茂名港博贺新港区东区化工仓储项目环评简本
项目基本情况简述
随着茂名港腹地经济的发展，港口腹地货源增长迅速，对茂名港博贺新港区的货物运输需求将不断增加。为满足腹地企业和临港产业的运输要求，启动茂名港博贺新港区化工仓储工程的建设非常必要。茂名港集团有限公司向广东茂名滨海新区管理委员会提出在茂名市电白县电城镇东阁岭山丘北坡建设茂名港博贺新港区东区化工仓储工程项目的申请。广东茂名滨海新区管理委员会经济发展局于日作出准予茂名港博贺新港区东区化工仓储工程项目的登记备案（茂滨海经发【2013】25号）。
本项目总占地面积约578701m2，总投资305674万元，库区总容量为196万m3，包括原油罐区、成品油罐区和化工品罐区。原油罐区包括1#、2#、3#三个原油罐组，总容量93万m3；成品油罐区为4#成品油罐组，总容量46万m3；化工品罐区包括5#-A、5#-B、6#-A、6#-B四个化工品罐组，总容量57万m3。原油储罐采用碳钢外浮顶罐，成品油和化工品采用内浮顶罐。配套设施主要包括泵棚、配电间、泡沫站、初期雨水池等。运输方式为油品由卸船运至库区储罐储存，通过装船泵装船出运。
公辅设施按照石油化工企业相关设计规范设计布局。总平面为两大部分：东南、东北角为生产生活辅助区，西北侧为储罐区：由8个10万m3、1个5万m3、2个4万m3外浮顶罐及8个5万m3、2个3万m3、10个2万m3、37个1万m3内浮顶罐及泵棚、变电站、泡沫站、初期雨水沉淀池、污水处理站一座（处理能力208m3/h）组成。
原设计方案罐区、消防等采用三班制，其他辅助生产采用日班制，全年运行300天。拟定员工人数109人，厂内设食堂1座。
环境保护目标
(1)控制废水的排放，项目在施工期和运营期废水零排放，确保工程所在水域的水环境功能满足相应的水质功能和水质目标，不改变水质级别。
(2)控制废气的排放，保护评价区内的环境空气质量，使其符合《环境空气环境质量标准》（GB）及其修改单二级标准。
(3)运营期确保周围敏感点符合《声环境质量标准》（GB）3类标准。
(4)生态影响评价工作等级为三级。陆生生态的保护目标是陆生动、植物资源不因项目的建设受到破坏；保护陆生动物的生境、迁徙活动与繁殖；对施工破坏的植被进行恢复、再造；防止工程造成严重的水土流失等。
环境质量标准
1.3.1 地表水环境质量标准
根据《广东省近岸海域环境功能区划》（粤府办[1999]68号）和“关于对调整茂名市北山岭港区部分近岸海域环境功能区划意见的函”（粤环函[号）的要求，本项目选址所处海域为莲头岭-爵山综合功能区（标识号1301B），主导功能为港口、工业、排污，水质保护目标为《海水水质标准》（GB）Ⅲ类标准。
地下水环境质量标准
根据《广东省地下水功能区划》的有关规定和成果划分，项目所在地的地下水一级功能区为保护区，二级功能区为粤西桂南沿海诸河茂名沿海地质灾害易发区（H），水质目标执行《地下水质量标准》（GB/T14848-9）Ⅲ类标准。
环境空气质量标准
本项目所在地区属于环境空气质量功能区二类区，常规项目SO2、NO2、TSP、PM10执行《环境空气质量标准》（GB）及其2000年修改单中二级标准。非甲烷总烃参照执行《室内空气质量标准》（GB/T）和以色列标准最严者。
声环境质量标准
本项目位于茂名港博贺新港区北山岭港区，属于3类声环境功能区，执行《声环境质量标准》（GB）3类噪声标准
土壤环境质量标准
土壤环境质量执行《土壤环境质量标准》（GB）中的二级标准。
1.4.1 水污染物排放标准
本项目产生的生产废水和生活污水经自建污水处理站处理达标后回用于生产消防系统，不外排。
大气排放标准
本项目工程无组织排放废气参照广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段二级标准限值执行。
噪声排放标准
施工噪声执行《建筑施工场界噪声排放标准》（GB）；建成后项目噪声源执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB）中的3类标准。
固体废物排放标准
危险废物执行《危险废物鉴别标准》（GB85.3-2007）和《危险废物贮存控制标准》（GB）。一般工业固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB）。
1.5.1 水环境
(1)评价工作等级：根据工程分析结果，本项目污水主要为生产废水（储罐切水、冲洗废水）、消防冷却水、初期雨水和生活污水，合计约18348m3/a。生产废水进入自建生产废水处理站处理回用于生产、环保消防用水系统，主要用做绿化用水；生活污水先进入生活污水处理站处理，再进入生产废水处理站处理回用；初期雨水进入雨水收集池处理后进入生产废水处理站处理回用。因此根据《环境影响评价技术导则 地面水环境》（HJ/T2.3-93），确定水环境影响评价等级为三级。
&(2)评价范围：项目位于北山岭港区，临近南海和博贺港南部污水处理厂，无地表水，因此地表水评价范围为以污水处理厂排污口为中心，周围半径1.5km的海域范围。
1.5.2 环境空气
(1)评价工作等级：本工程正常情况下废气污染物排放量较少，仅考虑无组织排放的非甲烷总烃。通过预测，非甲烷总烃的最大地面浓度占标率Pmax为8.45%，小于10%，因此浓度占标准的10%的距源最远距离D10%为0，因此确定本次环境空气影响评价工作等级为三级。
(2)评价范围：本项目环境空气现状评价范围为以建设项目所在地为中心，主导风向为主轴，半径为2.5km的圆形范围。
1.5.3 环境噪声
(1)评价工作等级：本项目所在地区规划用地类型为三类物流仓储用地，按照《广东省茂名滨海新区城市总体规划（年）》，将主要用作化工仓储物流等，因此属于3类声环境功能区，执行3类噪声标准。根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2009）规定，本项目声环境评价工作等级为三级。
&(2)评价范围：项目噪声影响评价范围为建设项目边界外1m包络线范围。
1.5.4 环境生态
(1)评价工作等级：本项目占地面积578701m2，小于2km2，且项目区环境敏感程度为一般。按照《环境影响评价技术导则 生态影响》（HJ19-2011）的有关规定，依据项目占地面积（&20 km2）、所处环境敏感程度、环境功能要求及生物群落状况等确定生态环境评价工作等级，确定生态环境评价等级为三级。
(2)评价范围：本工程开发施工区及周边村庄，以主体工程区为主。
1.5.5 风险评价
(1) 评价工作等级：本项目储存货物种类为原油、成品油和化工品，属于可燃、易燃危险性物质，且项目储存规模大大超出贮存场所临界量，已构成重大危险源，按照《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）中的有关规定，环境风险评价等级定为一级。
(2)评价范围：按《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）有关规定，本项目风险评价属一级，风险评价范围为以项目所在地为中心，半径5km的圆形范围。
2.1.1 主体工程
库区总库容196万m3，包括原油罐区、成品油罐区和化工品罐区。原油罐区包括1#、2#、3#三个原油罐组，总容量93万m3；成品油罐区为4#成品油罐组，总容量46万m3；化工品罐区包括5#-A、5#-B、6#-A、6#-B四个化工品罐组，总容量57万m3。原油储罐采用碳钢外浮顶罐，成品油和化工品采用内浮顶罐。配套设施主要包括泵棚、配电间、泡沫站、初期雨水池等。
2.1.2 辅助工程
将办公生活类建筑集中在生活辅助区内建设，并与储罐区留有一定的安全距离，两者互不干扰。在生产生活辅助区内拟新建综合楼、化验室、制氮间、总变电所、消防站、消防泵房及水罐、消防训练塔、维修间、仓库及车库等。
本工程的道路横坡度采用2.0%；纵坡度不宜大于4%，城市型道路缘石顶一般应高出路面边15cm。库区设置通向库外公路车辆出入口3处，行政管理入口1个。
整体工程绿化系数按12%考虑，辅助生活生产区重点绿化，油罐区少绿化或不绿化，总绿化面积约6.96hm2。
(1)给排水: 本工程水源拟从市政道路上引入DN300管道1根，供本工程内的生活用水。生产环保和消防用水首先取用生产污水处理站处理后出水，污水站雨天处理初期雨污水，当处理后的初期雨污水量不能满足港区生产环保及消防用水需求时，不足部分由自来水直接向蓄水池补充。
(2)供电照明: 本工程进线电源电压等级为10kV，三回路进线。其中两路电源由当地区域变电站的两段10kV母线引接，以电缆方式经电缆排管引入本工程10kV中心变电所。两路电源同时供电，互为备用。第三路电源引自另一区域变电站，作为总体工程消防设施备用电源，接至消防专用变电所10kV母线。
根据总平面布置、用电负荷分布情况、进线电源电压等级等多种因素，本工程设一座10kV中心变电所、三座分变电所（#1~#3分变电所）和一座消防专用变电所。生产用电负荷等级为二级，消防设施按一级负荷供电，并设置供信息系统使用的应急电源。本项目工作场所设置一般照明，在需要的场所根据要求设置局部照明。
(3)通信: 本工程通信系统设有：有线电话系统、无线集群通信系统、宽带网络接入与电子数据交换、工业电视系统、港口综合信息传输线路等。
(4)其他工程:本工程其它配套工程如消防、环保、劳动安全、卫生、节能等均遵循相关规范和标准进行设计。
.2 工艺流程分析
本工程装卸工艺流程如下：
(1)卸船工艺
船舶 & 船上卸料泵 & 装卸臂/软管 & 码头物料管 & 引桥物料管& 库区物料管 & 储罐
(2)装船工艺
储罐 & 库区装船泵 &质量流量计 & 库区物料管 & 引桥物料管& 码头物料管 & 装卸臂/软管& 船舶
(3)库区倒罐工艺
罐组内任意一个储罐内的物料均可通过泵棚内装船泵倒至同类物料的另一个储罐。
储罐A & 库区管线 & 库区装船泵 & 流量计 & 库区管线 & 储罐B
(4)库区清罐工艺
每座泵棚内设置1台抽底泵，用于管道抽底和储罐清罐抽底。
库区管线A & 抽底泵 & 库区管线B
储罐 & 抽底泵 & 库区管线
(5)库区管线互用和扫线
同种油品管线可互用，可采用油顶油的方法清理管线，即管线当切换前，采用拟输送油品将管原有油品顶入相应储罐，放出油头，经检查合格后投入使用。当库区管线大修时，首先采用抽底泵将管内油品抽空，然后采用水顶线。
管线吹扫罐区用氮气或水及蒸汽顶。装卸船线在罐区和码头设清管器，吹扫介质用氮气或水。
环境污染源强分析
本工程污染源“三笔账”汇总表见下表。
表1 &污染源“三笔账”汇总表 （单位：t/a）
非甲烷总烃
存储品损耗排放
环卫部门处置
危险固废（HW49）
资质单位处置
储罐切水&&&
初期雨水&&&
生活污水&&&
污水处理站
生产消防系统统
消防冷却水&&&
冲洗废水&&&
图1 水量平衡图
项目新鲜用水量为18647m3/a，全部用于冲洗水、消防冷却水、生活用水和绿化用水。储罐切水6420m3/a，冲洗废水270m3/a，消防冷却水3600m3/a，生活污水5559m3/a，初期雨水2499m3/a，全部回用于生产消防系统（厂区绿化），回用水量18348m3/a。
根据初步设计，本工程绿化率为12%，总绿化面积为6.96hm2，按照《建筑给水排水设计规范》（GB）规定，绿化用水定额按3.0L/m2·d计算，年雨日按照127天计，则项目绿化用水约26518m3/a，其中部分为经自建污水处理站处理过的回用水18348t/a，其余8170t/a用水取自自来水管网，绿化用水全部被土壤吸收和蒸发、蒸腾，无废水排放。
项目实施可能造成的影响
水环境影响
(1)施工期水环境影响
项目建设施工过程中的废水主要来自暴雨的地表径流、建筑工地废水和生活污水。
建筑施工废水包括地基、道路开挖和铺设、罐区建设过程中产生的泥浆水、机械设备运转的冷却水和洗涤水；生活污水包括施工人员的生活用水、食堂下水和厕所冲洗水等等；暴雨地表径流还冲刷浮土，建筑砂石、垃圾和弃土等，不但会夹带泥沙，而且还会携带水泥、油类等各种污染物。
项目施工人员不在项目内食宿，少量生活污水经三级化粪池处理后排放至污水处理厂。施工废水经收集沉淀后回收用于场地洒水防尘，不排放。故项目施工期废水对周围环境无不良影响。
(2)运营期水环境影响
本项目投产后主要废水污染来自于：生产废水（冲洗废水、储罐切水）、生活污水、消防冷却水和初期雨水。其中冲洗废水270t/a，储罐切水6420t/a，消防冷却水3600t/a，生活污水5559t/a，初期雨水量是2499t/a。合计18348t/a。这些废污水均可通过项目自建污水处理站处理达《城市污水再生利用 城市杂用水水质》后回用于生产、环保、消防用水系统。本评价认为，即使博贺新港区南部污水处理厂建成运营后，项目生产废水和生活污水仍能继续回用，不需再排入南部污水处理厂。因此本项目建成投产后，不会对周围地表及地下水体造成影响。
大气环境影响
(1)施工期大气环境影响
项目在建设施工过程中，各种燃油动力机械和运输车辆排放的废气，挖土、运土、填土、夯实和汽车运输过程的扬尘，都会给周围环境空气带来污染。大气污染的主要因子是NO2、CO、SO2和PM10。
(2)运营期大气环境影响
采用大气估算模式Screen3，预测结果表明：非甲烷总烃无组织排放最大落地浓度为422.4ug/m3，其落地距离为600m。
现状监测结果显示：项目区域非甲烷总烃背景值日均值范围在0.23～0.35mg/m3，小时均值范围在0.16～0.38mg/m3。叠加背景值后，项目区域非甲烷总烃日均值、小时均值均不超过0.8mg/m3，满足本评价采用的以色列标准非甲烷总烃小时均值5.0mg/m3、日均值2.0mg/m3。
因此，本评价认为项目非甲烷总烃无组织的环境影响在可接受范围。
(3)卫生防护距离
本项目的卫生防护距离确定为55m。
声环境影响
项目周围200m范围内为空地、道路及工业厂房，无居民点等声环境敏感点，故施工期噪声环境影响不大。
项目营运期主要噪声源有空压站的空压机噪声、各类水泵噪声以及各类运输机械噪声。经预测拟建厂界各边界声级值可满足3类标准限值要求，因此本项目营运期对四周边界声环境质量影响轻微。
固体废弃物环境影响
本项目产生的固体废物主要是工作人员日常的生活垃圾，拟建项目劳动定员为109人，按1kg/d·人计，生活垃圾产生量约为109kg/d（32.7t/a），交由当地环卫部门进行卫生填埋处置。
库区正常运行时基本不产生罐底污泥、废油等危险废物，只在操作时产生少量沾有油品的废旧手套、抹布、废桶等，属于危险废物HW49，均交由有资质的单位进行安全处置。类比同类项目，危险废物年产生量约0.05t/a。
生态环境影响
3.5.1 对陆生植被的影响
根据广东省林业调查规划院编制的《茂名港博贺新港区东区化工仓储工程使用林地可行性报告》，本项目拟使用林地的林地类型为防护林地，林种为沿海防护林，地类为乔木林和宜林地，优势树种为木麻黄；林下植被类型较简单，缺乏地带性森林群落特征，灌木主要有桃金娘、岗松、野牡丹等；草本有芒箕、小芒、鹧鸪草及一些蕨类等，植被覆盖度90%。由于都是单一树种组成的森林群落，缺少南亚热带常绿阔叶林的地带性原生森林类型，森林环境较差。林下植物灌木、草本虽然盖度较高，但种类不多，森林自然度低、景观差，林中小气候都比较干燥，缺少地带性森林气候，组成的森林环境极为简单。项目建设征用的林地内，灌木和草本植物均为当地常见种类，没有发现具有特殊保护价值的野生植物种类，也没有古树名木。
根据项目初步设计数据，项目总占地面积为57.87万m3，防护林地占约90%，项目区占地为永久占地。项目区的植被将受到工程建设的影响，植被种类和生物量大大减少，但这些植物都不属于国家保护的珍稀濒危物种，而是当地非常丰富和常见的物种。
在施工过程中应采取各项措施尽量减少对周围森林植被和自然环境的破坏，避免造成水土流失，保护好施工周围的自然生态环境。
3.5.2 对陆生动物的影响
项目区的动物较少，除了少数一般蛇类、鸟类外，很少有野生动物聚居，没有发现国家或地方级保护的野生动物。当地的陆生动物主要为适应农田及灌草丛生活的种类，属于广布性物种，活动范围很大，少部分植被的减少不会影响它们的栖息和生存。
综上，本项目建设使用林地会造成当地近期内森林面积减少，但项目占用林地的比例较小，对当地森林覆盖率没有太大影响，对林业生产的可持续发展影响甚小。项目区内没有发现有野生保护动植物及古树名木，林地总体生态效能一般。项目建设将对生态环境造成一定影响，但是影响是可控的，项目建设方应制定严格的环境保护措施和各项预防措施，以减少对周边生态环境造成的影响。
预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点
施工期环境保护措施
水环境保护措施
项目施工人员少量生活污水经三级化粪池排放至自建污水处理站处理后回用。施工废水经收集沉淀后回收用于场地洒水防尘，不排放。
环境空气保护措施
施工场地扬尘和砂石料运输时的道路扬尘和流动机械及运输车辆的尾气。拟采取的环保措施如下：
①对主要运输便道上的路基进行夯实硬化处理，尽量保持施工现场道路的整洁、平整，减少运输车辆颠簸洒漏物料，并应及时清扫洒漏的物料，并辅以必要的洒水抑尘等措施，保证每天不少于2~3次，以保持场地不起尘。
②汽车运输土方、砂石料、水泥等建筑材料进场时，对于易起尘物料应加盖蓬布，运输车辆要严密，物料不要装得过满，以防途中洒漏；严格控制进场车速，减少装卸落差，避免因大风天气和道路颠簸洒漏污染环境。
③根据本地区主导风向和周围环境敏感点的分布，合理选择施工场地和混凝土搅拌场的位置，同时对易起尘物料实行库内堆存和加盖蓬布等措施。
④由于本工程需要外运砂石料，对于运输砂石料沿途的洒漏污染，建议建设单位同环保部门协调解决运输路线及沿途的定期洒扫；同时应选择封闭性能好，不易洒漏的运输车辆。
⑤公用通道应定时洒水和冲洗，每天路面至少洒水2次。
⑥车辆要定期进行清洗，以保证车辆车身干净整洁，不致将泥土、淤泥、渣块等撒落在道路上。
⑦车辆损坏、故障无法行驶，需将土石料倒卸路旁时需保证在4小时内将土石料清运干净。
⑧加强对运输车辆和流动机械的维修保养，使它们处于良好的运行状态；使用合格的燃料油，并设法使其充分燃烧，减少尾气中污染物的排放量。
声环境保护措施
(1)加强设备的维护，减少因不良运行产生的噪声；
(2)进出车辆，限速行使，禁止鸣笛或选用低噪声喇叭。
固体废弃物处理措施
施工固体废物主要包括施工人员的生活垃圾，平整土地和开挖地基的多余泥土，施工过程中残余泄漏的混凝土，断砖破瓦，破残的瓷片、玻璃、钢筋、金属碎片、塑料碎片、抛弃在现场的破损工具、零件、废机油、废润滑油和含油废棉纱以及装修时使用剩下的有机溶剂废物和废涂料等危险废物。这些废物中的大部分对水、大气环境及生物链的直接影响不大，其主要的影响在景观方面。施工余泥不但可通过地表径流而污染水质，还可以通过进出现场的汽车等施工机械的沾带进入施工区以外的区域，从而影响当地的环境。因此对施工现场的固体废物要及时收集处理，渣土等垃圾应倾倒到指定的地方。由于生活垃圾长期堆放容易变质腐烂，发生恶臭，污染空气，并成为蚊蝇滋生和病菌传播的源头，因此施工区域内应设置垃圾收集容器，派人专门收集，交由环卫部门进行处理。固体废物中的废机油、废润滑油和有机溶剂废物、废涂料等属于危险废物，应与建筑垃圾及生活垃圾分开收集，并交由专业公司回收处理。
水土流失防治措施
开山爆破是整个陆域形成工程的关键施工工序之一，目前岩土工程爆破常用方法有峒室爆破、深孔爆破和浅眼爆破。应综合爆区现场条件、技术要求，主要目的、用途、工程施工进度、地形条件、费用等因素合理筛选爆破方案和各项爆破技术参数，严格控制块度，减少二次破碎爆破工作量，降低因爆破方式不当造成的水土流失问题。
在施工阶段，严格按照设计要求确定开挖的坡度，确保边坡稳定；在施工场地及道路边界设置截水沟；科学规划施工场地布局，尽可能使主要的临时生活区及大部分施工设施布置在较为平坦的山坡地；合理安排施工时段，避免在暴雨频发的季节进行开挖等扰动较大的施工活动。施工结束后，必须及时对开挖面裸露地表采取绿化措施，以恢复自然景观，减少水土流失；项目道路应全部硬化，不能留有土质道路，并在道路的路边种植沿阶草，防止道路形成的地表径流对草地的侵蚀；对由于项目建设使生态环境受到的不可避免或暂时性的影响，应通过选择合适的植物种类改善介质或利用物理化学方法改良介质等生态恢复的技术对生态环境予以恢复。
工程施工的安排应根据以上预防方案及控制措施结合主体工程进度进行具体安排，即按照爆破、开挖情况及时护砌、种植植被，对弃渣尽量减少滞留时间，具体步骤：首先应进行截、排水工程等工程的施工，然后进行主体工程施工，最后进行工程建设区造林绿化工程施工。
①建设方应把水土保持思想贯彻到整个项目施工过程，要与主体工程同时施工、同时竣工验收。
②按照方案概算额度，足额及时到位，并加强对水土保持经费使用的监督管理。
③明确施工单位的水土保持防治意识及防治责任范围，并加强施工管理工作，做好充分的预防工作，确保遇雨无重大水土流失发生。
④施工单位应做到文明施工，水土保持监测站应对其进行全程监督与监测。
①要有水土保持专业的工程技术人员现场指导，保质、保量做好各项水土保持措施。
②主体工程施工过程中，在施工组织及施工措施上应落实水土保持设计的各项措施。
③雨季施工要做好预防工作，确保遇雨无重大水土流失发生，无重大事故发生。
营运期环境保护措施
大气污染防治措施
项目大气污染源主要是油品在储运过程中挥发的各种有机气体，为非甲烷总烃无组织排放。
主要防范措施包括：①对易挥发的汽油产品采用内浮顶罐储存，降低“大小呼吸”产生的烃类挥发量；②本项目在码头上采用输油臂，将油品从船舶卸入后方库区，或从库区装上船舶，整个运输过程均采用管道密闭输送方式，降低输送过程的无组织挥发量；③本项目设计采用浸没式装车系统，并预留“液下密闭装车”（即下位装车），降低装卸过程的无组织挥发量；④实现专管专用，减少扫线频次；⑤码头装卸作业区配备气体浓度测试仪，以监测码头范围内的气体浓度，确保安全。
水环境保护措施
拟建项目采用雨污分流、含油污水与生活污水分流的排水系统，再根据污水性质分别处理。
(1)初期雨水通过罐区场地道路两侧设置的排水沟收集后排到初期雨水收集池进行处理，处理达标后回用于生产、环保和消防系统；
(2)项目检修、清洗由专业的公司产生的生产废水、冲洗地面废水统一至事故池暂存，之后经自建污水处理站进行处理后回用；
(3)生活污水进入自建污水处理站处理达《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T ）中城市绿化用水水质后回用于绿化。
声环境保护措施
(1)通过选用低噪声设备，采用减振基础，设置隔音间、加装消声器等措施；同时对库区合理布局，库区绿化吸收和屏蔽部分噪音等技术措施，使库区机泵运行产生的噪音符合《工业企业厂界噪声标准》（GB）的3类标准；
(2)加强机械设备的维护和调试，减少因不良运行产生的噪声。
固废污染源控制措施
项目营运期产生的生活垃圾等进行定点暂存，定期清运，交由当地市政环卫部门统一进行处理。沾有油品液体的废旧手套、抹布、废桶等（HW49）统一收集后交由有资质的单位进行处理。
环境风险评价
本项目总库容196万m3的仓储及配套设施，其中原油罐容约为93万m3，成品油罐容约为46万m3，化工品罐容约为57万m3。依据《）标准可知，该库区为重大危险源。
本项目储存物质为原油、成品油和化工品，这些存储品均为《重大危险源辨识》中易燃、易爆品，且储量较大，无论是在运输过程中，还是在装卸过程中均存在泄漏、火灾和爆炸的风险。
本评价主要对存储品泄漏、火灾和爆炸事故的环境影响进行分析与评价。
(1)汽油泄漏挥发影响分析
项目库区存储油品中汽油极具挥发性，着重考虑汽油泄漏挥发影响。则如遇汽油储罐泄漏，汽油蒸发速率为2.85kg/s，蒸发量为2563kg。泄漏后，不利风向和气象条件下，均不出现LC50、IDLH浓度，超车间浓度限值最大面积约25000m2，均在厂界范围内；超环境空气质量标准浓度最大面积约0.93km2。
(2)泄漏溢油事故影响分析
库区油品泄漏一般情况下，在风险防范措施控制下不会发生油品入海现象，环境影响范围可控。如遇泄漏失控溢油入海情况，E风向，发生1000t溢出事故时，水面受到严重污染和中度污染的海域影响范围分别约18km2和25km2，轻度污染程度的海域影响范围约40km2，上述影响范围主要涉及海面，进入海水体轻度污染影响范围约达6km2，岸线受影响范围约12~16km。
(3)火灾爆炸影响分析
当输油管线发生大量泄漏并发生火灾时，从泄漏点至10kw/m2辐射强度的最大距离达93m，此距离内会发生人员死亡事故，除非在几秒钟内逃脱；当发生大量泄漏并发生火灾爆炸时，预计大约50%的死亡发生在50m内，超过80%的死亡发生在100m内，基本可以控制在库区内。
事故防范措施
(1)本项目通过防火堤及道路对事故溢油进行隔离，可有效防止事故条件下的油品污染。罐区防火堤容量可以储存该罐组最大一个罐罐容的100%及一次消防的用水量及一天平均降雨量的总和。
(2)根据设计，库内道路标高设置比罐区地坪高约0.5~1m，也可有效防止油品的二次遗漏，防止一旦发生溢油事故污染外界水体。
(3)同时，本工程设置2300m3初期雨水监控池一座，在正常情况下，作为初期雨水收集池，收集初期雨水；事故情况下，作为事故应急池用，收集罐区防火堤、道路控制下遗漏的溢油。
(4)在发生火灾事故时，污水管和雨水管独有阀门，立即切断罐区与外面管道连接。
风险事故应急预案
应急预案是在贯彻预防为主的前提下，对建设项目可能出现事故，为及时控制危害源，抢救受害人员，指导居民防护和组织撤离，消除危害后果而组织的救援活动的预想方案。它需要建设单位和社会救援相结合。本项目的应急预案分为两级：公司级和社会联动级。
风险事故应急预案主要包括事故处置程序和应急反应计划两部分。事故处置的核心是及时报警、正确决策、迅速扑救，各部门充分配合、协调行动。
风险评价结论
根据本项目的实际情况，本项目储存物质为原油、汽油、化工品等，储量较大，在装卸过程中均存在泄漏、火灾和爆炸的风险，必须加强环境风险防范和管理，做好事故应预案，在严格落实报告提出的各种风险防范措施以及应急预案后，本项目风险水平可以接受，项目的建设是可行的。
采用问卷调查方式，共发出问卷164份，其中个人公众调查表153份，单位调查表11份，共收回有效调查表164份，回收率达到100%，其中个人调查表收回153份，单位调查表收回11份。单位团体和群众个人调查统计结果分别见表2和表3。
表2& 单位团体问卷调查意见汇总表
所占比例（%）
1、贵单位是否了解该项目的建设？
2、贵单位对项目所在地现有环境状况是否满意？
3、贵单位认为该项目的选址是否合理？
4、贵单位认为本地区主要环境污染是什么？
生态环境破坏
5、项目建成后，贵单位预计项目所在地最需要解决的环境问题是？
生态环境破坏
6、贵单位认为该项目的建设对本地区的影响是？
正面有利的影响
负面不利的影响
7、环保措施都得到落实的情况下，贵单位是否同意该项目的建设？
对本工程单位团体意见调查反馈结果统计分析如下：
①63.64%单位团体对该项目表示了解，27.27%单位团体对该项目了解一点，9.09%单位团体对该项目表示不了解。
②54.55%单位团体对项目所在地现有环境状况很满意，36.36%单位团体对项目所在地现有环境状况较满意，9.09%单位团体对项目所在地现有环境状况不满意。
③45.45%单位团体认为该项目的选址合理，27.27%单位团体认为该项目的选址较合理，27.27%单位团体不清楚该项目选址是否合理性。
④63.64%单位团体认为本地区主要环境污染是大气污染，45.45%单位团体认为本地区主要环境污染是生态环境破坏，36.36%认为本地区主要环境污染是水污染，36.36%单位团体认为本地区主要环境污染是噪声污染，9.09%单位团体认为本地区主要环境污染是固废污染。
⑤72.73%单位团体预计项目所在地最需要解决的环境问题是大气污染，63.64%单位团体预计项目所在地最需要解决的环境问题是水污染，45.45%单位团体预计项目所在地最需要解决的环境问题是噪声污染，36.36%单位团体预计项目所在地最需要解决的环境问题是固废污染，27.27%单位团体预计项目所在地最需要解决的环境问题是生态破坏。
⑥27.27%单位团体认为该项目的建设对本地区的影响是正面有利影响，27.27%单位团体认为该项目的建设对本地区的影响是负面不利影响，18.19%单位团体认为该项目的建设对本地区无影响，27.27%单位团体不清楚该项目的建设对本地区的影响。
⑦45.45%单位团体同意该项目的建设，45.45%单位团体基本同意该项目的建设，9.10%单位团体对该项目的建设无所谓。
表3& 群众个人问卷调查意见汇总表
1、您是否了解该项目的建设？
2、您对项目所在地现有环境状况是否满意？
3、您认为该项目的选址是否合理？
4、您认为本地区主要环境污染是什么？
生态环境破坏
5、项目建成后，您预计项目所在地最需要解决的环境问题是？
生态环境破坏
6、您认为该项目的建设对本地区的影响是？
正面有利的影响
负面不利的影响
7、环保措施都得到落实的情况下，您是否同意该项目的建设？
对本工程群众个人意见调查反馈结果统计分析如下：
①11.11%受访群众对该项目表示了解，55.56%受访群众对该项目了解一点，33.33%受访群众对该项目表示不了解。
②19.61%受访群众对项目所在地现有环境状况很满意，58.82%受访群众对项目所在地现有环境状况较满意，21.57%受访群众对项目所在地现有环境状况不满意。
③17.65%受访群众认为该项目的选址合理，45.75%受访群众认为该项目的选址较合理，33.33%受访群众不清楚该项目选址是否合理性.3.27%受访群众认为该项目选址不合理性。
④60.13%受访群众认为本地区主要环境污染是大气污染，56.21%受访群众认为本地区主要环境污染是水污染，34.64%受访群众认为本地区主要环境污染是生态破坏， 18.95%受访群众认为本地区主要环境污染是噪声污染，12.42%受访群众认为本地区主要环境污染是固废污染，3.27%受访群众认为本地区无环境污染。
⑤70.59%受访群众预计项目所在地最需要解决的环境问题是水污染，64.05%受访群众预计项目所在地最需要解决的环境问题是大气污染，55.56%受访群众预计项目所在地最需要解决的环境问题是生态破坏，32.03%受访群众预计项目所在地最需要解决的环境问题是噪声污染，25.49%受访群众预计项目所在地最需要解决的环境问题是固废污染， 1.31%受访群众预计项目所在地无需解决的环境问题。
⑥24.18%受访群众认为该项目的建设对本地区的影响是正面有利影响，24.18%受访群众认为该项目的建设对本地区的影响是负面不利影响，13.08%受访群众认为该项目的建设对本地区无影响，38.56%受访群众不清楚该项目的建设对本地区的影响。
⑦20.92%受访群众同意该项目的建设，59.48%受访群众基本同意该项目的建设，15.03%受访群众对该项目的建设无所谓，4.57%受访群众反对该项目的建设。
环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点
本项目符合国家产业政策，项目选址符合茂名市城市发展规划、茂名港港区总体规划和环境功能区划的要求。建设单位必须严格遵守“三同时”的管理规定，完成各项报建手续，认真执行卫生防护距离设置要求，落实本评价报告中所提出的环保措施和建议，确保环保处理设施正常使用和运行，同时进一步加强废气及噪声的治理工作，环境保护治理设施必须经过有关环保管理部门的认可和验收，生产方可正常营运，同时加强大气污染物排放、水污染物及厂界噪声达标排放监控管理，做到达标排放，特别是大气污染物排放的监控管理，确保本项目所在区域的环境质量不因本项目的建设而受到不良影响，真正实现环境保护与经济建设的可持续协调发展。项目建成后，进一步提高清洁生产水平，使项目建成后对环境影响减少到最低限度；加强风险事故的预防和管理，认真执行防泄漏、防火的相关规范和各项措施，严格执行“减小事故危害的措施、应急计划”，避免污染环境。在完成以上工作程序和落实各项环保措施的基础上，从环境保护角度而言，该项目的建设是可行的。