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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-25 13:30 标签： 越南大巴公司
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日 15:21 来源： 作者：范淑雨
核心提示：一汽技术中心汽车电子部部长刘明辉先生在接受盖世汽车网编辑采访时提到，整车企业要掌控整车的E/E架构定义，能够对整车电子电气系统产品进行基于该架构的平台化开发，这包括整车电子电气架构设计、总线通讯拓扑和通讯协议、单一系统产品平台设计等。现在电子和电气在汽车整车上越来越不可分割，整个电子电气的定义和架构，即E/E(Electronic/Electronical)架构，是整车企业一定要掌握的。整车电子电气架构，相当于汽车电子电气系统的总布置。
一汽技术中心汽车电子部部长，汽车电子电气、电动汽车领域专家刘明辉
盖世汽车网：对于汽车电子的范畴和分类，现在比较杂。您觉得应该怎么分？
刘明辉：关于汽车电子产品涵盖的的范围及其详细划分，不同类型企业的视角不一样，因而有不同的说法和理解。一些国内整车企业更倾向于按整车应用领域和结构划分。总体来说，根据汽车电子产品与整车的关联程度，也就是&嵌入式&还是&非嵌入式&，将其划分为电子控制系统和车载电子两大类。电子控制系统又可按应用领域划分为动力总成电子、底盘电子和车身电子。国际上一些较大的零部件企业则更倾向于按照对整车的性能和功能的影响来划分，以便与整车企业更好地沟通，比如分为娱乐信息、舒适、安全等系统等。有些整车企业考虑到整车E/E架构的要求也这么划分。有些供零部件供应商，在某些专业电子领域进行更细的划分，比如按元器件、芯片，等等。
盖世汽车网：汽车电子的具体领域这么多，我国本土企业应该重点突破哪些？
刘明辉：不同类型的企业应当有不同的发展策略，我们可以按整车企业、能够提供系统的大型零部件企业、专业零部件企业三个方面来说。
第一，首先来谈整车企业。整车企业要在汽车电子哪些方面有所为、哪些方面与零部件供应商合作，有所谓的领域要从哪些地方突破？
首先，整车企业要掌控整车的E/E架构定义，能够对整车电子电气系统产品进行基于该架构的平台化开发，这包括整车电子电气架构设计、总线通讯拓扑和通讯协议、单一系统产品平台设计等。现在电子和电气在汽车整车上越来越不可分割，整个电子电气的定义和架构，即E/E(Electronic/Electronical)架构，是整车企业一定要掌握的。整车电子电气架构，相当于汽车电子电气系统的总布置。
其次，我认为有实力的整车企业一定要掌控动力总成的电子控制系统，这种掌控至少要包括动力总成电控系统产品的系统定义、应用软件（核心的控制策略含在里面）以及一些关键的执行器。当然，整车企业也要和零部件企业分工协作，有些部件可以从供应商处采购，比如电控单元硬件、传感器等。
最后，整车厂也可以根据自己的情况，有选择地掌控一些车身电子、底盘电子，有选择地做一些这方面的系统集成开发。
第二，谈一谈有志于成为中国的博世、中国的德尔福的大型零部件企业。中国需要有自己的博世、自己的德尔福，虽然现在还未出现，但将来会逐渐形成。而有志于此的企业应该是从某个地方突破之后，逐渐发展壮大，最后形成博世、德尔福这样的企业。博世、德尔福做什么，中国的巨头也应该做这样的事情。根据中国汽车业的实际情况，这样的企业可能首先从整车企业中孕育成长出来。
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