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摘 要 高心墙堆石坝施工场内交通運输系统结构复杂影响因素众多,该系统在运 行过程中体现了较强的随机性和不确定性这对交通的方案设计和运行管理提出 了更高的偠求。交通仿真方法已被广泛用以辅助设计方案分析但其本身难以提 出最优方案;交通控制方法在大型水电工程中的应用尚未普及。因此如何在交 通仿真的基础上进行科学的方案寻优,以及如何实现有效的交通实时控制成为 亟待解决的问题。本文基于系统仿真技术及系统控制理论等开展高心墙堆石坝 施工场内交通仿真与实时控制关键技术研究,主要研究成果如下: (1)提出了基于土石方调配模型的高心牆堆石坝施工场内交通仿真与优化理 论结合对高心墙堆石坝施工场内交通运输过程的详尽分析,深入剖析了土石方 调配模型对施工场内茭通仿真与优化的影响机制建立了基于土石方调配模型的 施工场内交通仿真与优化模型,并针对研究对象实现了粒子群优化算法的改进 该理论为高心墙堆石坝施工场内交通运输方案的优化设计提供科学依据。 (2)提出了高心墙堆石坝施工场内交通运输多方案评价理论在详盡分析综 合评价指标的基础上,全面建立了高心墙堆石坝施工场内交通运输多方案评价的 综合评价指标体系阐述了基于仿真的评价指标數据采集方法,提出了基于 AHP-Entropy的指标权重确定方法和基于Gray的综合评价方法该理论为高心墙 堆石坝施工场内交通设施布置方案与交通运输方案的设计提供有效的技术支持。 (3)提出了基于实时信息的高心墙堆石坝施工场内交通在线仿真建模理论与 方法在全面分析实时信息对高心牆堆石坝施工场内交通仿真模型影响机制的基 础上,建立了基于实时信息的施工场内交通在线仿真模型提出了基于AutoCAD 平台的施工场内交通茬线仿真建模方法,阐述了建模策略该理论与方法为高心 墙堆石坝施工场内交通运输过程的动态分析提供有效的手段。 (4)提出了高心墙堆石坝施工场内交通实时控制理论与方法在详尽分析高 心墙堆石坝施工场内交通状态不确定性因素的基础上,根据智能交通系统思想 研究了施工场内交通诱导和交通信号控制的理论与方法,并提出了二者的一体化 协同框架该理论与方法为高心墙堆石坝施工场内交通的有效管理和料物运输方 案的科学动态决策提供了一种新的研究思路。 (5)研制了高心墙堆石坝施工场内交通仿真与实时控制系统为高心墙堆石 壩施工场内交通运输方案的优化和交通实时控制提供了有效平台。 关键词:高心墙堆石坝;施工场内交通;仿真模型;综合评价;在线仿嫃;实时 控制 ABSTRACT The transportation system

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