千方科技算不算行业龙头在多年海内外实践中积累了哪些优势？这些优势如何助力其业务发展？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-01-27 19:45 标签： 千方科技算不算行业龙头
2020-03-10 09:08
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赛文交通网
2019年的智能交通行业，最劲爆的消息莫过于“阿里巴巴集团35.9亿入股千方科技”这一大事件，作为众多智能交通企业中大交通业务布局最为成功的企业，千方科技的业务目前涵盖城市交通、公路交通、轨道交通、航空、水运等多个领域。
阿里入股后，对千方科技而言，有了更多想象空间，也有了继续深耕的方向。
作为一家已成立20周年的上市企业，千方科技拥有6500余位员工，业务遍及六大洲的150多个国家和地区，如何在竞争激烈的市场中重新确立自身的市场定位，并找准下一步的前进方向，是千方科技及智能交通企业都要面对的问题。
为更深入的了解千方科技在发展过程中面临的挑战，以及应对之策，赛文交通网走访了千方科技，与毛晓光、韩婧和于晓三位副总裁及多位公司管理者进行了沟通交流，并对千方科技近几年的诸多轨迹进行了回顾。
动作频频，综合实力持续提振
2017年末，千方科技完成对宇视科技的收购，随后在岁末年初之际提出新的公司发展战略——“一体两翼”，将“一体——产品研发、系统集成和运营服务三大能力”结合并不断创新，持续拓展“两翼——智慧交通和智能安防”两大业务领域，赋能智慧交通、智能安防行业的创新发展。
2018年初，千方科技重新定位并加大了对城市交通管理市场的投入，通过公司内部整合和人才引进，组建了独立的城市智慧交通板块，全面切入城市交通综合治理业务，以缓解拥堵为切入点，以城市（交通）大脑为支撑，提供系统性解决方案。
2019年，千方科技在城市交通管理市场取得了重大突破，完成了北京世界园艺博览会安保预警指挥平台建设重任，打造了北京CBD西北区城市交通综合治理标杆项目，承担了交通运输部高速公路收费系统“双活中心”的工程建设……
阿里入股千方科技后，双方主要围绕智能交通和边缘计算领域进行深入合作，共同打造适应未来需要的解决方案并落地实施，近期双方已联合发布了智慧高速、智慧交管、智慧民航和城市TOCC综合解决方案等等，“千方+阿里”协同效应逐步显现。
同时，千方科技还进行了业务调整，将直线式的管理模式转变为矩阵式，发挥跨部门之间的联动，降低成本、提高工作效率，打造多业务线综合项目的竞争力，其经营模式具备差异化的特征，快速地形成合力进而开拓市场。
近几年，千方科技各业务战线始终未停下前进的脚步，在智慧高速、车联网、智能安防、人工智能各个领域全面开花，大交通布局的优势显现，业务场景落地能力进一步提高。
2020年，千方科技的重点工作是不断打磨自身的核心竞争力和差异化的优势，并着重打造出标杆性和示范性项目，进而向全国进行推广和复制。
智慧高速建设，稳中日趋强劲
2019年，千方科技在智慧高速建设依然火热，并承担了交通运输部高速公路收费系统“双活中心”的工程建设，据公开信息显示，双活中心是取消高速公路省界收费站系统工程的重要组成部分，承载了高速公路收费系统部联网中心所有应用系统的双活和数据容灾任务，并确保基础支撑平台5年内不会被淘汰，同时，根据实际需求对收费应用系统软件进行改造升级。
据负责“双活中心”相关建设的副总裁于晓介绍，千方科技能够参与高速公路收费系统改造项目部级工程双活中心的实施建设，不仅仅是完成了全国高速公路收费清分结算的任务，也是为我国未来的智慧高速、车路协同，以及至今尚未想象到的一些服务和应用场景打下良好的基础，更贴近了交通运输行业未来的智慧化发展进程。
事实上，千方科技已在高速领域深耕多年，旗下的千方捷通自1998年进入智能交通领域，以高速公路机电系统为主营业务，发展至今始终专注于智慧高速系列解决方案，根据高速业务的需求提供各类创新管理的解决方案等，连续多年位列高速公路机电系统业绩集成商业绩十强。
据千方科技副总裁毛晓光介绍，阿里入股后，千方科技把阿里的大数据、边缘计算、城市大脑等能力进行了有机的融合，通过技术协同的手段不断完善自己的产品体系，已经不再是一个传统意义上的集成商。毛晓光表示，未来的高速必将通过智慧化的手段进行管理和服务，不再仅仅满足于生产方面的基本需求。
如今，融合了阿里优势技术的千方科技，综合实力进一步提升，其提供的核心解决方案和产品，进一步触达了垂直行业的具体需求，不断满足了高速公路应用场景的实际业务需要。
2019年底，交通运输部发布《全国高速公路视频联网监测工作实施方案》和《全国高速公路视频联网技术要求》，全面加快推进可视、可测、可控、可服务的高速公路运行监测体系建设，预计2020年12月底，完成全国高速公路视频接入工作，建设部级视频云平台并全国联网运行。
高速公路收费体系的变革和全国视频联网的推广，将为千方科技带来大量市场机会以及诸多投资方向，如视频前端分析检索、后端联网联控等。长期来看，这将有助于推动千方科技的技术革新以及产品、服务升级。
同样，网联汽车的市场热度依然不减，各省市关于智慧路网建设的示范仍在不断探索，高速公路由于其相对较为简单封闭的路网结构，必然是网联汽车很好的应用场景，在该市场领域千方科技也已布局多年，并取得了一定成绩。
凭借着在高速公路领域长时间的积累，千方科技在网联汽车的落地方面优势突出，面对市场机遇时也更有把握。
总结来看，2020年，千方科技在高速领域主要有三大发力方向，第一，重视高速公路管理和服务，并不断提升大数据层面的服务能力，不再着重于单一工程的建设；第二，在视频联网建设方面进行重点投入，在实践中推动云计算和人工智能技术的发展，为智慧高速服务；第三，关注网联汽车与智慧路网的结合，依托智能车联产业创新中心，持续进行智能网联技术革新和产业发展的探索。
结语
谈到千方科技在下一阶段发展的重点，千方科技副总裁韩婧表示，千方科技通过前期的布局逐渐积累起来了很多优势，将全面拓展以智慧交通、智能物联为核心组成的创新型智慧城市业务。
如今，市场的需求正在变化，交通运输和交通管理不再各自独立，以前的单一业主逐渐转变成政府方面的整体需求，数据打通后的诸多应用也使得市场需求空间不断变大。
随着业主需求的变化，千方科技在交通运输、信号侧的沉淀优势也将愈发明显，对市场业务的深入理解再加上多年来的实际案例，对千方科技而言，这就是一个春天。
2020年，千方科技将吸纳更多交管类的核心人才，凭借其在专业方向积累多年的经验，为千方科技上升到城市管理层面做铺垫，在管理侧的融合也将成为千方科技的核心竞争力和手中重点的一张牌。
同时，千方科技还将加强和阿里在技术和市场上的协同，在城市交通、交通运输、交通管理、高速公路以及智能物联等多方面，通过全面的协同来去打造出标准化的产品和方案，在多个维度都有相关项目落地。
在项目合作方面，千方科技也将选择有创新意识、想结合新的技术手段去真正解决问题的业主进行重点交流合作。返回搜狐，查看更多
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　　近日，工信部表示，在推进智能网联汽车与智慧城市基础设施协同发展（“双智”）两批共16个试点城市工作开展的同时，也在加快推进智能网联汽车道路测试示范。　　此前在相当长的一段时间内，智能网联汽车行业话题更多聚焦在 “造车”上，自动驾驶行业在经历了阶段性快速发展后，当前车路协同已是行业发展及其商业化落地绕不开的一环。政策层面、行业层面均已达成共识，没有“智慧的路”做支撑，想要实现“聪明的车”在高速公路、城市道路等复杂场景落地，仍面临诸多挑战。　　目前普遍认为，我国的智能驾驶仍处于L2级迈向L3的过渡进程，智慧道路也仍处于试点阶段。车路协同可以通过升级改造道路及路侧基础设施，实时监测道路通行环境，为自动驾驶车辆提供“千里眼”，实现超视距路况感知，保障行车安全。　　路侧+车端完整布局　　车路协同双管齐下　　在“造车系”、“交通系”的众多参与者中，素来被外界视为智慧交通龙头企业的千方科技（002373），相比单纯聚焦于车端产业链的造车企业和路侧智慧交通企业，显然走出了一条独特的道路：以“路侧+车端”的完整生态闭环赋能智能网联、自动驾驶。　　以智慧交通立足的千方科技，在车路协同路侧建设方面通过“自动驾驶示范区/测试场+城际、城市智慧交通建设”布局已久，收获颇丰。公司充分利用其综合大交通的优势，在智慧高速、智慧运输、智慧交管、智慧停车等全业务领域，积极推动车路协同技术在路侧的落地应用，按需部署路侧感知和通信设备，推动路侧基础设施的数字化、智能化、网联化改造与升级。在自动驾驶示范区/测试场方面眼光独到，成绩亦十分亮眼。　　2016年，千方科技牵头成立了北京智能车联产业创新中心。过去6年间，千方科技依托创新中心在北京打造了国家级智能网联测试场，支撑北京亦庄自动驾驶测试示范工作一直领跑全国。截至2022年3月，该示范区的自动驾驶道路安全测试里程达513余万公里；北京市自动驾驶测试车辆牌照数、测试类型、开放测试道路里程数均居全国前列；全国首个自动驾驶出行服务商业化试点也于去年11月在这里落地。近期千方科技还参与了宁波住建部双智试点车路协同建设，助力推动自动驾驶、智慧物流、智慧出行和城市管理稳步发展。　　在车路协同产品方面，千方科技也构建了基于路侧的完整产品链，包含智能摄像机、RSU、激光雷达等核心硬件及智能网联云控平台。在车端，2021年，公司通过投资联陆智能交通切入网联域汽车电子业务，打通“道路网联化”与“车端网联化”的完整车联网闭环。千方科技表示，公司战略入股联陆智能交通之后，可充分利用其在车联网硬件的前装客户优势，推动自动驾驶路侧与车端协同，助推自动驾驶商业化落地。　　智慧交通夯实路侧基础设施建设　　拓展城市应用场景　　在路侧基础设施的建设模式方面，千方科技认为，要实现高级别自动驾驶，使其效能充分释放，并非依靠在现有道路基础设施上加装传感器、V2X模块，而是要推进道路基础设施数字化建设。以往按照使用部门划分而分开建设的路侧设备等，将作为统一的城市感知基础设施建设。“该模式将减少重复建设，同时降低支持车路协同的路侧交通基础设施的建设成本”。　　同时，千方科技也认为，车路协同不仅仅是为了放眼未来满足自动驾驶产业发展需求，也能立足现实，解决当下交通问题。　　千方科技利用自身智慧交通领域的优势，在智慧高速、智慧运输、智慧交管、智慧停车等全业务领域，积极推动车路协同技术的落地应用，按需部署路侧感知和通信设备，推动路侧基础设施的数字化、智能化、网联化改造与升级。目前其车路协同技术和产品已在延崇高速、吉林珲乌高速、北京CBD交通优化示范工程、1号高速等案例中落地实施，取得了良好效果。　　在延崇高速建设中，千方科技通过边端部署智能化、数字化设备实现交通数据精确感知应用、目标全程跟踪定位等功能，实现未来可支持80公里时速、L4级自动驾驶和基于蜂窝网络技术车路协同、自动驾驶队列跟驰等功能演示。其中，“路运一体化车路协同系统”也为未来自动驾驶商业化落地提供更智能、更可靠的长距离测试环境与运营环境示范。　　在城市道路环境场景创新应用方面，千方科技推出了多合一智能路口解决方案，融入了一系列融合感知能力，这样既解决了城市交通治理问题，也可通过软件定义的交通基础设施，满足自动驾驶未来需求。　　车、路、城融合赋能　　助力城市数字化之路　　不仅要让“聪明的车”驶上“智慧的路”，推动自动驾驶行业标准制定及技术创新研发，同时为更多城市级客户大力发展智能网联产业搭建完善、开放的生态环境成为千方科技锚定的主要方向。促进“车-路-城”融合，助力自动驾驶发展提速，打造“数字城市”新名片成为千方科技实践的新落点。　　2021年8月，千方科技与大理州政府签订战略合作框架协议，共同就交通感知能力升级、城市数字化精细治理、智能物联以及车路协同等领域开展全面合作，助力大理州核心产业数字化转型升级，提升大理州数字经济发展水平。其中，携手构建智能网联标杆示范区成为合作的重要工作之一。据了解，千方科技助力大理示范区建设工作将覆盖自动驾驶出行服务、智能网联公交车、自动驾驶物流车、自主代客泊车、电子车牌等规模化试运行和商业运营等服务。值得关注的是，结合大理州文旅特色，双方在洱海流域打造全域自动驾驶示范高地的工作也正在稳步推进。　　以此为支点，千方科技将助力大理州全面提升创新资源的吸引聚集能力，引领和赋能智能网联汽车产业发展。同时，通过区域级的先行先试，助推法律、法规、标准逐步成型，最终形成可复制、可推广的建设运营模式。　　智能网联汽车是智慧城市的重要载体，智慧城市的建设将进一步加快智能网联汽车的商业化落地，千方科技在智能网联全产业链能力和经验，将有助于为更多城市发展智能网联产业提供有力支撑。而智慧交通作为智慧城市最重要的场景，其数字化、智能化水平的提升，势必为智慧城市建设带来城市级的海量动态数据、城市交通安全和效率的提升，并助推绿色交通发展。此外，千方科技还可通过与全资子公司宇视科技的协同，充分利用后者在智能物联产品及解决方案的领先优势，以及在智慧社区、智慧校园、智慧园区、智慧城市建设等场景化落地方面的沉淀，从城市多个维度联动协同，助力城市数字化建设。　　千方科技副总裁、千方研究院院长孙亚夫曾表示，应该将智能网联和智慧城市建设统一起来看，发展智能网联汽车，建设数字化交通基础设施，打造智慧城市，形成车、路、城三者互为支撑、互为推动，才能解决车路协同的基础设施建设投入、产出如何计算等问题。而让车、路、城真正融合发展，或许是“双智城市”及更多城市的数字化建设新途径、新方法。关注同花顺财经（ths518），获取更多机会');
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用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈2023年全国两会将至，人民网《对话企业家》栏目推出“百家企业谈信心”特别策划，对话千方科技、比亚迪、京东、小米等重点行业领域企业负责人，并于2月17日刊发北京千方科技股份有限公司董事长兼总裁夏曙东的专访全文，表达了在“两个毫不动摇”的基本方略下，民营经济力量将迎来更广阔的发展空间，并分享了千方科技坚持自主创新，赋能数字城市的战略蓝图。人民网：去年年底，中央经济工作会议召开，作为二十大之后的首场经济工作会议，您认为此次会议传递出的一个最强的信号是什么？夏曙东：本次中央经济工作会议多次提及“信心”，做出了明年经济运行有望总体回升的重大判断。2023年的重点在重启经济，全力拼经济，把发展放在首要任务，着力扩大内需。此次会议指出，突出做好稳增长、稳就业、稳物价工作，有效防范化解重大风险，推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长。面对风高浪急的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，我国经济韧性强、潜力大、活力足的基本面没有改变，发展质量稳步提升。我们有理由相信未来将有更多值得期待的政策举措出台，在党中央坚强领导下，我们有信心有条件有能力推动我国经济运行整体向好。人民网：中央经济工作会议再次重申“两个毫不动摇”，您有何新感受？它将如何影响民营企业下一步的发展？夏曙东：在全球经济呈现高度不确定性，面临巨大挑战之际，中央经济工作会议再次重申“两个毫不动摇”，意义深远，价值重大，为努力前行的民营经济注入了强劲的信心。在“两个毫不动摇”的基本方略下，民营经济发展环境持续优化，特别体现在国家对民营企业科技创新的支持上。民营企业发展优势和潜能将进一步释放，更多民营经济力量将迈上更高的竞争平台、迎来更广阔的发展空间。以智慧交通行业为例，近年来，新型基础设施建设为我国中长期的经济增长注入了新动力，发展智慧交通所需要的技术储备、硬件设施、市场环境、商业模式、用户习惯等各方面条件日趋成熟，行业发展进入快车道。作为一名民营科技企业的负责人，我深切地感受到国家对于民营企业发展的关心与支持，同时，我也相信，进入2023年，会有更多鼓励民营经济发展的政策出台，也将进一步激发各类市场主体活力。人民网：当前行业面临哪些新机遇，您所负责的企业将有何新动作、新布局？夏曙东：会议指出，加快建设现代化产业体系。围绕制造业重点产业链，找准关键核心技术和零部件薄弱环节，集中优质资源合力攻关，保证产业体系自主可控和安全可靠，确保国民经济循环畅通。千方科技所在的智慧交通、智慧物联产业是融合电子信息、装备制造、交通运输、数字服务等多个产业领域的新经济形态，是人工智能等高新技术走向产业化的重要方向，为我国全面提升科技创新综合实力和产业整体竞争力提供了全新的赛道。当前，我国光学及测控传感基础产业存在短板，投入力量仍显不足；人工智能技术处于关键加速期；5G技术居于领先地位，但应用场景仍不丰富。未来要实现高水平的科技自立自强、产业链自主可控，智慧交通、智慧物联是近在眼前、必须抢抓的重要制高点。作为交通新基建全面、深入的践行者，千方科技依托全要素大数据治理能力和云边端全栈技术及产品，致力于为公轨航水大交通领域提供信息化、智能化服务，同时通过产融结合，构建从智慧交通到智慧物联、从人工智能关键算法到智能传感器、从智能制造到智慧中枢、云边端贯穿的战略生态。科技创新是企业发展的源动力，我们以人才作为公司发展的主力军，在城市治理、民生改善、绿色创新等方面发挥“排头兵”作用。2023年，我们将进一步推进智慧交通、智慧物联行业创新发展，全面打通智慧交通全产业链，扎实推进智能物联创新发展，让产品和解决方案应用于智慧城市更多场景，为公司持续良性发展打开更大成长空间，为行业发展提供新思路，助力行业高质量发展，以创新实践提升人们的出行幸福感，守护百姓美好生活。人民网：经过世界变局加快演变、新冠肺炎疫情冲击、国内经济下行等多重考验，民营企业获得了什么样的锻炼、积累了什么样的经验？您对未来企业发展有哪些新的思考、新的体悟？夏曙东：外部环境在给企业带来挑战的同时，也带来了自我进化的机遇。面对复杂严峻的环境，千方科技在危中寻机，因时施策，坚持自主创新道路，持续推动高水平科技自立自强，在构建新一代城市交通基础设施、助力交通行业碳减排、赋能数智城市建设方面不断思考与探索，并取得了一些成绩。其中，由千方科技参与建设的北京市高级别自动驾驶示范区已成为行业标杆，并且这套“北京经验”为浙江宁波、云南大理等城市发展智能网联产业提供了有益借鉴。此外，千方科技始终致力于以数字技术助推交通行业碳减排。譬如在城市综合治理中，公司通过大数据综合“治堵”提高通行效率降低排放。近年来，千方科技在数智城市领域积极布局，坚持以领先的数智物联产品和技术建设智慧城市，将人工智能与大数据技术植入解决方案的各个环节，交付的产品方案覆盖全球200余个国家和地区，3000余个城市。通过多年的行业实践，我们深刻地认识到，只有坚持自主研发，形成“以我为主”核心技术体系支撑的智慧交通、智慧物联产业生态，才能将局部领域的技术和产业优势延伸到更多的领域；只有借助新技术新产业的跨行业外溢效应，在行业格局相对稳定的成熟领域注入新的技术元素和应用场景，转化形成前沿领域、新兴产业，才能更好地建设交通强国、赋能智慧城市。来源：人民网特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

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