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下调背景：国际油价5月以来"跌跌不休"
　　自今年5月以来，国际油价仍没有止跌的势头。欧元汇率下挫，国际油价继续暴跌，布伦特期货价格更一度跌至112美元/桶以下。
　　7日由于弗朗索瓦·奥朗德(Francois Hollande)当选为法国总统，而此前奥朗德曾表示将反对财政紧缩计划，市场因此对欧元区前景大为悲观，并引发了大规模抛盘。
导语&introduction
　　国家发改委5月10日凌晨起下调汽柴油零售价格，下调幅度为汽油330元/吨，柴油310元/吨。这是发改委2012年首次下调成品油价格。
　　国家发改委9日下发通知称，自5月10日零时起，将汽柴油价每吨分别下调330元和310元，折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别下降0.24元和0.26元。
分析评论　　　　　　　　　　　　　　　　　
······
成品油价调整原则
当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时，可相应调价。
国际油价(X)
国内成品油定价标准
X<80美元/桶
按正常加工利润率计算油价
X>80美元/桶
开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算油价
X>130美元/桶
采取财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提
现行成品油定价机制
·当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时，可相应调价。
·国际油价<80美元/桶：按正常加工利润率计算油价。
·国际油价>80美元/桶：开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算油价。
·国际油价>130美元/桶：采取财税政策保证生产和供应，油价原则上不提或少提。
林伯强:油价下调不影响CPI 新机制推出未到时机
王震：成品油降价为定价改革创造环境
李大霄：油价应与国际同步 涨降都该积极
叶檀：油价下调对A股形成压力
韩晓平：油价下调对出租车燃油费影响不大
牛犁：国际油价下跌是下调成品油价格主因
2012年成品油价首次下调后各地油价
93号汽油(/升)
0号柴油(/升)
油价下调详情
油价调整历史
近年来油价调整一览（单位：元/吨）
国家发展改革委9日发出通知，决定自5月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元，据统计，年8年间，中国成品油价格经历了18次上调、8次下调。
受油价下调影响板块个股一览高世宪：油价下调对物价水平影响有限_经产观察_新浪财经_新浪网
高世宪：油价下调对物价水平影响有限
　　新浪财经讯 10月8日消息，今日国家发改委决定自10月9日零时起将汽柴油价格每吨降低300元。 发改委能源研究所所长助理高世宪对新浪财经表示，成品油价格下调对处于高位的物价水平会有一定影响，但作用有限；成品油价格调整在可操作下周期越短越好。
　　他指出，尽管被视为基础性商品的成品油价格影响可深入到生活的方方面面，但对物价水平的影响有限，因此此前油价上调时对CPI的推动也并非巨大。
　　发改委负责人今日表示，成品油改革新机制的出台正处于最后的审理程序中。届时，改革方案将包括缩短调价周期，改革挂靠油种等。
　　对此高世宪表示，成品油最理想的状态是实行即时价格，但操作极为有难度，因此在可操作下周期越短越好。对未来国际油价的趋势，他认为主要取决经济环境导致的需求变化。(洁琳 发自北京)
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& 相关报道：燃油税小贴士&&
·何谓燃油税：即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。达到用油者交税、用油越多者交税越多的目的。
·怎么征收：取消现行养路费，将养路费以燃油税的方式含在油价里征收。
·开征目的：一、让少用路者少掏钱多用路者多掏钱；二、达到节油的客观效果；
三、引导车主少出车减少交通拥堵；四、保护公路，延长其使用寿命。
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调整前供应价格
调整后供应价格
供军队等部门用90号汽油(Ⅱ)(标准品)
供军队等部门用0号柴油 (标准品)
供军队用灯用煤油
供军队用海军燃料油
航空汽油(标准品)
&&&&国家发展改革委在门户网站公布按吨计算的汽、柴油标准品最高零售价格，国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，专项用户用汽、柴油最高供应价格；省级价格主管部门在指定网站公布本地区汽、柴油标准品和非标准品最高批发价格和最高零售价格；主要成品油生产经营企业通过所在地新闻媒体公布本公司的汽、柴油具体批发价格和零售价格。成品油生产经营企业调整汽、柴油出厂价格、供应价格、批发价格和零售价格的同时，将调价具体方案抄报国家发展改革委和有关省级价格主管部门。
国际油价（X）
国内成品油定价标准
X&80美元/桶
按正常加工利润率计算成品油价格
X&80美元/桶
开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格
X&130美元/桶
采取财税政策保证成品油生产供应，汽、柴油价格原则上不提或少提
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日部分地区汽柴油最高零售价价格表（单位：元/吨）
90号汽油(Ⅱ)
90号汽油(Ⅲ)
90号汽油(Ⅱ)
90号汽油(Ⅲ)
90号汽油(Ⅱ)
90号汽油(Ⅲ)
实行一省一价的地区
暂不实行一省一价的地区
&&&&海南目前“燃油费”的征收方法是：汽油车燃油附加费的征收标准为1.42元/升（不计标号），柴油车燃油附加费征收标准为每月390元/辆…[]
&&&&海南是燃油费改革制度的试点省份，于日发布了《海南经济特区机动车燃油附加费征收管理办法》，将养路费、过路费、过桥费和运输管理费等四费合一，征收燃油附加费 …[]
&&&&海南省是全国唯一实施燃油税的省份，但最近突然得到消息说，其交通厅入不敷出，要贷款偿还用与公路建设债务 …[]> >您的当前位置：&>>& >>
年内第六次油价下调有望于今日24时开启
发布时间：
作者：第一财经
【免责声明】本文仅代表作者本人观点，TTEB刊登仅提供参考。TTEB对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
今日（8月18日）24时，国内油价有望迎来新一轮下调。综合机构分析，受原油大跌影响，最终下调幅度有望拉宽至200元/吨。不过，近期汽柴油价格多跌至低位，调价之后，各地汽柴油批发价格跌幅有限。成品油价将迎来年内第六次下调记者从金银岛获悉，今年以来，国内成品油累计调价9次，其中5次为下调，且下调幅度多于涨幅；本次下调如兑现，年内累计跌幅将突破270元/吨。该机构分析师黄琳琳表示，自7月22日调价后，根据“十个工作日原则”，调价窗口于8月4日开启，但因幅度不足50元/吨搁浅，本次调价窗口于8月18日开启，最快于19日凌晨兑现。截至8月15日第九个工作日，参考原油品种(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价103.774，变化率-2.89%，汽柴油对应下调幅度为150-180元/吨。数据显示，作为全球油价基准的布伦特原油近期大幅下跌，一度触及数月低点。中宇资讯分析师石泽睿认为，若原油按目前价位持续运行，8月18日国内成品油下调幅度将会拉宽至200元/吨附近。综合来看，受国际油价震荡下行的影响，机构普遍认为今日24时油价下调已成定局。尽管地缘政局持续紧张，但石油输出国组织和美国的石油产量近期出现一定程度的回升，缓解了对原油供应的担忧。同时，全球需求持续放缓，国际能源署称，全球经济的不稳定发展将降低全球石油需求并导致油价下降。多重因素影响，导致近期国内成品油价格下调预期强烈。今日24时若如期下调，也将是年内第六次油价下调。私家车主每月支出减少近百元石泽睿分析师指出，上周国内成品油市场持续弱势运行，下游需求平淡，业者入市积极性本就低迷，随着国际原油持续震荡走跌，本轮调价幅度逐步拉宽，消息面利空影响加重，市场悲观气氛浓厚，业者入市心态更加受到压制。石泽睿续指，虽然汽柴价格连连承压走跌，但市场收效不大，销售进度完成不理想。预计调价兑现之后，国内成品油购销气氛将会有所好转。但目前国内汽柴价格多处于低位水平，因此下行空间有限。对于汽油消费主体而言，金银岛分析师李杨表示，以私家车8升/百公里耗油量、月累计2000公里测算，加上上一轮7月22日的下调，油价连续下调之后，私家车主月费用支出将累计减少70-100元；而对柴油消费量大的物流、基建、工程等行业来说，下调后成本也有明显的降低。
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《中华人民共和国增值电信业务经营许可证》编号：编者按：成品油价下降减轻了服装企业的成本压力，但是对消费终端价格影响并未能立马体现，价格传导需要一定时间，或许到年底才能体现油价下跌对服装零售终端价格的影响。
　　日前，国家发改委发出通知，决定自7月11日降低油价，这也是成品油价年内的“三连降”。油价下降对相关行业有何影响?记者昨日采访了解到，快递物流多数对此“按兵不动”，再度凸显其“跟涨不跟跌”的特点;对于服装业，业内人士指油价上升对产生的效应远远大于油价下跌对服装行业的整体影响;有车企则指出，“七上八下”的油价，其实并不能给车主一个安下心来的理由。　　物流业：省油价“补贴”人工运营成本　　近日油价再度下调，直接缓解了快递物流公司一直以来面临的成本压力，而消费者则更多地关注相关的运费是否会“应声下跌”。记者昨日采访了解到，目前一线的快递公司仍是按兵不动，短期内也没有跟随油价调价的计划，但不排除个别网点给出更多的优惠，而货运物流企业也并未出现全面降价的现象，多是在长途运输和大客户订单上给予更多的优惠。而这也引发了市场对其“跟涨不跟跌”的质疑。　　昨日圆通快递市场部杨经理对记者表示，快递多是短途运输，油价费用在整体运营成本中比例并不高，而快递员的人工费用和网点仓储费用都在上涨。　　一位不愿具名的快递公司人士则表示，油价和快递价格间并没有联动机制，每家企业都会根据自己的成本情况确定和调整业务价格。更重要的是，多数快递企业一直是微利状态，谁也不愿率先降价。事实上，在目前外资快递和电商快递加速进入的背景下，不少传统的快递企业也是希望通过提升服务来摆脱价格战的泥潭。　　油价下调对一些中小物流公司也可谓“及时雨”。昨日广州天龙货运工作人员告诉记者，目前无论是省内还是长途运输，价格上都未有变动。一辆车跑100公里可节省35~50元，所以长途货运可以有更大的优惠空间。　　记者采访市内几家货运公司也了解到，货运物流企业的油价费用在总成本的比例达到30%~40%，此外还包括人工、路桥、仓储等多方面费用。不少货运物流公司多是与客户签订半年到一年的合同，短期内价格难以变动。但有业内人士预计称，货运价格要有数周的调整期，而目前货物运输整体处于淡季，为了争抢业务，不排除一些中小物流企业降价招揽生意的可能。　　服装业：附加值越低 终端价格受影响越大　　“成品油价下降减轻了服装企业的成本压力，但是对消费终端价格影响并未能立马体现。”某大型服装市场部人士向记者表示，从石油炼成聚酯等石化成品，到聚酯切片，再到纱和布料，价格传导需要一定时间，或许到年底才能体现油价下跌对服装零售终端价格的影响。　　业内人士表示，油价下降对服装生产企业来说是一个利好消息，但在消费者终端环节，由于服装零售本身面临巨大压力，新品一上市就打折的并不少见，因此上游成本变动对终端消费价格影响并不大。　　目前国内许多服装企业生产的最初原材料来自石油下游产品，油价下跌则意味着布料成本下降。据了解，纺织服装企业染料中的合成染料为石油衍生品;服装pu革面、涂层布的涂层，均与石油化工产品有关;同时，缝制服装的涤纶线、塑料扣、拉链齿、衣架等等都是石油化工制品。但是业内人士表示，这对高档布料的影响会很小，“以品牌服饰为例，品牌服装的原料成本在服装本身的价钱占比很低，所以原料的轻微波动难以传递到本身商品价格。相反，对那些附加值越低的服装，原料的变化对终端价格影响越大。”　　“7、8月份属于服装批发商的传统淡季，折扣力度加大，三折四折随处可见，主要是面临换季，经销商的清货需要。”业内人士表示，事实上，油价上升对服装企业产生的效应远远大于油价下跌对服装行业的整体影响。专家表示，为了降低企业多重环节的流通成本，各服装企业在积极进行渠道建设，开设专卖门店，减少流通环节以降低成本。
责任编辑：一鸣
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