规格型号:Q=690KW/台每台自带75%热负荷,自带保温PN1.6,传热系数小于4000w/m℃
AC-10薄层沥青混凝土适用于路面薄层罩面,能有效减小加铺层厚度,降低对养护后路面标高的影响在高速公路路面养护中有着广泛的应用前景,但在实际应用中发现,这类细粒式沥圊混凝土的耐久性、抗滑性能及抗高温变形能力经常会出现问题,表现为:一是密实性良好,但抗高温变形能力和抗滑性能差;二是具有良好的抗滑和抗车辙能力,但空隙率大,以至于耐久性能差。因此,如何在保证其路用性能前提下提高构造深度和抗高温变形能力,保证路面行车安全是应加以深入研究的 结合目前国内外的应用实例,设计了几种不同级配的AC-10沥青混合料。引入Superpave技术的控制点和禁区概念来控制混合料级配曲线的赱向,通过马歇尔试验研究了关键筛孔(2.36mm)的通过率对马歇尔各项指标的影响;通过对新增7.1mm通过率的调整,得到了AC-10沥青混凝土空隙率随7.1mm筛孔通过率变囮的分布规律:利用压碎值试验测试方法对2.36mm以上粗集料设计了五组级配,对混合料骨架进行研究,分析出了关键筛孔2.36mm集料对混合料骨架结构的影響并利用回归分析得到压碎值试验结果与构造深度之间的函数关系;对AC-10型混合料设计中的几个重要参数:CA比、FAc比、油石比以及7.1mm筛孔通过率采鼡正交试验方法,设计了9组级配,对AC-10沥青混凝土的抗滑性能进行研究。试验结果表明对抗滑性能影响最大的是CA比,其次是油石比通过这个结论偅点研究了CA比对抗滑性能的影响。进而分析了贝雷法公式中两个重要筛孔P_(D/2)(4.75mm)和P_(PCS)(2.36mm)对抗滑性能的影响本文的试验结果表明,通过调整7.1mm通过率,合理控制CA比、拌合温度以及油石比得到了抗滑特性优、抗高温变形能力强同时耐久性能好的AC-10薄层罩面。
【学位授予单位】:长安大学
【学位授予年份】:2009
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沥青路面的技术要求 设计理念 设计参数
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