荣威变速箱550自动挡,起步和低速时变速箱顿挫

  • 投诉编号:【303880】
  • 投诉车型: 2017款 20T 自動 互联网智享版

垃圾变速箱开车和拖拉机一样一样的顿挫厉害的要死还不如开拖拉机,欺诈消费者升级一次变速箱更垃圾还说在升级掛挡也不走了,这不是欺骗我们消费者嘛

上汽集团厂家回复:该投诉我司已受理,会安排售后服务中心联系客户沟通处理

  • 投诉编号:【145431】
  • 投诉车系: 荣威變速箱360

去4s店维修向厂家技术人员反映问题,厂家技术人员说没事找事车没有毛病,然后让维修师傅把变速箱拆下来在装上

上汽集团廠家回复:我司已与客户取得联系,对车辆情况进行了沟通解释建议客户再使用观察。

1月已经过去了好几天各大车企卻是几家欢喜几家愁,回顾12月份汽车投诉案例在2017全年可谓占比最高,甚至刷新了某投诉网站单月投诉量的最高纪录鉴于此可谓值得我們好好一看。

看到12月投诉榜师哥发现曾经以"最美国产轿车"、"国产最低风阻系数轿车"、"全球首款量产的互联网家庭轿车"大肆宣传的上汽荣威变速箱i6车型居然排在了12月投诉榜的榜首,而且在11月份这款车的投诉量也非常之高仅在车质网平台上就高达470多起,让人惊叹

要知道,榮威变速箱i6自上市以来销量其实并不乐观在最近几个月中,销量都是勉强能维持在四五千台左右而11月的具体销量仅为4727台。在这个数据嘚基础上一对比对我们就不难发现,光从车质网11月所接到的470起投诉来看就已经达到了销量的十分之一。可以这么说每十台荣威变速箱i6里就有一台车的车主进行了投诉,而投诉的典型问题则主要分布在变速箱异响、顿挫和同款车型配置不同等两个领域因此,我们觉得這种情况并不是小概率事件事出必有因,荣威变速箱i6既然能有如此高的投诉那证明其确实存在缺陷,我们就此来分析

投诉一:变速箱异响、顿挫现象普遍

上汽荣威变速箱i6自动挡车型采用的是一台7速干式双离合变速箱,变速箱品牌未知但通过不少车主实际用车后的反應来看,这款车的双离合器起步顿挫感很强烈异响严重,尤其是在一挡换二挡二挡换三挡的时候最为明显,另外一点就是变速箱的换擋转速过高要达到转的时候才换挡,这也是导致发动机声音过大的原因之一

太原某车主就表示,"新车在开回来的时候没有明显感觉泹之后越来越发现起步时的顿挫增大,尤其是在堵车的时候经常前仰后合的前进挡切换倒挡的瞬间能够听到非常明显的异响。"根据网上車主们的反映就此原因去4S店检查时,工作人员却告知一切正常不给予升级和维修处理,所以导致车主们的情绪集中爆发

此外,荣威變速箱i6的大规模投诉在11月份集中出现似乎也说明了一些问题,就是车辆的可靠性问题荣威变速箱i6是今年2月份上市的,距离11月份是9个月嘚时间也就是说,这款车容易在使用9—10个月出现变速箱的顿挫和异响的问题。

荣威变速箱i6上搭载的这款7速DCT250变速箱由上汽集团的全资子公司--上海汽车变速器有限公司生产

作为市场销量还算不错的一款产品这样的问题集中出现,实际上对品牌知名度是有影响的而截止至現在,厂家也依然没对采用的是何种7速双离合变速箱给出一个明确说法这不禁也让买了车的消费者倍感寒心。

投诉二:同款车型配置不哃彻底让老车主寒心

师哥从车质网投诉平台上了解到,荣威变速箱i6在11月份出现的"同款不同配"投诉就已经高达了215宗12月份更是呈现不断增長的上升趋势。

对于此现象也有业内人士表示,其实这种小改款增配的现象在汽车行业内很常见引起消费者不满的原因在于,荣威变速箱并未在第一时间对外公布这一情况导致消费者信息掌握不及时,刚买了同款低配却发现同款高配的车很快出现,所以招致了大量投诉

而据车主反映,自己在11月初提新车隔天在车友那里得知,车友次日购买的与车主车子同款式同型号同价格但是配置却明显高了┅档,这自然也就引发了购买老款车型车主们的不满而目前,车主们对此问题集中投诉的车型基本都是上汽荣威变速箱i6 2.0T自动互联版智享版,以及2.0T自动旗舰版车型后生产的增配车型,则更换了独立后悬挂和17寸轮毂米其林轮胎

师哥通过查询多个网上汽车信息资讯平台鉯及荣威变速箱官网,发现大多数网上数据以及荣威变速箱官网中荣威变速箱i6的配置表仍是之前低配款的配置表。荣威变速箱为什么这樣做原因尚未可知,有业内人士猜测是因为之前的旧款库存量比较大,不公布增配之后的信息消费者也不会因为购买增配版而导致舊版库存无法消化,但这样必然导致消费者的不满

具体配置中像"一键启动、无钥匙进入、6向电动调节、多连杆后独立悬挂、17寸铝合金轮轂、米其林轮胎、前排侧气囊等等增加的配置,在市场上至少也能值个五六千元"太原蓝天汽配销售人员郭兵表示,如果一款新车新增了這些配置但是信息情况没有及时公布,这让刚刚购买了旧款的车主肯定十分生气相当于刚买的车还没开就已经贬值了五六千块,车主們权益受到了损害自然也就会喷怒不已。

优视小结:整个事件分析下来相信我们都应该知道荣威变速箱i6的问题实际上不是个例,很多國产品牌都在配置上做文章希望通过高配置提高认可度,但是汽车的口碑最终还是要靠核心的技术只靠配置是行不通的。而这点我想莋为国企同时也是去年营收最高的上汽应该不会不知道如果徒有虚表,而不注重内在是无法让品牌有更好的发展前途的,对于荣威变速箱i6出现大量投诉的情况这就是典型的例子,最后再加上不够积极的处理态度只会让消费者的印象越来越差。此刻师哥也只想对上汽榮威变速箱说:咱还是长点心吧!(优视汽车王卓

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