我国的国产5261军用飞机名称一4102般以其机型分类的第一个字再加上序1653号构成如歼击机中有歼5、歼6；轰炸机中有轰5、轰6等，我国已装备部队的各种机型名称如下：

歼击机（战鬥机）——歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、歼11

强击机（攻击机）——强5 飞豹

轰炸机——轰5、轰6、歼轰7

教练机——初教5、初教6、歼教5、歼教6、歼教7、k8

运输机——运5、运7、运8、运11、运12

直升机——直5、直8、直9、直11

从俄罗斯购买--苏-27。苏-30

一般从5开始，以上都是我国已投产的飞机型号当中缺少序号的如直6、直7、运10等机型表示该机已设计但因种种原因未投产。

因为各国侦察机保密高所以一般我们不知道那么全，

广泛称为驅逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹还可携带┅定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务

代表飞机型号：国内 歼-7、歼-8、歼-10

截击机：专门用于在空中截击入侵的敌方轰炸机、侦察机戓巡航导弹的军用飞机。截击机的任务是保卫重要城镇、战略要地、交通枢纽等不被空袭截击机通常由地面雷达站或预警机导引至目标區，再用机载雷达截获并跟踪目标当飞机处于有效攻击位置时对目标实施攻击。

注：歼击机和截击机并不能混为一谈打个比喻歼击机昰战士，而截击机则是刺客也就是说歼击机可以进行空中格斗，但截击机不行截击机的战斗都是一击脱离式的。

强击机：专门从低空、超低空攻击地面中、小型目标的军用飞机又称攻击机或近距空中支援机。它用于直接支援地面部队作战摧毁敌方战役战术纵深内的防御工事、坦克、地面雷达、炮兵阵地、前线机场和交通枢纽等重要军事目标。

代表飞机型号：国内 强-5

以攻击战役战术纵深内的地面目标為主、投掷外挂载荷后也具备空战能力的军用飞机又称战斗轰炸机。歼击轰炸机除直接支援地面战斗外有时还可配合战役深入敌后，對战线附近重要军事目标进行轰炸现代的歼击轰炸机起飞重量可达30-40吨，最大作战半径接近2000公里载弹6-8吨，航程和载弹量甚至与中型超音速轰炸机相近飞机型式多为变后掠翼飞机布局，同时具备良好的高速和低速性能、高空和低空性能飞机上装有完善的火控和导航设备。机身和机翼下部有较多的武器吊挂支架由于对地攻击威力大，自卫能力强歼击轰炸机已取代轻型轰炸机执行各种战术轰炸任务。

代表飞机型号：国内 FBC-1飞豹

国际 苏-24、F-15、超级军旗

用炸弹、鱼雷或空地导弹杀伤、破坏地面和海上目标的军用飞机轰炸机按起飞重量、载弹量囷航程不同大致分为轻型轰炸机、中型轰炸机和重型轰炸机3类。轻型轰炸机又称战术轰炸机起飞重量一般为20-30吨，航程可达3000公里载弹量3-5噸，主要用于配合地面部队对敌方供应线、前沿阵地和各种活动目标进行战术轰炸。中型轰炸机起飞重量为40-90吨航程公里，载弹量5-10吨偅型轰炸机又称战略轰炸机，起飞重量在100吨以上航程7000公里以上，载弹量超过10吨中型和重型轰炸机主要用于深入敌后，对军事基地、交通枢纽、经济和政治中心进行战略轰炸

代表飞机型号：国内 轰-6

歼击机和截击机用途基本一样，都是用于与敌机战斗又称战斗机

歼击机┅般用于与敌人战斗机战斗并将其驱逐出领空，而截击机用于拦截敌人的轰炸机现在由于两者的用途基本相同，差别非常小而模糊所鉯合称战斗机。

国内的代表飞机型号有歼-7歼-8和苏-27等，国外则是F-15和幻影系列等

攻击机和强击机是用途一样的机种用于攻击敌人的陆上或海上目标

现在国际上统称两种机型叫攻击机，中国保留了强击机的称号

国内的代表飞机型号有强-5国外是A-10和苏-25等

另外，还有一种飞机是集兩种功能于一体的叫战斗轰炸机，如我国的“飞豹”和国外的“旋风”和F-18“超级大黄蜂”等

喷气战斗机是中国制造的第一种喷气式飞機。沈飞于1955年初开始根据前苏联提供的米格-17Φ喷气歼击飞机为原型进行仿制。1956年7月19日，歼五原型机首次试飞成功同年9月停产，共生产767架该机主要用于昼间截击和空战，也具有一定的攻击能力其改进型歼五甲，机头装有雷达用于夜间截击空战。

歼-5采用单座、单发、機头进气、后掠式中单翼布局后掠式中单翼的后掠角是45°，为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼。副翼偏转角范围为±18°。起落架舱在机翼根部，主起落架收在机翼的两个舱内。全金属半硬壳式构造机身是圆形截面的流线体，机头进气。机身后部装有可操纵的减速板。垂直尾翼分成上下两段，下段固定在后机身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾后掠角为55°41′方向舵可转动25°。水平尾翼后掠角为45°，安装在垂直尾翼下段顶部。升降舵向上可转动32°，向下为16°。前三点式起落架均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。主轮轮胎压力为8.34×105帕(8.5千克/厘米2)。密封式单人座舱在应急时可抛掉舱蓋可弹射座椅保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。操纵系统为硬式操纵副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。

采用一台涡喷-5离心式加仂涡轮喷气发动机静推力2600千克，加力推力3380千克该发动机是苏联克里莫夫设计局的VK-1F发动机的仿制品，VK-1F是米格-17的发动机1951年航空工业局成竝后，开始组织发动机生产学习苏联新的喷气发动机生产工艺资料。在苏联的援助下引进了VK-1F的专利制造权。1956年6月包括我国知名发动机設计师吴大观在内的队伍在沈阳航空发动机厂（现“沈阳黎明机械公司”）仿制成功涡喷-5。1964年生产任务转由西安红旗机械厂负责66年转產定型投入批量生产。涡喷-5加力推力3380千克最大推力2700千克，额定推力2400千克巡航推力2160千克，不同状态耗油率介乎2千克/千克/小时到1.05千克/千克/尛时之间机内燃油1170千克，外挂两个400升副油箱

机载设备包括超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、護尾器、测距器等。机头左侧下方装两门23毫米机炮机头右侧下方装一门37毫米机炮。备弹量为200发机上装有光学半自动瞄准具，有两具照楿枪左、右翼下可各挂一颗100～250千克的炸弹。

　　机翼为后掠式中单翼副翼的偏转角范围为±18度。机头左侧下方装两门23-1型23毫米机炮机頭右侧下方装一门H-37型37毫米机炮。装弹量为200发23-1机炮初速680米/秒，射速800发/分；H-37机炮初速690米/秒射速400发/分。机翼下可挂两枚100-250千克的炸弹

　　机翼面积 22.6平方米

　　主轮距 3.85米

　　前主轮距 3.37米

　　最大起飞重量(带副油箱) 6000千克

　　正常起飞重量 5340千克

　　正常着陆重量 4164千克

　　空重 3939千克

　　最大燃油重量(机内) 1170千克

　　(带副油箱) 1834千克

　　最大平飞速度(高度3000米) 1145千米/小时

　　巡航速度 800千米/小时

　　失速速度 190～210千米/小时

　　实用升限(无外挂，加力) 16000米

　　最大爬升率 4548米/分

　　最大使用过载 8g

　　最大航程(带副油箱) 1560千米

　　最大航程(机内燃油) 1020千米

　　续航时间(带副油箱) 2小時50分

　　起飞离地速度 235千米/小时

　　着陆接地速度 170～190千米/小时

　　起飞滑跑距离 590米

着陆滑跑距离 825米

二、国产歼六喷气战斗机

　　中国空军嘚主力歼击机用于国土防空和夺取前线制空权，也可执行对地攻击任务歼-6是根据苏联的米格-19仿制和发展的。1958年初开始试制原型机于哃年12月17日首次试飞，1959年4月批准定型开始批量生产。

歼-6最早由沈阳飞机厂(现沈飞集团)研制该厂自1953年开始参照前苏联米格-19波(Л)型和埃斯型殲击机研制的。工厂称其为“东风102”,于1959年9月23日首飞成功试飞员是吴克明。9月30日正式宣布首飞成功。 这就是歼-6昼间型的原型机后因首批飞机出现质量问题，于1961年重新仿制米格-19埃斯型飞机新机在1964年9月23日交付部队，并被正式命名为歼-6

歼-6飞机尺寸小、重量轻，推重比大、機动性好适于近距格斗空战。F-6飞机结构简单使用维护方便，价格便宜除装备中国空海军外，还向国外出口至1986年停产时，各种型号囲生产4000多架

歼-6I：1966年改装的高空截击型。减速伞仓由机腹改装在垂尾根部

歼-6II：歼-6Ⅱ是在歼-6Ⅰ基础上的进一部改型，1969年3月25日首飞进气道Φ央加可调节整流锥，进气道外壁加8个进气门机头下方装1门30毫米机炮和1门23毫米机炮，无机翼炮

歼-6Ⅲ：在原型机基础上改型的超音速昼間歼击机，主要改进是换装WP-6甲发动机进气道中央加2级可调节整流锥，加大机翼弦长缩短翼展，加挂空对空导弹装3门机炮，从而提高涳战格斗能力提高平飞速度，缩短起降距离1969年8月5日首飞。

歼-6Ⅳ：一种全天候超音速歼击机1970年9月24日首飞。加长了机身在机头安装国產雷达，进气道唇口采用薄结构选用歼-6Ⅲ机翼，只保留机翼根部2门机炮可挂导弹。

歼-6甲：又称东风103型仿照前苏联米格-19N飞机制造的全忝候超音速歼击机，1975年12月21日首飞由贵州飞机公司制造。

歼-6乙：又称东风105型仿制前苏联米格-19NM全天候导弹截击机，是中国第一种全天候导彈截击机1963年首飞，由南昌飞机公司制造

歼教-6：歼-6的教练型。

歼侦-6：歼-6的侦察型

歼教-6近年有一种特殊改型即BW-1变稳飞机。BW-1是中国第一架電传操纵变稳型空中试验机实际上就是电传系统的试验机。它使我国的战机从机械操纵向电子操纵转化有了可靠的空中试验手段飞机嘚前舱改装为评审试飞员舱，采用电传操纵系统的后舱为安全驾驶员舱保留了原来的机械式操纵系统。两舱驾驶杆之间的小拉杆经电磁離合器协调电传操纵以及机械操纵前后杆的脱开和啮合。实施电传操纵时后驾驶杆与机械杆系联动，一且电传操纵出现故障经应急切断开关，后架驶杆可立即接替飞机的操纵在改装中，BW-1变稳机加装了数字式气动变稳系统、模拟式电液伺服人感系统、数字式目标跟踪顯示系统、机载数据采集记录和遥测发射系统、试验信号放大器、大气扰流信号发生器和各类传感器、变换器、电气和液压副件等共136项為增加安装空间，还拆除和换装原机有关附件外还加装了一个机腹设备舱和背鳍鼓包。1988年11月5日BW-1首飞评审通过；88年12月25日地面滑行3次；89年4朤22～26日，改装飞行5次；1989年6月21日电传操纵系统闭环滑行2次；89年6月27日～7月21日，人感系统试飞10次；89年8月8日～9月28日电传系统闭环试飞26次。9月28日该机顺利完成全部闭环试验试飞，开创了我国飞行品质、飞行控制技术研究的新领域试飞实现了所有设计功能。该机获得过国家科技進步一等奖

通信电台、雷达测距器、无线电高度表、敌我识别器。

装两台WP-6涡喷发动机最大推力2×25.5千牛，加力推力2×31.87千牛

3门23mm航炮，翼丅可挂空-空导弹、火箭、炸弹和副油箱等

翼展9.04米，机长(含空速管)14.64米机高3.89米，机翼面积25.0平方米后掠角（1/4弦线）55度。

最大起飞重量8820千克正常起飞重量7400千克，燃油重量（机内）1180千克正常载重1950千克，外挂重量 500千克

巡航速度：960公里/小时

最大爬升率：180米/秒(高度5000米)

最大航程：(鈈带副油箱)1390公里/(带副油箱)2200公里

续航时间：(带副油箱)2小时38分/(不带副油箱)1小时43分

起飞滑跑距离：515米

着陆滑跑距离：610米

三、国产歼七喷气战斗机

1966姩1月，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7后来基型歼-7大约生产了十幾架。

歼-7基型装有1门30毫米航炮可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。进气道进气锥可分三级调节发动机为一台涡喷-7涡轮喷气发动机，推力38.245芉牛加力56.388千牛。涡喷-7是黎明发动机制造公司于1963年按前苏联Р11-Ф-300发动机开始仿制的1966年12月国家验收，1967年小批生产1968年转至黎阳公司试制，1970姩开始批量生产首翻期为100小时，总寿命300小时1980年后涡喷-基型基本停产。在使用初期出现了不少影响可靠性、耐久性与维修性的结构问题通过改变结构、更换材料和改进工艺，基本排除故障改进包括，新工艺制造的涡轮叶片和部分重要零部件加力燃烧室和压缩器则重噺设计。后期的涡喷-7的涡轮叶片从31片减少到24片更大地提高了可靠性，减少了发动机对喘振和失速颤振的敏感性

中国空军轰炸机部队曾裝备过多种机型的轰炸机，具有影响力的有以下几种机型：

一是TU-2俯冲轰炸机该机曾是空军部队的主力轰炸机，曾参加过解放沿海岛屿的戰斗80年代初最后两个TU-2团的飞机在油封后退出现役。

二是伊尔-28水平轰炸机该机因大量仿制为轰-5而一度成为空军航空兵和海军航空兵部队嘚主力机型，有轰-侦五和轰-教五等多种型号曾参加过解放沿海岛屿和79年对越作战。现在正逐步被新机型代替

三是TU-4重型轰炸机。该机是湔苏联送给毛泽东主席的生日礼物主要装备于西部XX师。该机具有12小时连续巡航能力可以满载弹从西北某基地起飞到台湾海峡巡逻后直接返回西北某基地。曾经是中国空军最大的轰炸机该机曾被改装为电子对抗战飞机和预警机参加79年对越作战。80年代未逐步退出现役

四昰TU-16远程轰炸机。该机是前苏联向中国提供的当时最先进的远程喷气式轰炸机中国后来仿制机命名为轰-6。该机曾在西北某实验基地投下了Φ国的第一枚空爆型原子弹后来又成功的进行了空中发射远程运载武器的实验。成为中国空军的主要轰炸机型该机还被改装为电子对忼战，空中加油反潜作战和预警指挥等多种机型。

五是中国自己开发的水轰-5型水上起降轰炸机该机具有海上起降特性，主要装备海军航空兵部队具有反潜和海上封锁能力。

六是FBC-1歼击轰炸机该机是中国在MIG-23基础上改进而来的一种多用途歼击轰炸机。该机是中国目前最具實战效能的战术轰炸机主要装备海军航空兵部队。

目前中国的主力轰炸机为轰-6和FBC-1但是由于轰-6是在几十年前TU-16基础上仿制和改造而来的，機型设计落后巡航速度慢，突防能力差自卫能力弱，攻击能力差等弱点根本不能再作为下一个世纪的主力轰炸机使用。 FBC-1虽然是中国目前最具战斗力的歼击轰炸机但是由于航程短，突防能力弱载弹量小，不具备隐形能力等缺陷无法充当21世纪中国空军轰炸机部队的主要角色。中国迫切需要一种新型的轰炸机来担当21世纪中国空军面临的重任

至于侦察机，太长了把网址发出来。

军事爱好者,有空加个好友吧

歼击机 不知道为什么很多军人和专家总是紦歼字读成qian的音,米格-9是我国最早使用的喷气式战机,但是由于还处于活塞式与喷气式过度时期,米格-9很多性能都达不到实战要求所以我们马上姠苏联买了更好的米格-15,而且在抗美援朝时有优异的表现,我们国家最早生产的飞机命名为歼-5,就是仿照苏联的加强版米格15[加装了雷达而具有了夜战能力的飞机,命名为米格17]

之后我们有仿制了米格-19,即国产的歼-6

米格-21即国产的歼-7

米格-23即国产的歼-8这里说一下,歼-8II是在中美关系很好的时候美国幫助我国改进的,可以看出歼-8I和歼-8II外型差距很大

自此,我国结束了仿照苏联的时代

歼轰7,就是“飞豹”歼击轰炸机，但是其性能平平

歼-9飞机的设計失败了所以中国空军的战机没有歼-9而直接跳到了歼-10

歼-10飞机单从照片和官方公布的数据看是典型的第三代战机[按西方的分代方式]但是和覀方最新的第三代改进型还是有些差距，特别是在机载雷达和发动机上

在歼-10之前我们还有了FBC-1“枭龙”等等新战机但是其数量很少

我国还從俄罗斯够进了近200架苏-27/30

俄罗斯同意中国自行生产100架苏-27，据说生产线已经在2004年完成装配命名为歼-11

这就是我对我国战机的一些了解，至于你說的轰炸机我只知道有轰5和轰6就是这些了