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搭地铁玩香港 3 彭欣乔,林育妃,等 中国旅游出版社
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搭地铁玩香港 3 彭欣乔,林育妃,等 中国旅游出版社
商品名称：搭地铁玩香港 3...
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商品毛重：241.00g
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货号：人天105
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书名:搭地铁玩香港
原价：29.00元
作者：彭欣乔,林育妃,等
出版社：中国旅游出版社
出版日期：
装帧：平装
开本：16开
商品重量：0.241kg
《搭地铁玩香港》： 最新购物天堂－尖沙咀&旺角&九龙 特色时尚商场－中环&金钟&铜锣湾 吮指地道港味－上环&湾仔&油塘 电影怀旧风华－油麻地&北角&黄大仙 无敌海港乐园－迪士尼&昂坪360&海洋公园 人气游点特搜 超详尽&22站周边游玩景点完整收录! 必玩时尚名所、传统老街，必尝米其林港粤美食、异国大餐，必逛精品商城、风格小铺。必赏海港夜景、宗庙古祠，网罗4大地铁线230处潮流所在，迅速掌握玩乐香港的关键地带! 行家贴心导览 超安心，29幅领路地图深入导游! 收录地铁车站周边详细地图、记者亲自出站步行指引，完整提供全书景点准确位置，让你一书在手，穿梭香港大街小巷超轻松! 出游绝顶设计 超实用，7大出游情报一网打尽! 港澳通行证办理、港币汇兑、地铁搭乘、购票说明、拨打电话、精选酒店、四时节庆，轻松踏出玩乐香港的第一步。
地铁作为城市的地下脉络，已成为城市越来越不可分割的部分。由于其覆盖范围广、设置站点的密度大，加上行车速度快、往返班次多，便利性十足而备受当地居民青睐， “搭地铁”不仅意味着一种交通工具的使用，更是一种新的生活方式，同时也成为旅游者融入当地文化的捷径。而这些地铁发达的城市，也经常是人文荟萃、景致丰富的热门旅游胜地，每一年都有成千上万的游客进出， 作为一个来自外地的游客，如果有足够的时间， 搭着地铁，跟着当地人上车、下车，一站站探访旅游指南上的景点，品尝具有地方特色的美食，选购风味别具的纪念品。甚至步入市场、公园、学校、便利商店……无疑是一种深入感受异地风貌的旅行方式。而且。在这个讲求旅行“质地”更重于“数量”的年代，也的的确确有许多人，是如此在计划或者实践着他们的“地铁之旅”。
香港会议展览中心 港岛线湾仔站下车，出A1出口走人行天桥往港湾方向，步行约15分钟 可达。 香港会议展览中心在香港历史中占有极其重要的角色，1997年香港回 归的几项重要仪式，包括政权交接仪式、特区成立、特区行政长官宣誓就 职仪式与烟花会演等，均在此地举行，而这里也是亚洲首屈一指的商展及 会议场地。 扩建后的香港会议展览中心，外形仿若一只展翅飞翔的海鸥，呈现振 翅高飞的劲力与均衡之美，流线形的屋顶是整座建筑物的焦点。馆内共有6 家餐厅，坐在维港咖啡阁中，可以270度的视野观赏维港的万种风情；金紫 荆粤菜厅则是香港著名的食府，曾荣获港发局主办的“美食之最大赏”多 项最高荣誉及金奖。位于中心外的金紫荆广场上矗立着象征香港回归纪念 的金紫荆雕塑，以及“香港回归祖国纪念碑”，金紫荆广场同时也是香港 每逢重要节庆举行升旗典礼的场所，游客若想观赏升旗仪式，可于每日 7:50～8:03观看一般型仪式；而每月的1、11、21日7:45～8:03，则有加强 型仪式，届时会有15名身穿礼服的警员主持升旗礼，警察风笛队还会在仪 式后进行10分钟表演。 洪圣古庙 港岛线湾仔站下率，出A3出口右转庄士敦道，遇大王东街左转，再右 转皇后大道东可抵，步行约15分钟可达。 洪圣古庙祀奉的是洪圣大王，与天后娘娘同为渔民最敬重的神明，是 当地居民的信仰中心。 古庙建于1847年以前，庙前的石栏石级已有数百年历史，门额上还镌 刻有“咸丰十年重修”、“同治六年重修”的楹联，诉说着其时光流转的 沧桑历史。由于庙堂依山而筑，因此还可看到巨石街楼的独特建造模式。 湾仔民间生活馆 港岛线湾仔站下车，出A3出口右转庄士敦道方向直行至太原街左转后 即达，步行约15分钟可达。 蓝屋是湾仔最具代表性的老屋，最初兴建于19世纪下半叶，被当成医 院使用，后来一度成为供奉神医华佗的庙宇。落成后经过半个世纪的时间 ，原本两层楼高的它遭到拆除，重建了一栋四层楼高的建筑，也就是我们 今日所称的蓝屋，而蓝屋之所以漆成蓝色，是因为当年修葺历史建筑的政 府利用的是水务署剩余的蓝油漆。如今，1楼位于转角处的武馆取代了昔日 的华佗庙，是黄飞鸿的徒弟林世荣的侄儿所开，后来又被改成医馆。而 2007年创立的湾仔生活馆也位于1楼，空间不大的它展出的是昔日湾仔民间 的生活用品。 金凤茶餐厅 港岛线湾仔站下车，出A3出口右转庄士敦道。遇春园街左转可抵，步 行约10分钟可达。 金凤茶餐厅曾有2个小时内卖出200杯冻奶茶的纪录，在香港茶餐厅界 的地位相当于镛记酒家，具有绝对的标志性。餐厅店面虽不大，人气却非 常旺，无论何时总是人潮络绎不绝，连香港知名美食家蔡澜都极力推荐该 店的冻奶茶及菠萝包。此外，店内还有公仔面（内地的方便面）和各式意大 利通心粉，是极受香港人喜爱的茶餐厅。 桥底辣蟹 港岛线湾仔站下车，出C出口，直走步行5分钟即可抵达。 随着香港政府停止发出大排档牌照，香港的大排档愈来愈少，昔日名 气响亮的大排档，纷纷设立店面，以全新面貌继续服务旧雨新知，像是目 前已有4家店面的桥底辣蟹，便以昔日大排档所在地与招牌菜命名，将炒辣 蟹、油盐水煮蚬等菜品精致化，用餐环境也更舒适，让想试试大排档豪迈 滋味的人得以一偿夙愿。 永华面家 港岛线湾仔站下车，出A2出口。右转直走即达。 位于湾仔地铁站内的永华面家以传统竹升压面团著称，制成的面条加 上云吞，成为该店的招牌云吞面。竹升压面团利用杠杆平衡的原理，将混 合了咸蛋白的高筋面粉先搓成面团后，由师傅坐在竹升上对面团进行全面 性的研磨，经过多次折叠为面团增加弹性，最后才以机器切出一条条的细 面。店内除了云吞面、牛筋河粉、炸酱面和捞面之外，甜品也是一大特色 ，其中加入陈皮熬煮的红豆沙绵密香浓，据说是全香港最好吃的红豆沙， 还有加入一整粒水煮蛋的银腐竹鸡蛋，完全颠覆了以为鸡蛋只能咸食的人 的昧觉。 Bo Innovation 港岛线湾仔站下车，出A3出口右转庄士敦道。遇船街左转可抵。步行 约5分钟可达。 近年来分子美食学在饮食界掀起一阵风潮，许多米其林星级主厨跃跃 欲试，纷纷投入这项崭新的创意之中。所谓的分子美食学指的是将食物的 分子结构重组，它们通常呈现水状胶质物或颗粒状，打破了食物原本的面 貌，却保留了食材更浓郁的味道，而这种将化学物理原理利用在烹调方面 的技术，一般多出现在西餐制作中，不过Bo Innovation却是其中罕见的中 式分子美食餐厅。 出生于伦敦、毕业于加拿大、现职为噪声工程师的梁经纶（Alvin Leung）凭借着对美食的热爱，十几岁时便开始自己动手研发烹调，在无师 自通的情况下，2005年时“兼职”在中环开设了第一家Bo Innovation，为 香港的中餐界带来了崭新的体验，并在2008年的米其林评鉴中，赢得了两 颗星的评价。 由于是在中国人居住的地方开餐厅，这位“厨艺魔术师”虽然希望做 中国菜却不想落人俗套，于是以他独特的创意为中国菜带来了全新的诠释 ，他的“冷式菜色”让用餐者无不充满惊喜。 尽管每个月更换菜单，然而在“厨艺魔术师”累积至今将近500道的 Master Menu中，腊味饭和蟹肉舒芙蕾几乎可说是他不变的招牌菜。腊味饭 是一粒粒锅巴般的脆饼，被称为“腊昧雪糕”的它其实是将腊味饭的材料 打成汁后，加上零下180℃的液化蛋急速冷却而成，最后再撒上磨成粉状的 烧鸭肉，吃进口中洋溢着浓郁的腊味饭香味和奇妙的香脆口感。蟹肉舒芙 蕾让舒芙蕾成为了一道咸食，香浓的蟹肉和蟹黄包裹于松软的舒芙蕾中， 在甜醋的提味下，搭配清爽的柚子肉和杨桃沙拉，感觉既浓郁又清爽。 Bo Innovation提供Tasting Menu和Chef Menu两种菜单，前者包括4道 前菜、3道主菜和甜点，另外可额外付费选搭其他3道主菜；至于Chef Menu ，则包括12道菜色，囊括了“厨艺魔术师”最充满创意的精致菜款，非常 值得一试！P84-86
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地铁火车东站站月底开通 4个出入口直达换乘大厅
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地铁火车东站站建设完成，月底投入使用。韩丹摄
　　地铁1号线火车东站站，6月底将与火车东站枢纽同时投入使用。
　　这是地铁1号线31个车站中，唯一没有启用的。一直以来，虽然地铁会在火车东站站停个几秒，但车门不开，大家也无从了解车站面貌。昨天傍晚，特意到地铁火车东站站探营。
　　东站枢纽&一日三变&
　　火车东站枢纽，号称亚洲最大交通枢纽之一的庞大建筑物，从远处看，就像一个天外飞来的银色飞碟。
　　站内站外，一片紧张施工状态。带路的东站站房施工单位浙江建工集团的小王说，别看这里还是一片工地，但最近这段时间，变化还是蛮快的，可以说&一日三变&，月底开通，应该没问题。
　　我们走的是东宁路转花园兜街，然后上站房匝道，到站房东面的高架落客平台。这条路，其实今后是载客车辆出站的一条通道。由于今后站房高架落客平台周围的匝道实行单向行驶，所以车辆得从新风路、王家井街过来，到站房前下客后，再从花园兜街匝道离开。
　　开通4个地铁出入口
　　从高架落客平台进去，就是东站的候车大厅。大厅两旁有28条检票通道，从其中任何一条下去，就可到地面的月台。
　　再从月台下去，就到换乘大厅，今后从高铁下来的旅客，可在此换乘出租车、公交大巴，也可以从大厅中间的4个地铁站口下去(注：地铁火车东站站总共有5个出入口，这次只开4个，还有1个与西广场相连的，这次不开)，换乘地铁。也就是说，火车东站站在地面的地下二三层。
　　目前站厅层设了13台自动售票机，人工售票窗口也已设置好了，一切准备停当，只等本月底开通。火车东站站内的商业设施，和城站站差不多，主要有便利店、ATM机以及广告灯箱、免费报箱等。杭港公司说，不排除将来根据火车东站的实际运营情况调整和增加商业设施，为市民提供更好服务。
　　将是地铁1号线中客流最大的
　　杭港地铁从铁路杭州东站了解到，铁路杭州东站日常旅客发送量预计将达到5万-6万人次，节假日可能达到10万人次。由此推算，预计火车东站站日常进站客流将达到2万-3万，节假日在5万左右。毫无疑问，火车东站站开通后将成为地铁1号线的客流密集站点。为此，杭港地铁提前做了应对大客流的预案。
　　和地铁1号线其他站点比，火车东站是杭州地铁1号线唯一设有自动人行道的。这条自动人行道通往西广场，算是应急疏散通道，通道里设有传输带，就像飞机场里的那种地面传送带。但目前西广场没开通，所以应急疏散通道也没开。
　　地铁火车东站站的艺术墙，很有特色。采用平面彩绘及立体浮雕结合的形式，展现一节地铁车厢里不同性别、年龄及肤色乘客的芸芸百态。相比城站站厚重怀旧的轮轨浮雕，火车东地铁站的艺术墙集中捕捉了人的活性，张扬着高铁时代的速度与激情，很好地突显了快城快客的主题。
　　地铁1号线和4号线的换乘站
　　还要特别提醒大家的是，火车东站站是1号线和4号线的换乘站，它和彭埠站共同形成一对双向同台换乘站，就和武林广场站和西湖文化广场站一样。
　　下行轨道，铺设在车站的北侧，今后往湘湖方向去的乘客，要从北面的2个口子下去坐地铁。而上行轨道，铺设在车站的南侧，今后往下沙文泽路或临平方向去的乘客，要从南面的2个口子下去。看看挺复杂，其实你到现场留意一下标志标牌就可以。
　　目前4号线还未开通，所以你到站台时，会发现另一面的屏蔽门是关着的。
　　首批7条公交线路入驻东站枢纽
　　基本都是开往城西、城南方向
　　杭州市规划局等单位上周公示了火车东站枢纽交通配套方案，征求市民意见。其中提到，火车东站东广场配套的公交首末站，有20、28、31、107、108、179、123路等7条公交线路(本报6月15日杭州新闻版曾报道)。
　　&轩轩&等网友很疑惑，杭州没有编码为123路的公交车吧？
　　&keentwi&等网友追问，这7条线路，为啥清一色是往南往西的线路呢？
　　在公交集团网上搜索&123路&，确实查不到这个编码。
　　昨天咨询公交集团，回复是，规划局公示的图纸标错了，把93路错写成了123路。
　　93路，目前是从艮山流水苑到浙大紫金港校区，首末站如果从艮山流水苑改为火车东站，即成为东站开往城西的一条公交线路。
　　其他6条：20路开往杭州陶瓷品市场；28路开往玉泉；31路开往动物园；107路开往钱江湾花园；108路开往华光巷；179路开往汽车西站。确实，都是从东站开往城西和城南方向的。
　　公交集团相关负责人说，这是因为东站枢纽开通初期，只启用了东广场，所以公交首末站暂时也只在东广场上建了一个。以前的老东站，周边曾有公交线路三十来条，其中半数以上的线路在东站始发。而东站东广场新建的公交首末站，总共只有10条公交车发车道，不可能让原先三十来条线路都&济济一堂&。暂时只能选择93路等7条客流量较大、乘客呼声较高的公交线路进来。
　　目前东广场公交首末站，正在做站牌安装等扫尾工作。7条线路经过优化调整后，将首批进驻东广场。等明年西广场建成后，西广场上也要建设一个公交首末站，到时候再引进更多的公交线路。
　　由于东站开通初期西广场暂不启用，新塘路、天城路等下穿铁路隧道暂不开通，再加上城东一带多条道路都还在施工，路面交通不太理想。所以去东站，无论是开车还是坐公交车，都不算特别方便。
　　最方便的就是坐地铁。
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