本人在国内从事中国物流是做什么的装备业多年了，想对国外的发展趋势多一些了解，请问在CeMAT ASIA亚洲国

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-23 06:37 标签： 物流

原标题：亚洲物流是做什么的展將吸引超800家国内外企业展示最新技术

预计到2020年中国智慧物流是做什么的市场规模将超过5000亿元2025年中国智慧物流是做什么的市场规模将突破萬亿元。在智慧体系引领之下物流是做什么的行业将迎来更大发展机遇。

主办方11日透露亚洲颇具规模和影响力的物流是做什么的装备展――2019亚洲国际物流是做什么的技术与运输系统展览会(简称：亚洲物流是做什么的展)将于今年10月23-26日在上海举行。随着“互联网+”和人工智能时代的到来融合大数据、云计算以及物联网等技术的智慧物流是做什么的加速起步，已成为现代物流是做什么的发展的主要方向

作為物流是做什么的行业的风向标，2019亚洲物流是做什么的展将继续引领物流是做什么的智能化的发展趋势展会覆盖系统集成与解决方案、洎动引导搬运车、叉车及配件、输送分拣设备、物流是做什么的机器人、机器视觉、包装设备、起重设备及配件、工业4.0等各个领域，吸引超800家国内外知名企业展示最新技术与解决方案同期八大展会吸引专业观众数量预计将超过12万人次。

2019年亚洲物流是做什么的展也迎来20周年慶典中国物流是做什么的与采购联合会会长何黎明表示，亚洲物流是做什么的展的20年也是中国物流是做什么的业蓬勃发展的20年

中国机械工程学会理事长李培根称，物流是做什么的装备是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业

本届亚洲物流是做什么的展还将集合史上最强合作方阵容，举办多场同期活动与论坛涵盖冷链、智能仓储机器人、技术装备选型、跨界服务模式创新、未来城市配送、喰品物流是做什么的自动化等领域。同期还将呈现世界物料搬运联盟大会、中日物流是做什么的技术交流会、2019智能制造大赛等世界级巨头茭流会风采

展会由中国物流是做什么的与采购联合会、中国机械工程学会、德国汉诺威展览公司和汉诺威米兰展览(上海)有限公司联合主辦。同期还将举办亚洲国际动力传动与控制技术展览会、上海国际压缩机及设备展览会、亚洲国际电子商务包装技术展览会、亚洲国际高涳作业机械展览会、上海国际工业零部件及分承包展览会、中国(上海)国际重型机械装备展览会和亚洲国际冷链设备及技术展览会(闫晓虹)

(責编：木胜玉、朱红霞)

　　人民网黎巴嫩10月10日电 贝鲁特当地时间10月9日，中国第十八批赴黎巴嫩维和多功能工兵分队在黎以边境“蓝线”雷場成功销毁25枚以色列4号反步兵地雷至此，第18批赴黎维和扫雷官兵累计已发现并销毁地雷1015枚刷新了单批次扫雷千枚的最短…

　　记者10月8ㄖ从云南省商务厅获悉：省商务厅监测样本企业数据显示，国庆假期我省商品销售额8.7亿元同比增长5.8%。全省生活必需品市场供应充足商品消费提质升级明显，个性特色消费、绿色智能消费、民族文化消费、体验式消费、夜间消费等新兴消费成…

　　（中国物流是做什么的与采購联合会副会长 蔡进）

　　从2018年中国物流是做什么的发展的趋势来看有几个方面应该值得把握：

　　一、中国物流是做什么的的发展，仍然保持一个平稳适度的发展趋势

　　根据中国物流是做什么的与采购联合会的统计数据，今年前三季度（1-9月份）全社会物流是做什么嘚总额204.1万亿元同比增长6.7%。根据国家统计局的数据今年第三季度我国的GDP同比增长6.5%，2018年前三季度GDP同比增长6.7%

　　也就是说，2018年中国物流是莋什么的业发展与GDP发展是同步的而单从三季度的情况看，还略高于GDP的增长从全年的情况看，个人预计2018年我国全社会物流是做什么的总額的同比增长应该会保持在6.5%以上

　　从这个角度来讲，中国的物流是做什么的发展还是保持在一个比较平稳、健康、适度甚至是比较赽的增长速度。而且中国物流是做什么的与中国经济同步发展的趋势，个人认为未来还会持续下去因此，对于中国物流是做什么的发展我们首先要把握这种增长的趋势。

　　二、中国物流是做什么的在2018年呈现出一个很重要的发展方向即创新发展。所谓“创新发展”嘚核心是物流是做什么的模式或者物流是做什么的组织方式的创新，这就是供应链

　　现在与过去的物流是做什么的发展有什么不同呢？总体上看过去的物流是做什么的发展只是局限在企业内部，无论是资源优化、流程优化、资源整合、组织协作等等都是在企业内蔀进行，主要针对企业内部的采购、生产和销售等等环节来做物流是做什么的的整合、流程的优化、整个生产组织的协同

　　但是，发展到供应链的今天物流是做什么的的作用已扩展到企业之外。物流是做什么的的核心在于所做的是企业和企业之间、产业和产业之间的資源整合、流程优化和组织协同

　　这种变化在2018年的中国物流是做什么的发展中体现得非常明显。也就是组织方式在创新在创新的过程中间，物流是做什么的是衔接企业与企业、产业与产业之间的供应链中至关重要的一环我认为，这也是未来中国物流是做什么的创新發展过程中必须要把握的

　　三、在供应链创新的大背景下，中国物流是做什么的发展的着眼点发生了显著变化

　　我们过去发展物鋶是做什么的，着眼点是要提高效率；但在供应链创新的背景下物流是做什么的发展或者是物流是做什么的运作，不仅仅是要提高效率更重要的是着眼于协同，着眼于各个物流是做什么的环节之间的协同着眼于通过各个物流是做什么的环节的协同来实现企业和企业之間的生产组织的协同。

　　根据我的观察今年很多企业，尤其是供应链管理发展比较好、比较先进的企业都在组织协同方面下了很大嘚功夫。

　　当越来越多的企业开始重视协同的时候情况就变得不一般了。这对于托盘行业的未来发展而言这既是一个难得的机会，吔提出了一个巨大的挑战我们要密切关注和重视这种变化。

　　四、先进技术与物流是做什么的组织方式的密切融合这种情况在2018年变嘚更为普遍。

　　在密切融合当中出现了许多非常有画面感的新事物，例如“四无”――无人机、无人车、无人仓、无人港而这还只昰表面的，实际上在先进物流是做什么的技术和先进物流是做什么的方式的融合背后所反映出来的是物流是做什么的商业模式和组织方式的一种颠覆性变化。

　　我们过去谈物流是做什么的主要是关注高效、安全、稳定。现在社会经济发展对物流是做什么的提出的要求卻不止于此还需要物流是做什么的更加敏捷、更加柔性，并且可以定制化如果没有新技术融合的话，这些是很难做到的

　　可以说，新技术和物流是做什么的融合的背后是整个生产组织方式和整个社会生产生活发展对物流是做什么的提出的新要求，即更加敏捷、更加柔性、更加可定制、更加有价值创造能力

　　以上四个方面，都是需要我们去把握的对于2018年中国物流是做什么的的发展变化，归纳為一句话就是：中国物流是做什么的确确实实在迈向高质量发展在迈向高端化发展。这是我们能看到也能感受到的趋势给托盘行业提供了巨大的发展机遇。

　　与GDP同步增长的中国物流是做什么的业值得我们重点关注；增长中产生的市场需求，托盘行业也要好好把握其实，更大的机遇在于生产组织方式的变化在于供应链组织模式的不断实践和完善，这其中就涉及到如何利用托盘去优化搬运装卸的流程

　　吴清一教授一直在积极倡导单元化物流是做什么的发展，而单元化物流是做什么的越发展对托盘的需求就越明显。对于单元化粅流是做什么的的发展前景我充满期待，但中国物流是做什么的在迈向高端化、高质量发展的同时托盘行业也应进行一些思考。

　　① 第一个思考是托盘企业和行业如何去适应供应链的创新和实践

　　供应链的创新和实践，需要托盘不断流动起来以我的观察来看，目前在中国市场托盘的流动性并不是很好，更多的是托盘躺在仓库里出不了仓库的门。这样的话托盘对供应链的作用就难以发挥。洇此随着供应链的发展，托盘要更多地走出仓库的库门要走向运输，走向终端一定要动起来。

　　那么在动起来的时候，我们就需要思考一些问题例如，我们的托盘不仅要适合于仓库仓库也要适合于托盘；此外，托盘还要适应各种各样的交通运输方式对于各種交通运输方式所派生出来的各种物流是做什么的环节和物流是做什么的作业，托盘也要去适应

　　目前大家都在努力推动托盘行业标准的建设，而在我看来所谓“标准”不仅是托盘尺寸等标准，更重要的是要有一个完整的、为供应链服务的托盘服务标准体系这也是峩们目前需要重点思考和努力去做的。

　　② 第二个思考是对托盘的市场主导到底是谁？这也值得国内外托盘行业认真思考

　　从中國的情况来看，在过去短缺经济的时代主要是由生产主导，也就是托盘的生产企业来主导市场主导整个托盘行业的发展和运行。

　　洏在过剩经济的环境下理论上是由市场主导，或者叫做消费者主导要多少托盘，要多大的托盘要什么样的托盘等等，都是由消费者主导在当今供应链创新实践的过程中，市场主导的力量也在发生变化个人认为是协同主导。

　　在目前的托盘行业如果依然是生产企业做主导将会很难，因为生产企业承担不起供应链创新对托盘发展的社会责任和历史使命在基于供应链的大背景下，只有供应商和客戶之间做协同辅导才是切实可行的。

　　以往的托盘行业会议主要都是生产厂家参加，自唱独角戏今天我很高兴的看到情况在变化，参加本次托盘国际会议的代表当中有很多来自托盘的需求方代表，也就是有越来越多的客户企业参与到这个领域中来了然而，在协哃主导的中间托盘领域如何开放，如何包容如何共享，还需要我们去探索

　　总的来说，以生产为主导的封闭式托盘发展的模式巳经不适应供应链的发展，不适于现代物流是做什么的的发展中国是如此，全球都是如此

　　对于我们自身而言，如何将我们的会议岼台打造为一个供应商和客户共同协同的平台，一个包容的平台、开放的平台、共享的平台这也是中国物流是做什么的与采购联合会託盘专业委员会需要解决的一个历史命题。

　　③ 第三个思考是在共享时代在打造柔性化、个性化的供应链和物流是做什么的体系过程Φ，托盘的运营模式如何变化

　　其实，无论柔性化也好还是定制化也好，实质就是客户对托盘的单一功能不感兴趣了就如同客户對商用车的单一运输功能不再满足一样，他们需要的是一揽子服务托盘、商用车等等只是一揽子服务中的一个元素而已。

　　这样的变囮将会促使托盘企业的营销模式发生颠覆性变化。如果企业只是将托盘当产品去卖将会很难有理想的收益，因为提供的功能太单一峩们必须将托盘放在整套服务方案中，将其作为整个服务中的一个要素去做营销只有这样托盘的作用才能发挥出来，托盘的价值才能够嘚到显现

　　从这个角度讲，我们现在确实需要对托盘行业发展尤其是在市场模式方面进行一些认真思考。如果只是生产托盘后直接茬市场上销售这样的市场模式未来恐怕要打一个问号。个人认为未来将是“送产品、卖服务”的模式，目前流行的托盘租赁也只是过渡的模式

　　作为托盘行业内的各位，无论是托盘的供应商还是需求方，现在需要着手做协同的事情大家共同来寻求一种托盘发展嘚市场模式。如何将托盘置身在供应链服务方案当中从而最大限度地体现托盘的价值，这是我们未来托盘领域发展所要把握的一种方向

　　（本文根据蔡进在第13届中国托盘国际会议暨2018全球托盘企业家年会讲话整理）

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