FedEx 最新訊息
FedEx 國際特早速遞服務 (FIF) 擴大服務範圍
聯邦快遞已擴大更早和準時遞送之『FedEx 國際特早速遞服務 (FIF)』現有的服務範圍，讓更多的亞太(APAC)地區國家也可透過FIF服務，出口貨件至全球各地：
新增的七個亞太地區國家包括：中國、印尼、南韓、馬來西亞、菲律賓、新加坡和泰國，這些國家現在也可透過FIF服務寄件至美國與波多黎各。
透過FIF服務，於特定的亞太地區國家所出口的貨件，現在可以寄往更多國家，包括加拿大、巴西、墨西哥、奧地利、比利時、瑞士、德國、丹麥、西班牙、法國、義大利、盧森堡和荷蘭。
更多的拉丁美洲國家，包括玻利維亞、貝里斯、厄瓜多、法屬圭亞那、蓋亞納、宏都拉斯、尼加拉瓜、秘魯、巴拉圭、蘇利南、薩爾瓦多和哥倫比亞，現在也可透過FIF服務寄件至現有的亞太地區目的地。
請以了解更多關於FIF服務及其區域範圍的資訊。
FedEx元朗站遷址通知
由日起，FedEx 元朗站將遷址於下列新地點:
元朗屏山新起村街11號中運汽車大廈地下B
新地點辦公時間維持不變:
09:00 - 22:00 (週一至週五)
09:00 - 18:00 (週六及公眾假期)
星期日休息
請於8月25日起於新地點投遞或取件。查詢託運詳情，請聯絡部。
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進口貨件往日本關西的運送時間將會縮短
由日起，進口貨件往大阪和兵庫縣的運送時間將會縮短。
由亞太地區、歐洲、中東和非洲等地，使用FedEx國際優先速遞服務(IP)、FedEx國際優先速遞大貨服務(IPF)、FedEx國際經濟速遞服務(IE)和 FedEx國際經濟速遞大貨服務 (IEF)運送貨件前往該區，運送時間將會縮短一個工作天。
由北美洲和拉丁美洲地區使用FedEx國際優先速遞服務(IP)和FedEx國際優先速遞大貨服務 (IPF) 的運送時間，將會由現時貨件抵埗清關後翌日晚上 6:00時，提前至中午12:00時。
改善服務適用於以下區域:
由亞太地區、歐洲、中東和非洲地區運送往:
茨木市、吹田市、攝津市、箕面市、高槻市、豐中市以及三島郡島本町
神戶市: 中央區、兵庫縣、灘區和長田區
蘆屋市、伊丹市和西宮市
由北美洲和拉丁美洲運送往:
大阪市: 全部24區
大東市、門真市、東大阪市、 箕面、守口、吹田市及八尾市
「FedEx 30th」推廣活動 - 抽獎得獎名單
HK$ 8,000 旅遊套票 (1名)
PURE CREATIVE ASIA LTD
iPhone 5s 16GB (2名)
BALDWIN PRINTING CONTROLS LTD
MIRANDA GROUP CO LTD
HK$ 1,000 SOGO 購物禮券 (10名)
CHIHO(CHINA)CO.LTD.
CHIU YU JEWELLERY COMPANY
CITIC TELECOM INT'L CPC LTD
GRATEFUL TEXTILES CO LTD
HONDAR UMBRELLA IND CO LTD
HOULDER INS. BROKERS FE LTD
INT'L MERCHANDISE SOURCES (HK)
NATTY CORPORATION (1982) LTD
SKY SUCCESS ASIA LTD
SMARTHOME PRODUCTS LTD
中獎者將有電話及/或電郵通知。
推廣生意的競賽牌照號碼: 42746
香港往歐洲的新截件及送達時間
由於航線調動關係，由日起，使用國際優先快遞服務往歐洲指定國家，截件及送達時間將會更改。如欲查詢特定地點的服務資料，請聯絡我們的顧 客服務熱線或瀏覽/hk。
FedEx於亞太地區針對高敏感貨件推出曾獲獎項肯定的服務&SenseAware&
SenseAware服務由FedEx提供，透過以網路為基礎的創新應用程式連結至一個多重感應器，讓顧客得以和他們最敏感的貨件保持連線，現在已在亞太區的澳洲，新加坡和香港推出。
FedEx創新團隊一手打造，由FedEx支援的SenseAware，為顧客重要且高度敏感的貨件的能見度與連結性提升到另一個境界。它讓顧客可以掌握貨件在運送過程中接近即時的重要數據，並可分享該資訊給業務上的夥伴。FedEx支援的SenseAware可以提供：
精準的溫度讀數
確切的貨件地點
當貨件被開啟或貨件內物品暴露在光線下時，會發出警告訊息
關於貨件重要跡象的即時資訊，並可供顧客與可靠的合作夥伴分享
最初是為了滿足生命科學、生物科技、醫藥，和醫療業而設計的SenseAware，由FedEx支援，尤其適合監控以下項目：
獨一無二或罕見的&例如臨床實驗的樣本
對溫度敏感的&例如藥品
對光線敏感的&例如生物採樣
時間緊迫或對位置需特別掌握的&例如手術用具
高度控制或管制的&例如需要產銷監管鏈認證的物料
具生物危害性或有危險性的&例如細菌和病毒
高價值的&例如醫療儀器
原先僅對美國的貨件提供此服務，SenseAware現在可以幫助在加拿大、英國、澳洲，新加坡和香港等地的顧客提供貨件和庫存的監控。
由FedEx支援的SenseAware對FedEx而言是獨一無二且唯一可讓寄件人掌握並且監控貨件的實在位置、溫度、曝光狀態、濕度，和氣壓的裝置與服務。
若您想了解更多關於此服務的資訊，請，或聯絡您的營業代表或致電與顧客服務部查詢。
河内出口貨件的遞送與截件時間提升
由日起，我們從河內出口至部份目的地之貨件的電話截件與出口貨件的遞送時間將有所提升，為顧客帶來更便利且更快速的服務。
從河內使用 FedEx 國際優先速遞服務(IP)託運貨件往北美的電話截件時間將延後至13:00*，較目前的截件時間延長1.5小時。
於星期一用FedEx 國際優先速遞服務(IP)和 FedEx 國際經濟速遞服務(IE)從河內出口至全球目的地的貨件，遞送時間將提前一天送達。
這意味著您將會有更多時間準備您用IP服務寄往北美的出口貨件；同時，若貨件是於星期一寄出，您的海外收件人，不論在任何地點，都將更快收到貨件。
這些提升是我們持續檢視服務以期為顧客提供最佳選擇的承諾之一。
*實際電話截件時間可能依您所在位置而有所不同；欲知詳情，請致電與查詢。**於其他日子出口的貨件，遞送時間仍維持不變。
FedEx提升在中國的服務
我們提升了許多中國地區的國際速遞服務。現在，當您使用FedEx 國際優先速遞服務(IP)或國際經濟速遞服務(IE)託運貨件往返中國地區，將可享受更快捷且富彈性的服務。
服務提升的項目包括擴大直接服務範圍，延遲電話截件時間，和更早的遞送時間。
以下是這次服務提升所涵蓋的地區及其郵區編號：
中國華東地區在寧波，南京，杭州，上海，常熟，嘉興，蘇州，無錫市，宜興市，桐鄉市，崑山地區的郵區編號。
中國華北選擇在北京，天津，大連，長春，瀋陽，臨沂，棗莊，日照，東營，濱州，菏澤，萊蕪，泰安，濟寧，德州，聊城，邢台，西安，寶雞地區的郵區編號。
中國華南在廣州，廈門，佛山，中山，江門，茂名，湛江市，湘潭市，漳州市，衡陽市和台山地區的郵區編號。
*服務依上述各地不同郵區編號而有所差異。
不趕當天班機的取件及遞送服務
-110, , , , , , , , , , 2611
IP及IE貨件之取件及遞送服務
所有FedEx國際快遞服務*之取件及遞送服務
不趕當天班機之截件時間延長至17:30
所有FedEx國際快遞服務*之取件及遞送服務
IP及IE貨件之取件及遞送服務
所有FedEx國際快遞服務*之取件及遞送服務
不趕當天班機之截件時間延長至18:00
, -027, , , , 110179
截件時間延長菏澤：16:30棗莊17:00臨沂，日照，東營，濱州： 17:30萊蕪，泰安，德州，聊城，濟寧18:00
Service type varies by different zip codes within the different cities
濱州，東營，臨沂，日照的非正式報關IP和IE進出口貨件遞送時間提早一日
德州，菏澤，濟寧，萊蕪，聊城，泰安，棗莊的非正式報關IP和IE出口貨件遞送時間提早一日
IP及IE貨件之取件及遞送服務
IP及IE貨件之取件及遞送服務
IP及IE貨件之取件及遞送服務
IP及IE貨件之取件及遞送服務
IP及IE貨件之取件及遞送服務
不趕當天班機的取件及遞送服務。適用於所有國際快遞*
150-,174, 181, 202183
不趕當天班機的取件及遞送服務。適用於所有國際快遞*
, 1247,, 1700
不趕當天班機的取件及遞送服務。適用於所有國際快遞*
不趕當天班機的取件及遞送服務。適用於所有國際快遞*
, 4036,4051
不趕當天班機的取件及遞送服務。適用於所有國際快遞*
不趕當天班機的取件及遞送服務。適用於所有國際快遞*
, 1106,1500
不趕當天班機的取件及遞送服務。適用於所有國際快遞*
不趕當天班機的取件及遞送服務。適用於所有國際快遞*
不趕當天班機的取件及遞送服務。適用於所有國際快遞*
不趕當天班機的取件及遞送服務。適用於所有國際快遞*
247, 258,267
於週六託運IP貨件至美國和歐洲之當天班機截件時間延長1至4.5小時
, 323, ; ; ~, , , , 5500
自白雲地區託運至歐洲和亞洲之趕當天班機的非正式清關IP和IE貨件，截件時間延長至18:00
, , , , 510430
於週二至週六自新塘鎮託運至美國之不趕當天班機的非正式清關IP和IE貨件，截件時間延長至14:00
自花都區託運之不趕當天班機的國際快遞取件及遞送服務
趕當天班機之託運往美國的IP和IE貨件，截件時間延長至12:00
趕當天班機之託運往美國的IP和IE貨件，截件時間延長至11:30
江門市，湛江市，湘潭市衡陽市中山市佛山市漳州市茂名市台山
不趕當天班機的取件及遞送服務。適用於所有國際快遞*
529260006, -, 034, 038, 045, 5240991002528472219, 403, 609, , 809, 905, 363811529260
*所有國際快遞服務，包括國際優先快遞服務(IP)、國際經濟快遞服務(IE)、國際優先快遞大貨服務(IPF)、國際經濟快遞大貨服務(IEF)。
FedEx推出美國到新西蘭直飛航班
FedEx很高興地宣布，將自日起推出美國到新西蘭的直飛航班。
作為速遞運輸業的先驅，FedEx是第一個推出美國到新西蘭、經由洛杉磯-火奴魯魯-奧克蘭-雪梨-廣州航線直飛航班的速遞運輸服務提供業者。在美國、新西蘭、澳洲透過我們服務做生意的客戶，現可享受前所未有的便利與速度。
這每週一次飛往新西蘭奧克蘭的航班，是我們持續提升我們營運網絡和承諾提供更佳連結性、更多載運量、以及更快速服務給新西蘭和亞太地區顧客的一部分。
FedEx的美國到新西蘭直飛航班將可提供新西蘭出口商和澳洲進口商更多新澳間跨國貨件的貨運載運量。顧客每週五用FedEx 國際優先速遞服務&(IP)和FedEx國際大貨速遞服務&(IPF)自美國託運貨件至新西蘭將可各享隔日送達和兩個工作日送達的便利。
欲安排託運速遞貨件，請聯絡我們的。
義大利更新郵區編號
義大利最近更新了部分地區和省份的郵區編號。部分郵區編號已被刪除或以新編號取代。FedEx將調整系統以配合新郵區編號。因此，由日起，將不再接受舊郵區編號。以下是受影響地區的郵區編號轉換表：
舊郵區編號
新郵區編號
IGEA MARINA
SANT&ERMETE
CERVIA MILANO MARITTIMA
CASAL BORSETTI
MARINA ROMEA
PORTO CORSINI
SANT&ALBERTO
SAN GIULIANO A MARE
MADONNA DEGLI ANGELI
CASTIGLIONE
VILLA INFERNO
為確保您的貨件可以準時運抵義大利，請使用正確的郵區編號。不正確或不完整的郵區編號可能導致派遞延誤。
FedEx接受從香港託運至中國華南地區的貨件空運提單以中文填寫收件人地址
我們很高興地通知您，自日起，FedEx接受從香港託運至中國華南地區的貨件手寫空運提單以中文填寫收件人地址。這表示在填寫這些空運提單時，您將不用再將收件人地址由中文翻譯成英文。我們希望本次的服務提升將對您的業務有所助益，並期待能繼續滿足您在國際快遞上的需求。
中國浦東海關建立出口倉庫管理系統
浦東海關為加強對出口貨件的監管，於8月27日起啟用「出口倉庫管理系統」（簡稱WMS）。根據海關要求，所有出口正式報關貨件必須做到貨到報關，因此，所有趕FedEx當天班機的出口正式報關貨件必須提早抵達浦東海關檢查點。為協助您及時清關、準時遞送貨件，FedEx針對目前主要受影響的地區、貨件類型等作出以下的應對計畫，請您留意和準備。
週一至週五趕當天班機之出口正式報關貨件，截件時間有所提前*。適用條件如下：1. 自蘇州、昆山、南京及無錫的部分郵區編號地區託運*貨件至歐洲、日本東京及周邊地區。2. 自蘇州的部分郵區編號地區*託運貨件至亞洲。
自日起，在上海外高橋保稅區需要正式報關的出口貨件截件時間調整為14:00。
顧客於華東的下列地區欲託運趕當天班機的出口正式報關貨件時，必須向FedEx出口報關員提供報關單、空運提單、商業發票及轉關車白卡已拆封記錄（皆為正本）1. 保稅區2. 出口加工區3. 保稅物流園區4. 保稅物流中心5. 綜合保稅區
客戶需在以下時間前提交相關文件：
最晚文件提交時間(週一至週五)
最晚文件提交時間(週六)
歐洲或美洲地區
亞洲（除日本東京及周邊地區）
日本東京及周邊地區
趕當天班機的出口正式報關貨件若屬電子報關放行狀態，客戶需在以下時間前向FedEx出口報關員提供貨件及海關出具的「出口查驗/放行通知書」正本和副本：
最晚文件提交時間「出口查驗/放行通知書」副本
最晚文件提交時間貨件及「出口查驗/放行通知書」正本
歐洲或美洲地區
1830hrs（週一至週五）1500hrs（週六）
1930hrs（週一至週五）1545hrs-1630hrs**（週六）
亞洲（除日本東京及周邊地區）
1700hrs（週一至週五）（週六無趕當天班機服務）
18:00hrs（週一至週五）（週六無趕當天班機服務）
日本東京及周邊地區
1830hrs（週一至週五）（不適用於週六）
1930hrs（週一至週五）（不適用於週六）
1700hrs（週一至週五）1500hrs（週六）
1800hrs（週一至週五）1545hrs-1630hrs**（週六）
* 所涉及的具體郵區編號地區/最新的截件時間，請聯絡您的業務代表，或致電向顧客服務部洽詢。**所涉及的最晚文件提交時間依貨件託運地而略有不同，請聯絡您的業務代表，或致電向顧客服務部洽詢。
FedEx擴展在亞太地區提供的移動應用程式套件 以提供客戶更佳的便利性和生產效率
FedEx高興地宣佈已擴大既有對亞太區顧客所推出的FedEx Mobile應用程式套件，使得在移動中託運從未如此容易。亞太區的用戶現可在iPad& 和AndroidTM上取得FedEx Mobile 應用程式，大大地提升了FedEx Mobile 應用程式原先在iPhone&、iPod touch 和 BlackBerry&上已包含的行動決方案。
透過新的FedEx Mobile 智能手機解決方案與功能擴張，FedEx在亞太地區的顧客可以：
獲取費率報價 - 獲取準確和可靠的費率
貨件追蹤-用手機取得您貨件狀態的最新詳細資訊，包括運送中和已遞送的貨件訊息。
預約收件-只需輸入您的地址和貨件資訊，FedEx就會上門收取您的包裹。
尋找投遞地點-尋找附近的 FedEx 服務站、投遞箱、FedEx Authorized ShipCenter&或 FedEx 服務中心。
FedEx行動網站也已擴展到 206 國家和 25 種語言。FedEx行動網站可在亞太地區30個市場使用，並提供英文、 繁體中文、 簡體中文、 韓文、 日文和泰文等語言選擇。欲獲得更佳的便利性和提高生產效率，顧客可以在App Store、Android Market& 和 BlackBerry& App World&下載FedEx Mobile&。請以了解更多關於FedEx Mobile&的產品與服務。
為您介紹FedEx全球第三方付款價格
FedEx全球第三方付款價格將於日於亞太區10個國家和地區推出。這包括澳洲、關島、印尼、日本、南韓、澳門、馬來西亞、紐西蘭、菲律賓和泰國。此價格已於香港，新加坡和台灣推行。全球第三方付款價格提供單一價目表。讓客戶為貨件作第三方支付運費時，可用當地貨幣支付覆蓋全球地點的運費。而條件簡單，只需客戶並非處於寄件地或目的地的客戶即可。這項服務有利於第三方付款人無需受匯率波動的風險，而更容易地控制成本。欲下載價目表，請。
包裝鋰電池貨件提示
我們明白要在運送途中確保您貨件安全是非常重要的。而鋰電池貨件或貨件內裝有包含鋰電池的貨物皆有可能會因過熱而起火，一旦燃燒便會難於撲滅。因此，我們想在此提醒您一些有關規定和正確的處理程序，以確保您的包裹及有關處理貨件人員的安全。FedEx嚴格遵守國際航空運輸協會（IATA）和國際民用航空組織（ICAO）的規定。因此，FedEx已經編制了一套指引，規管鋰電池和包含充電電池貨物的包裝，標誌和標籤。內含鋰電池的貨件必須依照以下包裝指引：
電池必須獨立包裝。
電池必須進行分隔保護，以防止短路。
電池需完全封蓋。
貨件內的貨物必須放置於一個外殼堅固的容器內。
需確保有正確的標籤和文件。
包裝必須符合聯合國標準手冊內第三部分第38.3條的每個測試要求。有關要求的最新消息，請參考以下網頁。
此外，由於鋰電池，包括鋰和鋰金屬，皆受危險品管制。因此，正確識別、分類、包裝，標誌和標籤有關貨件是非常重要的。危險貨物寄件人的聲明亦必須由經過訓練的寄件人填妥及簽署。FedEx將不接受任何內含召回或有損壞鋰電池的電子產品，如筆記型電腦。要查看詳細的包裝指引和FedEx運送鋰電池的最佳做法，請。
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「已知託運人」登記
為配合國際民航組織 (International Civil Aviation Organization) 所頒佈於2013 年 7 月 15 日起適用的新修訂空運貨物保安標準，香港民航處要求強化香港現行的空運貨物保安管制代理人制度（Regulated Agent Regime）。因此，我們需要客戶填報新的聲明書以登記為「已知託運人」，讓我們可將貨件準時付運。
在新標準的規定下，FedEx將不能運載由「未知託運人」提交的貨件於全貨運航機或客運航機上，除非該貨件已經通過香港民航處所訂明的保安規定。而此程序將有可能影響貨件的準時付運。
請即下載政府認可的「已知託運人符合規定聲明」表格，並於填妥後盡快交回FedEx。
要確認為「已知託運人」，您必須(根據需要)檢閱及更正您現有的保安運作以符合香港民航處所訂明的保安規定要求。有關要求的更多詳情，請參閱香港民航處的網站：。
及時遞交「已知託運人符合規定聲明」表格對貨件準時付運是非常重要的。請將填妥的表格傳真至表格上指定的傳真號碼。
如對「已知託運人」登記有任何疑問，請與我們的查詢。
客戶重要通知
FedEx重視閣下的私隱並會小心處理您的個人資料。由任何FedEx旗下公司持有的個人資料，只會用於收集資料時之指定用途或其直接相關用途或於個人資料收集聲明( 刊登於) 中列明之用途。據此， 您的個人資料可能被FedEx用於市場推廣用途(包括直接促銷) ，以便向閣下發出有關我們及關聯機構所提供之物流、交通、航運及相關產品及服務的宣傳資料。您可隨時選擇停止接收該等直接促銷資料。如您不欲接收 FedEx的市場推廣資料，請與我們的聯絡。
延長星期五從香港寄貨件往北京的電話截件時間
延長星期五從香港寄貨件往北京的電話截件時間
由即日起，於星期五從香港寄運貨件往北京大部分地方*的電話截件時間已經延長。新的電話截件時間為下午八時三十分，讓您有更多時間準備您要寄往北京*的貨件。
如欲了解更多有關本提升的服務及其他FedEx 服務的詳情，請與我們的聯絡。
我們希望這次的服務提升會對您的業務有所助益，並期待能繼續滿足您的託運需求。
*此提升的服務只適用於香港主要地區，並不適用於體積大的貨件。
價目及附加費
瞭解應用程式用法
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本網站為FedEx香港唯一的官方網站並受美國及國際著作權和商標法保護。版本所有。& FedEx 1995-　　进口费：
　　整箱：
　　换单费：RMB100(船公司提单，MB/L)也有可能高于RMB100以上 的(货代提单，HB/L) 具体收多少看各自货代的情况。
　　THC：RMB370/20GP RMB560/40GP/40HQ
　　报关费：RMB250/票(多一张报关单RMB50，市场价)
　　报检费：RMB50/票(看你的货物品名是否要做通关单，查HS书，要做的话就有这个费用)
　　箱检费：RMB20/20GP RMB40/40GP/40HQ
　　消毒费：RMB20/20GP RMB40/40GP/40HQ
　　动卫检：RMB75/20GP RMB125/40GP/40HQ(如果没有的话，就不收的)
　　检疫费：(实报实销，看你进口货物的品名)
　　查验服务费：RMB100/票(查验的时候报关员要陪同海关官员一起去查验，所以这算报关员跑脚费，市场价)
　　海关查验：(半掏费RMB300/20GP RMB500/40GP/40HQ;全掏费RMB600/20GP RMB1000/40GP/40HQ)
　　理货费：RMB90/20GP RMB180/40GP/40HQ
　　港杂费：RMB120/20GP RMB250/40GP/40HQ
　　上下车费：RMB75/20GP RMB125/40GP/40HQ
　　以上为的进口整箱费用只能作为参考
　　商检费(RMB100/bill)、报关费(RMB100/bill)(如果你委托他们报关报检的话)
　　订舱费 RMB350/40’GP
　　安保费 RMB30/40’GP
　　拖箱费
　　文件费RMB115/bill
　　提单费
　　THC RMB560/40’GP
　　分、并单费RMB115/bill
　　AMS费用 USD25/bill
一、货运代理须熟知海运地理方面的常识。首先，作为国际货运代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。其次，货代还应了解国际贸易的模式及其发展趋势、货物的流向等，如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。 　　二、货运代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性。世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言，选择好适当的运输方式，决定于货运代理是否精于以下几个方面业务： 　　1、运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输；　　　　2、运输速度；　　3、运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为最重要的了；　　4、运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性；　　5、经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。 　　三、货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。作为货运代理人，必须了解船舶特征，如船舶登记国和和吨位、总登记吨(GRT)、净登记吨(NRT)、散装窖、包装窖、总载重吨(DWT)、载重线、船级等方面的知识。较佳的货运代理还应了解几种觉的货船类型，如班轮、半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船及全集装箱船等。第三代集装箱船具有TEU的载箱能力，能够通过巴拿马运河，故又称巴拿马型船舶。第四代及有更大载箱能力的船舶，不适于通过巴拿运河，常被称为超巴型船舶。
　　四、一流的货运代理应熟知航运法规。除应了解《海牙规则》、《威斯比规则》、《汉堡规则〉以外，还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等。 　　五、一流的货运代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确、清晰和及时。主要海运单证包括提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。 　　六、较佳的货运代理应懂得海关手续和港口作业流程。在进出口贸易中，清关是货运代理的一项传统职能。在货运代理与海关当局中及其客户的双重关系中，对于货运代理的法律直位，各国的规定不尽相同，但海关代理通常是由政府授权的。客户(即货主)应考虑货代作为海关代理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有保护客户和海关当局双方责任的能力。货运代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。此外，货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，货运代理主要与班轮费率关系密切。当然，对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。一流货运代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。
jerry&Manager******************************************深圳市天宇嘉华国际货运代理有限公司Golden International Logistic Co.,Ltd& 地址:深圳市罗湖区文锦广场A座6楼RADD:& 6R,Wenjin building ,luohu district,shenzhen,chinaTEL: (85582FAX: (682316MSN:QQ:Website:www.E-mail: jerryshang@
Dear& Friend:&&&&我司专营经迪拜转的海空联运到欧洲， 非洲， 南美，优势非常明显！如果贵司有此需要，请来电寻!以下为我司最新报价单：&1，欧洲&法兰克福（FRA)/ 伦敦（LHR)/汉堡（HAM)/米兰（MXP)/曼彻斯特（MAN)/巴黎（CDG)&+1000kg&&&& RMB15.50/KG;&&阿姆斯特丹（AMS)/维也纳（VIE)/巴塞罗那（BCN)&+1000kg&& RMB16.50/KG;&欧洲各点，预计船开之后16天到达；&&2, 非洲&拉各斯（LOS)&+1000kg&& RMB26.5/KG ;&非洲各点，预计船开之后16-18天到达；&&3, 中南美洲&墨西哥城（MEX)& +1000kg&& RMB24/KG;&圣地亚哥 (SCL)& +1000kg&& RMB27/KG;&不宜诺斯艾里斯(EZE)/圣保罗(GRU)& +1000kg&& RMB29/KG;&&中南美，预计船开之后18-20天左右到达， &&&如果有需要请联系， 谢谢！&&&jerry&Manager******************************************深圳市天宇嘉华国际货运代理有限公司Golden International Logistic Co.,Ltd& 地址:深圳市罗湖区文锦广场A座6楼RADD:& 6R,Wenjin building ,luohu district,shenzhen,chinaTEL: (85582FAX: (682316MSN:QQ:Website:www.E-mail: jerryshang@
&&途径一：将“客户”要领引入企业内部& 　　客户服务是所有员工的事情，而不仅仅是直接与客户接触的一线员工，更不仅仅是客户服务(客户经理)部门员工的事情。整个物流公司都可以看作是客户经理(客户服务或营销)部门，因为公司每一个员工的行为都直接或间接影响着客户满意的程度，所以，物流行业必须将“客户”的要领引入物流业内部。特别是在营销后服务中，公司高级主管、客户经理部门人员不仅仅要满足外部客户的需求，而要首先满足内部客户(即其他员工)的需要，二线员工必须尽力向一线员工提供支援。& 　　途径二：创建“服务至上”的物流企业文化& 　　现在越来越多的物流公司开始重视客户服务，并急于将其引入到物流公司的经营活动中去，于是制定一大堆客户经理或市场营销的规章制度，强制员工去执行，结果却不尽人意。问题在于：制定制度并不困难，关键是要让员工认可、内化服务理念、服务宗旨，这样员工才会主动地、绞尽脑汁地去想、去做他能为客户所做的事情。同时，物流公司在服务上的竞争，关键不是服务项目和产品的多少，因为这是很易模仿的，而在于服务文化。因为建立和改变物流企业文化，需要一段漫长的过程。在这个过程中，管理者起着决定性的作用。服务杰出的管理者，会不厌其烦地阐释其服务理念，并亲自到第一线为客户提供服务，这样做可以使高层主管接触客户遭遇的问题，体验第一线员工的辛劳，同时向所有员工显示客户服务的重要性。因为只有参与型的领导才能真正使员工体会到传播的“文化”的实质，而员工才可能有最大的投入。此外，建立以客户为导向的组织机构也是重要的一环。&这种组织结构应该向员工传递这样一个清楚信息：一线员工的职责是使客户满意;而管理人员的职责是支援员工，使他们更好地为客户服务，要做到这样，一线员工应被充分授权，因为真正了解客户的是直接面对他们的一线员工，如果这些人没有权力根据客户需求决定自己的行动，就不可能让客户满意。为了保证一线员工正确地使用权力，物流公司要加强员工培训，管理层要由机械管理者转变为客户拥护者和教练，配合员工愉快地工作。同时，在缩短管理半径的同时，强调管理人员与员工的双向沟通：一方面，管理者必须让员工了解服务的目标，协助他们提供最优服务;另一方面，一线员工应将客户的意见准确、快速地反馈给管理层，并提供决策参考。& 　　途径三：规划好营销后服务系统& 　　一是要建立客户资料库。客户资料是物流公司营销活动的起点，其基本思想就是做到对客户了如指掌，不定期进行意见反馈，征求意见，从而针对每一个客户，提供个性化服务。要准确规划设计统一的客户信息管理中心，并实行资源共享。 & 　　二是尽量提供全方位营销后服务，增强客户对公司的依赖性即设置高的转换壁垒，使客户难以离开。主要包括：为客户提供月度统计分析表，报给客户参考。内容包括：& 　　1.本月发货量，派车、到车及时率，单证流转准确率，有无货损货差等;& 　　2.为客户提供季度、年度报表，内容包括：各地发货量走势、淡旺季时间、区域发货量对比、发货准确率、及时率、事故率等等;& 　　3.结合客户的物流工作目标，确定该项目的发展目标。处理客户投诉，提供补救性服务;以及其它增值服务。& 　　三是有针对性地提供服务。在确定提供哪些服务项目之前，必须先识别客户最重视的各项服务及其相对重要性，进行优先排序，根据“二八”原则，对重点和优良客户量身定做服务项目，避免在某些低层次服务项目上投入过度，而对提升客户满意度却收效不大。 & 　　1.充分利用现有客户资源，创造一切机会，密切与客户的联系，注意简化客户与公司的接触程序，方便投诉和建议。当客户需要帮助时，能快捷地得到帮助。因此，简化接触程序是鼓励客户主动和物流公司沟通的必要条件。要立足于实际，以客户为中心全面整合公司内部资源，重组业务流程，扩大客户与公司的接触面。例如：开通服务热线，免费拔打;设立客户关系小组(CRG)，可针对特定客户(如大客户)的特定需求提供相应服务，也可针对特定客户问题，找出问题根源，避免和消除问题的重复发生，类似QC小组;或者设立客户服务部门。客户服务部应该成为客户与公司之间沟通的桥梁，增强信息收集、处理、反馈效率，同时，也应该作为客户在公司的服务代理人，负责统筹、协调所有相关部门的工作。 & 　　2.注重对客户的认同与奖励。每个客户都认为自己是最重要的，理应受到公司的认同和重视。因此，要让客户知道公司非常在乎他们、对他们心存感激、并有所回报时，他们重复接受服务的可能性就会大大增加。 & 　　常用方法有：经常性消费者计划，对老客户、重点客户，公司可通过信函、电话或直接拜访等方式，向客户提供其所在行业最新动态、财务状况和技术进展等情况，帮助客户建立信心;了解客户对物流服务的意见和建议，共同讨论改进计划;对重复交易行为进行奖励，如欧莱雅的营销点卡、弗洛伦的会员卡、资生堂俱乐部等等;新客户认同计划，例如在物流服务完成后24小时内发出感谢信函，表达感谢，希望再次光临、主动征询意见。或者为特定客户做“特别”的事情。例如赠送生日贺卡、邀请客户给优秀员工颁奖、定期举办优秀客户会议、赠送运动比赛或表演的票券等。& 　　途径四：建立战略合作关系& 　　如果说上述方法更注重的是情感投入和利益回报的话，那么更为牢固的客户关系应该是战略联盟与伙伴关系，即对客户来说要有量身定制的物流方案，对物流公司来说要提供小棉袄般的贴心服务。物流企业应该在以下几方面体现出和客户的战略合作伙伴关系。& 　　1.不断改善、提高物流服务质量，以满足客户的销售需要。& 　　2.伴随着客户的发展壮大，能够及时提出相对应的采购、销售物流解决方案;& 　　3.通过有针对性、个性化的物流解决方案，来降低物流成本、减少资金占用量;& 　　4.配合客户销售，积极整合社会资源，实现客户与其终端客户的零距离、客户的零库存以及JIT概念的实现。& 　　5.积极跟进客户销售网络的铺设，作好仓储网络的部署、客户的分拨、配送物流。& 　　6.通过资源的不断整合、优化，降低物流费用，为客户提高产品的竞争力，以达到双赢，真正形成稳固的战略合作伙伴关系。这种相互依赖、相互影响的关系，使客户和物流公司成为新的利益共同体。& 　　途径五：衡量客户满意度& 　　对客户满意度进行追踪调查和评估，是持续改善服务的关键。物流公司衡量客户满意度的方法很多，归纳起来，无外乎以下两方面：外部评估与内部检查相结合。& 　　外部评估的其中一个有效渠道就是处理客户投诉。但并非所有不满的客户都有投诉，而对服务感到满意的客户几乎都不会有任何表示，因此有必要进行定期或不定期调查，才能全面衡量客户的满意度。调查样本的选取要保证客户的覆盖面，既要包括各个层次的现有客户，又要包括流失的客户。对于流失的客户，要分析停止服务的原因。为此，可在服务后立刻对客户进行调查。这样，可以立刻发现问题所在，及时补救。& 　　内部评估主要从两方面入手：一是根据所建立的服务标准对服务过程进行检查，实行质量否决权制度，促进员工提高服务水准。二是进行隐蔽性调查，如：聘请社会服务监督员;或让员工佯装成客户，提出各种不同的问题和抱怨，看员工如何处理，亲身体验作为客户所受到的待遇;或进行比较性物流服务，了解竞争者的服务策略，便采取相应的对策。&
&&& 1、CY-FO条款：FO可释为Free&Out或Free&Over&side=Free&Overboard意为船公司（Carrier）&不负责POD之卸船费。此条款常用于去中东、西亚地区的僻港、小港（Side&ports“小港”）;如：Haifa海发、Ashdod阿斯杜德（以上二港均Israel以色列的）、Izmir伊兹密尔（Turkey）、Istanbul伊斯坦布尔（Turkey）、Beirut贝鲁特（Lebanon黎巴嫩）、Benghazi班加西（Libyan利比亚，于地西：地中海西岸）&& &&&&另有CY-TKL（=CY-TACKLE）=CY-Hook（Note：tackle吊绳→吊钩；hook货钩、吊钩）、舷（船）边交货，船公司不负责卸船费。与CY-FO类似，只是CY-FO多用于中东、西亚地区&& &&&&注：少部分公司还有CY-LO条款（如H&T）它与CY-FO类似，只是习惯叫法不同而已。有少部分人言CY-LO适于散货、至目的港后拼柜的卸船费及码头费、拆柜费等Carrier一概不管&& &&&&2、“双到付”:指Forwarder付给Carrier之O/F（Ocean&Freight）与Shipper（“客户”）付给Forwarder之O/F均为到付&“一预一到”：指Forwarder付给Carrier&为prepaid(pp)方式；而Shipper付给Forwarder,则为到付CC（collect）.船公司一般不同意到付。&& &&&&3、对DG（Dangerous&Goods或DC：Dangerous&Cargo）多采用“现提”即Alongside&Delivery.又称“船边交货”（指POD船边）。因许多码头不允许DG于港内久留&& &&&&4、Via（=by&way&of&=care&of&=C/O）经由：&& &&&&e.g.&①&Shipment&from&Keelung&to&NYK&via&Panama&Canal货物必装载于从基隆（TWN）通过Panama&Canal驶往NYK之船舶&或以上英文也可以写作：Shipment&from&Keelung&via&Panama&Canal&to&NYK（NYK于美东）& &&&&②&Shipment&from&Shanghai&to&Detroit（底特律，于美内陆）via&LA（于美西WC）意指：于LA卸船后转火车运至Detroit&& &&&&③&Shipment&from&Shenzhen&to&Seattle（W.C）via&Land-Bridge（陆桥）in&bond&to&Boston（E.C.）。货物在W.C.西雅图卸船后经由陆桥运输并在保税下，运至E.C.的波士顿（in&bond保税，以保税方式。所谓“保税”即是暂不交关税，待货到目的地后再交》& &&&&④&Shipment&from&Huangpu&to&Dallas（达拉斯，于美内陆），Texas(Dallas所在的州名)Via&O.C.P.&Long&Beach，Calif.&（长堤：于W.C.&California为LB所在的州）货物于西岸长堤卸船后利用火车使用OCP运输条款运至Dallas&& &&&&⑤&Shipment&to&Pacific&Coast&via&Overland&to&New&York&“船运至美西港经由大陆，陆运至NYK）&& &&&&5、○1、transit&goods（cargo）：过境货、转口货。自输出国运往输入国的过程中，需经第三国时，对该第三国而言，该货即为transit&goods&& &&&&通常：货物于此第三国卸下后依海关事先核定之路线以保税运输方式运往输入国目的地。& &&&&○2、bonded&W/H（warehouse）：保税仓&& &&&&in&bond&to&保税运至&& &&&&bonded&shed保税货棚（货栈）&& &&&&bonded value关栈价值&& &&&&6、“In&transit&to”条款：通常，此条款指Consignee在不清关交税的情况下使货物继续运输，目的地海关必于船公司舱单（Manifest）上见到相关条款才允许这一条款。因此，B/L上必有显示。&& &&&&例如：到Arica（阿里卡）与Iquique（伊基克）（此二港均属南美智利Chile国的）的货物。B/L上的Consignee&、Notify、port&of&delivery中若有显示Bolivia者，B/L上须显示“In&transit&to&Bolivia”（注：Bolivia玻利维亚为一内陆国，毗邻Chile）&“In&transit&to”的本义为“转运至”&& &&&&e.g.：Shipment&from&Shenzhen&to&Arica&in&transit&to&Bolivia。B/L上POL填Shenzhen；port&of&discharge填Arica；place&of&delivery填Bolivia；Final&destination也填Bolivia&& &&&&7.&Mediterranean&Base&Port地中海基本港：Milan米兰（Italy）、Barcelona巴塞罗那（Spain）、Bilbao毕尔巴鄂（大西洋口岸，实不靠地中海）、Genoa热内亚（Italy）、Valencia巴伦西亚（Spain）、Istanbul伊斯坦布尔（Turkey）、La&Spezia拉斯佩齐亚（Italy）、Leghorn里窝那（来亨）（Italy）、Port&Said塞得港（Egypt）、Alexandria亚历山大（Egypt）、Benghazi班加西（Libya利比亚）、Marseilles马赛（France）&& &&&&8.洗柜通常分四种：Ⅰ）化洗Chemically&clean&floor；Ⅱ）清水洗water&clean；Ⅲ）蒸汽洗steam&clean；Ⅳ）研磨洗：glind（研磨）&or&sand&clean&&
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&&& &现我司推出海空联运南美专线，价格令人心动！
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&&&& 海运结关期： 周二和周四；
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&&& 望各位南美专线庄家多多支持！
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海空联运部咨询：
物流业中的“诚信”&&&&所谓诚信，故名思意，即诚实可信。而在市场经济高速发展的今天，诚信的涵义已超出了汉语词典的讲义范围，而赋予时代的特征与内涵。 &&&&首先，我们认为诚信是市场经济成熟的标志与品质的体现。市场经济是一种竞争经济，而竞争的规则则是以人们的诚实为基础的。试想如果竞争的双方都去唯利是图，尔虞我诈，弄虚作假，以劣充优，假货，赝品，冒牌充斥市场，那么我们还有诚信可言吗？那么我们还有健康的品质吗？所以市场经济的发展，呼唤一个诚实体系与规则的出台。现在我们国家的金融界的诚信体系已经出台，正在逐步推开，但是企业与个人的诚信评级体系还有待去建立与完善。如果能做到全社会都来关注诚信评级体系，那么我们的企业与公民的诚信水平必将会大大地提高，从而促进市场经济的快速发展。 &&&&其次，诚信还是一个企业的品牌内涵。“上海制造”或“上海货”就是代表上海的产品与质量信得过的代名词。上海就是一个城市诚信的品牌。同样，一个企业的品牌也离不开诚信。如日本的丰田公司，招回数万台丰田轿车回厂，更换不合格的零部件，不就是拿钱来买诚信吗？相反地，三鹿奶粉也是全国知名的品牌，但因为不讲诚信，坑害消费者，在婴儿奶粉里添加“三氯氢氨”这种有毒物质而导致了挎台。所以，再大的企业，再响的品牌，一旦丢掉了诚信的品质就会丢掉来之不易的企业品牌，甚至造成企业倒闭。 &&&&诚信，对于我们物流行业来说，非常重要。合理报价，按时发车，准时到达，货差货损，及时理赔与说话算数，是我们物流人诚信的品质与物流品牌的具体体现。你报价三百元一吨，结果客户把货送达后，你要提价，这算诚信吗？你让司机运货，人家把货完好无损的送达后，你找种种理由不给接账，算得上诚信吗？承诺货差货损全额赔偿，结果因人为原因造成的损失而拒赔或少赔，你还有一点诚信吗？所以诚信对于我们物流人来说，至关重要，稍有留心的人，都不难发现，所有成功的专线物流企业，都有一个共同的特征：老板的为人好，实实在在。如上海湘中物流的郭正兵，就是因为诚实感动了伊利乳业的客户而成为伊利乳业的全国承运商，多年来跟随伊利乳业这个大品牌，从而成就了湘中物流的辉煌，而郭正兵也因此成为了物流人诚信的典范。 &&&&诚信是一种品质，也是一种品牌，诚信还是人生一张靓丽的名片。拥有了它，市场经济会更加成熟，&我们的企业品牌将会更加响亮，我们的人生将会开启成功之门。重视诚信，重视口碑，是我们物流企业发展的金钥匙！
报检费：RMB50/票(看你的货物品名是否要做通关单，查HS书，要做的话就有这个费用)查验服务费：RMB100/票(查验的时候报关员要陪同海关官员一起去查验，所以这算报关员跑脚费，市场价)　　海关查验：(半掏费RMB300/20GP&RMB500/40GP/40HQ;
　　进口费：
　　整箱：
　　换单费：RMB100(船公司提单，MB/L)也有可能高于RMB100以上 的(货代提单，HB/L) 具体收多少看各自货代的情况。
　　THC：RMB370/20GP RMB560/40GP/40HQ
　　报关费：RMB250/票(多一张报关单RMB50，市场价)
　　报检费：RMB50/票(看你的货物品名是否要做通关单，查HS书，要做的话就有这个费用)
　　箱检费：RMB20/20GP RMB40/40GP/40HQ
　　消毒费：RMB20/20GP RMB40/40GP/40HQ
　　动卫检：RMB75/20GP RMB125/40GP/40HQ(如果没有的话，就不收的)
　　检疫费：(实报实销，看你进口货物的品名)
　　查验服务费：RMB100/票(查验的时候报关员要陪同海关官员一起去查验，所以这算报关员跑脚费，市场价)
　　海关查验：(半掏费RMB300/20GP RMB500/40GP/40HQ;全掏费RMB600/20GP RMB1000/40GP/40HQ)
　　理货费：RMB90/20GP RMB180/40GP/40HQ
　　港杂费：RMB120/20GP RMB250/40GP/40HQ
　　上下车费：RMB75/20GP RMB125/40GP/40HQ
　　以上为的进口整箱费用只能作为参考
　　商检费(RMB100/bill)、报关费(RMB100/bill)(如果你委托他们报关报检的话)
　　订舱费 RMB350/40’GP
　　安保费 RMB30/40’GP
　　拖箱费
　　文件费RMB115/bill
　　提单费
　　THC RMB560/40’GP
　　分、并单费RMB115/bill
　　AMS费用 USD25/bill