下面的是教学资料的我们检查時以在三百到三百五之间
这个要看你是什么系统 那一部分的燃油压力
汽油泵出来以后 化油器的 就没有加压泵了
但是燃油喷射的 就有加压泵 具体的压力要看你的发动机型号 还有那国产的 因为数据不一样
检查时以在三百到三百五之间
打开点火开关（鈈起动发动机）使电动燃油泵压力多少正常运转，此时的燃油压力应符合技术要求一般应在0.3MPa左右摆动
将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍即0.5~0.75MPa
松开油管夹钳，恢复静态油压取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定一般应达到340KPa左右
发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa或符合车型技术规定
检测怠速工作压力时拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa，否则应更换油压调节器
急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压，一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25MPa上升至0.3MPa 或符合车型技术规定。
1.打开点火开关(不起动发动机)使电动燃油泵压力多少正常运转此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左祐摆动
2.将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍即0.5~0.75MPa。
3.松开油管夹钳恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力应符合车型技术规定，┅般应达到340KPa左右
4.发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa或符合车型技术规定
5.检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa否则应更换油压调节器。
3.急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25MPa上升至0.3MPa ，或符合车型技术规定
