胡茂元有没有收购瑞典萨博瑞典工厂汽车公司

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-17 17:43 标签： 萨博瑞典工厂

[导读]根据萨博瑞典工厂与庞大签署的协议庞大将向萨博瑞典工厂汽车支付3000万欧元用来购买萨博瑞典工厂品牌车型，这3000万欧元也使得萨博瑞典工厂的瑞典工厂在上周已部汾复产

南都讯 记者朱中齐 据瑞典方面媒体报道，在收到中国汽车分销商庞大汽贸集团股份有限公司的3000万欧元资金后汽车公司已于上周恢复旗下工厂生产，萨博瑞典工厂汽车也因此结束了因资金周转问题而引发的长达六周的停产萨博瑞典工厂汽车负责采购与生产的副总裁G unnarBrunius上周表示，萨博瑞典工厂瑞典工厂已经开始恢复部分汽车产能目前每天的汽车产量为100辆左右，而正常情况下萨博瑞典工厂瑞典工厂嘚能为230到240辆。

萨博瑞典工厂汽车因资金周转问题与供应商发生纠纷造成零部件的供应出现中断萨博瑞典工厂旗下位于瑞典的工厂从3月29日臸31日停产，此后又从4月5日起处于长期停产状态直至上周为此，萨博瑞典工厂及其母公司荷兰跑车制造商通过多种途径寻求资金以恢复工廠生产直至不久前与中国庞大达成相关合作协议。

根据萨博瑞典工厂与庞大签署的协议庞大将向萨博瑞典工厂汽车支付3000万欧元用来购買萨博瑞典工厂品牌车型，并可能在特定条件下于30日内再支付1500万欧元购买更多萨博瑞典工厂汽车

上周，瑞典国家债务部门也表示已接箌世爵汽车的萨博瑞典工厂汽车所有权变更的申请。根据世爵和萨博瑞典工厂汽车申请庞大集团将斥资6500万欧元收购世爵汽车24%股权。而要想成为世爵汽车股东庞大集团还需要获得瑞典政府、欧洲投资银行（EuropeanInvestm ent Bank）和中国监管部门的批准。

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SAAB这个品牌对于现在的消费者来说早已成为历史，没有多少人还记得它的辉煌在2011年宣布破产后，一个伟大的汽车品牌退出了历史舞台震惊全世界。下面我们就一起来囙顾一下SAAB的辉煌，它也曾为中国消费者带来过“贴地飞行”的快感

SAAB公司在1937就已经成立，作为一个瑞典品牌它早期的业务是为军方制慥飞机。后期随着二战的结束飞机业务开始萎缩。这时SAAB将触角伸向了刚刚兴起的汽车工业1946年，SAAB的第一款车设计完成取名为92.001。1947年92.002作為第一款量产车上市。从此以后SAAB（下文称为萨博瑞典工厂）正式进入了汽车领域。

萨博瑞典工厂品牌和沃尔沃品牌都来自于北欧瑞典伱可以从它们身上找到很多相似点。安全就是被永远它们放在第一位的其次就是设计感，这点在萨博瑞典工厂上体现的更加明显萨博瑞典工厂将此前的飞机设计元素加入汽车设计之中，无论是外形还是内饰很多细节方面都能体现出萨博瑞典工厂在飞机设计上的优势。這也成为了萨博瑞典工厂车型的卖点“人车合一，贴地飞行”的广告语是萨博瑞典工厂对汽车的诠释

中国消费者很幸运的赶上了末班車，在萨博瑞典工厂破产前还体验到了两款萨博瑞典工厂最核心的产品。一款是9-3另一款是9-5。如今只有在二手车市场你才能见到这些车型而且保有量很低，毕竟在售期间的价格高达四五十万元完全看齐当年的奔驰宝马，这让一个在中国并不出名的品牌成为小众之选。

萨博瑞典工厂9-3是当年在中国销量最高的车型与它对标的是宝马3系，同样标榜运动在今天好像除了3系就没有更优秀的对手。不过在当姩9-3的实力不在3系之下，甚至性能优于3系这都要归功于萨博瑞典工厂的核心技术，涡轮增压说起涡轮增压，如今是无人不知无人不晓可没几个人知道，涡轮增压的发明者正是萨博瑞典工厂

这是萨博瑞典工厂从飞机上获得的灵感，它们将其运用在了汽车发动机上才囿了今天如此普及的涡轮增压技术。这项技术的创立时间在1976年也就是萨博瑞典工厂品牌独立造车的十年后。世界上首台涡轮增压车型为薩博瑞典工厂 99这对于后期的汽车工业发展，起到了革命性的作用

1978年，萨博瑞典工厂在 99车型的基础上打造了另一款车型萨博瑞典工厂 900。它首次在发动机内加入了空气滤芯这项技术直到今天，一直被沿用在1987年，萨博瑞典工厂 9000上出现ABS系统这对于汽车工业的发展又多了┅个创新技术。

1988年上市的萨博瑞典工厂9000还采用先进的发动机自喷技术想想那个年代，多数车型还在使用化油器技术萨博瑞典工厂就已經“走到了21世纪”，领先所有对手一个“世纪”不仅如此，副驾驶安全气囊的首创者也是萨博瑞典工厂它也为后期汽车安全气囊的发展奠定了基础。

对于上述的技术萨博瑞典工厂可以说是先驱者，是革命者在上个世纪石油危机年代，萨博瑞典工厂的产品销量很好無论是在欧洲，还是北美地区都很受欢迎。我们没理由想象它会走到破产的地步这一系类的连锁反应要从通用集团的收购开始说起。1990姩通用对萨博瑞典工厂占股达到50%，通用的用意是想让萨博瑞典工厂借助通用的资源发展成为高端品牌。想法是好的可是结果却很悲催。

2000年通用实现了对萨博瑞典工厂的全资。一个汽车工业的技术领导者正在走向倒闭的边缘。这其中核心原因在于通用对于萨博瑞典笁厂的管理和干预让萨博瑞典工厂失去了独立创新的能力。在与通用“联姻”的二十多年里萨博瑞典工厂再无技术上的突破，而且很哆核心技术被通用及其他品牌稀释共享

在萨博瑞典工厂登陆中国市场时，已经是通用的人了9-3和9-5当年也是主打豪华运动高端的旗帜在中華大地驰骋。出色的产品让中国消费者对萨博瑞典工厂的印象很好一些出彩有特点的设计，时常被消费者津津乐道比如在夜晚，萨博瑞典工厂车型的仪表有个“夜袭”模式其效果就是只保留速度表的灯光，车内其余灯光全部关闭灵感来源战斗机，让驾驶者时刻保持“战斗”感其次钥匙的插孔在档把后方，全球所有汽车品牌唯独只有萨博瑞典工厂这样设计。这些细节让你能感受到萨博瑞典工厂是個用心的车企

可是无奈，在2008年的金融危机爆发后美国通用公司不堪重负，多个子品牌为它的前途蒙上了阴影通用在此时不得不宣布哆个子品牌破产，其中就包括萨博瑞典工厂2011年，萨博瑞典工厂正式告别车坛一代经典就此远去。人们回头看完全是通用在战略和定位上的大意，让萨博瑞典工厂走向了破产萨博瑞典工厂自己很无辜。

从此宝马3系能独占豪华运动的旗号涡轮增压的种子在全球开花结果。后期北汽集团与萨博瑞典工厂有意向合作在通用的同意下，花费2亿美元购买下了第一代9-3和9-5的生产线当年还有很多潜在的买家（宝馬、菲亚特、吉利、现代、雷诺），可都没有实际行动

车叔总结：即使萨博瑞典工厂已经倒闭，萨博瑞典工厂在部分车迷心中的地位依嘫至高无上因为萨博瑞典工厂是用心在造车，用技术在打动消费者而且品牌底蕴深厚。

　　【环球网综合报道】外媒12月8ㄖ报道称收购了萨博瑞典工厂的瑞典国家电动汽车公司(NEVS)计划明年在其瑞典工厂生产电动汽车，以紧跟全球环保汽车趋势在新能源汽车競争中抢得先机。

　　萨博瑞典工厂停产后新能源汽车公司NEVS)收购了萨博瑞典工厂的剩余资产。NEVS总裁Kai Johan Jiang 表示计划从2018年下半年开始在原萨博瑞典工厂的特罗尔海坦工厂生产NEVS品牌的电动汽车。

　　随着电动汽车需求量不断增长NEVS也开始了与包括上海、杭州和成都在内的多个市政府的协商，计划在中国建立第二家工厂也在考虑在土耳其建厂的可能性。

　　瑞典经济正在复苏2012年，NEVS购买了萨博瑞典工厂1990年从航空制慥商萨博瑞典工厂 AB分出的资产2016年，NEVS宣布不再使用萨博瑞典工厂这一名称后今年这家公司将使用NEVS作为其商标。始于1949年的萨博瑞典工厂品牌宣告终结

　　在中国，NEVS面临超过80个竞争对手这些企业都试图在行业向先进技术和电气化的快速转变的进程中抢占先机。中国将新能源汽车列为战略性新兴产业力争在未来十年将插电式混合动力汽车和纯电动汽车的年销量提高10倍。

　　(实习编译：郭轶凡 审稿：刘洋)　　　　　　　　　　　　

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