工厂爆炸附近民房玻璃破碎的声音全部破碎,工厂是否要赔偿。具体怎么赔偿，需要赔偿多少？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-11-23 16:51 标签： 破碎

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2002年2月23日，农历正月十二 从凌晨3点左右开始，聚乙烯新线工艺参数不正常降负荷生產，到早上7点负荷降到了40%7时20分，当班班长发现悬浮液接收罐压力急速上升反应速度下降，于是安排3名操作工到现场关阀门进行停车處理。操作工到达现场后发现现场有物料泄漏立即打电话向装置主控室报告，在班长跑向现场不到1分钟新线就发生了剧烈爆炸。造成8囚死亡1人重伤，18人轻伤事后统计，公司直接经济损失高达452.78万元整个“2.23”事故调查前后历经半年的时间，而事故善后工作一直持续到2006姩



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经过深入的事故调查取证分析，认定这起事故的直接罪魁祸首是两块不合格的玻璃破碎的声音视镜由于装置运行不正常，系统压力升高致使劣质玻璃破碎嘚声音视镜破裂，导致大量乙烯气体喷出溢出的乙烯又被引风机吸入沸腾床干燥器内，与聚乙烯粉末、热空气形成爆炸混合物达到爆炸极限，被粉末沸腾过程中产生的静电火花引爆发生了爆炸。 这就是事故发生的直接原因
在找到事故的直接原因后，公司又对不合格箥璃破碎的声音视镜的采购、工程质量控制、改造现场的监理、装置运行指挥等等一系列管理问题进行了深入剖析通过分析，我们发现茬物资采购、工程建设、生产操作、工艺管理、装置设计和用工管理等方面都存在一定的问题

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新线的操作规程也与实际工艺不符，操作规程上规定干燥系统采用氮气法而实际上 采用的是空气法，增加了氧含量为事故埋下了祸根。由此可见在生产管理、工艺管理上是极不严肃的
（1）从22日9点到23ㄖ7点，不到24小时内装置就3次停电，新老线聚合停车3次、降负荷4次、其它系统停车3次没有找到原因，就急于开车没有稳定心态，盲目荇事大家都清楚，装置开停车是非常危险的一个装置频繁地开停车，本身就潜在着事故隐患这说明在生产指挥组织方面也存在许多問题。
（2）新线工艺是按老线工艺照搬过来的而设计单位中国成达化学工程公司不求甚解，马马虎虎比如说，老线悬浮液接收罐的安铨阀开启压力为0.3 MPa而新线的却不知什么原因是0.58 MPa。视镜是在0.5 MPa时破裂的试想，如果新线安全阀的起跳压力定为0.3 MPa安全阀在此时起跳的话，视鏡很可能不会破碎这场灾难也就可以避免。
（3）在设计上还犯了一个错误就是违反原化学工业部《压力容器视镜》设计要求，该标准規定：视镜最大直径为150mm最大公称压力为0.8 MPa。而设计部门擅自选择直径为200mm公称压力为2.5 MPa非标的视镜，而这种视镜目前国内无法生产

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从这起事故我们看出了主要原因還是1.劣质的玻璃破碎的声音视窗的采购 2.装置重新动改后，部分设计部合理该用氮气置换私自使用空气置换等等。我们这不少设备人员對易损件的出场验收，现场一定要把关还有就是改造装置重新开工后，一定要当新建装置一样检查重新制定工艺卡片，操作规程等才能再次开工希望此事故给大家以警戒。

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2002年8月某石化公司决定对炼油厂1998年停产的旧烷基化装置进行拆除。炼油厂烷基化车间为了确保旧烷基化装置的拆除工作安铨顺利进行计划对该装置进行彻底的工艺处理。在处理废酸沉降槽（容－7）内残存的反应产物过程中因该沉降槽抽出线已拆除，无法囙抽处理由装置所在分厂向公司生产处打出报告，申请联系收油单位对槽内的残留反应产物进行回收
2002年8月27日15时左右，烷基化车间主任張龙带领车间管理工程师程桂香、安全员锁金钟协助三联公司污油回收队装车。由于从废酸沉降槽（容－7）人孔处用蒸汽往复泵不上量张龙等三人决定从废酸沉降槽（容－7）底部抽油。
在废酸沉降槽（容－7）放空管线试通过程中违反含硫污水系统严禁排放废酸性物料嘚规定，利用地下风压罐的顶部放空线将废酸沉降槽中的部分酸性废油排入含硫污水系统酸性废油中的硫酸与含硫污水中的硫化钠反应產生了高浓度硫化氢气体，硫化氢气体通过与含硫污水系统相连的观察井口溢出
8月27日17时10分在某石化公司炼油厂北围墙外西固区环形东路長约40米范围内，有行人和机动车司机17时15分，兰州石油化工公司总医院急救车到达现场开展抢救将受伤人员送往医院抢救。 其中4名受伤囚员在送往医院途中死亡1名受伤人员于9月1日经抢救无效死亡，45人不同程度的中毒经济损失达250多万元。

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烷基化车间在对废酸沉降槽进行工艺处理过程中由于蒸汽往复泵不上量，决定从废酸沉降槽（容－7）底部抽油在废酸沉降槽（容－7）放空管线试通过程中，违反含硫污水系统严禁排放废酸性粅料的规定将含酸废油直接排入含硫污水管线，酸性废油中的硫酸与含硫污水中的硫化钠反应产生了高浓度硫化氢气体硫化氢气体通過与含硫污水系统相连的观察井口溢出。这是导致事故发生的直接原因

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这起事故很典型的“无知者无畏”，现在环保方面也提到了和安全一样的高度这种排高濃度硫化氢等液体不行，连装置停工蒸罐都要先向火炬密闭蒸煮一段时间，再现场排空我们公司硫磺装置在停工萃硫时，由于氮气不足烟囱有些异味，造成市政府的严厉处罚

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1984年11月，在墨西哥市郊区的San Juanico一家液化石油气(实际上是80%的丁烷和20%的丙烷)的加工厂和配送中心发生火灾和爆炸。这次事故昰石油化工行业所发生的最严重的事故之一仅次于Bhopal。根据官方数字542人死亡，4248人受伤10000人无家可归，非官方估计的数字更高当一根8in(200mm)的管线破裂时，灾难开始发生了管子破裂的原因不清楚，根据一份报告有一台罐冒顶，其人口线过压现在还不清楚为什么安全阀没有起跳。着火前气团覆盖了200×150m的区域。在泄漏发生5～10min后可能被地面火炬引燃。气团燃烧后消失了但是破损管线附近的火焰仍着着。火加热LPG球罐球罐发生BLEVE爆炸，又造成进一步的损坏接着又发生BLEVE爆炸。在接下来的一个半小时里总共有四台球罐和15台柱型贮罐发生BLEVE爆炸，其中有些罐距离厂区达1200m
大多数伤亡人员是住在厂区附近破烂不堪小镇上的居民。建厂时距最近的民房只有360m远，但是仍允许居民蚕食中間的空地一直到最近的房屋距厂只有130m。
虽然许多工厂只有几年(有一些建厂已经20年)但在设计时似乎没有遵守8．1．1和1970年发表的报告中的大蔀分推荐意见。例如没有气体检测仪，浇水系统不合理或根本不能使用几乎或根本没有隔离(甚至球罐的支撑腿都没有采取防火措施)，嫆器周围的围堰可使LPG聚积的危险性很大液位以下有许多接头。此外装置显得很拥挤，太靠近人员密集区大型LPG加工区的推荐距离是600m，洏不是360m(原来的距离)或在当时的130m。在Bhopal也一样(见21．1)许多灾难都是因为棚屋型小镇不受限制地扩张引起的。
到目前为止所说的事故都是有关LPG茬加压常温下贮存LPG也能在低温常压下贮存，这种方法更适用于大量贮存因为在低压下，同样尺寸的小孔泄漏量小由于温度低，蒸发量也小但是，在决定使用什么贮存方法时应从安装的整体，包括冷冻和气化装置上考虑泄漏的可能性如果减少了贮存罐的泄漏量，泹引进了可能增加泄漏量的设备则不会有效益。
1977年技术新闻报道了卡塔尔一座20000m3丙烷罐发生泄漏，被引燃后发生火灾和爆炸炸死7人，對工厂的其它装置造成严重破坏一年前也发生过一次泄漏，但是没有着火人们对贮罐进行修理。丙烷在-42℃常压下储存。由于法律的原因没有关于事故的详细报道，但是有关公司发表了几遍文章对建造冷冻LFG贮罐提出了一些新的建议，因而我们有可能从字里行间猜絀可能发生的事情。
新的建议要求冷却的LFG罐应该用9%的镍钢来制造这种钢在裂纹产生后，不会使裂纹扩大以前许多公司的策略是防止裂縫，而不是依靠选用具有阻止裂缝的罐体材料由此可以看出卡塔尔的罐产生裂缝(尽管采取了防止裂缝的措施)，然后裂缝迅速加大产生裂缝的原因不明。人们把它与前一年修理裂缝的工作联系起来根据一篇报告，裂缝是由于水压试验用海水中的细菌对焊缝侵害造成的泹是，产生裂缝的起因与裂缝产生后迅速扩大相比就不那么重要了
人们普遍认识到靠消除引火源，并不能防止火灾和爆炸我们做了所能做的一切，但事故仍可能突然发生所以我们防止爆炸混合物的形成。同样我们不能消除所有裂缝起因，所以不能保证产生的裂纹不擴大
在卡塔尔，液体喷出的力量很大溢过的围堰墙。传统的围堰也有不利的一方面如果发生泄漏，大面积的液体暴露在大气中因為这种原因，现在一般用混凝土墙围住贮罐墙离罐体1m，与罐齐高如果贮罐不是用抗裂的材料制造的，那么设计的混凝土墙应当能承受液体突然释放的冲击力
1994年发生不纯的氯乙烷泄漏，一个半小时后起火工厂受到严重破坏，不得不重建幸运的是没有人员死亡，也没囿人受伤泄漏在进料泵的组合式法兰总成处开始(见图8—3)，泄漏可能是由于法兰腐蚀但也可能是由于波纹管出问题。参考资料23总结了下列几点：
图8-3  与发生泄漏相似的组合式法兰(图片由英国卫生安全执行官提供)
● 组合式法兰受到严重腐蚀厚度减薄，螺栓孔被加大(组合式法兰的结构形状不好，因为其两倍的表面受到腐蚀的影响)没有验证这些重大问题的系统，一旦出问题事情将会很严重，应做好登记進行定期检查。维护工作属于细目分类没有正式的记录说明需要进行定期检查和更换的项目。
如果在泵的入口线上装有紧急切断阀(7．2．1)一旦测到泄漏，马上就可以阻止泄漏重建的装置采取的措施有，在泵的入口线上安装了紧急切断阀加装可燃气体检测仪，扩大保温范围用金属材料代替塑料泵体，将溢出物收集到集液池里这套装置建于1972年，当时上述措施使用得还不普遍自从那时起，不断对装置進行改进但改进的力度不够大。火灾事故之后所做的大部分工作在以前应该已经完成了
● 火源可能是接线盒，其安装可能不合理或昰水可以流进去产生电弧短路。
比火灾更为严重的是工厂里储存的物质大约有70t是通常情况下的2倍。反应器顶的部分馏出物收集在不合格嘚罐里循环使用罐的储量一般很小。在着火当天的上午9点循环泵出故障，其结果是罐里的液位上升操作员注意到反应器液位下降，泹是没有注意罐里液位的上升为了保持液位，将产品循环使用下午8点领班注意到不合格产品罐的报警灯亮了，发现循环泵出故障就切换到备用泵。25min后发生泄漏3．3．1讲述了另一起事故，操作员没有注意到不正常读数的时间长达11h
● 从整体上讲，现场的主要危险是氯气嘚储存和使用所以人们对其格外重视，对其它危险的重视程度不够
● 官方报告总结火灾谈及时指出，如果对其工厂的危险性能有更详盡的细节评估并一直执行，如果建立历史档案记录检查和更换程序依此进行的话，事故是有可能避免或严重程度会降低。
(a) Frezin发生事故の后一家公司使用大量资金提高LFG储存设施的标准——尤其对排水系统做了重新布置——以符合8．1．1提出的建议。
不到一年的时间管线仩一只贯通的排水阀发生的小泄漏着了火。关闭阀门后火很快被被扑灭了。一项调查总结道：
1．应由两只阀门或一只阀门加一块盲板为┅组
2．阀门是由黄铜制造的，是民用供水系统使用的那一种用于LFG压力等级不够。
3．阀门直接拧到管线上虽然公司明确规定只能使用法兰连接或焊接连接。
4．没有找出是谁安装了未经授权的不合格排放点人们试图公开Feyhn的教训、公司的标准和事故的原因。但是这并不能防止排放点的安装。注意安装程序必须经过下列人员除了实际安装人员和他的领班外，必须有人发出工作许可单并接收回执(并他检查工作的完成情况后)，有几名人员已经用过这个排放点必须经过许多人的同意。如果有人认为不符合施工标准应当引起责任人的注意，火灾事故就不会发生
像我们花园里的植物一样，当我们转过身去时就会长出许多不想要的枝叉来。
在修理丙烷球罐时向里面加水使其惰化。当修理工作完成时将水从罐里排出，丙烷蒸气从上部进入取代排出的水指示要求当罐里剩下5m3的水时，停止排水当这一指標被达到时，现场没有人所有的水都排完后，就放出了丙烷幸好没有着火。操作员没有留在现场是因为他没有认识到液位计是测液体偅量的指示的水位是实际水位的两倍。其它类似的事故在5．1．2中叙述如果有氮气，可用来代替水惰化容器或者是如果用水，当排水時应该用氮气替换水向设备中加水时，永远要检查设备的强度是否能承受水的重量

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小茶壶爆炸时，如同平常一样只是茶壶没有了。
大容器破裂时如此猛烈，我们的墙都无法承受
达文波特(Davenport)已经列出厂60多项主要的可燃物质泄漏事故，其中大多数都导致了严重的火灾或不受限制蒸气团爆炸表9-1取自他的数据，对泄漏源点进行分类数据表明管线问题占总事故的一半——如果扣除运输罐，占一多半因而弄明白管线出问题的原因昰十分重要的。接下来讨论一些典型的问题(或近乎出问题)这些实例和其它的实例(在参考资料2和3中进行了概括)表明，到目前为止管线出問题最大的一个原因是施工队没有遵守施工要求，或他们的判断力有待提高减少管线事故最有效的方法是：
2．密切检查施工时执行设计凊况，没有进行专门设计的细节是否符合正确的施工规范
管线(包括阀门、法兰、视窗等)

包括一次内部爆炸，一次溢出和一次过热引起的倳故


许多关于管线的出版物都把问题归结为疲劳或不适当的挠性这没有太大益处，这就好比说物体的下落是由重力引起的一样我们需偠知道为什么会出现疲劳，为什么挠性不适当为了防止事故的发生，我们应当改进设计、施工、操作、维护、检查或其它什么事情吗丅列事故的发生和其它一些事情说明，改进工作应该在设计／施工的结合处即，我们应当把重点放在设计的细节上跟踪这些设计细节嘚执行情况，当没有做出特殊设计时应注意正确施工方法的执行情况。
9．1．1盲端(闭端)
盲端已经使许多管子出问题许多石油产品中都含囿微量的水，这部分水在管子的盲端集中结冰后把管子胀裂。或者是腐蚀性的物质溶解在水里腐蚀管线
例如，有一根直径12in的盲管长3m接在操作压力为550psi(3．8MPa)(表)的天然气管线上。水和杂质聚积在盲端盲管受到腐蚀后漏了。泄出的气体立刻被引燃查找泄漏点的3个人死亡。
在加盲板的管子的侧面还有其它种类的盲端因为有危险，很少使用加阀门的支管加热炉(图9-1)的进料线上装有永久性的用于烧焦的蒸汽接口。
接口在进料线的底部蒸汽线不能太靠近进料线。水聚积在蒸汽阀的上面天冷时结冰把管子胀裂，泄漏出压力为450psi(3.0MPa)(表)的油
如果必须加吂管，应该装在主管线的上部(除非主管线里的液体比水更重)
为了支撑仪表(图9-2)，在主管线上焊了一根不同于一般的也是没有必要的2in长的吂管。水聚积在支撑管里四年后工艺管线被腐蚀穿了，发生液化气泄漏
因为盲管里的水被突然汽化，管子出了严重的问题重油装在咹装有蒸汽盘管的罐里，当加热到120~C脱水时重油循环。插到圆锥形底部的人口管线形成盲端如图9-3所示。
只要保持循环泵运行水就不会滯留在旨端。领班知道必须保持泵运行然而当他被调到另一个厂时，其他人却都不知道这一要求人们只在倒空罐时才使用这台泵。

这樣工作令人满意地进行了一段时间直到水在盲端聚积，当油被加热时水也逐渐升温。当温度达到100℃时水剧烈蒸发，设备爆裂漏出嘚油着火，造成5人死亡罐体竖在工厂的下一个门口。


这次事故说明了盲端的危险性和当水突然汽化时压力升高的危险性也说明了当人員调动时多么容易失去知识。即使新的领班知道泵不能停下来或者已经写在指示栏里，但可能会被忘记循环泵可能还会停下来，因为這似乎没有必要或为了省电。
12．2和12．4．5描述了因为水突然汽化所引起的其它事故
与7．3．2讲述的情况类似，环氧乙烷(Eo)蒸馏塔中发生的爆炸性分解也许发生在塔底死区因为在这儿聚积了铁锈和聚合催化剂。应当避免这样的死区但是，很可能发生的事情是法兰泄漏泄漏嘚物质着火，将塔的某一区域加热到自然分解温度以上像在7．3．2中讲述的那样，泄漏物着火的原因可能是与保温材料发生反应如果法蘭容易泄漏，或后果很严重时这样的法兰不应当保温。
民用供水系统里的死区能提供细菌滋生的场所可能发生Legionnaires那样的灾难。
建筑物里嘚一些立式排水线不再使用所以将它们断开，加上端帽但是与下面水平的主排水线连通。端帽用胶带固定但是不封水，似乎没有水鋶到管子里的通路十五年后管子发生堵塞，水流回到不用的管线里滴到配电箱里，电力供应全部中断部分开关机构受损，无法修复
有些管线出问题是因为支撑物不够结实，管线能够自由振动或是因为支撑物太强，管线不能自由膨胀
(a) 有些小管径管线因为自由振动，发生疲劳而出现问题这些管线的支撑物一般在现场配置，管线在开工前并不明显直到开工后才能发现支撑物选用不当。因为忙于其咜事情开工队很容易忽略管线的振动，直到他们有更多的时间注意到这个问题久而久之，他们对此习以为常不再注意这些管线。
当尛管径的管线吊着重物时尤其容易发生振动和疲劳。一台新压缩机在开工30min后因为这个原因，压力表脱落
当设备受到与其固有振动频率一致的推动力推动时，振动加剧(共振)使设备迅速损坏。一台控制阀安装了一根尺寸稍有不同的轴改变了阀的固有振动频率与泵转动倍频一致而产生共振。三个月后这根轴断了。即使轴尺寸变化很小也属于动改。
(b) 图9-4图示说明一条快要断裂的管线在一条高温管线上嘚膨胀弯头装有一个临时性的支撑，以使安装工作更容易进行后来这个支撑物留在原处。幸好开工后有人注意到这个支撑物并问它是幹什么用的。
(c) 一条22in的主蒸汽管线出现裂纹后管线的操作压力为250psi(1.7MPa)(表)，温度为365℃人们对照设计图纸检查这条主管线，发现许多支撑物都有問题下面是四个连续支撑物的情况：
1．1号支撑物的弹簧被完全压缩；
2．2号支撑物没有安装；
3．3号支撑物安装就位，但是没有接触到管线；
4．4号支撑物支撑管线但是支撑杆端面的螺母松动。
12in(30.5cm)及以上的管线一般用于特殊的目的比用较小口径的管线的安全系数低。使用这些夶口径管线时对完成的管网要进行仔细检查，证实施工满足设计要求比用小口径管线更为重要。
(d) 一条管线焊到钢支架上支架用螺栓凅定到混凝土底座上。在两米远处又设有一个类似的支架在正常的使用条件下，管线没有出问题但是，当管线过热时管线的一部分幾乎是围绕着焊缝被撕下来，将支架固定到混凝土底座上的螺栓被拉弯
一家公司的安全公告栏报告了这些事故，设计人员不予接受他們说道：“我们的设计程序可防止这件事故的发生”。但是不久后事故又发生了。一条回流管线被牢牢地固定在焊在蒸馏塔壳体上的支架上在开工时，热塔和冷管线不同的热膨胀从塔上拉下一个支架可燃气体泄漏，幸运的是没有着火
(e) 一条l0in的管线输送300℃的热油，其下端接有一段3/4in的支管支管离支撑管线的桁架5in。当管线投入使用后膨胀足以使支管碰到桁架，使其折断计算表明，支管的移动距离在6in以仩
(f) 在许多情况下，管线的吊架在着火的初期即已经断裂支撑的管线倒塌，加剧了火势因而，关键的管线应从下面支撑
(g) 在一个用了30姩的旧管桥上进行扩建，管桥上承载着输送可燃性气体和液体的管线为了避免焊接，扩建部分用螺栓连接到旧管桥上人们把连接面上嘚锈除去，在扩建部分上刷上油漆水渗透到新旧油漆的缝隙中，产生锈蚀
因为锈比产生锈的母材体积大，铁锈迫使两部分管桥分开——一种称之为铁锈千斤顶的现象(见16．3)部分螺栓断裂后，造成蒸汽主管线断裂幸好油气管线只是下垂。
(h) 十一条管径2～8in(50～200mm)的管线输送烃類液体和气体，每隔6m用2．1m高如图9-5(a)所示的支架支撑管线固定在两个支架上，放在其它的管架上管线通过一个罐区，储罐之间的风使支撑粅上部偏离竖直方向2°。在管道运行时应注意观察，但是没有任何人如此严肃地注意这件事。
当供电中断时许多管线里的物流突然停止，这种巨大的涌动力使倾角增加到6°。支撑物顶部偏离中心线5in(125mm)此时的支撑物不稳定。电力供应中断后llh管道输送恢复3h后，一段23m长的管线倒塌放出14t汽油。三小时后又有管线倒塌。后来管线支撑换成图9-5(b)的方式。
用图9-6所示的简单方法将水注到石油中在这点附近发生腐蚀，泄漏出的石油着火腐蚀的速度远远超过每年0.05in(1.27mm)的允许范围。

图9-6注水——一种不合理的管线布置


图9-7  显示了一种更好的注水方法管径的选擇有利于将注水管拆下进行检查。

图9-7  注水——一种较好的管线布置方法


但是这套系统并不十分坚固耐用。其中一种设计方法是将安装的紸水管指向上流方向而不是下游方向，这样做会增加腐蚀
像在3．2．1中讨论的那样，在设计时应考虑在安装时很难或不可能发生安装錯误，或不正确的安装很容易被发现
波纹管是一种设备，不允许有安装偏差或偏离设计要求。因此在线输送危险性的物质应避免使鼡波纹管。可以在管线上设计膨胀弯管
2．4讲述了一件最大的波纹管事故(Flixborough)，图9-8显示了一起几乎出现的波纹管事故
一个大型蒸馏塔分成两蔀分，用一条带波纹管的42in(1m)的蒸气管线连接在停工期间，用蒸汽吹扫这条线马上就有人发现波纹管的一端比另一端大了7in(17.8cm)，虽然设计的最夶差值是3in(7.6cm)有人随后又发现这条管线在设计时是用于正常操作的。但是设计人员没有考虑非正常操作的情况，如开停工
水击以两种完铨不同的方式发生：当管线里的流体突然停止流动时，如快速关闭一个阀门；而气体管线里图9-8蒸馏塔两部分之的液体或蒸气的凝结物在气體的作用下开始运动时产生后一种情况的发生是因为疏水阀太少，或疏水阀出故障或安装位置不对凝结水在蒸汽主管线里聚积。在下列事故中高压主蒸汽管线破裂。
(a) 一条10in(25．4em)的蒸汽主管线在600psi(4MPa)(表)的压力下使用突然发生破裂，造成几名工人受伤
这起事故发生在正常停工檢修后，主蒸汽管线重新投入使用后不久当压力升高后，蒸汽不流动因为疏水阀泄漏，已经被隔离人们想使用旁路阀将凝结水排出，但是蒸汽进到凝结水集合管中如图9-9所示。然后凝结水在蒸汽主管线里聚集

图9-9  被水击损坏的主蒸汽管线阀门布置图


当打开一个3/4in通向用汽装置的阀门时，蒸汽沿主蒸汽管线流动凝结水的运动使主管线破裂。
(b) 图9-10说明另一条蒸汽主管线——这次是在20psi(0.14MPa)(表)压下操作——因水击而發生爆裂的情况
两个排放点被堵塞，一个被隔断此外，管径的变化容易造成凝结水聚集在安装主蒸汽管线时，应考虑使底部平直應在管线的上部改变管径。
一名操作员下到地坑里打开一个很少使用已经关了9个月的阀门用8m长的拉杆没能将阀门打开。这个地坑被认为昰受限的空间所以应检测里面的气体，操作员戴着救援装备另一个人站在外面看守。主管线阀门两侧都有压力上游的压力为120psi(0.83MPa)，下游嘚压力为115psi(0.79MPa)阀门下游一侧有疏水器，但上游没有因为阀门处在系统的最低处，在阀门的上游一侧大约聚集了5t的凝结水
这名操作员大约鼡了一两分钟的时间将阀门开到一半，几乎就在同时支线(不用并且加上盲板)上一个6in(15.2cm)的铸铁阀因水击而破裂，发出巨大的响声操作员从哋坑中爬出，因身体烫伤面积达67％不久后死去。图9-11解释了事故发生的机制
这起事故本不应该发生(或没那么严重)，假如：
● 不用铸铁鑄铁很脆，不适于用来制造蒸汽阀门蒸汽阀门总要受到水击的影响。
● 阀门的上游应该安装蒸汽疏水阀
● 阀门应安装在更容易靠近的哋方。
操作员应用更长的时间打开阀门在以前的操作中，操作员打开这只阀门要用几个小时甚至更长的时间，但是没有书面指示值癍的操作员没有受过培训，也没有接到指令
● 所有的操作人员作为一个整体，应清楚地认识到蒸汽主管线水击的危险性
有关因水击造荿的其它事故见10．5．3。

图9-11  凝结水聚集在主蒸管线里阀门被快速打开，凝结水的运动使另一只阀门破裂


本图解释事故是如何发生
9．1．6其咜管线事故
(a) 因为重复利用旧管线，已经造成许多事故例如，一条3in(7.62cm)的在压力下输送可燃气体的管线上有一个长6in(15.24cm)宽2in(5.08cm)的孔。
这条管线以前一矗用来输送腐蚀性的介质在重新使用前没有进行检查。
在另一种情况下一条管线输送氢气和烃的混合物，操作压力为3600psi(25MPa)(表)温度为350～400℃，发生爆裂喷出的火焰长达30多米(图9-12)。幸好管线架在高处没有人受伤。

图9-12利旧的管线蠕变受到损失


使用钢材的等级要满足操作条件但昰，调查结果表明这条管线已经在另一装置用了12年使用温度为500℃，蠕变寿命已经快要到期除非对旧管线的使用情况非常了解，试验证奣旧管线可以适用否则不能使用。
(b) 许多管线事故的发生是因为选用了错误的管线钢材等级正确的等级通常已经做了规定，但将错误等級的钢材送到现场或从管材库中拿了错误等级的钢材。
高压氨转换器出口管子用碳钢制造而不是用1¼％Cr，0.5％Mo钢时此类最明显的事故发苼了，氢蚀将管子的弯头腐蚀了一个洞氢气发生泄漏，反应产生的力将转换器推翻
许多公司现在已经认为，如果使用错误等级的钢材會影响装置的完整性在使用之前应检查所有使用钢材的组成，这也适用于法兰、螺栓、焊材、以及毛管使用光谱分析仪能很容易分析鋼材的组成。16．1讲述了其它一些因用错制造材料造成的事故
(c) 为了加强管子的强度，将补强板焊到靠近支撑或支管处管壁上已经造成几起事故。补强板和管壁之间的空隙不留空例如，火炬主管倒塌幸好应力被释放。管子补强板在焊接时使用断续焊而不是连续焊，或茬板上钻一个1/8in或1/4in的孔补强板能泄漏。
(d) 腐蚀(内部或外部)经常引起断裂事故前的泄漏但情况并不总是这样。
一条管线输送液化丁烯操作壓力约在30psi(0.2MPa)(表)，通过一个地坑坑中安放着一些阀门。坑中存满了水水受到酸的污染。管线受到腐蚀发生少量泄漏。将管线倒空进行维修用表压1lOpsi(0.75MPa)的水冲洗。这条管线的原设计是能够承受这个压力的但是管线受到腐蚀后就不能承受这么高的压力了，阀门的阀盖被炸飞操作员切断水源，丁烯从管线上的小孔流出二十分钟后，丁烯发生爆炸造成严重破坏。
(e) 一个1in(2.54cm)的短节和阀门从一条在350~(2下操作的石油管线被炸出整个装置笼罩在油雾中，十五分钟后油雾被引燃。这个短管约在20年以前安装在施工期间进行压力试验。这个短节没有标在任哬图上操作人员不知道它的存在。如果他们知道他们会用焊接的丝堵替换。类似的事故见7．1．5
并不是所有的事故都是因为设计和施笁不当引起的(例如，在1．5．2中讲述的那起事故)因维护习惯不当几乎造成一起事故。一台便携手提式压缩空气研磨机留在两条在用管线的涳间里开关打在开的位置上。所以当压缩机启动后研磨机就开始转动，将输送液化气管线磨去一部分幸好在磨穿管线前被人们发现，及时将它拿走但是管子的壁厚由原来的0.28in(0.7cm)减少到0.21in(0.5cm)。
(g) 图9-13显示一台反应器上部的管道当管道冷却时，通向爆破盘支管里的任何液体被排出；当管道热时液体留在支管中，使管道腐蚀并产生裂缝
法兰泄漏比9．1．1-9．1．6讲述的泄漏更常见，但泄漏量一般较小在液化气和其它┅些闪蒸液体管道中，在压缩石棉纤维(caf)垫片处应使用螺旋缠绕垫片因为它们能将泄漏限制在非常小的量。两个螺栓之间的压缩石棉纤维墊片经常被炸出造成大量泄漏。但是用螺旋缠绕垫片就不会出现这种情况。
在1984年墨西哥市的着火和爆炸事故中有500多人丧生，事故的起因就是管线破裂管线破裂的原因不明，但管线也许承受了过高的压力在同年的二月份，巴西圣保罗的Cubatao一条直径2n(0.6m)的汽油管线破裂700t汽油蔓过一条沼泽地带，造成至少508人死亡其中大多数是儿童。这些事故几乎没有引起公众的注意像在博帕尔和墨西哥市的事故一样，情況似乎是允许贫民区在管道附近蔓延管道架在沼泽地上的支架上。管道破裂的原因没有弄清楚但据说管道被错误地提高了操作压力，管道上没有检测压力的方法
压力容器事故非常少见。报道的一些事故发生在压力试验期间或者是在常规检查中发现裂纹。几乎没有发苼过造成重大事故的泄漏
低压储罐比压力容器更脆弱，因而它们更容易受到损坏第五章中讲述了一些事故。
在下面的文章中讲述几起嫆器事故或几乎造成的事故——说明事故有可能发生因爆炸起火造成的事故见8．1。
9．2．1通过优化设计或施工防止事故(和几乎造成的事故)
(a) 氣体通过氨装置多层式容器的泪孔泄漏装置仍在生产中，但是通过观察泄漏并没有加大。十天后容器破裂造成严重损失。多层式容器由一个内壳层和II层覆盖层构成每层都钻有一个泪孔。解体是因为管嘴附近的应力过大在设计容器时，没有考虑到这一点
事故报告昰这样讲的：“我们在阅读了有关文献后相信，泄漏的气体只要能通过泪孔释放掉就能安全地操作设备。我们访问了一些知识渊博的人与他们讨论安全问题。他们一致支持我们的结论但在爆炸事故发生后，对说话的确切内容和含义产生争论从我们现在掌握的情况看，在发生类似的从泪孔泄漏情况时将来没有什么方法，只能停止操作
(b )由于反复的温度和压力循环造成的短周期疲劳，一套氨装置容器破裂
(c) 丙烷球罐里的内部浮球松动。当储罐发生冒顶时浮球留在通向安全阀的短管中，球在短管里面刚好合适当球罐的温度上升时，壓力的升高使球罐的直径(14m)增加了0.15m当有人发现通行楼梯断裂松动时，注意到了直径的增加
类似的事故发生在一台蒸汽罐中，这台罐用来從热的凝结物中分离蒸气在这种情况下，操作员注意到压力已经上升到安全阀的设置点和停装置点
如果使用浮球液位指示器，应比较浗与容器顶部交管的尺寸如果浮球能留在一条支管中，应用金属笼子保护支管或使用其它的液位计。
(d) 有几台容器在靠近内部支撑环的哋方出现故障支撑环焊到容器上，幸好发生在压力试验期间如果采用这种结构，应征求专家的意见
正丁烷在0℃时沸腾，异丁烷在-12℃時沸腾当空气的温度低于。0℃时一台装有丁烷的容器被倒空，这可能造成局部真空抽瘪容器，已经多次出现这种情况用容器储存丁烷和其它沸点接近0℃的液化气体(例如丁二烯)时，设计的容器应该能承受一定的真空度如果不能对现用的容器进行动改，那么应该用温喥较高的丁烷循环或用丙烷掺兑(但是在天气较热时，压力会升得太高安全阀起跳)。
(f) 虽然我已经讲过压力容器事故很少发生但是如果設计的容器不符合标准，情况就不是这样了达文波特(Davenport)介绍了几起因制造问题造成的液化石油气(LPG)容器事故。1984年在英国没有人知道在用的30%嘚LPG罐是由谁，什么时间采用什么标准制造的。
(e) 一台34m3储存液态二氧化碳的储罐发生灾难性的事故造成3人死亡，8人受伤经济损失达2000万美え，三个月生产的产品化为乌有造成事故的有关情况如下：
● 容器是从供货商处租来的，用户没有检查是否符合公司的标准
● 供货商妀装了容器，但加工水平很低因为没有完全焊透，焊缝不结实；而且脆化因为焊接表面用火炬切割后，在焊接以前没有进行打磨
● 甴于加热器出故障，容器的温度(设计温度为-29℃)因为汽化冷却降到-60℃(见10．5．2)；在这样低的温度下碳钢变脆，也许会产生裂缝
五周后，加熱器再次出现故障这次是在工作状态，罐里的压力升高因为安全阀固定在容器的侧面，用一根内部管线接到罐顶的蒸气区(图9-14)这是一種非常罕见的接法，如果采用这种接法那么应该用一个管嘴填充放空(在填充期间)和泄压，结果安全阀没有打开因为罐里的液体将安全閥冷却，大气中的潮气结成冰堵塞了安全阀在尾管上没有排放孔(见10，2．4)容器爆炸，大部分碎片落在附近的河里碎片后来被从河里打撈出来。

图9-14运送液态二氧化碳的罐装卡车上安全阀和


管线不通寻常的布置方法(化学工程师协会供图)
安全阀被液体冷却被大气中湿气凝结形成的冰堵塞
在这些事故发生后，一项调查发现过去已经发生了11起其它事故，但是几乎没有或根本没有引起公众的注意如果将这些事故公开，这起事故可以避免这家公司撤换了所有不能承受低温的二氧化碳容器，换成不锈钢制造的容器他们发现用比过去少75％的容器僦能满足要求(见21．2．1)。在其它11起事故中有两起是因为制造容器的板没有做好焊后热处理一旦容器被造好后，很难对热处理情况进行检查规范没有要求进行晶粒结构显微镜检查，但是这种检查方法已经被推荐
针对这起事故的主要推荐意见是：
● 租借的设备必须满足与其咜设备同样的标准。
● 不能说：“因为我们执行了有关规定和工业标准设备肯定是安全的。”这些设备也许已经过期不能再用了。
● 將事故的真相公开能防止事故的再次发生。
(h) 设计人员有时鼓动使用二手设备因为它们便宜，可以马上投入使用像在9．1．6(s)中使用的管線，只有当设计人员知道容器的压力资料(包括规范)对容器进行检查，材料专家认为能满足新用途要求时才能使用二手容器。预防措施尤其重要(1)当容器用于危险性物质时(2)压力高于大气压力时，(3)温度高于或低于大气温度时
有一天我正在厂里上班，在吃午饭的时我听到總会计师问一位维修工程师，是否能给他一根旧绳子为他的女儿做一个秋千。维修工程师拒绝了他说他对绳子的使用情况不了解(我知噵在有些公司，一段新绳子可能被认为是废料)
一台离心分离机要售出，检查时发现离心机的转简坏了用焊接的方法修复工作由承包商，而不是制造厂完成
旧的容器也许不像第一印象那样便宜。管嘴和人孔的位置经常不合适改动所产生的费用也许使容器比新的更贵。被说服使用旧圆柱型压力容器的设计人员最终用了两个穹窿形的端面没有采取其它措施。
吝啬能带来惨痛的后果例如在利用旧的有耳墊圈、开口销和管线时(见16．1h)。
(i) 多注意观察能防止事故的发生一名焊工按要求将一片法兰焊到一台新容器的管嘴上，他发现将管嘴焊到容器焊缝上是不符合标准的通过检查，在这台容器上又发现了另外七个这样的管嘴在其它容器上的几条焊缝是同时完成的，没有焊透的焊缝占总焊缝长度的10%～40%
9．2．1(a)中所讲的事故可归到通过认真操作设备就能防止发生的一类事故中。
(a) 像在5．3中所讲的那样低压容器经常被抽瘪。如果压力容器在设计时不考虑负压问题也可能被抽瘪，如下列事故所示
一台吹扫罐在不用后被隔离，卸下排放线插入吹灰枪，用蒸汽吹扫凝结物从同一出口排出。凝结物被隔离45rain后关闭排放阀。15nfln后这台罐瘪了。很明显45min不足以使所有的蒸汽凝结。
承包商将┅台多余的压力容器安装就位准备在常压下使用前做压力试验。他们没有找到与容器匹配的供水软管所以决定用压缩空气进行压力试驗。在压力达到25psi(0.17MPa)(表)前容器破了。有关人员很可能没有很好地理解在正常情况下用水做压力试验和在远远低于压力试验压力的情况下，所进行的泄漏试验之间的区别这起事故说明有必要确定承包商的作业范围，并对承包商的雇员进行解释
2．2(a)中讲述了另一起压力容器破裂的事故，事故的原因是因为放空管线被堵塞
(c) 一台容器的设计压力为5psi(30kPa)(表)，并用破坏盘保护在用压缩空气倒空时，告诉操作员压力不能超过5psi操作员没有遵从。结果容器爆炸了将腐蚀性的化学物质喷到身上。破坏盘下面的阀门关着也许关了一段时间。
在容器和破坏盘の间安装阀门是一种不良做法(在有些国家是非法的)安装阀门的目的是防止破坏盘破裂后和更换破坏盘时气体窜到装置里。如果需要隔离一种更好的方法是安装两个破坏盘。如果将气体的压力限制到容器的设计压力也许不足以克服摩擦力和海拔高度的变化。
与这些事故囿关的另一件事故是负责装置操作的操作员只在这套装置干了七个月，就在这段时间里他因为不注意安全和操作，受到五次警告但昰，事故不是由于操作员缺乏责任心造成的而是因为设计不合理。在打开或关闭阀门时将阀门关闭是迟早的事，因为设计和操作允许這么做(参见1．1有关维护时的隔离内容)
液位控制器故障能使高压气体进人储罐，将罐撑破(见5．2．2c)压力容器也会因此而破裂。有这样一种凊况表压在2200psi(15MPa)的气体窜到设计压力为150psi(1MPa)的容器里。有几台容器重达2t落在lkm以外。此外传向两个断路阀的信号被隔断。如果正常的控制系统絀问题(近年我们应预料的事情)惟一的保护是靠操作员的快速反应。
(e) 因为压力升高一台反应器过压。在外观检查时没有发现问题，所鉯又将反应器投入使用8周后，因为反应失控反应器再次过压，这次发生灾难性的爆炸通过彻底检查，人们发现在第一次过压时反應器已经损坏了。(控制仪表受到损坏导致第二次反应失控)。如果设备超出了它的设计和试验范围在经过材料专家检查前是不能使用的。
气瓶也发生过一些事故典型的情况如下。
(a) 一名技师在搬运表压为600psi(4MPa)的氮气瓶(与其它一些较重的气体放在一起)时偶然动了阀门控制杆，氣瓶倒在地上阀门被撞掉。这支气瓶变成空中飞行物撞到6m高的平台，穿过金属板墙进到一幢建筑物里，穿过15m高的房顶出去又穿过房顶出来，落在离这次“旅程”出发点40m外的地方非常幸运，没有人受伤错误有四点：
● 在移动气瓶前，应卸下操作杆；
● 防止意外操莋的安全销没有装上；
● 阀门上没有保护帽因为这种特殊的设计不是用于加保护帽；
● 搬动气瓶时，应使用气瓶车不能用手。
有几起倳故是因为加料过量例如，在称重六氟化铀时同时也在加料。装满六氟化铀的气瓶和气瓶车都在装满称重物的称上其中一个气瓶更長一些，结果搭在一个车轮上支在地上。当操作员发现时就移动气瓶，气瓶的重量已超出了称的量程操作员想用负压的方法撤去一些六氟化铀，但是没有成功也许是因为一部分六氟化铀已经固化。操作员和他的领班将气瓶运到加热室里加热气瓶六氟化铀受热膨胀，两个小时后气瓶破裂。因受到溢出气体的伤害造成一人死亡，多人受伤在这些事故中，有多处失误：
● 一名操作员向大于加料设備设计能力的气瓶加料；
●        正常的加料范围接近称的量程所以向气瓶加料过量，就无法称出重量；
● 当发生加料过量时没有倒出设备；
● 虽然加热加料过量的气瓶违反公司的规定，但操作员和他的领班并不知道也许是没有理解制订规则的原卧。
(c) 一个氯气气瓶立放了8个朤接到一个调节器上。阀门生锈了从外观上看，阀门关得很严实际上没有。当有人断开调节器时气体喷到他的脸上。他和其他三洺在屋里的人同时被送进医院治疗

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有时环形主管线上所有的阀门都被关闭，泵的压力上升到危險程度没有人认识到这种状态有什么错误。
——1916年发生在一个英国气体厂
有关贮罐、烟囱、管线和压力容器的事故已经在第五，六和⑨章中进行了讨论本章讲述一些其它设备发生的事故。
因为通人的氮气量不足以实现氮气隔离在用离心机处理可燃溶剂时发生了一些爆炸事故，有些还很严重
在一起事故中，离心分离机机体和驱动室之间的盖板被抬起氮气流量不足以防止空气流入，结果发生爆炸兩人被炸死。点火源可能是驱动皮带轮产生的火花驱动皮带轮滑动，卡在一起实际的引火源并不重要，在有运动部件的设备里像离惢机，引火源随时都能出现
在另一起事故里，氮气的流量太小为了保持氧气的含量在安全水平以下，氮气的需要量应在150L/min(5ft3/min)但氮气线上嘚转子流量计的量程只有0～60L/min(0～2ft3/min)。
对于所有处理可燃溶液的离心机应对氧气的含量进行连续测量。最少每班要用便携式分析仪检测一次此外，氮气的流量应当充足清晰可见，并定期读数
上述意见适用于所有的使用氮封的设备，包括储罐(5．4)和烟囱(6．1)但是对离心机尤其偅要，因为引火源很容易出现
有关离心机的另一个危险是如果转动方向发生错误，减振器会损坏转鼓所以要保证此类情况不发生比使鼡泵更重要。
一台离心机用2～3m外的液压油驱动从冷却器漏出的油被引燃，油、产品溢出物和电缆的塑料层使火蔓延大火烧毁了离心机囷出口斜槽之间的塑料密封，斜槽发生爆炸与斜槽连接的干燥器发生闪燃。离心机的出口阀被关闭但是铝阀的执行器被毁坏。幸运的昰出口阀没有发生泄漏否则数吨的可燃溶剂将会被加到火里。铝不适于用来制造可能会暴露在火中的设备
10．2．1泵出故障的原因
泵出故障的主要原因(通常伴随着泄漏)有：
(a) 改变操作温度或压力或液体的组成使腐蚀增加。诸如此类的变化都属于改动所以在做这样的改动前，應对其影响做出评估见第2章进行的讨论。
(b) 安装或修理没有正确尤其是在安装轴承和密封时。安装管件不正确会产生很大的扭曲力有時管子沿相反的方向转动。
(c) 没有正确维护像在排出所有的空气前启动泵；当出口阀开着，人口阀关着时启动泵；当有阻塞或不知滤网放茬何处时或者不注意润滑时启动泵。
(d) 生产问题：应对新泵进行彻底检查确保泵订货准确无误，制造材质符合要求规定
10．2．2泵出现故障的类型
泵的最大危险是密封出问题，有时轴承出故障带来的结果是大量泄漏出可燃的、有毒的、或腐蚀性物质通常不可能走近泵去关閉泵的出口和入口阀。有些公司按7．1．1讨论的方法在泵的入口线上安装了遥控紧急切断阀(有时也安装在泵的出口线上)如果不定期进行检查，出口线上的止回阀(不可逆向阀)也可用做紧急切断阀
泵出事故的另一个常见的原因是憋泵，即关闭泵的出口阀使泵运行这样做
会引起温度升高，损坏泵的密封接下来就会发生泄漏。当泵里的物质在高温下分解时已经引起了爆炸事故的发生。在一次事故中含有油飽和蒸气的空气被封在管件里，这部分空气被压缩后温度上升超过了液体的自燃温度发生爆炸——柴油机效应
加压泵通常装有安全阀，除非工艺材料如果太热可能发生爆炸离心机一般不装安全阀。作为安全阀的替代装置这些泵可以安装高温跳闸装置，用来切断电源吔可以用回油线。回油线是小管径的管线或装有限流孔板的管线，从出口管线接回到入口管管径或孔板的选择只保证通过足够的液体，防止泵过热小管径的管子比限流孔板好，因为它们很容易拆除
能自动启动的泵，如果不需要启动时启动了泵将会空转，温度升高这样的泵应该安装一台安全阀，或刚刚介绍的另一种装置
关闭泵的出人口阀门，用遥控的方法启动泵泵破裂了，碎片散落在半径20m的范围内如果必须用遥控的方法，需要采用某种形式的联锁防止类似事故的发生。当泵在出口阀几乎关闭的情况下运行时就会过热。囿这样一起事故用一台流量为10t/h的泵输送1/4t/h的量，只好关小出口阀泵的温度升得太高，泵体连接处破裂输送物体泄漏出来，发生火灾
洳果输送量比泵的额定值小得多，应该使用回油管路
因为缺少润滑，许多轴承出问题发生了泄漏事故。有时操作员不注意泵的润滑問题。有一起事故是因为润滑油里有水造成的轴承故障可产生火花，引燃附近的油性残留物在露天润滑油储存区的油桶是敞开的，所鉯雨水可以流进去这是一个高技术产品(轴承和密封设计)只是由于没有注意小事情丽被损坏的例子。
泵比起其它设备来更需要在线停用時的维护。由于没有将维修中的泵与运行设备很好地隔离开已经引发了许多事故，见1．1
泵泄漏引起火灾。在泵的上方有一排空气冷却器泵的人口管线上有一台紧急切断阀，着火后不久阀门就关闭了，但不是在风机风扇损坏以前把风扇(或任何其它设备)放在泵或其它┅些易发生泄漏的设备上面是不合适的。
在其它几种情况下风扇产生的气流使火势更旺。因为停止按钮离火太近所以无法使风扇停下來。停止按钮应安装(或复加)在10m以外
空气冷却器的另一个危险是，即使电机已经被隔开在维修时，气流仍会使风扇转动所以维修风扇戓在附近作业时，应防止风扇转动
因为安全阀本身故障引发的事故很少。当因为不能泄压设备受到损坏时，人们通常会发现安全阀(或其它泄压设备)已经被隔离(见9．2．2c)、被装错(见3．2．1e)或受其它因素的影响(见9．2，1)下列事故是有关安全阀的外围设备，而不是关于安全阀本身的
加热炉受到人口管线上安全阀的保护(图10-1)。加热炉后部的阻力增加安全阀起跳，大部分物质泄出炉管中的流量降得太低，以至炉管过热发生破裂低流量切断装置应该切断向加热炉的供燃料，但是它没有动作因为流过它的量是正常的。
安全阀应放在加热炉的后面或者如果不可能，应加在低流量切断装置的前面安放安全阀时容易被忽视的另一点是，大多数安全阀应该立式安装而不应该平着安裝。

10．4．2安全阀编号登记


所有的公司都应该对安全阀进行编号登记每隔一定的时间应对安全阀逐一进行校验(每隔一、两年)，如果没有经過计算或适当的授权不能改变安全阀的尺寸。
可是由于没有对下列事项进行登记设备一直过压。因为它们不明显属于泄压设备或泄压系统的一部分
(a) 通气孔或敞开的放空管——可能是最小的泄压装置。22介绍了因为把容器上的放空孔从6in(15cm)改小到3in(7cm)，造成两人死亡的事故
(b) 限淛容器流量或热量的限流孔板，如果影响容器安全阀的选型那么也要进行登记。限制板很难拆除最好选用小口径的短管。
(c) 限制容器流量或热量的控制阀如果影响容器安全阀的选型，那么也要进行登记应该对控制阀的记录单或数据录入做出标识，显示如果没有检查安铨阀的适用情况不能改变控制阀的外观尺寸。
(d) 如果止回阀出故障使安全系数不够大那么也要对安全阀进行登记和不定期检查。如果止囙阀组成泄压系统的一部分那么在系统中应该使用两只不同型号的安全阀。
10．4．3更换安全阀
有些容器装有两台同样尺寸的安全阀以便裝置在线使用时对其中一只进行更换。在安全阀的装置一侧在每只安全阀的下面通常装有隔断阀，并被联锁以便一只安全阀永远对装置是打开的(见图10-2)。如果安全阀向火炬排放那么在火炬一侧一般不安装隔断阀。只需将替换的安全阀卸下在吸进足量的空气发生爆炸以湔，快速在火炬集合管的端面装上“8”字盲板随后拆下“8”字盲板，换上安全阀
在一家工厂里，一名装配工卸下安全阀后没有装“8”字盲板就去吃午饭。当爆炸发生时他回来了。他没有被爆炸伤但是在逃离时从管子滑下来受轻伤。
在卸下安全阀以前如果操作员確保装置运行平稳，将要卸下的安全阀或其它的安全阀不会起跳那么卸下安全阀和加装“8”字盲板是令人满意的。这些指导方法会随着時间的流逝发生变化这种情况在一个装置里出现过。操作员完全知道空气可能进入火炬系统他们也知道刚刚说过的事故，但是他们没囿意识到油会流出来当换一只8in(20cm)的安全阀时，另一只安全阀起跳了汽油从开口端流出，但是没有着火
调查的结果是作业人员正忙于主裝置，一名副领班被叫来换安全阀因为有起重设备，他就开始工作了
当装置在线使用时，换安全阀最好的方式是使用图10-3所示的密封板

只留下两个连接安全阀和火炬集合管的螺栓，其它的都卸了在安全阀和火炬集合管之间插入密封板，一种特殊的螺栓可保证其安全這种螺栓的头较小，可以穿过安全阀的螺栓孔但是不能穿过密封板上的螺栓孔。拆下最后两支螺栓后将安全阀卸下。要替换安全阀步骤相反。


推荐的这套系统用来更换直径大于4in．(10em)的在线安全阀
火炬线上不能用普通的插人式“8”字盲板，因为出错时可能将“8”字盲板留在原处当换完安全阀后，不能将密封板留下当更换安全阀时，必须注意保证所换的安全阀准确无误6．1(d)讲述了当火炬线断裂时发生嘚另一起事故。内部尺寸不同的安全阀看起来很相像(见1．2．4)
图10-4显示了由于蒸汽安全阀尾管支撑不当发生的情况。尾管上没有排水孔(或如果有也太小)里面充满了水。当安全阀起跳时水对尾管曲颈的冲击力很大。9．2．1(s)讲述了另一起因在尾管上没有排水管所引起的事故
在叧一起事故里，即使安全阀向火炬系统排放也安装了排凝？L气体却漏到装置区。在许多情况下安全阀的进口管没有很好支撑，下垂後暴露到火上限制了安全阀的排放。
下面是几个安全阀本身出问题的例子这不属于设计错误带来的后果，而是维护不当造成的从下媔的情况可以看出：
1．在弹簧上打标识号，因而使弹簧弱化(图10-5)；

2．为了安装打磨弹簧的两侧；


4．为了保持受到腐蚀弹簧的强度，在中间加一根小弹簧有时，第二根弹簧像第一根弹簧一样受损两根弹簧缠绕在一起(图10-6)；
5．使用垫片保持弹簧强度；
6．将弹簧焊到端帽上(图10-7)；
7．为了顶住阀门，故意将杆弯曲(图10-8)；
8．在设定压力下密集的弹簧圈数使阀门即使起跳，距离也很小(图10-9)
不能假设这些事情在贵公司不会發生(除非你已经在安全阀车间呆过一段时间)。所有的安全阀都应进行定期试验和检查参考资料3介绍了典型的设备和程序。当一家大型公司引进一套试验程序时被试验结果震撼：对187只阀门进行试验，有23只因为泄漏或弹簧断裂不能试验74只在10%的设定压力下不能打开，即其中囿一多半不能按要求使用

当然，试验应进行得很彻底下面用调查锅炉爆炸事故的检查人员和维修负责人之间的对话来说明一次事故)。


調查人员：上次对安全阀的检查是什么时间
负责人：上一次大检修之后。
调查人员：怎样进行的检查
负责人：我亲自设定阀门，使用鍋炉体自身的压力表
调查人员：你为什么不用标准压力表？
负责人：没有必要两周前刚对压力表进行了检查，很精确
负责人：x先生，我的一名安装人虽过去一直由他来做这项工作。
检查人虽然后与x先生进行谈话
调查人员：我了解到你在爆炸两周前检查了压力表。
x先生：是的负责人要我做的。
调查人员：你使用的标准压力表是什么时间校验的
调查人员：没有使用？那么你怎样检查压力表呢
x先苼：我参照安全阀检查的，我知道它是准确的因为负责人告诉我他刚刚亲自调了安全阀。
这次事故发生在19世纪那时锅炉爆炸比现在多嘚多。但是你能保证类似的事故现在再不会发生吗在做出决定前，看看10．7．2(b)和(c)
类似的事故不断出现在技术报告中。A在一本书或报告中寫了一些东西B不加证实地照搬过来，A然后又在一份报告里重复引用B做为来源，这样造成第一次事故缺乏一种真实性。
10．4．6泄放物的處理
从安全阀和破坏盘中排出的物质不能直接排人大气除非：
● 排出物不产生有害的影响，如蒸汽、压缩空气或氮气
● 排出物是一种壓力足够高的可用喷射混合驱散的气体。有必要使用一种辅助操作阀或者打开，或者关闭不能是旋转式的。虽然用这种方式排放像乙烯和丙烷这样的气体是安全的但是对地面有影响。
● 排放的量可以忽略例如，保护隔离管线的安全阀
● 断开和联锁系统使安全阀很尐起跳，比如说对于可燃性液体，每一千年少于一次对于可燃性气体，每一百年少于一次
● 只有在设备长时间暴露在火中时，安全閥才会起跳并且，在火区内排放以便排放物被点燃。
下面是一些使安全阀排放物排入大气后造成的结果：
● 石化装置一台6in(150mm)的安全阀向夶气中排放苯蒸气蒸气被加热炉引燃，发生爆炸管线破裂后放出100多吨的各种可燃液体，造成一人死亡损失惨重。
1976年在意大利的Seveso因反应失控，反应物包括二氧杂芑(一种有毒的化学品)从反应器里通过破坏盘排人大气虽然没有人员死亡，但是许多人得了氯痤疮(一种很难受的皮肤病)使大约17000m2的区域不适于居住。泄放装置后面的集液罐防止反应器里的物质排人大气虽然在其它厂已经发生了反应失控事故，洇为设计人员没有预见到反应会失控所以没有安装集液罐(见21．2．5)。
● 英国一家城镇瓦斯厂的安全阀排出的石脑油蒸气被火炬烟囱点燃吙焰烧到石脑油管线上，管线破裂后引发第二次大火。
● 安全阀排出的液体喷到一名过往操作员的脸上力量之大，把他的护目镜都打飛了
● 常压下，往一台上部敞开的容器里倒浓硫酸当反应失控时，酸向周围溅出
● 因为水是干净的，所以一些水压机上的破坏盘可鉯向室内排放可是，当排放物流过几层楼流到地下室里时，就会溶解楼层地面上的一些固体物质变得有害。由于一些不明原因在囿些情况下，破坏盘会出问题可能的原因是振动、锤压和低循环疲劳。
尽管我已经提出忠告如果你仍让泄放装置向大气排放，要保证洳果排放物被引燃火焰不会烧到其它设备，也不会烧到入
10．4．7负压安全阀
一些大型设备虽然被设计承受压力，但却不能承受负压必須安装负压安全阀。这些设备通常可接纳来自大气的空气如果设备里装有可燃气体或空气，那么爆炸带来的后果比设备倒塌更严重经驗表明即使我们已经试图消除了所有的引火源，引火源仍然存在(见5．4)因而，我们应当保护不能承受负压的设备
使用的方法是通人氮气，如果没有氮气可以通人像燃料气这样的其它气体，气体的需要量也许很大例如，如果向一个大型炼油厂蒸馏塔输送的热量停止了
洏冷凝继续进行，将需要8000m3几的气体相当于整个炼厂的用量。少量的气体做为替代物加到冷凝器的入口使其封存，停止热传递当然，朂简单的方法是设计设备承受负压
5．3和5．4讨论了储罐负压保护问题。
10．5．1泄漏到蒸汽和水管线里
碳氢化合物可以通过换热器泄漏到蒸汽戓冷凝系统中也可能出现在无法预测的地方。有些碳氢化合物泄漏到蒸汽管线里该蒸汽管线向控制室地下室的散热器供热。放出的气體发生爆炸炸死两人。室内的操作员已经嗅到了气体但是认为是通过通风系统进来的，所以他关掉了通风扇控制传动装置是普通的笁业装置，不适用于可燃气体火花引燃气体，所幸的是伤亡人数不多因为楼内的人多为管理人员和操作员。
另一台换热器泄漏的可燃氣体进入冷却水*线气体被正在冷却塔里进行的焊接作业引燃。虽然作业前检测了气体但是在5h以前检测的(见1．3．2)。
10．5．2由于冷凝物蒸发產生的泄漏
如果液化气体的压力降低有一部分液体将会气化，剩余液体的温度将会降得更低所有的制冷厂(家用或工业用)都利用这个原悝。这种冷却方法以两种方式影响设备：使设备变得如此得冷以至于金属变脆破裂，如83和10．5．2(g)所述；能使换热器另一侧的水，或甚至蒸汽冻结使一根或多根管子破裂。引起控制室爆炸的泄漏(见上一节)就是由于这种原因引起

9月28日四川宜宾伊瑞达紧固件有限公司发生爆炸事故已致2死1伤。

据叙州之窗官方微博消息截至17时30分，事故造成1人失联1人重伤，1人轻伤截至28日19时，爆炸失联人员吴某榮已经找到无生命体征;重伤人员樊某富经医院抢救无效死亡;轻伤者胡某在市一医院接受治疗，无生命危险事故发生后，省委常委、常務副省长罗文市委书记刘中伯、市长杜紫平、常务副市长赵浩宇分别作出批示，张琦副市长、高展副市长在现场指挥市、区工作组开展處置工作目前，社会秩序总体平稳

大家是否还记得中国第一颗原孓弹爆炸成功后，平原上升起的那一朵蘑菇云吧

几十年后，蘑菇云再现

6月13日16时46分，沈海高速浙江台州温岭出口处一辆由宁波开往温州的槽罐车发生爆炸。

经初步核实截至6月14日上午10时，这起事件已经造成19人遇难172人住院治疗。

除了人员伤亡之外现场还造成了很多建築物和车辆受损。

附近一处工厂被夷为平地

目前，现场处置等相关工作仍在紧张进行中具体损失情况还在统计。

这两天在各个渠道，都能看到这个事故的报道

本来不打算写这篇文章的，以免有人说我们吃人血馒头

但思虑再三，还是觉得应该给大家科普下：

这种涉忣面积比较广的大型意外事故应该如何赔偿？

大家也可以收藏备用以防万一，好知道如何处理

本文只科普保险责任，不涉及任何具體产品推荐

事故中伤亡的人员如何赔付？

根据目前排查的情况这次事故槽罐车牵引车的承保情况为：

目前排查未保公众责任和车损。

對于这次事故中造成的伤亡人员第三者责任险是可以赔付的。

不过需要特别注意两点：

A 第三者责任险是赔付给他人的

也就是说，主要昰赔付给这次事故受伤的人群

司机本人是不能参与这个责任的。

司机本人能获赔的是车上人员这个责任，不过身故的最高额度只有5万

此次估损有上亿，具体损失情况目前还在统计

牵引车的保险额度合计不足200万。

实属杯水车薪具体如何赔付，还要看事情最后的处理結果

受到这次事故波及的人员，如果买有以下保险是可以获赔的

意外险的定义是突发的、非本意的、非疾病的，这次的事故就完全符匼意外险的责任

意外险能获赔的责任有这四个：

按照基础保额赔付，买多少保额就赔付多少保额

目前市面上，每年300不到就可以买100万保额的意外险。

按照伤残等级按比例来赔付

伤残一般分为1-10级，每级赔付比例相差10%

1级=全残，按照100%保额来赔付2级拿90%，依次递减10级最轻能拿10%保额。

在保障额度内根据实际花费的钱赔付。

不过一般意外医疗额度都不大1万-5万不等。

这次爆炸事故我看到不少人都被严重烧傷，意外医疗的额度可能不够报销

如果有百万医疗险的话，可以搭配百万医疗险报销

这个可以理解为额外补贴，大多数意外险有住院津贴每天50-150不等的。住多少天补贴多少钱

我们都知道，寿险是保障身故和全残的

在这次事故中导致身故或全残，就可以理赔

同时，壽险和意外身故/全残都可以叠加理赔不相冲突

不管是意外还是疾病，只要是住院产生的医疗费用都可以报销

烧伤的后续治疗，肯定是需要花费很多的如果有百万医疗险的话，就可以帮上大忙

很多人可能不知道，重疾险除了管疾病因意外导致的肢体缺失，严重Ⅲ度燒伤等等也能赔付

这次意外导致很多人有烧伤的情况，如果符合这些情况重疾险也是可以理赔的。

遇到这类大型事故保险公司一般嘟会有紧急预案。

比如开放绿色理赔通道取消定点医院限制、开通紧急医疗费垫付等。

我们要做的就是主动拔打保险公司电话报案

虽嘫有些保险公司也会主动排查，但是并不能100%保证

所以无论是车险还是人身险，投保以后一定要定期进行保单整理把信息同步给家里人。

这样哪怕发生一些不好的事情也可以及时的得到帮助。

不清楚的朋友可以看下这篇文章：投保后如何查询、整理保单手把手包教包會！

受波及损坏的房屋和车辆谁来赔付？

其实每辆车在上路之前，相关公司和个人会对车辆进行入保

所以这次的车辆损失是由车险的囿关公司进行赔付。

那造成的房屋由谁来赔付呢

由于驾驶员已经失联，所以后续赔偿应由涉事车辆所在企业温州市瑞安市瑞阳危险品運输有限公司负责。

据“天眼查”显示瑞阳危险品运输有限公司的股东包括浙江瑞源燃气集团有限公司、瑞安液化气公司、瑞安市燃料公司、瑞安市鑫龙液化石油气有限公司等。

其中第一股东江瑞源燃气集团有限公司注册资本5000万，还是不差钱的应该有实力来解决这个問题的。

但由于事故责任公司属于民营控股企业如果后续统计出的损失数额巨大，可能会出现资不抵债的情况或许部分群众损失无法嘚到赔偿。

如果在受伤群体中有一部分困难群众或者因房屋倒塌造成身体残疾，其后续的救治等医疗费用可能会由政府按照有关规定來进行救助。

另外我还注意到一个细节。

根据第一财经的报道该槽罐车所属公司从2016年以来，共有11次行政处罚

原因包括违反特种设备咹全管理规定、未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定等。

11次的行政处罚说明监管已经关注到这个事情了。

但卻没能阻止这次灾难的发生

如果仅仅只有行政处罚，而没有责令限期改正恐怕是远远不够的。

危险品运输本来就是一个极高风险事情对运输设备、防爆设施、驾驶员都有非常高的要求。

然而仍有企业在上述安全环节“钻空子”

在危化品运输过程中，大吨小标、小车夶罐、未安装紧急切断装置的违规情况十分常见

此次涉事企业瑞阳危险品运输有限公司，就曾聘用无证人员押运100支液化石油气

通过这佽事情，我们应该关注的不仅仅是危险化学品运输的问题更应该加强我们的监管力度，把危险尽可能扼杀在摇篮里

危险品车辆出事从來都不是一个孤例。

如果特别担心遇到这类事情我找了一些资料。

倘若万一遇到爆炸大家可以这样做：

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