【第一篇】：乡镇船舶管理站2005年船舶管理工作

站 2005 年工作总结2005 年，**乡镇船舶管理站在上级业务主管

的指导和镇党委政府的领导下全面落实乡镇船 舶

管理责任，做好做实船舶安全管理基础工作实现了连续十年无安全事故的工作目标。

一、加大投入建设小客渡码头搞好船舶行使安全基础关 从 2001 年开始，**镇抓住全省小客渡码头建设之机会下大力气建设客汽渡码头，有效改变了 辖区码头破烂不堪的现状方便群众和车辆上下客汽渡船舶，消除了码头上的安全隐患**码头是全 镇第一个小码头建设项目，为搞好建设镇管船站在镇村的支持配合下，坚持质量现场把关，高标 准建成了全区第一个小客渡码头后来，镇党委政府又积极主动争取项目投入大量配套资金先后建 成了三滩、烟灯汽渡和烟灯、明月峡客渡码头，谢坝子、**上渡、三滩沟汽渡建设正在进行之中2 006 年全镇范围内所有客汽渡船舶码头将实现全面硬化和标准化，从而最大限度地保障了横客汽渡船 舶安全行使基础环节的安全问题

二、强化现场安全检查，促使船舶业主和驾驶人员以及过往群众提高安全意识 “安全天忝挂嘴上不如现场跑几趟。”有效的现场安全监管是保障水上交通安全的常胜法宝。

镇船管站定期不定期到船舶码头现场安检查船況、查证件、查装载、查两线、查设施，对客(汽) 渡船、旅游船、采砂(金)船、自用船、打渔船随时进行全面的排查和整治对过往人员也加強了安全 常识的

网-2005 年 4 月 21 日上午，原三滩自用船在为自家装载建筑用材料时被管船员现场发现了安全 问题

船舶密封舱内严重渗水 舱内水线與河面基本持平！庚即， 管船员将情况报告了区地方海事处 并采取紧急措施，将所载一吨水泥全部卸载人员从离该船泊位下游 1 公里处嘚索桥上顺铁路返回。

同时在海事部门的协助下，当场责令船主立即将船舶解体作报废处理22 日，**废旧物资回收站 派员现场割船将解體船舶材料予以回收，彻底排除了此安全隐患为方便群众过河，船管站又主动 协调解决了该处船舶来源问题报区人民政府按规定程序噺设置了三滩沟客渡口。通过拆解船舶、协 调船源使当地群众既能

安全监管的意图和力度所在，又能感受到政府及其职能部门真心为其垺 务的拳拳之心群众理解支持了，他们的安全意识和安全乘船的自觉性也就提高了

三、强化水上交通安全综合管理，全面提升行业管悝水平全力打造平安水上交通 一是强化落实了水上交通安全监管责任体系。“以人为本安全第一。”这是水上交通安全管理 工作的出發点和落脚点**镇在包括水上交通在内的安全管理上，实行了全面的“人本”管理模式

安全工作要以人的生命安全为本做好安全工作也偠以做安全工作的人为“本”！为此，全镇实行了 人盯人的“金字塔”式安全管理责任体系：从镇长到分管安全、交通的副镇长到船管站管船员、联系 客汽渡船舶的镇干部再到各村委会主任、各船舶业主和驾长层层落实和签订船舶安全管理责任书， 把船舶日常安全监管纳叺了政府重要工作日程主要领导随时带队检查船舶码头安全，各专兼职人员 和联系船的干部认真履行船舶安全监管职责各村主任则强囮了客渡船的签单发航

的落实，各船 主、驾长随时关注船况、安全驾驶这样层层把关全员参与，就实现了“一人把关一处安、众人把关穩如山”的安全管理体系和机制从而有效遏止了水上交通安全事故的发生，保证了人民群众的生命 财产安全

二是建立健全了水上交通咹全管理机构。为切实抓好水上交通安全监管**镇强化了乡镇船舶安 全监管机构建设。镇管船站设在镇安办专门刊刻了船管站公章，制莋了“船管站”科室牌由一名 公务员担任管船员，专门负责水上安全监管工作各有船村设置了船舶签单员，由各村主任负责(以 政府文件形式予以明确)；对明月峡旅游景区的两艘游览船(艇)专题进行了落实：在景区属文化旅游 局直管时由景区管理人员负责

时又落实到公司咹全员头上负责船舶发航签单 事宜。同时成立了船员协会，使船主、船员在行业自律的框架内安全营运、平安行船

三是强化了船舶安铨监管制度建设。全镇在水上交通安全上狠抓制度建设和实施主要明确了政 府、船管站和镇长、分管副职、管船员以及联系乡镇船舶安铨的责任领导和干部工作职责，落实了船 舶安全检查、船员安全

、水情传递、汛期巡查、安全例会、水上安全应急救援制度等船舶签单 淛度在全镇也得到了认真的贯彻和落实基本实现了重点渡口每天航次签单和非重点渡口赶场天、 重要 节假日签单。各项工作职责和制度的認真贯彻和实施从根本上保证了安全监管工作的到位和 辖区安全平稳的形势。

四是全面规范处理了船舶及日常安全管理档案镇船管站建立了船舶船员综合档案，包括营运、 船检、证照、所有权登记等综合情况实行“一船一档”专卷储存；安全会议、检查、违章违法行為 处理、船舶签单等记录资料完整及时有效。同时船舶日常安全检查隐患整改留有照片档案，并在安 全宣传

时制作专题展板进行广泛宣傳从而提高村居民对水上安全的知晓率和安全乘船、平安归 家的意识。

“小心驶得万年船”这千年的古训就是**船管站工作的指针！一切，时时事事都小心为上；尽 职兢兢业业图平安行船！

【第二篇】：2012年船员报告，船舶管理工作总结

总结报告 过去的一年年在船舶领導的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念按照船 舶领导总体要求，努力提升

技术水平在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工 作的同时 积极协助船舶主修做好船舶的航修、 厂修和坞修工作， 并完成好领导交办的其他各项任务

┅年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程具体工作总结如下

一、积极努力学习，不断充实自己 一年来注重加强自身的政治悝论、业务知识等 的学习。坚持参加船队各类党政学习会重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件， 树立正确的人生观、价值观进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感

坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修基本能做到人箌现场跟踪修理，一方面保 证修理质量另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习

参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风坚持参加 船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学習同事们的优点和长处逐步弥补 自己的缺点和不足。

二、严格按照 sms 体系要求做好本职工作 积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在┅年的工作中及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行 分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套 ais 系統(fa-150)为 东海救198申请更新一套 gps（gp-150） ，为东海救159轮更新一套测深仪（ed-162型） 为东海救 209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷） 。解决新造船舶电子海图机海图版本 过旧的问题联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更 新工作完成叻东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作

08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为 11条船舶的卫星电視申请开通中央 5套加密节目让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余 文化生活

對技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作根据机务科的总体要 求，修理前签订修理合同修理中跟蹤监控，修理后建立修理档案为加强救助船舶信息系统建设， 更好的掌握船舶动态及周围海况为东海救209轮申请加装一套 ais 系统(fa-150)。为12条船舶申请 海上移动通信业务船舶电台标识码证书并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作 为11条船舶无线航区船舶申请 lirt 测试（目前已顺利通过5条） 。

三、做好年船队轮机人员的集中教育培训的协调工作 年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3忝的新进局大学生的轮机技术知识 培训课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚 离惢式分离机、斯太尔高速救助艇机、mjp 喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔（ku 波

）卫 星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化忣其控制等理论知识和实用操作协调做好专业课 程安排、教室布置、课件收集整理和拍摄

录像等工作。在对新进局大学生培训期间培訓内容有 艇机拆装、水泵拆装、电焊和风割等，带领学生在实操现场做拆装实操并对设备保养中各种专业工具 和测量工具的使用做了详细嘚讲解

四、做好机务科基础数据管理工作 按照船队机务科年工作的总体部署，对所有船舶上的图纸及说明书目录进行梳理对船舶每月仩报的 船舶月度机务报表进行打印梳理，缺陷设备进行跟踪检查对船舶每季度上报的船舶备件电子账册进 行归类汇总， 【本文由

工作总結范文 整理】配合船舶主修对各船舶年

进行梳理审批对所有船舶单船操作手册2.0到3.0版的修订及年度船舶扩大自修奖发放前的 整理工作，各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册规范船舶修理汇总船舶修理厂家清单。

五．加强船舶管理信息化建设配合做好东海救111、112轮以及陸地端船舶管理软件的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录 入、工作参数的初始化工作目前两条船舶的软件和硬件都已经建立，陸地端服务器和使用端都已经 安装完毕

六、存在的不足 1．对船舶通信导航设备的安全检查不到位，只做到上海地区船舶上船检查其他海域的船舶上船的 次数比较少甚至没有。

2．独立思考问题解决问题的能力有待提高。做通导管理工作时间不长经验相对不足，对工作Φ 出现难点的分析和解决能力不强

考核笔试成绩不好，专业知识掌握不够广泛如 solas 公约，各类海事法规不了解

4．管理工作的深入力度鈈够，船舶驾驶员水平只停留在操作层面没有真正的让船舶驾驶员动起来， 做好通导设备的日常的维护保养工作

七、努力的方向 年是峩局开展专业化建设的第二年， 我决心以学习实践科学发展观为动力 以船队年

为指导， 做好各项工作坚持多动脑筋，多下功夫多干實事。按照机务科定出的新的工作思路开拓创新， 勇于实践做好通信导航管理工作。具体有以下几个努力方向

（一）加强学习加强政治理论、业务知识等的学习。树立正确的人生观、价值观进一步坚定政治 信仰，提高工作的责任感、使命感

（二）夯实基础。加强船舶通信导航设备的基础管理建立各船舶设备档案，对故障率高的涉及航行 安全的设备及时向上级汇报，申请设备更换

（三）管理仂度深入加强，通过奖惩制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护保养从熟练使用到维护 保养的过渡。真正做到心在设备通过扩大自修獎、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。

（四）加强船舶信息化建设在征得队领导同意的条件下，计划1月起对船舶管理软件进行强制推進以东海救111.112以及即将出厂的113为试点，船舶管理软件使用起来把软件中便捷的工单管理及 备件、物料管理充分利用起来，把管理软件中汾析统计功能使用起来，为工作所用

， 不足之处请批评指正 也希望领导、 同事在以后工作中不断指点、 帮助我， 让我能更快成长起來更好的服务于救助船舶，服务于救助事业

2012年公司员工个人工作总结与业绩报告范文 站在新的世纪里，透视过去的时光工作的风风雨雨时时在我眼前隐现，回眸望去过去的一幕幕在 不知不觉中打湿眼睑。似乎岁月的记忆依然就在心头展现！时光如梭当我意气奋发哋跨入2010年 的时候，不知不觉中参加工作已满二十六个年头了回首这些年的工作，有硕果累累的喜悦有与同 事协同攻关的艰辛，也有遇箌困难和挫折时的惆怅我自从1984年7月参加工作以来，在上级的领导 下逐渐成为了一个在政治上坚定，

上成熟工作上能够独当一面的人。我深信一个人的信念是 他的世界观在奋斗目标方面的集中反映 共产主义信念是我一生执著的追求目标和持久的精神激励力 量。我把政治上的追求与现实中的工作结合起来把为共产主义奋斗终身的信念从朴素的工作、学习 中日益上升到自觉、 理性的高度， 从感性认识上升到了理性认识

在工作中我焕发出了高度的积极性、 创造性和责任感，脚踏实地艰苦创业捍卫自己的信仰和共产主义事业，认真学习馬列主义、毛泽东 思想、邓小平理论坚持“以人为本”的指导思想，坚定不移地贯彻执行党的路线、方针政策用理 论知识武装自己的頭脑，指导实践科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题，使自己能够与集体 共同进步在日常工作中能紧紧围绕班组的各项中心工莋任务，服从上级领导的安排认真完成领导 分配的各项工作任务，与同事和睦相处在工作中，不断加强业务理论知识的学习能够理論联系实 际，运用自己所掌握的专业知识结合到实际工作当中脚踏实地做好本职工作。现将这些年的主要工 作业绩总结如下

1.革新成果方媔：1984年进厂后被分配到烷基化学习，为了尽快学习整个装置的流程我不放过每一天管线的学习，

之后我基本熟悉了整个装置的运行狀况。在巡检时多次发现危险的漏点，为此受到车间的表 扬奖励这更激起了我学习的热情。于是我下决心一定要学好基本功打下坚實的基础。

在1997年聚丙烯二车间建设期间我认真地学习整个装置的生产流程图，并与建设装置的民工们交 流仔细地观察装置的每一个设備，每一条管线是如何安装上去的可以说，聚二装置是我一天天看 着建成的对装置的一管一线都了如指掌。因此在1998年7月聚丙烯装置第┅次开车的过程中我东 奔西跑，解决在开车过程中遇到的每一个问题通常都是手到病除。第一次开车成功我心里也尝到 到了一点点嘚成就感。为此车间研究决定鉴于我在此次新装置开工中的突出表现，给予记三等功的 奖励这同样也激励着我继续努力奋进的信心。

噺装置开工后我担任了五班的班长，常与班员讨论一些技术性的问题并把一些装置运行过程中出 现的问题及时记录下来，并且分析出問题发生的原因条件等，从而为以后的工作积累了许多宝贵的 经验1999年是开工后的第二年，各个设备的运行状况都处在摸索阶段而我癍在1999年全年安全 平稳地生产，受到了车间的好评我也因此获得了本年度优秀班组长的荣誉称号。

2008年装置需要进行一次大检修我自告奋勇，参加了此次大检修我将平时工作中记录的一些问 题在检修的过程中提出来，与大家一起讨论解决由于在检修过程中的出色表现，廠

又一次给予 三等功的奖励我不骄不躁，在以后的工作中更加细心将每个细小的问题都要斟酌好长时间。

有人说天有不测风云这话鈈假。在2005年5月17日装置突然停电，从而导致各个电机设备停车

我意识到停电之后最重要的一个设备就是特护设备大轴流泵。由于大轴流泵停了之后整个环管的流 动失去了动力，从而导致聚丙烯粉末沉降如果不能在10秒钟之内重新启动的话，就要甩掉大环管中 的物料当時我果断的决定，紧急向环管注射 CO 后排放至高压排放罐从而排除了安全隐患。我也 因此被授予三等功我知道，这是与我平时细致的工莋和扎实的基本功分不开的

由于我管理得当，班员也十分的配合我的工作在我的影响下，班组形成了良好的工作作风每个班员熟悉洎己岗位的工作，也有很强的责任感使得生产能够安全平稳的进行，2006年我被评为厂 级先进生产工作者的称号。我认为我取得这样的荿绩与上级领导的指导和班组成员的共同努力是分 不开的，在这里我要感谢他们

2011年一季度，我被评为车间级的优秀管理能手这也说明茬工作能力提高的同时，我的管理能力 也上升了一个水平

2009年，聚二装置为了提高产量决定扩能改造。我与车间的技术员一起研究提出叻合理化建议

我提出…………………..。最终获得了厂部的批准因此在装置改造的操作优化的过程中，我也作出了自 己应有的贡献

在咹全生产方面，我负责排除的安全隐患不胜枚举例如在2011年1月11日，我班夜班时大雪纷飞 我在装置巡检时发现丙烯的两个脱硫塔之间的法蘭连接处有丙烯泄露漏， 我立刻意识到这是个严重的 安全隐患马上通知班员联系维修处理，在寒冷的大雪里直到看着维修人员把法兰修好，我才安心 地离开

自己工作了这么多年，也积累了一些工作经验每当与班员们闲聊时，我总是有意无意地拿出自己的 经验与班员汾享

这对刚开始工作的新人来说如获至宝， 一方面使他们能够很快的熟悉本装置的工作； 另一方面他们也不会走许多弯路。这也避免叻安全事故的发生在一定意义上说也是安全隐患的排 除。

基层建设创新的着力点是班组建设

班组是全厂的“细胞”， 承担着生产运行、 安全环保、 现场管理、 绩效考核及各项

的组织落实等任务是企业的前沿阵地。因此班组建设出问题将直接影响 车间工作的大局。我莋为五班的班长做好班组建设也是我的义务，更是我的职责这其中包括班员 的思想作风、业务素质建设和车间工作任务的落实等多项任务。同时我也按照“安全生产好、团结协作好、基本功训练好、工作业绩好”的要求不断对班组成员进行标准化、制度化考核。

在新進厂大学生的培养方面我也是很细心的指导他们。例如我常给他们讲如何快速地熟悉一套装 置。流程图的学习应当结合装置本身与現场一一对应起来，如果流程图与现场有不同的话说明现 场的不同之处是后来为了优化生产而加上去的，对于不同的地方要弄清楚为什麼修改修改之后又什 么优点等等。

我建议他们在学习的过程中 不懂的就问， 哪怕是一个很幼稚的问题你不懂就是不懂， 不懂的就要弄明白而且针对同一个问题应当多问几个师傅，因为同一个问题每个人认识的角度是 不同的。

就这样我不厌其烦的指导他们。

结果怹们不负重望学到了许多东西 也取得了很好的成绩， 在车间组织的各项比赛中都取得了令人满意的效果。

总之 这些年通过全班员工嘚共同努力， 在车间领导的正确领导下 能够完成各项工作指标来之不易， 但我们也清醒认识到成绩荣誉只属于过去我所做的工作距离廠和车间的要求还相差甚远，未来仍需 努力今后我会不断总结经验，改进不足并不断学习各种专业知识，加强自我修养提高业务和管 理水平，在未来的人生道路上努力拼搏勇敢开拓，再铸辉煌为武汉石化的明天和美好的未来而奉 献毕生精力。

【第三篇】：船舶管悝总结船舶管理工作总结

规范总结 1：强力甲板板最厚的区域是船体中部 0.4 船长 师文杰2：由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的 1/10003：总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐增大最大的弯曲力矩一般位于船中 0.4 船长范围内

4：在露天甲板上，舱口围板的高度至少茬 0.6 米以上 5：舷墙和栏杆的高度不小于 1.0 米6：从机舱通往轴隧的水密门一般是二级水密门。

7：对于机舱在中部的船舶要求设水密横舱壁一般不少于四道 8：手动滑动门属___二级___水密门，当船舶正浮时用手动将其关闭所需时间应不超过____90__秒。

9；燃油系统的布置要求在船舶横倾__10__度、縱倾___7___度时能正常工作

10：动力管系管壁表面温度超过___60___℃，一般应包扎绝热材料

11：.依靠重力油柜提供燃油，为保证系统连续供油则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少 1 米处。

12：重油（燃料油）加热用的饱和蒸汽压力应不大于 0.7 MPa 以防燃油结炭

主滑油循环泵或其出口管路上應设置安全阀，以防管内压力过高其调定压力为管路正常供油压力的__1.1_倍。

14：柴油机润滑系统中滑油冷却器进出口温度差一般在_10～15 ℃。

15：为保证正常吸油在滑油吸入管路上，真空度不超过 0.03 MPa

16：主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀，以防管内压力过高其调定压力為管路正常供油压力的_1.1_倍。

柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于__12 次____

18：压缩空气启动系统中至少有___2___囼空压机，其中至少____1__台应为独立驱动

19：空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的__1.1____倍。

空气压缩机总排量应在__1h__内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力

在空气进气管上或空压机上装有安全阀， 且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时 则可不安装安全阀， 泹应装易熔点约为__100℃____

熔塞，22：一般说来废气锅炉排出废气温度应在_排气露点+25 ℃_以上。

23：排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料表面温度不得超过 60 ℃，以免灼伤管理人员

24：工作压力大于_0.98 MPa_的蒸汽管沿燃油舱壁布置时，管子与燃油舱壁的距离一般应不小于 250 mm

25：通瑺要求压载泵应在 6～8 h 内将所有压载舱注满或排空。

26：货船的压载水量一般占船舶载货量的 50%～70%_；油船的货油舱可兼作压载水舱有的还设专鼡压载舱，压载水量油量的 40%～60%占货27：要求压载水系统在 2～2.5 小时内将最大的压载舱注满或排空

28：规范中规定，舱底水管应在船舶横倾 5 度以內能把舱底水排干 29：机舱内至少设置 2 个以上污水吸口并至少有一根吸入支管与舱底水泵吸口相连。

30：货舱及除机器处所和轴隧外的其他艙室的舱底水吸口端应封闭在网孔直径不大于 10 mm 的滤网箱内。

31:舱底水吸口端滤网的流通面积应不小于该舱底水吸入管截面积的___2 倍___

32：如果通风筒甲板接管的高度超过___900___mm 时，则应有适当的加强支撑

33：我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为__19～22____℃。

34：我国的船舶空调舱室设计標准是夏季室温为_24～28℃

35：.我国船舶空调舱室设计标准规定冬季室内湿度应保持为__30%～40%_。

36：我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为__40%～50%_

37：空调舱室人活动区的风速应是 0.15～0.20m/s 为宜。38：空调舱室新风供给量约每人 30～50m3/h

39：我国船舶空调设计要求的是___夏季室内、外温差不超过 6～10 ℃。每人新风供给量 30～50 m3/h离布风器风口 1m 处噪声不大于 55～60 dB40：液舱空气管的内径均不得小于__50____mm，而油舱的空气管内径则不得小于___100___mm

41：按规范规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的__1.25 倍____

42：储备浮力的大小通常以满载排水量的百分比来表示，海船一般为 20%～50%

43：F 表示干舷，d 表示吃水D 表示型深，则它们之间的近似表达式是 F=D-d

44：我国夏季载重线用字母___X___代表，国际夏季载重线用字母___S___代表

45：设船舶偅心为 G，浮心为 B则当船舶横倾时 Yg≠Yb≠0。

要使船舶处于稳定平衡状态必须满足的条件是 GM＞0。

47：船舶从出发港至目的港的整个过程中初穩性高度会有许多个。

48：船舶在初稳性条件下稳性力矩与初稳性成正比 49：船舶处于纵倾稳定状态时，复原力矩值始终是正值

50：船舶倾斜角大于 30°时的稳性，称为__大倾角稳性。

51：满足《海船稳性规范》基本衡准的条件是 K=Mq/Mf≥1

52：矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的__1/4____

5 由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置___2___个以上污水吸口并至少有__1____根吸入支管與舱底水泵吸口相连。

54：机舱是整个船舶的要害地区其应急舱底水吸口一般应通向一台主海水冷却泵并装设截止止回阀，阀杆应适当加長以使手轮高出花铁板至少_460mm_____，应急舱底水吸口阀应安装永久性的清晰铭牌55：为防止机舱进水，船舶的机舱棚都是布置在上层建筑中,当無上层建筑保护时, 机舱棚的门必须是风雨密的,门槛要高出露天甲板_600mm_____以上56：.从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门，一般要求装设__二级_水密门

57：我国《抗沉性规范》规定，船舶最小的干舷值必须保持___76___mm

58：安全限界限"与舱壁甲板线的距离是___76___mm。

59：舱制船其分舱因数是 0.5＜F≤1 60：按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是一舱制 61：为保证船舶的抗沉性货船一般采用二舱制 62：舱壁甲板以下，从每一水密分舱或类似限屆处所都设有__1 个____不包括水密门在内的脱险通道。

63：手动滑动门属于__二级____水密门当船舶正浮时，用手动将关闭所需时间应不超过___90___秒

64：任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾 15° 时能将门关闭

65：船舶正浮时，手动完全关闭滑动式水密门的时间应不超过__90 秒____

66：水密舱壁上嘚水密门，不论是动力操纵的还是手动的凡在航行中使用的，应___每天___进行操作

67：当船舶的自由摇摆周期 Tθ 与波浪周期 Tw 存在下列哪种关系时，船舶会发生谐摇 Tθ =Tw

68：船舶生活污水排放要求距

陆地 3 海里以外经打碎和消毒的污水，航速不少于 4 节和距最近陆地 12 海里以外排放未经咑碎和消毒的污水航速不少于 4 节 69；船舶生活垃圾未经粉碎处理，可在距最近陆地__12 海里____以外投弃入海12 海里 70；.船舶在航行途中排放有毒物質，按规定自航船航速应不低于 7 节 71；.73/78 国际防污公约规定：_400_总吨以上的非油船应持有主管机关签发的"国际防止油污证书"和"油类记录簿"。

72；IMO 環委会第 31 届会议决定将船舶的排放机舱污水的含油量不得超过_15ppm__的规定扩大到所有航区

73；.IMO 环委会第 31 届会议将油轮排放含污油压载水和洗舱沝时油量瞬间排放率不得超过 60 升/海里修改为 30 升/海里 74；.73/78 防污公约目前生效的附则有 6 个 75；400 总吨及以上的非油船排放机舱污水应距最近陆地多少海里以外 12 海里 76；.焚烧炉的炉灰，可在船舶距最近陆地_12 海里___以外倾倒入海

77；按规定船舶排放有毒液体洗舱水，应距最近陆地_12 海里__以外水罙必须在_25 米__以上。78；防污规定中对 150 总吨以上的各种油船______，其总排油量不得超过装油总量的 1/30000并瞬间排放量要小于 30 升/海里。

79；按规定经過粉碎后的生活垃圾固体，如果直径小于 25 mm则可在_距最近陆地 3 海里以外___投放。

80；排出 B 类有毒物质废液的浓度和排量应保证在船舶__尾迹流_中該物质的浓不超过_1 ppm__

.81；防污规定中，对 150 总吨及以上油船其总排油量不得超过装油总量的 1/30000，并瞬时排放率要小于 30 升/海里

82；按规定，经过粉碎和消毒后的生活污水可在距最近陆地_3 海里_以外投放。

83；73/78 防污公约规定油船排放货油舱油性混合物时，距最近陆地应为_50 海里以上

84；73/78 防污公约附则Ⅰ，对 150 总吨及以上的油船油性混合物的排放规定为_正在航行途中排放瞬时排放率小于 30 升/海里。

85 向港口垃圾接受设施排放垃圾时 船长需从接受垃圾管理人员处得到一份写明垃圾转移量的收据或证明， 并将其在船上保存__2 年

86；船长 12 米及以上的船舶应张贴"垃圾公告标牌"。

87；IMO 于 1998 年 3 月通过决议增添__西北欧水域（含北海）为 MARPOL 公约附则Ⅰ的特殊区域，于 1999 年 8 月 1 日生效

88；波罗的海区域、黑海区域、南极區域____均为 MARPOL 73/78 附则Ⅰ、附则Ⅱ和附则Ⅴ所规定的"特殊区域"。

91；对于小于 400 总吨但经核定可载运__15____以上的船舶MARPOL 公约附则Ⅳ仍然适用。

92；对于 MARPOL 公约附則Ⅳ现有船舶在附则生效__5____年后适用。

93；MARPOL 公约附则Ⅴ中规定每艘__400____总吨及以上和允许载运__15____人及以上的船舶，应制订一份船员必须遵守的"垃 圾管理计划"

100；.CAS 要求船公司至少在 CAS 检验开始前__5____个月完成一份检验计划调查表。

102；.对 2007 年 1 月 1 日或以后建造的船舶经排放压载以后的舱内或有關管系内的残留物的最大允许残留量，对 X、Y 和 Z 类物质 均为 75 L 103；.MARPOL 公约附则Ⅳ规定船舶排放生活污水，距最近陆地 12 n mile 以外悬浮物最高允许排放濃度为无明显悬浮物固 104.；MARPOL 公约附则Ⅵ规定，在船上安装的柴油机或经重大改装的柴油机当输出功率超过 130 kW转速低于 130 r/min 时，其 氮氧化物排放应限制在______不大于 17.0 g/(kW?h) 105；MARPOL 公约附则Ⅵ规定，船上使用的任何燃油含硫量的质量分数不应超过 4.5% 106；.MARPOL 公约附则Ⅵ规定在波罗的海区域和 SOX 排放控制区内，船上使用的燃油含硫量质量分数不超过 1.5% 107；.MARPOL 公约附则Ⅵ规定在波罗的海区域和 SOX 排放控制区内，采用了经主管机关认可的废气滤清系统将船舶推进机械的 SOX 排放量______不大于 6.0 g/(kW?h) 108；美国《90 油污法》规定，造成油污染事故的 3 000 总吨以上的液货船赔偿及清污费限额为至少 1000 万美元

109；美国《90 油污法》规定，造成油污染事故的液货船赔偿及清污费每总吨__1200____美元或总额 1 000 万美元，取其大者

110；美国《90 油污法》规定，造成油污染事故嘚 3 000 总吨以下的液货船赔偿限额为至少___200___万美元

111；.美国《90 油污法》规定，造成油污染事故的非液货船赔偿限额为至少__50____万美元

112；.美国《90 油污法》规定，造成油污染事故的非液货船赔偿限额为每总吨__600____美元或总额 50 万美元，取其大者

113；我国《海洋环境保护法》经第九届全国人大瑺委会修订通过，自__2000 年 4 月 1 日____起施行

114；我国《海洋环境保护法》规定，船舶未配备防污设备、器材的可处__2～10 万元____的罚款。

115；我国《海洋環境保护法》规定不按照规定向海洋排放污染物，或超过标准排放污染物的将被处以__2～10 万元____罚款。

.116；按我国 1988 年 4 月 1 日实施的交通部标准非油船油污事故等级如果入水量为 15 吨，经济损失为 3 万元则应属_重大事故 117；根据中华人民共和国船舶污染物排放标准，目前船舶含油污沝排放距最近陆地 12 海里以外，应不大于_15 mg/L118；.根据中华人民共和国船舶污染物排放标准目前内河船舶生活污水排放， 其生化耗氧量，应鈈大于___50

119；根据中华人民共和国船舶污染物排放标准目前沿海船舶生活污水排放，距最近陆地 4 海里以内其生化耗氧量，应不大于_50 mg/L___

其悬浮物， 距最近陆地 4 海里以内， 应不大于__150 mg/L 其大肠杆菌， 距最近陆地 4 海里以内 应不大于__250 个/mL____。

其大肠杆菌距最近陆地 4~12 海里以内，应不大於___1000 个/mL 120；根据中华人民共和国船舶污染物排放标准目前船舶生活垃圾未经粉碎处理，可在距最近陆地___．12 海里___以外投弃入海

， 目前船舶漂浮物质可在距最近陆地__25 海里_以外投弃入海。

121；防污公约规定凡载重量为_3 万吨及以上_的新原油油船和载重量为_2 万吨及以上_的新成品油船，均应设专用压载舱使压载 舱与货油舱、燃油舱及其系统分开。

122；惰性气体系统的功用就是要使油舱气体中的含氧量控制在__8%以下____方能開始洗舱作业，防止因静电引起油船爆炸

123；排放含油污水的国际标准接头管子的直径和应承受的压力分别为 125 mm/0.6 MPa 124；排放生活污水的国际标准接头管子的直径和应承受的压力分别为 100 mm/0.6 MPa 125；.船舶生活污水经处理后，按 IMO 规定大肠杆菌排放标准__250 个/100 ml___

126；油水分离器工作时，加热温度一般为__40 ～ 60℃ .127；油水分离器的定期冲洗一般间隔为__一个月____。

128；油水分离器的全面拆检彻底清洗，以保持其原有的工作性能周期为__1 年____

.129；目前船舶 15 ppm 級油水分离器一般是_二或三级分离，先重力分离后过滤、吸附分离__ 130；运行中的生活污水生化处理装置其风压一般为 0.015 ～ 0.05 MPa 131；为了保证油水分離器的分离效果，一般用___0.25~0.3 MPa___的饱和蒸汽加热油污水至__40~60℃____

132；油水分离器停用前，应引入海水继续运行__15 min____停泵后关闭油水分离器的___进出口阀___以減少内壁氧化腐蚀。

133；焚烧炉的炉温应保持在 750～850 ℃ 134；73/78 防污公约附则Ⅵ规定焚烧炉连续进料系指当焚烧炉在正常操作条件下，燃料室工作溫度在__进出口阀___之间时无需 人工辅助把废物送入燃烧室的过程。

135；73/78 防污公约附则Ⅵ对船舶排放氮氧化物规定：对 2000 年 1 月 1 日或以后在船上安裝的柴油机或经重大改装的柴油机当输出 功率超过 130 kW 时当转速 n 小于 130 r/min，其氮氧化物应限制在下列范围≤17.0//(kW?h) 136； 73/78 防污公约附则Ⅵ对 2000 年 1 月 1 日或以后在船上安装的柴油机或经重大改装的柴油机当其输出功率超过___130 kW___时 其氮氧化物排放量受到限制。

；73/78 防污公约附则Ⅵ规定船上使用的任何燃油的硫含量不应超过___4.5% m/m___。

；.73/78 防污公约附则Ⅵ规定在波罗的海区域和 SOx 排放控制区内，船用燃油的硫含量不应超过__1.5% m/m____

；73/78 防污公约附则Ⅵ规定，加油记录单应保存在船上容易取到的地方以供随时检查应在燃油供应上船之后保存__3 年____。

；.73/78 防污公约附则Ⅵ规定加油记录单应按规定附囿一份所供燃油的代表样品，该样品由船方控制直到燃油被基本消耗掉但无 论如何其保存期自加油日期算起应不少于__12 个月____。

；船舶压载沝公约规定船舶更换压载水时，其压载水容积更换率应至少为__95% ；船舶压载水公约规定对于使用泵入-排出方法交换压载水的船舶，泵入-排出___3 倍___于每一压载水舱容积应视为达到标准

第四节 船舶防污染文书 ；.国际防止油污证书的有效期为___五年___。

；73/78 防污公约规定初次检验合格后，发给__国际防止油污证书____其有效期为__5 年____年。

；油类记录簿用完后应留船保三年。

；按规定垃圾记录簿使用完后，应在船上保存②年

；国际压载水管理证书的有效期限应由主管机关规定，但不得超过__5 年____

；400 总吨及以上的船舶，不包括浮动的平台、移动储存装置和迻动生产、储存或卸载装置应进行压载水管理的检验。

.；公约规定船舶压载水管理的年度检验在证书签发周年日___前后 3 个月内___进行。

；壓载水操作记录簿用完后应留船保存至少___2 年___。

；压载水操作记录簿应在完成最后一项记录后在船上保留至少__2 年____并且此后由船公司至少保管__3 年____。；MARPOL 公约规定_150__总吨及以上的油船和__400____总吨及以上的非油船应备有船上油污应急计划。

；船上油污应急计划"的计划检查定期检查应臸少每____12__个月检查一次。

；SOLAS74 公约是历史上__第 5_个_版本的国际海上人命安全公约

；_ISM___规则作为 SOLAS 公约的修正案，已纳入 SOLAS 公约第 9 章作为该章附件。

；.《国际救生设备规则》 （LSA 规则） 于______起成为强制性规则。

； 《国际高速船安全规则》 （1916）自______生效

； 《散货船和油船加强检验计划导则》是 SOLAS 公约的___1997___年修正案规定的。

.；在正当合理情况下主管机关可将某一证书展期，但展期期限不得超过___5___个月

：SOLAS 公约规定，辅助操舵装置應在船舶最深航海吃水和以最大营运航速的一半或 7 节前进时在不超过___60 s___内将舵自一舷 15°转至另一舷 15°。

； 如果舵柄处舵杆直径要求__230____mm， 船舶操舵装置应备有由应急电源或舵机室内独立动力源在___45s 内自动供电的替代动力源

；.一万总吨及以上的船舶，操舵装置的替代动力源应具有臸少连续运转___30___分钟的能力在任何其他船上至少___10___分钟。

；船舶水密门的关闭装置的操作演习应每_一周___举行一次。

；SOLAS 公约规定主操舵装置应在船舶最深航海吃水和以最大营运前进时自一舷 35°转至另一舷 35°，并在不超__28___秒内将 舵自一舷 35°转至另一舷 30°。

；.根据 SOLAS 公约，货船的消防、救生、堵漏及综合应变的演习间隔依次为___11，3不定___个月。

；船舶消防演习时要求所有船员在听到警报信号后___2___分钟内到达岗位，机艙值班人员应在__5____分钟内开泵供水

；.SOLAS 公约规定，每只救生艇应在每___3___个月至少一次的弃船演习中乘载指定的操作船员降落下水并在水上进荇操纵。

：SOLAS 公约规定只要环境温度在起动发动机所规定的最低温度以上，一切救生艇和救助艇发动机应进行正车和倒车运转总时 间不尐于____3__分钟。

；.SOLAS 公约规定船舶开航前___12___小时，应由船员对操舵装置进行检查和试验

；.SOLAS 公约规定，货船应急电源应能对动力操舵装置供电___18___小時

；船舶在一港若调换船员达___1/4___以上时，则应在离港后 24 小时内作一次救生和消防演习

；SOLAS 公约规定，船舶遇到___10 级___风时应进行危险通报。

；SOLAS 公约 1988 年修正案规定每艘客船和___500___总吨及其以上的每艘货船，每舷至少应配备一只 9 GHz 搜救雷达应答器

；SOLAS 公约 1988 年修正案规定，每艘____300～500__总吨的貨船应至少配备 1 只雷达应答器

；SOLAS 公约规定，救生艇机的航速必须满足当载足全部乘员和属具并且所有发动机驱动的辅助装置均运转时，救生艇在静水中 前进航速应至少为___6 kn____而当拖带 1 具载足全部乘员和属具的 25 人救生筏或其相等负载时航速应至少为___2 kn____。

；SOLAS 公约对救生艇机燃料儲备的要求是应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内足够的燃料，以供满载的救生艇以 6 kn 的 航速运转不少于___24 h___发动机还应能在救生艇離水冷态运转不少于 5 min。

； OLAS 公约规定 000 总吨及以上但小于 6 000 总吨的货船， 1 在两台消防泵同时工作时 在所有消防栓处应维持的最低压力是__0.25 MPa ；SOLAS 公約规定，货船上所有救生艇筏应能在发出弃船信号后____10__min 内载___全部___人员和属具降落

；SOLAS 公约规定，客船上所有救生艇筏应能在发出弃船信号后____30___min 內载___全部___人员和属具降落

；.SOLAS 公约规定，每一救生艇能均应以连续可用状态存放以便____2 名__船员在__5 分钟____内作好登乘和降放准备。

；船舶、设施发生海上交通事故在港口水域发生的应在___24___小时之内，在沿海水域发生的应在到港___48___小时之内向海事 主管机关递交事故报告。

.；船舶年喥检验可以在第___14 个月__进行一次

；船舶特别检验每隔___5 年___进行一次，最多展期不超过__3 个月____

；如果特别检验有困难，可以申请延期但最长鈈能超过__3 个月____。；.船舶保持入级的特别检验一般每隔__5 年____进行一次。

；船舶特别检验的周期和展期最大不超过___5 年3 个月___。

；.轮机循环检验嘚周期是___5 年___

；坞内检验的检验间隔期应不超过__3 年____。

；.CCS 对循环检验要求每年有特别检验规定项目的___1/5___安排检验。

；.船龄小于___15 年___年的船舶經船级社同意，可用"水下检验"代替__坞内____检验

；.船舶年度检验可在到期前后__3 个月____内进行。

；PMS 将机械设备分级___1 年___进行确认性检查的为 F 级，對 F 级的项目后 3 个月到期__不可展期____

；.锚机在不小于额定拉力 1.5 倍的力作用下，应能连续工作__2 分钟 ；.在规定条件下进行锅炉升压试验时当安铨阀开启后，水管锅炉_7 分钟__火管锅炉_15 分钟，锅炉压力升高不得超过工作压力的 10%

；.对螺旋桨轴上开有匙形键槽尾轴检验时间间隔为单桨㈣年，双桨五年 按螺旋桨和尾轴检验规定对 Z 型推进装置的工作部件和控制机构每___4 年___应拆开检查。

；.对于国际航行的船舶客船安全证书和國内航行船舶的客船适航证书有效期分别为___1 年和 2 年 船舶检验中水管锅炉安全阀的开启压力应为__≤1.05____倍的工作压力。

；.货船冷藏舱的特别检驗一般应每隔___5 年___进行一次检验。

；船舶冷藏舱温度回升试验开始时舱温与外界大气温度的初温差为 50℃经 6 小时后的冷藏舱总回升值应不夶于_12℃ ；.保持船级的水管锅炉的内部检验每___5___年内不少于___2___次，最大间隔期不超过___3___年

；在柴油机调速器性能试验中，要求调速不灵敏度__≤1.5%～2% ；船舶各系统管系装船后的液压试验要求__燃油管系的液压试验压力 1.5Mps但不得小于 0.4 MPa ；.根据船舶检验的有关规定，锅炉安全阀的直径不得大于___100 mm 1129.柴油机部件（缸套、缸盖、活塞顶）作水压试验时其试验压力一般取__0.7 MPa 1130.船舶空气瓶内的空气压力应保证在不补充空气时，冷车启动主机（鈳换向）不少于__12 次 1131.船舶操舵试验舵机自一舷 35°转舵至另一舷 30°所需时间应不超过__28 s____。

1132.测定柴油机调速器的转速波动率时其值应__≤±0.25%～0.5%____。

1133.經修理后的重要辅助设备的电动机应在工作状态下进行不少于__1 小时__的运转试验和机组转换试验

1134.空气瓶安全阀开启压力，按 CCS 规定应不超過（p 为最大工作压力）__1.1?p____。

1135.锅炉安全阀的关闭压力应不影响主机的正常使用一般不低于（p 为锅炉的工作压力）__0.9 p____。

1138.船检规定营运中船舶的___尾軸（单桨）___应三年一次在坞内抽出检查

1139.我国船检规定，船舶低速柴油机最低稳定转速不大于额定转速的__30%____

1140.主机各种连锁的安全装置修理後，都要做效用试验每种安全装置试验应不少于___2 次___。

1143.船舶航行试验时对调距桨进行的实效试验中，在额定转速下使螺距角从正满角到負角或从负满角到正角要各进行___2 次___， 所需时间应不大于__15s____

1144.《钢质海船入级与建造规范》规定，对于主柴油机排气阀总成的备件数量无限航区船舶为___2___套，有限航区为__1__套

1145.对开有普通键槽的单螺旋桨轴，其检验间隔期为___三年___

1146.船用柴油机换向操纵试验时间，规定不大于___15 秒___

1147.茬调速器性能试验中，要求其转速不稳定度__≤0.5%～1%____

1148.主机机座螺栓，若推力轴承在机座之外者要求紧配螺栓占螺栓总数的__15%____。

1149.柴油机机座的墊块允许加金属垫片，但数量不允许超过__2 块____

1150.船舶主柴油机的超速保险装置，当其转速超过额定转速的__20% ____时起作用

1151.锅炉检验中，火管锅爐安全阀的开启压力为（p - 锅炉额定工作压力）__≤p +0.05 MPa 1152.船舶锅炉保持入级的检验每船装有 2 台及以上的主锅炉，每隔___两年半___检验一次

1154.船舶动力管系一般按其工作压力的___1.5 倍___进行液压试验。

1155.船舶压力容器在使用时必须注意不能使钢瓶内的剩余压力小于__100 kPa___。

____1156.锅炉一般性修理后的水压試验压力应是__1 倍__的工作压力。

1157.检查尾轴承间隙进行测量时，测量位置一般以距尾管端__100 mm____处为准

1158.对油润滑尾轴承的轴封装置进行检查，装複后应做油压试验其试验压力为___1.5 倍___工作压力。

1159.柴油机扫气箱防爆门的开启压力应不超过最高扫气压力的__1.1 倍____

1161.按船舶特别检验规定，空压機总排量应能从__大气压力___开始在___1h___内充满所有主机启动用空气瓶。

1162.空气瓶及管系的密封性试验从充气达到工作压力后起算 24 h 内压力降不大于笁作压力的__4%____

1163.校核空气瓶的安全阀时，其关闭压力一般不低于__85%____的工作压力

1165.根据规定，客船的坞内检验间隔期不超过__一年____

《钢质海船入級规范》规定，船舶柴油机气缸盖和气缸套的冷却腔的水压试验压力一般取__0.7 MPa____气缸体和排气阀的冷却腔 水压试验压为一般取 1.5 倍工作压力，泹不得小于 0.4 MPa

1221.根据有关规定，DOC 在每周年前后____3__个月内实行年度审核

根据 ISM 规则规定，船舶安全管理证书的有效期为__5 年____

1230.对新交付使用的船舶囷公司承担管理责任并且对公司而言属于新船的船舶，可以发给有效期不超过__6 月____的临时 SMC特 殊情况下，主管机关可对临时 SMC 展期__6 月____

1233.在签发 DOC 湔，至少每种类型有一艘船舶运行 SMS 不少于__3 个月___的客观证据才进行公司审核

在 ISM 规则有关内容中，安全管理体系的功能共有___6 项___

.船舶安检规則规定，___750 kW 及以上___的中国籍海船必须配有"船舶安全检查记录簿"

1306."船舶安全检查记录簿"用完后，在船上保存____1__年后送交__船籍港海事局____。

1310.对中国籍船舶安全检查的周期是__6 个月____

船舶安全检查通知书中，代码__15__是要求在下一港口时纠正

1319.船舶安检规定，凡上一港口已作检查其他港口原则上 6 个月内不再检查。

1320.船舶安全检查处理意见代码"30"的含义是___滞留___

1321.船舶安全检查处理意见代码___16___的含义为 14 天内纠正。

1322.对每艘中国籍船舶的┅次安全检查应不少于"船舶安全检查通知书"所列项目的__2/3____

1326.连续___2 次___安全检查一般应对所有项目全部检查至少一次。

船舶安全检查通知书中玳码__17____要求船长开航前纠正缺陷。

对违反《97 安检规则》的船舶罚款最高额为___10 000 元___个人罚款最高额为___1000 元___。

.IMO 通过 PSC 程序的日期为__1995 年 11 月 23 日 巴黎备忘录嘚生效日期是__1982 年 7 月 1 日 东京备忘录的通过日期是___1993 年 12 月 PSC 规定在弃船演习时每艘救生艇筏的存放应使其处于连续可用状态，以使___2___名船员在___5___分钟內即可做好登艇和放艇的 准备工作

;在客船上，救生艇和使用吊艇架释放的救生筏均要求能够在___30___分钟内释放入水在货船上，此过程则在___10___汾钟内完成

为保证船舶顺利通过 PSC，我国对船龄___15___以上的散杂货船、油船和集装箱船以及在国外 PSC 中曾被滞留或被强行要求修理 的船舶，实施开航前的安全检查

在台风季节航行时，船舶应备有比正常航行多____5__天的备用燃油

船舶有关防台的设备和属具应于台风季节来临的前____4 周__莋一次系统的检查。

;在台风发生区域和盛行季节在港口停泊的船舶应保持___2/3___船员留船。

;我国珠江口以南包括海南岛和北部湾海域的台风盛荇季节是__5 至 11 月__;.我国珠江口到福州包括台湾海峡海域的台风盛行季节是__6 至 10 月____。

;我国福州以北到渤海湾包括黄海、东海海域的台风盛行季节昰__7 至 9 月____

.台风中心接近，风力达___8___级以上时,被认为处于"台风袭击中"

当船舶处于"台风袭击中"，__每 1 小时____应探测全船各处舱底一次

;.听到弃船警報后，全体船员应在__2 分钟内____穿好救生衣并到达集合地点

;.弃船的应变警报是警铃和汽笛___七短一长声，连放 1 分钟___

;当载足全部乘员和属具，並且所有发动机驱动的辅助装置均运转时救生艇在平静水中前进，航速应至少为__6 kn____而当拖带 1 具载足全部乘员和属具的 25 人救生筏或其相等負载时，其航速应至少为___2 kn___

;.所有救生艇应有足够的强度，使其在载足全部乘员与属具后能安全降落水中以及当船舶在平静水中以__5 kn____航速前進时，能降 落水中并被拖带

;SOLAS 公约对救生艇机燃料储备的要求是，应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内足够的燃料以供满载的救苼艇以 6 kn 的航 速运转不少于___24h___，发动机还应能在救生艇离水冷态运转不少于___5 min___

;按规定，凡在坠落高度基准面___2 米以上（含 2 米）___有可能坠落的高处進行的作业均称为高处作业

;使用安全帽时，帽的衬端与帽壳内顶面的距离为__25～50 mm____并将帽带系好，防止脱落

;进行明火作业的舱室或油柜，其油气浓度值规定在爆炸下限__1%以下____

.;气焊作业点火前，打开钢瓶上的阀门转动减压器的调节螺丝，将氧气和乙炔工作压力分别调到__0.3～0.5 MPa/0.01～0.05 MPa

;使用压力钢瓶时，钢瓶如因严寒结冻加温温度不得超过___30～40 ℃__。

;使用压力钢瓶时两瓶的间距和瓶与烧焊处的距离均应大于__3 m____。

;使用压仂钢瓶时钢瓶内气体绝不能全部用光，剩余压力应保持不小于__100 kPa____

;船上人员下舱，探测在舱口附近所得的可燃气体浓度应低于爆炸下限__5%____

.;當空气中二氧化碳的含量达到一定浓度时，可使燃烧熄灭该浓度为__30%～35%____。

;船舶水灭火系统应每隔多长时间检查一次__半年____

;船舶直流水枪的射程至少应大于___12m___。

;船舶 CO2 系统的管系至少每隔四年进行检查并作气密试验一次; ;二氧化碳灭火剂（干冰）喷射时温度低达__-78.5℃____。

;船舶清洗油舱後要用一定的时间驱散油气若用自然通风至少需要__5 小时____。

;舱室作业环境的氧气含量应不低于__18%/____二氧化碳含量应不高于___2%___，始能作业

;舱室莋业人员发生缺氧窒息事故时，迅速救助的最理想时间是在__15 分钟以内____

.;一般情况下，船舶沉淀油柜中的燃油至少应沉淀___12 小时以上___

;船用燃油的闪点一般要求大于__60℃____。

;中国籍__200 总吨及以上____的运输船舶必须配备我国海事局认可的统一印制的应变部署表。

;每位船员每月至少参加 1 次棄船演习和 1 次消防演习若有 25%以上船员未参加本船上月演习，应在离港后__24h____内举行该两项 演习

;在紧急救助时，机动艇不应少于__5____人非机动艇不应少于___7___人。? ;货船消防演习应每隔多长时间进行一次___一个月___

;.船舶报警系统的手动检测应___一个月__进行一次；探测器的效用检查应___半年_进荇一次。

;.对于 6 000 总吨及以上的货船在两台消防泵同时工作时，在所有消火栓处应维持的最低压力为___0.27 N/mm2___

;.对于 1 000 总吨及以上但小于 6 000 总吨的货船，茬两台消防泵同时工作时在所有消火栓处应维持的最低压力为__0.25 N/mm2 ;对于 1 000 以下的货船，在两台消防泵同时工作时在所有消火栓处应维持的最低压力通常为__2 股不小于 12 m____的射程水柱。

;在救生艇的备品中每人配备淡水为__3 升____。

每艘救生艇应由压燃式发动机驱动任何救生艇均不得使用燃料的闪点为____43℃__或以下（闭杯试验）的发动机。

;只要环境温度在启动发动机所规定的最低温度以上所有救生艇和救助艇的发动机应进行囸车和倒车运转，总时间不少于__3 min ;.救生艇发动机启动系统和辅助启动设施应在环境温度__-15℃___启动操作程序开始后___2 min___内启动发动机。

;.救生艇发动機应设有___手起动___系统或设有___2 个___独立的可再次充电的电源启动系统。;远洋货船每舷配备的救生艇应能容纳船上总人数的__100%____。

;救生艇中的淡沝多长时间要至少更换一次__一个月 ;.远洋客船全船配备的救生艇应能容纳船上总人数的__100%____。

;当船舶回收救生艇时艇内应留下___2 人___。

;气胀式救苼筏从;18 米高处投入水中，其筏体及属具不得损坏

;气胀式救生筏的成员定额，最多不能超过__25 人____

;.气胀式救生筏自动充气时间，在气温 20℃時应不超过__1 分钟____。

;在救生筏的备品中每人配备淡水为__1.5 升____。

;.在船舶遇难求救时每隔___60 秒___鸣放声响信号一次。

;若船舶应急电源是蓄电池组它应能承载负载而无须再充电，并保持在整个放电期间其电压在额定电压的___±12%之内 ;整个船舶应急电源的布置应能在船舶横倾____22.5__度和（或）纵倾___10___度时仍起作用。

;船舶应急发电机___每月___起动试验 1 次并记录，__每月____效用试验 1 次并记录30 min 内能连续起动___3 次_。

;轮机部负责的应急舵每__3 个朤____手动操舵试验并记录。

;船舶应急救火泵一般在___每星期___试运转一次

;应急消防泵排量应不少于所要求的消防泵总排量的___40%___，且不得小于___25___m3 /h

;船舶发生火灾，机舱消防水必须在___5 分钟___内供水

;货船和载客不超过 36 人的国际航行客船，在机器处所内在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设__2 个____脱險通道。

.;机舱应急舱底水吸口截止止回阀的开关手轮在花铁板以上的高度至少应为_460 mm_____

;对于任何经常有人员在内工作或出入的处所，应设有施放灭火剂的自动声响报警装置该报警装置在灭火剂施放之前应至少工作 20 s____。

.船厂对修理质量保修期固定件___6___个月，运动件___3___个月

对营运期已超过___2/3___使用年限的船舶，可以在减载或限制功率的条件下进行维持性修理充分利用其剩余价值，但必须满足入级 的最低要求和营运安铨

;对营运期不到____1/3__使用年限的船舶，按设计要求进行修理保持基本性能良好，达到一类级别

;对营运期达到____1/3__使用年限以上，但不到___2/3___使用姩限船舶修理时应在原结构和设备的基础上，按照营运期的要求进行 修理保持其使用年限和满足入级要求的工程，达到二类级别

;按囿关船舶使用年限的规定，杂货船、多用途船使用年限为__20～25 年 ;按有关船舶使用年限的规定散货船、滚装船、集装箱船及客船使用年限为__15～20 年___。

;按有关船舶使用年限的规定油船、液化气船和化学液品船使用年限为___8～15 年___。

修船的准备及组织工作.船舶"检修"应在进厂前____4__个月将修悝单送交公司机务主管部门审核批准

船舶"小修"，应在进厂前____2__个月将修理单送交公司机务主管部门审核批准

修理单在公司机务主管部门審核后，于"检修"船进厂前__3 个月____送交船厂

;修理单公司机务主管部门审核后，于"小修"船进厂前__40 天____送交船厂

;老旧船舶发电机负荷试验有困难時，其负荷试验可按照__不低于标定负荷的 75%____进行

;柴油机在标定工况下工作各缸的参数应符合下列规范要求__爆炸压力±4%，排气温度±5%指示功率±2.5%，压缩压力±2.5% ;.系泊试验对于可直接换向的船用主机，按规定热态连续换向试验次数不低于__3 次____

.;按规定，船舶航行试验应在 100%标定转速条件下进行试验时间为__4h____。

柴;油机在做负荷试验时要求中间轴承的温度低于__65℃____。

;船舶大修后的航行试验如果全负荷试验因故停机，應不得超过__15____分钟否则应重新试验。

船;舶在系泊试验时为了试验主机性能，防止超负荷应在___不超过标定转速 80%～85%下进行试验___。

;航行试验Φ要求所测得各缸排气温度误差不得超过平均值的__±5%____。

;航行试验时要对减速齿轮箱及轴系的温度情况进行检查，一般要求滚动轴承温喥不超过___70___℃而轴系滑动轴承温度不超过 ___65___℃。;大修船舶系泊试验时如果轴系中的__推力轴承温度达 70℃____，应对其检查

;系泊试验中对主机满負荷试验应在标定转速的___85%___时，连续运转试验 2 小时

;船舶航行试验中，主机负荷试验可以开出的最大转速是标定转速的__103%____

;系泊试验中，在 85%的額定转速下对主机进行满负荷试验应连续运转试验__2h____。

;船舶主机经大修后各种安全装置试验应不少于__2 次____。

;船舶修理进坞后如尾轴不抽絀，铁梨木轴承应___每天向尾轴管灌水 2～3 次___

;螺旋桨修理后允许螺距与设计偏差为__桨叶平均螺距≯±2.5%____。

;经修理后的螺旋桨或换新螺旋桨需莋静平衡试验，为消除叶片不平衡重量铲除金属的位置是__叶片吸力面上 10%边缘宽度以内。

STCW 公约适用于___100___总吨及以上中国籍海船上服务的组成徝班的船员

最长不得超过__半年____。

《中华人民共和国劳动法》的实施日期是__1995 年 1 月 1 日____

劳动争议当事人对仲裁裁决不服时，可自收到裁决书の日起__15 日内____向人民法院诉讼

劳动法规定，劳动者解除劳动合同应提前___30___天以___书面___形式通知用人

.根据我国劳动法提出仲裁要求的一方应当洎劳动争议发生之日起__60____日内向劳动争议仲裁委员会提出___书面___申请。

国际劳工组织第 56 号公约《海员疾病保险公约》规定由于疾病原因丧失笁作能力并被剥夺工资的受保人应有权从付津贴的第一天 （包括第一天）起至少在丧失工作能力的第一个___26___周或___180___天内享受现金津贴。

当海员甴于非故意行为所致在船上受伤或患病的原因被留在另一领土上时 应有权享受其工资___100%___的补助费， 直到他找到工作 或被遣返

.船舶在海上時，船员正常工作时间在连续两天的任何时间里都不应超过__24 小时____

;根据 ILO 规定，船员每工作一年有权享受不少于___30___天的最短带薪年假。

.;办理海员证的海员出境批件自批准之日起__6 月内___有效其批件审批权限由_交通部___确定。

;海员证有效期限最长不超过___5___年；有效期满不得不延期时延期最长不得超过___3___个月； 有效期不足___2___年的海员证， 不得延期

;凡在___100___总吨或主机功率___300___kW 以上船舶工作的现职船员应办理船员服务簿。

;我国《船舶最低安全配员规则》规定主推进动力装置 3 000 kW 及以上的一般船舶，轮机部最低配员应是_高级船员 4 人、值班机 工 3 人____

;除高速船以外的特种船培训合格证有效期为____5__年。

;高速船特殊培训合格证有效期为___3___年

;《船员条例》明确了船员除享有国家法定的节假日外，还享有在船舶上每工莋 2 个月不少于___5___日的年休假

《;中国船舶报告系统》规定:2005 年 1 月 1 日后,凡航行在划定区域内，航行时间超过 6 小时的___300 总吨___及以上所有中国籍船舶 必須加入也欢迎外籍船舶加入。

;我国《海船船员发证规则》规定适任证书被吊销___1___年后，才可向原签发机关申请较低等级或职务的适任证書

;申请适任证书再有效者， 在最近__5____年内具有不少于_12_____与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历 且安全记录良好。

;我国《海船船员發证规则》规定申请轮机长适任证书考试者，应持有相应航区、等级的大管轮适任证书并担任其职务满___18___ 个月。

;我国 《海船船员发证规則》 规定 申请三管轮适任证书考试者， 应持有相应航区、 等级的值班机工适任证书 并担任其职务满____12__ 个月者，可申请考试

2025.我国《海船船员发证规则》规定，申请航区扩大考试、评估者应持有与所申请航区较低一级航区但相同船舶等级和职务的适任 证书，并实际担任其職务满__6 个月____

2026.我国《海船船员发证规则》规定，申请功率提高考试、评估者应持有较低一级功率但相同航区和职务的适任证书，并实际擔任 其职务满___12 个月___

2027.我国《海船船员发证规则》规定，持有沿海航区轮机部船员适任证书并实际担任其职务满__6 个月____者可跨航区申请__无限 航区____相同船舶等级和职务的适任证书。

2028.我国《海船船员发证规则》规定同时申请航区扩大和功率提高考试、评估者，应持有与所申请的航区和功率均较低一级但相同职务的适任证书并实际担任其职务满__18 个月____。

2029.我国《海船船员发证规则》规定同时申请适任证书航区扩大囷吨位（功率）提高，应持有与所申请______适任证书,且任职满 ___航区和吨位（功率）均较低一级相同职务/18 个月，而且只能申请原职务 2030.我国《海船船员发证规则》规定申请__大管轮____适任证书考试者，应持有相应航区、等级的二管轮适任证书并担任其职务 满____12__月。

2031.我国《海船船员发證规则》规定通过轮机长适任考试和评估者，在____5__年内,应持海事局颁发的船上见习记录簿完成不少 于__3___个月相应职务的船上见习。

2032.我国《海船船员发证规则》规定通过三管轮适任考试和评估者，在___5___年内,应持海事管理机构核发的船上培训记录簿完 成不少于___12___个月的船上培训記录簿中所规定的船上培训项目和内容；其中有____6__个月是在船长或合格的高级船员的监督下 履行了相应的机舱值班职责。

2033.我国《海船船员发證规则》规定凡持有海船三管轮适任证书者，实际担任其职务满____12__月经体检合格，可向海事管理机 构申请办理二管轮职务签证

2034.我国《海船船员发证规则》规定，持有海船船员适任证书者应在其适任证书有效期的最后__12____个月内，向海事管理机构申 请适任证书再有效以换領新的适任证书。

2035.持有三管轮适任证书并实际担任其职务满____6__个月者,可以申请二管轮特免证明；持有二管轮适任证书，并实际担任其职务 滿____12__个月者,可以申请大管轮特免证明

2036.持有大管轮适任证书，并实际担任其职务满___12___个月者,可以申请轮机长特免证明；一艘船上同时持特免证奣的高级船员不 得超过___3___名

我国《海船船员发证规则》规定，参加适任考试、评估有部分科目或项目不及格者，可在自初次考试、评估准考证签发之日起__3 年内申请 5 次___补考逾期不能通过全部考试、评估的，所有已有考试、评估成绩__全部失效____

海船船员适任证书有效期为___5___年，可提前__12____月申请证书再有效

在停泊值班中，值班轮机员应在不早于几点对机舱进行一次巡回检查方可休息___22:00 时___。

无人值班机舱值班轮機员应在何时开始检查值班机匠的工作和机电设备的运转情况___15：30___。

船员调动交接班交班时间一般不应超过___3__天。

2117.船员调动交接制规定交接完毕后交班船员应在 3 天内离船。

我国《海船船员值班规则》适用于在_100 总吨及以上___中国籍海船上服务的组成值班的船员

我国《海船船员徝班规则》对在港船舶轮机值班人员组成规定：推进功率为__750 kW__及以上的船舶，必须安排至少__1 名__机工协 助值班轮机员值班

按《海船船员值班規则》要求，值班人员在值班前____4__小时内禁止喝酒

2168.我国《海船船员发证规则》规定，申请海船高级船员适任证书者年龄不得小于__20 周岁__。

按《海船船员值班规则》规定值班人员在值班前___4 小时内___禁止喝酒，且值班期间血液中酒精含量不得超过___0.08%___

2173.《海船船员值班规则》规定，所有值班船员在__24 小时内____必须有至少__10 小时____的休息时间

海船船员值班规则》 《 规定， 值班船员每天的休息时间可以分开 但不超过____两段__时间， 其中一段时间至少要有__6 小时____

2176.我国《海船船员发证规则》规定，适任船员应满足以下年龄要求：女性船员小于___60___周岁男性船员小于__65____周岁。

;.我国《海船船员发证规则》规定申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于__18 周岁____

我国《海船船员发证规则》规定，年满 60 周岁嘚男性船员可签发适任证书但不得超过___65___周岁生日。

【第四篇】：简化船舶管理工作交流材料船舶管理工作总结

水 利 枢 纽 工 程 管 理 处船舶管理工作交流材料二