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2012货运代理考试海运业务辅导：集装箱货运单证
来源：青年人()& 18:42:25 & 【青年人国际货运代理考试网】
　　集装箱货运单证 　　我国1990年进行集装箱多式联运工业性试验，简称“集装箱工试”，试验已经结束，但其中的三大单证的原理一致使用至今。三大单证是： 　　出口时使用的“场站收据”联单; 　　进口时使用的“交货记录”联单 　　进出口都要使用的“设备交接”联单。 　　1、集装箱货物托运单(“场站收据”联单,dock&receipt:&D/R) 　　集装箱货物出运为简化手续以场站收据作为集装箱货物的“托运单”，由货代填写有交给船公司或船代订舱，因此托运单就相当于订舱单。 　　P78“场站收据”联单 　　第五联：是装货单Shipping&order 　　第六联：是场站收据副本大副联 　　第七联：是场站收据(dock&receipt,&D/R)正本，货物装船后由大副签字，退回船公司或代理人，据以签发提单。 　　【08】79.&在国际海上集装箱货物运输中，场站收据的作用包括(&)。ABCD 　　A.&是出口货物报关的凭证之一 　　B.&是承运人己收到托运货物并开始对其负责的证明 　　C.&是换取海运提单或联运提单的凭证 　　D.&是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证 　　2、集装箱预配清单(了解) 　　3、集装箱发放/设备交接单(equipment&interchange&receipt,&EIR) 　　简称“设备交接单” 　　进出口都要使用的“设备交接”联单。是集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证，兼有发放集装箱的功能，所以它是一种交接凭证又是一种发放凭证。 　　设备交接单制度应严格做到一箱一单、箱单相符、箱单同行。 　　“设备交接单”由多种用途，在集装箱货物出口运输中，它是货主领取空箱出场及运送重箱装船的交接凭证。 　　4、集装箱装箱单 　　集装箱装箱单(container&load&plan，CLP)是详细记载集装箱内货物的名称、数量等内容的单据，每个载货集装箱都要制作这样的单据，根据已装进集装箱内的货物制作的，负责装箱的人制作装箱单。 　　集装箱装箱单的主要作用有： 　　①作为发货人、集装箱货运站与&集装箱码头堆场之间货物的交接单证 　　②作为箱船方通知集装箱内所装货物的明细表 　　③单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差、稳定性的基本数据 　　④在卸货地点是办理集装箱保税运输的单据之一 　　⑤当发生货损时，是处理索赔事故的原始单据之一 　　⑥卸货港集装箱货运站安排拆箱、理货的单据之一 　　5、集装箱货物提货单——“交货记录”联单 　　一套五联： 　　①到货通知书 　　②提货单 　　③费用账单(蓝色) 　　④费用账单(红色) 　　⑤交货记录单 　　【05】11.下列属于集装箱出口货运特有的单证是(&)。&B 　　A.交货记录&B.场站收据 　　C.设备交接单&D.装箱单
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责任编辑：刀刀
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一、船公司在进口业务中的业务
1、 做好卸船预备工作
2、 制作并寄送有关单证
3、 卸船与交货
4、 提货单的签发
二、码头堆场在进口货运中的工作
1、 集装箱的卸船预备工作
2、 卸船与堆放
4、 有关用度收取
5、 制作交货报告和未交货报告
三、集装箱货运站在进口业务中的业务
1、 做好交货预备
2、 发出交货通知
3、 从码头堆场领取载货的集装箱
4、 拆箱交货
5、 有关用度收取
6、 制作交货报告和未交货报告
四、收货人在进口业务中的业务
1、 订立贸易合同
2、 租船订舱
3、 申请开信用证
5、 取得有关装船单据
6、 获取提货单
7、 提取货物
国际货运操纵流程
一、接受货主询价
1、 海运询价：
① 需把握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些种别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币用度）
① 需把握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能往订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
1、 门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 &中文品名&，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
国际货运操纵流程
1、 销售职员在接到客户委托书后，确认操纵方式、转运方式等必要内容，由具体操纵职员负责操纵跟操纵职员将认真审核委托书并严格按照客户要求操纵。
2、 为便于货物的及时通关，一般情况下，客户应在货到目的港3个工作日前将报关所需单据（所需单据另附说明）投递我司。
3、 操纵职员与船公司确认货物实际抵港日期，如有超大或超重货，须车船直取操纵时， 我司提前和船代联系换出DELIVERY ORDER，同时向海关/港区提出车船直取申请。同时需要客户密切配合，在货到目的港7个工作日前将报关所需单据投递我司。
4、 货物到港后，立即安排换单，报关，报检。并随时向客户汇报报关进展情况。
5、 海关出具关税及增值税发票后转客户处，宴客户汇款, 支付支票/汇票或应客户要求代垫（原则上我司将按行业惯例收取2.5%~3%的代垫手续费）。
6、 海关放行或验货放行后，我司将会与客户确认相关送货事宜， 如时间、地点，并宴客户作接货预备。
7、 向客户确认用度总额。如确认无误，我司将正本发票寄给客户以便安排付款事宜。
8、 在客户已付清用度后将进口关税、增值税发票及进口报关单等正本单据转交客户。
进口报关所需单据
1.海运进口口岸清关所需单据：
1）提单 正本(发货人, 收货人背书)
2）报关委托书 正本
3）发票,装箱单 副本
4）合同 副本
5）进口单位海关十位编码
6）机电产品进口登记表 (如为机电产品)
7）免税表 (如为免税货物)
如特殊货物需要特殊批文，请货主另行提供。
2. 海运进口转关所需单据：
1）提单 正本(发货人, 收货人背书)
2）报关委托书 正本
3）发票,装箱单 副本
4）合同 副本
5）进口单位海关十位编码
6）海关转关关封
7）免税表副本 (如为免税货物)
如特殊货物需要特殊批文，请货主另行提供
备注: 所有自美国，日本，欧盟等地的进口货物, 如为木质包装, 收货人须提供正本熏蒸证实或植物检疫证书,如为非木质包装，收货人须提供发货人出具的正本非木质包装声明.
国际货运装卸条件
根据不同交易的具体需要，装卸用度可以由船方负担，也可由货方负担，或装货费和卸货费分别由某一方负担。在实际业务中，程租船合同对于装卸费负担的划分，大体有以下4种规定方法：
1、船方负担装卸费（Gross T Berth Terms）
又可称为“班轮条件”（Liner Terms）。按此条件，用度划分一般以船边为界。适宜于包装货或木材的运输。
2、船方不负担装卸费（Free In and Out, FIO）。
采用这一条件，在租船合同中还应明确理舱费和平舱费由谁负担。实践中一般都规定由货方（租方）负担，即船方不负担装卸、理舱和平舱费（Free In and Out, Stowed, Trimmed）。
3、船方管装不管卸（Free Out,FO）
即船方负担装货用度，但不负担卸货用度。
4、船方管卸不管装（Free In, FI）
即船方负担卸货用度，但不负担装货用度。
有必要指出，即使租船合同订明船方不负担装卸费，但船方对货物的安全积载仍要负责。
国际货物运输方式概况
国际货物运输方式，根据使用的运输工具不同，可以分为如下所列几种运输方式：
我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。随着航空事业的发展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。
一、国际海上货物运输
国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。
（一）国际海上货物运输的特点
1.运输量大。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90％以上。主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。
2.通过能力大。海上运输利用自然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。假如因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
3.运费低廉。船舶的航道自然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输本钱相对低廉。据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
4.对货物的适应性强。由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。
5.运输的速度慢。由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。较快的班轮航行速度也仅30 n mile/h左右。
6.风险较大。由于船舶海上航行受自然天气和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、狂风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾难袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海上运输还存在着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响。为转嫁损失，海上运输的货物、船舶保险尤其应引起重视。
（二）国际海上货物运输的作用
1.海上货物运输是国际贸易运输的主要方式
国际海上货物运输固然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等优点，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货运总量的80％～90％是通过海上运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、公道化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输本钱。
2.海上货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收进的重要渠道之一
在我国运费支出一般占外贸进出口总额10％左釉冬尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收进。特别把我国的运力投进到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收进。目前，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海上货物运输。一些航运发达国荚冬外汇运费的收进成为这些国家国民经济的重要支柱。
3.发展海上运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构
海上运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技术和把握技术的海员。造船产业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁产业、船舶设备产业、电子仪器仪表产业的发展，促进整个国家的产业结构的改善。我国由原来的船舶进口国，近几年逐渐变成了船舶出口国，而且正在迈向船舶出口大国的行列。由于我国航海技术的不断发展，船员外派劳务已引起了世界各国的重视。海上运输业的发展，我国的远洋运输船队已进进世界10强之列，为今后大规模的拆船业提供了条件，不仅为我国的钢铁厂冶炼提供了廉价的原料、节约能源和进口矿石的消耗，而且可以出口外销废钢。由此可见，由于海上运输业的发展，不仅能改善国家产业结构，而且会改善国际贸易中的商品结构。
4.海上运输船队是国防的重要后备气力
海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为：“除陆、海、空之外的第四军种”，原苏联的商船队也被西方国家称之为“影子舰队”。可见，它对战争的胜败所起的作用。正由于海上运输占有如此重要的地位，世界各国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠本文章由上海物流网编辑整理，转载请注明出处；
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上海远景国际物流有限公司上海远景国际物流有限公司是在上海工商行政管理局注册成立的一级货代公司，注册资本伍佰万元人民币。公司具有国际货物运输代理、国际航空销售代理和代理报关资格，承办各类进出口货物和非贸易物资的全方位国际运输代理。拥有海运仓库、空运仓库，配有专用运输车队，在码头，机场，航交所、报关大厅，设有办公场所和服务窗口。在日本、韩国、香港、新加坡、美国、欧洲以及东南亚有众多货代公司互为代理，形成广阔的销售服务和代理网络。（吕灵伟& T:021-& M:
&&&& 公司拥有一支熟悉精通国际外贸物流，善于经营管理的队伍。依托已构建的海港空储等综合性、多功能、多元化货运服务体系，凭借全球化代理网络，奉行&认真只能把事情做对,用心才能把事情做好&企业宗旨。为国内外客户提供安全、迅速、准确、便利的一流服务。航空货物运输本公司是多家航空公司的货运销售代理，承办国际货物航空运输的全部服务项目，在浦东机场设有海关监管仓库2500m2及办公机构，专营中国各地到世界各地货物空运出口及中转运输业务，办理出口货物的上门取货、制单、代客报关、订舱及有关中转业务，办理经韩国、香港中转的空运、海空、陆空联运业务和航空业务咨询；以及与空运有关的其他业务。海洋货物运输承揽世界各主要港口、内陆点到中国主要港口及内陆点进口货物订舱、多式联运、超重件、超大件、各类散货，以及集装箱货的港口接货，一关三检，并通过国内铁路、航空、沿海、内河、公路运输和联运直达最终目的地。同时向国外代理和发货人提供货物追踪信息。承办中国各地到世界各地主要港口及内陆点的出口订舱、一关三检、运输等一条龙服务。签发包括海洋提单在内的各类各式联运提单或货物承运收据。可为国内外客户提供集装箱整箱、拼箱、散货业务，国外目的港清关、拆箱提货送货等全方位服务。并根据客户要求，设计合理路线，提供货物追踪服务、提货信息。陆路货物运输/仓储公司在外高桥地区拥有5000m2的仓库，具备一切先进仓储操作系统，实行二十四小时监控的保安系统，拥有优质的操作服务，做到客户的货物运至我库都能得到最安全整洁的保管。仓库拥有二十辆集卡可提供客户门到门服务，也提供了散货车近距离的货物接送、保管、中转、保税、集装箱拆、拼箱、货物整理、包装等系列作业，可为各类进出口货提供门到门服务。
报关公司拥有一支经验丰富，认真细心的报关队伍。他们从接单，审单，打单到报关都有专人负责，并且每天报关结束后都会与港区联系，确保每只由我司配载的货柜能够顺利的装载，免去客户的一切后顾之忧。航空快件递送本公司以&快捷、安全、准时&承办中国至世界各国（地区）航空速递，以及世界各国（地区）至中国的进口快件报关速递。
　　　上海远景国际物流有限公司将始终站在行业最前沿，不断开拓新的业务模式，持续完善全球化网络，进一步提升服务质量和效率，为实现您的目标而不懈努力。&您的使命我们完成&， 上海远景国际物流有限公司始终把不断满足客户需求作为发展目标。我们期待着与您开展互惠互盈的紧密合作，实现共同做大做强的双赢战略目标。
主营优势航线&&&
本公司近洋东南亚航线优势明显，基本每天都有货柜从上海港进出东南亚各大港口！美加线，欧洲航线，地中海航线，南美，北美都是我司优势航线!
&&&& 上海远景国际提供专业出口门到门服务，坚守&一站式出口物流&的事业信念，率先执行内部信息管理，能在任何时刻为客户调出每个季度不同口岸不同产品的各种出口口申报情况；同时，公司2010年开始，施行&全球19个国家和地区的进口海运&服务，以最大的整合运作思想，谋求为广大货主提供&全球门到门，门到港&的出口报关服务。
&&&& 我们凭借着上述强有力的网络化经营服务模式和多元化经营服务项目，使我们能为广大的海内外客户提供更好的高效、优质、方便、节省、快捷、安全、多视角、全方位、立体化服务。
拼箱货业务流程&
1.ABC等不同货主 (发货人) 将不足一个集装箱的货物 (LCL) 交集拼经营人&
2.集拼经营人将拼箱货拼装成整箱货后,向班轮公司办理整箱货物运输&
3.整箱货装船后,班轮公司签发B/L或其他单据(如海运单)给集拼经营人&
4.集拼经营人在货物装船后也签发自己的提单(House-B/L)给每一个货主(发货人)&
5.集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构(代理人),同时,还将班轮公司B/L及House-B/L的复印件等单据交卸货港代理人,以便向班轮公司提货和向收获人交付货物&
6.货主之间办理包括House-B/L在内的有关单证的交接&
7.集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取整箱货&
8.A&B&C&等不同货主 (收货人) 凭House-B/L等在CFS提取拼箱货
整箱货出口货运代理业务流程&
　　1.货主与货代建立货运代理关系&
　　2.货代填写托运单证,及时订舱&
　　3.订舱后,货代将有关订舱信息通知货主或将 &配舱回单&转交货主&
　　4.货代申请用箱,取得EIR后就可以凭以到空箱堆场提取所需的集装箱&
　　5.货主 &自拉自送&时,先从货代处取得EIR,然后提取空箱,装箱后制作CLP,并按要求及时将重箱码头堆场,即集中到港区等待装船&
　　6.货代提空箱至货主指定地点装箱,制作CLP,然后将重箱 &集港&&
　　7.货主将货物送到货代CFS,货代提空箱,并在CFS装箱,制作CLP,然后 &集港&&
　　8.货主委托货代代理报关,报检,办妥有关手续后将单证交货代现场&
　　9.货主也可自行报关,并将单证交货代现场&
　　10.货代现场将办妥手续后的单证交码头堆场配载&
　　11.配载部门制订装船计划,经船公司确认后实施装船计划&
　　12.实践中,在货物装船后可以取得D/R正本&
　　13.货代可以凭D/R正本到船方签单部门换取B/L或其他单据&
　　14.货代将B/L等单据交货主&
　　注: (5) (6) (7)在实践中只选其中一种操作方式
进口货运代理业务流程&
　　1.货主(收货人)与货代建立货运代理关系&
　　2.在买方安排运输的贸易合同下,货代办理Home booking业务,落实货单齐备即可&
　　3.货代缮制货物清单后,向船公司办理订舱手续&
　　4.货代通知买卖合同中的卖方(实际发货人)及装港代理人&
　　5.船公司安排载货船舶抵装货港&
　　6.实际发货人将货物交给船公司,货物装船后发货人取得有关运输单证&
&&& 7.货主之间办理交易手续及单证&
　　8.货代掌握船舶动态,收集 保管好有关单证&
　　9.货代及时办理进口货物的单证及相关手续&
　　10.船抵卸货港卸货,货物入库 进场&
　　11.在办理了货物进口报关等手续后,就可凭提货单到现场提货,特殊情况下可在船边提货&
　　12.货代安排将货物交收货人,并办理空箱回运到空箱堆场等事宜&
　　注:在卖方安排运输的贸易合同下,前(2)至(7)项不需要&
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一、船公司在进口业务中的业务 1、做好卸船准备工作 2、制作并寄送有关单证 3、卸船与交货 4、提货单的签发 二、集装箱码头堆场在进口货运中的工作 1、集装箱的卸船准备工...
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9第九、十章__集装箱运输进出口业务及单证
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