EMS“放低身段”暗战顺丰 四通一达谋错位竞争
发布时间： 14:29:19.0
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摘要：《每日经济新闻》记者从广东省邮政速递物流有限公司广州分公司证实，广东省内珠三角地区的邮件资费，9月底已从起重500g及以内16元，下调为12元。
& & 即便没有官方通知，EMS降价已是不争的事实。
&&& 昨日 （10月9日），《每日经济新闻》记者从广东省邮政速递物流有限公司广州分公司证实，广东省内珠三角地区的邮件资费，9月底已从起重500g及以内16元，下调为12元。
&&& 不过，广东EMS所属的中国邮政集团新闻处昨日在接受记者采访时依然表示，暂未正式接到降价通知。而EMS全国统一官方客服电话也坚称并未降价，客服告知的广东省内资费依然是起重500g及以内16元。
&&& 对于节前热议EMS多地降价4成的说法，昨日，一位上海EMS内部员工对记者透露，事实上，对大客户优惠4成早已有之。显然，这不仅是一场价格&暗战&，且由来已久。
&&& &提速&而非&降价&
&&& &20元是公众的错觉。20元的起步只限于零星寄件的客户和窗口用户而已，EMS调价早已有之。&上海EMS一位内部员工昨日告诉《每日经济新闻》记者。
&&& 对于近期热议的EMS降价，其内部员工却早就习以为常。在他们看来，EMS今年的主题并非 &降价&，今年的降价可以看作是去年的延续，只是相比去年更加引起公众关注而已。
&&& 尽管EMS在其他省份并没有跟随广东省统一调价，但业内人士告诉记者，不同省份的EMS实际上也都有适当微调，&降价是EMS近两年的普遍态势&。同时，由于广东省的快件业务量一直位居全国前三，市场化程度相比其他区域较为成熟。
&&& 尽管在外界看来，受&四通一达&（申通、圆通、中通、汇通、韵达）影响，EMS近年的全国总业务量有下降趋势，EMS广州分公司的市场人士则告诉记者，广东EMS近年的业务量实际一直呈增长趋势，2011年相比2010年就增长了30%以上，因此，EMS广州分公司2012年、2013年的市场业务量和业务收入增长目标都是40%。
&&& 显然，为实现市场增长，无论对于老客户的稳固还是新客户的拓展，&价格&都是不可或缺的重要因素。但多名EMS内部人士告诉记者，EMS今年的真正主题并非&降价&，而是&提速&。也就在今年9月，EMS开始在全国56个重点城市推进&次日达&。
&&& 此外，记者获悉，广东省起重500g及以内邮费下调至12元，只是暂定于今年12月31日结束的客户促销活动。不过，其市场人士也表示，不排除届时将继续推行此价位。
&&& 顺丰才是&劲敌&
&&& 其实，中国的快递市场并未进入&品牌时代&，消费者对价格的敏感度远远高于品牌。因此，EMS是否也会因此参与到民营快递的价格战中来呢？
&&& &EMS可以做业内最低价，但是它不会，无论EMS如何降价，都不会低于&四通一达&。&对此，昨日有EMS内部人士这样告诉 《每日经济新闻》记者。在他们看来，EMS以国有的身份区别于&四通一达&，需要承担更多的社会责任，相比民营快递公司，EMS的服务网络也覆盖最广，到达各乡各村，其网络成本也高于&四通一达&，同时，国家需要扶持民营快递，不允许EMS通过恶意压价的行为来争夺市场。从客户区分度来说，以商务、高端为主的EMS和以低端、电商为主的&四通一达&也不会形成直接竞争。
&&& 中通速递华北区总经理司立垚在接受《每日经济新闻》记者采访时也表示，他们也并不会因为EMS降价而感受到特别的压力。&EMS在降价，&四通一达&也在努力提升服务质量，大家都在向着更合理的价格和服务区间靠拢，这必定会是一个共存的区间，而非你死我活。&司立垚同时认为，相比纯粹以市场化打拼起家，并以价格赖以生存的&四通一达&来说，EMS完全市场化仍需时间。
&&& &依照目前的降价趋势，EMS在自身现有业务量基础上可以提升20%，只有持续降价超过一年，同时保持高服务质量性价比，才有可能影响到&四通一达&的市场格局。&中国快递咨询网首席顾问徐勇表示。受油价、人力成本，以及普遍提升服务质量的需要，EMS几乎是目前唯一能够承受降价压力的快递公司。
&&& 此外，在不少EMS市场人士看来，EMS和顺丰的竞争是完全有别于&四通一达&的。经过近两年的价格调整，EMS的价位和顺丰已经不相上下，某种程度上甚至更低。&比如上海到长三角的一些大客户，现在已经可以做到 &10加2&（起重500g及以内10元，续重2元，以下类同）。&上述上海EMS员工告诉记者。
&&& 而以北京的同城标准快递为例，尽管EMS全国客服热线对外口径依然是&20加4&，但北京EMS的内部员工告诉记者，从2011年起，他们对很多客户实际都执行的是 &12加3&，与顺丰的北京同城&13加2&完全不相上下。或许，顺丰才是EMS眼中的&劲敌&。
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三令五申+一板三眼=四通发达是四通八达 对不起,说错了15+13=48像这样的
是四通八达 对不起,说错了15+13=48像这样的
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《每日经济新闻》(日)
《每经投资宝》
送三件快递还擦不了一双鞋 顺丰仍推低价贴身肉搏“四通一达”
核心提示：
据业内人士最新爆料，在“四日件”、“电商特惠”后，顺丰又将推出针对小件批量发货商家的“小盒服务”，并报出了史上最低价。
每经记者 李卓 发自北京
&同城8元，跨省12元，无限贴近四通一达。&顺丰再出组合拳，这次几近疯狂。据业内人士5月14日最新爆料，在&四日件&、&电商特惠&后，顺丰又将推出针对小件批量发货商家的&小盒服务&，并报出了史上最低价。
&我们从5月初确实推出了这样一项服务。&顺丰相关人士昨日对《每日经济新闻》记者证实了这一说法。顺丰人士强调，不会以自降身价的方式参与电商市场价格竞争，因为是瞄准电商大客户，能够享受顺丰低价位的客户准入门槛要求能够达到1000单/月。
值得注意的是，虽然在电商领域起步较晚，但这也给顺丰留出时间探寻电商市场的未来走向。显然，顺丰的此次降价不仅是价格战那么简单，快递行业关注服务竞争的趋势正越来越明显。
瞄准电商大客户
近几年爆发式增长的电商快递无疑已成为物流界兵家必争之地，顺丰自2013年推出&电商特惠&后，正式宣告将大举进军电商快递。
据顺丰方面表示，此次低价产品同属于&惠系列&，但是在行业中首次打破单一的电商快递服务形式。既有顺丰航空品质的快递，又有经济型产品，再辅以小盒、商盟惠、仓储、反向物流等服务帮助客户形成完善的电商物流供应链。就产品定位而言，主要针对的是小件批量发货商家。
&准入门槛从早前的2000单/月标准降至1000单入门，进一步扩大服务的商家范围。&顺丰人士介绍，小商家可以自己抱团，达到准入门槛即可享用该低价及相应服务。
不过奇怪的是，如今快递行业各种成本增加，以顺丰固有的直营成本，包括以顺丰标准快递的航空品质配送电商快件，在不牺牲服务的条件下，如何可以做到如此贴近四通一达的低价格？
一位通达系人士对《每日经济新闻》记者分析指出，大客户通过量化、标准化的确是可以降低物流成本的，这也是顺丰为什么必须设定&1000单/月&的门槛，而顺丰的价格，相比外资低，但比通达系仍高一点点。该人士坦言，以顺丰服务上的保障，这个价位对部分中高端电商客户还是很有吸引力的。
服务战替代价格战
&价格战&一直是民营快递业近年来最常见话题。&以前送一件快递的报酬可以擦三双皮鞋，现在送三件快递的报酬也擦不了一双鞋。&圆通速递董事长喻渭蛟近日在接受《中国邮政快递报》专访时公开呼吁，&无序竞争该停了&。
自去年元禾控股、招商局集团、中信资本等四大资本联合入股后，顺丰的一举一动备受关注。包括此次以史上最低价深挖电商市场，也被认为与去年获得的巨额融资有关，尤其是电商层面，更有底气打&价格战&。
不过，对于&价格战&的说法，顺丰方面予以否认。据顺丰人士表示，公司深知低价难以保证优质的物流服务，电商间的竞争也已从价格驱动转向服务驱动，推出航空品质的&电商速配&是要进一步巩固顺丰在电商中高端市场的地位。
多位业内人士表示，服务竞争确实正在替代价格竞争。&目前的价格战主要集中在同城方面，已经越来越难维持，毕竟消费者对快递市场的选择是多样化的。&
不过，顺丰的变化值得业界特别关注，虽然顺丰对电商市场的决心早已路人皆知，但一次性推出一个系列产品在顺丰尚属首次。顺丰显然已经意识到以前那套以产品为中心的时代已进入&以市场为导向，以客户为中心&的互联网经济时代。
上述顺丰人士表示，顺丰正在力求改变自身以迎合电商的口味，&这仅仅只是开始。&
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如风达那么垃圾，小米你知道吗？顺丰一天，四通一达最多3天，，你如风达深圳到厦门难道要有7天或者半个
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提问者采纳
呵呵，看来你是在小米买配件，一般发手机都不会用如风达。淡定吧
亲，我买的是小米3啊
好吧，我看到你名字了，小覃。。。现在真搞不明白为啥厦门的不是上海仓发货而选择深圳仓，至于如风达的慢那是“有口皆碑”的，耐心一点咯～
这也看到，
用深色涂改剂效果会好一点
呵呵，下次得注意了，
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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其他2条回答
发货了 还是很快啊，发货速度太慢
我21号要离开厦门了，主要是看你物流都没动静了，急吖
应该明天就到了，祝你好运了，我买的时候，6天发的货，3天就拿到了
没用过这个快递
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