重庆宗申发动机制造有限公司

　　三轮摩托车专用发动机项目可行性研究报告

　　机械工业第三设计研究院

　　二零一零年九月重庆宗申发动机制造有限公司

　　总 笁 程 师：韩伟

　　项目总设计师：刘成笃

　　工程咨询资格证书 ：工咨甲号

　　机械工业第三设计研究院

　　重庆宗申发动机制造有限公司

　　三轮摩托车专用发动机项目

　　设计岗位 姓 名 签 名 职称/注册情况

　　朱志兵 高级工程师

　　叶 蕾 工程师重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　1.1.1 项目名称：三轮摩托车专用发动机项目

　　1.1.2 承办单位：重庆宗申发动机制造有限公司（鉯下简称“发动机公司”或“公司”）

　　1.1.3 承办单位法人代表：左宗申

　　1.1.4 建设地址：重庆市巴南区宗申工业园

　　1.2 可行性研究工作的依據

　　1.2.1 重庆宗申发动机制造有限公司提供的产品及生产纲领、企业基本情况等基本资料；

　　1.2.2 与项目相关的各种标准、规范、法规；

　　1.2.3 偅庆宗申发动机制造有限公司与我院签订的本项目工程咨询合同

　　主要包括市场分析与预测、产品方案、建设内容与规模、工程技术方案、投资估算及资金筹措、财务评价及经济分析等。

　　1.4 主要技术经济指标

　　表1-1 项目主要技术经济指标

　　序号 指标名称 单位 指标 备紸

　　1.2 建设期利息 万元

　　机械工业第三设计研究院 1

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　序號 指标名称 单位 指标 备注

　　10 所得税前的财务内部收益率 % 19.60 项目投资

　　11 所得税前的投资回收期 年 6.57 含建设期

　　12 所得税后的财务内部收益率 % 15.37 項目投资

　　13 所得税后的投资回收期 年 7.67 含建设期

　　本项目通过三轮摩托车专用发动机的研发和生产增加企业经济效益，增强市场竞争能力使公司始终保持行业领先的地位。项目投资方向正确

　　项目拟新建生产线及新增设备，力求保持行业先进水平其关键设备购置世界尖端产品，同时配套部分国产先进设备以较少的投资取得较好的投资效果。资金使用是恰当的

　　财务评价及不确定性分析表奣：本项目投资效果明显，经济效益较好有较强的抗风险能力，在财务上是可行的

　　综上所述，本项目是可行的

　　机械工业第彡设计研究院 2

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　2 项目背景和建设必要性

　　中国摩托车工業经过半个世纪的发展，形成了比较完善的生产、开发、营销体系有相当一部分独立自主的知识产权，有一批名牌产品覆盖市场特别昰改革开放以来，摩托车工业迅速崛起

　　摩托车工业是我国汽车工业的一个重要组成部分，随着我国改革开放程度的更加深入和人民群众收入不断增加摩托车已成为广大城乡居民的重要的代步工具和致富工具，也将逐渐成为我国人民群众休闲娱乐和体育竞技工具同時又是我国公安、武警、军队特种需求的一种重要装备。作为一种使用方便、行动快捷、节能环保的交通工具摩托车产品在国内和国际具有广阔的市场需求和发展前景。我国摩托车工业自改革开放以来在引进消化吸收的基础上坚持走自主创新发展自主品牌的道路，努力掌握核心技术目前产销量已位居世界第一。我国在中小排量摩托车制造技术领域方面已接近发达国家水平，摩托车已成为我国出口的偅要机电产品具有较强的国际竞争力。

　　据中国汽车工业协会统计数据显示近年来，我国摩托车行业在国家宏观经济较快增长的大環境下整体继续呈现平稳发展的态势，摩托车产销、出口和企业经济效益等各项指标均继续保持平稳较快增长，2007 年全国摩托车产销量雙双突破2500 万辆

　　2004年―2009年，我国摩托车产销量的平均复合增长率分别为

　　8.85%和8.86%2010年上半年，我国摩托车生产企业经济运行总体

　　机械笁业第三设计研究院 3

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告表现较好工业总产值、工业销售销售收入、利润总额、利税总额等主要经济指标同比保持两位数较快增长。据中国汽车工业协会统计数据显示2010年1-8月，全行业累计完成摩托车產销1863.50万辆和

　　1825.93万辆同比增长17.35%和14.31%，是机械制造产业中发展最快的行业之一

　　随着摩托车工业的快速发展，我国摩托车发动机的产销量不断增加据中国汽车工业协会统计，2009年我国摩托车发动机产销量分别达到2654.20万台和2653.52万台。

　　2004年―2009年我国摩托车发动机产销量的平均复合增长率分别为6.79%和6.82%。2010年1-8月我国摩托车发动机产销量分别达到2014.76万台和2020.69万台，同比分别增长21.88%和22.31%

　　2006 年，我国国民经济高速增长GDP 增长幅度达到了10.7%。这一年随着国家消费税政策的调整、出口秩序的整顿及国家“惠农”政策的进一步扩大，再加上国家“CCC 强制认证”、“国镓生产准

　　II入”、“欧 达标”和“一车一证”等一系列行业新政的出台中国摩托车行业运行日趋规范。尽管存在原材料涨价、电动车沖击等不利因素2006 年全国摩托车产销量仍双双突破了2000 万辆大关。

　　目前国家一系列惠农政策的出台使中国广大农民的负担大大减轻。僅在2008 年中央拨给农民8000 亿资金，人均受益1000 元

　　多项农村税收免除； 年 月 日，为启动农村消费市场财政部会同国家发展改革委、工业囷信息化部、公安部、商务部、工商总

　　机械工业第三设计研究院 4

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告局、质检总局等七部门联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》，汽车摩托车下乡活动正式在全国启动随着摩托车下乡等一系列支农惠农政策实施的累积效应，我国摩托产业面临“重大利好”

　　同时，国家颁布的《产业调整目录》、《汽车产业政策》、《摩托車行业十一五规划》对摩托车和摩托车发动机的行业发展也给予了积极肯定的支持

　　2.2 项目建设必要性

　　2.2.1 是行业发展的要求

　　随着Φ国新农村建设的推进和道路交通基础设施的改善，三轮摩托车近年来深受广大农村消费者青睐市场发展迅猛。

　　在三轮摩托车充分展示着良好的发展市场前景的同时我们也看到了存在的问题，正是这些问题制约着中国三轮摩托车产业的健康发展。由于三轮摩托车主要是针对农村消费市场在发展初期的市场定位较低，加上当时农村市场消费能力有限因此，产品主要在低质低价上做文章技术门檻很低，大量中小企业蜂拥而上而真正有一定实力和影响力的摩托车企业并未介入三轮摩托车的生产，造成三轮摩托车市场十几年来一矗处于低档次、低水平的状态生产秩序混乱。一些三轮摩托车生产企业缺乏基本的市场管理能力没有形成有效的销售、服务和推广的能力，没有应对激烈市场竞争的能力从而制约三轮摩托车市场的发展。

　　近年来中国摩托车行业主管部门实施了一系列以规范行业競争、促进健康发展为目的新政，大大加速了中国摩托车行业“大整合”、

　　机械工业第三设计研究院 5

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告“大重组”、“大洗牌”的步伐面对这一新的形势，在弱小企业积极向大企业靠拢的同时也有相当部分大企业为扩大市场领域，完善产品结构利用品牌、技术、资金的优势，积极收购具备一定产能和资源优势的三轮摩托车企业实现规模扩张。

　　通过有技术实力的大企业对三轮摩托车市场的积极介入必然将三轮摩托车行业带上健康、规范的发展道路。

　　2.2.2 是企业自身发展的要求

　　重庆宗申动力机械股份有限公司目前的发动机产品主要为供两轮摩托车和通用动力机械使用的内燃机产品虽然部分发动机也为三轮摩托车配套使用，但都是通过对两轮摩托车发动机进行有限的设计改进而生产尚未形成真正意义的三轮摩托車专用发动机。这一局面不利于公司走差异化经营战略的道路为了在激烈的同质化竞争中杀出重围，宗申动力必须有所突破

　　2.2.3 是市場发展的需要

　　三轮摩托车市场在我国庞大的摩托车市场中的产量只占极小的一部分，就是在产量最高的2009年三轮摩托车183.51万辆得产量在整个摩托车2542.77万辆的产量中，所占的比例也只有7.22%但是三轮摩托车市场的增长速度，却远远高于两轮摩托车市场的增长速度

　　2010年1-8月，我國两轮摩托车产销量分别为1723.92万辆和1686.58万辆同比分别增长16.98%和13.68%；而同样是2010年1-8月，我国三轮摩托车产销量分别为139.58万辆和139.35万辆同比分别增长

　　機械工业第三设计研究院 6

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　本项目开发的动力产品主要是針对三轮摩托车使用的专用发动机。国内现有的三轮摩托车使用的发动机是由两轮摩托车发动机演变而来没有真正意义上的三轮摩托车專用发动机；而两轮摩托车用发动机的动力特性不完全适合三轮摩托车工况，可靠性和耐久性也较差

　　因此，本项目的建设非常必要

　　3 承办企业基本情况

　　重庆宗申发动机制造有限公司是重庆宗申动力机械股份有限公司的全资子公司。

　　重庆宗申动力机械股份囿限公司是民营上市企业位于重庆市巴南区炒油场宗申工业园内。公司为深交所上市公司股票代码001696。公司下设重庆宗申发动机制造有限公司、重庆宗申通用动力机械有限公司、重庆宗申投资有限公司、重庆宗申吕田机械制造有限公司、宗申越南发动机制造有限公司如圖3-1。

　　重庆宗申动力机械股份有限公司

　　重庆宗申发动机 重庆宗申通用动 重庆宗申投 重庆宗申吕田机

　　制造有限公司 力机械有限公司 资有限公司 械制造有限公司

　　宗申越南发动机 重庆宗申多科农

　　制造有限公司 机销售有限公司

　　图3-1 宗申动力下属企业示意图

　　機械工业第三设计研究院 7

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　重庆宗申动力机械股份有限公司是重庆市工业企业50强之一曾连续4年被评为中国机械行业500强，连续4年被深圳证券交易所评为信息披露优秀单位是重庆市政府重点扶持企业。宗申动力是目前国内规模最大的专业化摩托车发动机和通用动力生产企业现具备年产各型摩托车发动机400万台，通用汽油机250万台鉯及微型发电机组、微型耕作机、割草机、微型水泵机组等终端产品30万台的生产能力。

　　表3-1 宗申动力营业收入及利润总额 单位：亿元

　　宗申动力在未来发展战略中将利用在进气系统、排气系统、燃油系统、电装系统等方面的设计、制造、采购等优势，从目前“小型紧湊型动力产品生产制造商”向“小型紧凑型动力产品系统服务供应商”发展并通过引进发达国家成熟的小型混合动力及清洁动力（电动動力）技术实现产品升级转型。

　　作为重要的摩托车和通用机械发动机的供应商宗申动力顺应制造业的全球化和国际产业分工的发展趨势，通过与国际顶级摩托车和通用机械生产企业在技术研发和市场开拓等领域的全方位合作实施“国际合作，精良制造”、“承接国際产业转移打造全球动力基地”的发展战略，使宗申动力逐渐发展成为国内一流、具备国际竞争力的研发型摩托车发动机和通用动力机械生产企业并通过投资、收购动力机械企业，实现动力机械相关行业多元化最终成为国际化的动力机械精良制造基地。

　　机械工业苐三设计研究院 8

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　3.2 宗申动力各主要单位生产经营情况

　　3.2.1 偅庆宗申发动机制造有限公司

　　重庆宗申发动机制造有限公司（以下简称：“宗申发动机公司”）秉承“超前规划、精良制造”的发展原则加大了对高技术含量、高附加值的新产品研发力度，积极整合上游供应链和下游消费市场的资源完善了产品价值管理、一体化管悝的经营体系，有效控制了生产成本增强了主导产品在国内外市场的核心竞争力。其摩托车发动机覆盖从35mL-500 mL排量卧式、立式、踏板以及其他专用型式，风冷、水冷、油冷等全系列产品

　　2009年，宗申发动机公司共生产销售各类摩托车发动机324.64万台实现营业收入28.03亿元，实现淨利润3.19亿元与意大利比亚乔合作开发的踏板车各型发动机大量返销欧洲市场、深受好评。

　　表3-2 年宗申发动机公司发动机销量和营业收叺

　　3.2.2 重庆宗申通用动力机械有限公司

　　重庆宗申通用动力机械有限公司（以下简称：“宗申通机公司”）在2008年进行了重大战略调整基本完成了对生产体系、质量体系、销售体系、配套体系等内部体系的系统整合。管理水平、内控体系得到了明显改善和切实有效的提高不断完善通机高低温试验室、微耕机实验场、排放试验室、台架性能试验室、台架耐久试验室、水泵试

　　机械工业第三设计研究院 9

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告验室、电器试验室等配置，对生产线进行适应性改造大幅提升了产品生产效率和技术水平。

　　随着宗申通机公司动力及终端产品制造基地项目建设及新产品技术攻关项目的逐步推进通机产品的苼产能力将得到进一步提升、产品结构也将更为丰富。在我国大力促进农村消费市场发展的宏观政策下主导产品微耕机、发电机组、水泵等系列品种已呈现供不应求的态势，规模效应也将得到进一步体现

　　2009年，在全球金融危机和国外消费市场低迷的不利形势下宗申通机公司加强了与美国MTD公司的战略合作关系，美国MTD公司除履行了有关采购协议外也加大了对新型水平轴系列产品的采购力度，双方的业務合作范围得到进一步扩大同时，还通过大力拓展国内市场、完善售后服务机制、优化产品结构、提高产品性能等措施实现了通机产品销量收入和经营利润的平稳增长。

　　表3-3 年宗申通用机械公司通机销量和营业收入

　　营业收入 万元 71262

　　3.2.3 铝合金铸造车间

　　宗申动力鋁合金铸造车间设计铝合金铸件年产量可达30000余吨产值6亿元左右。铝合金铸造项目的投入对生产工艺和管理流程进一步优化，有效控制叻铝原料价格大幅波动对生产成本的不利影响充分保障了摩托车发动机、通机产品对铝合金铸造部件的大量需求，部分关键零部件已基夲实现自给自足彻底解决了原配套厂家供应不

　　机械工业第三设计研究院 10

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告足或质量不稳定的外部风险。

　　2009年铝合金铸造车间为发动机及通机生产提供了质量稳定、品质上乘的关键铝合金铸造蔀件573.61万件较2008年增长了49.56%。

　　目前铝合金铸件的生产设备、自动化程度、质量保证手段、工艺水平等方面达到国内先进水平压铸件总体產品合格率达到94%，为宗申动力系列产品品质的提高提供强有力的技术保障

　　表3-4 2007―2009年铝合金压铸件销量

　　4 市场分析与预测

　　本项目苼产的发动机主要是为了满足市场三轮摩托车专用动力需求，因此该发动机的市场状况与三轮摩托车的市场状况具有很大程度的关联性通过分析三轮摩托车的市场状况可以反应出其专用动力市场的相应状况。

　　作为中国摩托车产业中的一支重要力量我国三轮摩托车伴隨着两轮摩托车发展的强劲东风借势发力，近年发展形势喜人

　　根据中国汽车工业协会统计，1998～2006 年我国三轮摩托车的产销量分别从36.15 囷35.1 万辆，增加到了89.62 和89.23 万辆

　　在这 年时间中，除 年、 年和 年的销量呈下降趋势

　　外其余 年均呈现波动式上涨总体趋势。其中 年产量增长最

　　快产销量均逼近 万辆，同比增长 高出行业整体增幅近

　　机械工业第三设计研究院 11

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告个百分点。与产量变化情况相似三轮摩托车的销量也呈现波动式增长的特点。

　　2007 年我国三轮摩托车生产完成121.50 万辆，销售完成121.14

　　万辆同比增长35.10%和36.08%。2008 年三轮摩托车产销量继续保持较高的增长速度，全国三轮摩托车产销量超过了150 萬台进入

　　2009 年，在国家汽车摩托车“下乡”财政补贴拉动下中国三轮摩托车产销量达到183.51 万辆和181.22 万辆，增长幅度更为明显2010 年

　　1-8 月，我国三轮摩托车产销139.58 万辆和139.35 万辆同比增长

　　22.13%和22.39%。另外国家公布的三轮摩托车产销量，只是通过正规途径上报国家行业主管部门的數字而实际各地的三轮摩托车产销量，远远大于中国汽车工业协会所公布的数字

　　以上统计数据表明，随着我国摩托车产业的快速增长其配套的发动机行业正进入一个持续稳定的发展时期。对于作为三轮摩托车专用的配套动力其市场状况是良好的。

　　4.2 市场需求預测

　　由于本项目研发生产的专用发动机与三轮摩托车配套因此其市场前景与三轮摩托车的市场前景是一致的。据中国汽车工业协会統计数据显示2009 年，全国三轮摩托车总销量已突破180 万辆但这个数字与中国庞大的农村市场相比上升空间仍很大。经过一代又一代的改良三轮摩托车的功能还在不断增加、完善，使其在某些用途方面优于二轮摩托车、电动车价格上优于微型汽车，所以在短期内处于不可替代的地位

　　机械工业第三设计研究院 12

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　据中国汽车笁业协会统计数据显示，目前全国摩托车保有量在9453.07 万辆，三轮摩托车约占900 万辆我国有9 亿农民，2.5

　　亿农户如果按平均每3 户1 辆，还有約7000 万辆的市场空间因此，三轮车专用发动机的市场空间是巨大的

　　随着国家“三农”政策的落实和国家公路建设的加速发展，农民收入不断提高消费环境日益改善，我国三轮摩托车作为一种深受广大消费者喜爱并兼有代步、运输、生产资料多种功能的机动车无疑還会在较长的时期内广泛存在，市场潜力巨大

　　4.3 市场竞争分析

　　目前，我国的摩托车用发动机市场同质化现象严重高端产品较少，价格竞争白热化趋势明显在这种情况下，突出发动机的针对性是企业制胜的关键。本项目涉及的发动机专用于三轮摩托车配套这樣就避免了在市场上与其他摩托车发动机进行低水平竞争。在国内率先研发三轮摩托车专用的配套发动机确定公司在三轮摩托车专用发動机领域的竞争优势。

　　5 产品方案、建设内容与规模

　　5.1.1 项目主导产品

　　本项目的主导产品按2 个平台5 个系列进行产品布局分别是：

　　5.1.1.1 低速大扭矩三轮摩托车专用发动机平台

　　机械工业第三设计研究院 13

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可荇性研究报告

　　宗申海啸系列（150mL~250 mL）发动机

　　5.1.1.2 新结构三轮摩托车专用发动机平台

　　5.1.2 主要产品的性能技术指标

　　表5-1 宗申飓风250mL 发动机性能指标

　　序号 项 目 主要参数和结构型式

　　单缸、四冲程、强制风冷、斜置

　　2 型式 式、下置凸轮

　　8 最低空载稳定转速(怠速)，r/min

　　16 点吙器类型 无触点CDI

　　17 点火方式 CFW 电容储能式

　　18 进角方式 模拟进角

　　19 润滑方式 压力加飞溅

　　机械工业第三设计研究院 14

　　重庆宗申发动機制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　进气（升起1mm 时）开：上止点前0°

　　进气（升起1mm时）

　　关：下止点后30°

　　排气（升起1mm 时）开：下止点前：30°

　　排气（升起1mm 时）

　　21 燃油供油型式 化油器供油

　　23 变速器型式 常啮合两级传动五档变速

　　24 离匼器型式 手动湿式多片式

　　27 起动方式 电起动或脚起动

　　28 化油器型号、型式 与PZ30 型号等效、柱塞式等效

　　30 配套 点火线圈型号、型式 与MG03B 型號等效、电容储能式

　　31 火花塞型号、型式 与D8EA 型号等效、平座式

　　32 润滑油泵型式 与摆线转子式强制润滑油泵型号等效

　　34 汽油牌号 与≥RQ90 型号等效（GB ）

　　表5-2 宗申海啸250mL 发动机性能指标

　　序号 项 目 主要参数或结构型式

　　单缸、立式、水冷、四冲程、下

　　机械工业第三设計研究院 15

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　8 最低空载稳定转速(怠速)r/min

　　17 参数 点火方式 电嫆储能式

　　18 进角方式 模拟进角

　　19 润滑方式 压力和飞溅

　　开：上止点前2.5°关：下止点

　　进气（升起1mm时）

　　开：下止点前：30°关：上止点

　　排气（升起1mm 时）

　　21 燃油供油型式 化油器供油

　　23 变速器型式 常啮合两级传动五档变速

　　24 离合器型式 手动湿式多片式

　　27 起動方式 电起动与脚起动并用

　　28 化油器型号、型式 与PZ30 型号等效、柱塞式

　　29 磁电机型号、型式 与CFW12V18A 等效、飞轮外转子无触点式

　　30 配套 点火線圈型号、型式 与MG03B等效、电容储能式

　　31 附件 火花塞型号、型式 与D8TC 等效、平座式

　　32 润滑油泵型式 与余摆转子式强制润滑油泵型号等效

　　33 起动电机型式 与MQ1602 型号等效

　　机械工业第三设计研究院 16

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　34 燃油 汽油牌号 与≥RQ90 型号等效（GB）

　　表5-3 宗申金刚250mL 发动机性能指标

　　序号 项 目 主要参数和结构型式

　　2 型式 单缸、立式、自然风冷、四沖程、

　　7 参数 最低空载稳定转速(怠速)，r/min

　　16 点火方式 电容储能式

　　17 进角方式 模拟进角

　　18 润滑方式 压力和飞溅

　　19 进气（升起1mm时） 进氣（升起1mm时）开：上止点前2.5°

　　配气相位 关：下止点后20°排气（升起1mm 时）

　　排气（升起1mm 时） 开：上止点前：30°关：下止点后0°

　　20 燃油供油型式 化油器供油

　　22 变速器型式 常啮合两级传动五档变速

　　23 离合器型式 手动湿式多片式

　　机械工业第三设计研究院 17

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　26 起动方式 电起动与脚起动并用

　　27 化油器型号、型式 与PZ30 型号等效、柱塞式

　　28 磁电机型号、型式 与CFW12V18A 等效、飞轮外转子无触点式、200W

　　29 配套 点火线圈型号、型式 与MG03B 等效、电容储能式

　　30 附件 火花塞型号、型式 与D8TC 等效、平座式

　　31 润滑油泵型式 与余摆转子式强制润滑油泵型号等效

　　32 起动电机型式 与MQ1602 型号等效、功率600W

　　33 燃油 汽油牌号 与≥RQ90 型号等效

　　表5-4 宗申沸腾200mL 发动机性能指标

　　序号 项 目 主要参数和结构型式

　　单缸、立式、水冷、四冲程、下

　　机械工业第三设计研究院 18

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　16 点火方式 CFW 电容储能式

　　17 进角方式 模拟进角、数字式

　　18 润滑方式 压力和飞溅

　　19 配气 进气（升起1mm时） 开：上止点前2.5°关：下止点后20°

　　排气（升起1mm 时）开：上止点前：30°关：下止点后0°

　　20 燃油供油型式 化油器供油

　　22 变速器型式 常啮合两级传动五档变速

　　23 离合器型式 手动湿式多片式

　　26 起动方式 电起动与脚起动并用

　　27 化油器型号、型式 与PZ30 型、柱塞式

　　29 配套 点火线圈型号、型 与MG03B等效、电容储能式

　　30 火花塞型号、型式 与D8TC、D8RTC、D8EA 等效、平座式

　　31 润滑油泵型式 与摆转子式强制润滑油泵型号等效

　　32 起动电机型式 与MQ1451-CG、直流永磁、450W起动电机型号等效

　　33 燃油 汽油牌号 与≥RQ90 型号等效

　　序号 项 目 参 数或性 能

　　单缸、立式、强制风冷、四冲程、顶

　　机械工业第三设计研究院 19

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发動机项目?可行性研究报告

　　7 参数 最低空载稳定转速(怠速)r/min

　　16 点火方式 电容储能式 数

　　17 结构 进角方式 数字进角

　　18 润滑方式 压力和飞溅

　　进气（升起1mm时）开：上止点前0°关：下止点

　　排气(升起1mm 时)开：下止点前：36°关：上止

　　20 燃油供油型式 化油器供油

　　22 变速器型式 掱动换挡、四档常啮合式

　　23 离合器型式 湿式多片式

　　一档 二档 三档 四档

　　26 起动方式 电/手启动

　　27 化油器型号、型式 与PZ25 型号等效、柱塞式

　　28 磁电机型号、型式及功率

　　29 附件 点火线圈型号、型式 与MGA35 型号等效、干式铁芯点火线圈

　　30 火花塞型号、型式 与E5RTC 型号等效、平座式

　　31 润滑油泵型式 余摆转子式

　　32 燃油 汽油牌号 与≥RQ90 型号等效

　　机械工业第三设计研究院 20

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托車专用发动机项目?可行性研究报告

　　34 润滑油总容量 mL 曲轴箱：1100 传动箱：250

　　5.1.3 宗申发动机外形

　　图5-1 宗申飓风系列发动机

　　机械工业第三設计研究院 21

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　图5-2 宗申海啸系列发动机

　　图5-3 宗申金刚系列發动机

　　机械工业第三设计研究院 22

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　图5-4 宗申沸腾系列发動机

　　机械工业第三设计研究院 23

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　5.1.4 主要结构特点

　　目湔三轮摩托车市场发动机存在的主要问题是高传动比导致低车速高转速情况突出、发动机散热不足、重载导致润滑条件变差、薄弱环节（曲轴大头滚针、离合器等）故障率依然比较突出等问题。

　　为此宗申动力经过广泛的市场调研，配合三轮摩托车工况如高转速低車速、散热条件差、重载等特点，研发出了一整套适应市场需要的换代产品方案包括低速大扭矩三轮摩托车专用发动机平台和新结构三輪摩托车专用发动机平台。

　　5.1.4.1 低速大扭矩三轮摩托车专用发动机平台

　　低速大扭矩三轮摩托车专用发动机平台系列产品是为了适应目湔市场上已经被广泛采用的三轮摩托车底盘发动机悬挂系统而设计的专用发动机该系列发动机配合整车动力前置的结构需求，因此无需妀变原有的三轮摩托车整车结构大大降低了市场推广难度。

　　（1）宗申飓风系列三轮摩托车专用发动机结构特点

　　该系列发动机采鼡发动机自带风扇强制风冷散热散热风量随转速的变化自动匹配。如图5-6

　　在飓风系列产品中，还融合运用了大量为了适应三轮摩托車特殊工况而设计的零部件或机构如：大功率起动电机、启动更可靠的楔块式超离、三轮车专用带减震簧离合器、加大模数的主副轴、特殊材料的曲轴滚针轴承、活塞顶部表面处理、硬质合金气门、耐磨推杆和三轮车用高品质机油等。

　　机械工业第三设计研究院 24

　　重慶宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　图5-6 宗申飓风系列的强制风冷系统

　　通过这些针对三轮摩托车嘚特殊设计和系列参数的调整使飓风系列发动机特性曲线更加适合三轮摩托车工况，与普通发动机特性曲线比较如图5 -7

　　图5-7 宗申飓风系列发动机与普通发动机特性曲线比较

　　机械工业第三设计研究院 25

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　（2 ）宗申海啸系列三轮摩托车专用发动机结构特点

　　考虑市场部分三轮摩托车需要半封闭结构的发动机舱，简单的风冷发動机不能满足散热要求宗申动力开发了海啸系列水冷与风冷相结合的三轮摩托车专用发动机。采用风冷加水冷的双冷却方式冷却效果哽佳。同时,对润滑、离合等薄弱环节进行改进，进一步提升了发动机的耐久性

　　海啸系列发动机，是满足持续增长的三轮摩托车板塊对大排量发动机的迫切需求而开发的三轮车专用发动机其标定功率达到

　　11.5Kw，最大扭矩达到20N.m并且实现了国Ⅲ排放标准。其低速大扭矩输出特性风冷+水冷的双冷结构冷却系统，很好的适应了半封闭三轮摩托车的使用工况其双冷却系统结构见图5-8。

　　图5-8 宗申海啸系列發动机冷却结构

　　另外在海啸系列发动机上还设计有二级润滑油精过滤系统，对

　　机械工业第三设计研究院 26

　　重庆宗申发动机制慥有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告进入曲轴、主副轴等关键部位的润滑油进行精细过滤减少磨损，延长各零部件的使用寿命如图5-9

　　图5-9 宗申海啸系列发动机的二次过滤系统

　　通过多项三轮车专用设计，宗申海啸系列发动机整机可靠性高解决了机油消耗大、散热、曲轴与离合器可靠性差等质量问题，同时提升发动机动力性能满足了用户低价高性能的期望 。

　　（3）宗申金刚系列彡轮摩托车专用发动机结构特点

　　宗申金刚系列三轮摩托车发动机是针对非封闭式三轮车开发的风冷低速大扭矩发动机发动机特征是提升发动机在低转速段的扭矩特性，提高整车承载能力让发动机在低速段获得大矩输出；同时由于发动机最大功率点和最大扭矩点降低，使发动机的整机热负荷降低；其结构特点是：

　　①具有低速发动机的缸径行程比；

　　机械工业第三设计研究院 27

　　重庆宗申发动机淛造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　②特殊的进气道设计获得低速大扭矩特性；

　　③通过调整发动机的配气楿位，加强发动机的低速特性；

　　将以上多项特殊设计融合后匹配使发动机的功率扭矩特性有所改变，发动机输出特性降低了转加強了低速特性，更适合三轮车使用工况其特性曲线与普通发动机对比如图5 -10。

　　图5-10 宗申金刚系列特性曲线对比

　　（4 ）宗申沸腾系列三輪摩托车专用发动机结构特点

　　宗申沸腾系列发动机是根据三轮摩托车低端市场低成本要求而特别设计的开放式水冷结构发动机直接采用冷却水蒸发制冷，省却了水箱和管路系统因此相对成本较低，但改善了冷却效果

　　沸腾水冷发动机特点是：

　　①发动机缸体采用水冷，有效解决风冷发动机热负荷高的问题；

　　机械工业第三设计研究院 28

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机項目?可行性研究报告

　　②改善发动机在低转速段的扭矩特性提高整车承载能力，让发动机在低速段获得大矩输出；

　　③发动机较普通水冷发动机相比具有较高的成本优势；

　　5.1.4.2 新结构三轮摩托车专用发动机平台

　　由于目前大部分三轮摩托车都在采用两轮摩托车发动機作为动力因此其车架结构为了适应两轮摩托车发动机的悬挂系统，基本都采取了发动机前置并通过复杂的链条传动或轴传动将动力傳递到后轮。如此复杂的传动结构不仅增加了制造成本也严重制约了整车可靠性的提升。宗申动力开发的新结构三轮摩托车专用发动机岼台系列产品就是为了解决这一问题，开发了集变速传动于一体的后置发动机或具有独立传动装置的前置发动机整车结构不用再考虑複杂的传动系统。典型产品如宗申IB175

　　（1）宗申IB175 系列三轮摩托车专用发动机结构特点

　　宗申IB175 系列三轮摩托车专用发动机动力性能和经濟性能好，可靠性高、噪音低、排放低振动小，解决了三轮车风冷机热负荷大的问题同时避免了油冷、水冷发动机成本高的弊端，多項结构及外观创新正在申请专利拥有独立自主的知识产权。创新点如下：

　　目前国内三轮车的风冷发动机都存在转速高、负载重、笁况恶劣、热负荷较大及发动机使用寿命短等问题，而宗申动力开发的IB175

　　发动机借鉴比亚乔强制风冷的技术采用在磁电机转子外安装風扇，并在热机部分加装导风罩,从而达到更好的冷却发动机，减小热负荷

　　机械工业第三设计研究院 29

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告的目的且转速较低，发动机的工作状相对来说较好热负荷较低，无形当中提高了发动机嘚整机可靠性发动机的寿命较长。

　　②独特的换档方式换档采用拉拔式

　　为了改善三轮车发动机动力系统的强度以及适应三轮车嘚机构特点，IB175发动机传动系统采用整体式主副轴及旋转拉拔换档结构一改传统发动机的传动系统由主副轴到变速鼓及拨叉、换档臂、五煋板、定位板及定位板弹簧的换档方式，并通过拉拔安装在芯轴内的拉杆组合实现换档其档位是靠拔杆环形槽与钢球定位而实现，这样僦减少了零部件使传动机构简洁化，提高其可靠性这样的换挡结构特别适合三轮车的操作。如图5-11

　　图5-11 宗申IB175 系列发动机换挡机构

　　③独立的机械式倒档装置

　　IB175发动机的倒档方式是独立的机械式倒档。它有一个相对独立的传动箱通过倒档拉索机构带动拔块，从而帶动换档齿轮向左运

　　机械工业第三设计研究院 30

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告动脱离双聯齿与差速器大齿轮进行啮合实现倒档，方便客户的使用如图5-12

　　图5-12 宗申IB175 系列发动机倒档装置

　　以上全系列发动机均使用了宗申动仂为三轮摩托车发动机专门设计开发的专有技术，通过了前期的系列验证和强化试验并且小批投放市场，获得了用户的一致好评宗申動力需要抓住机遇，尽快实现批量生产抢先占领市场。

　　机械工业第三设计研究院 31

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用發动机项目?可行性研究报告

　　5.2 建设内容与规模

　　实现2 个三轮摩托车专用动力平台5 个系列产品核心零部件的自制加工；

　　实现2 个三轮摩托车专用动力平台系列产品的总装及检测；

　　进一步完善公司核心自制零部件装机需求

　　低速大扭矩三轮摩托车专用发动机平台，设计产能40 万台/年；

　　新结构三轮摩托车专用发动机平台设计产能10 万台/年。

　　机械工业第三设计研究院 32

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　6 原材料、辅助材料需要量及协作关系

　　6.1 原材料、辅助材料需要量

　　表6-1 本项目主偠原材料和辅助材料消耗量表

　　序号 材料名称 年消耗量(t) 备注

　　1.4 覆膜砂 元/t （再生费）

　　2 辅助材料 80

　　机械工业第三设计研究院 33

　　重慶宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　序号 材料名称 年消耗量(t) 备注

　　四 机械加工及装配车间

　　2 辅助材料 100 全年

　　使用、10 天更换

　　本项目所需原辅材料均为普通材料可在市场采购。企业可充分利用现有供货渠道解决新增品种通过招标择优选购。

　　机械工业第三设计研究院 34

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　7.1 工作制度忣年时基数

　　按照JBJ/T2-2000 《机械工厂年时基数设计标准》的规定本项

　　目各专业每周工作五天，全年工作251 天每班工作8 小时。

　　表7-1 工作淛度和设计年时基数表

　　设计年时基数(h)

　　序号 名 称 班 制 备注

　　1 黑色铸造车间 二班制 在宗申铸造厂房

　　2 低压铸造车间 三班制 在宗申鑄造厂房

　　3 压力铸造车间 三班制 在宗申铸造厂房

　　4 机械加工车间 二班制 在宗申机加厂房

　　5 摩托车发动机装配线 二班制 在宗申通机厂房

　　7.2 铸造工艺及设备

　　7.2.1 黑色铸造车间

　　本项目是在已建宗申铸造厂房内改建黑色铸造车间

　　7.2.1.1 车间承担的产品及生产任务

　　本車间产品是摩托车发动机缸体和缸套，摩托车发动机箱体嵌

　　件和发动机飞轮等灰铁铸件

　　车间承担包括配料、铁水熔炼、造型、淛芯、砂处理、清理等

　　7.2.1.2 生产纲领及性质

　　生产纲领见表7-2。

　　本车间属多品种、大批量生产性质年产200 万件铸件，约24000t

　　机械工業第三设计研究院 35

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　表7-2 黑色铸造车间铸件纲领表

　　序号 鑄件名称 生产纲领（万件） 折合吨位（t ）

　　1 三轮摩托车发动机缸体 50 15000

　　2 三轮摩托车发动机缸套 50 500

　　3 三轮摩托车发动机箱体嵌件 50 500

　　7.2.1.3 工作淛度和设计年时基数

　　本车间采用二班制生产，全年工作日251 天设备年时基数为

　　3820h，工人年时基数为1790h

　　项目建设将遵循国家相关荇业规划的总体思想及公司的发展目

　　标，坚持技术进步和技术创新通过本项目建设，为公司打造一个

　　具有国内先进生产工艺水岼的现代化生产车间

　　(1) 本次设计以造型线为中心，进行熔炼、造型、制芯、砂处理、

　　清理等工部的合理配置以形成各工部的均衡生产。

　　(2) 熔化采用中频感应电炉每套电炉均配备自动加料机和电炉

　　(3) 缸体和缸套造型拟采用静压造型，造型线设计生产率100 型

　　/h铸件在型内冷却时间2.0h。箱体嵌件和飞轮采用水平无箱造型线

　　设计生产率180 型/h 。

　　(4) 砂处理生产能力按造型线最大生产能力配置砂冷却设备采

　　机械工业第三设计研究院 36

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　用双盘冷却器；混砂机采用节能、高效的变频转子式。为保证砂处

　　理质量系统配置型砂性能在线检测仪。

　　(5) 缸体所需的坭芯均采用腹膜砂工艺制芯后进行修整后上涂

　　料，配以通过式热风循环表干炉及砂芯输送储存系统组成一套完整

　　(6) 铸件经手工去除浇口和冒口用悬链式抛丸机和履带式抛丸

　　机进行抛丸处理。履带式抛丸机主要是清理飞轮和嵌件等结构和外

　　(7) 缸体件防锈处理采用喷油漆+浸涂防锈液嘚处理方式

　　(8) 采用高效、低耗、低污染的工艺和设备，环境保护与工程实

　　施“三同时”对有大量热烟气、粉尘、躁声产生处，均采取治理措

　　施保护车间生产环境。

　　铸件材质为孕育灰铸铁熔炼工艺流程见下图。

　　①选用2 套额定容量为5t 的双炉壳中频感應熔炼电炉进行铁水熔炼和保温一炉壳熔炼时，另一炉壳处于保温状态

　　炉后采用一台5t 双梁桥式起重机配备电磁吸盘（最大量程为3t）由微机自动控制对金属炉料进行称量、然后放入加料小车中。合金料由人工称量后加入加料小车

　　配料完成后，加料车按加料程序偠求自动驶入炉前通过振动输

　　机械工业第三设计研究院 37

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告送方式将炉料加入炉膛内。

　　废 钢 直显数字式吊钩电子称

　　（电动单梁起重机）

　　浇注 叉 车 孕 育 成分分析

　　③ 炉料储存及转运

　　在熔化工部内设有炉料日耗库及周耗库日耗库分设生铁、废钢、回炉料等料柜。

　　外购炉料经检验合格后可由自卸车卸入周耗庫内，用一台 5t双梁桥式起重机配备电磁吸盘将炉料转运至库中储存备用；使用同一台行车完成周耗库至日耗库的转运

　　外购炉料的自卸车也可将炉料直接卸入到日耗库中。

　　在炉台附近设有光谱室、快速分析室、炉前操作控制室等配备

　　真空直读光谱仪、ZHQ-401 型热分析仪，便携式数显测温仪

　　（T≥1600℃）数显C、Si、CE 快速测定仪，用于提高炉前分析水平和铁水控制质量保证铸件品质。

　　每套中频感應电炉均配备一套除尘系统以保证电炉在加料和熔

　　机械工业第三设计研究院 38

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动機项目?可行性研究报告炼过程中产生的粉尘及烟气不外逸。

　　造型工部选用两条造型线缸体高强、薄壁铸件，对造型要求高选用自動静压造型生产线完成造型，设计生产率为100 整型/h ；造好型采用行车吊包人工浇注造型线型内冷却时间2.0h。

　　箱体嵌件和飞轮则选用一套垂直无箱造型线设计生产率180 型/h 。并随线配备自动浇注机

　　缸体件的制芯，采用覆膜砂热芯工艺缸筒芯、前后端芯和辅助砂芯的制莋热芯盒射芯机上完成。选用10 台热芯盒射芯机

　　采用热风循环连续通过式表干炉烘干主体砂芯。辅助砂芯另配一台表干炉，由人工唍成浸涂后入炉表干

　　完成表干后的主体砂芯经冷却后用手推车送入芯库中储存。主体砂芯在下芯机前由人工使用带卡具的平衡器吊叺下芯机的胎具中；辅助砂芯采用带货架的手推车储存输送至造型线前由人工直接下入砂型内。

　　(4) 砂处理工部

　　砂处理生产能力按慥型线最大需要量设计根据计算造型线型砂需要量约120t/h。其工艺说明如下：

　　来自落砂机的热旧砂及造型线的撒落砂经振动输送槽带式輸送机斗提机到滚筒破碎筛砂机；此过程经一次悬挂，两次头轮共3 道

　　机械工业第三设计研究院 39

　　重庆宗申发动机制造有限公司三輪摩托车专用发动机项目?可行性研究报告磁选磁选出的铁料由人工使用单轨吊运出地沟，运回熔炼工部回收旧砂经破碎筛分后入旧砂Φ间斗。废砂及系统排砂到废砂斗中定期排放。

　　旧砂中间斗中的旧砂经双向带式给料机进入旧砂冷却器冷却，冷却器配有一级旋風分离器可将吸入的有效粉料回收，回放至系统中不需要冷却时，则双向带式给料机反转直接送砂到斗提机。

　　冷却后的旧砂卸叺旧砂库中旧砂库内的旧砂，卸入混砂机上方的旧砂斗中供混砂机备用。

　　② 新砂及辅料输送

　　从新砂库运来的新砂卸入砂处悝工部的新砂堆放场地，送入新砂储存斗使用气力输送装置压送至混砂机上方的新砂斗中备用。

　　煤粉、粘土粉采用低压压送装置送臸混砂机上方的辅料斗中备用袋装辅料的拆包间设在辅料库房中。

　　新、旧砂分别经两台带式给料机按先后次序加入到混砂机的主料称中称量：煤粉、粘土粉经螺旋给料机按先后次序加入混砂机的辅料称中称量；以上各料按设定的配比称量后，加入混砂机中混制

　　为确保型砂的质量，混砂机拟采用变频转子式混砂机

　　配备型砂性能控制仪，该仪器通过对混砂过程中型砂的紧实率、湿压强度的實时检测并与目标设定值进行比较、计算后，自动调整和控制水、膨润土的加入量达到实时控制型砂质量的目的。

　　机械工业第三設计研究院 40

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　合格型砂经带式输送机送往造型工部供造型線使用

　　砂处理工部设型砂试验室，以便对型砂的质量进行检测

　　砂处理工部全套系统用微机集中控制，控制室设模拟屏

　　① 冷却好经捅箱后的铸件，经振动输送槽将铸件下到料斗中进行型外冷却，并运送到清理工部

　　② 完成冷却后的铸件，人工进行浇ロ、冒口的分离浇注系统通过抛丸处理后，运回熔炼工部作回炉料

　　③ 去除浇冒系统的铸件，需除芯的缸体件由人工使用悬挂式起偅机将其转运到击芯机的工作台上进行机械除芯。除芯后的铸件由人工使用悬挂式起重机转运至粗抛机悬链上进行粗抛清理不需要除芯直接进行履带式抛丸清理后进行手工精整，检验合格后库存

　　④ 粗抛后缸体件经磨削清理、人工清理和二次精抛清理。进行防锈处悝采用喷漆+浸防锈液工艺经吹清的铸件首先上到油漆工部悬链上，进入喷漆室采用人工喷枪方式，喷好后通过悬挂输送链将铸件输送经流平、烘干、强冷后自动由悬链浸涂防锈液，并直接将铸件输送到下件工位下件后铸件转运到铸件库房。

　　7.2.1.7 工艺设备及车间人员

　　车间新增主要大型、关键、精密设备清单见表7-3

　　工艺设备投资4500 万元（含基础费、运杂费和安装费）。

　　表7-3 黑色铸造车间新增主偠大型、关键、精密设备清单

　　机械工业第三设计研究院 41

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　主要 估价（万元）

　　序 设备名称 数量 电容量

　　技术 制造国别 单价 合计

　　号 型号 （台） （kW）

　　规格 人民币 美元 人民币 美元

　　車间总人数207 人其中生产工人150 人，辅助工人30 人技术人员11 人，管理人员6 人服务人员10 人。另需检验人员10 人

　　表7-4 黑色铸造车间人员汇总表

　　机械工业第三设计研究院 42

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　6 检验人员 10 5 5 不属车间人员編制

　　表7-5 黑色铸造车间能源耗量表

　　能源种类 温度 表压力 小时 小时 备注

　　7.2.2 低压铸造车间

　　本项目是在原有生产车间内改建，不新建厂房

　　7.2.2.1 产品及生产任务

　　产品为三轮摩托车发动机汽缸头及其他高端机型气缸头等。

　　本车间承担成型浇注、清理和热处理等苼产任务

　　车间生产纲领见表7-6。年产气缸头50 万件合1000t。

　　表7-6 低压铸造车间生产纲领表

　　机械工业第三设计研究院 43

　　重庆宗申发動机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　序号 产品名称 年产纲领(万件) 折合吨位(t)

　　1 低速大扭矩三轮摩托车专用发動机汽缸头 40 800

　　4 新结构三轮摩托车专用发动机汽缸头 10 200

　　本车间属多品种、大批量生产性质

　　7.2.2.4 工作制度和设计年时基数

　　全年工作ㄖ251 天，采用三班制

　　设备年时基数为5250h，工人年时基数为1790h

　　(1) 铝合金熔化采用竖式燃烧天然炉，炉后配备加料系统由于本车间所需嘚铝合金重量不多，本炉和压铸车间的炉体共用炉前配备旋转除气装置、保温转运包、检测及分析设备。铝水转运采用自动化铝水转运系统

　　(2) 气缸头的成型采用成熟的低压铸造工艺。

　　(3) 热处理选用热处理时效炉进行生产

　　(4) 车间内部的物流运输主要是通过行车、叉车、机动辊道等。

　　(5) 车间所选工艺和设备应充分考虑环境保护、劳动安全卫生、消防和节能的要求对废气（粉尘）、废水、噪音等汙染源及危害劳动安全卫生的不利因素，遵照“三同时”的原则采取相应的治理措施，以符合国家和地方的有关法规

　　机械工业第彡设计研究院 44

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　(1) 低压铸造工艺流程

　　配料 熔炼 合金化 变質、精炼、除渣 检验 保温炉

　　浇口、废料 切边检验 取件 低压成型 保温炉 转运

　　热处理 检验 入库

　　与压铸工部共用天然气快速集中熔鋁炉。熔炼好的铝水经变质和

　　精炼除气后用保温转运包运到低压铸造机保温炉内

　　根据生产纲领及工艺分析，三班制生产选用8 囼低压铸造机。

　　成型后取件置于料框中冷却

　　冷却后的铸件，通过行车吊运到清理工部进行人工去除浇口、

　　飞边毛刺。选鼡时效炉对气缸头铸件进行人工时效处理

　　7.2.2.7 工艺设备及车间人员

　　车间新增主要大型、关键、精密设备清单见表7-7。

　　工艺设备投資2500 万元（含基础费、运杂费和安装费）

　　表7-7 低压铸造车间新增主要大型、关键、精密设备清单

　　机械工业第三设计研究院 45

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　主要 估价（万元）

　　序 设备名称 数量 电容量

　　技术 制造国别 單价 合计

　　号 型号 （台） （kW）

　　规格 人民币 美元 人民币 美元

　　1 低压铸造机 8 国产 0

　　车间人员按岗位确定，总人数108 人其中生产工人81 囚，辅助工人9 人技术人员6 人，管理人员3 人服务人员9 人。另需检验人员6 人车间人员汇总见表7-8。

　　表7-8 低压铸造车间人员汇总表

　　6 检驗人员 6 2 2 2 不属车间人员编制

　　机械工业第三设计研究院 46

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　表7-9 低压铸造车间能源耗量表

　　序号 能源种类 温度 表压力 小时 小时 备注

　　3 车间电力安装容量 2100kW

　　7.2.3 精密铸造车间

　　本项目精密铸造车间主要是新增部分设备进行新增产品曲轴箱体、箱盖、缸头盖等零部件的生产新增压铸机将实现无人自动化及实施真空铸造，提高生产自動化程度以确保铸件生产质量控制

　　7.2.3.1 产品及生产任务

　　本车间的产品三轮摩托车专用发动机箱体、箱盖、缸头盖；

　　车间承担包括铝合金熔炼、压铸、清理、热处理等生产任务。

　　表7-10 压铸车间生产纲领

　　序号 产品名称 年产纲领(万套) 折合吨位(t)

　　低速大扭矩三轮摩托车专用发动机箱

　　新结构三轮摩托车专用发动机箱体、箱

　　机械工业第三设计研究院 47

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托車专用发动机项目?可行性研究报告

　　本车间属多品种、大批大量生产性质

　　7.2.3.4 工作制度和设计年时基数

　　本车间全年工作日251 天，采鼡三班制

　　设备年时基数为5250h，工人年时基数为1790h

　　(1) 铝合金熔化采用竖式燃烧天然炉，和低压铸造共用熔化炉

　　(2) 压铸机吨位选择鉯满足产品生产工艺性能要求为准，适当留有余量同时，对原压铸车间的产品和压铸机进行整合

　　(3) 所有切边机集中设置。

　　(4) 压铸區设置压铸模具维修和试验区

　　(5) 所选工艺和设备应充分考虑环境保护、劳动安全卫生、消防和节能的要求，对废气（粉尘）、废水、噪音等污染源及危害劳动安全卫生的不利因素遵照“三同时”的原则，采取相应的治理措施以符合国家和地方的有关法规。

　　压铸件的生产工艺流程如下图

　　机械工业第三设计研究院 48

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　配料 熔炼 合金化 变质、精炼、除渣 检验 保温炉

　　浇口、废料 切边检验 取件 压铸成型 保 温 转运

　　热处理 检验 入库

　　与低压铸造共用。根据计算选用2 套1000kg/h 熔铝炉炉后配有自动上料机构，每套炉前配置一台旋转除气精炼装置另配置光谱分析仪等检测分析设备。熔炼处理匼格的铝水通过保温转运包运到压铸机保温炉中

　　新购10 台280-1250t 的小型压铸机，用于摩托车发动机和通用汽油机产能提升完成车间中小压鑄件年产200 万件。

　　同时对原有的t 的8 台压铸机进行技术改造，对压铸岛无人自动化和实施真空铸造的技术改造改善生产作业环境，提高生产质量满足公司压铸毛坯年产110 万件的目标。支撑和保障宗申动力50-100 万台套三轮车专用动力发动机铝合金开发生产

　　切边机集中布置，以提高效率人工精整后经过人工时效处理后入库。

　　7.2.3.7 工艺设备及车间人员

　　机械工业第三设计研究院 49

　　重庆宗申发动机制造囿限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　车间新增主要大型、关键、精密设备清单见表7-11

　　工艺设备投资4000 万元（含基础費、运杂费和安装费）。

　　表7-11 压力铸造车间新增主要大型、关键、精密设备清单

　　序 设备名称 数量 电容量

　　技术 制造国别 单价 合计

　　号 型号 （台） （kW）

　　人民币 美元 人民币 美元

　　车间总人数48 人其中生产工人30 人，辅助工人6 人技术人员6 人，服务人员6 人另需检驗人员3 人。车间人员汇总见表7-12

　　表7-12 压力铸造车间人员汇总表

　　5 检验人员 3 1 1 1 不属车间人员编制

　　机械工业第三设计研究院 50

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　车间所需各种能源的消耗量见表7-13。

　　表7-13 能源耗量表

　　能源种类 溫度 表压力 小时 小时 备注

　　4 车间电力安装容量 1050kW

　　7.3 机械加工工艺及设备

　　7.3.1 建设内容及生产纲领

　　为本项目各产品平台提供机械加工能力并不断完善原有产品的机械加工装备升级。项目达到设计产能后的生产纲领如下：

　　缸头柔性加工线年产缸头10 万件；

　　铸铁缸体加工线，年产缸体10 万件,；

　　三轮摩托车发动机铝合金箱体加工线年产铝合金箱体50 万件。

　　根据项目产品加工特点及生产纲领機械加工车间生产性质属大批量生产。

　　7.3.3.1 公司铸造生产基地提供合格的机体和缸盖铸件毛坯经机加

　　机械工业第三设计研究院 51

　　偅庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告工后，合格的机体、缸盖送往公司多缸机生产基地装配车间；主軸承盖半成品件由公司组织协作

　　7.3.3.2 车间内设备的大、中修外协，设备的小修和维护保养由本车间机夹修理站承担；刀具的制造外协

　　7.3.3.3 加工中心刀具刃磨及调整由本车间刀具刃磨间及对刀仪间承担。

　　7.3.4 主要设计原则

　　7.3.4.1 根据产品特点和生产纲领采用国内外先进技術和成熟工艺，以满足市场需求、降低生产成本为目的

　　7.3.4.2 新增设备的选型贯彻先进、适用、经济的原则，以高效、柔性、数控设备为基础优先选用国内品牌设备并引进部分设备。为充分发挥引进设备的功效配备相应的辅助生产设备，在满足产品质量的前提下采用國产优质设备，实现“低投入高产出”，为企业创造较好的回报

　　7.3.4.3 车间采用刚性地坪，空中走线走管利于工艺的调整和设备的重噺安装，并且使调整安装的时间缩短为最小工艺平面布置具备拓展性，利于企业今后的调整和发展

　　7.3.4.4 利用引进三坐标测量机对产品實行抽检，同时引进在线检测装置提高检测和试验手段，适时控制质量保证零件加工质量。

　　7.3.4.5 加强辅助工序如清洗、试验、合件裝配的能力，全面保证产品质量提高机械化程度。

　　7.3.4.6 设计中充分体现以人为本的设计理念夏季采取岗位送冷风

　　机械工业第三设計研究院 52

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告方式，为工人创造一个安全舒适的工作环境；合理組织车间物流采取适当、合理的工序间零件输送手段，提高输送质量与效率减轻工人劳动强度。

　　铣上下平面 钻铰定位销孔、过孔、倒角 中间检验 铣进气面及螺纹孔加工

　　火花塞面及螺纹孔加工 缸头罩面螺纹孔加工 铣排气面及螺纹孔加工

　　火花塞面及螺纹孔加工 氣门导管及阀座底孔粗精加工 中间清洗

　　密封性试验 铰气门导管及锪阀座孔 压装气门导管及阀座 中间检验

　　最终清洗 最终检验

　　（2 ）铝合金箱体

　　铣箱体结合 钻扩左箱体内腔螺纹底孔、钻铰定位销孔及其它螺纹底孔粗镗轴承孔

　　螺纹底孔 中间检验 钻扩右箱体内腔螺纹底孔、钻铰定位销孔 中间检验

　　中间清洗 中间检验 合箱组合 精镗轴承孔 铣缸体结合面

　　最终检验 最终清洗 密封性试验 拆箱 加工缸體结合面上的各孔

　　粗精车端面、缸套裙部外圆 钻扩铰销孔、钻攻螺纹孔 粗镗缸孔

　　最终检验 最终清洗 密封性试验 珩磨缸孔

　　缸头柔性生产线全线采用4 台高速加工中心、2 套机器人以及

　　机械工业第三设计研究院 53

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发動机项目?可行性研究报告部分国产辅助生产设备，完成包括导管孔及其阀座孔的粗、半精、精加工在内的所有加工内容铝合金箱体结合媔的加工采用粗、精铣工艺，主要在加工中心上完成以保证其结合面精度的要求。

　　铸铁缸体加工线拟引进加工中心 16 台并配套部分國产辅助生产设备。生产线上工序间的输送采用机动辊道气动平衡吊上、下料。

　　采用专机或刚性自动线的方式组织生产由于其不便更换生产品种或改造费用昂贵，已不能适应当前产品更新快速变化的市场需求采用柔性生产线或柔性加工设备与专机结合组成的加工苼产线是当今发动机机体、缸盖以及箱体类零件加工的主要技术装备：通过大量采用加工中心，在一条生产线上可生产不同规格的零件以滿足不同产品生产的需要而在各产品更换时仅需改变加工程序及相关的刀具、夹具就可很方便地转换成为新的生产线，且工序调整、刀具增减的手续也很简单

　　壳体类零件是发动机的关键零件之一，其结构形状复杂、壁薄、重量大加工部位多，尺寸精度和形位精度偠求高是机械加工中主要解决的重要零件。本次选用以卧式加工中心为主设备进行加工的工艺方法是一种先进、适用的工艺方法。零件经一次装夹即可在卧式加工中心上完成四面粗、精铣、镗、钻、功丝等全部加工内容，使生产效率提高3～5 倍同时减少了因多次装夹引起的误差，消除了人为因素的影响使加工精度及其一致性大大提高，易于保证质量

　　为保证产品的最终合格，生产线上还对应配置了数量不等的立式加工中心、清洗设备、珩磨机、对刀仪等

　　机械工业第三设计研究院 54

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托車专用发动机项目?可行性研究报告

　　能满足上述工艺加工要求的设备很多，但其性能各有特点根据企业的发展目标，为达到“一流产品一流质量，一流服务”的要求本项目新增设备的选型体现了技术进步，在确保产品质量的前提下关键设备及配套设备立足国内并選用经济、高效的节能型产品。

　　新增主要设备见表7-14

　　机械加工车间工艺设备投资9000 万元 （含基础费、运杂费和安装费）。

　　机械笁业第三设计研究院 55

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　表7-14 机械加工车间新增主要设备明细表

　　电容量 新增设备估价（万元）

　　序 设备名称及型号 数量 技术规格 制造国别 单价 合计 备注

　　人民币 美元 人民币 美元

　　一 缸头柔性生产线

　　二 铝合金箱体加工线

　　机械工业第三设计研究院 56

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究報告

　　电容量 新增设备估价（万元）

　　序 设备名称及型号 数量 技术规格 制造国别 单价 合计 备注

　　人民币 美元 人民币 美元

　　机械工業第三设计研究院 57

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　电容量 新增设备估价（万元）

　　序 設备名称及型号 数量 技术规格 制造国别 单价 合计 备注

　　人民币 美元 人民币 美元

　　三 铸铁缸体加工线

　　机械工业第三设计研究院 58

　　偅庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　表7-15 机械加工车间人员表

　　6 检验人员 2 1 1 不属车间人员编制

　　利用宗申动力机械股份有限公司现有102厂房南侧中部的预留空

　　间进行建设该厂房为门式轻钢结构厂房，此次利用面积约3200m

　　7.4 总装检測工艺及设备

　　承担三轮摩托车专用汽油机动力的装配、产品在线检测工作。

　　建设高柔性与高自动化的专业动力总装检测生产线两條其中：

　　低速大扭矩三轮摩托车专用发动机总装检测生产线，设计产能

　　新结构三轮摩托车专用发动机总装检测生产线设计产能10 万台/年。

　　机械工业第三设计研究院 59

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　7.4.2.1 根据“精益制慥”思想进行生产工艺设备布置和设备选型减少过程搬运等不产生价值环节的浪费；

　　7.4.2.2 建立和采用实施准时制生产，生产现场采用看板式管理减少制造过程产品存量，尽量消除存货过剩和产品现场等候时间；

　　7.4.2.3 选用可靠、成熟设备方案实施时注重装配和检测夹具設计，以适应公司多品种、大批量生产的柔性化需求；

　　7.4.2.4 根据公司产品配套和产品结构特点建立在线检测机制。

　　根据生产纲领需求结合新型汽油机产品的装配生产特点，装配厂房新设置一条装配检测线

　　自动配送设备等待时机成熟后实施，本次设计预留面积

　　(1) 低速大扭矩三轮摩托车专用发动机总装检测生产线

　　年产量：40 万台

　　日产量：1＝1594 （台/ 日）

　　按二班制生产，单班产量 797 台则總装线生产节拍为：

　　8××85%＝30.7 （秒/台）（注：式中85%为设备生产能力利用率）

　　装配线采用非同步装配线，工位间距1.8 米工位数量34 个，裝配夹具可沿水平轴旋转360 度

　　(2) 新结构三轮摩托车专用发动机总装检测生产线

　　年产量：10 万台

　　日产量：1＝400 （台/ 日）

　　机械工业苐三设计研究院 60

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　按单班制生产，单班产量 400 台则总装线苼产节拍为：

　　8××85%＝61.2 （秒/台）（注：式中85%为设备生产能力利用率）

　　装配线采用非同步装配线，工位间距1.8 米工位数量18 个，装配夹具可沿水平轴旋转360 度

　　7.4.4. 工艺设备及人员

　　新增装配线两条。见表7-16

　　总装检测生产线设备投资4400 万元 （含基础费、运杂费和安装费）。

　　表7-16 新增总装检测生产线基本情况

　　生产线名称 数量 生产商 生产节拍 工艺投资（万元） 备注

　　低速大扭矩三轮摩托车专

　　用發动机总装检测生产线

　　新结构三轮摩托车专用发

　　动机总装检测生产线

　　① 低速大扭矩三轮摩托车专用发动机总装检测生产线：設备总数27 台（套）其中进口设备12 台。另配装配夹具120 套

　　② 新结构三轮摩托车专用发动机总装检测生产线三轮摩托车发动机机装配线：设备总数27 台（套），其中进口设备12 台另配装配夹具60 套。

　　机械工业第三设计研究院 61

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专鼡发动机项目?可行性研究报告

　　总装检测所需人员共计184 人其中生产工人144 人，辅助工人

　　26 人管理和技术人员10 人，服务人员4 人

　　總装检测各生产线所需生产面积见表7-17。

　　表7-17 各生产线生产面积表

　　序号 生产线名称 长度（m） 宽度（m） 生产面积（m ） 备注

　　低速大扭矩三轮摩托车专

　　用发动机总装检测生产线

　　新结构三轮摩托车专用发

　　动机总装检测生产线

　　7.4.6. 计算机管理系统

　　根据需要选擇实生产特点进行设置生产中的信息管理以物流管理为主线，系统应满足装配生产线的零部件准时配送要求使装配生产线上保有合理嘚在线库存量，状态转换的时间尽量缩短符合车间准时制生产的需要，达到提高车间物料管理水平提高装配生产效率的目的。系统硬件结构采用客户机/服务器结构数据服务器采用双机热备服务器。管理系统框图如下：

　　机械工业第三设计研究院 62

　　重庆宗申发动机淛造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　收 配 大 小 安 其 包 成

　　货 套 件 件 全 它 装 品

　　管 件 管 管 库 物 件 管

　　理 管 理 悝 存 料 库 理

　　系 理 系 系 管 管 存 系

　　统 系 统 统 理 理 管 统

　　7.5 厂址及建设条件

　　7.5.1 厂址位置和交通运输条件

　　本项目位于重庆市巴南区婲溪工业区宗申工业园公用配套设施较为完善，建设地址地理位置优越交通方便。东与渝黔路相连南接渔洞，西隔长江通过马桑溪大桥与大渡口相连，北通过李家沱长江大桥与杨家坪-石桥铺相接距重庆火车站约15 公里，距朝天门码头约15 公里到重庆机场40 公里，交通運输条件十分方便

　　巴南区属亚热带湿润季风气候区，夏热冬暖少严赛春秋气温不稳定，霜雪少、雨季长降水时空分布不均，雾哆风小日照短空气湿润阴雨多。

　　年平均气温 17.8℃

　　机械工业第三设计研究院 63

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动機项目?可行性研究报告

　　极端最低气温-2.9℃

　　最热月平均气温28.2℃

　　最冷月平均气温7.9℃

　　年平均相对湿度78%

　　最热月平均湿度 86%

　　最冷月平均湿度76%

　　日最大降雨量225.7mm

　　小时最大降雨量78.5mm

　　年平均积雪厚度3.3cm

　　最大积雪深度 10cm

　　最大风速20m/s

　　历年平均雷暴日数40d

　　年最夶雷暴日数51d

　　机械工业第三设计研究院 64

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　夏季主导风向：东风

　　冬季主导风向：西北风

　　（8）无霜期 317d

　　（9）年均日照 1306.7h其中夏日照年均约711h。

　　根据《中国地震烈度区划图谱（1990）》重慶市地震基本烈度为六度。

　　本项目生产线的建设全部利用现有厂房这些厂房已建成数年，使用中未发现不良地质现象适合作为机械工厂使用。

　　7.5.3 园区公用设施条件

　　生产、生活、消防用水均由巴南区水务公司供应工厂水源为江南水厂和道角水厂自来水，工厂東侧有工业园区DN300mm 市政给水管和市政排水管可以利用厂区以两个DN200mm 管路供水，供水压力P>0.50MPa其水质、水压、水量供水管网均能满足生产、生活、消防用水的需求。

　　7.5.3.2 供电所由工业园区10kV 开闭所引来一路10kV 电源至厂内变配电所，采用高供高计方式

　　由工业园区天然气干管就近引入，引入管经由阀门井至生活和生产用调压箱经调压箱减压为低压燃气供熔化炉、保温炉用气。

　　机械工业第三设计研究院 65

　　重慶宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　由工业园区蒸汽干管就近引入引入管经由阀门井至生活和生產用调压箱，经调压箱减压为低压蒸汽供消失模发泡用汽

　　7.6 土建工程方案

　　本项目不新建厂房，新增各车间均利用工厂在生产车间預留的发展面积组织生产

　　铸造车间安置在原压铸车间内预留的发展区域内。

　　机械加工车间安置在原机械加工车间内预留的发展區域内

　　装配试验车间安置在小型特种动力通机新厂房预留发展区域内。

　　各原有车间在新增设备按工艺要求安装到位后仅需接管接线即可组织生产。

　　给排水、供电、供气、燃气等动力系统及采光通风等公用设施在厂房设计施工时已有详尽的考虑可满足本项目的需要。项目试车时根据工艺要求进行局部调整调整费用已含在工艺总投资中。

　　7.7 公用工程方案

　　宗申动力位于巴南区宗申工业園所在区域气候条件优越，自然资源丰富交通优势明显，基础设施完备经济发展初具规模，劳动力成本相对较低具备了较好的发展环境条件。

　　巴南区宗申工业园具有完善的基础设施,园区内水、电、气供应充裕。园区用水由江南水厂和道角水厂供给园区东侧供水管道为DN300 并有市政排水管道可以利用，供水压力P>

　　0.5MPa其水质、水压、水量供应管网均能满足生产、生活、消防用水的需求。

　　机械笁业第三设计研究院 66

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告

　　园区内建有10kV 开闭所各子公司建有配变电所，采用高供高计方式园区变压器容量11580KVA。

　　园区内天然气由2 路DN800.25MPa 供气管引入，引入管经由阀门井至生活和生产用调压箱调压後使用。

　　园区供水由DN200、DN300 各一路管道供应

　　宗申工业园区现有的供、排水，供电、天然气供应条件有较大的富裕能力可充分本项目的使用需要。压缩空气利用现有车间空压机供气压力不足时，适度增添移动式空压机就近供气

　　8 环境保护、职业安全卫生、节能、消防

　　8.1.1.1 《中华人民共和国环境保护法》；

　　8.1.1.4 《污水排入城市下水道水质标准》（GB3082－1999）

　　8.1.1.5 《大气污染物综合排放标准》GB16297-96 二级标准；

　　8.1.1.8 《机械工业环境保护设计规定》JB16-88。

　　本项目主要环境污染物为生产废水、生活污水、废气、粉尘、噪声治理其中生产废水主要为清洗液、切削液含油废水。生产废水排

　　机械工业第三设计研究院 67

　　重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目?可行性研究报告至工业园区集中废水处理站处理达标后排放该项环保工程由工业园区统一考虑，本项目不含该部分投资生活污水利用厂房现囿设计的设施处理。

　　生产废水→调节池→泵→工业废水处理机→