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斯巴鲁力求把新力狮做得非常全面,虽然可能失掉一些斯巴鲁过去独有的个性或特色,但整部车具有了非常主流的价值,满足主流用户大多数的诉求。以主流眼光来看,这款新力狮身上基本没有什么“硬伤”。短板有很少的几个,例如后座未能4/6分割、2.0i的后劲稍弱等,幸好这些都不是影响很大的核心要素;而那些斯巴鲁过去更显眼的短板,如装备水平低、车内空间不够得体、氛围档次不高等,新力狮都有了明显的长进,为它扩大销量清楚了不少障碍。
日-2011年2月,新车评网对新力狮进行了为期8个月的长期测试,我们对这款车有了更深刻的了解,详细记录新力狮生活片段的40余篇长测日记请查看/LongTest/T33/1.htm 。
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很显然丰田也意识到了,消费者对于中庸的设计风格是,越来越不买账了。而在11代卡罗拉的设计理念当中,他们尤其提到了一点,那就是要有大胆且突破性的设计。首先它的车头造型变得锐利了很多,让整个车头看起来的确非常的年轻。不得不说它的确,从之前看起来像是“平淡小青年”的样式变成了如今的“英俊小生”。
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