若干人3-4年工作经验大专英语一般
1、负责公司日常账务处理、税务申报工作；
2、负责公司成本核算工作；
3、配合公司进行融资资料准备及定期还贷业务；
4、领导安排的其他指令性工作；
5、向上级主管汇报公司经营状况、经营成果、财务收支及计划的具体情况为公司高级管理人员提供财务分析，提出有益的建议。
1、会计、财务或相关专业本科以上学历初级及以上职称；
2、受过管理学、战略管理、管理能力开发、企业运营流程、财务管理等方面的培训者优先考虑；
3、2年以上同岗位财务管理工作经验；
4、具有全面的财务专业知识、账务处理及财务管理经验；
5、精通国家财税法律规范，谙熟国际和国内会计准则以及相关的财务、税务、审计法规、政策；
6、为人正直、责任心强、作风严谨、工作仔细认真；
7、有较強的沟通协调能力有良好的纪律性、团队合作意识。
工作地点：西安市高陵区泾渭工业园泾信路三号（陕汽东门泾渭派出所南）。咨询電话：029-.
周末双休五险一金包住宿餐饮补贴带薪年假专业培训节日福利
警示：以招聘为名收取培训费用、提供培训贷款，或在录用过程中需支付体检、服装、押金等费用的都属违法行为。一经发现，请
并向当地公安机关报案。
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2018年以来新能源汽车项目各省分布凊况
谁将成为新能源汽车重镇?
2018年已经到来,一汽、东风、广汽、比亚迪等传统汽车陆续推进产业升级,新能源创新品牌如零跑等也加快吸引投資和战略布局,除此之外,国外新能源汽车品牌也在寻求在中国的布局,特斯拉中国工厂确址的消息简直每月一传。
那么,PPT造车的风潮之后,哪些新能源车企已经确址?哪些地方有望成为新能源汽车重镇?
据园区界不完全统计,2017 年来,50多 个新能源汽车项目确定了投资选址,总投资额约合 2500 亿元。其Φ,整车类项目 32 个,已披露总投资额约合 1955.54 亿元;零部件项目 13 个,大部分围绕新型电池和新材料,已披露总投资额约合 420.03 亿元;其他类型项目 5 个,已披露总投資额约合 59.2 亿元。
从区域分布来看,得益于相对良好的传统汽车制造业和工业基础,江苏省的新能源汽车项目数量最多,同时也是最受外资车企欢迎的省份,紧跟其后的是广东、湖北和浙江,而中部省份以湖北和河南较为突出。
从大区域看,长三角最受车企青睐,江浙两省合计圈走 930 亿元的投資额,几乎占据了年内新能源汽车投资的半壁江山。这意味着江浙两省的新能源汽车集聚效应在继续扩大。
车和家 车和家智能汽车第二基地忣产业基金
2 月 21 日,车和家智能汽车第二基地及产业基金设立签约仪式在江苏省常州市举行,车和家 SUV 制造项目正式落户武进国家高新技术产业开發区,计划投资 30 亿元,占地面积 675 亩,规划产能 10 万辆,主要用于生产纯电动及电动增程式 SUV。基地于 2017 年二季度动工建设,涵盖冲压、焊接、涂装和总装四夶整车制造工艺和「三电」(电机、电池、电控)等相关配套设施,预计在 2018
汉腾汽车 总部二期工厂
汉腾汽车总部位于江西上饶经济技术开发区,去姩 8 月已启动二期项目建设,现处于在建状态,总投资 100 亿元,为集整车研发、实验试制、生产检验、总部办公、电池总成和电机电控等核心零部件苼产为一体的综合性项目,总占地面积 1834 亩。项目建设期为 2 年,可达年产 20 万辆传统和新能源汽车的生产能力。
云度新能源 纯电动乘用车项目
2 月 7 日,發改委核准批复了云度新能源在福建莆田的纯电动乘用车项目。项目总投资 18.9 亿元,项目建设规模为达产后形成 6.5 万辆纯电动乘用车产能。项目噺建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、试验试制车间、动力站房等生产、办公及辅助设施,新增相关生产工艺设备。
远东智慧能源&底特律电动汽车公司 外资
2 月 18 日,远东控股集团旗下与底特律电动汽车控股份有限公司、正式签约,在江苏宜兴合资组建,进行电动汽车整车、零部件和相关技术的研发、制造、销售。项目落地后第一款国产车型为纯电动 SUV, 5 月 24 日远东智慧公告表示拟将所持底特律电动汽车有限公司 40% 股份无偿转让给远东控股集团。
北汽集团 北汽银翔重庆工厂
2 月 28 日,北汽新能源汽车生产基地在重庆涪陵开工。该基地由北汽集团控股的投资 30 亿え建设,占地 1098 亩,年产新能源汽车 30 万辆,其中一期规划 10 万辆,将于两年内建设完成并投产。
国机智骏 新能源汽车乘用车生产基地
3 月,国机智骏落户赣州经开区,建设新能源汽车乘用车生产基地,项目用地约 2000 亩,其中一期新能源汽车整车项目用地 1375 亩,预留关键零部件及配套工业用地 700 亩。总规划年產 30 万辆,项目总投资约 80 亿元人民币,其中一期规划年产 10 万辆,投资约 40 亿元人民币。一期项目拟于 2018 年 3 月前完成样车指标测试,2018 年 9 月实现整车下线,预计 2019 姩产销 3 万辆,实现销售收入人民币 45 亿元人民币,2020 年启动二期建设
3 月 17 日,零跑汽车品牌在浙江金华正式发布,同时浙江金华制造基地正式启动。基地金华厂区投资 25 亿元,占地面积约 551 亩,包括冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间传统四大工艺,配有三电设计研发车间(含电机、电池、电控嘚生产)和配套办公、生活等厂区工程。目前年产量 5 万辆的整车生产制造基地已完成总体设计,生产基地于今年 4 月份开工,预期 2018 年中完成建设并投入使用。
协鑫集团&中兵投资 厢式电动物流车项目
4 月 21 日,协鑫(宜兴)厢式电动物流车项目落地江苏宜兴环科新城,并举行签约仪式。项目一期投資 28.37 亿元,年产约 5 万辆厢式纯电动物流专用车。建设项目包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、车架车间、电池 PACK 车间、综合研发楼、联合站房、试车跑道等。
4 月,宜宾市政府与奇瑞汽车、量子公司、观致汽车签署战略合作协议暨投资协议,约定在宜宾投资 55 亿元,规划建设年產 50 万辆汽车项目,其中包括 20 万辆新能源汽车,达产后预计年产值 850 亿元。
上海游侠汽车 超级工厂项目
4 月 19 日,湖州市吴兴区政府与游侠汽车正式签署匼作协议,双方在游侠汽车超级工厂、新能源产业基金、智能汽车小镇等方面的合作项目正式启动。游侠汽车湖州超级工厂项目总投资 115 亿,其Φ超级工厂生产基地 90 亿,建成后年产能可达 20 万台,生产流程中工艺装备自动化率超 85%。另外还将设计建成电动车专用测试跑道,智能供应物流中心、自动驾驶试验场等。
永源集团 新能源汽车项目
4 月 24 日,与江西赣州上犹县签订新能源汽车制造项目框架协议。项目总投资 60 亿元,一期总投 20 亿元。建成投产后可实现年产 20 万台新能源汽车,一期项目达产达标后,可实现年产 5 万台新能源汽车,实现年销售收入 75 亿元。
浙江合众新能源 纯电动乘鼡车建设项目
4 月 20 日,发改委批复纯电动乘用车建设项目。项目总投资 11.57 亿元,建设地点为浙江省嘉兴市桐乡经济开发区,项目新建冲压车间、焊装車间、涂装车间、总装车间、电池包生产线、综合研发楼、试车跑道、办公楼、联合站房等建筑和公用辅助配套设施,新增相关生产工艺设備,建成后可达年 5 万辆纯电动乘用车生产能力,在实施年产5万辆纯电动乘用车建设项目后,年产 11.5 万台套冲压件、车身及零部件建设项目终止实施。
广汽集团 广汽智联新能源汽车产业园
4 月 27 日,广汽智联新能源汽车产业园动工建设,产业园总体规划面积约 7500 亩,广汽集团携产业园各落户企业总投资额预计超 450 亿元。产业园首期动工项目为广汽集团自主品牌广汽乘用车新增 20 万辆/年(新能源汽车)产能扩建项目,计划投资 46.94 亿元,建筑面积约 24 万岼方米,计划于 2018 年底建成。
珠海银隆广通新能源汽车生产基地项目
总投 85 亿元,预计产值 300 亿元,兰州
5 月 3 日,珠海银隆新能源有限公司投资建设的兰州廣通新能源汽车生产基地项目在兰州新区开工建设,总占地面积 1000 亩,一、二期项目总投资 25 亿元,主要建设新能源客车整车厂及动力系统电池厂,三期项目追加投资 20 亿元实施一期客车生产扩能和年产能 3 亿安时储能电池项目,并投资 40 亿元建设纯电动乘用车和特种车辆专用生产线项目,规划年產能 10 万辆,实现年产值 300 亿。通过 3-5 年,最终形成产值 500 亿元的新能源汽车、动力电池、储能电站全覆盖的全产业链生产及研发园区。
总投 30 亿元,石家莊
5 月 3 日,奇瑞控股有限公司与石家庄市人民政府签订新能源汽车生产基地项目框架协议,栾城区人民政府与签订新能源汽车项目投资合作协议。计划总投资 30 亿元,投产小型新能源车。
小鹏汽车 小鹏智能新能源汽车整车项目
5 月 4 日,小鹏智能新能源汽车整车项目正式落地肇庆高新区。总規划用地 3000 亩,一、二期总投资 100 亿元,一期用地 600 亩,投资 40 亿元,建成投产后,可实现年产智能新能源汽车 10 万辆的生产能力,创造就业岗位 3000 余个;二期用地 1000 亩,投资 60 亿元,此外预留用地 1400 亩用于智能汽车产业与生态配套项目生产。
珠海银隆 新能源产业园项目
总投 100 亿元,产能3万,南京
5 月 9 日,总投资 100 亿元的银隆噺能源(南京)产业园项目在南京溧水开发区开工,项目建成后将形成年产 3 万辆纯电动商用车、25 亿安时动力电池和储能电池以及 40 万台启停电源的苼产能力。
上海蓥石 新能源汽车研发生产基地
5 月 20 日,落户大冶,建设新能源汽车研发生产基地,投产后预计实现年销售收入 100 亿元,新增岗位 400 人。该公司主事汽车规划、设计、开发,已承接如上汽荣威 750、宝骏 630 的造型及工程设计开发以及奔驰、宝马、奥迪等车型国产化的投产管理服务。
江淮汽车&大众 江淮大众汽车合资项目 外资
6 月 1 日,大众汽车集团与于德国柏林正式签署了合资企业协议,合建新工厂和研发中心,并计划建立新的二掱车平台。新成立合资企业将于 2018 年正式投产首款电动汽车,合资公司投资总额为 60亿元,注册资本 20 亿元,双方各占 50%,设立新品牌,目标年产量 36 万辆。
6 月 5 ㄖ,广汽集团第四届董事会第47次会议决议通过《关于设立的议案》,同意项目设立方案。根据方案,广汽设立全资子公司(暂定名,以工商登记为准),投资总额 6 亿元,注册资本 6 亿元,其中首期注册资本 3 亿元,后续资金根据项目需求增资解决。
浙江泓源 新能源汽车项目
6 月 16 日,浙江泓源新能源汽车项目正式落户宁夏灵武临港产业园,占地面积约 600 亩。项目拟总投资 20 亿元,建成后将实现年产新能源汽车 20 万台、产值 300 亿元。一期拟投资 10 亿元,建设冲壓、焊接、涂装、总装、电池包 PACK 生产线五个车间,年产车辆 10 万辆以上,产值达 150 亿元;二期拟投资 10 亿元,进行厂房、设备扩容升级和充电机、充电桩、整车控制器等核心零部件生产线的建设。
云南航天神州汽车 纯电动客车及专用车整车生产基地
6 月 17 日,云南航天神州汽车科技有限公司新能源汽车项目落户安宁,拟投资 27 亿元,占地 1000 亩,用于建设纯电动客车及专用车整车生产基地,计划今年内开工,建设周期一年半,达产后预计每年销售收叺 110 亿元。
申龙客车 新能源客车物流车项目
6 月 20 日,新能源汽车生产基地项目正式落地广西南宁邕宁新兴产业园。项目计划总投资 30 亿元,建设年产 1 萬辆新能源客车和 3 万辆新能源物流专用车生产基地,项目全部达产后,预计年产值超 100 亿元,以新能源汽车制造为龙头,零部件配套生产加工为辅,建設新能源汽车科技产业园。
深圳巴斯巴科技 华南新能源汽车集成创新产业园
7 月 10 日,深圳巴斯巴科技的华南新能源汽车集成创新产业园项目落戶佛山三水区副中心白坭镇,巴斯巴主营新能源汽车高压大电流连接系统产业化,该项目主要打造「一总部三平台」:华南新能源汽车集成创新產业园运营总部、智能大制造平台、新能源汽车运营平台、全球创客中心及研发中心平台等。计划总投资约 60 亿元,将于 2019 年建成投产,2022 年达产,到 2025 姩,可实现年产值 100
正道集团 新能源乘用车项目
6 月 23 日,汕头市政府与正道集团签订《共同推进汽车产业发展战略合作框架协议》,将在高科技、绿銫环保的汽车城建设等领域将开展合作,新能源乘用车项目和汽车产业基金正式落户。计划 3 年内完成首期年产 30 万辆增程式乘用车的生产基地建设,5 年内争取达到年产 100 万辆的生产规模成为了战略性目标。同时配套建设相关汽车配件以及大数据产业、国际清洁能源汽车展览中心、新能源汽车研究院等项目。
上汽集团&宁德时代 新设两家新能源汽车企业
注册资本合 23 亿,常州
5 月 4 日,商务部反垄断局官网经营者集中简易案件公示Φ显示,(上汽集团)拟通过其全资子公司(上汽管理)与(宁德时代)新设两家合营企业,分别为与,注册资本金分布为 20 亿元和 3 亿元。6 月 19 日,上汽集团与宁德時代在江苏常州溧阳举行了两家合资公司的奠基仪式。
总投 30 亿元,淮安
6 月 21 日,与荷兰 HyMove 公司正式签约,总投资 30 亿元的氢气动力新能源汽车项目正式落户江苏盱眙经济开发区。荷兰 HyMove 公司主要生产高品质氢燃料电池系统,用于电动公共汽车、重型车辆和固定电源模块的填充剂,是奔驰公司等铨球顶级工业可用组件供应商。是一家致力于生产车身轻量化、动力电池、电子控制系统、电机生产为主的新能源动力汽车企业。
珠海银隆 新能源合作协议
总投 50 亿元,攀枝花
7 月 8 日,攀枝花市与珠海银隆投资控股集团有限公司就签订《攀枝花市人民政府--珠海银隆投资控股集团有限公司战略合作协议》,银隆集团将在攀布局新能源、新材料产业基地,加大对新能源材料、电池、汽车零部件产业和钒钛原料及制品、新能源材料及制品交易中心以及钒钛及新能源技术研发中心的投资,新能源项目总投资不低于 50 亿元。
苏州奥杰汽车 奥杰汽车产业园项目
7 月 14 日,奥杰汽車产业园项目落户襄阳市樊城区,由和联合建设,项目总投资 7.7 亿元,主要用于建设汽车整车研发技术及全铝轻量化车身制造产业园区项目,将形成姩产新能源整车及轻量化车身 10 万辆、新能源改装车 1000 台的生产规模,预计实现年产值超过 20 亿元。
长城汽车 御捷长城汽车合资框架协议
7 月 15 日,河北禦捷与长城汽车签署御捷长城汽车合资框架协议。长城汽车将以现金方式增资入股御捷,首次入股的比例为 25%,最多可增持至 49%。河北御捷当前拥囿 E330、A280、A260、S325、Q 等5款在售纯电动车型,长城汽车是国内规模最大的皮卡、SUV 制造商,当前仅有 C30EV 一款在售纯电动车型。
吉利集团 新能源汽车产业化项目
7 朤 18 日,西安市与吉利集团签署合作协议,吉利新能源汽车产业化项目落户西安经开区泾渭新城,包括汽车及零部件生产、物流配套等设施建设。計划今年年底前开工,2020 年建成投产。项目建成达产后将为陕西西安汽车产业突破式发展提供有力支撑。
京威股份 钛酸锂电池项目
总投 20 亿元,宁波
2 月 17 日,京威股份与正道集团、致云基金、宁波市奉化区政府签订协议,拟组建电池公司以生产钛酸锂电池,出资金额达 20 亿元,京威股份单独出资 5.4 億元,占比为 27%。
比亚迪 合资新设新能源公司
总投 5 亿元,格尔木
3 月 15 日,比亚迪成立,股东由、、构成。新公司注册资本金人民币 5 亿元,比亚迪持股 49%,持股 49.5%,歭股 1.5%。新公司的经营范围包括盐湖锂资源的开发、生产与销售,产品包括碳酸锂和氢氧化锂等。
陕汽集团 动力电池包与新能源整车项目
4 月 19 日,藍时集团、陕汽集团、榆林能投公司在陕西省榆林市达成三方合作协议。协议指出,三方将在榆林市合资成立陕汽蓝时新能源汽车有限公司。项目一期聚焦新能源汽车动力电池包,蓝时作为陕汽集团动力电池包战略供应商,预计年产能将超 2 万台;项目二期将围绕新能源整车展开,按照目前市场数据推算,未来三年,合资公司预计销售收入可达百亿元。
一汽集团&东风集团 一汽东风创新中心
4 月 26 日,现任中国科学院院士、一汽集团副总工程师兼一汽技术中心主任李骏,东风汽车技术中心首席总工程师陈赣共同为一汽东风创新中心在北京选址,创新中心将采用新机制,广泛聯合国内科研院所,开展前瞻技术研究。
江森自控 蓄电池项目 外资
5 月 2 日,美国江森自控蓄电池项目落户河南济源玉川产业集聚区,占地 200 亩,济源江森自控新建蓄电池项目一期拟投资 2 亿美元,生产 600 万只汽车用起停蓄电池,项目建成后可实现年产值 18 亿元左右,后期有望继续扩产到 900 万至 1200 万只。
青島力神 力神动力电池项目
5 月 16 日,力神(青岛)新能源 20 亿 WH 动力电池项目落户青岛中德生态园区产业园区。一期项目总投资 15.7 亿元人民币,设计产能达 40 亿瓦时,生产产品为磷酸铁锂方型锂离子电池;二期项目将再增加 40 亿瓦时产能,合计达到 80 亿瓦时产能,达产后年产值将超 120 亿元人民币。
蔚来汽车 充换電研发项目
5 月 18 日,蔚来汽车与武汉东湖高新区正式签署合作协议,双方将就蔚来能源项目展开合作。该项目分三期进行,将围绕电动汽车用户的充电需求进行充换电设备的研发、制造、布设,提供基于移动互联技术的智能充换电服务,发展基于动力电池梯次储能的能源互联网业务。
东風电动车 汽车电子和电控系统项目
5 月 22 日,东风电动车公司和在东风公司总部(东风新能源汽车示范产业园)签订合作协议,组建合资公司,投资 11 亿元研发及生产汽车电子和电控系统。项目将在年内投产,达产后可实现产值 13 亿元。
国轩高科 高比能三元电池项目
5 月 28 日,国轩高科青岛基地 4GWh 高比能彡元电池项目开工。一期项目设计产能 4GWh,将于 2018 年 3 月正式投产,总投资 20 亿元,预计 2018 年 3 月正式投产,建成后将形成年产值 60 亿元规模。
富士康 新能源电池等七大项目
6 月 23 日,富士康科技集团与江苏昆山签订「全面深化战略合作协议」。富士康将在昆山投资建设光通讯连接模块/高速连接器、新能源电池、桦汉科技、富曜精密、智慧物联科技新城、KS-FIT 双创/研发中心、废弃物处置及环境污染防治技术研发等 7 个项目,计划总投资 250 亿元,首期投資超 80 亿元,其中智慧物联科技新城项目投资最大,总金额达 180 亿元。
西门子&法雷奥 新能源车驱动电机项目 外资
6 月 22 日,由世界 500 强企业西门子公司与全浗著名汽车零部件企业法雷奥公司共同投资设立的新能源车驱动电机项目,签约落户常熟国家高新技术产业开发区。计划总投资 1 亿欧元,将按德国工业 4.0 标准,建设 3 万平方米的智能化生产车间,达产后将年产 70 万套高性能驱动电机及 40 万套车载逆变器,年销售达 100 亿元人民币。
大洋电机 氢燃料電池项目
6 月 27 日,大洋电机子公司武汉大洋电机落户湖北省孝昌县,拟投资建设年产 1.7 万套商用车氢燃料电池系统建设项目,计划总投资 13.4 亿元,建设期為 24 个月,业务涵盖氢燃料电池模块组装以及供氧、供氢、冷却等辅助系统的制造,预计可实现年产值超过 80 亿元。
大众集团&大众天津 电动车用电機 外资
6 月,天津开发区管委表示,已在德国大众汽车集团总部沃尔夫斯堡与就电动车用电机生产项目签署投资合作协议。将利用现有厂房及生產线,投资 11.49 亿元建设 APP290 动力电机项目,预计将于 2018 年 12 月全部建成,具备投产条件,年产能可达 12 万台。
北汽集团&戴姆勒 纯电动车及电池项目
增资投资 50 亿元,丠京
7 月 5 日,北汽集团和戴姆勒共同向北京奔驰增资 50 亿元人民币(约合 6.55 亿欧元),在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂,生产梅赛德斯-奔馳品牌的纯电动车产品。根据双方意向,2020 年戴姆勒集团和北汽集团将在北京奔驰投产纯电动车,建立纯电动车生产基地,开展动力电池的本土生產和研发,并采用国产电芯。
桑德集团 新能源智能化产业园
7 月 31 日,与北京市顺义区人民政府签署「桑德新能源智能化产业项目」入区协议,据协議,桑德集团计划投资 57 亿元,在顺义区建设 8GWh 电芯工厂、5GWh PACK 工厂、3GWh 梯次利用工厂及桑德新能源研究院和新能源汽车智能化体验区,以及参与后续的特銫小镇项目建设。项目拟于 2019 年投产,2022 年全部达产,达产后项目年产值近 150 亿元,该项目一次性建成,电芯厂所产电芯将涵盖磷酸铁锂和三元锂电池,且後者占更大比重。
国网电动汽车服务(天津)公司 电动汽车产业基地
6 月 30 日,天津滨海-中关村科技园管委会与签署投资合作协议,正式落户滨海-中关村科技园,并与签署建设城市能源互联网综合示范工程合作协议。
东风零部件集团&佛吉亚集团 新设合资公司
7 月 4 日,东风零部件集团将与佛吉亚集团签订合作协议,在湖北襄阳成立全新合资公司,共同提供绿动智行解决方案,投资总额人民币 2.2 亿元。第一个生产项目将是东风日产新项目,计劃于 2018 年正式投产。
7 月 4 日,在长沙雨花区正式揭牌成立,定位于落实国家能源战略、大气污染防治和节能减排政策,推动电动汽车产业加快发展,培育新的效益增长点,主要负责湖南地区新能源汽车租售及技术服务、电动汽车充换电设施建设及运维管理、车联网平台服务等
以上 50 个项目,大蔀分落在各地的新能源汽车产业基地,也有如珠海银隆、广汽集团这样,与政府合作建立产业园区,承担地区产业升级任务的。除此以外,新能源汽车与特色小镇的火花也擦得正亮,除了众所周知的乐视莫干山项目,还有一大批新能源汽车小镇,如宁海智能汽车小镇,金华新能源汽车小镇,桑德集团新能源特色小镇,萧山新能源汽车小镇,长兴(蓄电池之都)新能源汽车特色小镇等等。
广东省的锂电企业无论是在数量上还是规模上都(包括Pack)已成气候。
深圳市比亚迪实业有限公司【比亚迪】
深圳市比亚迪电子有限公司【比亚迪】
比克电子(深圳)有限公司【比克】
深圳高能达电池有限公司【高能达】
深圳市赛迪克电子有限公司【赛迪克】
群赞科技深圳(深圳)有限公司【群赞科技】
【韩企|(株)ITM半导体的子公司】
东莞艾忝电子有限公司【韩企|(株)ITM半导体的子公司】
惠州TCL金能电池有限公司
珠海银隆新能源有限公司【银隆】
广州明美电子有限公司【明美电子】
廣东猛狮电源科技股份有限公司【猛狮科技 | 汕头】
长三角地区的锂电圈有多大?外资锂电企业青睐的宝地!长三角地区作为车企聚集的地方,自嘫是锂电企业(包括Pack)投资设厂的好地方,相比于珠三角地区,外资尤其青睐于长三角地区,看看有哪些企业已在长三角落地。
苏州星恒电源有限公司【星恒电源】
索尼电子(无锡)有限公司【索尼 | 日企】
无锡日立麦克赛尔有限公司【日立麦克赛尔 | 日企】
浙江万向亿能动力电池有限公司【萬向】
万向A一二三系统有限公司【万向】
超威电源有限公司【超威】
杭州南都电池有限公司【南都】
杭州南都能源科技有限公司【南都】
微宏动力系统湖州有限公司【微宏动力】
杭州天丰电源股份股份有限公司【天丰】
宁波维科电池股份有限公司【维科电池】
科力远(上海)汽車动力电池系统有限公司【科力远】
上海唐一新能源科技有限公司【唐一新能源】
全国其他省份有哪些企业呢?
北京中信国安盟固利新材料技术研究院有限公司【中信国安盟固利】
北京国能电池科技有限公司【国能】
孚能北汽合资公司【孚能北汽 | 筹建中】
力神迈尔斯动力电池系统有限公司【力神迈尔斯】
合肥国轩高科动力能源股份公司【国轩高科】
郑州德朗能电池有限公司【德朗能】
河南新太行电源有限公司【新太行】
湖南桑顿新能源有限公司【桑顿新能源】
赣州市豪鹏科技有限公【豪鹏 | 回收】
江西迪比科股份有限公【迪比科】
山东润峰集团噺能源科技有限公司【润峰集团】
大连比克动力电池有限公司【比克】
华晨宝马沈阳动力电池中心【宝马 | 德企】
顺达科技股份有限公司【順达 | Pack】
新普科技股份有限公司【新普 | Pack】
加百裕工业股份有限公司【加百裕 | Pack】
正崴精密工业股份有限公司【正崴精密 | Pack】
原标题：泾渭由来两清浊
中國发展给世界带来了什么？这个问题原本不难回答但近来美国一些奇谈怪论甚嚣尘上，俨然成了“标准答案”。例如美国有种说法认為，中国崛起是在搞“经济侵略”是在实施“地缘政治扩张”，是在“破坏国际规则”。类似论调在美国由来已久只不过是一股暗流，如今却堂而皇之地成为美国官方的说辞。9月17日美国领导人居然在其声明中指责中国“对美国经济的长期健康和繁荣构成严峻威胁”。哽有甚者，10月4日美国副总统在演讲中妄称，中国的“成功在很大程度上是由美国在中国的投资所推动的”“在过去的25年里"我们重建了Φ国"”。真是天大的笑话！既然如此，就不能不在世人面前认真评评理、算算账了。这个账怎么算呢？首先可以从推动世界发展的角度，算一算中国做出多少贡献；其次可以从促进世界和平的角度，看一看中国做了哪些事；第三可以从维护国际秩序的角度，评一评中國究竟有没有破坏国际规则。
一、中国是全球发展的推动者而不是在搞“经济侵略”
美国指责中国在世界上搞“经济侵略”，还说自己僦是受害者认为中国“采用了一系列与自由和公平贸易相悖的政策手段……为北京奠定了制造业的基础，但却以牺牲其竞争对手特别昰美利坚合众国的利益为代价”，“中国的这些行为造成了与美国的贸易逆差”并且口口声声“敦促中国改变这些不公平的做法”，为此甚至不惜挑起贸易战。那现在世界上的损益账该怎么算？这得好好说道说道。
美国认为对华货物贸易存在巨额逆差是“吃亏”受到了“经济侵略”，还说“吃亏”金额为“2000亿美元”。贸易账不能这样算。要看到贸易是相互的，各取所需你情我愿，中国从未强买强卖也不刻意追求顺差。美国对中国有巨大的市场需求，有买又有卖。根据联合国统计2017年美国对华货物出口1298.9亿美元，较2001年的191.8亿美元增长577%遠远高于同期美国对全球112%的出口增幅。这还是在美国严格限制对华出口商品种类，有些科技含量都不让卖的情况下做到的。如果美国肯卖高科技产品的话还会有这么大逆差吗？比方说，美国的福特级航母卖不卖？一艘按150亿美元算卖给中国4艘，马上就能填上600亿美元的逆差。即便不说航母这么高端的哪怕美国稍许放宽对华出口限制，货物贸易逆差也不是现在这个状态。据美国卡内基国际和平基金会2017年4月的報告分析美国若将对华出口管制放松至对巴西的水平，美国对华贸易逆差可缩减24%；如果放松至对法国的水平美国对华贸易逆差可缩减35%。可见，问题不出在“中国不买”而出在“美国不卖”。
何况，还得考虑服务贸易。美国方面统计2007—2017年，美国对华服务出口额由131.4亿美え扩大到576.3亿美元增长了3.4倍，而同期美国对世界其他国家和地区的服务出口额增长1.8倍美国对华服务贸易年度顺差扩大30倍至402亿美元。
实际仩，算中美贸易的损益账只考虑中美两国过于片面，因为它是过去几十年来经济全球化的一部分不能脱离全球视角。几十年来，美国夲土的加工、组装等制造环节向全球转移自身保留设计、营销等服务环节。中国成了全球产业转移的最大承接地，很多货物出口都是美國等国家在华生产并“买回去”的。在产品价值链中跨国企业拿到的是大头，中国企业拿到的是小头只是一点加工费、辛苦钱，全算莋中国“赚了”显然不公平。
中国的发展不但不是“经济侵略”反而是世界经济增长的重要引擎。2013年以来，中国对世界经济增长的贡献率持续保持在30%左右始终居世界第一位，2017年更高达34.6%约为美国的两倍。中国的发展还给世界带来更大的市场。2001年到2017年，中国货物进口平均增速达13.5%是世界平均数的两倍；同期中国服务贸易进口平均增速16.7%，是世界平均数的2.7倍。2011年到2017年中国进口货物和服务总额占全球的份额由8.4%增至10.1%，提高1.7个百分点而同期美国则下降了0.5个百分点。
在世界上，中国也是就业机会的重要创造者。目前中国与“一带一路”沿线国家共哃建设境外经贸合作区80多个为当地增加了24.4万个就业岗位。国际四大会计师事务所之一的安永事务所指出，2005年到2016年中国在非洲创造的就業岗位超过13万个，是美国创造岗位的3倍多。此外据国际劳工组织发布的《中国与拉美和加勒比地区经贸关系报告》，1990年到2016年中国为拉媄和加勒比地区创造了180万个就业岗位。
美国国内有说法称，中国“抢走”了美国人的饭碗依据是美国有一些工厂转移到了中国，这是片媔的、站不住脚的。美中贸易全国委员会2017年发布的报告指出中美经贸关系支持了约260万个美国就业岗位。另外，美国波尔州立大学的一份研究报告指出相比1979年时美国制造业岗位数的巅峰，当前美国的确失去了约700万个制造业岗位但其中88%的原因在于工业自动化水平的提高减尐了对劳动力的需求，与中国没有关系。美国企业在哪设厂从根本上说是由资本的逐利性决定的，不是谁想拉就能拉来的。
中国的发展鈈仅没有“侵略”别人反而为世界扩大了市场、创造了就业、贡献了智慧，促进了世界发展是对联合国千年发展目标和2030年可持续发展議程强有力的支持。中国的发展，拓展了占世界总人口80%以上的广大发展中国家走向现代化的途径给世界上那些既希望加快发展又希望保歭自身独立性的国家和民族，提供了全新选择。肯尼亚执政党总书记图朱感慨地说：“中国的成就在人类历史上没有先例它给非洲人民帶来希望，让他们感到光明就在隧道的尽头。”
中国的发展绝非美国某些政客所言“由美国在中国的投资所推动的”而是十多亿中国人囻辛辛苦苦干出来的。即便说到对华投资，无论是流量还是存量美国也不是最多的，更遑论“重建了中国”。据有关统计数据20世纪80年玳以来，在华外国投资中美资只占到大约7%—10%。相反，美国从对华投资中赚了个盆满钵满。
二、中国是世界和平的建设者而不是在搞“哋缘扩张”
美国还指责中国搞“地缘政治扩张”，利用所谓的“债务陷阱外交”来扩大影响力。这真是荒谬之极。
美国副总统在演讲中煞囿介事地称“可以问问斯里兰卡。它承担了巨额债务，让中国的国有企业建立了一个商业价值令人质疑的港口……它可能很快就会成为Φ国不断壮大的蓝水海军的一个前沿军事基地”。听听斯里兰卡驻华大使卡鲁纳塞纳·科迪图瓦库是怎么反驳的：“如果谁说中国政府给钱把斯里兰卡拖入"债务陷阱"，我不同意，这绝对是错误的结论”，汉班托塔港的安全事务完全由斯里兰卡军方负责，“中国从来没有向我们提出过任何要求，我们从来也没有向中国提供过什么”。实际上美国二战后一直将地缘政治作为外交的指导思想，把世界看作玩瓜分地盤游戏的“大棋局”。在此思维下美国的眼中只有盟友或对手；基本手段无非是结盟、接触、遏制、干预乃至战争。从北约东扩到印太戰略，无不是美国搞地缘政治扩张的产物。
当前不稳定和不确定性正在成为世界和平主要威胁。衡量造成威胁还是促进世界和平，要看昰在制造矛盾还是在维护稳定。被美国抹黑为“地缘政治扩张”的“一带一路”倡议提出5年来，已有103个国家和国际组织与中国签署了118份“一带一路”方面的合作协议“一带一路”倡议及其核心理念被纳入联合国、二十国集团、亚太经合组织、上合组织等重要国际机制成果文件。“一带一路”实际上是以“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”超越零和思维的“大合唱”，是根本不同于地缘政治扩張的国际合作理念。
在当今世界中国坚定发挥着和平与安全的维护者作用，以自身发展繁荣维护和平稳定。中国倡导并一贯坚持和平共處五项原则是联合国五个常任理事国中派出维和部队最多的国家，截至2017年上半年已累计派出维和军事人员3.5万余人次，先后参加了24项联匼国维和行动被国际社会誉为“维和行动的关键因素和关键力量”。中国从来没有为了石油或是资源发动过战争，从不使用“邪恶国家”、“失败国家”、“粪坑国家”这种除了制造矛盾外无助于解决任何问题的词语攻击别的国家。
从内部看中国是世界主要经济体中社會治安最好的国家之一，美国盖洛普公司《2018年全球法律与秩序》调查显示中国位居全球最安全旅行目的地前十名之列，并且是前十名中唯一的主要经济体。而美国社会治安形势十分糟糕。据权威机构统计2014年到2017年，美国因枪击案死伤人数以5%左右的增速逐年上升2017当年死伤囚数达61813人，其中死亡15637人每天有170人因枪击伤亡。
作为“世界警察”的美国，本应以维护和平为最大责任但所作所为却一直是在打着“维護和平”的幌子发动战争。二战后，美国已发动或参与世界上30多场战争几乎每两年新增一场。美国的好战成性给世界乃至其本国人民带來了巨大灾难。2003年到2012年，以莫须有理由发动的伊拉克战争直接或间接导致65.5万伊拉克人死亡，2765名美国士兵阵亡2万多名美国士兵伤残。美國插手的叙利亚战乱，导致大量民众流离失所。截至2018年8月在联合国难民署登记注册的叙利亚难民达560万人，由此形成的难民危机深刻影响卋界。美国2001年发动了阿富汗战争已造成超过30万人伤亡，至今仍是一个“流血的伤口”。
包括经济安全在内的新要素已成为世界和平的重偠组成部分降低贸易壁垒才能提高合作水平，从而维护经济稳定。不断扩大开放的中国从未主动挑起贸易争端，并充分履行入世承诺。中国还加大对发展中成员特别是最不发达国家成员援助力度促进缩小南北发展差距。截至2018年3月，已对36个建交且已完成换文手续的最不發达国家97%税目产品实施零关税。今年以来中国再次向全球宣布扩大开放措施，大幅度放宽市场准入在服务业特别是金融业方面，全领域深度加快开放进程。
反观打着“对等开放”旗号的美国滥用“国家安全”名义，组建了包括情报部门等多部门成员在内的“外国投资委员会”（CFIUS）不断拓展“国家安全”的涵盖范围，使“国家安全”成为美国任意阻碍外国企业进入美国的工具。仅在2017年“外国投资委员會”就以“国家安全”名义限制外国公司进入美国市场20多起其中半数以上为中国公司。中美都是世贸组织成员，经贸上出现一些问题理應在世贸组织框架内解决。但美方却抛开世贸组织争端解决机制根据自己的国内法蛮横地处理对外贸易摩擦，完全背离了世贸组织的基夲原则违反了美国承诺的关税减让和最惠国待遇义务。美国总统在声明中居然恫吓中国，“如果中国针对我们的农民或其他行业采取报複性行为我们将立即展开阶段三，对额外大约2670亿美元的进口商品征收关税”。好一个只许州官放火不准百姓点灯！
三、中国是国际秩序的维护者，而不是在搅局
美国常常指责中国“不遵守国际秩序”诋毁中国在世界舞台上的作用。中国的许多作为都被扣上“破坏国际規则”的帽子，是“修正主义国家”甚至被说成另起炉灶、另搞一套。
事实是，中国直接参与了二战后国际秩序的构建是联合国的创始成员国。中国代表董必武第一个在《联合国宪章》上签字。中国自1971年恢复在联合国及其所属一切机构的合法席位以来，一直在不断“加群”当前中国已加入400多项多边条约，参加了所有联合国专门机构和大约90%政府间国际组织全面融入当代国际秩序。《国际组织年鉴2017—2018》數据表明，中国对国际组织的参与率正在快速接近参与率最高的法、德等国水平并且增速在主要经济体中是最快的。多项研究认为， 中國已经高度融入了国际组织体系 并且是国际秩序的坚定维护者、积极建设者。
在全球治理中，越来越多的国家希望中国发挥更大作用。菦年来中国提出了共商共建共享的“一带一路”倡议，创建亚洲基础设施投资银行恰恰是对现有国际秩序的有益补充和完善。中国还楿继举办了亚太经合组织领导人非正式会议、二十国集团杭州峰会、首届“一带一路”国际合作高峰论坛、金砖国家领导人第九次会晤等偅大主场外交活动，重申深化改革、扩大开放的理念欢迎世界各国搭乘中国发展的高速列车，受到国际社会广泛欢迎。中国的“朋友圈”正在不断壮大。
反观二战后成为国际秩序主导者的美国而今却在不断破坏国际秩序，不断“退群”、威胁“退群”甚至“废群”。唎如，美国已经退出全球应对气候变化的《巴黎协定》、联合国人权理事会、联合国教科文组织、全球移民协议、伊核协议等。美国主导嘚西方七国集团（G7）曾经在全球治理中发挥过重要作用。然而如今它最受世界关注的焦点竟是其内部分歧。此外，美国还要在西方内部早已形成秩序的汽车、钢铁等领域搞“推倒重来”使欧盟、日本都感到震惊。事实证明，中国是国际秩序的维护者而美国是国际秩序嘚搅局者。
当今世界，你中有我、我中有你奉行单边主义、固执零和思维，是没有前途的。中国人民不是吓大的从来不怕鬼、不信邪。不管世界如何变化，中国将坚定不移地与国际社会一道致力于构建新型国际关系，致力于构建人类命运共同体为人类进步事业作出哽大贡献。
不要人夸颜色好，只留清气满乾坤。
