胜芳到泰州物流2022已更新(省市县/快速派送)，运输首先作为“第三利润源”而引起重视的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。在这里，运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的个转折。

至今回忆起来，仍然令浙江大丰实业股份有限公司董事长丰华倍感自豪。现场澳大利亚的，还有加拿大的一些公司也做了印尼的开幕式。他们看了我们的表演后说，他们想都不敢想。精彩呈现的幕后工匠，正是在文体产业整体集成领域的民营企业浙江大丰。但在丰华看来，自己的底气不但是拥有众多自主创新专利，还在于这些创新后面减税降费政策的大力支持：我们现在有8多项专利，其中发明专利就有1多项，相当于我们的同行专利加在一起都没有我们一家多。
胜芳到泰州物流2022已更新(省市县/快速派送)173-运输货品：机械、钢铁、家具、食品、建材、化工、电器、IT产品、、日用品、长途搬家等行业，普货、管子、防盗门、活动板房、搬家货物、展柜、沙发、席梦思、家电、设备、配件、钢构、模板、配电柜、挖机、打桩机、钻机、装载机、升降机、压路机、塔吊、叉车、翻斗车、铲车、工程车、纸品、纺织品、洗涤品、石油制品、建材、钢材、木材、板材、石材、矿产、塑料、机电、机器、仪器、工具、电缆、电线、电子、印刷品。

货物重量按毛重计算运费，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入每张货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1公斤。
非宽体飞机载运的货物，单件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过长180厘米×宽80厘米×高80厘米。宽体飞机载运的货物，单件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过长200厘米×宽130厘米×高130厘米。超过以上重量和体积的货物，发货人需电话咨询优时通货运部。

杭州萧山机场三期项目T4航站楼于3月初通过竣工验收，5月具备投运条件，目前已进入设备调试阶段。T4航站楼以“节能的绿色设计、健康舒适的品质建筑、契合环境的被动式设计”为理念，获评三星级绿色建筑设计评价标识，人性化服务理念贯穿设计全过程，尽可能给旅客减少“麻烦”。

据悉，为全力做好2022年杭州第19届亚运会保障工作，杭州机场于2016年启动了三期扩建工程，主要包括新建T4航站楼及陆侧交通中心工程、东三垂直联络滑行道（L滑）、B滑延伸一阶段、东区货站、新建5、6号集体宿舍、食品厂迁建，以及T1航站楼改造等项目。新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模在300亿元以上，超过杭州机场一期、二期扩建工程，主要工程计划在2022年亚运会前建成投运。其中三期项目新建航站楼（T4）及陆侧交通中心工程是三期工程的核心项目，是浙江省大通道建设标志性项目，也是2022年杭州亚运会重要基础配套项目。项目投运后，杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大枢纽，同诗打造集地铁、高铁、大巴、车、网约车、出租车等多种交通方式为一体化的机场综合交通中心，打造全新的化城市门户。

3月15日09：00，海航集团旗下海空控股股份有限公司（简称“海空”）HU6366航班从南昌昌北机场起飞，11：25降落在北京首都机场，标志着海空A330宽体客机南昌―北京航线成功首航。江西省机场集团有限公司市场营销部总经理余立明及海空华中区域总监裴文军等出席了当日的首航仪式，共同见证了南昌―北京航线宽体机的正式投运。

此次采用宽体机执飞南昌―北京航线，目的也是为了更好地江西和北京两地的旅客出行需求，促进两地间的经济商贸文化交流，为旅客提供更加便捷、舒适的服务。据了解，空客A330-300宽体客机具有独特的客舱优势，两舱豪华双通道布局，设有32座商务舱和260座经济舱。商务舱采取1-2-1布局，座椅间距64英寸，可180度平躺，为旅客提供更舒展、更私密的空间；15.4英寸大屏幕触屏系统让旅客在万里高空体验个人影院。经济舱采取2-4-2布局，座椅间距为31-32英寸，配备10.6英寸触屏系统。该机型个人系统提供超过200部电影、900余集各类电视短片、1500张音乐专辑，支持等应用，将为旅客带来沉浸式的五星服务体验。

3月16日消息，今日，江苏省邮政管理局公布2022年2月江苏省邮政行业运行情况。数据显示，1-2月，江苏省快递服务企业业务量累计完成12.7亿件，同比增长15.8%；业务收入累计完成126.3亿元，同比增长11.5%。

其中，2月份，江苏省快递服务企业业务量完成5.2亿件，同比增长32.4%；业务收入完成48.8亿元，同比增长10.9%。

细分业务类别来看，1-2月，江苏省同城业务量累计完成1.6亿件，同比增长5.9%；异地业务量累计完成11.1亿件，同比增长17.5%；/港澳台业务量累计完成553.3万件，同比下降7.6%。

就业务量及业务收入占比来看，1-2月，江苏省同城、异地、/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的12.4%、87.2%和0.4%；业务收入分别占全部快递收入的7.7%、59.3%和8.0%。与去年同期相比，1-2月，江苏省同城快递业务量的比重下降了1.3个百分点，异地快递业务量的比重上升了1.3个百分点，/港澳台业务量的比重下降了0.2个百分点。

经过多年探索，龙蟠科技的数字化建设卓有成效。在平台搭建、网络架构，还是在组织机构运行等各个方面，数字技术深入肌理，重塑着龙蟠的经营全貌，让稳步前行的龙蟠获得加速腾飞的强劲活力。

众所周知，物流环节错综复杂、节点众多，不同渠道、不同体系之间，很难实现信息共享与互通，车辆运输途中更是缺乏标准化的管理，效率之低令人扼腕叹息。

针对这个难题，龙蟠科技特邀智能物流领域的机构，依据集团实际经营需求，对龙蟠智能物流系统进行系统的顶层设计，力求打造协同、透明、精绎流管理系统。

龙蟠科技TMS物流运输管理系统是基于运输真实数据的物流平台，并以手机移动端APP作为对外服务载体，为用户提供企业与企业之间的一站式运输服务入口。系玩正实现了订单履约过程可视化、订单执行管理的精益化、订单物流成本的透明化，从而大大提升物流运输管理效率、降低物流成本。

在TMS物流运输管理系统的严密“”之下，物流订单得以流转，从货物出厂到货物签收之间的在途运输也不再受理盲区。各个用户之间，包括连接承运商、司机、客户及仓库等都可以登陆平台获得可靠的信息。

将资源放在虚拟资源池中统一管理在一定程度上优化了物理资源，用户不再需要昂贵、存储空间大的主机，可以选择相对廉价的PC组成云，一方面减少费用，另一方面计算性能不逊于大型主机。

关闭不需要的系统服务。操作系统安装完成之后，其会在安装的过程当中，会自主的启动各种类型的服务程序内容，对于长时间运行的服务器而言，其运行的服务程序越多，则系统的安全性就越低。所以，用户或是用户组就需要将一些应用不到的服务程序进行关闭，这对提升系统的安全性能，有着极大的帮助。

什么是现代物流？现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，地、综合性地提高经济效益和效率的问题。
因此，现代物流是以消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。

而类似的表述却并没有在其借揩告中出现。目前，虽然85亿元的定增预案尚未被批准，但圆通快运网络的建设已被提上日程。消息人士表示，虽然此前的并购没有完成，但圆通成功引入了天地华宇原总裁邓小波。未来一段时间，B网（同城网）和C网（快运网）都将是圆通发力的重点。申通：增资快捷补充大件服务近两年，电商新业态的演化带来了网购商品品类的拓展，越来越多的大件、重件进入快递网络。而对于快递各处理环节来说，大小件混杂在一定程度上降低了网络的处理能力，分拣环节尤其明显。

胜芳到泰州物流2022已更新(省市县/快速派送)，变频器作为物流设备中的核心部件，对物流装备的平稳运行和智能化应用，起到了至关重要的作用。丹佛斯是全球批量生产变频器的企业，自1968年发展至今，已成为全球第二大低压交流电机驱动器供应商。

胜芳到泰州物流2022已更新(省市县/快速派送)，20世纪80年代，亚洲四小龙的崛起，世界各大快递公司纷纷捷足先登，使得中国香港和台湾地区以及韩国、新加坡的国家快递业从无到有。20世纪末期，成为大型快递公司的主要货源集散地。20世纪70年代以后，日本经济开始起飞，日本几家濒临倒闭的按传统经营的公司纷纷效仿西方，转变成经营快递的公司，并引入符合日本特点的服务项目，从而使日本的快递服务业青出于蓝而胜于蓝。

胜芳到泰州物流2022已更新(省市县/快速派送)，值得注意的是，除了固定智能设施，部分企业还正在尝试让流动的无人车也加入“最后一公里”。在今年，菜鸟、京东物流进一步扩大无人车的配送范围，强化对大学高校的渗透，而同城零售达达集团则推出达达无人配送平台，无人配送车服务于上海、北京区域的部分七鲜超市、永辉超市，现已完成约5000单的无人配送订单量，自动驾驶里程超1万公里。

用户经过到家、山姆APP等平台下单，可享用无人配送“小时达”效劳体验。当天，一辆无人配送车呈现在山姆会员商店北京地盛南街仓左近，娴熟地穿越在公开道路和周边小区。该无人配送车厢由达达快送结合京东物流共同为山姆会员商店定制，设有8个载货隔口，适用于体积较大的货物，便当载运山姆大包装商品。达达快送还全力搭建末端骑士运力网络，完成了无人配送车与达达骑士的高效接驳。

        无人配送车按时将商品配送至写字楼、小区后，由达达骑士完成最后100米的上门、上楼配送效劳。达达骑士与无人配送车组成的“人机CP”，为消费者提供便利的效劳体验和多元的收货选择。人机组合运力的终端配送形式将会成为愈加高效的数字化履约配送计划，完成人机协同的聪慧配送。

        无人配送为即时批发提供了稳定的运力补充和支持，也让穿越于商场和写字楼的配送骑手有了智能同伴。目前在山姆北京地盛南街仓，达达快送携手京东物流已投入2辆无人配送车，配送范围为周边3至5平方公里，掩盖国锐金嵿、上海沙龙、金地格林等周边多个小区。

山姆会员商店表示，作为高端会员制批发，山姆以高质量的商品、效劳和购物体验深受会员信任和喜欢，电商业务不断坚持着高速增长，这对履约率提出了更高请求，希望经过与达达快送这样勇于创新的企业协作，将技术和科技的理念真正运用到实践中，完成效能提升，从而让会员可以更便利地享用在山姆的购物。在超市生鲜的即时配送范畴，无人配送需求协同取货、装车、行驶、履约托付等各环节，配送时效请求也更高。

 为了提升行业整体效劳才能与效率，达达快送于今年7月正式发布达达无人配送开放平台，为接入的协作同伴提供大量即时配送订单及运营工具，推进无人配送完成常态化应用。目前，京东物流、白犀牛的无人车已接入达达无人配送开放平台，并效劳于山姆会员商店、七鲜超市、永辉超市，在真实场景中率先完成常态化应用。达达无人配送开放平台经过订单管理、智能调度系统、人机交互等运营管理系统，完成对无人车的数字化运营，助力协作同伴提升运营效率，降低运营本钱。

以达达快送与京东物流的协作为例，京东物流无人配送车经过装备的激光雷达、超声波雷达、双目摄像头、智能导航、智能数控、智能温控、传感器等多种高精尖硬核设备，与达达无人配送开放平台中的智能调度系统全面打通，能够完成依据顾客收货地址精准匹配订单，应用智能途径规划、躲避拥堵路段、有效辨认红绿灯等几大功用，与四周车辆、交通环境产生实时交互，遇到行人、宠物、车辆等障碍物，可避障绕路行驶。

达达无人配送开放平台提供的运营保证与京东物流提供的无人车和自动驾驶才能有机分离，携手共建智能化配送。达达集团结合开创人、董事兼首席技术官杨骏表示，达达无人配送开放平台经过规范化效劳、智能语音交互、人机协同形式等，为消费者提供愈加标准、平安和精准的无人配送效劳，将有效提升商超场景下即时配送运营效率，完成多方共赢。达达快送将与协作同伴一道，不时完善技术、效劳才能，为更多批发、商超协作同伴提供优质的无人配送“小时达”效劳。

信赖推送：南海狮山到湖北省咸丰县物流公司新闻（省市县直达2022已更新）直达快速，有同行把第三方物流的客户分成了三类：本偏好型、服务偏好型和关系型，三者的比例分别为60%、20%、20%。所谓的关系型客户，便是经过搞定人来搞定事务，是以送礼贿赂而不是依靠本身能力来获取事务的。关于这类客户，假如没有强大的关系网，性就不要碰了，要点去发现并满意本偏好型和服务偏好型的客户，在这两类客户身上多投入。

门窗、机械、钢铁、纺织品、家具、食品、建材、化工、电器、IT产品、树苗、日用品、长途搬家等行业，普货、管子、防盗门、活动板房、搬家货物、展柜、沙发、席梦思、家具、家电、设备、配件、钢构、模板、配电柜、挖机、打桩机、钻机、装载机、升降机、压路机、塔吊、叉车、翻斗车、铲车、工程车、纸品、食品、酒类、饮料、粮食、蔬菜、饲料、棉花、纺织品、原料、洗涤品、石油制品、化工、医药、药材、钢材、木材、板材、石材、矿产、化工、塑料、机电、机器、仪器、工具、电缆、电线、电子、印刷品、小轿车。
 信赖推送：南海狮山到湖北省咸丰县物流公司新闻（省市县直达2022已更新）直达快速公司自成立以来一向坚持规范化处理，人性化效劳的主旨，以诚信、务实、稳健的运营风格，时刻施行自己的许诺，然后为扩展开展企业规划奠定了坚实的根底，经过咱们不断尽力已建立起完好的处理机构和效劳体系，并以“优质、安全、”的效劳使公司敏捷被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已斗争开展成为一家拥稀有辆5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运送车和市内小型提货车的现代货运企业。做物流就做顾客满意的物流”。说到做到，我们才能在市场竞争白热化的今天，始终屹立不倒。您的满意我的追求每时每刻尽心尽力！！！请继续相信我们，我们将一如既往地为您提供真挚的服务；如果您还未曾和我们合作，也请您选择我们，我们将会以饱满的姿态、热情的服务来赢取您对我们的信生任！
11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学习活动上发表讲话。蔡进指出，要理解关于数字经济讲话的精神，认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进强调，数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确数字经济是生产要素；其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包括四个维度：个维度是数字产业化；第二个维度是产业数字化；第三个维度就是数字化的治理；第四个维度是数字的价值化。
蔡进：数字经济与物流、供应链的创新发展

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。

一、理解关于数字经济讲话的精神

（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经

济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。

重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、证券化。
三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价

五、物流与供应链数字化的本质是价值重构

物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在疫情之前，经济发展的动力主要是两个方面：一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。

通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“买服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。

六、把握物流与供应链数字化的内涵

国资委关于数字化转型的指导意见里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面：，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算法、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已

经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要牢固树立数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词：链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作

信赖推送：南海狮山到湖北省咸丰县物流公司新闻（省市县直达2022已更新）直达快速，互联网公司的频繁倒闭、互联网泡沫的破灭，轰轰烈烈的电子商务热。使得 BB 企业经历了发展、消弭到再复苏的坎坷历程。一路走来，BB 已日趋成熟，加之以中国适宜的大环境为依托。政府社会的大力支持、得天独厚的行业优势和成熟的管理经验，使得 BB 在各行各业中飞速发展，并一举击败了 BC，占据电子商务份额的%。且 年较之 年增长了 %，总交易额达 亿元。据“艾瑞”研究报告 年中国通过 BB 电子商务完成的交易额达到 亿元。较上年增长 .%。中国中小企业电子商务将进入“井喷式”发展时期。BB 也在 年被评为十大盈利模式中的 NO.。但光环的影印下，却有许多灰暗的一面值得我们去关注。如综合平台的垄断化、BB 的粘性化、中小企业 BB 的停滞化等。

信赖推送：南海狮山到湖北省咸丰县物流公司新闻（省市县直达2022已更新）直达快速，值得注意的是，除了固定智能设施，部分企业还正在尝试让流动的无人车也加入“最后一公里”。在今年，菜鸟、京东物流进一步扩大无人车的配送范围，强化对大学高校的渗透，而同城零售达达集团则推出达达无人配送平台，无人配送车服务于上海、北京区域的部分七鲜超市、永辉超市，现已完成约5000单的无人配送订单量，自动驾驶里程超1万公里。