目前中国哪里打工工资高大部分人的真实月薪是多少钱一个月?

作为专业的人力资源行业人士而言,我们经常培训都会说到央视主持人朱军工资时有很多细节是需要注意的。你知道中央电视台朱军年薪多少?今天就让小编跟你们说说吧!

央视的记者一个月工资有多少?

一、月收入1万-2万左右.

在央视当记者,他们每个月的收入可以在1万-2万左右.这个收入里面包含了各种补助,例如定妆费之类的.这个工资也是那些央视的普通记者的工资,像那些知名的记者的工资每个月收入来的更高.这个工资也是一些普通的央视记者能知道的工资,在

计算,具体的央视知名记者的工资那还是个未知数.

二、每日工作时间不固定

央视记者的每日工作的时间都是不固定的,哪里有新闻哪里就需要他们.因为新闻是有时效性的所以央视记者一收到消息就要立马赶往事发地点,所以他们每天都要忙着在路上写文稿,或者是组织语言把事情的大致情况通过直播分享给群众,所以干记者这一行的语言能力和体力能力都需要值得考量的.

做记者的也有一定危险程度.做一些暗访的记者他们也有时候也会被不法分子发现危及生命,又例如发声自然灾难的时候,记者也要赶往第一现场,有时候台风天、地震记者都要赶过去直播.所以一不注意,记者的生命安全也会危及.所以每份职业都有每份职业的苦楚之处,希望能互相体谅每一份职业.

中央电视台的主持人工资大概在目前的这个物价水平来说,也就是8000到1万元左右

朱军1964年出生于甘肃兰州,受父亲的熏陶,于1975年开始学习单簧管演奏

1981年入伍,凭着一技之长,成了部队业余宣传队里的一名演员。1984年,随中国人民解放军联合军乐团参加了三十五周年国庆大典,受到邓小平等党和国家领导人的检阅,并受到了中央军委的通令嘉奖,立三等功 。1985年9月,离开部队后,考入了甘肃省曲艺团,成了一名专业演员

央视主持人待遇都挺高:

董卿工资是多少 央视主持人工资

董卿月薪26万,工资+化妆费1万+每月特殊补贴3万+年终奖金5万。

鲁健的月薪26万,副高级别,工资+1万化妆费+18万津贴。

作为曾经的央视综艺一哥,李咏在2013年3月离开央视,据传李咏2012年的工资是月薪20万,副高级别,工资+1万化妆费+12万津贴。

周涛月薪22万,中级级别,工资+1万化妆费+18万津贴。

朱军月薪22万,工资+化妆费1万+每月特殊补贴 举报,一经查实,本站将立刻删除。

  空姐工资:刚放单飞的空姐每月收入有元,2~3年后升为资深乘务员,收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长,收入有12000元左右。但是空姐每个月的固定工资很低,也就2-3千元左右。

  空姐月薪一般多少,工资多少钱一个月?刚放单飞的乘务员每月收入有元,2~3年后升为资深乘务员,收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长,收入有12000元左右。

  空姐工资一个月2-3万是真的吗?

  很多人都说空姐工资很高,一个月2-3万元的工资,实际上空姐工资到底有多少呢?下面北京空用联盟带大家一起了解一下。

  想要成就一名真正的空姐,实习是必经之路,在国内,航空公司面向空乘学校招收的学生一般要在航空公司实习3个月左右的时间。

  如果是社会招聘来的那么至少要培训半年的时间,空姐每个月的固定工资很低,也就2-3千元左右。

  那么有些学生就会问,工资怎么会那么低呢?其实空姐工资固定的底薪只是一小部分,大部分的工资都是飞行小时费,一般飞行一个小时的补助是30-50元不等,每个月元左右,碰到过节的时候还会有相应的加班费和奖金。

  是什么在吸引着这些高素质人才?有航空公司内部人士分析认为,逐年递增的收入或许是吸引她们的主要原因。

  刚放单飞的乘务员每月收入有元,2~3年后升为资深乘务员,收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长,收入有12000元左右。

  另外,不少应聘者看中空姐职位还与其稳定的工作有关,对女孩子来说,空姐专业的确是个不错的选择。“即使飞到一定年龄因为某种原因不能飞了,航空公司也不会随便炒掉员工,会尽量根据实际情况给她安排地面岗位。”

  外航空姐工资要相对高一些,一般能达到。

  中国各航空公司工资明细表

  小时费:见习15/小时,养成25/小时,经济舱普通乘务员:78/小时,经济舱责任乘务员91/小时,头等舱乘务员86/小时,乘务长(新)102/小时,(不带学员),带学员108/小时、双照安全员+8/小时元

  基本工资:签合同(专科)2800元,(本科)3600元。未签合同:公司补贴1200元

  补贴:餐补,夜津,住房,交通费1200元

  过节费:大节日1000元

  过夜费:乘务员90/天,乘务长120天,一天算两天,两天算三天,三天算四天过夜。

  评:单看厦航工资和待遇,厦航一定是国内最高的,但是厦航cc辛苦的一面就很少有人知道了,培训中心以及定岗后的高压力,也是国内航空最严格的。而且公司年终奖和住房公积金的偏少,如果想时刻充实自己的业务专业,来厦航是你最好的选择,厦门环境好,食堂一流,男生住的没话说。但你想求个工作,安安稳稳的,过的潇洒一点的,劝您别来厦航,在厦航你想混日子是不可能的。

  小时费:放单前(无毕业证)15/小时,(有毕业证)44/小时,放单后69/小时,广播员+8元,兼职安全员84/小时,乘务长是102/小时

  基本工资:实习期1050元,转正后2650元

  每月各种补助:1000元

  评:作为一个载旗公司,国航强大的实力当然是很多cc不二的首选,小时费及其他补助也相对居高和稳定。对于cc在公司的地位也是相对倚重,对待旅客各种投诉也处理公正,但是内斗就相对明显。

  no.3----东方航空(包括中联航&上航)

  小时费:实习生29/小时,转正后58/小时,头等舱和劳务制安全员78/小时,乘务长与合同制安全员84/小时,主任乘务长126/小时,广播员+5元。

  基本工资:实习生1000多点,合同工1900元,头等舱2500元

  过夜费:150/天。长航线和个别国际航班有美金补贴40-200元不等,国际40美金/天。

  评:尽管东航声称对外扭亏为盈,单从今年年终奖以及待遇补助各方面来看,东航还在发展之中,且招聘时候户口限制严重,导致本地外地员工待遇差别有所偏颇,东航,加油哦。

  基本工资:初级1500元,晋级后2100元

  交通费:1000元

  新疆基地的一个月还有1500元的援疆补助

  评:海航cc各个级别待遇相差很大,很多服务标准却都是按五星来衡量,大量乘务员抱怨工资少的可怜,业内最低,活的苦逼,然后被迫辞职。海航继而宣称让辞职的乘务员后悔。后悔在哪?我们拭目以待。

  小时费:实习生30/小时,普通舱55/小时,等舱/公务舱60/小时,乘务长80/小时。专职安全员65/小时,兼职安全员68/小时。考托业考到一定的级别,小时费会涨三到五块钱不等。

  基本工资:实习生1500元;转正3000元左右(未扣五险一金计算)。

  过夜费:一天120,只有一晚的过夜算两天240。驻外45美金一晚上。

  评:南航基地多,回家方便,国际线多,直接和公司签合同,福利好,这些都是南航的优势,虽然和国航比起来,各方面略逊一筹,但是,回家就是最好的选择。

  乘务员小时费:学员20/小时,初级35/小时,普通乘务员57/小时,两舱62/小时,初级乘务长72/小时,普通乘务长82/小时,高级乘务长85/小时,月飞行80-90正常100%小时费,超过90拿105%,90-100拿110%,超过100拿130%小时费,暑运春运小时费150%。

  安全员小时费:安全员学员20/小时,初级安全员35/小时,安全员57/小时,高级安全员62/小时,资深安全员72/小时,安全员教员82/小时,资深安全员教员85/小时

  基本工资:2150元

  过夜费:100/天

  评:相对于前两年,深航疯狂的跳槽指数,现在的深航已经好多了,管理也相对轻松很多,即使是后妈带的孩子,时间久了也会有感情的,其实也不会太差,是吧。

  小时费:见习乘务员55/小时、普通乘务员65/小时、飞国际再加15/小时,安全员80/小时,乘务长110/小时。

  基本工资:底薪补助,有日语证书的多加1000,有乘务英语中级的再多加1000。

  补助:通宵班补助200,还有销售补助、龙卡补助……加起来1000多左右……

  评:春秋航空的廉价票,不代表员工的廉价,尤其是今年的年终奖,大出所有人意外,虽然公司很多地方不完善,连培训设备也是租用东航。但是谁又能说不比几年前要在机上拍卖东西好得多了呢?

  小时费:实习生12/小时,普通乘务员42/小时,乘务长、安全员70/小时,安兼乘50/时.安全员42/时.

  基本工资:实习生680元。普通乘务员2800元,,晋级后基本工资+500.18:00-24:00夜航费(小时费增加30%).24:00-06:00夜航费(小时费增加50%).满打满算,转正后乘务员每月能拿1万左右.

  过夜费:400元一晚。国际过夜补助100美金。

  小时费:实习生16/小时或18/小时。转正后有毕业证小时费40/小时。无毕业证26/小时

  基本工资:1250元

  补助:车补1100元,生活补贴330元,每个月都有600元左右的购物卡

  过夜费:驻站一天100元,按天算,不按夜。

  小时费:还有普舱d小时费是25,现在大部分人都是普舱d。剩下是实习的,一小时10块,没毕业的普舱d加过夜费也是5000以上了

  过夜高原补助:过夜费是120.温州过夜,三天按两天算。

  综合起来不算过夜的话每个月工资也是8000左右。过夜后就算飞的最少的30--40小时的一个月也有8000多。多的最低号位普通舱d的也能拿小一万,

  评:河北航空刚开始时还是轰轰烈烈,一派繁荣,今年呈下走趋势。个中原因,冷暖自知。

  小时费:学员23/小时,放单后30/小时,飞600小时后可申请晋级,晋级后53/小时

  基本工资:1500元左右

  补助:有通讯补助100元,北京的有往返北京动车票10张报销,五险一金齐全

  小时费:普通舱24/小时,头等34/小时,乘务长50/小时。

  基本工资:转正后基本工资2000乘以系数,每月600空勤灶。

  餐补根据飞的情况会有100--200元。

  小时费:实习生35/小时,普通乘务员45/小时

  基本工资:1600元

  小时费:乘务长65/小时,见习43/小时,乘务员20/小时,实习10/小时,安全员在乘务员基础上+18/小时。

  空勤补贴:1200元

  生活补贴:800元

  过夜费90/天,备份80/天

  no.15---祥鹏航空/天津航空

  小时费:实习乘务员10/小时,普通乘务员20/小时,见习两个级别分别是43和46/小时,乘务长65/小时

  过夜费:乘务员70/天,乘务长120/天

  住房/交通/绩效/全勤/每天执勤补贴:2500元左右

  另外第二笔工资是在昆明本站航食配餐转到工资的费用(转一顿餐是45元)

  小时费:放单前是10/小时。放单后是14/小时。

  基本工资2100元。

  无过夜费。不正常过夜是140元.

  浮动奖金取决于准点率,满勤,过站清洁和机上销售

原标题:这是中国真实的工资水平

最近,国家统计局公布了上半年各个省份的居民可支配收入情况,所谓可支配收入,就是交完税之后你拿到手里可以随便花的钱,数据显示,今年上半年全国人均可支配收入为14063元,相较于2017年实现了8.7%的增长。是的,你没看错,也没听错,全国人均,上半年只有14000元的可支配收入,相当于一个月只有2300元。这就是我们真实的收入水平。你还别嫌少,能够月均超过这个数字的,全国只有9个省市,也就是上海,北京,浙江,天津,江苏,广东,福建,辽宁和山东。

是不是跟你感觉的完全不一样,这就是地区差异所导致的,分开来看上海,北京遥遥领先,突破了30000元大关,浙江和天津也突破了2万元,但后面的几个省份就比较惨了,西藏,甘肃,新疆和贵州还不到9000元,也就是说上海北京的人,月可支配收入基本过了5000元,而西藏,甘肃,新疆和贵州的人,月均收入还没有超过1500元。

当然有人说,这是地区差异决定的,因为在很多大省,本身差距就非常大,比如广东,深圳和广州肯定是跟上海和北京差不多的,但其他的偏远农村地区,估计跟贵州差不多了,甚至有的县还生活在贫困线上,这拉低了整个省份的收入,北京上海之所以高出这么多,就是因为是直辖市。地方相对要小一些。

但是,我们就拿直辖市和经济发达地区来说,似乎上海北京,每月的人均可支配收入5000元,也与我们的认知不符,好像大家觉得身边的人,早就已经都应该收入破万,甚至破2万了。怎么才这么点,特别是叠加上6万一平米,平均500万以上的房价来看,5000元的可支配收入,是不可能买房的。那么问题出在哪?

说白了就是,即使在大城市中间,也是收入极为不平衡,至少得有6-7成的城市居民可支配收入在5000元以下,如果只计算在职人员的收入而不是全市的可支配收入,那么北京有个统计,平均工资在6900元,其中工资在6000元以下的占到了一半,月收入在1万元以下的占到了8成,真正2万以上月收入的,只有7.3%。这部分人主要集中在高薪行业里,比如互联网和金融,这两个行业的平均收入已经过万,现在互联网的一个中层干部都可以拿到月薪2万元以上,可能他还不到30岁。而农林牧渔,和传统工厂,你可能干一辈子,当上了厂领导也没有月薪过2万的机会。

这就是差距,虽然我们的基尼系数一直保持在0.4几的水平上,但实际上的收入差距正在越拉越大。这是每个人都切身感受到的事情。以至于很多人开始怀旧,怀念几十年前的生活。真的是那时候的生活过的更好吗?显然不是,现在中低收入人群也是想吃肉就吃肉,想喝奶就喝奶,衣服也是随便买的,所以从绝对生活质量比较,远比几十年前生活的更好。但相对生活质量却差远了。

人都是这样,不患穷,患不均,大家一块穷死,没问题,都很开心,但是别人比你过的好,你就很不开心。现在社交媒体还这么发达,看着别人换车换房换老婆,你就彻底郁闷了,别人有的你没有,就会很不幸福,别人玩的起的你玩不起,就会很不开心。所以这就是幸福感缺失的主要原因,很努力的工作,很努力的生活,但就是觉得高兴不起来,生活缺乏满足感。

于是社会的戾气也就会越来越重,很难在和谐,打架的斗殴的,经常会出现,甚至在北京刚刚发生,两车斗气,结果奥迪车逆行加速撞飞了出租车司机。这些都是不安定因素。

那么该怎么解决?其实是我们的收入分配上出现了严重的问题,那么退回去,让收入平均可不可以呢?当然不可以,一个平均主义的社会,是没有发展动力的。先富起来的行业和地区,恰恰代表了中国的前途,那么到底该怎么办?其实大家都知道答案,举两个例子,贵州很穷,但贵州人的幸福指数要远高于北京上海,第二在一些影视剧里,只要描写贫穷和贫富分化,一定是先从房子描写开始的,换句话说,房子这个事成为了贫富分化最大的焦点

所以必须要加大保障房的力度,让穷人也能够住的起房子,不用再蜗居,这就足以化解贫富差距所带来的问题,你想想看,茅台2000一瓶,我喝不起,但是喝二锅头也挺好,劳斯莱斯4-5百万一辆,我买不起,但花3-5万买辆二手的捷达也一样在路上开。从穿着打扮手机,你更加无法区别贫富,现在唯一的焦点就在房子上面。房子这个分配解决不好,贫富分化的矛盾就会集中爆发。让大家感觉特别的不幸福,而我们这么多年来,保障房市场一直都是缺失的,租房市场也是没有建设,所以把大家都轰进了商品房市场,最后就是穷人很受伤,穷人买房只能自住,所以他变得更穷了,富人买房却用来当做资产,所以他加的杠杆也就越来越大,不但收入差距拉大,资产所造成的贫富差距更是进一步拉大了。

这就让整个社会越来越不幸福,越来越痛苦,所以现在办点什么事,骂声永远比支持的声音更多,负能量比正能量更大。你再怎么引导舆论也是没用的,他不幸福,只能用嘴发泄出来。

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