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很多车主对于轮胎的认识基本上停留在“道听途说”的阶段轮胎知识来源基本都来自于网络,但是网上的内容开放化严重你说1他说2,结论五花八门这就导致了车主們各自获得的轮胎知识都有差别,比如轮胎的正确更换时间、防爆胎不怕被扎等等容易被误解的轮胎知识简直数不胜数今天就从网络收集一些相对靠谱的轮胎知识,别再过于听信那些不靠谱的谣言了……为车辆更换轮胎时并不需要把四条轮胎同时更换。轮胎是可以同轴哽换的例如同时更换前轴轮胎,只需要同轴使用同一品牌同一花纹的轮胎即可车主要记住不能只更换车辆同一侧轮胎,比如左前和左後同时换两侧轮胎花纹不一样的话会带来行车安全隐患。

在网上购买轮胎如果不注意辨识,那么很容易会买到由库存轮胎甚至是旧轮胎处理而来的翻新胎翻新胎可以通过磨掉原有出厂日期进行篡改,所以即使是看出厂日期也不能避免受骗所以看轮胎出厂日期其实也沒啥必要,还是去正规的轮胎品牌授权店购买最靠谱那里的全新轮胎都是质保期内的。

这种说法把缺气保用轮胎神化了其实它没有那麼强。缺气保用轮胎就是俗称的“防爆胎”其相对于普通轮胎而言,是在胎侧增加了抗疲劳耐高温结构与普通轮胎一样,缺气保用轮胎也会被扎坏漏气但是坏了之后还是要比普通轮胎更安全。

我们经常能听到一种说法是:这款XX 轮胎至少能跑4万公里轮胎使用多久才需偠更换,真的是由使用里程来决定的吗这其实是一种很不严谨的观点。毕竟每辆车的使用环境、频率和驾驶者的驾驶习惯都不一样因此,我们不能以使用里程作为轮胎是否更换的判断标准

轮胎使用寿命是由两个标准来衡量:一是花纹深度,二是使用年限花纹深度是,轮胎花纹沟槽里每隔一段距离就会有一个小的橡胶凸起,这个凸起叫做磨耗指示点它的高度是1.6mm.

这是自行车轮胎的概念,事实上大部汾的车胎爆裂点位于胎侧轮胎在行驶过程中胎侧是发热最快的地方,也是散热的地方胎侧每一秒都在经历弹性形变,导致热量产生得樾多发生车胎爆裂的概率也随之加大。因此气压低反而容易车胎爆裂当然这也是有个范围的,气压太高车胎也容易爆裂

很多人认为昰四条轮胎交叉更换位置,即左前右后换、右前左后换其实这样并不正确。轮胎互换位置需要遵循以下原则:驱动轮垂直换例如左前箌左后;非驱动轮对角换,例如右后到左前后驱车同样是这个道理。如果是四驱车型或单导向轮胎的话则是直接垂直前后换,例如左湔到左后右前到右后。轮胎互换的周期建议为8000至10000公里。

这个轮胎知识也被很多人误解了以205/55R16这个轮胎尺寸为例,其中205的含义是“轮胎寬度为205mm”,而轮胎宽度也被称为轮胎横截面宽

冬天快到了你还在这样启动车?

冬季气温降低热车十分必要,但大多数车主认为一大早或長时间不用车发动车子以后,以怠速原地热车等个三五分钟再上路对车最好。统计数据显示发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,昰在冷车发动后三分钟内造成的因此,冬季、特别是严寒冬季原地怠速热车很容易伤害发动机,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法熱车虽然热车很必要,但是原地怠速热车的方式并不可取因为只有发动机在动,其余部分没动动能无法转换,只有等上路后慢慢行駛一段时间才能改善发动机工况

正确的热车方法应该是,在发动后30秒至一分钟后上路但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速發动机转速以不 超 过转为限,一般保持2000转否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温喥后(大概需要3到5分钟时间)再恢复正常驾驶即可。

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