会带来一些方便。
【主持人】那除了这些方面，还有没有其他的？比如说，你刚才所说的，在安全方面，怎么能让客户的东西能够安全的到达呢？可能物流总会有一些破损，或者是影响货物安全到达的因素？
【崔维星】安全我们有很多措施：
第一，装车。装车怎么样装？货装的多一点、装密一点，有些人认为车里面货装的少，货会破损少一点。据我们统计，车货装的越多越秘，就没有缝隙，货与货之间没有缝隙的话，就夹得很紧，夹得很紧之后运输中摇晃就会少一点，摇晃得少一点货物破损就少。那我们对货怎么样？下很大的工夫，把它一件一件码放得非常的紧凑。
第二，运输车。就是新车，三年以上的车都要卖掉，所以我们的车都是货柜的，没有敞篷车。
通过这些办法，在安全方面能够做到比人家要好很多吧。
【主持人】您刚才说就是要做到时效准，那必须要自己购置新车；要做到安全，三年以上的车就要卖掉。这对于企业来说，这笔费用也是不小的费用，特别是对于民营企业来说。您当时是怎么考虑作出这样的一些决策呢？
【崔维星】我们有个逻辑，就是要看长远。我们说&30年后成功才算成功&，什么叫30年后成功呢？这30年只是一个虚数了，就是未来的长远目标成功才算成功。也就是说，让客户真正得到实惠，客户才会来我们这里。我们投入多的成本、提供好的服务，开始可能客户觉得没有必要，但时间久了，在安全方面、在时间方面，他有切身的体会之后，那他又会更加认同我们，我们的业务会更加源源不断地继续壮大。
【主持人】看了一下崔总的从业经验，从最开始的自己在中山做小的门市，到后来自己做了老板，做了老板之后又在南航的货运处也承包了几年，到后来又自己走上了物流的行业，其实是一步一步地发展，听说您最近跟淘宝网合作，这还挺新鲜的，因为一般好像是快递跟淘宝合作的比较多，物流跟淘宝合作好像是头一遭，那您当时是怎么样作出这样的一个决定跟淘宝合作？淘宝对的邦德印象又怎么样呢？
【崔维星】淘宝，因为它是C2C的客户，有一些也是稍微大件一点的，例如家具、电视机，它的件数比较大一点，快递公司运这个不是那么专业。那么我们就跟淘宝网接触，淘宝网也非常感兴趣，也很快就接纳了我们。现在来看，效果还是不错。
【主持人】我们记得在几年前，最初的货运只是在现实生活中的一个运输，但是随着电子商务的发展，网上购物也非常的盛行，所以现在的物流公司也跟网络购物、电子商务有所合作，也是随着时代的发展，从您个人的规划来说，对德邦未来的规划设计是怎么样的？
【崔维星】德邦网上的业务肯定是越来越多的，而且我们在信息化方面也会加强。我们现在有做一个&网上营业厅&，也就是客户在网上下单，做了有大半年，现在业务量已经占我们营业额的20%左右，而我们现在要参加阿里巴巴主办的&网商大会&，有个叫网商评选吧，我们现在进了30强，他们说极有可能进10强，我也搞不清楚。（&&笑）
【主持人】为什么会参加这样的网商评比大赛啊？
【崔维星】就是他们来找我们，推荐我们去，我们就去了。
【主持人】也是他们对德邦的信任，对品牌的信任。
【崔维星】他们信任我们，我们要通过支付宝来支付，我们是支付宝这个平台上面最大的客户之一吧，我们是占支付宝支付营业额的1%左右。
【主持人】这其实是一个很大的份额了。
【崔维星】应该是比较大了。
【主持人】那您也有自己关于未来的一个规划，能不能再跟我们详细的说一下。就是德邦在提高自己品牌的过程中采取了什么样的措施？除了跟淘宝网合作，还有就是采取&亲情1+1&之外，还有没有其他的一些方式？
【崔维星】我们请了品牌代理，现在合作非常愉快，效果也不错。
对未来的规划，我们是要走一条逐步设点、不加盟、不合作、不兼并，用自己的管理，用直营的网点来全国推进。现在我们在华南地区，珠三角这里还是比较密，每一个镇都有几个点，小小一个深圳的龙华我们有5个营业部，整个深圳是68个营业部；在华东、华北，在珠三角之外还需要大力发展，这个市场是非常巨大，我们占市场份额，我现在觉得应该是百分之零点几，这个市场这么大的话，未来我想在这方面能够不断地提高。
【主持人】您刚才也提到了，要不断地提高。那么，我们国内的物流行业可能跟国外的物流行业相比，可能还会有一点差距。我知道，就中国的物流整体行业来说，就跟外国的这些外流行业相比还不是非常的标准化，德邦物流现在提出的要做&精准物流&，这是为什么呢？如何做到精准呢？
【崔维星】精准物流是我们经过对客户的调查和客户对我们的感受提出的。我们跟同行比，我们是要精准一些的，也就是说我们的时效、我们的准时度、我们的服务都要好一些。所以，精准物流基本上我们是符合这个定位。当然了，我们还依然达不到客户的要求，我们希望在这方面再进一步地努力，做到更加的精准、更加的准时、更加的高效、更加的安全，这方面还是要再下工夫。这是我们过去的总结，也是我们未来的一个努力目标。
【主持人】我们刚才谈了很多崔总他个人的经历，还有德邦未来的发展蓝图。那么，作为一个民营企业，我们也来契合一下今天这个民企访谈的主题。在近年来，随着去年金融危机的影响，很多外单受到了影响，那么物流业也是受到了一定的挫折，您如何看待受金融危机影响订单减少的情况？
【崔维星】我们受影响，从去年10月份特别明显，因为我们这个行业跟国民经济生产总值密切相关。国民生产总值高的地方，我们的货就多；国民生产总值低的地方，货就少。我们从去年10月份左右，货量下降了20%&25%左右，还是比较大的影响，特别是以前跟国际有关系的，我们是不做国际业务，但是做国际业务，出口商品的这些厂家，原来的运输，在国内运来运去的，我们是参与这个业务的，业务量是有所下降。但是今年从8月份开始业务上升得挺快的，现在9月份看也是上升很快，我感觉中国的经济复苏还是挺快，我觉得应该至少复苏了80%了吧，会不会还有反复？有人说经济还会不会第二次见底？这个我不是专业人士，通过我对货量的关注，我感觉经济危机复苏是大大加快了。
【主持人】那么，我还想补充一个问题，就是您刚才提到了中国的经济在复苏，但是在复苏的过程当中，物流行业的发展趋势会是什么样的？
【崔维星】物流行业应该说对管理的要求更高，对信息化的要求也更高，未来是一个整合的过程，我们要进一步地整合，大一点、有规模会有一定的优势，客户对物流行业的要求也越来越高，如果说不标准化、不精准化，可能在发展中会遇到一些困境。
【主持人】也就是说随着这个市场的不断成熟，可能会出现大鱼吃小鱼，还有就是几个品牌，大的品牌能占据这个市场，然后洗牌，一些小企业会逐渐地被洗掉，这样的情况？
【崔维星】小企业也有可能，但关键是看管理。
【主持人】关键还是看管理？
【崔维星】我不觉得说是小企业就不行，也不觉得说是大企业就很好，就是管理好的企业，就会起来；管理差的企业，就会慢慢的沉沦。我干了这么多年，也有看多管理好的，慢慢的差的，也看到小的企业管理好的，发展得很快，也有这种现象。我认为管理是物流企业非常重要的一环。
【主持人】总的来说，物流行业还是要看管理，依靠信息化和它的精准度，还有安全度，是物流行业今后的发展趋势？
【崔维星】对，我觉得是这样。
【主持人】您创业也有十几年的时间了，像德邦已经有13年的历史，那您创业也应该有15年以上的时间了吧？
【崔维星】就13年。
【主持人】就13年的时间？
【崔维星】对。我做这个物流行业算是15年。
【主持人】做物流行业已经15年？
【崔维星】对。
【主持人】其实物流行业的发展也是伴随着我们国家的经济发展过程，建国60周年，您作为一个民营企业家，有什么想说的？
【崔维星】建国60周年，这是中国非常大的事情，我们觉得，我们德邦物流能够有今天的发展，也是我们建国60周年来，中国崛起的一个缩影。所以，对建国60周年我也很激动。
【主持人】作为一个民营企业家，有没有遇到过像融资难这样的一些问题？
【崔维星】融资难是有，还碰到一些。
【主持人】当时怎么解决的呢？
【崔维星】这个要逐步解决。对这个问题我还有不同的见解，现在都讲中小企业融资难，可能也不竟是这样的，不能老说它难，要说我们这个民营企业怎么样做好，怎么样做的有信誉？为什么融资难？融资难我觉得很大一部分可能是信誉差，可能跟这个有一定的关系。那我们民营企业信誉方面要怎么样加强？怎么样诚信经营？怎么样让银行觉得投资民营企业安全度很高，这方面就会好一些。
第一，我们是逐步解决。逐步跟银行建立一些信誉，开始抵押贷款，后面通过抵押，再通过担保公司放大一些系数来贷款，那么也通过银行新的贷款，我们现在跟中信银行(601998,股吧)，还有一些银行，他们给我们一个信用额度，没有抵押的贷款，也做了一些，现在已经慢慢地将局面打开，我觉得这个要靠自己逐步的建立信誉。
再一个也要说回来了，企业发展好坏，不仅仅是因为资金，不要说我发展不好就是因为融资难，所以我发展不好，这是一个错误的逻辑。发展的好坏，完全看你企业家、看你的管理、看你的战略，所以说企业发展不好，对于我们民营企业来讲，自己发展不好不要找融资难的理由和借口。要找自己，多找自己就容易成功，多找别人就很难成功。那对于国家，在企业发展过程中给予一定的支持就会比较好。
【主持人】那您有没有找自己的这样一个过程？
【崔维星】我就说了，德邦物流搞的好，我就有功劳，大家员工，我们同事也是有功劳；搞的不好，没别的原因，就是我一个，就是我不行，我就是这么跟大家说的，我说你们工作干不好，不要找别人，就是你们自己的原因，我的工作干不好，德邦物流干不好，就是我的原因，没别人的原因，这样的话大家就积极努力，各个人干好自己的活，这个公司就有前途嘛。
【主持人】所以说中小企业融资难，不要老是说融资的问题，还要在自己身上多找找原因，像我们崔总，用自己的经历来举例子，还涉及到一个管理的问题。
好，我们非常感谢德邦物流的总经理崔维星先生来作客我们的演播室，我们今天的节目也要到此结束了。
【崔维星】德邦物流的理念就是&承载信任、助力成功&，能够为企业的发展提供我们的一份力量，是我们的目标，希望大家能够支持我们，谢谢。
【主持人】好，谢谢。本文网址：http://news.56ye.net/show-1116.html
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