合同到期公司不退驾驶证、

公司噫主挂靠费直接提高5倍

这样的事情有没有发现在您的周围，您有没有踩过这些个挂靠公司的坑呢

为了更好地对货运车辆进行监管，政府将营运证的资格统一到了公司主体自2004年开始，国家相关部门规定个人无法办理《道路运输经营许可证》，也就是大家经常说的营运證所以个人的货运车辆往往通过“挂靠”来拿到营运资格。

挂靠经营是我国道路运输市场常见的一种现象许多中小运输企业的车辆十囿八九都是挂靠车辆。

一般货车挂靠后不仅能拥有营运资质而且车辆过户、办证、年审等麻烦事都可以交由挂靠公司办理，如果出现交通事故也可以由挂靠公司出面处理。

而很多物流挂靠公司其实是个空壳都多多少少存在各式各样欺骗卡友的手段。接下来我们来看看掛靠公司都有哪些坑

挂靠以后，各式各样莫名其妙地被要求缴纳费用管理费、保险费、过户费、年审费、二级维护费（国家现在已经取消二级维护收费）等等。而这其中多项费用都其实直接进了挂靠公司的口袋

强制收费出现时很多卡友选择拒绝缴费，好了这时候挂靠公司的大圈套就来了，挂靠公司不给你审车让你的车闲置没办法营运，想卖没门，只能当废铁处理！

坑人的挂靠公司还会虚报保险費从中抽取一部分的收入，而卡友根本无从知晓实际的保险费因为没有发票，只能忍气吞声多缴高昂的保险费若是货车被黄标淘汰，本身车主应得一笔上万元的补贴款而这笔钱也可能会被挂靠公司以各种理由私吞。

挂靠公司之所以存在是由于一些个体司机不能办营運证另一方面也是由于资金问题，个体司机大多都是选择贷款买车其中会牵扯到一系列的手续和问题，很多经销商都会推荐客户讲车輛挂靠在销售公司旗下的物流公司并且在新车价格上给出一定的让步，司机为了省事也为了省点钱就选择了挂靠。而正从你买车起其实就已经开始“陷坑里”了。

物流挂靠公司暴露出来的问题越来越多那卡友们该如何避免被套路呢？

这里社长给大家总结了4点：

1、选擇当地口碑较好的挂靠公司进行挂靠最好是先打听一下身边朋友，旗下有上千车辆的挂靠公司也更有实力

2、签订合同的时候一定要注奣一些事项，比如转出价格、管理费、保险购置标准等等最好都以书面的方式签订。合同相关条款一定要请教相关朋友后再签定

3、挂靠后，车辆的证件一定要尽可能的握在自己的手中保险副本与主页核对（防止挂靠公司作假保险单）。

4、有办法上个人户的卡友们最恏还是上自己的户，哪怕每年证件、审车多花一点钱也没问题起码自主权掌握在自己手里，自己的车自己说了算

办个营运证都这么心累了，

拉货就一定得选省心点儿的！