开GL8车的奔跑吧兄弟第二季,车是不是公司的

  (题外话:最近黄有柴,柴哥的势头大好,可谓是智选车的高产小便。相比之下,妮可好久没出新文章了。于是智哥下了死命令,“今天之内必须交一篇给我!”所以,即使内心无数个草泥马奔过!但还是保住饭碗要紧~强权之下,妮可大开脑洞,打算从八卦综艺圈里扒拉些小料给各位看官塞塞牙缝,权当周末调剂。)

  在这个娱乐至死的时代,身为上班汪的妮可表示一周能完整地看一集综艺节目已经感恩戴德了。(《娱乐至死》由尼尔?波兹曼所著,他指出,现实社会(书中主要以美国社会为例)的一切公众话语日渐以娱乐的方式出现,并成为一种文化精神。政治、宗教、新闻、体育、教育和商业都成为娱乐的附庸。)

  秀鲜肉,秀萌娃,秀恩爱,根本来不及看啊!正好借此机会,假公济私,允许妮可犯个花痴先~对综艺不感冒的哥哥们也请感受一下吧~

  当当当当!咱馨爷还用介绍嘛?我们白着呢!

  嗯哼大王~多少万千少女的迷你鲜肉!

  还有这个最近萌上小胖纸。胖轩一直在用生命演绎:唯美食和妹纸不可辜负!

  至于这个大!双!眼!皮!国家欠我一个诺一哥哥T T

  好了,回归正题。这两年,各路明星可以说是在综艺圈儿里捞了不少金。据悉,一线明星真人秀片酬高达上千万。千!万!……妮可估计一辈子也难赚到。

  这么多羊毛都是从哪些金主身上拔的呢?八了半天,妮可发现,今年这些真人秀的最大赞助商大多是卖衣服的、卖牛奶的、卖日化用品的,但同时妮可发现大多数综艺节目都不乏汽车的身影。汽车厂商们虽不求露个脸儿能增加多少销量,但辣木多市场预算花不掉也是有问题的,所以借着综艺的热度以求在广大人民群众面前混个脸熟也是极好的。

  起码,咱还记住了几句广告词儿不是。

  长安马自达CX-5

  确实超乎我想象!长马为了它的CX-5一连拿下《奔跑吧兄弟第二季》和《爸爸去哪儿第三季》两档顶级综艺的汽车合作权,堪称财大气粗,头号汽车金主啊!

  赞助综艺:极限挑战

  本来还以为是一档然并卵的节目,没想到同期收视率也能达到2.455%,鲜肉腊肉合体果然势不可挡。可是不知道为嘛,这几期都找不到汉兰达的身影了,最新一期里的座驾居然变成了GL8了。别克logo也不贴掉,难不成是跟汉兰达合约破裂,终止合作了?城里人玩的不爽就换人啊。

  赞助综艺:奇妙的朋友

  奇妙的朋友是年初的一档明星在动物园里“撒泼打滚”的节目,形式新颖,终于也是一个可以版权出口的节目了,作为综艺饭,妮可甚是欣慰~

  奇骏也能把自身性能和各种动物扯在一起,估计广告代理公司抹杀脑细胞无数啊。幸好,节目播出期间的收视率和销量都不错,算得上是次不错的露出。

  赞助综艺:爸爸回来了第二季

  又是一档萌娃萌爸的节目,妮可每期必看!不过启辰在节目中表现平平,并没有太多优秀的露出。节目的收视率和持续度在同档期综艺里都不错,只可惜启辰没有充分曝光,只是几个头枕和安全带上的logo在少有的几次集体出行活动中非常扎眼。

  赞助综艺:极速前进

  英菲尼迪可以算得上是综艺界赞助商中的翘楚。“爸爸去哪儿”第一季中的大量露出就显得它既有逼格,又温馨。好评哗哗地~

  而今年为了宣扬“敢爱 勇者无畏”的理念,英菲更是砸大价钱冠名赞助了深圳卫视的“极速前进”,露出的非常彻底。

  赞助综艺:奇葩说第二季

  本榜单内唯一一个网络节目。撇开308S的销量、车型本身不谈,就光那句“狂拽炫酷diao炸天的东风标致308S“的广告语就已经狂拽炫酷diao炸天了,不经深深佩服法国车的大胆和尺度,这或许是法式浪漫本土化的一种方式吧。

  看过奇葩说的应该都知道,马东赚广告费赚得两边都讨喜。所以,广告打的好不好,还得看这个节目的尿性如何。

  唉呀妈呀,别怪妮可乱入。虽说人家只是一台电动车,可人家请得到“都教授”,拉的住周天王。凭借爱豆效应和出色的品牌营销,在去年就受到了行业和媒体的瞩目。今年更是打铁趁热,给消费者传递了一系列低碳环保的理念。看这对临时CP在树林里骑着小毛驴儿也觉着挺浪漫的。爱玛棒棒哒~

  道听途说,这些综艺节目的赞助费动辄千万,几千万,甚至上亿,想想这些汽车金主们也真是壕啊!

  不过砸那么多钱,也不见得就能让车子卖的好了。不是个个都能像人家爱玛,连续5年全国销量第一的!在节目热播的当口,赞助品牌和产品或多或少能沾点光,热议度和热搜度都能有所提高,顺带、或许、可能……再增加那么一丁点儿消费者对品牌的好感度,就已经不错了。然而要是露出的效果不佳,或者曝光过多,也许还会令人生厌,花钱不一定讨好的节奏。

  妮可呢,汽车买不起,电动车还是可以考虑滴。正在攒钱准备搞一辆爱玛骑骑,说不定,骑着骑着就撞到了真爱,赶在七夕之前摆脱单身汪了呢!

  智选车“选车神器”是一个第三方专业对比选车工具,旨在帮助消费者看清车辆真实价值和产品层面性价比高低,简单快速选到最值得买的车。

  智选车,选车就这么简单!(微信号:selecar)

  本文为“智选车”原创内容,转载请注明出处,车型图片源于网上,感谢原作者。

[产业评论]曝主流汽车品牌战略

来源:中国政府采购报 09:41

  广汽传祺:加速布局SUV市场
  广汽传祺2015年目标为16万辆,相比2014年的11.68万辆,目标增长率达到37%。
  2014年年底,自主品牌纷纷开始了新一轮的高端化尝试,广汽传祺的产品品质和性价比已经逐渐得到了市场认可。全国乘用车联席会的数据显示,2014年广汽传祺共实现销售11.68万辆,同比增长41%。其中,SUV车型传祺GS5是销售业绩高走的“功臣”。去年这款车共销售7.61万辆,同比增长15.8%,在传祺品牌销量中占比达到65%。从广汽乘用车的销售结构和利润来看,加速布局SUV市场是其获得销量和利润的重要途径。而在2015年,广汽传祺也把“宝”押在了SUV上。
  近日,广汽集团发布公告称,集团“审议并通过了《关于A5H项目的议案》,同意A5H项目方案,项目投资总额5.23亿元 (含研发及生产准备)”。在这一项目中,对传祺的投资成为重要的组成部分。据广汽乘用车内部消息人士透露,这部分投资将用于支持传祺品牌A0级SUV的研发和生产。此前,广汽乘用车总经理吴松曾表示,未来广汽传祺将推出各个级别的多款SUV。
  2015年,在其主力车型GS5速博和被寄予高期望值的GA6的带动下,广汽传祺的市场表现预期将比较强劲。但作为一个新兴自主品牌的中高端系列,品牌认知度会成为其销量增长的掣肘,来自合资品牌的下探压力也依然存在。
  奇瑞:传统汽车与智能汽车共舞
  奇瑞将国内市场的目标定为40万辆以上,相比2014年35万辆的实际销量增长14.3%。
  在2014年乘用车总销量中,奇瑞的国内销量为35.8万余辆,同比增长15.9%,高于2014年国内乘用车整体9.89%的增长率,更远高于自主品牌乘用车4.10%的同比增长率。在车型销量方面,2014年,奇瑞SUV销量为近21万辆,成为其最大亮点,SUV车型全年销量同比增长116.6%,成为带动奇瑞全年销量增长的主要力量。2015年,奇瑞的全新车型投放计划已经相对2013年和2014年有所放缓,其将推出一款7座MPV车型,产品定位于年轻家庭用车,艾瑞泽5也有望在年内上市。
  除通过车型取胜外,2014年奇瑞在车改领域的销售上也下足了功夫,自下半年开始奇瑞就针对艾瑞泽7和瑞虎5两款车型推出了公务员专属的3000元优惠,而且还有专项的金融购车政策。2015年,奇瑞汽车新公务员专项购车方案正在设计中,新的公务员专项购车方案将让奇瑞走进更多的公务员家庭,成为真正的国民车。
  除此以外,今年一开年,奇瑞汽车就放出重磅消息,联手智能用车服务平台易到用车、中国最大的车联网解决方案提供商博泰,在北京签署战略合作协议成立合资公司—— “易奇泰行”, 启动互联网智能共享汽车计划,准备打造全球第一款真正“为共享而生”、只租不卖的智能互联纯电动汽车——“易奇汽车by iVokaOS”。
  长安汽车:增量是主旋律
  据中国长安汽车集团总裁、重庆长安汽车副董事长张宝林介绍,集团2015年将冲击290万-300万辆整车销售目标,约比2014年的254万辆增长14%-18%。该增速远超过年初中汽协所预测的2015年汽车行业增长7%的整体水平。
  将目标分解来看,长安汽车自主乘用车新一年销量目标为80万辆,比2014年的55万辆提升约45%。长安CS75、CS35、悦翔V7进一步释放产能,加上年内将上市的小型SUV CS15,有望为长安自主乘用车带来销量飞跃。另一重要自主业务——长安微车2015年目标销量为50万-55万辆。
  合资板块方面,在金牛座、锐界、福睿斯等新车型的帮助下,长安福特今年有望冲击110万辆;长安马自达制定了15万辆的目标,这比去年增长50%;长安铃木则希望今年突破20万辆大关; 长安PSA也有望保持快速增长。
  在最受关注的自主品牌板块,今年长安汽车将在新能源车和SUV两大领域发力:不但将正式发布其面向未来10年的新能源汽车发展战略,还将先后推出逸动EV纯电动车、混动CS75等新能源车型。
  尽管新能源车是长安汽车发力重点,不过其销量增长仍将主要依靠传统燃油车。2015年长安汽车将继续提高产品产能,尤其是SUV产能。按计划,长安将推出逸动、悦翔等系列的2015款车型,CS35也将迎来中期改款,此外,备受关注的CS75四驱版、旗舰SUV CS95量产版也将于今年正式推出。
  长城汽车:现有车型与新品共同支撑今年销售
  2015年,长城汽车制定了85万辆的销售目标,目标增长率达16.4%,但这个目标实际上比2014年的销量目标还少了4万辆。
  长城汽车是国内SUV市场的领军者,显著受益于SUV市场的高增长。去年长城SUV销量为51.9万辆,连续12年夺得SUV市场销量冠军。据长城汽车透露,受汽车市场成熟度提高、汽车消费升级、80后和90后日渐成为汽车消费主力以及SUV自身多用途契合中国家庭要求等因素影响,未来几年SUV市场仍将保持高增长。长城公司将继续采取“聚焦SUV”战略。
  今年,长城汽车将通过现有车型和后续新品不断投放,维持增长目标。据了解,长城汽车现有SUV车型中,H6已连续4个月销量过3万辆。H2和H1继续放量,最近1个月分别实现1.5万辆和0.75万辆的销量水平。终端需求旺盛且后续订单饱满,预计2015年都将有较好的市场表现。
  H8作为长城汽车战略车型,不出意外将于今年上半年再度上市;CoupeC预计也将于今年上半年上市,丰富H6车系;此外,H7或将于今年下半年上市,填补长城汽车在15万至20万元这一细分领域的市场空白。
  除国内市场外,长城汽车一直以来将海外市场作为销售的重要市场。今年2月11日,长城汽车在厄瓜多尔组装厂(Ciauto)开设新的生产线,用于紧凑型轿车车架、车壳焊接,同时预计今年8月,喷漆生产线将正式投产,此次投资超过1000万美元。
  北京现代:战略转型提升品牌
  北京现代在2014年完成了112万辆的销量,同比增长8.6%,完成率突破100%,而其2015年销量目标定为116万辆,目标增长率仅为3.6%,相比于2014年的销量完成情况,今年的销量目标制定得比较保守。
  北京现代之所以将销量目标制定得趋于保守是出于战略转型的考虑。新形势下,“我们要做的,就是继续坚定我们的战略,提升品牌,保持创新。”北京现代常务副总经理刘智丰如是表示。北京现代多年来不断进行战略布局、孜孜不倦地进行品牌升级、技术创新、服务增值,这些举措为其在新常态下继续保持稳健增长,奠定了坚实的基础。他表示,正确的战略是成功的一半。当年在经历了“现代速度”后,北京现代并没有满足于“以量取胜”的市场打法,开始实施技术、市场双导向战略,并经由价格驱动、品质驱动之后,逐步向品牌驱动迈进。
  而这一点也是与北汽集团整个战略规划相一致的。这两年北汽集团一直秉承“四个稳定和四个提升”的战略进行发展。
  上海大众:着眼细分市场产品
  根据规划,上海大众今年的销量目标是190万辆,并向200万辆冲刺,若后者得以实现,届时增长率将达到16%。今年,上海大众将着眼于通过细分市场产品,配合恰当的营销赢得销量。
  2015年开年,上海大众推出了全新“宽体轿跑”凌渡,从去年4月概念车发布开始连续8个月时间不停预热,凌渡不仅肩负了销量任务,也将在战略层面为上海大众重回第一奠定基础。此外,即将迎来的新一轮产品年也会成为上海大众实现销冠目标的保障。据了解,在新车凌渡上市前,上海大众冠名了“奔跑吧,兄弟”真人秀,随着节目收视率的增长,凌渡迅速打开知名度。上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝称:“我们做了很多互动营销的工作,‘奔跑吧,兄弟’表面上是一个冠名,其实我们也结合了很多线下活动。未来,将更注重体验营销和互动式营销。”
  随着产能的进一步释放,上海大众会在今年迎来产品年。据了解,今年上海大众除了凌渡外,朗逸将在年中迎来大改款,此外全新改款帕萨特和全新途安也将在年底发布;斯柯达品牌方面,下一代晶锐和全新速派都将在今年推出。
  此外,上海大众最近跟百度合作成立数据研究中心。未来,上海大众会更多从大数据的角度研究客户的需求,包括客户在产品使用、购买以及服务过程中遇到的问题该如何解决,产品介绍过程中,怎么样把产品更好地介绍给客户,到店后如何让线下服务解决客户体验的问题等等。
  一汽大众:产能和产品保证全年销量
  2015年一汽大众全年销量目标为185万辆,目标增长率3.9%。
  作为第一梯队品牌,大众品牌在经历了DSG事件、速腾断轴事件等波折后,能否依然保持品牌强势地位和传统优势,是被普遍关心的问题。
  从产能方面来看,一汽大众先后在东北长春、西南成都和华南佛山,拥有四个轿车生产工厂,以及发动机传动器厂、成都发动机厂和冲压中心等七大专业生产厂,整体产能达到了180万辆的规模。但这与一汽大众的发展要求还有着缺口,大力提升产能是其当务之急。目前建设中的华南基地二期项目、已经动工兴建的华东青岛工厂,以及正在筹建之中的华北基地天津工厂,则成为其解决产能困局,实现未来规划的重要保障。
  从产品层面来看,一汽大众2015年虽无全新换代车型,但大众品牌捷达、宝来、速腾和迈腾、高尔夫等主力车型,奥迪品牌A6L、A4L、Q5、Q3,正在持续上量的A3等,依靠品牌影响力和产品号召力,仍会保持很高的热度,而速腾GP等重点车型的推出,对于改善和提升产品形象,也将起到至关重要的作用。可以预期的是,一汽大众完成185万辆的目标并无困难。如果其在排产和生产管理上更加调度有方,冲击更高的销量也是有着很大可能性的。就此而言,一汽大众185万辆的目标,只是一个无须费力即可达成的保底数字,稳中求高求快,表现出脚踏实地的务实态度。
  丰田汽车:多款主力车型换代提升竞争力
  2014年丰田在华销售约103万辆,较2013年增长12.5%,但是未达计划的“逾110万辆”,而其2015年的销量目标则与2014年持平——110万辆。从今年1月份的数据看,一汽丰田和广汽丰田在该月共计销售约9.47万辆,同比增长10.6%;丰田汽车2014年12月的销售量有15.3%的同比增幅——这些都给了丰田汽车信心。
  作为最早入华的日系车企,丰田汽车早已把销售重心放到了中国市场。去年,丰田在中国市场投放了多款重磅车型,其中新一代拉罗拉、雷凌更是已经成为丰田在华最稳定的销量增长点。
  丰田旗下多款主力车型在2015年将完成更新换代,并且丰田引以为傲的混动技术也将下探到更低级别的车型。今年1月,丰田新款凯美瑞正式上市。可以看出,丰田汽车为了进一步增强在华市场的品牌竞争力,已经开始了新一轮的产品布局。随着全新汉兰达、全新皇冠等车型的陆续换代与升级,混动版雷凌和卡罗拉完善混合动力产品线,丰田在华两个合资自主品牌车型的上市,将进一步完善丰田在华产品线,提升核心产品的市场竞争力。
  就战略部署而言,新年伊始广汽丰田就进行了一轮重要的人事变动,广汽丰田副总经理将由原广汽菲亚特销售部长黄永强担任。 黄永强此前有着丰富的营销及互联网方面的工作经验,为今年广汽丰田在网络及实体店方面的销售增量带来期望。而一汽丰田则通过小型车战略、年轻化战略、华北战略以及秉承的“用户第一、经销商第二、厂家第三”的经营理念继续稳步推进销售。
  上海通用:加速同步全球技术
  作为车市宿将的上海通用,今年提出保底190万辆销量的目标。
  产品方面,上海通用不乏大动作,比如其主力品牌别克,将加速同步全球最新动力总成技术,逐步引入20T(1.5T直喷涡轮增压发动机)、18T(1.4TDVVT涡轮增压发动机)、15S(1.5L智能直喷发动机)、15N(1.5L自然吸气发动机)等一系列Ecotec高效小排量发动机及7速DCG双离合变速箱与6速DSS变速箱,并且发动机智能启停技术将在今后别克的全新车型上成为标配。
  这也意味着,在兼顾强劲动力输出与节油环保方面,别克将进一步强化自己的优势。在此基础上,别克将在2015年开启全新的中级车战略布局,首款车型就是将于3月2日推出的全新英朗。据悉,全新英朗采用别克新一代产品高效造车理念,在设计、动力、空间、安全、科技配置等各方面亮点颇多。当然,上海通用旗下的雪佛兰、凯迪拉克也在谋划着新一年更大的突破,雪佛兰赛欧、新凯越以及凯迪拉克CT6也都有望陆续推出,这些也将是上海通用实现销量提升的重要保障。
  另外,随着公务用车改革的推进,中央和地方的公车都将被陆续拍卖。被保留下来的公务车辆则更多地倾向于多功能的车辆。可以预见,在今年的公务用车和公务租车市场,上海通用商务车GL8将继续受到青睐。


我要回帖

更多关于 奔跑吧兄弟第二季 的文章

 

随机推荐