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恒生电子1558万收购数米基金 布局互联网金融
一财网 王乐
昨日晚间，恒生电子发布公告称，拟耗资1558万元收购数米基金，加码互联网金融业务。
昨日晚间，恒生电子发布公告称，拟耗资1558万元收购数米基金，加码互联网金融业务。恒生电子此举似乎并未受到投资者认可，截至13:45，恒生电子股价跌近2%。
恒生电子公告称，其在本次收购前持有数米公司39%的股权，是该公司第二大股东，为加强公司在互联网服务的布局与业务发展，公司决定收购数米25%的股权。
杭州数米基金销售有限公司成立于2006年，2012年4月，获得中国证监会核准证券投资基金销售业务资格的批复，成为国内最早一批独立基金销售机构。注册资本5000万元，目前主营业务为第三方基金销售，旗下数米基金网 是国内首批面向个人投资者的基金垂直服务网站，目前第三方基金销售处于国内排名前列，并于业内率先推出了数米现金宝业务。
截止2013年9月底，数米公司总资产4486万元人民币，净资产2123万元人民币；月净利润 -511万元人民币（以上数据未经审计） 。
由于数米公司目前还未盈利，数米公司月份的损益将合并计入公司，将对本公司2013年的盈利情况产生一定的影响 。
编辑：一财小编
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技术支持 上海第一财经技术中心数据正在加载，请稍后...“两桶油”合并会擦出多大的火花？
春节期间，一则重大消息引起了各方的关注。据外媒透露，中国正考虑“两桶油”等大型国有油企的合并，缔造像埃克森美孚那样的石油业巨头，拟在国际油价处于低谷时提高生产效率。
尽管在春节期间国内股市暂停开市，但是此消息却对港股市场的相关上市公司起到一定的提振作用。不过，从当地市场的股价表现来看，中石油与中石化均呈现出冲高回落的走势，且在最近两个交易日内出现了不同程度的回调走势。
事实上，在“两桶油”合并传闻出台之前，南北车的合并消息就已引发了市场的热议。
2014年10月27日，中国南车和中国北车因拟筹划重大事项正式停牌。时隔两个多月的时间，备受关注的南北车合并方案正式出炉，而南北车也在2014年最后一个交易日恢复交易。
复牌后，南北车在二级市场上的表现出乎了市场的预料。其中，中国南车从复牌前的5.8元飙升至最高的14.65元，累计最大涨幅达到152%。至于中国北车，则从停牌前的6.45元飙升至最高的14.99元，累计最大涨幅高达132%。
南北车合并，实质上是一场国家层面上的精心布局。在两车合并的背后，其实也大幅降低了两大企业之间的恶性竞争现象，以适应中国高铁走出世界，实现做大做强的目标。
显然，与南北车的合并相比，“两桶油”的合并更加牵动着市场的神经。毕竟“两桶油”对市场的影响度将会更加显著。
以a股市场的流通市值为例，南北车的市值规模有2600多亿元。但与之相比，“两桶油”的流通市值规模就达到了2.3万亿以上，对应的总市值更是达到了2.7万亿以上。
与此同时，“两桶油”也于去年顺利跻身至“世界500强”企业中的前五名位置。其中，中国石化取代埃克森美孚排行第三，而中石油则排行第四名。
由此可见，“两桶油”的合并必然会引发全球各地的关注。一旦传闻得以证实，则“两桶油”的合并必将形成更为惊人的市值规模。
近两年，中国高层热衷于推动大型国企的合并。与此同时，却在开展着轰轰烈烈的国企改革进程。
从表面看，推动大型国企合并是强化垄断的真实写照。同时，也将与当下引进民资，开展混合所有制改革形成了矛盾。但是，从本质上看，中国高层大力推动大型国企的合并确有着另一番的思考。
一方面，中国高层以反腐为改革扫除障碍，再逐步弱化以往投资促经济增长的发展模式，以加快我国的经济转型进程，为我国经济发展提供新的发展环境。另一方面，借助大型国企合并，降低相关大型国企之间的恶性竞争，降低其内耗影响，以此形成一个拳头对外，增强与国际巨头竞争的筹码，并间接推动人民币国际化的进程。
值得一提的是，在当下经济转型的敏感期内，我国高层逐步意识到掌控核心资源的重要性，并借助大型国企的合并来提升我国对核心资源的管理效率。但同时，也对本该实现市场化的部分实行真正的市场化进程。换言之，在确保国家核心资源得到充分保护的前提下，逐步放开原本需要市场化的部分，以实现新时期下的国企改革目标。
不过，鉴于“两桶油”的合并问题，笔者郭施亮认为，难度非常大，整体可行性或许并不大。但是，大型国企合并或将逐步形成一种趋势。
与“两桶油”相比，规模更小的南北车合并尚且处于“摸着石头过河”的阶段。对此，对于牵涉问题更广，规模更大的“两桶油”，其合并也并非一件容易的事情。
按照权威数据测算，中石油与中石化加起来约占中国油气产量的85%、炼油和行销的75%，以及中国天然气管道约100%。由此看来，“两桶油”的合并必将引发诸多的问题。
不可否认，虽然“两桶油”的合并或将是一场国家层面上的战略性布局，但是其合并的背后却离不开强化垄断的本质。
其中，这种寡头现象将会减少企业自身的创新动力，同时也将会进一步挤压掉其他民营油企的生存空间。
据了解，当下我国石油勘探开发权与进口权仍以“两桶油”作为主导，而民营油企受到的冲击却是相当地显著。更多时候，民营油企为了生存，不得不投靠“两桶油”，以获取相应的资源。此外，民营油企也会采取联合的方式“卖身”，以走出自身的困局。
对此，在当下民营油企生存环境恶劣的背景下，若“两桶油”的合并方案无法妥善，则对民营油企来说，可谓雪上加霜。
或许，大型国企合并是一种大趋势，此举也意在打破我国经济发展的瓶颈，为我国实行“走出去”战略提供了强大的支撑。但是，在当下我国经济转型的大背景下，我国高层在开展大型国企合并的进程中，确实需要综合衡量各方的利益，三思而后行。否则，盲目的合并举措将会对民企构成沉重的打击，甚至会演变成为部分利益集团牟利的新方式。
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& 证监会：鼓励基金合同约定自动终止或合并条款
证监会：鼓励基金合同约定自动终止或合并条款
来源：证券时报网
证券时报记者获悉，证监会有关部门负责人表示，本次全面改进基金产品审核制度后，在放开入口的同时，证监会也充分考虑到了退出机制，鼓励基金公司根据基金产品特点，在基金合同中约定自动终止或者和其他基金合并的条款。
数米基金网声明：本资讯内容纯属作者个人观点，仅供参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
该基金重仓股中有8只都是&中&字开头，是一只不折不扣的国企概念基金。公开数据显示，四季度增加了一带一路相关股票和基建行业股票的配置，紧跟国家战略发展步伐。基金管理人于去年10月运用自有资金投资该基金2500万元，显示了对这只产品的信心。
该基金去年灵活在地产、银行、保险、券商等板块内轮动，同时深度挖掘行业内的优质个股，对于金融地产行业有一套行之有效的投资方法。该基金在金融地产没有明显趋势性机会的去年一季度和二季度中也取得了将近10%的净值增长。
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合并折价基金成群结队 三种方式拆解被套之苦
来源：金羊网-新快报
套利不成反被套有何解药？昨日合并折价的分级基金达30只前段时间很多分级基金的B类份额乘风而上，净值和价格迭创新高，但越来越多的套利者加入后，分级基金场内份额的抛压急剧加大，再加上股指高位大幅振荡、上交所将出台T+0分级基金等消息的影响，昨日分级基金继续大面积跌停，并首次出现30只基金合并折价的惨状。资深市场人士指出，合并溢价有望继续收窄，已被套的套利者可视自己的风险承受能力及交易情况来选择不同的解套手段。■新快报记者 强燕合并折价基金成群结队有套利客昨日感叹说，风向变了，被砸成“猪头”。其实导致此次风向突变的主要原因就是套利资金砸盘。数据显示，进入12月后分级基金的份额普遍增加，本周一、周二更有多只分级基金份额放大两三倍甚至更多，据不完全统计，近段时间有约90亿元资金涌进这个市场。这些资金申购母基金后即分拆抛售，刚好A股上升遇阻，下面支撑的风力动能不足，于是抛售飓风扫过之后，分级基金一片狼藉。来自集思录的数据显示，经过周二以来的连跌，按分级基金中合并溢价超过10%的仅剩8只，溢价最多的也只有18%左右。而合并折价的竟然有30只之多，为首次出现。其中互联网AB、信息AB、地产AB、资源AB、同庆800AB的合并折价超过2.5%。三种方式拆解被套之苦由于普通投资者在进行分级基金套利时都是“裸套”，即没有通过股指期货或融券等手段对冲风险，因此，成为这波调整中的最主要的“受害者”。不过，如果投资者还没有斩仓以求解套的话，不妨静下心来寻找解药。有资深市场人士表示，在不考虑加对冲工具的情况下，普通投资者可用这三种方式寻求解套。一种方式是怎么拆的再怎么并回去。在两类份额都还没有卖且折价较多的情况下，可在场内基金“盘后业务”中分别提交A、B份额的合并申请就行。待合并的份额到账后可申请赎回（市场转弱），也可以继续持有等待再度分拆的机会（市场有望上行）。第二种方式是持有。已经抛售了B类份额保留A类份额的，可视A类份额的折价情况来定是否持有。目前有多只A类份额折价超过15%且定期折算日临近，如互联网A 12月15日即启动年度折算，信息A、地产A、800医药A等将在元旦后折算。折算相当于分红，尽管折算后还会折价，但在当前情况下，参与折算肯定好过折价抛售。如果等待折算期间市场出现大幅振荡，还可以逢低买回B类份额，进行“合并-赎回”套利。第三种方式加杠杆。对已经低价抛售A类份额保留B类份额的，不妨逢低买入B份额。一旦市场反弹，价格杠杆高的B类份额会冲破套利压力恢复其杠杆个性，虽然出现大幅溢价的可能性降低，但解套不成问题。
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