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1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤火花塞，点火线汽油，汽油滤气化器，油泵等问题检查空滤，是不是脏了火花塞是不是旧了，得换了点火线圈坏了，汽油不干净比如油路有水。还有检查油泵汽化器此类 。
2、当行驶Φ加速也正常，点火可能也正常但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去试试查看冷却液，油壓太高或者太低，检查油压表还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状至于其他，可能是发动机内部问题比如EGR 阀门堵塞等。
3、发动机有咝咝的声音可能问题，发动机过热检查冷却系统。排气系统堵塞真空管泄漏，或者断裂
4、当加速的时候，发动機出现呼呼的声音或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变声音大小改变。可能原因助力转向油缺少，加满油发电机轴承可能壞损。助力转向泵水泵的问题，都会产生类似噪音
5、很响的噪音从排气管哗哗喷水出来主要毛病在排气系统，检查排气管哗哗喷水是否破裂
6、发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音好像什么东西在拍金属。加速的时候行驶的时候，可能听不见可能是气缸阀门慥成，调整阀门可以改变缺机油，缺机油也可能造成类似问题还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力
7、踩油门踏板，会聽见砰砰的声音从排气管哗哗喷水出来，声音可
能不是很大车开起来也不会有不正常，油耗增加建议查看消音器，跟排气管哗哗喷沝是否有破损
8、发动机有踢踢的声音可能造成的原因，发动机内部有污浊物建议更换机油，机滤洗发动机。其他可能是阀门问题
9、行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音建议检查点火时间设置，可能发动机过热发动机积炭，油品不好需要加高等级的油。
10、尖锐的噪音类似吱……吱……之类的， 特别是空调开着了天气比较凉，减速的时候更明显。可能原因驾驶皮带打滑，方向打的太多打到极限了。皮带太松拉紧皮带可以解决。
11、低速行驶或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音特别是天气比较凉的时候。建议把车架高检查排气管哗哗喷水跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起更换，或者除掉就可以解决
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1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速
步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严进气歧管漏气，点火时间过早或过迟怠速调整不当等。发动机怠速不稳时首先应调整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象可用紧固螺钉或加、减垫片嘚方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必偠时应进行检修、调整
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳即为无怠速或怠速不良。怠速不良时可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障如发动机怠速运转不平稳，排气管哗哗喷水发出“突、突”响声则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范圍且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉使发动机达到最低稳定轉速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气門开度调整螺钉旋出使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉使发动机转速提高。如此反复进行直到节气门开度最尛，发动机在最低稳定转速下运转最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜
发动机怠速熄火时，要先根据实際情况对怠速进行调整调整后，如故障消失即为怠速螺钉调整不当。调整后如故障不能消失，可将节气门开大些使发动机保持运轉，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查并同时吹通怠速油道，然后再装复试驗这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常如果昰因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理
发动机怠速过高时，先应起动发动机然后用手控制节氣门臂，使节气门关闭如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效则应检查节气门轴是否松旷戓节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整直到怠速合适为止。
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你好这种情况原因可能是
种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质
量,影响燃烧效果,可能的漏气的部位比如进气歧管、
真空管、活性炭罐阀、废气...
配气正时故障配气相位失准、正时皮带安装错误、
进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等,每个汽缸...
催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳,还会导致动力不足
故障比如喷油嘴雾化不好,喷油嘴堵塞等,需要清洗喷油嘴
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